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adv三黑版为什么贵
- 2023-06-21
- 2023-06-21
- 2023-06-21
- 2023-06-21
- 2023-06-21
提问精英版有黑顶吗
2023-06-21- 2023-06-21
- 2023-06-20
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- 2023-06-20
- 2023-05-26
- 2023-05-19
- 2023-05-19
- 2023-05-19
#五一摩旅日记至于为什么买国宾650，说实话，买这车的人大部分都是奔着颜值和操控，下面说说这车的5万公里骑行感受： 优点： 1.首先要说的就是高速行驶情况下，自认为在骑过的10万以内的车型中，国宾能排到前三名，依靠自身的重量和大排独有的前后轮配置，在高速上行驶真的很稳 2.后座的体验感，在不影响安全驾驶的情况下，加装了扶手及尾箱，对后座的安全和舒适度有了大大的提升 3.护杠，车体本身较重，护杠的加装真的是提升了摔车时腿部和脚部的安全 4.超大容量的边箱，对于长途摩旅的玩家，边箱跟ADV车型虽然稍微逊色一些，但是也完全能够带上日常的急救用品和日常用品等等 5.大灯，对于长途玩家来说，夜跑长途也是经常的事情，国宾的大灯不管是近光灯还是远光灯都是在同价位的同车型中算是比较良心的 6.前挡风，拥有电动升降这一项就不提了，我感觉真的算是良心之作了，当你骑过其他没有风挡或者风挡小的车型时，真的会发现，国宾的风挡简直就是不能再简直了 7.刹车系统，在国产品牌的其他同重量车型中相比较，国宾的刹车我自认为能打95分，真的是在紧急时刻救了我很多次 缺点： 1.车高，对于175以下的短腿小伙子真的不是很友好，左脚翘右脚颠的有时候会原地倒车 2.油耗，不能说是缺点，毕竟车已经这个段位了，油耗相比于小排来说，肯定是会有涨幅 3.原厂配件，有时候真的觉得原厂配件很贵，比如左右两侧反光镜的铁卡扣，网上我记得20左右一个，这个真的建议厂家关注一下！！！ 4.起车钉位置，在加装起车钉以后，某些品牌的起车架经常会磕到排气，建议厂家可以在这种细节上，输出一些解决方案，不是很重要，但是很暖心 总价59800，改装的配件大概在3万左右，写这个帖子真的希望厂家能够关注上面的一些建议，不是很难，但是确实很暖，感谢大家的支持，如有不同意见，欢迎评论区来分个雌雄，也希望国宾车友能够支持一波，让厂家能够大大关注我们
2023-05-07#五一摩旅日记为什么买这款车？ 答：个人对adv车型了解较少，首先本人是原无极250rr车主，比较喜欢仿赛低趴压弯带来的观感，对从没骑过的adv车型（其臃肿的造型和整备质量）还是具有一些敬畏感，DS525X没出来前个人意向是在凯越525X和金鹏502X之间做选择，此前试驾过朋友的凯越500X，虽然操作和提速可以但是在掉头时还是比较担心，另外对于第一辆车就选择仿赛的人来说，adv车型在我看来这两款吸引我的点很少，后面无极dsx试驾活动中通过对它的了解让我决定下一辆车就是它，无论是车重（比凯越525略轻，502更不在话下）、价格（最终发布价格是其他两款不可匹敌的）、配置（自带雾灯、日信卡钳、KYB减震、萝卜三箱、可关闭TCS、ABS等）、造型（侧脸的设计独树一帜，前脸给人的感觉也是像某款进口大茂）都是我想拥有它的理由。 价格方面：高配版41766，落地价45607，目前还未改装 利弊：如之前所说量产车在风挡异响方面仍未解决，但有博主已经给出低成本解决方案，TCS按钮和ABS按钮按后仍没反应，TCS的介入有时过井盖也会触发，可以感受车身明显拖拽或排气陆续放炮的情况，降档回油有时也能听到排气放炮的声音，目前还不太明白，雾灯并不是很亮，后续只能通过改装解决，DSX本身比较轻，加上我订的边箱还没到，所以整车操控来说还是很灵活的，日信卡钳提供的制动效果在山上跑非铺装路面时能随刹随停，有时可以关闭车的TCS控制，上下山会得心应手一些，运动模式下给油明显感觉车会往前冲，更适合激进一点的驾驶，经济模式比较平顺，adv新手也可以尝试驾驶。
2023-05-06摩旅指南：留给中国摩托车厂的时间不多了，在虚假繁荣现象下，问题被掩盖
2023-02-09- 2022-12-20
#摩托精华提车作业为什么买这台车：最早骑车是由gsx到忍4一步步进阶的，后面经过几次摩旅之后发现还是adv车型跑长途舒服些，然后春风800就来了，看了下配置，座高也不错，就下单了近似第一批车主； 花了多少钱：为了方便摩旅，我买的是三箱版，裸车67800那款，加上购置税保险的话7.3个多好像，后面有陆续增加了HFK记录仪，边包，贴纸，车衣等杂七杂八的东西，当然还有很多改装件还没买~目前大概8个多点； 这车优点：漆水算是非常不错的了，而且除了TC和无钥匙外，该有的配置都有了，并且还能ota升级，还算是非常不错的。日常骑起来动力很充足，是那种你大油门能翘头那种，速度一上来车很轻巧，灵活，这车主要是高速骑行，非铺装还是算了，太重了。冬天这车骑车的优点在于座椅加热和手把加热，并且发动机温度高，怠速大概在90+，冬天市区代步不会觉得腿冷； 缺点：车太重！重心高！坐高看起来不高但由于坐垫宽，我185身高实际上是双脚尖点地，不过看最近出了降低坐高套件，应该会有好些。另外，续航里程数，这车19L的油箱，一般我都是市区代步➕跑山的话，基本上300公里左右就要去加油了，表显油耗在6.5L左右，如果是那种长途穿越的话，还是带个副油箱更稳妥些，或者就是找个有大油箱的队友抽他油
2022-10-14- 2022-08-04
- 2022-07-15
- 2023-06-21
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- 2023-06-21
#摩托车选车经历今天和大家分享一下我的CT250选车购车经历。我现在骑的是我的第二辆摩托车，光阳CT250 25周年纪念abs版。取得驾照以来，买的第一辆摩托车是铃木Uy125小踏板，作为一个居家好男人，主要用途是买菜接娃，骑了一年半，累计跑了7800km，有时想着周末带娃去城市周边转转，觉得125CC动力不够太够用，是时候考虑升级大一点排量的摩托车了。然后就开始在250-400CC之间选车，光阳号称起不怀的踏板，本田有品牌光环加持，考虑产品可靠性因素，最终在光阳赛艇250，光阳CT250，佛沙350这三款车中挑选。下面从以下几个方面说说为什么最终选择了CT250 1、价格方面，从低到高依次是CT250-赛艇250-佛沙350，CT250最优。 2、外观方面，CT250是三款车型中唯一的平踏，脚部载物空间最强。 3、售后服务方面，家附近就有光阳服务网点，附近30km以内无佛沙服务网点。 4、安全性能方面，我买的CT250这款配置了abs和cbs，还有手把加热，胎压监测，自带前后行车记录仪，支持车机互联，配置是相当的丰富。 我这款是2020年CT250 abs25周年纪念版，到手骑了一段时间之后，也发现了一些不足，例如车子自重194kg，油耗3-4，油箱才9.5升，只能跑个200-250km，长途的话内心没底，为后续加油担忧。现在养成习惯就是看里程表，跑了差不多200公里就去加油。 总结一下，总得来说这款车不错，满足了我日常买菜接娃的需求，也满足了周末周边城市骑行需求，配置丰富，也有一定的安全系数。最后祝愿所有的骑士都能，慢慢骑，骑到老，可以一直享受着风和自由！
2023-06-21- 2023-06-21
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