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比亚迪纯电车川藏318充电桩分布图

一木智造
ix3选购+长途能耗
#提车日记【情况介绍】各位圈友，大家好！本人85后，2008年拿驾照，从小对车充满无限兴趣，在一汽大众也做过两年销售工作，现在从事机械销售工作，长期全国各种长短途，安全驾驶30万+里程，对于车辆也有一些自己的感受。先说说自己的用车经历吧，自购车辆有比亚迪F0，09款锐志（二手），11年大众迈腾，17年宝马520i，今年宝马ix3，公司常用车有11年捷达，13款帕萨特。【选车对比】说说这次的购车经历吧，从2021年开始，身边朋友都在换电车，给我各种种草，当时心里就有些被说动，但是没想换，今年开始计划的换车，最早考虑的是比亚迪汉EV，试驾后整车质感还可以，但是缺少高级感，再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来，因为考虑长续航，感觉不值25万+，放弃了。后来阿维塔11出了单电机版本，被华为的智能辅助驾驶种草，试驾了几次，不论外观内饰都很满意，唯一不满意的就是坐垫，担心长途驾驶不舒服，被坐垫劝退，说实话，如果小塔有ix3的腿托，可能就是阿维塔11车主了。我弟弟年前买了i3，在他的建议下，看了ix3，试驾了2次，感觉还可以，因为自己的5系也用了几年，相信宝马的品质，再加上懂车帝的实测，觉得续航不错，不用太担心，就下定了。【新车初体验】说说最近的用车感受，整车行驶质感不错，转向精准，支撑到位，提速快，不拖沓，日常用车完全够用，电动车胎压高，路感清晰，但是硬，没有原来5系舒服，车机比原来升级了不少，但是跟国内的新势力比起来，不是一个level，好在有Carplay，但是高德不能在Hud显示，辅助驾驶不错，长途驾驶确实可以更放松，可以打灯变道，但是不能自动超车，还是希望能够用华为那一套系统。这次出差从山东到浙江，全程大约1000公里，刚好测一下高速续航，出发前一天充满100%，中间下高速吃饭充电一次，大约40分钟，高速洗手间两次，每次10-15分钟，到酒店后大约还剩13%，然后充到98%自动停止了。全程2个人，气温30度，顶着限速120跑，有时130，我的同事第一次开我车，用D+ECO跑了700公里，我用B+ECO开了不到300公里，电耗在16.2。【费用明细】车价31.7万，保险1.2万，老车主置换补贴1.2万，等于保险没有花钱，贷款5年做的平安保险，一年后可以提前还款。送了全车贴膜，专用行车记录仪，脚垫，后备箱垫。【想吐槽的点】顺便问一下，怎么认证车主，车是用的老婆的名字？估计得用老婆的实名认证，而且一手机对应一车架号，所以也没办法共用，这个点我觉得挺难用的感谢圈主推荐
2023-06-22
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄3年
驱逐代步，舰长无忧
#提车日记提驱逐舰05已经有一段时间了，总里程6000+公里，用车时长一年有余，来说说感受吧。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍车之初： 2022年3月的某一天，下班后第一时间骑上我心爱的小摩托，玄学这东西道不明说不清，暴风雨你不下班它不来，但只要你一开始骑行，它就像女神的脚，说变就变，没错，于是我又是那个为数不多的在风雨中凌乱的那个，一眼望去多数人都有辆汽车遮风挡雨，透过他/她们的车窗，仿佛看见投射出的鄙夷的眼神，好像再说，瞧吧，又一个穷鬼，回来之后就开始看车，本来预算不多，在15w以内，毕竟打工人供不起太贵的车，经济适用才是重点，平时跑长途比较少，除了逢年过节，基本上都是上班通勤，早就听说比亚迪的DM-i牛，但王朝网的秦比较多，个人对烂大街王朝网的车子实在是不感冒，转来看海洋网看到驱逐舰的前脸，我爱了。本来还在纠结隔壁吉利的雷神、长安UNI-V，想来想去最后还是选择了驱逐舰，DM-i技术够成熟，增程式和插混我选择插混，因为够稳定！ 3月21日下定，5月09日销售小哥电话打过来：“有个现车你要不？本还想和销售推拉一下，但一时心血来潮，居然不经脑子满口答应了，这就有了这篇提车日记！ 💰费用明细【提车价格】裸车价15.58元落地价164957元费用明细: ①中华保总保费:5657.43【第三者300万】商业险:4339.43 交强险:950 意外险:368 ②金融服务费:3000元 ③上牌费:500 综上所述落地总价164957人民币。随车赠送3次保养含首保，全车脚垫，其他无 🧮选车对比前面也说了，购车是冲动，但选择却是慎重的抉择，首先预算卡死，这个水平的车如果非国产车只能买它们的库存车了，新技术新颜值肯定是不要抱什么希望，再说我对合资和国产车其实不存在什么阶级概念，甚至有点鄙视合资车，要颜值没颜值，要性价比没性价比，不是因为现在的新能源国产车崛起，一个个拽的二五八万似的，所以最后的落脚点就在吉利雷神和长安UNI-V，雷神说实话有点担心它的增程系统，毕竟安全和保有量也是购车的重要考量，最后就剩UNI-V和驱逐舰了，说实话长安的官方福利在我的印象里算国产车里面大方的，车都没买，预定就送了很多东西，不是那种提车才送，而是基本算白给，UNI-V的车模、双肩包、洗车机等等，但最终被销售杀死了我的提车欲，其中缘由就不细说了，只能说买车选对销售很重要！ ✏️新车初体验外观和内饰关于外观这种事，见仁见智，不多赘述，我是很喜欢驱逐舰的前脸，比秦好看，王朝网那边千篇一律的，说实话看前脸已无爱了。内饰部分我最喜欢的就是运动座椅，可是有人说想姨妈巾，我怎么都改不过来了，旋钮档用起来感觉很有质感，手动挡改过来可能需要一点时间适应，空间表现也不错，三口之家自驾游还是很舒服的。油耗，动力在我这种不追求速度与激情的人来说还不错，老司机都表示操控很顺畅，油耗方面我就没有发言权了，因为我基本当纯电开，自有充电桩，所以从没算过电费账，至于高速油耗可以看下我之前的帖子，那篇详细记录了高速功耗表现！亮点提示: 动力方面性价比绝对高，我从来不看零百成绩，不跑赛道不飙车，看零百没意义，主要看中段的加速能力，高速上中段加速能力决定了你超车的快慢，保命的！高速上用normal模式，动力响应非常快，超车秒超，不拖沓。主打性价比，所以我当电车用，用车成本低，可以说日常生活里那是用车了就赚到了，但有点忧虑，长期不用发动机，会不会折损发动机，希望有方面只是我多虑了，再有一点就是大家普遍吐槽的国产车小毛病，用了一年有余，可以说还没有遇上，是我人品好呢？还是到了洗刷国产车的污名时刻！ 💔爱车吐槽操控方面还是有点小问题，前面的雷达太够用，离着挺远就开始叫，真正蹭到了反而不叫了，有几次在地库黑漆漆的把前保险杠蹭出几条划痕，另外除了后避震有点硬，其他都还能接受。智能配置这个智能化部分还是需要优化的，不能识别连续的语音指令，大平板用起来还是很哈皮的，车机反应灵敏，比某些会死机的车机强多了，用了一年，遇上过一次死机重启，希望后续会提供更好的优化升级。 (话说驱逐舰05什么时候OTA啊？) 半年多下来感受到的一些缺点风噪胎噪，稍微快一点了之后风噪和胎噪比发动机声音还大。驱逐舰05作为一辆混动车型，油耗理论上不高，但受制于环境和驾驶习惯，具体到每位车主实际油耗可能褒贬不一，希望能有个制度化的使用守则，优化油耗。好了以上就是我的分享，欢迎新老朋友一起指手画脚
2023-06-22
用户448567921980
放弃拿铁，最终选择宋，分享用车感受
用车一年，总是看懂车帝里面有粉，有黑，粉的喜欢不得了，黑的那个是无底线，哎，不吹不黑，总的来说用车感觉还是可以。这里给大家分享一下我的感觉，喜欢的可以耐心看完，大家讨论一下，黑子请回避，我只想和大家分享和讨论，谢谢！啊哈哈没有认证，想让我认证也可以，问题不大，只不过我嫌麻烦。第一，就是关于费用，我习惯高速充满电出发，70%强制保电，运动模式，平均5多个油，城市里面3.5-4.2左右经常徘徊，没事的时候还是经常会去充电，周边充电比较方便（自己地库是租的没法安装充电桩），其次就是保养问题，因为当时买车，谈的优惠和抽奖一共8次保养，所以费用问题不大，至于涨价问题，其实和其他混动车保养差不多，也没有必要争论，但是比亚迪要做的应该提前告知。还有就是动力真的很好，很省油啊哈哈哈。第二，就是关于质量和使用感受，首先悬挂确实软，侧向不行，尤其山路，很不好，但是高速巡航像大船又很舒服，之前家里有老的三菱帕杰罗，那种感受很像，所以很习惯。其次，关于异响，有时候确实，我能听到一些，因为车里隔音很好很安静，而且我对噪音很敏感，但是去敲打一下又好了，可以接受，希望以后的车越做越好吧，毕竟对比合资混动价格在这，其次合资的噪音也很大，这个就不说了。最后关于生锈，车内故障，系统故障，目前观察过底盘，没有生锈，这个主要和用车环境有关吧，有些30多万的也有生锈，常见问题。本人是110plus，没有上顶配，因为云南山路多，当时试驾发现驾驶辅助并不好用，而且我认为功能越多越复杂，更容易出问题😂，所以目前没有任何故障，啊哈哈，还有就是同一批车，每个车质量都不一定一样，我觉得每个车都有自己的性格。第三，就是关于v1.2升级和常压油箱问题。首先，个人没有发现他自己偷偷升级，ev模式启动发动机，我开车都是全程hev，喜欢让发动机参与工作，所以没有发现此类问题，我怀疑是长时间ev模式下车辆才会自己启动吧，如果经常hev没有问题，我停在地库4天没有用车，车辆也没有自己启动，说明他们常压油箱检测碳罐压力的功能还是有的，这个东西不做讨论，个人认为对我影响不大。其次就是v1.2明显感觉刹车点头好了很多，刹车脚杆也好一下，油门平顺度也很好了，可以升级一下。总结，之前喜欢两款车，拿铁dht，坦克300和宋plus的混动，拿铁dht当时这个车很漂亮很大，去买了，结果涨价一万多，无语了，办下来要19了快，放弃（幸亏没有买，后来卖的不好甚至要停产，这个就是长城问题，随便出个车，没有传承，今天一个样明天另一个样）。还有就是坦克300，money只够低配的，当时油价很高，最后放弃了这个车，但是以后出去旅游，穿越，还是会选择坦克。其次就是看了混动，对比下来宋plus，是最优解，这里请不要抬杠，1年多以前，你去世面上看谁家混动做的最好，自己对比就可知，并且任何车都有自己的优势，短板，缺点，你不可能买一个十全十美的车，你只能选择一个较为均衡的车，宋这个车确实做的可以，家用车就应该是这样的，宽大，舒适，好看，智能。后来吉利银河我看了也试过真的也很不错，内饰啥的我觉得很漂亮，甚至觉得自己买早了，但是可以仔细想想，比亚迪算是中国最早做混动车的，他的技术积累是有沉淀，很多城市的公交车都是比亚迪（这里包括北方，之前去过青海西宁很冷地方算是，比亚迪公交也不错），听他们反馈质量还是很好的，然而长城，吉利，他们混动也是再比亚迪发力后才开始关注市场的，技术积累少，技术产品更新太快，我觉得还是不够成熟，尤其带档位的混动，我还是感受到了顿挫（这里说明，我对车很敏感，顿挫异响都能感受到，耳机发烧友，听觉异常敏感），所以如果是还是选择混动我依然坚持买比亚迪，但是如果选择越野车，我会选择领克和长城，还有极氪001真漂亮啊哈哈哈。最后的最后，经常有人说不开电车混动车，除非汽油车停产，我想说你可以去试试，有可能开上就再也不想开汽油车，我们家就是这样，挣着开宋，老的汽油车没人喜欢开😰
2023-06-21
没电也能跑
油耗无惊喜准备安桩
#用车心得昨天去车管所挂牌，终于有行车证了。也不知是因为国家鼓励充电桩有任务还是什么其他原因，上传购车发票，没有上传行车证充电桩申请也通过了。第一天申请，第二天国网工作人员就来给安装了电表，不得不给国家电网点个赞，效率确实杠杠的，挂电表也没收费，还是峰谷电。有了电表就开始在网上搜充电桩，在闲鱼上大几百买了个7KW的(考虑到以后会上个小电车)。官网的权益包太贵，在闲鱼上转让的也要1K+的价格，官方安装的话只带30米线，增加的话一米加上安装费套管需要40多块。我的车位距离电表要60～70米，本身我就是学机电的。考虑再三，最终选择自己动手安装(我们小区对充电桩管理也比较松)。自己购买了70米线、套管、电箱及一些配件，今晚准备动手先布上线，坐等充电桩。关于油耗我感觉没啥太大惊喜。今天跑了一趟村上老家，来回大概120公里，走的时候有28%左右的电，全程几乎亏电，空调22度3挡风，最高跑到110，没走高速，最后回来电量还有24%左右，表显亏电油耗5.7。仅仅超过了20%的车友，是小迪教我知道我这驾驶水平原来这么差。没有研究强制保电设置，估计设置好了会省些。油最低开到了14%，说实话油转换成电是油耗增加的最主要因素，难道比亚迪真的是有电一条龙，没电一条🐛。兄弟们，晚上干活，关于充电桩后期跟你们分享。 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-06-21
比亚迪王朝丨张家口乾恒
优点缺点都有的唐新能源
其实买大唐之前也逛了好几家品牌的新能源车，因为家里有一辆油车，和小电车了，打算把油车换掉，所以需求很明。我的需求总共三点第一，需要个混动，出门玩可以不里程焦虑。第二，够大，因为家里还有个小电车，所以这辆大一点，满足全家出行需求。第三，能够快充，因为家里充电桩安装比较费劲，一般都在单位充，但是偶尔外面充，而且现在外面商场充电都能免费停车。所以基于三点，基本就剩理想，比亚油，还有岚图了，正好，媳妇怀孕了，加快了我换车的想法，所以最终敲定买唐。因为我媳妇强烈要求买，小朋友小名糖糖图既然决定了，就立刻找店下单了，知道比亚迪很火爆，所以很机灵的下了5个店的单，果然决定没有错误，比亚迪车卖的太火爆了，即使我定了5个店，最后也50多天才到车。【优点】性价比高，同级别的车型里面，这个价位每一个能打的。用电真便宜，用油也不贵，冬天基本开空调开足，20度左右，夏天开到过14度电，基本平常驾驶也就16度左右用油的话冬天基本6个多油，夏天5个多油，比亚迪的表显有点欢乐表，基本根据自己的记录，基本比表显多1个油左右这个吨位的车，这么低的油耗已经非常满意了，高速的话，基本120公里定速巡航，油耗在6.5-6.9左右，油耗还是很喜人。对外放电，出去玩啥的可以直接小桌子，小锅整出来，走到哪吃到哪，非常方便，经常被人投来羡慕的眼神，还被问这是啥情况，很是满意。车够大，我们一家三口，加上老人，平常5座够用，应急7个人也能坐，平常最后两个座放倒，后车厢容量很大，非常满意。
2023-06-21
崇川陈小林
冲击20万级新能源车市场，深度解读行业“黑马”深蓝S7 “20万级新能源市场要变天了”、“比亚迪宋PLUS的对手要来了”、“特斯拉Model Y危险了”……最近两天，网上涌现了不少关于20万级新能源汽车市场的文章，究其原因，深蓝S7(图片)的先享预订价太让人惊叹了。 16.99万-23.99万元的先享预订价，往下一点是比亚迪宋PLUS，往上一点是特斯拉Model Y，深蓝S7的价格在当下可以说是填补了16-20万中型新能源SUV的市场空白。要知道，这台车在开启预订之前，一度被媒体认为要卖到19~25万。可以说，在预订价格上，深蓝S7就展现出了深蓝汽车对待消费者的诚意。填补15-20万级中型SUV市场，深蓝S7以一打多深蓝S7这台车有没有成为爆款的潜质？我们从当下新能源车市场的表现就可以看出。参考中汽协早前发布的产销数据，在过去的2022年中，我国汽车产销分别完成了2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4％和2.1％；新能源全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％。其中，纯电动汽车依然是整个新能源市场的核心，2022年销量为536.5万辆，同比增长81.6％。虽然插电式混动汽车在销量上不及纯电车型，但从增长速度上，对比2021年的市场销售数据上涨了1.5倍。可见无论是纯电车型，还是插电式车型，二者在市场上都有着较为不错的热度。也正是基于这样的背景，深蓝S7才提供纯电和增程式两种动力布局。其次是价格，具体来看，15-20万元是市场最受欢迎的价位区间。在这一价位下的车型，其累计销量185.5万辆，同比增长达2.1倍，这也侧面反映了用户对“高品质”车型的用车需求，而深蓝S7刚好满足这一价位区间。因此在价格层面，深蓝S7也具备了成为爆款的可能。最后是定位，深蓝S7定位于中高端市场，也就是和特斯拉Model Y等新能源汽车正面竞争。但从先享预订价来看，这台车并未像其它车型那样高高在上，反而以16.99万起的诚意订价，迎合了绝大多数消费者的用车预算。且发布会上发布的三年铂金卡权益超值礼包，也可以照顾到消费者的用车体验，可以说，从买车到用车，深蓝S7都为大家考虑好了。用比亚迪宋PLUS的预算，买一台特斯拉Model Y的竞品，可谓质价比十足。三大核心品质加持，深蓝S7演绎“真香定律” 在深蓝家族的产品矩阵中，深蓝S7被贴上了“超感驾趣电动SUV”的标签，这也侧面反映出了深蓝S7在市场上的定位，以及深蓝汽车对这台车的期盼。细究深蓝S7爆棚的产品力之下，离不开制造、智能、驾趣三大出色品质支撑。首先就超感驾趣方面来说，以EPA1全电数字平台为基础打造而来的深蓝S7，拥有纯电版和增程版两款车型。其中纯电版车型提供520km与620km（CLTC）两种续航里程选择，百公里加速6.7s，作为对比，特斯拉Model Y后驱为6.9秒。考虑到二者高达6万元的价差，深蓝S7的优势更加突显。除了纯电版本，增程式动力也是深蓝S7的一大特色。官方数据显示，深蓝S7搭载的高效增程器拥有最高96%的发电机效率，增程器每消耗1L燃油，可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准。增程版的纯电续航就可以达到121km和200km，综合续航可达1120km，基本能实现一周不充电，一月不加油的省钱效果。再就先锋智能来说，其主要是指深蓝S7的科幻座舱。其中，搭载AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统融合，提供丰富显示讯息，驾驶操控很有科技感；再加上这台车的中控大屏还支持左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以基于语音系统控制，玩起来很高级。另外，深蓝S7还配备有前排双零重力按摩座椅，配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩等功能，可以带给用户“头等舱”般的驾乘体验，这些功能配置在特斯拉Model Y身上都是很难看到的。在智能驾驶板块，深蓝S7也是毫不保留实力，搭载 L2级智能辅助驾驶，可以为用户提供包括全速自适应巡航、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等在内的多种高阶智能辅助功能。不仅如此，APA7.0远程代客泊车还支持车内泊车、遥控泊车、遥控进出、循迹倒车、远程挪车等多种功能，即便是新手小白，也可以秒变老司机。最后要说的是硬核制造工艺方面，包括车身重心被降低，轴长比达到61%以及0.258Cd的低风阻系数等细节，都是这台车的加分项。作为对比，比亚迪宋PLUS的轴长比仅为58.8％，所以从侧面来看，深蓝S7的视觉体验更低趴运动。再配合880mm短前悬、970mm短后悬设计，深蓝S7可以为用户带来更好车内空间利用率，车内乘
2023-06-20
唯心唯行1
2021款倾心版一年用车感受
我是在2022年6月准备买电车代替家里的油车的，因为油价当时一直上涨，通勤来回也需要八九十公里，就打算将油车替换为电车，家里也有地下车位也可以装充电桩，就在市场开始看车，通勤代步，打算五百到六百公里左右续航，价格在十五万左右，当时看了比亚迪宋，海豚，宋的价格偏高，而且不喜欢那个小屏幕，车门等细节做工也感觉不怎么样，还得等好几个月，就果断放弃了，又看了看别克微蓝，哪吒U，几个A,C，等都不是很满意，哪吒感觉不太靠谱，怕后面倒闭了，几何空间太小了，还看了看埃安Y，后备箱太小了，最后看了荣威，感觉质感还可以，就试驾了，感觉比微蓝6，埃安Y，都好开，驾驶品质很不错，当时纠结该买Ei5还是i6max呢？最后性价比还是觉得ei5高，就定了，因为只有展车一台，还是库存车给优惠了一万。用车一年了，谈谈用车感受吧，因为自己家里有充电桩，充电很方便，而且家用电费也便宜，买电车以后基本油车就不动了，去哪里都开它，以前周末感觉可去可不去的地方现在也是必去的，一个月大概能开三千公里，充电的话是用的送的充电桩，正常一晚上能充满，续航的话夏天有低速很实，开空调也影响不大，基本一公里就是一公里，不虚，开过246公里低速，还剩百分之五十电；高速的话120迈开空调电耗在18到19度左右，110迈在16度左右；冬天开空调就比较费电了，我在北方，冬天基本在零下十二三度，开空调也不会太热，只是不冷不起雾，开22度，电耗在百公里20度左右，家里充电的话夏天基本在8分到1毛每公里，冬天在1毛2左右。使用一年开了三万多点了，总体用车感受不错，终身质保，终身免费保养，挺不错的，除了轮胎被扎了两次，车机死机两次外没有其他问题，加速比较快，在高速上踩踩油门轻松160，不敢再高了，怕危险，感觉能到180-190没问题，隔音比较好，虑振也挺好的，感觉挺满意的一款车。
2023-06-20
长安汽车张艳
超级好看好看帅跑深蓝SL03
在身边人还在纠结买比亚迪海豹、特斯拉Model3，还是雅阁、凯美瑞的时候，我却直接定了长安深蓝汽车SL03 。用好友的话说，你这是独自安好啊!事实上，别看长安汽车在东风系降价后打出了百亿补贴的活动，即便是没有优惠的情况下，长安深蓝汽车SL03也是独自安好的存在，毕竟其本身的性价比和产品力优势还是非常明显的。不瞒大家，在买2022款1.5L1200增程版长安深蓝汽车SL03之前，我也是试驾了多款20万左右的汽车产品，但是最终还是选了长安深蓝汽车SL03，还是因为它的代差优势。至于什么是代差优势，下面结合我自己的用车体验给大家解读一下。相信看过之后，你也就明白为什么我最终会选择2022款1.5L1200增程版长安深蓝汽车SL03了。首先说续航和静谧性问题，这可以说是2022款1.5L1200增程版长安深蓝汽车SL03的核心优势之一。要知道我是很喜欢电车的人，尤其是在试驾过几款电车之后，再试驾传统燃油车时，总感觉车内非常吵。毕竟传统油车的NVH静谧性再出色，也不可能让发动机没声音。所以，如果大家没有买电车的想法，不要去试驾，不然怎么看自己的油车都不爽。但是由于老家在东北，零下3、40度的天气，对电车的考验真的太大了，而且家里没有充电桩，买电车显然后续问题较多。这个时候，你会发现2022款1.5L1200增程版长安深蓝汽车SL03的出现，不仅解决了续航问题，也带来了更舒适、更静谧的用车体验。多说一句，日常生活中，在没有刻意注意的情况下，真心感知不到增程器是否已经启动运行，车里超安静的。
2023-06-20
SakuraLitch
哪吒S车主·车龄2年
简单梳理购车半个月来的使用感受
#哪吒S新伙伴打卡入群啦！续航：市内续航基本1比1，平均电耗13左右高速电耗15、16这样，比竟我开的快车，雨天前挡容易起雾，只能一路开空调。最近去了一次常州，来回260公里，用电180公里左右，用油大概6升（全部都是用百分比粗略计算，仅供参考）感觉是油和电是一起掉的，不是单纯的只用油，应该是我电还很充足的缘故外观：大家都是认可的，反正我是冲颜值的内饰：除了木纹条不喜欢，其他都没有问题驾驶感受：前双叉臂后五连杆基础在这，反正我开起来游刃有余，用我话形容人车合一指哪打哪的感觉。就是后窗因为流背造型导致视野狭小，这个暂时不习惯。车机系统：过于封闭，360还有待优化，ACC因为高速开得少，又喜欢开快车所以有无ACC对我没影响售后服务：目前和4S店接触比较多，先锋店购买的，服务力度和优惠力度都OK。就是交付中心让人添堵，服务不用心，估计是没有在他们店购买的缘故？希望交付中心在提车时用心些，座椅套拆除和洗车基本服务能够完善好，因为这些都不做好，整车电脑check的那个啥更不会去实施了。选车经历：家里不让纯电车，小区暂时也不好安装充电桩。从卡罗拉过渡过来的，要求是大型车，电动车省油钱，一开始首选比亚迪汉，价格一直不在预期，冠军版也不明不想继续等，再然后EV受限、油箱的事更是败坏路人缘。混动pass只能增程里矮子拔高，在深蓝03和哪吒各试了两次后得出了结论。03极致性价比，AR确实不错，就是底盘拉垮太硬了，驾驶起来没啥感觉，有种为了吃饭而去吃饭的感觉。还有车子太单薄了，2900的轴距看起来却不像大车，显得太小气了。以上个人主观感受，不喜勿喷！最后请圈主推荐，谢谢☺️
2023-06-20
直率荷叶8o7
提问老爹出资给我换一辆车，25w预算左右，我自己还能拿出5-6w 家里有固定车位，能装充电桩，95%的情况都是在市区通勤，一周最多200公里，车机什么的对我来说无所谓，反正比我的老丰田强，能听歌能导航就 ok，又不想买个老气横秋的汉，虽然战神版确实挺好看，但更喜欢极氪一点无奈家里人就是不待见电车，怕高速趴窝，有电池损耗，冬天续航短的顾虑，对国产品牌有偏见， (比亚迪除外，现在路上比亚迪太多了)，甚至我想先拉他们试驾体验一下都不愿意这种情况咋办呢兄弟姐妹们
2023-06-20
爱在春天AA
提车3周，元Pro用车感受
1.什么条件适合买？这是家里的第二个车，只用来通勤；而且我的通勤距离很长，每天往返110公里，通勤距离长，电车用的多，才能凸现电车用车成本便宜的优势。反之，如果每天往返就10来公里，电车节约的优势也没那么明显！2.元pro怎么样？首先概括来说，对得起9-10万的价格，要说多么优秀，那肯定是某家洗脑的水军说的。先说下缺点吧：a. 新车气味那真的是大，呛眼睛那种，按照汽车行业气味评级，必须是最差的5级，voc都不用测，绝对超标，当然了，它才9万块钱，买电池送车那种，只有多暴晒多通风；b. 内饰总体还行，还有些简陋的地方，体验了零部件配合尺寸的不合理和装配工艺水平的一般般，如后图展示。c. 出风口反光，这个我觉得是个安全项，差评！d. 电门和刹车踏板横向距离近，脚从电门来刹车的时候会有点点碰脚，也可能是我41号的脚不合适；e. 转向机像很多车友反应的一样，有点简陋，连盖板都VAVE降本了；其他还有啥就是顶棚吧，真的很low！3.开起来感受咋样？当个代步车完全ok，市区开开，车速别超100，风噪和胎噪挺大，毕竟9万的车，要求别太多！4.开电车省钱么？真XX的便宜，家里自己安了电桩，5毛4一度电，全天一个价。算起来一#公里一毛钱不到，压根别考虑路程远不远，只考虑电够不够就行了！5.这车续航怎么样？看路况，也看个人驾驶习惯，我一个把2.0T 3系开出5.6个油的老司机，这车续航基本能完成390：sport模式，城市快速路，80-90车速；6.买车价格：仅供参考，重庆主城，基本现车提的，90500不含保险落地，保险实际3526；因为可以无息无手续费贷款，不用白不用，我首付了37500，剩下的18个月还完。7.销售咋样？:我买的这个销售员还行，不过去过其他几个店，希望比亚迪重点培养下销售体系，这也是比亚迪销售渠道很早的痛点了吧8.充电桩好装么？挺简单，两步走，先在网上国网app上申请安装电表，这里头其实提交两个材料（车位产权证或租赁合同+物业允许施工证明）模板网上找找，电网不卡你的，我看大多数是卡在物业那里。电表申请完了，比亚迪app申请安电桩。记得装电表的时候找个离你车位近的电井！整个流程我6天搞定的！
2023-06-20
二小姐620
十万内，试驾十余量，女司机毕业科鲁泽
#提车日记漫漫看车路，耗时2个月总算在618喜提爱车了。作为一名新手女司机，一开始想的是一定要买个小车车，比如五菱宏光，大众Polo，欧拉吧。然而造化弄人，没有任何准备的前提下，钱少胆大的走进了大众4s店，销售还是简单介绍了配置，但是没有试驾车，销售也没有留恋我这个小姐姐，挥手告别了心意的小车车，Polo没有和我正式交流，毕竟我没有通过任何看车APP，增强购买意愿，但我想说如果不是为了买，谁没事逛4s店玩呀。周边的别克算是一个小惊喜，耐心介绍后，开启了试驾之路，油门刹车距离我一时之间不太习惯，玻璃效果有点拉胯，噪音偏大，但是动力很不错，销售很nice，就是价格有点超预算了，要10+了，如果有重庆想买威朗的，强力推荐销售小哥哥，最重要的是他本人也是开威朗，如果一个销售都开自己家的车，我想那是最好的广告了吧，至少我信这包药的。买车如果不试试马路三大妈，那真的是白费了。所以赶紧通过APP联系了卡罗拉销售强烈建议大家在懂车帝上面先联系4s，这样一切都会非常丝滑，问好有没有试驾车再去，她们家试驾说要先预约，说实话大家都是说来就来了，如果等第二天估计就去其他家了，好歹销售给力，顺利试驾，不出所料，各方面都还不错，特别像一个合适的中年大叔，努力工作，照顾家庭，但缺乏激情，开着空调上坡，我真的感觉它好辛苦，动力不行缺又努力，一身汗水的一起奔跑的感觉，当晚都决定威朗卡罗拉二选一了，但是感觉如果不给轩逸一个机会，显得有点过意不去前面说的大众Polo不也还没试驾吗？看到轩逸和Polo在一个地方，开心的去试驾Polo了，后排空间小，这个也算是Polo特色了，反正我又不坐后排，开起来，怎么说呢，就是普普通通吧，所有的一切都很mini，小小的按钮搭配小小的我，按道理是合拍的，但是试驾没有倒车影像，所以我也没有感受到停车的快乐，再次声明这只是我个人感觉哈，不喜勿喷，拒绝网络暴力。由于之前家里的车开了一段时间，所以比较依赖倒车影像，当然技术好的，当我没说哈，求生欲满满。终于走进了轩逸的大门，轩逸标致的日产大沙发，舒适度满满，14代有点超预算了，小哥哥推荐了经典，还安排了4s午饭，感觉就它了，但是女人有多善变，你们是懂的吧，钥匙启动和机械手刹真的让我有点纠结，目前还是拍它第一了接下来开始转战国产车了，比亚迪秦真的的一个好电车，动力各方面都杠杠的，科技赶也满满，可惜我没有车位，充电焦虑会让我崩溃，无奈继续看油车，吉利帝豪，长安逸动真的算是国产之光了，奈何当天堵车，帝豪的美没有发挥出来，逸动1.3t动力之最，可惜他们家傲娇的要全款，没有免息贷款，无现车要预定，说实话作为本土车企，没有感受本地人的快乐，当然也希望它越来越好吧这时候又看到了大漂亮，伊兰特，开开心心又去了，一进去一股异味扑鼻而来，已经没有心思去考虑车了，因为这个试驾车都那么大味道，所以暂不考虑，网上的帖子真的可以多看看，都还挺客观的。隔壁的雪佛兰，抱着试试心态，可以试驾，耐心讲解，坐上去，一键启动，电子手刹，价格便宜，说实话我的需求也都能满足，瞬间心动了。不愧是世界的雪佛兰愉快的试驾结束后就开始了谈价了，期间不是还是对小车车有点依恋吗？专门跑去看了五菱宏光，塑料感真的望而却步，缤果，悦也，其中悦也真的是很漂亮啦，该有的也都有，但是试驾就发现油门刹车卡顿，70码车漂严重，本着惜命原则劝退。最终还是考虑雪佛兰了，当然它也不是最完美的，只能说目前最适合我的，它不嫌弃我穷，我不嫌弃它肉。23款成交在8个多，整体还是满意的，毕竟多的钱加油都是香喷喷的。女孩子对仪式感还是有点追求的，雪佛兰在我提了要求以后，准备了🌸，不错不错。目前开了2天，红路灯起步一定要提前给油，要不然好怕被滴，上坡些许肉，自动启停每次都要提前关，有点鸡肋，小雪有点傻瓜，车载音乐只有自己买个优盘，双联屏喜欢，其他整体还不错。希望我和我的小灰灰，越来越默契吧。
2023-06-20
泽Logs
聊聊G6的优势
最近蔚来不是降价了嘛，说实话我是被ET5T的外观影响到了，单论外观，真的吊打G6，特别是旅行版。选了下配置，ET5旅行版落地价大概比G6 755max贵5万，属于可以接受的范畴。但昨天去比较了两台实车后，还是决定等G6，原因如下。 1.空间，虽然网上各路车评人都说ET5旅行版的空间明显改善了，我身高178，但我实际乘坐下来，依然感觉很小，尤其是后排腿部空间，我坐在后排，由于前排座椅下面不能塞脚，我的腿是斜放的，没法伸直，非常难受，如果长时间乘坐的话我是没法接受的。前排驾驶位头部空间依然紧张，比较压抑。 2.ES6的空间够了，但选上舒享后预计落地价要比G6 755max贵9万，明显超预算了，不考虑。 3.辅助驾驶，蔚来的nop+只免费一年，一年后就要收费380/月，一年就是四千多的费用，而对比小鹏，是终身免费，差距明显。买蔚来，等于我花最贵的钱买了最好的辅助驾驶硬件，但享受的话还要每个月付费，这点我难以接受。本身买电车，第一要素就是为了省油钱，其次才是智能化。我电费一个月都只有100块，辅助驾驶每个月还要380，想想都头疼。 3.蔚来没有交流口，还不送充电桩。我现在两个窝都已经装了交流慢充桩，买蔚来意味着两个充电桩都要换掉，成本又是1万+。即使都是新装充电桩，闲鱼买比亚迪7kw+30米安装也就1500元，买蔚来7kw+30米安装直流桩费用要5000+。给蔚来想出砍掉交流口的产品经理应该立马辞退。主要就是这些让我还是等一手G6，到时看看上市价格如何再考虑
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
冲击20万级新能源车市场，深度解读行业“黑马”深蓝S7 “20万级新能源市场要变天了”、“比亚迪宋PLUS的对手要来了”、“特斯拉Model Y危险了”……最近两天，网上涌现了不少关于20万级新能源汽车市场的文章，究其原因，深蓝S7(图片)的先享预订价太让人惊叹了。 16.99万-23.99万元的先享预订价，往下一点是比亚迪宋PLUS，往上一点是特斯拉Model Y，深蓝S7的价格在当下可以说是填补了16-20万中型新能源SUV的市场空白。要知道，这台车在开启预订之前，一度被媒体认为要卖到19~25万。可以说，在预订价格上，深蓝S7就展现出了深蓝汽车对待消费者的诚意。填补15-20万级中型SUV市场，深蓝S7以一打多深蓝S7这台车有没有成为爆款的潜质？我们从当下新能源车市场的表现就可以看出。参考中汽协早前发布的产销数据，在过去的2022年中，我国汽车产销分别完成了2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4％和2.1％；新能源全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％。其中，纯电动汽车依然是整个新能源市场的核心，2022年销量为536.5万辆，同比增长81.6％。虽然插电式混动汽车在销量上不及纯电车型，但从增长速度上，对比2021年的市场销售数据上涨了1.5倍。可见无论是纯电车型，还是插电式车型，二者在市场上都有着较为不错的热度。也正是基于这样的背景，深蓝S7才提供纯电和增程式两种动力布局。其次是价格，具体来看，15-20万元是市场最受欢迎的价位区间。在这一价位下的车型，其累计销量185.5万辆，同比增长达2.1倍，这也侧面反映了用户对“高品质”车型的用车需求，而深蓝S7刚好满足这一价位区间。因此在价格层面，深蓝S7也具备了成为爆款的可能。最后是定位，深蓝S7定位于中高端市场，也就是和特斯拉Model Y等新能源汽车正面竞争。但从先享预订价来看，这台车并未像其它车型那样高高在上，反而以16.99万起的诚意订价，迎合了绝大多数消费者的用车预算。且发布会上发布的三年铂金卡权益超值礼包，也可以照顾到消费者的用车体验，可以说，从买车到用车，深蓝S7都为大家考虑好了。用比亚迪宋PLUS的预算，买一台特斯拉Model Y的竞品，可谓质价比十足。三大核心品质加持，深蓝S7演绎“真香定律” 在深蓝家族的产品矩阵中，深蓝S7被贴上了“超感驾趣电动SUV”的标签，这也侧面反映出了深蓝S7在市场上的定位，以及深蓝汽车对这台车的期盼。细究深蓝S7爆棚的产品力之下，离不开制造、智能、驾趣三大出色品质支撑。首先就超感驾趣方面来说，以EPA1全电数字平台为基础打造而来的深蓝S7，拥有纯电版和增程版两款车型。其中纯电版车型提供520km与620km（CLTC）两种续航里程选择，百公里加速6.7s，作为对比，特斯拉Model Y后驱为6.9秒。考虑到二者高达6万元的价差，深蓝S7的优势更加突显。除了纯电版本，增程式动力也是深蓝S7的一大特色。官方数据显示，深蓝S7搭载的高效增程器拥有最高96%的发电机效率，增程器每消耗1L燃油，可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准。增程版的纯电续航就可以达到121km和200km，综合续航可达1120km，基本能实现一周不充电，一月不加油的省钱效果。再就先锋智能来说，其主要是指深蓝S7的科幻座舱。其中，搭载AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统融合，提供丰富显示讯息，驾驶操控很有科技感；再加上这台车的中控大屏还支持左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以基于语音系统控制，玩起来很高级。另外，深蓝S7还配备有前排双零重力按摩座椅，配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩等功能，可以带给用户“头等舱”般的驾乘体验，这些功能配置在特斯拉Model Y身上都是很难看到的。在智能驾驶板块，深蓝S7也是毫不保留实力，搭载 L2级智能辅助驾驶，可以为用户提供包括全速自适应巡航、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等在内的多种高阶智能辅助功能。不仅如此，APA7.0远程代客泊车还支持车内泊车、遥控泊车、遥控进出、循迹倒车、远程挪车等多种功能，即便是新手小白，也可以秒变老司机。最后要说的是硬核制造工艺方面，包括车身重心被降低，轴长比达到61%以及0.258Cd的低风阻系数等细节，都是这台车的加分项。作为对比，比亚迪宋PLUS的轴长比仅为58.8％，所以从侧面来看，深蓝S7的视觉体验更低趴运动。再配合880mm短前悬、970mm短后悬设计，深蓝S7可以为用户带来更好车内空间利用率，车内乘坐体验更为宽敞。在一些细节上，深蓝S7的实力也是
2023-06-20
比亚迪海洋网高靓洁
人生第一台车、宋plusdmi
这是我第一辆车，提车找的代驾。但是当晚我就开出去了兜了一圈，不得不感概，哪怕你没考过驾照也能开上路。车道保持、来车预警、主动防御、智能语音，真的贴心了，第二天就上高速路跑了一路，感觉不错，呼唤“你好小迪”，可以实现“打开天窗、关闭车窗、导航去某地等功能”;前方有人时，速度不太快的情况下，系统自动刹车；锁车时自动关闭车窗；忘带车钥匙时，手机app“比亚迪汽车”可以解锁或锁车；副驾驶位置旁边的倒车镜上有感应器，app绑定之后，用手机接触倒车镜后壳就可以解锁或锁车；当你携带车钥匙靠近车身时，直接按下车把手，就可以解锁；360全景倒车影像，雷达识别障碍物，新手倒车入库方便；自适应巡航功能；还有一点很惊喜的是，这车居然还能当个移动充电宝，上次全小区停电了，我用了宋PLUS DM-i的外放电功能，给我家和邻居四五台手机充电，那晚我在小区一战成名。往后郊游我都会带上各种电器，在大自然的清风里烤个肉，很惬意。还有就是动力，电车的起步比较有劲而且开起来很流畅，而且基本各种路况都能应对，日常驾驶还是完全OK的，可油可电的特性也是我当时看中的一点，平时工作日上下班用纯电开，很省钱，而且比亚迪也随车赠送了充电桩，就装在自家车位上，想充就充，方便省事。偶尔节假日旅游回老家，满油满电的情况下跑个一千多公里没问题，完全没有续航焦虑，对于近年的油价而言，这车真是车主们的福音了。而且相比于燃油车，宋PLUS DM-i开起来非常平稳，起步和低速行驶都是用的电机驱动，一点噪音没有，在高速切换到发动机时也完全察觉不到顿挫，和纯电车的感觉几乎完全一样。
2023-06-19
三更鼓
汉ev创世版四驱第一天
关注汉ev很久很久了，终于趁着6.18，买下22款创世四驱尊享版。同日卖掉了原来的油车。一方面是因为油费保养太贵（都是借口），主要还是觉得电车香香哈哈，从今天开始把主要的干货有空记录一下，和大家一块切磋参考哈。【买车篇】 1.为什么买比亚迪就不说了，这是个人对品牌的一种选择。确定比亚迪品牌之后，因为长途需求少，所以在dmi和ev之间选了ev，虽然家里是机械车位没法装充电桩，但周边充电方便。 2.本来准备买汉ev冠军版715旗舰，但到店了解有台12月产的22款创世四驱，带2万选装包，讨价还价后27可以拿下，对比后决定圆了自己的四驱梦。 3.4s店的服务总体还可以，各项政策、流程都明确介绍和实行。因为是贷款买车，第一天分期下不来，需要第二天再去一趟签完所有合同。期间各种手续还是比较麻烦的（因为要先处理旧车，用旧车款抵新车款），议定合同、申请分期、检查新车、办理临牌。。。整整一个上午。。。对接的销售当天上午同时要交三辆新车，BYD的生意可是真好！【新车第一天】虽然关注汉很久了，但都主要集中在买车环节，具体怎么用，真的不清楚，不过也给后面留下了很大的探索悬念和空间吧，想到哪写到哪，大家见谅： 1.不注册比亚迪app的车主认证（签完合同，4s系统上操作车辆出库），车机就没有网络。设置了连接手机热点，但因为确实还是不熟悉，所以。。。还是上不了网，也就意味着车里一片寂静，连歌都听不了 2.车机版本是4.0，但没有ota升级，相关连续对话、千里眼等需要升级后再看，后面我会再介绍后续情况。 3.加速确实快，动力真的是随叫随到。所有的回馈、驾驶模式啥的，都设置舒适，没有舒适的就用标准，总之都冲着舒服去，但估计是因为四驱的原因（没开过两驱的，不知道是不是动力感受也差不多，请大家补充），动力确实猛，反应随脚到，只要轻轻一踩，就立刻按照意图窜出去，没有一丝犹豫，绝不像油车那样，要反应个一两秒。 4.开车、挂挡的模式还是不熟悉，挂挡的逻辑都还在摸索，尤其是挂空挡，大家遇到红灯的时候，一般是怎样处理的呢？需要挂空挡吗？一直踩着刹车吗？另外，自动驻车也还没弄对，半坡起步虽然不会溜车，但也是挺紧张 5.因为大约1周时间才能上牌，进停车场充电比较麻烦，因此让4s店提前充满才提走车，今天跑了15公里上班，平均速度最多40（城市道路），加上昨天提车回家以及提前开空调大约半小时吧，电量从100到了97。接下来上牌后有空一定好好测试续航，帮车友提供参考。新车第一天，就写到这吧，估计明天能完成车主认证，欢迎大家提问题，我会尽全力认真回答。
2023-06-19
南阳盛元比亚迪赵媛媛
21世纪电车居然开始流行起来了
现在都21世纪了。没想到电车居然开始流行起来了。在传统的观念中，一般提到车都会想到燃油我发现路上现在开混动还有电车的已经达到40%~50%。于是我总结了为什么电车的流行趋势会越来越好的原因？首先可能是省钱，随着现在消费观念的提升，大多数车主都会往流行趋势发展。充电和加油那必然是充电成本低。其次就是安静！传统的燃油车启动的时候发动机会有异响特别是开了三年朝上的。发动机会噪音会更加明显。电池可能是比较平顺无噪音但是动力输出方面肯定没有燃油车强。这是我个人理解的。不过最新一款比亚迪原Pro上市之际我去参观了一下。外观也是非常适合女生开的，应该没有一个女孩子会觉得外观不好看吧。毕竟女孩子买车都是先看外观动力操控都是其次的。男生买车就不一样了。他们会比较专业一点。但是元Plus 95800起值得购买吗？
2023-06-17
刘星爸爸夏东海
聊聊我是如何粉转黑的。
21年10月提车比亚迪宋plusdmi110km旗舰型，提车到现在开了2w3000公里，从21年5月订车到提车等了5个月，dmi3月发售，我们是用真金白银支持比亚迪的第一批车主。现在比亚迪反过来割我们。我来讲讲在我心里比亚迪的下头操作。 1，保养费涨价，没有任何通知，价格直接上涨，分一二三线城市阶梯式涨价，用三电质保强制你在4s店保养，然后涨价，车主对这波操作毫无办法，不在4s店保养，电池出问题负担不起。 2，过度保养，发动机5000公里保养一下可以理解和接受，总里程7500也要让你进一次4s店保养，而自家的纯电车2w公里保养一次，说的是7500公里检查电方面的内容，说白了收费呗。其实大家只关注到保养费涨价，没有看到比亚迪总里程7500公里总里程的间隔保养才是收割大家的最好方式，我亲测，偶尔充电加烧油，hev3700,总里程就8000左右，7500让你进一次，5000hev到了又进一次，割的一手好韭菜。 3，后台擅自更改发动机启动逻辑，21年10月提车，当时的强制保电是低速持续启动不会停机，大概12月，强制保电逻辑变成30速度以下停机，然后又过了几个月，又改成强制保电低速不停机。最近我明显发现，在电量完全充足的情况下，模式会从ev自动切换到hev模式从而启动发动机，反应该情况的不止我一个，而在长城举报比亚迪之前，我连续纯电行驶半个月从来没切换过。 4，当了国产第一，就忘了曾经身处低谷的谦卑，不想着用更合理的更合适的方式回馈真心支持的车主，反而在自己蒸蒸日上的今天变着花样的收割消费者，别忘了在燃油车时代，你比亚迪也是人见人踩的菜鸡。最后，写两句心里的话，21年5月订车的时候，大家说我买比亚迪疯了，我很坚定的说我没买错，我从心里喜欢比亚迪，看到曾经傲慢的日系被国产车企迎头痛击，心里不时暗暗叫好，可接二连三的下头操作，真的让我相信那句话，——屠龙者终成恶龙。下个车必不可能是比亚迪，甚至这辈子家里不会再添置任何一辆比亚迪。
2023-06-17
流璧哄哄
汉DM车主·车龄4年
我发现现在shuijun带节奏真的水平高啊。全网铺天盖地的发帖。服了购买使用插电混动车型，如果车主家里有私人充电桩，然后长期市内短途通勤使用，好多人就会一直用纯电模式开，不烧油。所以比亚迪一直以来都有一个功能就是隔一段时间自动启动发动机。昨天有个某车企的水军私信我说，不对！现在软件改了，是偷偷的烧油。比亚迪为了环保达标，使用常压油箱，然后偷偷烧车主的油。我问他具体怎么个偷偷。他说他的车子在纯电模式下发动机启动了，没有切换到混动模式的情况下也在偷偷烧油。我问他烧了多少？他说油箱续航掉了两公里。我说这个请不要激动，如果是怠速等红灯烧油，那是发电了，如果是行驶中烧油，那是驱动车辆行驶了。你并没有损失两公里续航。而且，发动机长期不工作肯定是不可取的。如果车子一直这样搞，过不了几年，发动机工况能好吗？正常人会让自己的爱车长期发动机不工作，就那么干放着吗？让发动机里面的零部件长期处于在一个润滑不到位的情况下吗？咋滴，买了比亚迪插混，越来越抠门了吗？那你以前开油车的时候，天天怠速等红灯，白白烧了那么多汽油，你咋就不激动呢？你买了比亚迪，偶尔发动机工作一下，又是白白浪费的烧，给你电池充点电，就接受不了吗？发动机长期不工作的危害大，还是偶尔启动发个电危害大？然后这位网友语塞了。开始破口大骂我是shuijun。说我收钱了。好吧，爱咋咋地吧。然后我现在打开app，铺天盖地都是这种带节奏的帖子。某些专业shuijun不要再继续表演了。不要以为搞个假认证，伪装成为车主就能混水摸鱼了。我们有充电桩的车主，最大的烦恼是汽油过期的问题。它偶尔启动烧油发点电并不可怕。没有充电桩的车主，人家发动机本来就是长期工作，根本遇不到什么自动启动。所以你们就不要瞎操心了。以前看车友圈，个个都是抱怨油耗比油车高的帖子，个个都说自己充电不方便，买来当油车开的。现在又清一色都是有充电桩，当电车开，结果比亚迪改了软件，天天偷偷烧我的油。以前都是抱怨发动机启动之后，噪音多么大，像拖拉机一样，动静之大，能把人吓一跳。现在又说纯电模式偷偷烧油，让你难以察觉，看油表续航掉了两公里才知道，又在偷偷烧油。如果是表演，请专业一点，以前的槽点和现在的槽点咋对不上了？我想相信你们，但是我不知道你们前后矛盾的言论，哪一句是真的。
2023-06-17
1586588232
最爱的比亚迪秦
#提车日记因为现在油价突飞猛涨，钱包确实受不住了，而且家里还有二辆油车，一个月的花销真的是很高了。所以换电车成为了我们的重中之重。对比了很多新能源之后，在预算有限中选择了比亚迪秦plus dmi这款混动的非常符合我们家庭的，最重要的一点就是油耗很低，试驾下来感受也是不错的，提速加速都很快，电车确实比油车轻松许多，之前老在网上听别人说电车咋咋的好，现在算是知道了，家人也是赞不绝口。花费情况还是选择了贷款，比较好，而且正好赶上有政府补贴的政策，总体算下来，优惠了很多，而且销售还送了脚垫、膜、雨伞、水杯、碰上搞活动抽奖中了一个电饭煲、算上首保4次保养还是可以的。充电桩也是赠送的。选车对比在考虑买电车的时候就已经对比了很家了，tsl首先就被pass了，而且网上tsl出事故的新闻也越来越多了，家里人就不同意了，再因为考虑到预算有限，所以在几经对比之后最终选择了国货之光比亚迪品牌，也是对比亚迪的信赖与支持，不得不说比亚迪比几年前好多了，确实不一样了，车子还是非常不错的。提车初体验销售通知可以提车之后，我就迫不及待想去提车了，但是家里人说要挑选个好日子才可以去，奈何不住我想提车激动的内心啊。妈妈为新车买了红布条绑在排气孔那里，不知道是有啥讲究吗，还是爸爸把车子回去的，作为一个新手还是不敢开车哈哈哈。请圈主推荐。
2023-06-16
chi猫咪的奶糖Q
买车车的艰辛历程
#提车日记原本想买油车，自己家有油车，我也是因为一个月工资不高想经济一点就看电车，原本打算买秦但是说女生开并不太配我们这边网约的好多，看了驱逐舰05也很心动，但是听家里人说混动可能毛病多，还得充电加油很麻烦，我就上下班代步要不就找朋友玩玩也不远，所以最后订了纯电海豚当时买优惠5800感觉不是很大力度，不过我这边问了很多4s店都是一样差不多，现金优惠就这样，就是送的东西多少问题，就在第一回问的这个订的也就多要了东西。不过定之前看网上评论好多说不好的，各种毛病，人生第一次买车，比较忐忑，不过家里人说了反正代步买个纯电的比较好一点比亚迪也还可以，定下了。销售还不错，就是手续办太慢了，来来回回弄得两个礼拜。因为需要证件催了一下就开回来早点，不过转下礼拜又跑了两回，才都弄好。到现在车刚满月，开了现在差不多三个多星期了感觉还不错的，还没有网上说的那些毛病，我开要求没有很高，所以还算是比较好，自己在家充电，没有安装充电桩，自己家电慢充的，算的话还是比较省💰的就是有一个心痛瞬间上礼拜，也就是开了两个礼拜被老板刮了很心痛进了售后去修了唉！还有哦想问一下友友们，有无海豚友🈶qun
2023-06-16
木头人
唐EV车主·车龄2年
唐EV行驶300多公里，方向盘转动异响
唐EV600续航尊享版，提车不到半个月，总行驶里程刚好338公里，方向盘转动有异响，咯吱，咯吱的声音，很刺耳，今天刚送到4S店，初步检查还没有检查出来毛病。需要留车在店里，详细的检查。车子提了不到一个月，很糟心，很无语的感觉。买车之前考虑了很久，因为不用跑长途，小区也有充电桩，不担心充电问题，就选了电车，电车也不考虑其他的新能源品牌，害怕会和威马汽车的结局一样，所以还是选择比亚迪，有点小失落，之前的老车开了十年都没出过任何的小毛病。除了方向盘异响之外，其他的方面都挺不错的，内饰座椅都挺喜欢的，橙色的内饰。之前有考虑比亚迪宋EV，但是宋的内饰EV版的只有白色的，不能更换其他的颜色，直接被白色座椅内饰劝退了。续航的话，开不到一比一，除去停车空调的能耗，差不多是八折到几九折这样的。初步计算，毕竟还没开特别的久。自己的车实车驾驶感觉也挺不错的，店内的试驾车开不出的感觉。目前还没有跑过高速，车辆提速还可以，没有暴力驾驶过，唐的空调还是很给力的。总体来说车子还是挺满意的，就是这个方向盘异响很无语，不知道唐的车友有没有遇到过这样的问题。说实话，新车这样弄的，确实挺糟心的，还没到一个月呢，里程都不到一千。事情出了，也就只能解决问题了。
2023-06-16
勇者和田3V9
ZEEKR 001车主·车龄2年
我来谈一下电动车真正的需求
首先第一要素要大，在中国车小就是不行，什么性能车瓦罐车尺寸不够通通废物。5m长1.9 m宽上下浮动一下，长度不能低于4.9轴距不低于2900和宽度不低于1850 其次做起来不能晕车，动力要足。什么电门响应快回收给力的在你老婆或者父母一句我晕面前全部被打败。至于动力，电动车本来最吊打油车的动力你不拉满？能四驱你2驱？油车3.0t双涡轮增压跟2.0t差多少没数吗。。然后就是舒适，电车天生无换挡顿挫，再加上空气悬挂舒适性拉满。别整天整什么运动。我国这工作生活环境，你去下赛道？几个人去？日常开舒适性最重要。特别沙发，一个好的座椅给你的优质体验伴随你车终身再说几个没有用的噱头第一 800v.碳化硅普及有意义 800v毫无意义，但凡你有个电车就知道高速充电桩目前电车都喂不饱，还有说800v抢电多的一点常识都没有，在不支持你800v协议的前提下，是按400v协议握手，你的800v废物。高速抢电还是比亚迪设计的好，双枪远比800v优势大多，国家刚完成高速充电桩铺设不可能给你更新800v. 至于市区能慢不要快。第二智能驾驶，10000俩车里面有100个人经常用自动驾驶？你除了给你亲戚朋友秀一下，老司机会用？国外人工费高打工贵出租车少，所以没法打车推智能驾驶，在国内打车不方便要死，不愿意开车打车睡觉不舒服？为了你装个逼，多花好几w买自动驾驶？自动驾驶不用整乱七八糟的，谁敢认证l3再说，你视频可以拍很多，失误一次你就废了
2023-06-16
浅浅的O
年轻人第一辆车买比亚迪汉还是11代雅阁
小白一个，已经看了半年车了，现在比较看好比亚迪的汉dmi和混动的新雅阁，由于地方不是一二线城市，充电较不方便，加上需要跑长途，所以不考虑纯电车，各位车友有什么好的建议吗？
2023-06-16
jc山里红
枭龙MAX伴我开启幸运人生路
进入2023年，一直想给自已换一辆车（原来的宝来车已经13年了），关注的车共有四种：分别是长城哈弗枭龙MAX，吉利银行L7，长安深蓝S7，比亚迪宋PRO和宋PLUS冠军版，结果5月初的时候，宋PRO跳票，5月15日哈弗枭龙MAX率先亮相，一下子吸引了我，由于当地五线小城，没有4S店，只能到邻市去看车，正好邻市有亲戚，就和老婆一起顺路去看看车，想着试驾一下，等其他车型上市再比较一下确定。结果当天到了4S店后，被枭龙MAX的现车外观所吸引，又去试驾了一下，感觉很不错，各种功能齐全。在老婆的鼓励下，蠢蠢欲动，终于没有抵挡住诱惑，下了大订以外后，还给店里交了5000定金。回家后，其实有点后悔了，最终促使我下决心的是宋PRO冠军版上市，与之对比，丝毫不占优势，于是在4S店销售人员的三寸不烂之舌‘忽悠’下，我最终决定入手了。我是5月底提的车（到货时间飞快），正好还赶上当地的汽车补贴，有4000元购物卡，于是5月底的周六到邻市，当天付款、买保险、办贷款（6万免息免手续费），下着大雨，果断将车开回了家。目前吉利银行L7、比亚迪宋PLUS冠军版也都上市了，我庆幸我的选择没有错，选SUV还是相信长城哈弗。到目前用车两周了，基本上全部用电跑的，现在有496公里，给我的感觉是以前开车是为了方便，现在开车是为了享受，电车和油车开车的感觉真的很不一样，简直是一个质的飞跃，其间4S店邮来送的大礼包，有脚垫、后备箱垫，腰靠等，上了牌照，又买来坐垫，车的颜值也瞬提高了一大截。没想到的是，在这其间，又给了我两个意外惊喜，一是枭龙MAX保价到年底，6月份搞活动，退了4000元；二是参加大订免单活动，百一挑一的比例，我居然中奖了，虽然只能在长城的网上商城里消费，但对我来说，已是运气好到爆。当然有优点就有不足，开了两周的车，也发现一些小问题，建议厂家以后改进一下，一是APP做得一般，尤其是和同事开的比亚迪、理想这些车一对比，高下立判，我给企微也提了建议，尤其是把能耗统计改进一下，乱七八遭的曲线，让我研究半天也没搞懂；二是充完电后，如果车辆不解锁，取不下充电枪来，本来自已车充满电后，别人想来充，还得电话联系，远程解锁，才能取下枪来，太不方便了；三是远程启动时灵时不灵，不清楚原因，不过这些都是小问题，瑕不掩瑜。愿枭龙MAX伴我开启幸运人生路！
2023-06-15
一木智造
ix3长途驾驶+能耗
#提车日记【情况介绍】各位圈友，大家好！本人85后，2008年拿驾照，从小对车充满无限兴趣，在一汽大众也做过两年销售工作，现在从事机械销售工作，长期全国各种长短途，安全驾驶30万+里程，对于车辆也有一些自己的感受。先说说自己这几年的用车经历吧，自购车辆有比亚迪F0，09款锐志（二手），11年大众迈腾，17年宝马520i，今年宝马ix3，公司常用车有11年捷达，13款帕萨特。【选车对比】说说这次的购车经历吧，从2021年开始，身边朋友都在换电车，给我各种种草，当时心里就有些被说动，但是没想换，今年开始计划的换车，最早考虑的是比亚迪汉EV，试驾后整车质感还可以，但是缺少高级感，再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来，因为考虑长续航，感觉不值25万+，放弃了。后来阿维塔11出了单电机版本，被华为的智能辅助驾驶种草，试驾了几次，不论外观内饰都很满意，唯一不满意的就是坐垫，担心长途驾驶不舒服，被坐垫劝退，说实话，如果小塔有ix3的腿托，可能就是阿维塔11车主了。我弟弟年前买了i3，在他的建议下，看了ix3，试驾了2次，感觉还可以，因为自己的5系也用了几年，相信宝马的品质，再加上懂车帝的实测，觉得续航不错，不用太担心，就下定了。【新车初体验】说说最近的用车感受，整车行驶质感不错，转向精准，支撑到位，提速快，不拖沓，日常用车完全够用，电动车胎压高，路感清晰，但是硬，没有原来5系舒服，车机比原来升级了不少，但是跟国内的新势力比起来，不是一个level，好在有Carplay，但是高德不能在Hud显示，辅助驾驶不错，长途驾驶确实可以更放松，可以打灯变道，但是不能自动超车，还是希望能够用华为那一套系统。这次出差从山东到浙江，全程大约1000公里，刚好测一下高速续航，出发前一天充满100%，中间下高速吃饭充电一次，大约40分钟，高速洗手间两次，每次10-15分钟，到酒店后大约还剩13%，然后充到98%自动停止了。全程2个人，气温30度，顶着限速120跑，有时130，我的同事第一次开我车，用D+ECO跑了700公里，我用B+ECO开了不到300公里，电耗在16.2。【费用明细】车价31.7万，保险1.2万，老车主置换补贴1.2万，等于保险没有花钱，贷款5年做的平安保险，一年后可以提前还款。送了全车贴膜，专用行车记录仪，脚垫，后备箱垫。【想吐槽的点】顺便问一下，怎么认证车主，车是用的老婆的名字？估计得用老婆的实名认证，而且一手机对应一车架号，所以也没办法共用，这个点我觉得挺难用的感谢圈主推荐
2023-06-15
棒棒哒ys
哪吒U车主·车龄3年
哪吒U的提车日记
#提车日记 😄之前有一辆比亚迪元ev，开着不错，到了21年年底，考虑上班路程比较远，家里想着再买一辆电车换着开，这样冬天到了充电方便，也不急人。大概心里价位就是十来万左右就行。因为有了比亚迪了，就开始考虑选择别的牌子。 😊之前就在各个app上看，各种分析对比，选出来几款觉得心怡的车车，心里大概有数了，就去了几个店铺都去看了看实车。 😍说实在的，第一眼就被哪吒u的大空间给吸引住了，问了价格，活动，还试驾了一下，总体感觉不错。又去转了其他几个4s店，当时还看了小鹏和埃安等。小鹏看好了科技，埃安也是属于性价比比较好的。最后综合比较了一下，心理算是比较倾心于哪吒。 😜恰好当时青岛有车展，11月份就又去看了车展，在哪吒那又仔细问了问配置，续航，看了看小细节等等。年轻人比较好接受，算是心心念哪吒了。 😁但是家里老人觉得是个新牌子，还是比较反对。觉得不考个大厂子，怕以后没有保障。我们也算是晓之以情动之以理，把自己的攻略和各种性能配比也是和他们说了一下，因为车是一起去看的，其他几辆考虑的车，也都说了，当时哪吒我觉得可以说是性价比之王，空间，续航，智能各方面我都比较满意，还好最后算是劝动了。 😎最后12.98w拿下，21款环球，500续航里程，11月份交的定金，12月提的车，时间还算是挺快的。保险，挂牌，贴膜，上路啦哈哈哈哈。 👍开到现在一年多的时间，车还是很争气的，没啥大问题，这点很可以。也算是证明了当时的眼光吧。挑到了满意的车车，也是我的幸事。 🌟到现在已经跑了19592km了，现在天气暖和，正是电车嚣张的时候，各种出游，玩乐都可以安排起来了哈哈哈哈哈哈。我的哪吒u你好啊，谢谢你的陪伴，接下来的日子，也要一直雄起哦。
2023-06-15
青岛盛合严选二手车
比亚迪海豚骑士版，6个月准新车，实表5800KM，青岛本市一手车，原版原漆，极品车况，骑士版最高配 2022年12月上牌，5800公里，续航405公里，整车6年15万公里质保，三电8年15万公里质保。价格：10.88 国产电车的YYDS国产车的行列日益大，比亚迪作为国产车的一员大将，各方面表现非常突出，外观成熟稳重的气质，能够勾起无数人想要了解他的欲望，颜值高，空间大，支持快充。纯电，续航401公里， 17寸运动轮毂，L2级别辅助驾驶，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车安全系统，前方碰撞预警，360度全景影像，全速自适应续航，全景天窗，无钥匙进入/启动，远程启动，制动能量回收系统，液晶仪表盘，无线充电，内置行车记录仪，运动风格座椅/电动，语音识别控制系统，LED自动头灯，后视镜折叠/加热，自动空调等豪华配置…… 裸车加保险接近14万，现优价转让，首付1万元起贷回家，支持置换，欢迎到店品鉴。最近有考虑海豚的朋友这个配置这个价格闭眼入就行，随然现在新车有些优惠，可对比一下还是这台车合算，公路数也好，车况也好，价格还不高，无论是配置还是性价比都是海豚里面的头子，喜欢的朋友私信我。
2023-06-15
用户5296715362949
#哈弗枭龙系列提车作业#
1）结缘：5月1日去车展看车，未发现长城汽车展位，相中降价的雅阁。5月4日去汽车城看车，被雅阁21万+的价格劝退。后看本田思域，不太满意空间，其它suv车则价格超过预期。后经过哈弗新能源店，被哈弗枭龙max的大空间、可纯电可混动、可放电且无购置税吸引。试驾车辆1小时，加速动力足、行驶平稳、驾驶辅助给力等让我印象深刻，并购买了车辆99元意向金。 2）对比和期待：虽然当时相中哈弗枭龙max，但为了不留遗憾，试驾了比亚迪宋plus dmi，驾驶比较平稳，但空间略小于哈弗车，不过当时有0.68万的优惠比较香。当时比较期待枭龙max价格，期望能给人惊喜吧。 3）忐忑：5月14日枭龙max分为低配、中配、高配，增加了一个配置（原来只有低配和高配车），按照每个配置间相差至少8000的习惯，不好的预感，车辆要比想象中贵。 4）纠结和观望：5月15日参加枭龙max发布会，当价格公布时，比预期价格贵了6、7千吧。喜欢这车是喜欢，但价格不太美丽。等待有人使用一段时间看看吧。 5）无奈和下定：5月23日，销售提醒99元盲订和2000抵4000都有截止时间，分别是5月底和6月底。哎！不给时间犹豫啊，同时也担心拿不到车错过截止时间，晚上回家商量后下定了。也没跟销售要什么东西，因为是全款只剩下保险，估计销售能给的优惠空间小，也就没什么期待了。销售承诺在店里上牌，送车窗膜、记录仪、etc、露营帐篷（因参加产品发布会）。 6）等待：下定后就关注订单跟踪，订单状态一般都是一天一更新，最后5天吧车就到店了，很是惊喜。后销售说到5月底了无法开票，等待6月开票。 7）买买买：因是人生第一辆机动车，比较重视，相应的汽车用品就开始买买买。洗车液、电动洗车枪、全包座椅套、后备箱全包垫、方向盘套、车门边，车门，车角防撞条、关门防撞静音帽、挪车号码牌、车钥匙套、车载垃圾桶、去虫胶树胶，去油膜，内饰，去胶痕迹清洗剂、挡泥板、儿童安全带卡扣、车载手机支架、中控屏贴膜、后视镜防雨膜、防眩目挡光板、车载熏香、去甲醛炭包、千斤顶、灭火器、破窗器、挂钩、座椅间收纳包等等 8）提车：提车过程比较顺利，销售全程跟随，当天能办的都给办理了。只办理了临牌，手续不全无法去上牌。 9）上牌：先去车辆购置税办税服务厅登记购置税全免，后去上牌，上牌有专员陪同，也比较顺利。 10）给哈弗点赞：碰到朋友给车辆保养，只机油、机滤和人工费有600元左右，我这个终身免基础保养确实很香啊，这也是我之前着急下定的主要原因。6月6日，销售突然给我打电话说哈弗车辆有降价4000，集团会给提车车主补偿，后找我要了银行卡，6月13日返了4000元，给这种行为点赞！当前价格已经达到我原先价格预期了，必须赞一个！ 11）驾驶体验：因为是新手，开车很小心，动力就没太测试。总体感觉驾驶比较轻便、车辆减震不错，风噪也不错，对外界声音屏蔽比较好。个人比较喜欢的至少有4点：一是三大屏，副驾驶的大屏看电影电视很爽；二是360全景影像，可以使用3D视觉查看车辆四周影像，避免鬼探头和刮蹭，对新手很友好；三是紧急刹停，我倒车时紧急刹停，差点撞到后面的电平车，虚惊一场，这个确实比较使用；四是空间大，后排座椅放平，从后车门到座椅边缘有1.7米，孩子也喜欢在后面玩。其他的待试用。 12）能耗：看车时喜欢枭龙max其中之一是因为它可以被当作电车用，省钱啊！吐槽的是车辆电比较低的时候车辆没有提示，我就是到7%了才注意到。车辆电较少的时候比较耗油，有些电油耗就低许多。充电也比较快，慢充6小时充满96%。总结：整体来说，个人对哈弗枭龙max还是比较中意的，就价格来说，哈弗这款车还是比较值的，车辆外观也很耐看，推荐购买！
2023-06-14
请回答O1987
试驾BYD海鸥和五菱缤果
#预算7万，缤果海鸥你选谁购车理由：家里两辆油车一个月油费吃不消，老婆单位充电桩免费就想着买个小型电车代步，先是在网上做了功课，最终决定在海鸥和缤果之间选一辆，于是利用周末时间去了比亚迪海洋网4S店和五菱的4S店逛了下，顺便试驾。逛店分享：（纯属个人感受，不喜勿喷） 1.缤果外形好看，空间大是其优点，加速平顺，空调制冷给力，日常代步没问题，试驾的是7.98万的那个版本，车子跑到四五十码就感觉噪音就起来了，车外的噪音根本隔绝不到什么，还有就是车身铁皮好薄，用手轻轻按了下尾部就凹下去了。我们比较想买7.38万续航333km的，但是4s店说这个配置没有，好难订到车，只有7.98万续航333km的车，一直劝我们买这个配置。 PS:我们买电车本来就是代步，不介意配置的，都是同样续航，省下6000元，用来充电不香吗？ 2.海鸥，看了实车以后感觉不如缤果好看，空间不如缤果大，但够用，坐4成年人没问题。试驾的是中配305km续航的，坐在车上的感觉要比缤果好，有中央扶手可以架胳膊，缤果没有中央扶手，老感觉缺了点啥。试驾的时候最崩溃的是海鸥空调制冷效果一般，空调开到最大档，从上车到试驾结束开了将近半个小时，到最后才彻底凉下来，4s店的一直解释说车子在外面晒太久了，所以要温度降下来好慢。但是海鸥是可以买到7.38万那款的，没有优惠。只是个人的一点试驾感受，希望能给纠结买海鸥还是缤果的你一点点帮助，汇报完毕等我们在辆车之间作出选择，提车以后，后续用车体验在跟大家汇报
2023-06-14
救寒莫如重裘
秦plus选车及用车一年分享下感受
坐标北京，22年第一期家庭电车指标买的这个车，摇号11年，不等了，反正家里也有油车。跑题了回来说说过程吧。得知指标下来后第一时间安排逛店，因为前期有所准备，所以知道结果后直接联系了特斯拉极狐比亚迪埃安大众id 甚至是北汽。蔚小理因为家里几个亲戚都是做金融的就没考虑。先说说其他几款吧，第一个去的是埃安，因为住西二环，我搜了最近的两家店四儿子的，我周四去的，门店没顾客，进门就我媳妇我俩，销售有四个人，看着都挺忙，三个貌似在做直播，剩下一个在鼓捣手机。我先看的s后看的sp。喊销售结果让我先看没搭理我，很屌，我也懒得搭理，看了一圈去了北五环外的另一家四儿子，这个也是爱搭不理。大概感受了下驾驶位和后排。然后转战特斯拉和剩下的几个品牌四儿子店。服务最好的是特斯拉大众和比亚迪，极狐也可以就是销售小姐姐貌似对车辆情况还不如我一个在网上看的人了解。紧接着试驾，比较喜欢极狐和特斯拉s，因为车够宽敞。剩下就是排除了，第一个排除的就是埃安，第二次去正赶上北京下过一场冰雹，在埃安店外面看见好几个准备维修的车，那前机盖上的小凹痕直接让我走人了，特斯拉3我媳妇给否定了，一是因为空间太小，还有内饰太简单，另外就是因为哨兵模式。她单位进不去。极狐因为品牌有点冷门也是综合给否了，北汽因为几次打车，师傅都说冬天有漏风直接没去看。最搞笑的就是大众，因为家里两台油车就是大众的帕萨特和奥迪，所以重点看了下，结果结果那个车机简直像80年代的产品，销售都说这车机确实有点拉胯。还有那个加速，最主要想买轿车型的。最后就在比亚迪汉和秦之间犹豫了，无外乎两点，价格和舒适度。本人184身高232斤，回家和家人聊天，老丈人就说第一辆电车，还是先试试，如果可以再换，再加上汉没有现车，销售说要等两个月以上。当时电车起火的视频随处可见。就这样选了秦。（我现在比较后悔，直接买汉好了）好了，说说体验吧。 22年六月提车到手，秦plus600续航。一.续航：第一次充电用的开迈斯快充9％开始充电到100%用一小时，前80％很快后面有点慢。第一次满电跑了482公里剩8%电，全程空调不在乎电门大小。超车没问题，你敢踩电门他就有推背感，运动模式高速最高我跑过150不飘，感觉还能提.但是没必要就没再踩.高速相当费电。第二次满电跑了515剩9%电，跑高速80公里但没跑起来，两天用的。最好记录是11月份跑出来的，去山东，单天单程一次跑了535公里充电时候还有4%的电，走的国道。（千万别开电车出远门）零度以上气温不跑高速超过90公里每小时基本上续航维持在500+能。我家位置西二环，单位在昌平政法大学附近，来回就快80公里。外加工作需要巡店还是跨区那种，基本满北京跑，所以每天用车比较多，正常一天一二百公里，有时候更多，所以续航我还是满意的。冬天一二三月份不行，续航385-415左右，剩5%-7%左右。没敢跑过最低电量到3%以下。二.故障 2023年1月份中控台右侧部分早上冷车启动会有特别小的电流声，不大但能听见。行驶3分钟左右消失，一天都不会再出现。但是第二天早上再冷车启动还是出现，周而复始。五月初电流声消失，估计与气温有关系。四月去做首保时候和四儿子说了下，说需要留车一天第二天早上他们确认位置和问题后再修理，不影响使用就没管。还有一次就是首保后有天去快充充电，充一会后有个比亚迪汉用同一个桩子的另一把枪充电，他刚插上我这里自动断电了，在充电也充不上，他那个没问题。我启动车显示故障挂不上档，联系四儿子维修技师说让我断电熄火等5～10分钟再试试，结果神奇的就没问题了，维修的说是因为过载保护，不懂。再插枪继续充电也没问题了。刹车异响，三月份开始，刹车偶尔有咔哒声不影响刹车效果，偶尔出现，五月下旬消失，感觉比亚迪车和气温时时挂钩充电桩问题，我这批车开始比亚迪配的充电桩是磁卡式的，白天气温高充电没问题，晚上就完蛋，还得用手捂一会那个磁卡感应区才行。真的日了。至于优点，没什么特别的。就是真省油费钱，每天下班回来直接充电桩插上，3％充满貌似不到40吧，没特意算过一次多少。我这个车本来是准备给媳妇开的，但是开了几次后决定我开这个电车，媳妇还是开油车，她就是通勤，我用比较划算。单位外勤原来每月有油补，这回基本成我小金库了哈哈三月份等红灯时候被一辆suv轻度追尾一次，那大哥估计低头看手机来的，力量不大，大哥车牌部分裂了，我这个后面出了两个牌照螺丝的黑印，当时擦不掉，检查倒车雷达和视频没问题。下车挪开后大哥给了二百和一盒烟就拉倒了，后来自己用橡皮擦掉了黑印，不过阳光下斜着看能看见有两个印。不黑也不吹，就是这些。目前用车马上一年了，跑了2万7千多。感觉电车跑的多比较划算，也难怪出租车都改电车，确实经济实惠。
2023-06-13
用户9306223278736
问界M5车主·车龄2年
重庆仔儿购买了m5ev
从懂车帝了解车子配置，性能，价格，全面的了解到问界m5ev，极氪001，福特电马，零跑c11，比亚迪汉，比亚迪唐，特斯拉Y，比较过去，比较过来，最终选择了问界m5ev，从提车到现在，快2个月了，感觉这车用起来比之前的油车逍客爽太多了！空间：个人感觉蛮宽敞了，一般多数家庭都够用了，尾箱也蛮大，前面还有一个储物箱！也蛮大！动力：272匹马力，点一脚下去，也完全够用了，非常的给力，想超一下车，也很轻松！尤其是等红绿灯，基本上可以甩别人几十米！续航：个人感觉就是7-8折左右，充一次电基本上跑到四百多公里，我基本上4-5天充一次电！用车成本：我是租的车位，一年／3000元，在车位上申请安装的充电桩，国家电网的，0.54元／度，我算了一下，基本就0.09元＿0.11元／公里，和油车比，我之前一个月2-3千油费，现在一个月300多点，相当于／年我可以节约2万左右油费！个人觉得，电车用起来，完全不用担心油费的问题了！心里就是爽…勿喷哈！！！
2023-06-13
蔡蔡不吃菜菜0
MG7第一批提车车主使用两个月的感受。
#MG7有奖活动征集 📒等车日记本来是准备买新能源车，陆续看了m3，p7，海豹，特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养，看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中，就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话，中间也看了很多其他品牌，最后还是决定等下去。幸好不负等待，最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色，或者主打的绿色。不过看了实车，最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗？又保值又省油。不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了，确实就喜欢这款。所以车子是直接上的2.0顶配，本来准备加装智能包，但是由于第一批现车没有装好的，语言额外等待4-6周，所以就没有加装1.2的智能包。讲讲用车感受吧：外观方面外观是车子的主要卖点，这个就不谈了，除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调，90%情况下都是很帅的，开车出去回头率都是挺高的。无边框车门，电动尾翼，天窗都是亮点。动力方面城市几年即使在eco模式，加速也是很快的，动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。本人坐标武汉，每天上下班60公里左右，80%里程是二环，目前2500+公里，车机油耗大概7.5L/100的水平，目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。车机方面 8155芯片，如果去年车就上市，肯定是屌炸天，放在今年的话也是一个很实用的配置，我个人感觉虽然比特斯拉差，但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多（比亚迪只试了海豹的车机），作为一个纯油车，这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面，开窗，关窗，开关空调，导航交互，基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平，mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令（例如，打开25%或者打开一半的车窗，或者语音调节电动座椅之类的） 🔎 槽点反馈没有任何产品是完美的，我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说外观方面有车主反应，天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过，可能因为我去过3次4S店，每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。买MG7的朋友，应该大部分都是看中的外观，所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大，发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的，我记得还为了发动机开过一次直播。目前这个问题我也有感觉，有车友把车钥匙放在发动的发动机上，钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。这个问题虽然不影响使用，我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点，有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬，就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多，只要路上有个坑或者有减速带，就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新，车子过去就是咚咚的声音，人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大，我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门，加上这个车子音响挺好的，我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了，我觉得MG7的这个不算风噪很大的。车机方面目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应，交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。主要就是各种误报（不影响正常驾车使用的那种），例如前方碰撞不可用，车机雷达暂时不可用，车机无信号等等。这些问题看起来很可怕，第一次碰到我也吓了一跳，现在知道都是误报，你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。个人分析，mg7这个车集成了很多的传感器，比如L2辅助驾驶，360影像，前车碰撞提醒，紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。也希望厂家能多多更新系统，让这些误报尽量少的出现。另外一个就是车机的拓展性略低，虽然车机不是手机，不需要太多和复杂的app，但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有，至少你们认可的软件，让用户自己选择一下，也不过分吧。目前我使用情况就是这样，基本上还是挺满意的。不满的就是厂家过于小器，自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本，但是并线辅助，是很便宜且实用功能，居然要加装。然后车机的流量免费，只送导航的，不送媒体流量。我们第一批车主本来就没有什么优惠，这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
2023-06-13
牧牛之公
别克E5车主·车龄2年
折腾一年多，终于定了！
说起换车，去年初就有了打算，说实话一开始没有考虑电车，因为当时看好的电车只有特斯拉，但空间不大，而我想换的是大空间的，毕竟开那台创酷开腻了。一开始看的现代库斯图，想用来当大四座，反复看了很久，中意顶配版，但说实话长沙的优惠确实不如其它城市，虽然是我觉得这是很有性价比的MPV，但让我这个性价比控无法下决心。后来发现大众也做电车，还是纯电平台，ID6，特别也有六座版，于是冲着周末郊区假期自驾省油钱的想法，开始狂热对比电车。大众说实话，如果去年长沙能像其它城市一样的优惠程度，也许我去年就不顾试驾时那智障车机拿了，结果长沙没有，而且大众4s还是各种油车的套路比如金融优惠大，但有手续费，比如上牌费，我讨厌这种模式，十分讨厌。然后开始对比国产，当时看了护卫舰，据销售说是纯电平台的混动，结果电池包挂下面很突出，最关键销售态度是跟五六年前合资有得一拼，最讨厌这种了，逐放弃。看来看去发现零跑性价比高，销售也热情试驾了一下，车机反应一般，隔音一般，又等23改款上市，等待过程发现品控有反应问题多，电耗大。后来23款上来盲订时就犹豫了，然后又是内饰减配，又是异响，于是下不了决心。然后等来了E5。 5月注意到的，纯电平台，这个我十分看重。中大型，这个是我特别需要。终身质保，这个让我比较安心。品控，看短续航车主反馈几乎没大问题，在接受范围。价格可接受，且保价。于是试驾，销售比较热情，但对车了解不多，还没我多，第一次去店的时候销售连政策也不太了解，不过服务态度不错。试驾感觉比ID6和零跑都好，隔音不错，一看试驾车电耗17.4，感觉不错，试驾车一般比自己开要高。了解了下政策，没有任何套路，没有上牌费，没有金融手续费，只有一个6500的保险，三者300万，还可以。没有谈价空间，权益一致，符合我对新势力的好感。于是回来用心逛论坛，发现短续航车主们的实测，电耗低得让我有点惊讶，结合试驾车的百公里17.4，我也慢慢下定了决心。中间有个小插曲就是那个恶心胖子车评人对比三个电池包的视频，说实话看到那视频差点让我觉得奥特能太掉价了，竟然诋毁特斯拉来博好感。后来看其他车评人基本认为是小鹏干的，稍微好点。希望以后奥特能别干这种掉价的事了，不认可特斯拉的估计大概率会去买比亚迪而不是合资电车，说实话特斯拉Y要是空间再大点再便宜点我肯定买了另外ID4那个事，也有点影响，让我老婆大人有点不放心。 611下定，长续航臻享版加8000选装，选了蓝键无忧6399，是200万三责，感觉也够用了。10万无息无手续费贷款，不要白不要。送了膜和个吸尘器，还有一个提车精品服务，然后久车给个二手车评估差不多的价，特别实诚(比大众去年评估的都高几千，比天天拍车给的价低一千，而且让开到提车为止，价格不变）置换6000补贴，4s店以为是按以往，提车后到账，还有税，我打400问了，是直接到APP的劵，于是和销售说了，他立马表示去和经理了解，态度挺好。然后就是买车位，准备安充电桩了。一冲动，在老婆的怂恿下买了两个车位对了，长续航按销售说起码七月份才能提车。
2023-06-13
启东比亚迪卓景汽车销售有限公司
三个月了，我想浅谈下我的汉
年后我要换单位去了个离家远的地方，我住北边但在大南边上班，就和老爸商量能不能给我也整台车，每天开车方便还安全。不过我俩一合计每天这小一百公里的，上班发的钱估计连油费都赚不上。家里也有一辆油车了，那就看看电车呗。现在普遍都买经济实惠的电车，我住的小区还有充电桩，不买电车血亏了。选牌子的时候我特犹豫，跟着我爹跑到了弘仁很多看了很多车，某书推荐女生开宝马ix3多好，实际了官方里程也就500多，真跑起来还得打个七五折，关键是前脸跟俩鼻孔瞪着你一样，全配下来小四十万不值得。国产的理想我也去看了看，现在国产是做的不赖，但是车有点大而且前脸一般般。比来比去，最后还是选了比亚迪的汉EV，续航是真挺高的，满足我刚需，关键前脸颜值能打，毕竟开出去面子很重要
2023-06-13