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奔达灰石300和金吉拉450对比

孤独的楼兰
日产N7车主·新提车
全新一代奇骏用车一年感受
#用车心得车辆情况：车辆配置：全新一代奇骏四驱至尊版购车地点：广州购车时间：2022年6月1日落地价:24.3万目前已经驾驶全新一代奇骏刚好一年，当前公里数13000公里，车况良好，总体用车感受相当满意。总结起来有以下几点：【动力】：这一代奇骏配备1.5T三缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，驾驶中感觉加速性能不错，给油就窜，踩下油门踏板的刹那车速立马提升，超车无压力，一般都是默认自动模式驾驶。搭载的CVT变速箱换挡平顺，丝毫感觉不到任何换挡冲击感。【油耗】：由于平时都是上下班代步，加上公司离家不远，10公里不到的路程，目前表显平均油耗为8.4，这么大个车架8.4的市区油耗个人认为正常。去年过年回家在高速拥堵11个钟，900公里左右的路程累计加油450元，折算下来5毛一公里，这是个惊喜，一台四驱城市SUV在高速那么堵的情况下能做到这个油耗我很意外，相当满意的油耗。【操控】：因在奇骏之前开过启辰跟蓝鸟，所以一对比奇骏的操控完胜那两台车。方向盘轻盈，转向精准，没有感觉到虚位，油门调校继承日产的一惯风格，很容易上手。底盘悬架方面偏舒适，没有硬派SUV那种质硬感，作为一台家用城市SUV，我觉得既兼顾了SUV的特性又保留些许小车的舒适性能，这种设计理念很贴切。转弯时由于底盘高于小车，速度快时必须轻点刹车，否则侧倾感很明显。整车的隔音效果完胜上一代奇骏，配备的前排双层夹胶玻璃及ANC主动降噪改善明显，跟上一代奇骏的感受大不同。该车配备四驱系统超智能，只用调节旋钮任意切换模式，车辆默认是自动模式，据有车友反馈打到经济模式会省油一些，我试过两次，感觉不明显，打到经济模式后急加速时感觉有点反应延时，而且发动机声音大。所以我选择懒人模式，默认的自动状态，越野模式及雪地模式还没有机会去验证，暂时不做说明。【乘坐空间】：全新一代奇骏虽然定义为紧凑型SUV，但他的车身尺寸在这个级别已算是佼佼者，寻常带家人出去周边踏青旅游完全够用，由于SUV坐姿较高，坐在后排的家人很满意这种居高临下的感觉，不会那么容易晕车，虽然抱怨靠背不如小车倾斜的舒服，但鱼和熊掌不能兼得，跟家人解释后也是不再提这茬。【乘坐舒适性】：日产是出名的买车送沙发，所以它的座椅舒适性不用再刻意去强调，坐过日产车的人都会称赞这车的座垫好软，无论是座垫的柔软度及靠背的包裹支撑性都是值得点赞。【储物空间】：这款奇骏由于采用电子档把，所以下部镂空的设计我很惊喜，刻意将遮阳伞等较长的物品做存放，毕竟手套箱放不下我买的遮阳伞尺寸，平时的洗车擦拭布及抽纸都能得到妥妥的安置。后备箱空间宽敞，出去几次露营都是胡乱一顿塞，轻松搞掂。备胎隔板与备胎之间还有很大的利用空间，有车友网购了储物盒，那样显的工整，我没有跟风采购，个人觉得小物件直接塞这里比装储物盒更能装，只是比较凌乱罢了，但这里除了车主自己还有谁来看？【功能布局】：很多功能的操控都能通过“你好，日产”来唤醒，比较智能，对懒人不想去找按键的绝对是一大福利，很是方便人性化。【动态感受】： 1. 高速上使用过L2辅助驾驶功能后大爱，春节反乡凌晨碰到雨夹雪天气全凭它安全指引我们下了最近的高速出口，坐在车内能见度相当差，只能看清前面5米左右的距离，只能依靠L2辅助我们选择最近的出口下去以作休整，也是这一次之后让我体验到了它的强大。 2. 开着奇骏去过几次户外露营，盘山路，泥泞路，乡村小道都经历过，他的底盘调校舒适性加上212CM的离地间距，都让它完全轻松应对。走乡道路过集市时由于会车时间距过小，它会自动刹停来确保你的平安。 3. 抬头显示很NICE，不管白天黑夜，都能清晰的显示在前档玻璃上，科技感满满，不用刻意低头去看码表，提升安全系数。优点： 1. 车辆配置丰富，安全性能系数得到提升。 2. 外观犀利，与老款差异很大，回头率超高。 3. 主架配备腰部支撑，乘坐舒适。 4. 动力输出平顺，驾驶感超赞，好开易上手。缺点： 1. 后排座椅长度偏短，不能有效支撑大腿。 2. 26万多的车子竟然没有配备行车记录仪？ 3. 车漆偏薄，机盖及前保杠上很多掉漆的小坑。 4. 无线充电是个摆设，充电慢，温度高，感觉华而不实。 5. 车身后盖与后翼子板拼接处缝隙大。总结以上，没有任何一台车十全十美，合适自己就是最好的选择，使用一年期间，回老家，外出露营，日常代步它都赢得我们一大家子的好评，希望奇骏能早日冲破僵局，再创昔日辉煌。 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
2023-06-13
小爷我灬很狂638
威兰达车主·车龄1年
提问大神们威拉达买油的还是双擎的哪个好
2023-06-23
昆明小雷啊
昆明出一台22款300
22款#‮驰奔‬E300L 运动豪华型 22年5月上牌温柔行驶1.5‮公万‬里柏林之声车况精品原车原户
2023-06-23
超越MeiMei
型格车主·车龄2年
想问一下大家买贵了吗
点位广州型格领先版白色贷款落地13.1 首付6w4 贷6w分36期月供1867 送极夭盛四车窗玻璃膜、极夭盛前厉挡玻璃朠、原厂皮革地毯、全车打蜡一次、全车皮座椅和四门拉皮、百灵鸟后4探倒车雷达、前行车记录仪、头枕＋抱枕、300元续保伐金券
2023-06-22
6的飞起的9
提问摩旅开这个行不行啊，之前看金吉拉口碑一直两极分化，但是这个款式是真好看啊
2023-06-22
Moncica
快来看，这个价格购车感觉挺合适～欧拉好猫2023款401km标准续航豪华型磷酸铁锂 2023-06在济宁购入裸车价11.18万元, 落地价11.60万元裸车11.8，保险3200，上牌300 送全包脚垫，全车玻璃贴膜充电桩一堆杂物，杯子两个颈椎仪茶具9件套欧拉钥匙扣康宁电饭锅别的忘了挺多的
2023-06-21
少吃泡椒凤爪
奔驰E级车主·车龄半年
本来也打算换glc的，前天去试驾了300，感觉还可以，销售态度很一般还强制装潢，后来去万达吃饭看到了理想L7，挡不住销售热情接待试驾了一下，这么一比glc30万落地都多了，不是说理想怎么好，后面试驾了蓝山一样出色，就觉得现在已经不是品牌高溢价的时代了
常州米多多：上市才2个月，全新奔驰GLC顶不住压力，“价格跳水”了！
2023-06-21
高盼柯
多吉平时不来上课，因为他像风一样自由#坦克300城野无界 #坦克300
2023-06-21
爱家布莱恩7z3
提问你们万达电影票还能抢到吗
2023-06-21
心若被梦牵着
座椅通风问题
大家的座椅通风怎么样呀？我的座椅通风感觉好拉呀
2023-06-21
恒丰进口车
17款玛莎拉蒂
17玛莎拉蒂吉博力Q4 海王🧜专属座驾撩妹神器无框车门型格满满可调节阀门四出排气带你体验不一样的声浪配置拉满 BOSE音响可连蓝牙播放无钥进入一键启动氛围灯记忆座椅方向盘自动空调赛道模式竞速表。
2023-06-21
雪梨8151
450SR初体验～
哈喽小伙伴们~今天跟大家浅浅说说我对450SR这个车的感受吧~ 小编家里还有一辆Ninja400，正好可以对比着来说一说。这辆车目前骑了1个月左右，由于是新车的原因，在磨合期内没有太暴力的驾驶，只是日常代步。骑行姿态方面，450SR的坐姿比Ninja400更战斗，虽然骑久了会有一些累，但是相比于Ninja400那种类似于街车的舒适坐姿来说，小编还是更喜欢战斗一些的，因为小编偶尔会去跑跑山、场地练练车，所以更战斗的坐姿更有利于弯道的表现。动力方面，450SR的低转动力很强，不像Ninja400的动力那么线性，高转目前也就到过7000转140迈左右，没有再高过，整体感觉动力充沛，完全够用。操控方面，很多车友都说450SR为了低速操控灵活，把龙头调整的很活，牺牲了高速稳定性，但是小编感觉高速也还可以，目前最高也就是跑到140迈左右，没有说的那么不稳，但是跑山过弯时操控真的很不错。震动抑制方面，450SR的震动相比Ninja400要小很多，小编家里的Ninja400是改了牙盘的，5000转左右的共振区间确实有一些震手，但是450SR就会好很多。声浪方面，得益于270°曲轴的缘故，450SR的原厂排气声浪比Ninja400要好听很多，回火有轻微放炮声，但是声音整体有些发散，可能是机器的缘故，这一点希望春风还要加油。续航方面，磨合期以内一箱油跑200公里不到，做完首保之后基本上300以上没问题，跟Ninja400情况差不多，小编主要是市内代步，很少外出玩，室内经常堵车，频繁启停，所以这个油耗可能要相对高一些。好啦以上就是小编对450SR这辆车一个多月的骑行感受，整体来说对比Ninja400小编更喜欢450SR一些，以后还将持续和大家分享相关的经验心得，感兴趣的小伙伴可以关注小编~
2023-05-31
秦皇岛坦克300婚车
人生第一辆机车本田 cm300
对于一个刚刚入门的初学者的我来说，这款本田 cm300 我感觉已经满足了一个摩托车新手对于复古巡航摩托车的所有幻想，当然预算没有上限的土豪请忽略我的废话，我只是一个普通的工薪阶层打工者，我感觉本田 cm300 复古巡航摩托车已经在我能力范围内已经是很好的一辆车了，当然也对比过很多很多的国产巡航复古摩托车，比如一直特别受女孩子喜欢的金吉拉 300，灰石 300，钱江摩托的闪 300，最后还是选择了一步到位，毕竟本田的品质在业内还是有口皆碑的，从发动机的质量再到日常的骑行感受舒适程度，油耗的控制还是比国产品牌要好一些，当然我也不是否定国产品牌不好，只是国产品牌还有很长的一段路要走。接下来再说说我对我这辆本田 CM300 复古巡航摩托车的一些骑行感受最远一口气骑过一次 200 多公里，平均油耗大概在 2.8 到 2.9 这样，对于这辆 300 cc 排量来说油耗真是一大亮点，再说说骑行感受，由于坐高较低，停车等红绿灯的时候不会让腿部伸得太直，所以等灯的时候也不会很吃力，这点给个大大的赞👍，再加上这辆车设计的脚踏的位置更像是一辆街车的感觉，不像美式复古巡航那种腿蹬的倍儿直，所以不会有很严重的屁股不适感，整体骑行感受满分十分可以给到 9.5，当然这都是我这摩托小白的个人愚见，望各位大神轻喷。
2023-05-31
YYY8113
入门级巡航车选这个，对么？
用车经历:纯新手一个，今年从一个车商手里入了一辆力帆的k19pro，先说说从入手以来的骑行状态。之前也没有骑过巡航类型的摩托车，从购车到现在两千多公里，平时都在公路跑，也简单的对车辆进行了升级，作为一辆肥仔类型的车子，丝毫没有高仿气息的廉价感，相反颜值和高级感都在线，回头率也高。性能测评：k19pro的动力输出是绝对比大部分150排量摩托更强，和部分250摩托对比差距并不是很大。但是和300排量比如灰石 cm300等还是有点差距的，起步明显要吃力一点，另外还有比较满意的是声浪，k19pro也没有其他150摩托的廉价声音感，一打火就像是双缸机。骑行体验:整体的震动比较大，也是很多摩托车的通病吧，有时候后视镜会震动的看不清。把手不知道是倾斜角度的原因还是什么，转弯还是比较吃力的。加靠背后载人很舒服，长途还是可以的，座椅软硬度适中，有条件的可以更换。钥匙在侧面和仪表盘在下面还是不太方便，倒是问题不大，也可改指纹启动和智能仪表盘，也是看每个人的条件了，总体很满意，作为一辆入门巡航，性价比还是比较高的。
2023-05-28
用户3050469330486
161短腿女骑的机车可选项✅
作为161的短腿女骑，腿长已经直接pass了大部分帅气车型，入门按照惯例选择了狒狒，和本地狒狒小姐妹骑车出门，如果我们并排站立，一个人在162cm的地方挥出一剑，我们五个人将毫发无伤其实狒狒座高不算极低，因为我腿短，gsx250、凯越450、春风450sr、ninja z400基本都是双脚脚尖着地，感觉不算特别稳妥，腿长的同身高姐妹可以尝试；ninja 400座窄可双脚半脚掌着地，可选✅金吉拉450感觉像个肌肉少女，座高友好，可选✅CM500座高友好，坐上屁股舒服，可选✅钱江那个青春版250，好像是叫这个的仿赛，座高友好，可选✅铁人300、金吉拉灰石，腿长可，胳膊将将够用，转弯略吃力
2023-05-23
摸鱼艺术家mos
力帆v16新手真的很值得冲！！
刚刚涉足骑行，今年2月份拿到的摩托车驾照，作为纯新手来说，首先想买一辆好骑的又好看的练手，又不能太贵。由于个人和家属都比较喜欢坐姿舒展的巡航车，从最近很火的金吉拉开始看，灰石、闪300、闪350、tr300等网上推荐多的车子都看了个遍，后来注意到了力帆V16。虽然对比前述车子，V16只有250的排量，但发动机也是V缸，而且2.3米的车长，比较合适身高较高的人骑，较低的座椅对新手又会比较友好。毕竟力帆也是挺老的牌子了，且其发动机供应给好几家车企使用，起码发动机的质量应该比较可靠。而且去年年底V16新改款成Plus，增加了很多实用的配置，性价比十分不错。造型上，V16比较相似与以前雅马哈的竞速之星，也有一丝印第安的影子，不同于哈雷那种动感前卫金属的风格，给人的感觉更加优雅。V16由于发布的年头很久，所以有很多改装风格，改装件在市场上也是十分好找，但是由于上下班的路上叔叔太多，就没有做太多改装，只加了边包护杠。而且等过了新手期，护杠也可以拆掉了。两个多月下来，上下班骑了有1000公里左右，已经完成了首保，目前也没有什么问题，之前力帆APP上不显示车子的剩余油量，跟力帆售后沟通后也很快的解决了，服务态度也是挺好的，给人值得信赖的感觉。
2023-05-22
用户125162350808
我觉得外观方面，金吉拉450定位的是中排量的都市复古巡航，面对的消费群体就是年轻用户。外观方面也是延续了金吉拉300的经典造型，排量和尺寸相比300要更大一些，看起来也更加的壮实许多。圆形的复古头灯和圆形的后视镜及液晶仪表，水滴型的油箱和低趴的坐姿，突显了该车浓郁的复古气息。动力方面，金吉拉450采用一台450ccV型双缸水冷电喷发动机，V型发动机是复古巡航车型的灵魂所在。标配滑动离合，最大功率36.5KW，最大扭矩45N.m。动力方面对比金吉拉300来说确实提升了不少，这款车可以说再也不会嫌弃动力不足的情况了。配置方面也不用多说了，各种加强，总之，这辆车挺成功的，非常喜欢
2023-05-22
户外野人谢不肉
金吉拉再也不是骑狗了！
来之前一直纠结黑旗500和金吉拉450买哪个，前一天去车行看完黑旗500以后，做工细节不太好，先吐槽一下吧: 💔爱车吐槽 1⃣️油箱上的油量显示条是塑料的，试驾车上面有个卡子就已经断了，这个质量我有点害怕 2⃣️车座太宽不舒服，没有操控性，这对于经常拐弯的来说我感觉大腿舒适度也不会太好，除非敞开腿骑，但是敞开腿可得注意，这种姿势是危险的⚠️ 3⃣️圆形排气的漆面不是很好，试驾车的排气已经不亮了，磨砂又不像磨砂，如果本来就是哑光的话我感觉搭配不是很好看，刀排倒是还可以，看着比较大气 4⃣️去车行试驾的时候说是没油了，我说从我油箱抽点，车行的人不太乐意，我盲猜是不是车有点小问题？ 5⃣️皮带:看着不像是马牌的，我感觉不如金吉拉和灰石的皮带结实，这里可能省钱了，皮带都能看见缝合的接口，并且开线了 6⃣️整体来说看见实车没那么惊艳接下来说说金吉拉450 1⃣️首先车头和前轮明显是霸气了很多，高180，200斤以下的话肯定是不会骑狗了 2⃣️坐上去感觉腿部和屁股很舒服，座窄也有操控性，把高很舒适，比我金吉拉300的m把舒服太多了 3⃣️漆面很亮有质感，说实话2万6这个价格真的是打倒一大片 4⃣️如果不追求4缸的机友，闭眼入金吉拉450吧，这价格这颜值这舒适度，没谁了
2023-05-22
小忆惜梅
奥迪A6L车主·车龄10年
豪爵TR300
溜车推荐:四海百里画廊，雁西湖，妙峰山，情人坡，白瀑寺骑车也是一种快乐我们90后00后拉低了TR300的年龄值，忽然想起来骑摩托车了，对比灰石和金吉拉，但是还是定了豪爵TR300，全身名牌，大家都知道豪爵的品控那是没的说，所以对豪爵TR300的质量我是一点不担心，苦等了2个多月，10月底终于到了，上了牌照，就试骑了一圈，因为自己的第一台摩托车，很兴奋，但是车还是比较大，这款车重量又有点大（200公斤）的确有点不适应，不过，还好这款车的操控性比较好，骑了几圈下来就习惯了，也倒过几次车了，不过这都不重要，车骑起来就是一个享受，每天除了通勤之外，有事没事就骑出去溜一圈，真的不错，现在已经习惯了，到处跑跑转转，觉得真的就是一种享受谈谈骑行感受吧 1.油耗，16升的油箱，基本每天通勤一周大概350公里左右，我基本到360就会加油，能加12升左右，某熊油耗平均油耗3.2L/100km 2.舒适度，平均每天骑行通勤早上加晚上要骑70公里左右，还是感觉很舒服的，就算早上堵车滑动离合也不会让手感觉很酸。 3.动力，最快跑到135左右，震动略大，不太舒适。常用的动力区间表显70-90，比较舒服。总体而言，车不错，骑起来也很舒服，有新的感受随时交流！
2023-05-21
郭老师的皮燕子
灰石300够用
rock300，去年把北京比较火的跑山路线基本全走了一-遍，风景确实好，平时工作比较忙、压力大，- -到周末就往山里跑,只要车骑起来，所有事情都抛到脑后了，没有烦恼，只有自由和快乐。值得推荐的溜车地点就太多了，住房山，西南边山也多，近的像霞云岭，比较适合新手练习，短途适应骑行，刚提车的时候没事就去溜达- -圈。技术好- -点可以再往北，跑跑百里画廊，算是稍微有点难度的山路。多磨合- -段时间，等到技术成熟了可以顺着百里画廊继续跑，途径延琉路,到达范崎路。第-次跑范崎路一定要慢 ,因为范崎路的弯道比较急，对于道路不熟，技术还在磨合的车友来说会有危险,每年这条路.上都会有很多事故，所以不要抱有侥幸心理，虽然这条路跑起来不错。近期奔达也出了好多好多车，确实很喜欢也很小气，哈哈哈哈哈哈哈，越出越长在我的审美上，真的想换拿破仑450，但是还是忍住了，灰石三百够我在玩七八年的了。想入手的赶紧入手，趁年轻赶紧耍起来，要不老了没力气，哈哈哈哈哈哈哈哈。买自己喜欢的摩托车开骑。外观帅，操控有点难，大直把骑久了手腕疼，骑行姿态也没问题，价格可以接受，但是金吉拉450出来后，有点小气哈哈哈哈哈哈。谢谢。
2023-05-21
用户3751500513183
奔达金吉拉450真nb
金吉拉450首次搭载了全新一代的V2-450cc引擎，据悉，该款V2动力平台汽缸容积设计范围可在350-650cc之间。从已发布的450排量的数据来看，纵向对比金吉拉300，功率扭矩表现差不多倍数级增长。横向对比本田CM500的数据，同样8500的转速下，本田CM500的最大功率是33.6kw，而金吉拉450最大功率则达到37kw、折合50匹马力。升功率上也表现的非常明显，本田CM500的升功率为71.3kw/l，而金吉拉450是83.1kw/l，提升16.5%。从扭矩来看，金吉拉450搭载的这颗心脏，拥有极强的低扭调教，最高扭矩达到45N·m，这也使得V型双缸的动力特点被发挥得淋漓尽致。
2023-05-21
贰柒149
🏍️盛宴，情车云集.总有冲动想去骑
一早出发一路向北，挨过拥堵终于进馆，上午十点多开始逛到下午三点多才走，主要看车当然偶尔也会看看车模小姐姐🧍‍♀️总体感觉下来北京摩展规模应该可以的，知名大厂基本就位，也有一定诚意大部分车是让骑上去的，实在不让骑的服务人员也会积极推进店内试驾，总体感觉不错. 印象深的车有几辆，心里长草的凯旋660这回看了骑了，没有想象中那么惊艳，但是凯旋的bobber实在太帅了，范儿太正，好看好骑，姿态舒适，价格再便宜些估计真的会有不少人买. 萌新入坑还是国内几个300-500区间的车可以好好选选，我是喜欢复古的，这次宗申401印象不错，还有w3馆里面有TR300的改装很赞灰石的450大宽胎和有些趴的姿态印象也是不错.闪350实车果然颜值在线的只是没听到声比较遗憾. 。整个展会感觉凯旋的人气最高，想骑上去试试需要排队，尤其大火箭骑的拍的始终围满了人，它不是最贵的车但人气应该最高了.坐上去很有冲动想开走。临走时看的Indian，太漂亮了，这车有种独特的魅力让人很想拥有最后图片是展馆外不知哪位摩友的杜卡迪和ktm，我认为比站台上的还好看。懂车帝的直播很棒，展台队伍拍的最长，果然是行业内头部的媒体，这次做的不错，礼品也是用心了，飘扬飘扬哈继续努力💪💪再创辉煌啊
2023-05-21
A骑摩托的兔子
奔达灰石300-骑行在路上
人生第一辆车，300的排量，复古的车型，700的坐高，友好的坐姿，妥妥是给我这个只有172身高，又不喜欢趴着骑车人的最佳选择，复古是一种情怀，享受风和自由，慢慢骑，骑到老。 17L的大油箱，百公里3L的油耗，400km加一次油，再也不用天天想着去加油。虽然偶尔有些小毛病，但奔达售后不错，飞轮召回，ECU更换，甚至车都出保了，还给更换了冷却器护网。这次北京车展看到又出了星空蓝的灰石，换了benda字体，更有复古的感觉了，又出了金吉拉450，黑旗，希望奔达越来越好，引领国潮新复古。
2023-05-19
EDDIE宋老板
名图车主·车龄9年
最珍贵的车在自己的青春里
#五一摩旅日记摩旅经验分享购车两个半月，共计骑行了2300km。作为首批闪350车主，订车前主要对比了灰石300和金吉拉。买车的初衷主要是解决上下班通勤问题（纯属胡说）。相较于灰石300和金吉拉，闪350拥有更大的整体外观，720mm的坐高能给予175cm以上的车友更舒适的驾驶坐姿以及更美观的骑行姿态。在外观方面，闪350在复古外观的基础上更加的运动，融入了不少现代化的元素，不过在漆水方面，还是希望钱江能够再下点儿功夫。在价格方面，裸车26999，首批订金减500，加上购置税、交强以及商业险共花费了30500，送了四次保养以及五匹无线充电手机支架。因为自己本人非常喜欢这台车而且首批亮黑颜色比较紧俏，所以也没在价格上过多的纠缠。整车质量168kg，所以在操控方面得益于更重的车身，在高速行驶时闪350明显更加平稳，不过也由于车身较大，转弯有一点儿不灵活，需要一段时间适应。质量方面，骑行了两千多公里并没有出现任何问题，发动机也没出现渗油，也没有电控系统的故障，也许是钱江吸取了以前的教训，在质量方面做出了改进，这一点值得表扬。在购车后也结识了许许多多的新朋友，包括但不限于懂车帝官方的帅气的西俊欧巴和甜甜的串串姐姐、钱江官方门店的店长及摄影师、闪350车友圈圈主猫猫、灰石300车友圈圈主7喜、王少、振哥、颜总以及很多在北京的闪350、闪300、灰石300以及其他复古车友，每次出行气氛都十分融洽，遇到问题互帮互助，充分体现出了北京车友的包容精神，与此同时懂车帝在每次活动中也给出了不小的支持。最珍贵的车不在别人的视频里，而是在自己的青春里，希望大家都能选择最适合自己的车，不要有太多顾虑，今后的每一天，都不会比当下更年轻。
2023-05-03
Ariesw
小鹏MONA M03车主·新提车
我要山，要海，要自由……算了我要上班
#五一摩旅日记人们总在说旅行，究竟什么是旅行呢？自驾游受限颇多，费用不菲，组团游玩不尽兴，且不自由……所以，买辆摩托车吧，它能给你带来的不仅仅是风和自由，更有诗和远方，不必在被城市中的条条框框所束缚，享受骑行的乐趣，欣赏沿途的风景吧。最近在摩旅圈看到一句话：拉萨不在拉萨，拉萨在路上。也有人说：我要山，要海，要自由…算了开玩笑的我要上班。虽然我们人人不能做到抛开所有顾虑，脑子一热直冲拉萨，但是身边的美好，我们也可以去慢慢发现。看看附近的公园，看看附近的大桥，看看附近的山川河流，通过骑行的方式，感受这个不一样的世界吧。作为一名新手，提车三月有余，我的伙伴已经带我行驶2700KM+，值得庆幸的是从来没有给我扔在半路上，一直很可靠。在这不长不短的路程中，我从刚开始的担心，害怕，高度紧张，到现在的自信，开心，逐渐体会到了摩托车所带给我的快乐，当前路的风吹到了我进了我的胸膛，我尝到了自由的味道。同时也暗暗下定决心，我要慢慢骑，一直骑，骑到老。我要骑着车，去看这广阔天地，去看这人间烟火，我要享受骑行的每一分一秒，我要呼吸这风的味道~ 我的伙伴是钱江旗下的闪350车型，作为一名新手驾驶员，在最初也对比了很多同级别车型，比如金吉拉、灰石、CM300等等热门车型，最后还是选择了闪350，可能摩托车这种东西，真的讲究眼缘吧，一眼相中，目光里便再也没有其他了。年轻人嘛，既然又选择了复古巡航这个系列，肯定是以帅为先，闪350这款车，论颜值来说，深得现在年轻人的喜爱。产品质量这方面，我只能说智者见智，我们选择了国产的品牌，并且接受了他的价格，就不要拿它去和其他品牌比较，毕竟这是你深思熟虑选择的伙伴，小问题不论什么车都会有，只要不影响安全、正常的骑行，我觉得都不算问题，玩车嘛，磕磕碰碰修修补补，很正常。当然我也相信，国产品牌会越做越好，让我们广大摩友更加放心，也让大家安心。
2023-04-28
Ariesw
小鹏MONA M03车主·新提车
摩博会真的是，泰裤辣！
我的伙伴是钱江旗下的闪350车型，作为一名新手驾驶员，在最初也对比了很多同级别车型，比如金吉拉、灰石、CM300等等热门车型，最后还是选择了闪350，可能摩托车这种东西，真的讲究眼缘吧，一眼相中，目光里便再也没有其他了。年轻人嘛，既然又选择了复古巡航这个系列，肯定是以帅为先，闪350这款车，论颜值来说，深得现在年轻人的喜爱。
2023-04-28
奔跑的蜗牛哥哥的哥哥
星途瑶光车主·车龄2年
瑶光提车作业、用车感受
#瑶光提车作业 1.因为轿车开够了，就想换个大点的SUV开，所以从打算换车时就只去看SUV，而且只看国产的，合资车一个都没去看过[破涕为笑] 2.对比过好几家的车，最终是在比亚迪护卫舰07跟星途瑶光里选择了瑶光，因为这两辆车一个交了定金，一个买了抵扣券。后来综合考虑下还是选择了瑶光，这是仁者见仁智者见智的问题。 3.其实考虑过省内很多地方去购车，哪里便宜去哪买么，砍价过程比较复杂，刚好折腾了一个月，最终还是在潍坊本地提的车。买的四驱奢享松鼠灰色，价格不太方便说了就是比你们的低。 4.我是卡在抵扣券失效最后一天提的车，3.31号提的车。早上10点去的，中间出了点问题到下午5点才拿到临牌回家。到家就把车送去贴车衣了，3700元。第三天早上去开回来。后面挂完正式牌又来把玻璃膜贴了，花了800。咱们买这车肯定是因为喜欢，所以外观内饰都没的说，就是要吐槽下奢享不能选红色内饰，只有白色的，不耐脏。所以买了套坐垫铺上，花了310。送的脚垫也准备换成全包围的，带后备箱垫1200。[破涕为笑]砍价省的钱都要花在这了。 5.到目前为止跑了1935公里了，跑了两次高速。说下用车感受吧。油耗还是可以接受的，目前综合油耗1935是9.8。现在正常上班油耗在8个左右。特别堵的情况下能到9个油。车机系统用着非常流畅，主要就用酷狗听歌，孩子看个电视，导航都没问题。不过现在有个问题就是系统升级后我的HUD不能调节高度了，这个可能要等后面再次升级看能不能恢复。之前还有个问题是行车记录仪的存储视频打不开。后面倒是可以了，不知道是啥原因。买四驱奢享里面可能很多功能没用，但是不能没有不是。感受最深的就是极速超车，转弯回正，车身很稳，不会侧倾。智能辅助驾驶平时开我把车道偏离干预给关了。容易抢方向盘，跑高速可以打开，不过车多时我也会关掉，也害怕[破涕为笑]。 6.另外在4.15号时喜提一血，车剐蹭了，好在有车衣，没伤到车漆。需要做个凹陷修复，450元，重新补车衣300元[苦涩]。 7.总体来说，对于瑶光还是很满意的。也欢迎大家一起交流平时遇到的问题，在此也㊗️星途能越来越好，国产崛起！
2023-04-19
雷
我的理想L7max提车分享
2月3日小定，8号晚大定，3月18日提车24日上户算是比较快的了。提车至今已陪伴我25天，行驶1555公里。新车必须经历的擦挂，和莫名的划痕也是逃不过的梦魇。国产车从坦克300开始就比较支持，硬朗的外观，相比同类型豪华的内饰和操控等了4个月拿到车。不到两年去了西藏，内蒙，北京，经历了轻度越野，冲沙，雪地。可靠性还是不错最终放弃还是因为过高的油耗和此车还是倾向于玩乐休闲。新鲜劲一过就感觉不适合日常工作生活了。随后转向电车，对比了小鹏，特斯拉，蔚来，智己，海豹，极氪最终毫不犹豫的定了理想L7，主要是车机，内饰，乘坐舒适度，外观比较下来综合突出，也试驾了L89六座不适合我的日常使用环境，就等L7了，操控就忽略了毕竟还有辆宝马3。通过近期使用总体还是很满意的，也有不足之处，如，尽快丰富一些功能，城市noa尽快开通，自主刹车，预碰撞再灵敏些，提前介入再及时点，智能辅助驾驶再贴合实际点，再连续性自主驾驶强些。app功能再丰富点。优点是.，开的舒服，做的也舒服，动力强劲。操控和宝马x5还是有差距，倒是和奔驰gle450比较像。如果没有商务需求，跟进口品牌虚荣心的话，L7是能兼顾家庭和工作用车的不二之选。它相较其他国产品牌外观更内敛的豪华，更耐看，不会那么突出设计感和为了豪华而豪华。中午小憩，长途车内恢复疲劳很到位，属实舒服。品控和外在蔚来是能让我满意的第二款车，关键我四线城市连城市展厅都没有，考虑到后期的使用心情不糟心就不纠结了。家里人的感受是毋庸置疑的满意，从大人到孩子，后排娱乐真的很香，长途出游孩子不再闹腾事多了，对眼睛保护更好，不晕车不用玩手机了。娃她妈更是追剧和只要环境优雅必须k歌几首。（费用截止目前，L7 Max21轮毂灰外橙内，小定基金优惠5000，裸车384800，保险6300，车衣加太阳膜12700，其他零碎上牌不算403800元）下面上一点随拍图，车窗膜我只贴的前挡和主副驾车窗。其他的改装如电动脚踏，等完全用不上，后期也不会增加，对了装了防虫网和金属门槛条，油门刹车踏板，内饰屏幕膜。
2023-04-11
角角教教
新手钱江闪350提车啦！分享试车提车感受
#闪速巡航俱乐部 3月底拿的驾照，第一时间就去试车，看的车型有闪350，灰石300，bobbie450，因为是新手，对于操控这块儿有顾虑，三辆车试了后发现还是去350更好，车即轻，又兼顾了厚重帅气的外观，再加上我在朋友圈发三选一建议，朋友们也推荐钱江的车，最后就不在犹豫直接提了350 提车当天很忐忑，毕竟一次二轮的都没骑过上路，结果从开始大火着车到上路去加油，整个的骑行感受简直太轻松了，首先离合器对新手太友好了，松一点就能起步，基本没发生起步熄火，还有一点是车把转向很灵活，车不重，转弯的时候就很轻松！其它的因为新手原因还没感受到什么问题整车落地3w整（指导价+交强险+上牌）我身高178，车也不显小，很帅！强烈建议购买
2023-04-10
锐锐说豪车
平行进口奔驰系列价格大全
先卖个关子，本人主要分析平行进口车现在在港少量的欧规G350D和高功率版本G400D的柴油版本大G，在港保有量已经不多了，为啥价格这么低，有时有些上检测线的实验车，有公里数的，还有就是最主要的，欧规柴油G打磨过车架号，在一线城市和省份地区是不能直接上牌落户的，需要其他特殊渠道，有点小麻烦，不过最终是可以正常上牌落户的。这也是价格低的原因， G500其实没有什么优势，是不上不下的这么一个状态，价格略高，配置跟350D和400D没什么太多的优势，搞不好我们手一抖，多一点就让你多花十几二十多万的豪车税，所以说G500是最尴尬的。 G63的低配还不如G350D和G400D性价比高，G350D和G400D可以升级外观和内饰，外行根本看不出来，我们这圈里人也要看副驾驶铭牌或者发动机才能看出来，高配G63还是比较优秀的。GT弹射组件，大V8 这些都是小排量，小马力的同款车感受不到的魅力所在，已经可以讲买入性能车的门槛了。至于价格和油耗，呵呵，能买的起这车各位老板，一定不会在意油耗，但凡青踩一脚油门都是对它的不尊重，对这台车的侮辱，声浪，回火一级棒。 GLE450运动，跟中规4s店价格比没有优势，不过能比的也就是不减配，比如发动机材质啊，发动机及底盘调教不虚标啊，前后防撞梁啊之类的，价格确实高点，不过价格和车主安全选一个，你会怎么选择呢？唉，下面换GLS450，这个让人又爱又恨的车。 GLS450对比GLE450，前者外观尺寸稍大一些，商务气息比较重，后者比较阳光，更适合年轻人一些，功率都差不多，车身轻一些，加速快0.几秒，操控性灵活一些。爱它是因为它可以改装升级内饰外观，让你一百多万的车开出300多万感觉来，可以1:1完美复刻迈巴赫GLS600，让人欲罢不能。恨的是年前很少人改装，导致在港保有量大，所以价格有大幅下调，恨的，最近大家都知道用GLS改装升级迈巴赫GLS600。3月份销量暴增。导致价格上涨，擦不多到10点了。心痛啊朋友们。不说了，我为年前购车的朋友高兴，为现在准备入手的朋友心疼一下💰，土豪除外今天就说这些吧，感兴趣的朋友可以聊聊你们的想法。还想听那些车型的分析给我留言。 💰晒晒价格 💰晒晒价格 📸爱车美图
2023-04-07
IM光哥
智己ls7选车以及用车感受！
#智己LS7试驾体验很荣幸成为烟台智己ls7首批交车车主。接触智己是从L7发布开始，一直被智己的各种卷折服。无奈和对象的初衷还是想选择suv。所以没有入手L7。选车之路各种试驾对比。各大新能源品牌的基本都试驾过，因为我们是第一次换电车，所以比较谨慎，深怕踩坑。简单的聊一聊对比。特斯拉modely 不吹不黑。如果你能接受特斯拉的毛坯内饰，以及能让你屁股被颠麻的减震。那他在新能源永远yyds！不接受反驳！然后考虑过理想的L789。舒适度挺好。但是底盘有点过于软。不适应的话变道很容易有种坐船的感觉，容易晕车。提速真的真的要吐槽。电量高了不让开弹射起步，电量低了也不让开。开了以后提速好肉。其他方面理想做的确实不错。包括辅助驾驶之类的。小鹏g9小鹏的车机真的俩字！顺畅！但是发布会时候的定价直接给我干蒙圈了。打心底里直呼没有性价比。驾驶感受一切都好，运动性不强。最受争议的极氪001。起初越看越好看猎装，后面越看越难看大蛤蟆。个人观点吧。不喜勿喷。底盘做的很好。比ls7扎实。但是没有ls7全明星阵容容。另外一个轿车一个suv也没法比。年轻小伙子。时尚运动达人可选。操控没得说。就是爽！但是这波选送让老车主一顿喷！ Ls7出现的时候，直接盲订。烟台的试驾车是2月十号发布会当天才来的。烟台的经销商线下同步组织了车友聚会观看发布会。当晚试驾了10分钟果断下大定了。有了所有我想要的。也就是说之前无数次的试驾其他品牌，扛不住智己ls7瞬间的出现！之后就是慢慢等路直到现在有幸LS7烟台首提。 ———————- 用车感受跑了接近一千了。基本可以打90分。剩下的10分留个各种小问题。底盘没得说。相对来说偏硬。如果你是乘客。你会觉得理想还有蔚来那种软避震可能会舒服点。但是作为常年驾驶位的老司机来说。我还是喜欢有点路感，但是还不是过分颠簸。比如那个特斯拉的避震。车机语音交互流畅度还可以。但是功能识别太少。十句对话五句他都不知道要干什么。以后ota希望丰富下这方面。屏幕流畅。用电。由于在山东。平均气温现在7.8度。中午10度左右市区基本可以跑到18左右。早晚冷的时候20左右。90度后驱实际续航450左右吧。七折多。正常。高速就有点歇菜了。可为你难过是因为车大风阻大。普遍车友反映高速120以上。基本五折甚至以下。我跑了200公里高速。出发时候还显示300CLTC。回来的时候只能服务区充电了。由于才开了十天。还不能很精准评测。之后会用车时长后再发文。
2023-03-21
么里highhigh
特斯拉车机系统没元plus好
没有对比就没有伤害，元plus开了一万五了，这次到三亚旅游，在滴滴上租了个特斯拉，V8租车公司的。model3，租了四天，费用450元，这车已经跑了8万多公里，去充满电显示只能跑300公里，续航衰减严重的一P，还剩一半的电，20块钱就充满了。车机系统和小迪比起来就是老年机的感觉，方向盘很沉，开起来感觉很重。用了下自动辅助驾驶，车道保持比比亚迪的硬，要用很大劲才能抢回来方向盘。主驾坐着比元plus舒服，不硌脚。空调隐藏式的，空间更好。车子玻璃更好，里面看外面很通透。回来开上了元plus，还是觉得更香，要是再改款下内饰，妥妥的巴适。
2023-03-18
昨天今天300
奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年
安静又好开的小Q提车记
在2022年的尾巴提了Q4E-TRON，目前开了有5500公里左右，平均电耗16.6，充满电续航500公里左右，整体非常满意。奥迪Q4操纵好，底盘扎实，加速平顺，动力随叫随到，开了电车以后真的开不惯油车。【购车经历】本人一直开的都是大众车，选车时简单对比了一下比亚迪宋，华为问界，id4后，看到Q4的第1眼就确定是她了😍，外形颜值方面确实比奥迪的Q3和Q5都要好看，前脸比较霸气，后面贯穿式尾灯加分明显。11月初下订40创行，选装了贯穿式尾灯（必选），sonos音响，无钥匙进入（含自动后备箱和后视镜折叠），送三年免息分期贷款和7000保险抵用金，还有行车记录仪和一些小礼品，全部弄下来32万左右，个人觉得是性价比最高的配置了。【最满意】最满意的还是操控，家里有大众宝来和斯柯达速派，换车选的还是大众系的奥迪。喜欢德国车的底盘，扎实稳重。在高速上变道还有转弯，侧倾小，方向盘指向性准，可以做到随心所欲，人车合一。40创行版零百加速跟我的速派差不多，但是开起来明显感觉动力要强很多，不管是红绿灯起步还是高速加速超车，感觉动力都很充裕，作为一辆电动suv，确实不简单。我前一个月基本上是用B挡开，高速上基本上可以不踩刹车。现在用D档加拨片开的比较多，更有操纵的乐趣。用一档拨片开起来跟油车感觉是一模一样的，但比油车还要平顺得多。第二满意的是NVH，整车的隔音非常好。本人比较在意高速的隔音效果，日常通勤距离比较长，每天上下班90km，有80%的路况是高速，100公里以下的静谧性可以跟宝马5系和奔驰E系相比较。120公里风噪会有一点，但配上sonos音响，音量50%左右基本上就听不到噪音了。【最不满意】最不满意的肯定还是智能化方面，作为传统车企，奥体在智能化方面还是比较保守，11.6寸的大屏，比起国产电动车弱爆了，语音助手简直用的让人崩溃，好在还有car play可以用一下。最近升级了可以用高德地图，实用性方面算是有所增强。虚拟驾驶舱功能还是不错的，有三种模式可选，个人选的电动模式，就是什么时候能够地图显示可以变成高德地图就比较完美了。【续航】 Q4续航方面总体是很满意的，因为我的日常路况有80%是高速，对于电动车来说不太友好。开了两个多月，最大的感受是Q4的续航很实在，在市区开百公里电耗是14度左右，高速100公里电耗是18左右，120公里电耗是20左右。平均算下来充满电可以开450~550km之间。【乘坐体验】我很注重车的舒适度，还有空间。Q4的座椅包裹性比较强，而且前台两个座位都有腿托，舒适性不错，之前问界M5EV就是因为后备箱还有后排空间太小而pass掉。本人身高173，调整好驾驶舱位置后，后排还有三拳的空间，比我之前的速派要小一点，但也够用了。后排地台是全平的。坐三人的舒适度要比油车要好。后备箱有520升的空间，对比4米58的车身，算是比较大的，放两辆折叠单车没问题。而且隔板下面还可以放一些鞋子，充电枪等杂物，非常实用。【油耗】说起油耗，我换电车的最大原因就是因为油耗太高，因上班距离比较远，我一年要开3万公里，从11年买第1辆车到现在第3辆车，合计开了有35万公里。过去一年中海油油费我就加了有1万6左右，所以才下定决心换电车。现在家里自己停车位也装了充电桩，预约早上7点前充满电，基本上都是用的峰谷电价，一度电才0.238元，现在开5000公里用了300度电左右，算下来也就不到80块钱，真的可以忽略不计😃
2023-03-17
坏牧羊人7
Model Y车主·车龄2年
model y提车一个月真实感受
本人32，坐标郑州，驾龄14年，2012年拥有人生中第一辆车，起亚K5 2013款，结婚时媳妇有一辆2019款大众polo，去年我们俩合计把两辆车卖了，换一辆bba，改善一下用车体验，于是于2022年8月购入一辆奔驰c260l，车是好车，品牌也硬，男女开都无违和感，但唯一痛点是俩人开一辆车，有点打架，不是媳妇开车送我去上下班就是我开车送她上下班，由于工作单位一东一西，直线距离8公里，加上上下班早晚高峰期堵车，一辆车确实忙不过来，于是去年年底一直合计再买一辆车用。起初的打算是奔c我开，媳妇喜欢领克03，落地差不多16个，所有东西都谈的差不多了，准备订车交钱的节骨眼惊闻特斯拉降价，于是乎怀着试一试的心态去试驾了一下model 3，这一试不要紧，当场交钱订车，等了一个月左右，提车，上牌买保险，到现在稀里糊涂已经开了快俩月了，下面说说我这一个多月驾驶model y的一些感受。首先说优点，由于前三辆车都是油车，之前也从没开过电车，不得不说电车这玩意是真的猛，电门一踩纵横四海，真的是指哪打哪，提速嗷嗷快，我的车是my标续，官方零百加速6.9s，实际上我感觉能干到6秒左右，真的是开油车从来没有过的感受，也可能是之前的几款油车都不是性能车吧哈哈，但是讲真，这个动力在市区应付一些加塞变道啥的绰绰有余；第二点是用车成本，由于买电车不是一开始的考虑范围，属于是有点脑子一热的行为，家里条件不允许也没地方装充电桩，好在小区附近有个挺大的充电站，白天电价0.9一度晚上0.5一度，我基本上是开到表显续航100以下就找机会充电了，不得不说电车用车成本真的是太省了，拿我的c260为例，百公里综合油耗大约8.5l，平时一星期加一次油，95油加满大概450左右，一个月加3-4次，光油钱一个月轻轻松松1500靠上。而电车差不多也是一个星期充一次电，每次充电大约40块钱左右，听说家充更省！这一个月充4次也才不过150、160块，用车成本这块足足比油车低了10倍🤔 唯一不方便的点在于时间成本，加个油3、5分钟就能完事，遇上排队也就十几分钟搞定，电车充电你要做好坐车里刷1小时抖音的准备。第三点是空间；这辆model y当初能在我这里打败model 3让我掏钱的原因就在于此，是真能装啊！后排座椅不放倒的情况下装载量就够惊人了，再加上前备箱，下方后备箱，后排座椅放倒等，可以说这辆车可以满足大部分普通家庭家用装载了，以前开我媳妇的大众polo时受的憋屈，在这辆车上都给我找回来了哈哈😄 说完优点，再说说这辆车的缺点吧首先第一点，舒适度是真的挺差的，底盘硬，避震硬，那个筒椅也硬，这一点上造车10年的特斯拉跟百年奔驰比真的差的有够远。第二点内饰氛围营造，我感觉这一点是个稍微懂点车的人应该都知道吧，就不说拿奔驰、大众比了，跟10年前的起亚比都比不过啊哈哈😂 一块iPad就是全部了，虽说内饰材料有皮有绒有软包，但是你像我这种开惯油车的选手，多多少少前期是真的不适应，以前的驾驶习惯，看个车速转速油耗什么的，自从开上这辆特斯拉，统统都要戒掉，好歹二三十万级别的车，愣是开出了家徒四壁的感觉😂 第三点，也是最大的痛点，续航问题。我这辆标y 官方续航545，表显续航435，实际续航。。冬天300左右，夏天400左右？（因为还没在夏天开过看的评测）这个续航水平，要说没有里程焦虑那是假的，像我现在上班通勤，周末也有用车需求，这个里程是够用的，但是但凡有事想长途通勤，或者节假日想自驾出去转转，那还是算了吧，这个续航，基本出省的通勤就不考虑这辆车了…不过像我这种情况家里一油一电两辆车，但大部分家里准备买第一辆车的人呢，劝你还是考虑考虑清楚。打字太累了，今天上班得闲，就浅谈这么多吧，很多地方没说到位，一时半会也想不起来了，也不知道说啥，总之分享给各位想入手这辆车的小伙伴和考虑买电车的小伙伴一点用后感吧，也欢迎各位特友和其他油车，电车车主一起来交流讨论。散会！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-03-13