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壳牌港版和欧版的区别

湖东少侠
19款国五荣威i5自动朗豪款保养
之前都是5W30全合成机油，现在途虎养车系统自动匹配壳牌C5认证的0W20机油了，有什么区别？也没感觉有什么多大区别。
2023-06-22
关于F900R的两三事
#摩托车打卡地分享车是从北京华德宝提的，价格超级合适，堪称800-900排量段进口车性价比最高的一台。外观不用说，蓝天白云加持，而且这也看个人审美。动力方面，国行road模式和dynamic模式区别不是很大，3档低转无力且油门有迟滞。虽然国行有阉割，但是可以通过刷回欧版程序来解决，后牙盘也可以换回欧版，但是不换也没什么影响，原厂锻造活塞，抗造。不像某新款进口四缸650，偷工减料换曲轴，还不说出来。总之，这款车阉割的地方都在明面上。灯光方面，全车LED，超级亮，铺路效果很棒，可以去小破站看测评，有横向对比过。槽点也有，国行把大灯中间的日行灯带去掉了，变成了底部的小灯亮，然后自动大灯功能，程序阉割，可以刷回来，转向灯50%亮度常亮的行车灯也可以通过程序刷回来。配置方面，无敌，真的，就是无敌。发动机扭矩控制，DTC牵引力控制，防翘头，弯道ABS，钛尺，双向电子快排，电调后避震，无钥匙启动，还有液晶大屏，这可是宝马的精华所在，可以打开通讯录接打电话，打开歌曲列表切歌选歌，播放界面显示。切换到运动仪表还有压弯角度，DTC介入程度，刹车力度，赛道圈速显示。当然，照样有槽点。快排低转不顺，这个是通病，所有快排都好不了，中转速123档也会顿挫。恢复欧版动力有缓解。手机互联这一块儿来说，电话和音乐是可以的，就是导航地图国内没法用，说是没有国内地图授权，不过骑车的谁不装手机支架的，这个问题不算问题。保养方面，首保1000，花费1270，下边我放图了。保养里程在车机和手机APP上都有显示，后续一年或者一万公里保养一次，这款发动机有烧机油现象，高转会消耗多一点，平时3-5千转消耗轻微，根据售后和车友反应，4箱油或者2500公里左右查看一下机油量，这个车是机油尺，没有观察窗。 PS：烧机油是正常现象，所有内燃机都会有，只是多少问题，排气不喷蓝烟就说明是在正常范围内。操控方面，比正常街车轴距要长一点，这个是1518轴距，和拉力车差不多了，不过和车辆定位有关系，这个车严格来说是多功能车取向，跟KTM790和凯旋765要差一点，第一梯队到不了，第二梯队还是没问题的。路上谁能发挥那么极限呢。原厂邓禄普轮胎，前120，后180，视觉效果是可以的，抓地效果是不行的。车体感很宽大，有一点拉力车感觉，但是操控要比拉力灵活很多。油耗方面13L油箱，但是，还有一个3.多的小副油箱官方是没有算进去的，续航市区运动模式200-240公里左右，5-6L，这个看个人骑法，可能更高，也可能更低。高速80巡航3.9L，120巡航4.3L。相比821，Z900之类这个车真的省油，不过Z900运动模式120巡航4L油耗，毕竟马力大，这个可以理解，市区Z900就不行了。改装潜力：基本等于无（不需要改啥了）改装件：基本等于无（国内没啥，得去国外淘）最后的最后，8W提车，顶配运动版，还有谁！！这个价格，我就问其他同排量进口还有谁！！！附骑车照和保养单据照片
2023-06-20
电车出海V
（图来自网友）比亚迪海豚欧版vs中版区别
2023-06-05
Zng4592
高尔夫GTI车主·车龄2年
GTI～是燃油时代的绝唱吧？
#用车感受 GTI开了有半年了，才想起来分享分享… 没开GTI之前我对大众的所有车都没啥好感（除了奥迪保时捷），可能是因为觉得外形内饰设计比较老气吧，也有可能是因为以前租车app上开过很多“身经百战”的散架大众车…半年前这台GTI偶然地来到我身边，一开始抱着“既然来了就好好珍惜这个缘分”的心态，到现在越开越上瘾，越看越喜欢！外形就一个字：酷！辨识度极高的雾灯以及贯穿大红线有着电车的未来科幻感，同时棱角分明的线条和双边单出的排气时刻在提醒你这是一台有个性的燃油车！还配有原厂十八寸刀锋轮毂以及红色刹车卡钳。虽然有人说不如七点五代的那个镰刀锋，但无论如何这一系列的组合后的外观，我确实爱极了！操控就不必多说了，紧凑的转向比以及细小灵活的车身，车流中游走。特别是这新引进的欧版方向盘，使得这个前驱车一切尽在掌握中。动力组合就是2.0t搭配七速双离合的变速箱，数据来看有220匹最大马力以及六秒多的百公里加速…但也成了许多人吐槽的地方，要么就说还在用老发动机，要么就说国外的2.0t是240多匹…我觉得要是嫌马力小就去刷程序呗，刷过后240多匹自然不在话下，也省得多花一倍价钱去买进口。说到这，难道不应该好好感谢一汽给咱们国产了这么一台GTI？我本人是素车党，220也是够够的啦，我觉得这车只是一台稍微跑得快点，有点驾驶乐趣的家用代步车。开60-100跟玩似的，120也很轻松达到，有啥不满意呢？再说威然也是220匹，人家还得拉七个人也够用，GTI220匹咋就不够？底盘方面就有点摸不透，DCC可调我觉得没啥区别…唯一感觉底盘发生变化是速度！开得慢的时候很有高级感和厚重感，感觉比MPV的滤震还彻底，遇到坑娃也不生硬。开快了倒是路感很清晰，跑高速遇到不平整会马上发生弹跳,但这种弹跳是速弹速被拉回的感觉，不会有多余的振动,这种听话的感觉让驾驶者很爽！这点跟日系车那种软绵绵开船似的感觉很不一样。但在乘客的角度来说肯定是日系车舒服，坐GTI的乘客估计容易被振出内伤😄。这个底盘的通过性也比一般B级轿车要好，上2-30度的坎，B级轿车会刮底盘，GTI竟然不会！会不会是轴距短的原因？？油耗倒是比想象中要好！本人很少暴力驾驶，也只是偶尔放两个炮调剂心情。纯高速一般是6.0-6.5，我做过最低是5.5。市区走走停停的话是10左右，这时开经济模式还是可以控制在8-10。综合来说是8左右按现在的95油价来说综合一公里六毛多，开这车还是不用太担心油钱… 小毛病嘛，要说也有…就是有时会有塑料共振的异响（中控台），运动模式按键和空调按键有时会不灵，尤其是把手机挂在它们附近时按了没反应…建议大众可以改进… 最后说几点我比较满意的：三种材料拼接的座椅帅气,包裹得又舒服！坐垫部分是织布，冬暖夏凉！至于以后会不会很脏就等时间告诉我吧！这车风噪声控制得比较好，门板，引擎盖非常厚重，下料足！还有令人心旷神怡的排气声，在车里听着也不会觉得是噪音，音量恰到好处！好了，具体可以看图！以后我会继续分享这台车的点滴！欢迎各位车友赐教！
2023-05-30
Auto365
锐际车主·车龄5年
港版壳牌全合成机油
强哥家海外自营旗舰店，有港版壳牌，SP级，老铁们有没有用过这款？效果如何？
2023-05-22
鲁G贰哥
提问京东港版壳牌超凡喜力030跟国行先锋超凡喜力030欧版的有什么区别
2023-05-07
阿拉的生活志
昂科威车主·车龄3年
#昂科威plus保养#
🔧保养分享车子2022年8月份购买，现在行驶了19000多km，趁着工作不忙，翘班出来保养一下，距离上次保养行驶了7000km。这里要说明的是，这次是第三次保养，而且是花自己的钱了，因为前两次保养免费。这次保养更换了基本的机油、机滤，机油用的壳牌0w-20（以前我的大众的车子用的是5w-30，这次的型号感觉怪怪的），对于机油型号自己也不是很懂，只知道有粘稠度区别，这个型号应该是粘稠度比较低，我感觉夏天应该用粘稠度高的比较好，而冬天用粘稠度低一些的（个人观点），如果换粘稠度高的，估计是有些费油吧，不过随他去吧，店里说用就用吧，有了解这方面知识的车友可以评论区给我们上上课。空调滤芯和空气滤芯看着有点小脏，也更换了，毕竟夏天要经常开空调，换个滤芯，换个心里安慰，想省点钱，这个可以自己换，我下次就决定自己换了，估计可以省下200大洋。另外，还用了一瓶发动机机油清洗剂，店里说都用的，花了180大洋，估计这个是可以省的，小伙伴们保养时看着办其他一些常规检查，一切正常，然后加上工时费，一共花了一千三百多块钱，总金额很喜庆，也不知道开票的是不是故意的。总的来讲体验一般，一点折扣也没有，下次换家店试试，毕竟我这一年至少保养三次，也不少钱的。下面附上一些保养照片，仅供参考，如有雷同，纯属巧合。
2023-05-04
无名0463
领克09车主·车龄3年
09首保了
不知不觉09到我家也9个月了，里程跑了9946，绝大多数里程都是市内跑的，高速应该不到2000公里，3月底去做首保，在APP上预约时间，售后提前一天就给我打电话确认，第二天我按时到了，马上就有人出来接待，正好碰到车机升级新系统就准备和保养一起弄了，虽然是不要钱的首保，售后还是很负责的介绍了保养内容，升级车机注意事项，然后签了知情同意书，并且告知我预计结束时间，然后我就在二楼休息区慢慢的等待。等的无聊去保养车间看看，所有项目都按照步骤一个个的检查，从车轮到换油，一个不落下，第一次亲眼看车底，平整度挺好，用料真的扎实，硕大的铝合金下摆臂，机油用的是壳牌，加了5升多吧，江西的空气污染不严重，9000多公里油放出来也不算太黑，空调滤芯也拆下来吹了下，还算干净，空调滤芯的位置和其他车子不一样，在副驾手盒下面，还挺难拆的，第一次看到空调滤芯比较吃惊，给我印像就是大，比其他车都滤芯大很多，又厚，再一次体现了领克用料的扎实。保养还是很快的，主要是升级车机很慢，好像是要下载后才能拷进去升级，难道每次都要临时下载吗？不可以直接弄个压缩包直接解压拷贝吗？经过4个多小时的等待终于好了。看网上车友说自动升级一两个小时就好了，不知道为什么在店里要这么久。新车机系统跟原来的系统还是区别很大的。还要慢慢的摸索，熟悉！
2023-04-16
睿大默
奥迪TT RS车主·车龄17年
跟着近一个大目标穿梭在上海#奥迪tt
机油：安索p400 加油：98#加满现在550元，大概市区能行驶400公里。国6B真的动力减弱，油耗增加15%以上。以前一箱油450km。变速箱油好像也是安索。刹车油淘宝的，德国牌子。肯定不是壳牌和美孚。刹车ap 前6，后4。避震两套：1奥林寺的，2w8。kwv3，1w8。奥林寺跑高速、下赛道还舒服些，kwv3街道舒服一点。要认真调。我调的低，车轮到轮眉半指厚的高，载人后过弯能听到磨轮眉的声音。轮毂三套，国缎的。四季两套，冬天雪地胎一套，我也没按过雪地胎。冬天市区别超过80km，没什么事儿。下雪后的都会去漂移，甩尾的，雪地胎也没买。排气不是大牌子的，找人定制的全段，重新订的壶，也很好听。我开这车比较随性，本来就是陪我成长经历的。2017年走了一趟上海-广州-西安-四川进西藏，高反后，我又回成都，然后北京回上海。这一趟就2w公里。还完机油去的，在北成都又做了一次保养。2020年又是上海到北京-大连-成都-西安-乌鲁木齐-喀什-红旗红旗拉普边境准备进藏。刚到红旗拉普边防站就再次高反，然后在新疆喀什休息2天带着氧气瓶也是有点不适，我们一行4辆车，只有一台纯正的越野车。红旗拉普到乌鲁木齐2600公里。这一趟近15000公里。2021年在上海偶遇布加迪威航最新款吧？查过裸车4500w，等车13个月，据说交了800w插队了，稍等6个月提车的。算下来估计6800w了。
2023-04-13
Tracy麦克格雷yang
博越L车主·车龄2年
博越L，首次保养日记Ta来啦！
#我的保养日记车辆基本状况：我的是1.5T尊贵猎户银。我是22年12月28日付的款，23年1月1日提的车。3月12日去做的首保，首保时开了有1800公里。基本上高速和市区对半吧，仪表盘显示的平均油耗为百公里7.3左右。顺便说一句，油耗我基本上没咋看过，毕竟买了油车，再关注油耗多少，岂不是多此一举🤣 🔧保养过程分享： 1.保养前提：在2月28日，就有短信提示我该进行保养了。我本来想的是到3月26日再去做保养。但是由于3月初开车途中，突然显示右前轮轮胎系统故障，我以为车胎扎住了，下车观察后发现没有，最后和4s店联系，说有可能是轮胎传感器坏了。让我去检查下才能确定。我就想着去检查轮胎系统故障的同时顺便提前把首保做了。 2.保养预约和接待：我是在南阳买的车，但是现在用车是在郑州，不方便去购车的地方保养，所以只能异地保养了，还好吉利送的保养是全国都可以使用的通用保养，于是就约了一个家附近的4s店。直接在吉利汽车APP预约，输入车辆信息，用车时间和里程信息等选项，选择保养顾问，确认到店时间。然后按照预约的时间过去就可以。到了4s店后，整个接代过程还是比较方便的，售后经理指引车辆停放到指定区域，然后进行登记行驶证并确认需要保养的内容，填写保养单信息，随后售后经理把主驾驶座位和方向盘套上一层保护膜，等待进厂保养。 3.保养项目和费用：再次说一遍首保0费用，0费用！！！不仅不掏钱，还能蹭顿饭🤪。在车辆进厂后，售后经理打电话给我让我到前台对我的信息进行再一次的确认，也有问我要不要添加发动机清洗以及发动机护板等收费项目。但是仅仅就问了我一下，我说暂时不需要，直接保养就可以了，随后就没有过多推销，这点还是很不错的！保养的项目有：滤芯更换，机油更换。个别批次的车会有后门打胶这个项目。 ❶打胶：我的车经系统查询后显示不用打胶！ ❷车机升级：我当时保养时没有升级，是到随后的周末换胎压传感器的时候，对车机进行了升级（版本为12B8）。 ❸机油更换：我是1.5T的车型。1.5T车型更换的机油为一瓶4升的sp机油。机油切记要看清给你换的是哪种机油，下面我会详细说！ ❹滤芯：所有车型都是统一，这个没有什么区别。 ❺胎压传感器：由于胎压传感器故障，右前胎不显示胎压，师傅也对4个轮胎的胎压进行了检查和调整，也和我进行了沟通，说4个轮胎都没有问题，并把车胎的胎压都重新进行调整到250kpa左右。随后保养的师傅先把车胎卸下后，扒开轮胎对胎压传感器进行检查，随后用电脑连接到车机系统对车辆进行检查，对整个车胎的胎压传感器系统进行数据读取，并进行拍照截图上传到厂家，来根据读取的数据进行订货。差不多一星期到货，售后经理通知我去店里进行更换。以上1到4项便是我此次保养项目，等保养结束后，在4s店又蹭了次免费洗车。首保注意事项： 1.首先是机油这个问题，有些车友会分不清自己的车到底加哪种机油。因为有之前2个车友就加错机油了。我给大家说下1.5T车型加的是“壳牌超级全合成发动机油0W-20 API SP”一瓶4L装(有黑桶和金桶的，这两种是一样的） 2.0T车型加的是“壳牌超级全合成发动机油0W-20 SN”一瓶4L装和两小瓶1L装。大家保养的时候请注意自己加的机油是否正确！ 2.一切收费的项目都不要搞，除非自己有需要！如果自己想要加发动机护板的话，可以在首保的时候装，应该是300多块钱，我忘记了，发动机清洗是100多块钱。 3.保养耗时和感受：我应该是快11点到的，登记信息，到结束是12点半左右，中间蹭了一顿饭。休息室是透明玻璃的，可以直接看到车间工作的，售后经理也给我说了，当车开始保养时，可以直接去车间观看。保养的时候也和师傅在进行沟通，也有在拍照，师傅也很好，有问题问他，手里活不停，还一直给我解答。 4.胎压传感器由于当时没有货，需要订货。我就下星期又去了趟4s店把胎压传感器更换了，并且把车机系统升级。首保后一周的用车感受： 1.首保结束后，普遍车友都有感受到油耗有明显增高，我也确实有发现，刚保养完油耗比没保养前油耗高，这个需要磨合，我基本上磨合了一星期后，油耗慢慢的降了下来后，油耗基本上和保养前的油耗大差不差，所以说还得有个磨合期。 2.车机的话，更新完后，小计里程会清零。大家可以注意下。 3.更新完车机，驾驶模式又开始从设定好的舒适模式自动变成智能模式，驾驶模式需要自己重新设置好，进行更改固定。 4.开机的话刚更新完会稍微有卡顿，到车机主页面后，随后进行语音控制，地图导航，歌曲播放这些都是没有卡顿，反应很灵敏。最后还是想问问吉利：什么时候能把车机系统大更新一次以及高德地图更新到最新版本就对得起8155的芯片了。以上就是我首保的感受，感谢圈主老王的推荐！
2023-04-01
啦啦啦德玛西亚0
自带机油没店愿意做保养
自带机油没店愿意做保养，机油砸手里了？？首保后准备去外面保养的，然后自己买了港版壳牌的机油，结果没店修。。。4儿子能自带机油做保养吗
2023-03-30
加油换车888
提问#聊聊你的Dream Car 大家都是用什么牌子的机油啊？欧版壳牌0w20可以吗？大家有用过的吗？
2023-03-16
Spades-K
提问18款15S大家都加什么机油今年从嘉实多磁护5W-30换到了壳牌0W-20超凡喜力感觉油门响应慢了尤其市区高速区别不是太大
2023-03-14
菲菲12396
瑞虎7车主·车龄3年
第一二次保养小结
第一次保养，去相距75公里市区唯一的4s店，提前预约好了时间，然而保养完才知道，预约的是明天的时间，那天12.18。在路上超车压实线被拍，罚款100。首保免费，用的是原厂黄桶地沟油SM 5w30，与1.6T匹配的是蓝色桶装的润滑油，懂车帝搜查的。在4S店看着更换机油，换油静置后在机油尺中上之间，发动机熄火后5分钟大致就到了上限，略多一点，没处理，过年事情多。机油滤芯是蓝色铁壳，和1.5T发动机一样的，机油滤芯不是那种很多线的。机滤在发动机底部，左侧，加装的发动机盖板上有一块比较大的板，取下后就看到。第一次不敢站在车底下，没看清机油滤芯长啥样，明显看到了蓝色铁壳，第二次明显看到了蓝色铁壳。第一次保养，里程3950，更换了机油机滤和空调滤芯。第二次是6230左右，更换了机油机滤和空气滤芯，空气滤芯需要取下发动机上面的塑料盖，左侧有个方形的塑料壳，打开就是空气滤芯，对比了型号，和天猫奇瑞备件店买的型号一样，空气滤芯比较便宜，约38/个。第一次初装油，更耐用，新手驾驶习惯不太好，发动机处于高转速，一般处于2300r/min以下，偶尔2700r/min，但未超过3000。驾驶路况，6公里山路(均速30以内，不超过40)，6公里均速35左右的山路(快的50多，慢的25左右)，13公里国道，县城2公里或25公里国道加2公里村路(时速20左右)。低速的山路，偶尔小段有陡坡，一般陡坡就20米，长坡约200米。在较高速的山路，以前偶尔时速30，大多数2档20多，如今可以4档上坡时速40多。回家下坡特别费油，山路多大弯，路上多大车，大车会压线，路又窄，不敢压线，超车费劲，新手大多数只能在特殊路段超车，或者跟车。表显油耗如今平均6.8L，回家上班跑国道才拉回6.8。计算了一个来月的油耗和油钱，中石化，92油，586/930，比上次1000公里的平均油耗0.8/公里，降低了一点，技术有进步。。初装油，耐用，冬季热车时间较短，标准模式下比较基本出现拖档。黄桶油在ECO模式，在等红绿灯那里刹车比较快一点，换挡不积极，比较容易拖档吧，感觉发动机在喘气，卡卡，要熄火的感觉。如今换了天猫奇瑞备件店买的奇瑞定制壳牌润滑油，比较少出现这种情况，暂时出现了一两次，感觉有提高。年前开车开得比较多，黄桶SM地沟油，ECO加速要迟滞2-4秒，超车发现发动机没加速，多踩点，发动机就2700r/min，嘶吼加速，发生了多次，标准模式下基本不会出现类似情况。换了奇瑞定制壳牌后，发现有几次类似情况，现在又没出现，加速要提前一些，动力杠杠的，前几天上坡超车用过一次。总之，油门迟滞反应时间较短，油门响应比较积极，多踩一点就有反应，动力够用。这款定制壳牌机油据说介于Hx7蓝壳和灰壳之间，不远离Hx8水平吧，即使低于 H7那也是很接近Hx7，而高于H7X不多，国行hx7plus，半合成，基础油概率不是GTL或小含量。还有一桶奇瑞定制壳牌，下半年用光就换自己喜欢的机油。按照手册保养吧。5000公里一换有机油、机滤和空调滤芯，空气滤芯5000公里检查或更换。看了好久的汽车之家中的机油论坛，大多数看way神检测数据。外国品牌大多数是在美孚壳牌(包括鹏斯)摩特等，国产有恩渡纳克太行阿甘佐高德龙蟠等。某东香港版壳牌自营，灰壳Etc c2c3，大概4升200，但不适合，c2就行，C3粘度太高，高温高剪切粘度大等于3.5。美孚ESP lv 0w30 ，很不错，但是最一段时间近油涨价了，京东自营很难买到。某孚某ESP是30高粘度的，不适合大多数1.6T鲲鹏发动机。某EP降低了参数，太贵了。鹏斯等，有点贵。恩某渡和某纳某克，约100/L，性价比一般。太行和阿甘佐有合作。太行的精卫填海，4升99，需要补充有机钼，其它性能很不错。羿射九日5w30，除了浊点比较高(约—14℃)，剪切稳定性约8%，其它参数很不错，抗磨性能也还可以，追上恩渡某款，4升168，CTL+4+5，性价比很高。我在等太行出破云满足ACEA c2标准的润滑油，大概3月中旬上市。阿甘佐的润滑油，疾风很不错，4+5类基础油，性能很不错，88约/L。阿甘佐的破云也不错，满足ACEA C2和通用D1g3要求的，试一试疾风和破云。买了一瓶太行的摩托车油10 w40，未更换，又还有一瓶长城的SM摩托车机油。长城的亮点在于开发添加剂。壳牌有GTL，太行有CTL，性能差不多，差异很小。太行的油在于CTL和性价比高，当然性能也是很不错的。润滑油4L，按照说明书，熄火后5分钟后取出机油尺，抹干净后伸进去后抽出，查看机油尺情况，高于下限且低于上限，就是正常的，我上次是处于下限和中间之间，接近中间。需要跑一段时间要看看机油尺情况。买个滤纸看机油情况。这定制油，再差也是SP，考虑了解决低速早燃问题，比黄桶地沟油SM好一些。感谢圈主推荐！
2023-03-11
达州市第三深情
更换气门室盖加垫子
🔧保养分享气门室盖漏油也是通病了不过处理起来很简单的不需要动正时就在小区停车位上就换好了内部看着还是蛮脏的用机油也不是特别好前几天买了壳牌港版的回来试试据说效果不错后续分享本身做过三年大众4s的机电这些问题还蛮简单的配件来自马爸爸的淘～（200左右的价格）二个月左右了没有发现有油迹特此分享！老车需要自己慢慢打理各位拥有马自达的小伙伴记得珍爱她哟！
2023-03-08
爱吃番茄的大番茄
长安UNI-K车主·车龄4年
说说我对大k包养的小经验
一直以来都是爱车之人，当时15款逸动的时候就给车用的超凡喜力。很多人说我太浪费，破国产车用不着，6年9万多公里置换的时候发动机变速箱还是巅峰状态。这台车用的两款机油分享给大家，评论区有不同意见大家可以交流。咱们这台车有颗粒捕捉器，一定要用低灰分机油。可能好多朋友问低灰分机油和普通的机油有什么区别？其实你就知道低灰分就是为国六设计的，尽可能降低颗粒捕捉器的堵塞。图一我从网上剪切下来的表，从C2-C6级别来看，灰分区别不是很大，重点就是高温高剪切粘度。高温高剪切粘度越低，发动机高温的工作阻力越小，燃油经济性越好。高温高剪切粘度越高，高温的润滑效果会更好。根据保养手册来看，我们这台车发动机为486ZQ，也就是说官方标定的是5W30机油。根据图一和图二两个图结合来看，我们可以选择C2-C4级别的低灰分机油会更高，具体选择哪种机油可以参照图一的表来选择。第一次保养用的4S店送的保养机油，说实话我没指望多好，6500公里左右我就进行了第二次保养（刚提车跑了3000做首保，一次保养后跑了3500公里左右）。第二次保养因为经验问题仍然选择了壳牌超凡喜力，也就是我们现在说的国五机油。新机油跑了大概8000公里左右感觉开始衰减（这时候合计里程14500左右），一万左右我进行了第三次保养（合计17000公里左右）。因为身边有个修车的朋友给我讲了机油的问题，推荐了嘉实多极护5w30 C2机油，从他那里买了5L，说实话比从外面拿国5机油还便宜了，目前已经跑了9600公里（合计里程27000左右）。用车还是很丝滑的，感觉 8000公里以后发动机声音有点提升，其他的没有特别的感觉，不过感觉同样路段同样开法好像油耗高了一点，不知道是不是错觉。下周准备第四次保养了，想换回壳牌的机油，朋友当时给我推荐了两款，分别是长城的JB1 0W30机油和壳牌先锋超凡喜力0W30 国六机油。因为原来一直用壳牌（包括加油），所以我选择了贵一点的壳牌。如果群里的友们不在意品牌，长城这款JB1机油是朋友力荐的，说这机油品质也非常好（他自己用过，我没用过。如果群里有用过的可以发评论区讨论下，毕竟我们也是为了花小钱办大事嘛）。发到这里基本也没什么要说的了，纯属个人想法。对了保养手册让用SN机油一定不要用，我看过一篇文章曾经说过这个问题，好像是当时国六出台很多机油厂家还没有应对新政策的机油，而车商不能不造车所以退而求其次，时间长了容易颗粒捕捉器堵塞。这就是吃不起人恶心人的道理。最后一张图给你们发一下我们这里12次基础保养用的机油，我都让他们领出来拿走给我家长安的面包车用的，面包车用了还是很不错的，毕竟浪费可耻不是？就说这么多了，祝老铁们用车愉快。不同意见评论区讨论吧！
2023-02-26
linyu林雨
嘉际L首保
最近车跑的少，跟售后沟通延后了一些时间进行首保，所以才拖到现在，今天趁有时间把首保做了。换了机油和机滤，机油是0w-20，吉利和壳牌合作的，添加量不到4升，我原来的那台车一直加5w-30的，不清楚这个0w-20效果如何。售后还建议加一瓶磨合宝，有利于车辆磨合，但需要自己掏钱，一百多，觉得没必要就果断拒绝了。意外的事厂家给免费更换第二排扶手，问为什么更换，4S也不清楚，外观和原来的没有区别，内部结构可能稍有变化吧，更换后自己感觉卡位更精准了，不清楚是否是因为这个。机油机滤换起来比较快，更换第二排扶手比较费力，尤其是安装时，需要调整和座椅间的间隙，拧太紧了互相挤压，比较紧会导致旋起来费力，维修小哥责任心很强，亲自打磨垫片，直到满意为止，这项费时较长。第一张图片是放在举升机上放机油第二张图片是第二排新旧扶手对比图，左侧是厂家拿来的新扶手，右侧是从车上刚拆下的旧扶手，对比还是比较明显的，旧的不干净，左侧新的转轴处明显多了几个凸点。第三张是拆了扶手的座椅第四张维修师傅认真负责的安装扶手第五张嘉际L保养所使用的机油
2023-02-09
被遗忘的小明同学
作为曾经虎7 20版车主给小白提示
长跑高速或者不差那一丢丢钱，千万别买1.5t cvt，大油门起步别想马上有响应，高速超车有些吃力，高速长上坡路段动力不够，低速山路满载还算可以。2年3万公里，南方用车90%高速路段，综合油耗约10.6个。国道或乡道油耗60 -90最佳，高速110最佳。原厂或副厂件可以加喇叭，加定速，换4G中控（某宝有)。养护美孚金标银标1号国行，动力反应快，5000半衰期。嘉实多磁护欧版，发动机安静点，6000半衰期，动力反应和安静变化不明显。壳牌直接无视。至于怠速偶然有嗒嗒声为正常，不用修。至于天窗漏水啥问题没遇到，经常开关。觉得刹车偏软，可以找4s。唯一有问题试过两次倒车影像卡机，音响突然爆音两次，直接断电等几分钟后重新通电正常，原因无解。电子档试过3-4次拉档没反应，同属无解。
2023-01-23
不离不弃梅三生三世
哈弗H6车主·车龄4年
请问大家都选择三桶油哪家进行燃油添加呢？
一直不知道这三家油的区别是什么？只是朋友一直加的壳牌，我提车两年多加了一次中石油，其余都是壳牌。1月2号添加完壳牌后，16号出现缸内失火、发动机剧烈抖动、故障灯亮情况。请问大家都选择哪家加油站？
2023-01-21
1ZR和EA888车主
花冠车主·车龄13年
VW508机油推荐，个人观点，不喜勿喷
按推荐顺序排列 1.一汽大众高端020。推荐理由：低温高温表现不错，一汽大众售后专用机油。 2.阿甘佐旗下破云VW508 020。推荐理由：价格非常便宜，机油各项参数与高端020数据不相上下，真正意义上的全合成。 3.欧版或美版美孚ESP020。推荐理由：美孚超金020的进口版本，二者用料相同，比美孚超金020价格便宜，渠道不靠谱容易买到假机油。 4.美孚超金020。推荐理由：国行美孚好机油，因为价格昂贵，所以没有优先推荐，数据较一汽大众高端020稍差，但容易入手，愿意花高价者，基本买不到假货。 5.恩度系列VW508 020。推荐理由：低温冷启动绝对优秀，4➕5类基础油，由于没有采用新的PAO3.5，导致其高温表现不如以上推荐的机油，是一款值得期待的机油，比美孚超金便宜有限。 6.奥迪高性能020。推荐理由：低温冷启动优秀，与一汽大众高端020相差不大，蒸发损失较一汽大众高端020大，是一款优秀的售后配套用油。不太推荐的VW508 1.嘉实多极护系列LLV VW508 020。不推荐理由：基础油较差，长效性一般，可以与一汽大众普通020相提并论。 2.福斯大众蓝油。不推荐理由：基础油较差，长效性一般，福斯为一汽大众售后用油的代工厂家，其代工的一汽大众普通020用料与福斯大众蓝油用料相同，价格偏贵。 3.引能仕Euro 020。不推荐理由：价格昂贵，日本机油，长效性一般。 4.壳牌系列各种VW508 020。不推荐理由：品牌溢价高，高转速动力起不来，有软脚的感觉，长效性不是非常突出。 5.上汽大众普通或者尊选020。不推荐理由：机油参数不如一汽大众品质，尊选020的品质不符合其价位。更换机油保养，根据自己的实际驾驶方式来，如果一年跑的很少，当然普通508就非常够用，如果一年使用车较为频繁，公里数在1到2万左右，可以选择好一些的508延长保养周期，减少工时费，节约自己的时间。
2023-01-19
孙半仙787
#408X新车点评今天我来说点不一样的。自从神龙1月5号发布会后，P54C也逐渐走向了大家的视野。很可惜，没有收获太多正面的反馈，大家对于这辆车的期待转变成了失望与谩骂，一方面发布会确实搞的有目共睹的差，另外一方面P54C/P54E的区别也导致了大家对于这辆车有了“减配”“不是原汁原味”的看法。我作为内部人士说两句，其实我也一直在论坛里面发言，奈何总感觉我的发言总是吸引不了大家的注意力（不知道是被屏蔽了还是啥）。我很早就进入了这个论坛，当时帖子都没几篇，后来慢慢的P54E发布后，大家开始转一些国外的文章和图片，分享一些最新的消息，我在那个时候就试图介入，因为我是知道P54C和P54E是有区别的。标致一贯以来的宣传口风，就是前期不做事，后期瞎做事。前期官方没有人出来干预说欧版408和国内408X哪里哪里有区别，大家要放平心态，导致现在大家的目光全都集中在一些不同点上，而不是车辆本身的综合素质上。所以今天开贴，细说。大家都很在意的前大灯组/中网，在欧洲是属于GT及GT pack，占总规划大约20%左右。其实在开发阶段，已经定义好了，P54C是没规划欧版前脸的。为什么？很简单的道理，神龙穷。国内主机厂与供应商的合作方式大多是采用产线投资不付钱（甚至模具也不付钱），所有成本平摊到单件成本上来进行合作的。也就是说，车卖的越多越快，供应商收回成本的时间也就越短。众所周知，神龙的车型，目前是没有销量优势的。这就导致一个结果，供应商为了自己的安全，要求神龙必须所有投资必须付现。那么问题来了，神龙也知道自己销量不像BYD，那么他们能做的唯一一点就是基于目前的市场情况，尽量减少投资成本。这样大家估计就能理解为什么P54C不追随P54E，搞高配瀑布前脸/大灯组的原因。神龙目前的方案是，高配采用车身色热烫印，也就是说全系408X只需要一副前保模具，一副大灯模具。但是如果搞瀑布前脸呢？大体多出来的费用如下：前保模具（大模具）+1，各种前保配套装饰件模具费+1，大灯模具+1，各种供应商管理费以及神龙产线的管理费产线费等等。目前是一套前保+灯模具平分给所有408X，多了一套模具的话，就是现在的模具分给了更少的车型，导致单件出场成本更高，然后新的瀑布前脸由于只存在于20%的车型中，单件成本不可同日而语。结果可想而知，如果高配没有卖出计划中的量，神龙肯定是大赔。那么兄弟们问为什么不搞选装呢？选装只会更差，本来买高配的人必定有瀑布前脸输出，这下可好，又分出去一帮不愿意为此付现的人。同理，Z字型轮毂也是同样的道理。但是Z型轮毂有一个有点就是，售后市场的购买与拆装（包括后期年审换胎）都比前保这一揽子零件方便。所以，大家有怨气正常，毕竟无论是神龙的矩阵号或者up主，前期都是搬运的P54E GT的信息，导致大家现在有一种落差感。但是大家一定要明白，神龙不是不想，只是穷。另外有人喜欢非天窗版本，要求选装非天窗版本，其实道理也是一样的。神龙当时决定会，市场调研大部分喜欢天窗，所以索性后来的车子就是全系天窗，一方面也是节约成本，另一方面也满足了大部分人的需求。至于混动版，我劝大家还是不要想了，想凡尔赛的混动都不要想408X的混动。凡尔赛好歹是成都产，发全球。想要卖混动也顶多就是跟法方商量一下的问题而已。408X卖混动？去看看508L PHEV/4008 PHEV/C5 aircross PHEV的全年销量吧，我今天上午看了，三个车型的PHEV加起来，全年才卖了不到200台。我看到现在几乎80%的人都在质疑为什么没有瀑布前脸为什么没有透镜大灯，为什么不能搞全配斜尾灯。你们是消费者，当然可以提出各种要求，但是作为厂家，他们也得维持生计。不是说神龙卖的不好，就所有车都大促销，凡尔赛每个配置优惠2w，408X全系大优惠，其他车全都赔本卖，这根本不是长久的方法。卖一辆亏一辆的事情，可以发生在蔚来，但是不可以发生在神龙。一个有天使投资人疯狂砸钱，一个只有自谋生路。发几张试装车看看吧，反正现在也不在保密阶段了。
2023-01-13
笑Dka
威朗车主·车龄3年
节前小长假返乡咯
节前11月份正好赶上爱人坐月子，我也跟着休起了陪产假，育儿假，年假，倒休，正好一次把这两年的假算休了。本次的出行是自驾开着年初买的威朗，然后在某东选了5款婴儿座椅又细选了一款适合我闺女的虎贝尔E360，没有对比就没有伤害，开车带着孩子，还是坐在安全座椅里面更安全。因为休息的时间比较长，我们生活在北京，老家在河北，老丈人家在苏州，所以我们准备春节前一个月出京，南下第一站河北住半个月，然后在日程去苏州过年。这两年口罩问题我们也一直在北京过年没有出京，这次放开以后没有意外的我们都阳过了，也都休息了一个月才有的这个打算，带着两个多月的女儿回家给爷爷奶奶姥姥姥爷姥姥，因为口罩原因生孩子的时候老人也没办法进京，老人也很想孩子，隔辈亲以前就我们两口子回家，后备箱除了吃的也就带两身衣服，这次基本上除了孩子用的就是孩子穿的，驾驶室都被我塞满了。备足了药品，以防万一，说走就走，闺女早上醒了我们就出发，加满油，全程300公里回河北老家。好久没回家了，开着新车，跑着高速，除了胎噪明显，腰部支撑不够意外，其他都很完美，操控也好舒服，顺滑。提车7个多月，行驶了7000+㎞，基本上都是在北京市区开，去年回过一次家，剩下的都是北京早晚高峰每天上下班开，北京的早高峰晚高峰也是挺堵的，基本上我是20分钟的路程，每次都要开一个多小时才能到单位。油耗方面是综合总油耗是6.9个油，跑了一趟高速掉到6.8了，小计里程2我设置的5000多公里保养以后的油耗是6.7个油，也是为了测试一下保养前和保养后的区别，其实没啥区别，现在的车都是磨合好的，不像十年前的旧车，磨合完换下来的机油都有铁碎啥的，现在车我换下来的机油虽然颜色不是很透亮，但是油质是干净的，我感觉在跑两千公里肯定没问题，现在首保二保都是加的全合成壳牌机油，跑个万八的没什么问题。本次的帖子是结合了7000公里的北京城市路况和1000多公里的高速路况，目前车子行驶了8000+㎞，这款车短途坐着还可以，跑高速真的觉得必须弄个腰靠，不然后背腰部受不了，胎噪问题我觉得听着歌也不会枯燥，还能降低胎噪，后排感受我也坐了一个多小时，那段时间我爱人开着，我坐后排看孩子，感受除了觉得后排稍微短了一点，其他还好，我把副驾驶的腰靠拿到了后排，很舒服。动力方面我觉得跑高速中后段也是挺猛的，从河北开到苏州的途中，徐州那边修高速，路况不太好，有的人开的还慢，我在保证安全的前提下超车是80迈提速到120迈基本上很丝滑的就超过去了，基本上就是一瞬间的事儿。市区开这款威朗就更不用说了，随叫随到，绝不拖泥带水，动力绝对抗造，绝对够用，同级别也是可以支棱起来的一款发动机。外观方面我觉得现在的车基本上都是偏运动，好多车型我看着后屁股都差不多有相似之处，这款车上GS除了配置那就是他的运动套装了，我是比较喜欢的。配置方面我跑高速从河北到江苏1000多公里我没开车道偏离制动，我只开了报警，我怕万一有突发情况方向盘跟我较劲，车机链接的蓝牙用酷狗播放的音乐，途中会有信号干扰似的，有时候卡顿。我早上出发开到了下午17点多到的吴江，早上出发的时候加满的油，跑到了中午正好饿了，在停车场找了一个没人的位置跑了5分钟，吃了盒自己带的桶面，自己带的保温壶，看着导航显示后面200公里沿途服务区没有中石化加油站了，正好把油加满，本来还可以在跑个200多公里，一直加中石化，就不想换其他的加油站的油了。跑河北的时候我小计里程清零加满油是显示可以跑600㎞+，实际也差不多到了家还可以续航300多公里，油耗在5.7我定速巡航110。跑苏州的时候我也是定速巡航，小计里程清零，加满油，跑的时候显示可以续航700㎞+，油耗在4.8 4.9。可能跑河北的时候路上比较冷，在零下，跑江苏的路上我看着仪表显示室外温度一直是零上，到了江苏界以后我都不敢开空调了，还一直出汗，室外温度17度本次旅途平安到家，车子正常行驶，没有出问题，就是在路过苏州的晚高峰下班的时候路上车是真的多，高速都是急加速急刹车的那种，太吓人。最后呢，提醒所有返乡的车友们，出发前花点时间检查好车辆（途中发现好多车在应急车道等待救援的）为了自己和家人的安全，也是为了其他车友的安全，不开斗气车，不要着急，家就在那里，晚到家几个小时都没事，只要平安到家父母才高兴。最后感谢圈主大雄hh的推荐
2023-01-11
轮回1465656
领克01车主·车龄2年
提问圈友们，加油站怎么选，中石油，中石化，中航油，壳牌，还有其他的小加油站油品区别大么？
2023-01-11
尼古拉斯丶🍀🍀🍀
提问壳牌5w-20sp跟0-20sn有啥区别吗有知道的吗？为啥sn还比sp贵
2023-01-10
KURO415
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
408X买回来自己改个中网有那么难吗？
既然大家都对408X前脸不满意，买回来自己改个中网不就得了，有那么难吗？抱歉，怕是有那么点难！仔细观察国产408X和欧版408顶配前脸，至少可以看出四处明显的不同，其中三处都非常明显。 1.中网进气格栅，这是最显而易见的，欧版为竖向，颜色和车身同色，国产为横向，均为银色。2.大灯，大灯内部自不必多说，天差地别，大灯整体造型都有明显区别。3.中网两侧塑料件，由于大灯形状的不同，其下方的塑料盖板不可避免要做出相应调整。4.大灯和中网衔接处，由于中网边线角度的不同，大灯与其衔接的塑料板也不同。这就是某些人口中说的改个中网就行了吗？大灯形状呢？其他塑料件呢？明显前脸各个组件互相配合，牵一发而动全身，是改一个中网就能解决的吗。就算有些真爱粉排除万难想改全套，你又确定有进口件卖吗？某宝和某鱼只有508L的欧版前脸改装件还算齐全，连2008的竖版进气格栅前脸改装件都没有，你又如何确定一定有408X的改装件卖呢？目前来看最佳的解决方案还是神龙出原厂的选装包（或改装件），例如马自达3就有明选包（大灯和尾灯选装包）。作为有购车意愿的潜在用户，希望能够在厂家能够承担的范围内获得自己想要的配置无可厚非，更何况明明欧版有，国内为何要区别对待。不明白那些阴阳怪气的人是处于什么立场，又有什么样的目的，厂商是你的衣食父母？最后希望神龙狠狠的打我的脸，出个欧版GT前脸
2022-12-30
KURO415
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
令人“暖心”！这就是前脸被阉割的真正原因
国产408X高配前脸迟迟不见踪影，想来瀑布式竖向进气格栅和矩阵透镜大灯大概率被阉割了。失望的同时也留意到论坛和网络上流传的可能原因，总结如下： 1.动力总成不同，欧版混动才有高配外观，国内为汽油动力，因此无。关于这点我在另一篇帖子中已经提过，欧版汽油动力的GT版同样是竖格栅和矩阵透镜大灯，因为动力不同所以外观不同的说法完全是无稽之谈。 2.成本高昂，需要另开产线，无法回本。一款车型使用两套前脸固然会带来更高的生产成本，并且如果车型销量不佳，新开的产线无法带来足够的收益。但是不要忘记大量关注408X的朋友都是看中欧版408顶配的外观，投入新的产线可能意味着更高的风险，但也意味着更大的机遇。可能厂商在权衡利弊后选择了中庸，但是这样的选择是否正确，只有时间能给出答案。 3.需要重新开模。既然欧洲都已经用上了至少stellantis peugot即欧洲标致那肯定是有模的，因此需要重新开模恐怕不是原因，或者说不是真正的原因。 4.法方占主导的标致不给408X欧版顶配前脸的外观专利使用权。如果是这个原因，那我只能说标致在中国混成这个样子不是没有原因的，法国人的傲慢体现的淋漓尽致。凡尔赛原汁原味、全系同样的外观、谄媚般的合理定价也不过就月销三四千，又是谁给标致的勇气？危急存亡之秋不想办法提高市场占有率还因为法国人无聊至极的优越感区别对待中国市场，恐怕只会加速法系的衰败。经过分析，私以为第一点和第三点几乎不成立，第二点和第四点有可能。如果是因为第二点，只能说静待市场的选择；如果是因为第四点，假若有一天法系真的退出中国市场，一个字，该。各位标致粉觉得前脸被阉割的真正原因是什么，欢迎讨论！
2022-12-29
南方没秋天
瑞虎7车主·车龄2年
不同牌子的油原来差距真的很大
第一张图是这次刚加的中石化，41升出头表显592公里。第二张图是上月在壳牌加的接近42升油，表显729公里。但实际壳牌41升多，只跑了不到500公里，续航从刚开始1比3的掉，到最后1比1.6左右的掉。中石化，从开始就是几乎1-1的掉，而且开起来真的很顺滑，发动机声音也明显小了。我是新手司机，但是真的很明显的感受。其他牌子油还没加过，但是应该也是有很大区别的吧。
2022-12-06
域市的哥
奥迪Q5L车主·车龄5年
并不是说美孚，壳牌机油不好，如果是正品确实不错，但现在市面上假货太多，仿真度就连老机械师有些都不一定能分辨得出，更何况我们这些普通车主，所以要么就在4S店换，要么去当地靠谱，开了很多年的换机油厂换，机油分很多种，全合成，半合成，非合成，还有级别也有区别，油耗上升，怠速转速高还有另一个原因就是首保换机油，很多师傅怕你说缺机油，给你加得比原车原厂电脑加注的机油要多得多，所以才会阻力增加油耗上升，怠速转速高，这都是机油加多了，加机油，并不是越多越好，刚好就行，正常损耗以后，在电子机油尺的中间偏上一点为最佳，以后加机油加到5至5.5就OK了，机油加多了，一是阻力增加，增加油耗，怠速转速升高，二是油封之内受压力，更容易老化，渗漏机油，机油加合适就行了。
好嚣张572：奥迪，你啥时候可以用好点的机油
2022-12-01
hungooo
不知不觉用了一年了，真香
开始对三缸机还是挺抗拒了，在2021年芯片慌，各大品牌乘机抬价，资金缺乏的情况下试了一下这个车，瞬间爱上了哈哈，目前一年了，不觉得有什么抖动，而且也不觉得是油老虎，其实和其他同等次的车也差不多油耗，双十一搞活动买了港版的壳牌机油和马勒滤芯，下个月就去保养，希望小福特继续很好的为我服务吧哈哈
2022-11-26
思凡丶468
威朗车主·车龄3年
我的22款疾风做首保啦🎉
#用车感受 🔧保养分享首先，汽车小白一枚，这是我人生第一辆车，7月16号订车，7月22号提车，我是在2800多去的我们这边4S，本来不准备去这么早的，后来爱别克发了个短信说可以保养了，因为是小白怕因为不懂被4S坑，所以去之前恶补了一下保养知识，也在车友群里问他们怎么避免被坑，兄弟们贴心的回复了三个字“别掏钱！”实在太可爱了我是周六上午10点左右去的4S，因为没有提前预约，怕但是人多，等我战战兢兢到把车开到4S时，就有个售后小姐姐贴心的迎上来带我做了登记手续，到4S店之后发现做保养的顾客还不是很多，我前面只有三个人，马上就可以开始进行保养。别克的4S店一直以来都给人舒心高效的印象，环境和服务态度都是合资品牌里做得比较好的。我们这里的4S店售后也没让我失望，而且我之前的担心也是多余的，虽然做了功课，但是一张口还是露馅了，小姐姐说首保、二保都不收费，二保有工时费，但是4s给补，经过简单快速的接车流程之后，售后小姐姐就排工作人员把车开进维修车间。而接待我的小姐姐就把我带到去客户休息区，休息区可以直接看到维修车间，还可以从大电视上看到自己的车的保养进程。4S店的休息区环境很舒适，可以在观影区看电影，但是没人倒水，也没有传说中的午餐因为待着无聊，所以我跑到车间里转了转。保养流程和我们熟悉的工序没有什么区别，都是先对车上的电气件的检查如雨刮、大灯、喇叭等，然后再将车辆举升起来，进行底盘系统的检查以及机油的更换作业。首先当然是把旧机油放掉，再更换机油滤清器，我看他们用的机油滤清器是和昂科威、迈锐宝、凯迪拉克全系通用的PF64，过滤性能比较好，但价格应该比同级车型的要贵一些。在放机油的期间，为了不浪费时间，师傅对刹车系统、悬挂系统以及轮胎进行了检查，我用的机油是由壳牌代工生产的全合成机油，有条件的话还是建议在4S店内做保养。 🗒 真实感受首先优点很明显，那就是动力强劲，而且输出平顺，响应灵敏，外观也非常运动，配置的话，还有的都有了，因为这两天降温，前挡风玻璃起雾，我才发现GS居然能自动除雾，不用特意去操作按钮，这个价位要颜值有颜值、要动力有动力，要空间有空间，还要啥自行车（做保养的时候我也看了23款和昂扬，前者感觉没太大变化，后者空间也没威朗大，我175做到后排，头顶居然只剩三指） 💔爱车吐槽当然，不足之处也是有的： 1.车机系统比较卡，反应有肉眼可见的延迟，特别是刚启动的时候，车机有时候还会没信号； 2.刹车预警也有问题，每次提醒刹车预警然后踩刹车时候，刹车特别卡，车会震，就感觉有什么东西坏了，一卡一卡的； 3.底盘隔音也不好，风噪胎噪发动机噪音有点大；操控性方面也没有驾驶模式； 4.油门滤波很大，整个调教风格偏家用，不像外观那么运动(我看过有人吐槽过说看不出来哪里GS了，只看到“贵死了”)； 5.悬架表现一般，过减速带，车快了有时候比较Q弹； 6.开始出现踩踏刹车异响、转向异响情况了，不是很频繁，但是出现好几次了； 7.刹车踩快了，有拖拽感，就感觉好像有什么擦着地面一样，非常难受； 8.档把太low，天窗、座椅加热鸡肋，换个座椅通风不香吗？ 📉能耗分享没上过高速，每天就是从家里到公司，从公司到家里，周末开出去转一转，现在油耗已经稳定在了7.8，可能跟我驾驶习惯有关系，每次绿灯起步、上坡都是2000转地板油，一个月大概600～700油费，每次250～300加满，估计也跑不到官方工况了总体来说，作为日常代步的话，这款车还是足够的，偶尔超个车也很轻松，想要激进驾驶也能够满足，虽然有不足，但不妨碍这台车真的很好开。对新手很友好，从提车到首保从来没遇到过亏电趴窝情况，跑偏有一点，但在接受范围。给还在观望的兄弟们一个参考最后感谢圈主“大雄”推荐
2022-11-18
唐僧肉nn
提问19款不带颗粒捕捉器国六，4万公里，两个都是ACEA C3认证0w-30机油，港版什么区别价格差这么多？有懂的么
2022-11-15