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南京远驱专业模式限制

叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
为出行收拾爱车
美好的时光总是短暂的，幸福生活总是向有准备的人的，上个周末来了一趟说走就走的自驾行，自驾之前需要把自己的爱车收拾干净，从内到外让我们的旅行更有美好的回忆。鎏金绿的颜色稍微有点深，北方春天雨少，空气中弥漫着尘土的气息，经历一场小雨或沙尘暴车会特别的脏，你们会忍受爱车被沙土摧残吗，靓丽的身姿蒙尘。你们会选择那种方式洗车，如自己洗车、自主洗车、洗车店等。正好回到农村，可以开启洗刷刷的模式，不用考虑脏水恒流，不用担心水源的远近或是否有水源，自己洗车不耽误别人出行等，城区很少自己洗车，没工具没设备没水等限制因素。车内的后排座椅被孩子弄的零食碎硝很多，脚印也不少，幸好有个无线吸尘器，方便实用，充一次电完全可以吸完碎硝、灰尘等，车门上的玻璃按键和储物地方很容易积攒灰尘。自己洗车与自主或汽车店有很大的区别，首先需要购买洗车用品，如洗车液、车蜡等。汽车店等设备齐全，有专业的空间，洗车店有些地方洗不干净，像后尾翼与玻璃之间的缝隙灰尘很多，自己洗能更加了解汽车的造型，锻炼了洗车的技术。通过洗车和收拾车内卫生，外观到现在是无可挑剔的，颜值在线，时尚潮流，独特的造型彰显法系设计。车内收拾卫生能静态体验车内空间，前排的驾驶位空间喜欢座椅降到最低，我的坐姿下没有一丝憋屈的感觉，后排的中间有凸起但是不高，不像有的车很高从一段移动另一端很难，坐在中间没有无处安放的脚，更何况中间有头枕，做起来更舒适。
2023-06-12
执迷vc
今天试驾下A7L，和A6比帅多了
#奥迪A7L试驾感受最低配筑梦新生版，落地说要42.8万（裸车+购置税+保险然后无其他任何费用)，销售说全国统一的价格，免息贷款最多贷车价的40%，2年无任何利息和手续费名下有大众车的可以直接便宜1万，再或者是医生老师消防员这些职业的可以再便宜1万我问销售直接过户朋友一辆大众车到自己名下，买完车再过户回去，这样也可以的，没有任何限制在长沙运达汇店试驾的，车开起来嘎嘎爽，实车比图片看起来更好看点，长沙这台试驾车还是南京牌照的
2023-06-18
美凌格6194
提问南京有无更换空滤专业的店面呀
2023-06-18
眯一一一眼
岚图追光 EV车主·车龄2年
目前新车上市，不会有什么降价的措施（因为已经官降了），各地区提车价格差异是因为各地区地方性的新能源车补不同。这个没办法比较的，有心的可以问问一些有补贴地区的销售，不过很多都是有限制的。南京这边20万以上新能源可以享受5000元地补，不限上牌地，先到先得。如果需要，可以把我的MATE推给你。
盛京冯筅笙：销售说，具体政策还可以谈，大家提车都多少钱，有什么权益吗？
2023-06-16
jinzhongchibao
携手同心20年，共创共赢未来
（沈阳）2023年5月18日，华晨宝马汽车有限公司迎来20周年华诞。当天，宝马集团重申对中国市场的信心与承诺，将和中国伙伴一起奔向共创共赢的新未来。宝马集团宣布，将加快在中国沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略，全面融入中国及辽宁省新能源产业发展的宏伟蓝图。在开启华晨宝马下一个20年之际，宝马集团宣布，将于2026年起在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型；同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，并将创造2,000个新的工作岗位；此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为新世代的到来做好准备。 “二十载风雨同舟，二十载春华秋实。宝马集团是辽宁的老朋友，回首过去，双方务实合作、取得丰硕成果；展望未来，希望宝马集团坚持本地化发展战略，将自身发展融入到辽宁的发展战略当中，进一步扩大在辽产业布局，加大研发投入，加快投放新产品、新车型，与我们共同谱写新时代互利合作、共赢发展的新篇章。” 辽宁省委副书记、省长李乐成讲道。他表示，华晨宝马项目是中德两国务实合作的成功典范，是辽宁招商引资、扩大高水平对外开放的重大成果，并肯定了华晨宝马为沈阳、为辽宁推动汽车产业转型升级、实现高质量发展作出的重要贡献。 “华晨宝马成立20年，从无到有发展成为宝马集团全球最大的生产布局。今天，我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。” 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士讲道，“遵循宝马集团最先进的iFACTORY生产战略，宝马沈阳生产基地致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车制造的新标杆，为沈阳、辽宁，乃至中国的制造业升级和高质量发展做出积极贡献。” “二十年来，华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力，从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。我们与辽宁省以及众多中国企业的成功伙伴关系，展示了为什么中德贸易可以创造共同繁荣。在迈向电动化、数字化和循环永续的道路上，我们将继续扩大在华布局、加强合作，积极为中国的现代化贡献力量。” 宝马集团负责企业财务的董事默尔特先生讲道。华晨宝马成立于2003年5月，是宝马集团与中国社会、经济、科技和产业发展深度融合、共同发展的强大支柱。基于对中国市场的坚定信心、受益于良好的营商环境，宝马集团坚定不移地扩大在中国业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资近1000亿元人民币，年产能达到83万辆。高效的投资带来巨大经济效益。2022年，华晨宝马在全国的零部件采购额超730亿元，其中60%来自辽宁。与此同时，华晨宝马连续17年保持沈阳市最大纳税企业，2022年税收贡献达485亿元。面向未来，华晨宝马将在宝马集团全力以赴电动化的全价值链上继续扮演重要角色。研发方面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京，并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作，在上海联合设立创新孵化基地，共建共创未来出行新生态。宝马沈阳研发中心自2013年成立以来就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证，至今已有10年历史。活动当天，华晨宝马宣布沈阳研发中心二期扩建项目正式启用。该设施包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。产业链方面，华晨宝马致力于携手中国伙伴推动沈阳新能源产业集群发展。华晨宝马是中德（沈阳）装备制造产业园和大东汽车城两大产业集聚平台的重要成员，也是中德（沈阳）高端装备制造创新委员会的发起者之一。在华晨宝马全国430多家零部件供应商中，超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。随着宝马和沈阳新能源产业的提速，采埃孚、亿纬锂能等知名企业正加快入驻沈阳的步伐，配套BMW新能源车型。将来，这一产业链有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等专业领域。而且，宝马还协同产业链上下游合作伙伴开发应用先进技术和商业模式，以可持续发展为目标共同推动产业升级。比如，宝马在去年与中国伙伴合作，建立了豪华车品牌的首个动力电池闭环回收。值得一提的是，华晨宝马与中国供应商的合作是共创和双赢的典范。在关键的动力电池领域，宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能以及远景动力签订超过百亿欧元的动力电池需求合同。这三家中国电池企业将在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂，在国际大舞台进一步拓展业务。
2023-05-21
永康腾势汽车
打破百万级豪车技术壁垒腾势n7智能驾控
5月15日，腾势汽车发布了一条腾势N7猎跑SUV的漂移视频，并正式公布腾势N7猎跑SUV全球首发iADC智能漂移控制系统，打破了百年来豪华车的驾控技术壁垒，带来媲美保时捷的操控实力，让用户可以轻松体验到漂移带来的极致驾控乐趣，引领汽车操控走向智能时代。汽车漂移本质是“华丽的失控”，这种极致的操控动作需要专业的驾驶技巧，实现对扭矩的精准掌控才能把汽车漂起来，因此常规汽车操作难度非常大。而作为一辆敢于打破边界的猎跑SUV，腾势N7全球首发iADC智能漂移控制系统，通过悬架阻尼及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，对车辆状态进行前、后轴扭矩的智能分配，驾驶员不需要绝对精准的动力控制，只要脚踩电门并及时反打方向维持姿态就可以实现连续的漂移。同时，系统还根据车辆姿态角度将漂移动作设定10级可调，分为“初级模式”“玩家模式”“大师模式”三大模式，分阶式智能辅助用户漂移，让漂移操作变得更简单，降低了用户的体验门槛。若是漂移失控时，系统还会联动ESP对车辆进行稳定控制和扭矩限制，尽可能保护极限状态下的车辆稳定性，让用户体验漂移乐趣的同时还确保了驾驶安全。此外，腾势N7的超感交互智慧座舱也会联动车内氛围，进一步提升漂移的乐趣。当一键开启iADC智能漂移控制系统后，车身高度自动降低，车内HUD、仪表、中控大屏三屏联动实时显示车辆相应参数，营造沉浸式漂移驾控氛围。使得车身动态参数可视化、动态分析可量化，更有记录与分析功能，进一步增强腾势N7的驾驶趣味性。比亚迪集团在新能源领域的核心优势，也为软件定义操控打下了坚实基础，其中云辇系统更是突破垂直方向控制技术，实现了横-纵-垂深度融合控制及智能驾驶协同。而腾势N7则是搭载云辇A系统的首款车型。此次iADC智能漂移控制系统，正是智能底盘应用在云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）上的高阶融合与运动控制的体现，让操控性能从机械时代正式走向软件定义操控的智能新时代。打破边界延展更多可能，是腾势N7要带给用户的非凡体验。外观上，腾势N7打破了猎装车、轿跑、SUV的边界，以猎跑SUV之姿开启纯电新纪元；座舱上，腾势N7打破科技与艺术的边界，以五感融合打造超感交互智慧座舱；而在智能驾控上，腾势N7打破了传统机械驾控的技术边界，以智能软件重新定义驾控新时代。它的推出不仅让腾势N7拥有赛道级的性能表现，拓展猎跑SUV的用车场景，但更多的是体现着腾势N7在行驶状态下的操控实力，在极限状态下的自控能力，本质是车身安全实力的提升，引领智能纯电SUV驾控安全新风潮。后续，腾势N7还将公布更多智能驾驶、智能座舱、智能底盘的诸多黑科技，以科技创新打破智能边界，我们拭目以待！
2023-05-19
快乐枫叶pJ
上汽奥迪（南京）的销售人员专业太差了
这两天南京车展，上汽奥迪的所谓销售真是专业太差了，只知道重复黑武士2.0T落地49，追问一句这个价格是不是指导价优惠3万多算上购置税计算得的？销售表示很茫然。至于问黑武士3.0T指导价格都不知道，感觉好像完全不知道还有3.0T的一样，还要请另外一个销售来救场。结果来了个销售，看起来好像知道还有3.0T，但是至于价格又是一脸茫然。还说请我楼上坐下谈。我说你们直销模式的，连指导价格都要楼上谈吗？转身就走。车是好车，但没想到专业这么差，差到令人发指，完全就是白痴
2023-04-30
小奶牛他爸
问界M5车主·车龄2年
aito问界汽车小知识（转载官方）
1 AITO 问界M5EV在小憩模式下如何关闭车内所有光源？ AITO 问界M5EV小憩模式会自动关闭车内仪表屏和氛围灯，调暗中控屏亮度，您可以在开启小憩模式前手动关闭车内阅读灯。 2 AITO 问界M5EV小憩模式自定义设置的最大时长为多久？ AITO 问界M5EV的小憩模式可以在60分钟内以每5分钟一个梯度设置自定义时长，最高可以设置为“不限制”。具体的设置方式以中控大屏显示为准。 3 建议AITO 问界M5EV在小憩模式时可以自动关闭车灯。 AITO已收到您的建议，我们会将您的建议反馈给产品团队研讨，感谢您的积极谏言，AITO 品牌会因您的反馈而更好。 4 AITO 问界M5EV款是否具备哨兵模式？ AITO 问界M5EV汽车目前暂无哨兵模式，拟通过后期的OTA升级实现。 5 AITO 问界M5EV为什么在小憩模式下屏幕不会关闭？而且结束小憩模式后，空调不会自动关闭？ AITO 问界M5EV的小憩模式有固定时间限制，结束后空调关闭会影响休息人员体验。若您休息好了，采用手动模式关闭空调。 6 AITO 问界M5EV XXXX版本处于静态时，轻踩制动踏板并快速切换D-N-R档，用户会感受到整车有明显的冲击（顿挫）感。 AITO 问界M5EV为了实现在带制动场景下具有蠕行功能，同时也为了防止车辆在道路上出现溜坡的情况，如果车辆在挂D档或R档时，刹车踏板踩得不够深（即，轻踩制动踏板），车辆的控制系统会主动识别并通过驱动电机为车辆提供一定驱动扭矩。而在D-N-R档位之间切换过程中，电机所输出的扭矩会出现由正到负的切换，因而会造成车辆出现轻微晃动，也就是让您感受到有类似顿挫的感觉。这并不属于车辆的质量问题。您所关注的这个情况，我们已经向公司专业研发团队进行了反馈，后续会通过对软件的不断优化改善用户的驾乘体验。 7 AITO 问界M5EV如何关闭起步时的怠速缓行？ AITO 问界M5EV不能关闭蠕行模式。蠕行功能主要是为了方便车辆在低车速时，用户不用踩加速踏板仍具有一定行驶能力，方便倒车、低速跟车、短距离挪车等。 8 AITO 问界M5EV的陡坡缓降功能每次使用后，为什么每次启动车辆时仍是关闭状态，这是原本设计还是问题？ AITO 问界M5EV的陡坡缓降功能默认为关闭状态，且无记忆功能。需在每次启动车辆后，按您的需求选择开/闭。 9 AITO 问界M5 EV有断电逃生功能吗？ AITO 问界M5 EV设计了多种解锁策略逃生，您可以放心使用。 1、问界M5 EV发生碰撞时会下高压解锁。如果因意外情况未能高压解锁时，车内可通过连续拉动车内内把手两次解锁并打开车门。 2、您可以取下后门内饰板应急开启盖板，向右拨动白色应急拨片，后备箱即可解锁后推开。 10 AITO 问界M5 EV的超级省电功能开启后，具体会限制哪些功能的使用？是否会影响离车自动上锁？ AITO 问界M5 EV的超级省电功能开启后，通过限制车速、驾驶模式、空调、座椅加热等功能的使用，提升车辆续航能力，不会影响离车自动上锁。 11 AITO AITO 问界M5 EV上市时宣传的HUAWEI DATS（动态自适应扭矩系统）技术具体有什么作用？该技术会不会平移到目前已有的其他车型上实现？ AITO AITO 问界M5 EV搭载的HUAWEI DATS（动态自适应扭矩系统），提供毫秒级快速响应，扭矩调整更敏捷。遇到颠簸路面，扭矩自适应调节，有效减弱颠簸感及冲击感；过弯时，扭矩自适应调节和分配，提升弯道通过稳定性；动力线性化设计，使整车功率波动更小，降低整车能耗。AITO已收到您对该技术是否平移至其他车型的问题，我们会反馈给产品团队研讨，感谢您的积极谏言，AITO 品牌会因您的反馈而更好。
2023-02-28
theomi
帝豪L HiP车主·车龄2年
坐标昆明，吉利帝豪L雷神hip首保啦
22年11月提的，谈了1小时就订车，太晚了也没试驾，相信国产，优惠了6000就入手了。买它也是看上它的外观、内饰、动力、3DHT。4s店的服务打个7分吧。说说开了4900多公里的感受吧。纯电也可以3档切换，我觉得以后的纯电车方向是不是都可以往这个方向走，就像几十年前刚刚开始自动挡的时候也是4AT，现在市面上的纯电车都是单档，平顺性没得说，但高速电耗高也是通病，如果以后的电动车能多几个档位，虽然会有那么一点点顿挫，但是多档位对于电耗和续航是不是会有帮助有改善。扯远了，回到驾驶感受上来。整车提速没得说，原地地板油挠胎，车速40以下地板油，还是会轻微挠胎。转向还算精准，换挡顿挫能接受，开稳一点感觉很轻微，底盘感觉挺扎实的。NVH中等偏上吧。算是一台好开的车。200码以内，踩多少有多少。说一说4s店，首保让加发动机清洗剂和机油添加剂，198块，感觉价格合理也就同意加了，但是机修车间人员不太清楚怎么让发动机动起来，所以加清洗剂后都没让发动机运转就放老机油了，事后跟4s店工作人员说明情况，只收了98块，说那个清洗剂就不算费用了，也保证后期会加强机修师傅的专业技术，这个给点个赞，服务至少让人很舒心。后面加机油进去以后他们还是没找到怎么启动发动机，我才上去跟他们说要把动力模式调到混动舒适模式，动力电池智能保电打开，把SOC调到最高的85% ，把车轮架空，挂D挡，踩油门，发动机才会启动。我只知道这么一个方法，不知道还有没有什么更直接的方法，可以直接原地启动发动机的。知道方法的大家也可以跟我反馈一下，不然保养的时候确实有时就是需要着车启动发动机的，这种插电混动的车就是要主动启动发动机比较麻烦。高速上大直道没测速，尝试上过180，也还是挺稳感觉动力还很足，还能再往上，如果有人有场地测试极速结果也可以给我分享一下，我猜应该可以到250。转弯侧倾也控制得很好，很有信心，加速超车很爽，610牛米不是盖的。看有人换了运动胎测试提速也差不多6秒多，最终得出的结论是60码以前是电脑限制了扭矩输出，所以610牛米其实应该也就能发挥出400多牛米的扭矩，所以把它当做一台动力很好的买菜家用车足够了，要说它能进到性能车行列还是有点牵强。不过混动模式下3DHT带给你的发动机变速箱提速的感受是单挡DHT感受不到的，就是很爽，所以这个车的驾驶感受对于追求性能和提速的人来说会更适合。当初就是想买混动的秦plus、宋plus，但是要等车等几个月，而且销售都一种牛逼轰轰爱买不买的架势，所以后面又想转战油车。看了星越L，但是销售说没有最低配，只有15万多起步的，那你标个13万多起不是涉嫌销售欺诈吗，兜兜转转就订了这个吉利帝豪L雷神，也算是另一种缘分吧。油耗现在根据加油量算了一下是4.5-5升左右吧，充过5次满电。所以综合算下来，馈电油耗应该5-5.5，感觉能接受，虽然没有比亚迪做得那么低，但是驾驶感受是比比亚迪dm-i会更爽的，这个仁者见仁智者见智，如果要追求低油耗和加速平顺，那还是比亚迪首选。
2023-01-31
弘福泉丶黒白
领克09 EM-P车主·车龄11年
领克09P 能耗分享和首保经历
#我的保养日记 🔧保养分享去年3月5号提车，至今已经开了14285公里了，正好4S通知水晶档把也到了，凑年前直接把首保做了。我日常开车，基本上都是城市路况，混动模式，平均速度21-23，日均行驶大概三十公里的样子，月均1500公里左右，两三天一冲，我基本上都是等到电跑空了再去充，用点油也无所谓，综合油耗居然只有2.6！2.6，你敢信？！当然还有群里那种一点几甚至是天天充电的，真的比不过，就是正常脚法，留足间距，少踩刹车之前帕萨特也是2.0T，月均油费要一千四五百，现在每个月平均下来只要加200-250的油，250左右的电，加起来就是450到500块钱，净省1000！（我充电也不特别在晚上充，一般都是白天想到了就充了，五毛多一度）江浙沪这边的大城市基本上都跑过了，夏天跑了一趟舟山，单程四五百公里的小长途，综合油耗6.6，很满意。平时跑跑南京无锡杭州这种的就更低了。我们是Phev车型，18.8度小电池，WLTC续航60公里，春夏秋三季，综合纯电续航能到七八十公里，冬季续航大幅降低，我们江南前两天下雪上冻，算下来只能跑45到50公里。今天过来做大保健，4S售后小姐姐拿给我们全新的水晶档把，我当着她的面拆封了，新版模具没有那么多的毛刺了，这点真的要好评，马上3月份上的水晶钥匙折算下来也只有400块钱，强力建议也一起入了。大保健的第一步是先做水泵程序的升级，因为我们自从更换后大灯之后，有近半年时间没来了…主要是更新下，优化防冻液循环，增强散热性能，然后方便后续，今后维护不用再拆卸底盘了。然后是把车辆托举起来，整个底盘，悬挂，轮胎等等全部用手电筒打亮，细致的检查一遍，幸亏我平时走的路况比较好，没什么问题这个底盘真的是百看不厌，又平整，又扎实，前双叉臂，后复合多连杆，铝合金的摆臂粗壮结实，真的是XC90即视感，用料嘛肯定是要比沃尔沃那边差一些，少了大量的进口件，但是领克自己也有很多的理解和增强，反正看上去是很板正的，整体的保护做的也是非常的到位，点个赞！然后是更换机油，拆下固定发动机护板的12颗螺丝，我们平时确实是电用的比较多，油估计加起来也就用个四五千公里吧？我本来以为我的机油会比较干净，结果没想到一放出来全是棕黑色的，更换的是壳牌为领克定制的专用0W20全合成机油，师傅说要更换进去大概5.7升左右，所以一共是六瓶。我看了一下，说是满足沃尔沃vcc认证标准，反正是免费保养，不要在意这些细节，后面还有十次官方送的机油呢！全部更换安装完毕，师傅特意把发动机舱的落叶杂物全部清理了一遍，点个赞！我说就我们的机油口怎么没有标尺，售后师傅还特意给我点火演示了一遍，说是开动力模式开一会儿，让机油彻底运转，然后在平地上熄火静置，过两分钟就可以在方向盘右侧的车机界面里调取机油数据了，现在全都是电子标尺了。然后就轮到了安装水晶档把。把老档把侧面用螺丝刀轻轻撬开，水晶档把则是要用软布包裹好，对准里头的卡槽，一点点拍紧，再盖上后盖卡住，擦干净了，立马拍了一张，质感和效果真的不错，手感比之前的还好一些，小巧趁手多了，这280花的不冤。最后要连接车机电脑，检查一下软件，有没有什么bug，或者有没有什么遗漏，我们之前有偶发的找不到钥匙的小bug，出现过几次，干脆让售后师傅帮我们把整个车机重新刷一遍，又浪费了师傅一个多小时，真的是要感谢下。这是我首保的流水账，我是宜兴的，车就在我们本地4S店买的，不是我帮他们说话，我这个4S店服务挺好，销售讲解的非常细致，售后也经常联系，组织郊游活动之类，车辆有了问题，技师也非常迅速专业解决，我们大群里很多车友因为碰到了不好的销售，或者技术不好的售后师傅，和4S店搞得并不开心，讲真的，09上市才一年，很多东西都是沃尔沃那边的SPA平台的，和领克自己的CMA平台的01，03，06这些是不一样的，又赶上国产新能源强势崛起，这两三年真的改变了很多…只能说，希望领克官方加强各地的4S店销售和技师的培训，给我们消费者提供更周到的服务，也可以多组织我们消费者去厂家参观啊，或者做一些技术分享之类的活动，09P这种混动车，是卡在传统轿车和纯电新势力之间的一个细分市场，相对传统油车，上了很多的传感器和智能设备，对于消费者来说，交车的时候销售可能讲解了一遍，但是事后不用就会忘掉，所以群里经常会碰到比较基础的问题，或者因为不够明晰，因为误操作，搞得大家不开心这种事，消费者在努力学习，厂家也要积极面对，大家好才是真的好，对吧？以上，就是首保和能耗的简单分享，如果有什么想了解的，欢迎大家留言讨论，谢谢！请圈主推荐，给加个精呗？又是1900多个字…
2023-01-18
坦荡的旭日wa
#我的保养日记首保+保养套餐选择因为车辆首检过程都一样，帖子就不多赘述，我会将主要笔墨介绍4S店的保养套餐，以及自己的一些考虑和选择，希望抛砖引玉，欢迎指点。一、车辆基本情况 2022年5月份订车，车型配置是: 21款的2.0L CVT两驱风尚PLUS (珍珠白)。综合落地价21.1左右，首保公里数：3900公里。用车环境主要在市区，使用正常模式是8-11个油，，SUV这个油耗在市区还凑合，在快速路上油耗大概5-6个，高速维持在7个多一点。由于疫情封控，基本上半年就跑不到4000公里，虽然公里数没有达到保养期限，但是时间上到了厂家赠送首保的半年期限，只能那个先到就按那个为主了。二、保养过程：保养前要提前预约，节省等待时间。带上行车本以及保养手册，到了后先办手续，签字后将车钥匙交给他们，到修车间进行保养。这次保养项目主要有：更换0w20机油、机滤一个。 1. 首先进行外观检查：看外观有无刮碰； 2. 下一步发动机舱检查：打开发动机舱取出发动机滤芯，用高压气枪吹走灰尘，检查各个液位正常后，将车开上升降台； 3. 车升起来后，首先车胎补气至2.5左右，检查轮胎是否偏磨并清理石子。然后清理空气滤芯的灰尘，由于公里数不大，用车环境也好，空气滤芯还是很干净的。 4. 然后是底盘检查，这一项检查就是看否有磕碰，底盘护板是否牢固。这里表扬一下底盘，确实底盘布局合理平整； 5. 下一步是更换机油机滤：用的是0W-20的合成机油。放掉旧机油，换上新机滤和垫片，罐入新机油，然后启动车辆观察是否正常。确认无漏油，清洁一下放油口就可以交车了。【重力放油还是放不干净的，觉得还是用氮气或其他惰性气体深入机油口吹一吹】 6. 最后给了瓶丰田原厂的喷油嘴清洗剂并洗了车。三、保养价格及周期免费首检（5000公里/3个月）、免费首保（1万公里/6个月），之后保养就需要自己掏钱。小保费用（0W-20）：工时180、机油398、机滤39、垫片10，总计627。大保养费用暂时还未了解。保养周期：4S店会用保养手册和你说：半年/一万公里做一次。但用户手册是一年/一万公里做一次（见附图），当然半年一次也没有错，如果你的用车环境好、公里数少，完全可以一年一次，因人而异。四、【重点重点重点】4S店套餐大家每次去都会被推荐，说白是为了争取客户以后都到4S店保养，我这边4S保养套餐内容白纸黑字写的很清楚很细节，没有什么坑，没绑定其他任何东西，所以关键是要找到适合自己的。套餐A是：六年11次基本保养，即机油机滤垫片+工时费，平均每次费用和小店保养差不多，另外4S店延长三年质保。套餐B是：4次基础保养，没时间限制，总费用不到套餐A一半，但平均每次费用明显高于套餐A。套餐A很明确，基本半年一次保养，期满作废。套餐B是次数用完为止。我选择了套餐B，有以下4点考虑： 1. 首先厂家质保期内肯定要在4S店保养，办一个套餐还是比较实惠。 2. 对于我来说，每年公里数不多，而且使用0W-20全合成机油，用车环境较好，半年保养一次当然好，但就没有必要。如果半年保养一次，其实套餐A每年保养费用是大于套餐B的每年费用，即2A>B。 3. 虽然套餐A延长质保，但丰田车三大件大概率还是靠得住的。套餐A时间过长，六年的时间，不确定性比较大。 4. 套餐B可以用四年，虽然比套餐A少两年，但那时也过了厂家质保期，完全可以再小店保养，每次费用也和套餐A差不多【但小店综合实力还是差一些的，如果介意并且不差钱。直接4s也省心了哈哈哈哈】。以上就是我的想法，仅供参考，抛砖引玉，欢迎指点。总的来说这次保养要给好评，4s店的师傅特别细心，操作流程规范，全部给检查和保养了一次，人员服务态度好，操作也非常规范，不愧是专业的。最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精！！！
2022-12-11
喜马拉雅山上的梯子
提问说好的系统升级呢？不是说最新系统正式版这个月要来吗？现在这车动力明显被限制了，还有这个HEV保电模式完全没有了，不放电到剩余百分之十三发动机就不会启动。运动模式发动机倒是启动了，但那个油耗真的恐怖，12个油打底。有车友说普通模式大脚油门就会启动发动机，但是在城区跟车用大脚油门不追尾我倒立洗头！！！加个图片，免得随便来个人说我乱喷。平时我用电多没什么问题，就是发现跟车的时候那个刹车用着难受，一怂一怂的，绝对不是我脚法的问题，专业15年老司机，手动自动商务长年熟练切换。
2022-11-30
肉在腰间
荣威RX5车主·车龄3年
第一批提车第三代荣威RX5首保啦
#我的首保作业作为第一批提车的第三代荣威RX5车主，乘着国庆期间和几个双休日天气好，在周边秋游露营了几次，上周去做了首保。 8月、9月长沙太阳还是挺大的，这车的空调不得不点个赞👍，开着空调市区早晚高峰期的油耗在9个左右，做为一辆纯油的suv来说还是挺满意的。希望首保完了之后应该还会再降些😁 快速路和高速开的ICA模式，比较省心，只是开始的时候不习惯脚会不由自主的在刹车上抬起来，有点累，后面就轻松好很多了。车开起来油门和方向盘响应还是很快的，因为我和老婆都不是那种追求速度和加塞的“狠人”因此还比较满意。国庆假期的时候长沙赶上了一次突然降温，因此出现了冷车启动时出现了噼哩噼哩的声音，开了一会儿就消失了，这次首保的时候通过升级据说已经解决了这个问题，但后面的气温一直比较温暖因此没有办法验证。因为有888，所以首保使用的是厂家配的昆仑全合成机油，我也没有研究过这油品质如何，因此不多说。荣威的服务还是很不错的，全程都有工作人员热情接待和陪同，这次因为要升级修复一些软件bug，更新用时还比较长，大家如果要去升级的要注需要等待比较长的时间，要规划好。特意找4S店的要了女足的logo 分享几个自己研究和车友们分享来的使用小技巧： 1.使用APP蓝牙钥匙启动车辆时，如果出现无法点火，提示没有检测到车钥匙时，可以在蓝牙连接上车辆开锁进入后，再按下解锁键，明显可以感受到车辆通电的那种响动，再点火就可以了。 2.如果是APP蓝牙钥匙进入车内，按start通电（按一下变黄色时）但未启动车辆时，如果时间过久再按start键无法关闭电路，提示没有检测到车钥匙时，APP上也无法操作的情况下可以长按start键5～6秒左右，就可以关闭电路了 3.行车途中车辆无法观看视频是因为荣威根据相关条例做了播放限制设置，如果需要观看，需要将屏幕移至副驾驶位，点击播放窗口右上角的关闭按键左边的靠右依附，这时就可以行车中播放了（注意，操作时需要在停车状态下，行车时此操作无效，）可以通过方向盘的右侧摇杆切换。对副驾驶相当友好，加上喊一嗓子：女王驾到！屏幕已至副驾，仪式满满！ 4.关于更换雨刮片，按start键熄火或关闭通电状态后，连续向下拨两下雨刮，两个雨刮条会移至靠驾驶位的位置，方便更换。好了，比较不是专业的，只能说这么多了，希望车油耗越开越低油价只降不升！
2022-10-26
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四驱旗舰一月作业
提车快一个月了，差不多两千公里，分享下选车跟用车的一些感受仅供参考。 #为什么买这车# 目标是要个大五座的suv, 最好是有一些基础的四驱能力，偶尔出去一些路况不好的地方玩一下啥的。选这车也是多方面原因。 1 穷，坐标上海沪牌小十万留给车子的钱就不多了，所以一开始就奔着性价比这些来的，客观的说国产车也是性价比有优势。15年第一辆车就是国产，当时买的时候不少朋友建议买个二手合资都行不要买国产，说是三五年之后毛病一堆。奇瑞奇瑞修车排队的梗也是一直有人提。当时想着给自己一个机会也给国产车一个机会就弄了一辆长安的小车，除了电池，轮胎等消耗件出过些问题之外没啥毛病。这么多年了基本的机加工/装配工艺应该不会是国产车的门槛了，所以也没啥太担心的？毕竟江淮力帆代工的电动车都能卖到四五十万了也没人站出来说啥。 2 对油车，对传统机械传动的技术有一些留念，现在还不太想买基于电池动力的车。本身是机械专业出身，虽然是装备制造方向的，但是发动机原理，机加工工艺啥的也都系统的学习过。毕业后机缘问题没能继续干这一行但是心底里还是有偏爱吧。还是想抓住油车的小尾巴，体验下20t+适时四驱的搭配，平时在城市里开开，偶尔在一些不太理想非铺装路面也能去浪一下啥的，说不定几年之后没这多选项可选择了。虽然电动车号称新能源清洁能源什么的，但是参考下近几年国家的电力能源结构还是7成以上靠火电以及各种动力电池衍生污染所谓的新能源也就看看行了。电动车动力表现以及能耗是很香，但是还是看个人喜好吧。 3 没啥依赖汽车品牌的社交需求，也不需要一个车标来妆点门面。 4 也简单试驾过大众两田以及国产五小强其他的一些车，结合试驾感受，价格，配置，外观以及后期维保的可靠性上综合选择这车。客观的说卖的好的车是产品力，营销以及消费心理利用的综合结果，卖的不好的未必就是车不好。包括途观l urv 冠道柯迪亚克 xt5 星途凌云摩卡 unik 都简单试驾过，除开价格，更多的是根据主观的个人感受来判断。个人更喜欢xt5 摩卡以及星越l的驾驶感受。 #2000公里用车感受# 这车的评测以及各位车主的反馈已经很多了，我是八月份提的车先说一些遇到的个性化问题吧。 1 刹车踏板抖动目前为止只发生过一次在低速倒车的时候正常踩刹车出现了高频的抖动，但是时间不长只有两三秒左右，希望不是什么大问题。 2 hud在太阳光某个角度有反白反射，照片没拍到，就是前挡显示区域有一个白色的三角，影响hud的显示内容。这个是个可以稳定复现的现象，不知道是使用限制，还是hud没考虑到这个问题 3 手机app在没有数据连接时，蓝牙钥匙不可用，在第二把钥匙没给，而机械钥匙又无法启动车辆的时候，蓝牙还是很好的一个补充，但是没有数据网络就没法用蓝牙这个有点坑，不知道是是不是一些鉴权前置依赖的问题。 4 后排成员不能自己手动控制空调，车机的语言控制后排空调又不是很可靠。不知道是我没用对还是就是这个情况。剩下的主要是表现符合预期的地方了。 20t+8at的搭配的动力表现还挺好，只要不是经济模式，起步以及初中段加速的反应都挺快的，降档响应很及时。越野以及雪地模式没体验过不知道具体咋样。转向还比较清晰，过弯的时候车身的整体性感觉还可以，底盘悬挂挺硬，好处是比较干脆。噪音控制感觉还行，但是感觉也没像网上说的那么好，1600转往上的时候还是能听到发动机的噪音，不过后排隐私玻璃是挺好的配置。油耗，在目前均速30多点的情况下是9-10个油，不省油，但是也是合理范围。单纯看均速还不行，还得拉长了看速度分布区间爬升率啥的比油耗才有意义。对于油耗而言更多的是用车场景决定的，能接受就好比来比去自己跟电动车比能耗没啥意义。空间这块，纵向横向乘坐空间都还不错，但也不是夸张的那种，坐垫也挺长不像有些厂商为了拉视觉空间给你个小板凳。车长的相当一部分留给了后备箱的进深，所以这车挺适合家用的，东西能放不老少。客观的说在这个价格水位上横向比较合资以及国产的这些选择星越l是辆整体表现不错的车子，但是要说越级吊打30万+合资车啥的就有点扯淡了。话说回来买车更多的是个人喜欢，背景不一样看中的东西不一样，自己中意的就是最合适的。
2022-09-16
南京小猫汽车
奥迪A4L车主·车龄7年
2019年11月7座四驱骑士版汉兰达
全景天窗 7座四驱自动头灯踏板 LED大灯车道偏离预警主动刹车前后雷达倒车影像雪地模式陡坡缓降中央差速锁无钥匙进入行李架前排座椅加热液晶仪表蓝牙电话自适应远近光电动折叠后视镜自动分区恒温空调后排独立空调全车原版原漆支持任何第三方平台检测零出险全程4S店保养记录完美非事故车非泡水车非火烧车本公司专业从事新车销售二手车买卖车辆置换分期贷款保险出单环保年检新车上牌过户转籍维修质保汽车抵押等一切有关车辆业务！本公司宗旨：诚信经营，以车会友，杜绝事故车，杜绝泡水车，杜绝火烧车。让每一位顾客都能买到放心车，用我们的真诚服务，换取客户的满意！ 1、车源：每台车都经过356项详细检测，操作工序多达468道，支持任何第三方检测 2、售后：7天包退15天包换，1年或2万公里（先到先得）的免费超长质保 3、增值服务：免费车辆评估、车辆寄售、金融服务、保险服务、办理车辆手续 4、以上信息以实际车辆、车况、配置参数为准。解释权归南京小猫名车所有
2022-09-13
用户7339445609948
不吹不黑，聊一下试驾的感受和给厂家的建议
首先自报一下家门，我是做汽车生产相关行业的，不能说非常专业，但也算是半个汽车制造业从业者。主要是免得等一下一些什么汽车修理工，滴滴老司机，键盘汽车爱好者来杠，只要杠的你们都对！我只对我的感受负责！也希望能给到想选择这款车的消费者一点帮助！ 1. 上车第一感觉，前挡上方视野有点窄，主要是车内后视镜区域有个摄像头，侵占的地方比较多，所以上方视线会觉得窄，但不影响驾驶！HUD显示的像数比较粗糙，不够细腻，虽然厂家也说了后续会加强，但作为一个老司机，觉得其实HUD没什么必要性，不止是说sl03上的HUD，而是有车上的HUD对于我来说都没有必要性！这个纯看个人喜好了，我反而不喜欢有东西在前挡风玻璃处，有点影响视线！显示的信息确实很全面，但越全面遮挡得越多，特别是晚上！在没路灯的情况下，HUD刚好打在行人上，你会明白什么叫惊吓，但又或者是我用得不习惯，反正这个东西没好坏之分，看自己喜好选择！ 2. 由于增程版的HUD是与音响一同选配，所以一起说了吧！没选装的6个扬声器版本不清楚，因为试驾车试过几台都选装了，不好评价！加装了音响只能说是‘听个响plus’吧！享受好音乐，那是不可能的！我是个耳机爱好者，听上去扬声器的素质也就一般吧，没有惊艳，只能说过得去，能用！但要考虑路上的胎噪，风噪等各种情况，除非你的车是百万级别的隔音，或者重新出去做隔音！不然车上的音响其实听个响也是够用的了！反正我的话是不会加装的！但头枕播报要给好评，这个是真的想单独加装的！可惜了！ 3. 油门踏板比较生硬，初段踩下去要比较用力，但幸好无论是舒适模式还是运动模式，动力来得都不突兀，车子不窜！ 4. 动力回收就算自定义调到0%，一样有拖拽感，没有油车那样丝般顺滑！调到100%又不能完全当成单踏板！这点真心希望厂家调整一下！ 5. 刹车，舒适模式下轻点刹车就点头！把刹车力度调到运动有明显改善！证明厂家的刹车调教舒适和运动的定义只是脚感轻重问题，而不是行程加轻重双重的去标定舒适或者运动！其实比较好的方案是舒适脚感轻，但行程长。运动脚感重且灵敏！这样适配的人群会更多也更舒服，而不是固定了行程，只是脚感轻重的问题！其实按理说，舒适模式的刹车更运动，因为轻且行程短，一点就有刹车，这是不是更运动了？真心希望厂家能适当改进！ 6. 方向操控，由于我自从拿了驾驶证以来，一直开着台斯巴鲁，方向盘的指向非常紧绷，没有虚位的！所以对这个操控调节还是比较在意的，运动的指向不错，基本能做到指哪打哪！标准的话指向也ok，但明显感觉变线车尾会慢半拍！舒适就有那么一点虚位了，但不会很多。感觉这个操控厂家标定没什么问题！就是方向盘中间的凸起和方向盘上方半圆的形状手感不是很好！方向盘的上半圈厂家也做了些形状，不怎么看的出来，但上手的感觉吧，一言难尽，反正我会比较喜欢握感是圆润的，而不是有些形状搁手的！ 7. 悬挂确实与网上说的一样，有点偏硬了，但悬挂总体的调教还是不错的！各种路况都没有说有明显的短板，但确实是偏硬的调教！喜欢激情的，觉得硬的悬挂才运动的，这个可以满足你的欲望了！虽说没矫牙那么硬，但基本对于年轻运动是可以满足的！不过经常要载老人家的请慎重！开车那个可能爽了，但坐车的人可能就不那么好受了！ 8. 车机设置调节，基本没有实体按键，除了方向盘！虽然能语音控制，但跟实体按键比效率的话，那真的没可比性！我平时不想有动能回收，但有时又想有，比如下个地下停车场什么的，能有一键切换就会好很多！你下坡了才想起来，把操作页面调出来，坡都下完了！可以语音控制对吧？你好深蓝，这里2秒，等1秒后~在呢，请说！把动力回收调到最大！3秒！系统读取识别实施又1-2秒！平时下停车场，7-8秒，坡没下完基本都下一大半了！这里只是举例说明，不是一定要这个场景，只是与实体按键比效率~真的没得比！不过还好通常有很多设置是一旦设置好了，以后也基本很少会动！ 9. 空调出风口，看好多人说空调出风口有bug，但我感觉还是挺好的，那个自动扫风很好用！不用一直吹一个地方！向上的角度是有点小，但基本能吹到脖子以下的地方了，感觉是够用的！喜欢对脸吹的可能是不够的！ 10. 空间，前排头部空间没什么问题，我身高178，座椅调最低，头部有个一拳！后排腿部空间不用说，是够用的！但后排座椅比较矮，准确来说是地台比较高！座椅又比较短！所以长时间乘坐，对大腿的承托会有问题！170以下的可以，没问题！所以我老婆说后排的座椅也很好！后排头部空间也比较少，毕竟要妥协掀背尾门，能谅解！坐直了后脑勺会顶到后横粱！葛优躺呢腿又悬空！所以后排经常要坐比较高的人请谨慎，小朋友的话问题不大！还有后排座椅是比较直的，其实后排座椅能适当的往前排挪一点！虽然纵向空间没那么亮眼，但靠背角度和头顶空间都会有比较大的提升！由于字数限制，这次就先分享这么多吧，希望能帮到大家！
2022-08-19
悠闲的自驾
试驾Z6idd
声明：本人绝非车托或车黑！7月4日订了Z6idd（下图见订单号），本文仅限个人感受，如有不符请勿人身攻击！昨天南京大有4S店告知今天可以试驾车到店。故今天上午成为该店试驾第一人，到店时员工正在安装牌照，本人用电子驾照登记后随既上车试驾约5公里，随车后排感受约3公里。由于该车刚到店不久尚未充电，其电量只有16%左右，无法进行纯电行驶，只能馈电行驶。试驾及随车感觉结束时，电量显示20%，百公里油耗显示8.2（运动模式下），同时该车网络未激活，部分语音操控受限，但车机反应感觉上略快于宋普拉斯。为测试顿挫，缓慢起步，舒适模式下40公里时速有轻微顿挫（与UNIKidd类似），运动模式下未感觉到。正常起步时至时速70公里左右时能听到发动机声音，地板油加速时也能听到。地板油加速时有明显推背感。操控与宋普拉斯差不多（本人这方面不专业，就是二十多年南汽前跃进双排座也没觉得不好操控），但大角度转弯感觉支撑不错（转的有点快了，4S店陪驾小王赶紧%抓扶手）。底盘高度比宋普拉斯略高（用手机竖起放车底粗测）约18厘米左右。后排座椅略窄，腿部支撑不如宋普拉斯。未找到纯电、混动手动快速切换键（陪驾对此车也不熟），只能在屏幕上操作（不知是否支持语音操作）。从试驾感受看，车内静音不错（可能与使用米其林轮胎有关），座椅舒适，倒车影像清晰，驾驶感受良好。馈电情况下依然加速不拖䂿。但平顺方面确实不如宋普拉斯。车缝均匀度与宋差不多，仅尾部车门有一处有点偏差。说明两车工艺水平也就大哥二哥（本人1月份涨价前订了宋普拉斯16.98万，先后两次试驾并多次去店看车，目前在犹豫提哪款）。内饰并不象网黑说的到处是塑料感（能摸到的地方基本没塑料感），而且软包缝线均匀（本人曾在合资服装企业任职，对缝纫技术有一定了解），但后排座椅不象宋那样靠背能调角度，总体感受上觉得不输宋普拉斯。只是对本人而言此车贵了六千元，毕竟我订的宋是涨价前订的。纠结中。。。
2022-08-13
疯子88608
理想同学的车
理想试驾今天去预约试驾了理想ONE ,本来要去试驾L9的，L9还没有到店，总体看来，理想ONE 非常大，平常开低矮轿车，理想ONE 太大了，完全看不到车两边状况，不习惯信心不足，不过有360全景镜头会弥补大部分视野，特别是特别的前后轮胎的摄像视角，非常实用。从外观看起，外形非常大，外观非常耐看，颜色非常好，不过新颜色需要选配1万，对于我们来说实在是选不起，但是会非常值，35万的全标配车型，在中国也是独树一帜，非常值得汽车厂学习，理想同学说过，安全没有选配，每一个人必须得到尊重，理想做到了。座舱系统设计太先进了，非常附合35万的标价，三联大屏，座椅通风，座椅按摩功能，后排独立电动调节，迈巴赫的头枕，一个也没有少，奶爸车确实到位，后排空间很大，第三排空间也很大，很厉害，就连脚垫都给你配齐了，很全面周到，不会像传动车一样，车拿到后，要各种贴，各种垫子，这一点值得大家学习。座舱的隔音效果非常好，全车玻璃都是隔音、隔热玻璃，可以说能配齐的都配齐了，非常到位。动态试驾时间和距离都很短，只能粗略试了一下，全程电动模式，加速有力，除非电门到底，才能有很强的推背感，大大的车身限制了加速能力，软软的座椅也低消了部分加速感，总体还是很线性的，路感不是很强烈，不知道是不是电磁悬架起了作用，不是很专业，说不出来，总体还是很舒服的，但是感觉仪表的信息设计不是舒服，分区不是很明显，有些字体设计不是很醒目，比如没有手刹按钮，AUTOHOLD 在仪表板字体是白色的，很不习惯，字体也不大，自动辅助驾驶提示的字体也偏小，我觉得要优化一下更好，有时候学习一下AUDI同学的设计也不是不可以，设计再凌利一点，会更好，有人说发动机开后会抖动，今天用发动机试了一小段路，还真没有感觉，与纯电没有啥区别，但是网上很多人说这台发动机不先进，有时候说多了，估计是有问题的，必竟东安的发动机在中国现阶段确实不能站在自主前边了，但是35万是不是能下决心去买，至少我在没有看到L9之前，我是不会去交订金的。 L9 期待一下吧，小城市就是晚到几个月而已，先等待一下吧！
2022-07-24
无敌大猪猪
理想L9车主·车龄3年
理想L9优缺点汇总，不足的大家留言补充
车也发布了，看也看了，综合这一段自己体验跟大家说的总结一下先说优点 1、气势与样式还行，算是及格，离劳斯莱斯路虎揽胜还是差很远，别瞎对标碰瓷，比ONE是大气，前脸没有以前图片难看了，实车不错，但是高度一般，希望是悬挂最低180，标准高度184，最高188（个人喜好的高度） 2、抬头显示很清晰，确实不错，仪表盘没了的问题仁者见智吧，我个人是希望有，有总比没有好嘛，毕竟屏幕也不值钱，要是可以选配我出2000米加上！ 3、前排2个大屏幕不错，确实够大，家里一般开车的都是男的，女家属肯定是很喜欢这个功能 4、座椅确实软，舒适度不错，第3排也能坐，确实还行，前2排的按摩加热通风不错，确实很好，这一点还是很有良心的 5、后排娱乐屏创意不错，手势创意不错，但是灵敏度一般，看的累人，除了孩子喜欢折腾一下，大人估计是不用这个的，直接上手比较简单，不过据说后排卡还是什么问题，不是很完善，还遮挡了后视镜，官方说不遮挡，很多车主测试说遮挡，说不清楚了 6、空气悬挂不错，旗舰车标配，冰箱虽然不值钱不是什么卖点，但是应该有的也给了，算优点 7、音响效果，也好也不好吧，品牌不大这个不好，但是我听的时候确实效果不错，震动效果也很好，比那些10个喇叭的品牌要好再说缺点 1、权益忽悠人，售后没诚意，不多打字了，说的手上都起茧子了 2、第2排小桌板不错，只有1个很不理解，再就是这位置是可以放个无线充的 3、没法搞成大4座是空间最大的悲哀，这么大的车第2排最靠后的位置那腿托竟然是个摆设，我体验的时候把脚都卡里面了，要想用这个功能还要把副驾驶最靠前，无语的很哦 4、娱乐屏有点小，功能上只推荐电影就行了，有别的功能自己研究即可，别他X的老是个推广游戏跟K歌了，哪个有智商的家长带孩子玩这个，简直就是祸害孩子第一名，跟腾讯都有的一拼了，孩子一旦知道了还不让玩不得车里闹死 5、后视镜没有流媒体，我是才知道这是个什么功能，其实是可以把后排娱乐屏做大，现在屏幕成本很低大家都知道，然后增加流媒体就是了 6、内饰除了白色基本没的选，橙色不是橙色，棕色不是棕色的，奇奇怪怪的颜色，如果怕白色不耐脏选个别的颜色基本都是纠结死，还不是因为那2个颜色太不正导致的 7、过于强调内饰，但是内饰做工并不好，缝线一般，到现在除了说内饰没有一点关于真正车的东西，首先这是个车，其次才是内饰大气不大气 8、竟然不支持热点投屏，是故意限制的吗？啥年代了，这功能还没有！ 9、关于大床模式，感觉非常鸡肋，个人觉得应该是第2排往后放倒跟第3排齐平，同时第3排也可以往前后放倒，这样的大床模式是不是无敌了？ 10、后备箱太小，第3排往前放倒还不平，个人觉得最好的模式是往前往后都可以放倒，哪怕是手动，没必要电动那么高级而放弃了实用的功能，再就是第3排可以按个轨道可以往前后推，想用后备箱的时候就往前一些，后备箱没东西就推最后面。再说一般看不到的一些问题 1、车架问题，不专业也不懂，看了一些别人的分析还行，模仿的沃尔沃，那车架的安全应该问题不大 2、空气悬挂问题，单腔空悬，也是最近才研究的，反正是一般吧，没有那么牛，为啥别的车也是单腔没人骂唯独骂L9呢？因为别的车没对标500万啊，500万内的车多腔空悬的很多。 3、底盘设计的问题，我个人感觉很low，非常的不平整，感觉很业余，尤其还突出个油箱，这是怕别人不知道我们是增程车的特殊设计吗？ 4、电池太小油箱太大，其实电池可以是60-80度的，然后油箱可以是40升，为啥呢？因为99%是在市区开，偶尔长途跑个500公里加一次油可以接受的，那么大油箱1年才用到个几次，意义是什么呢？ 5、刹车是前2后1，我也是小白一样的刚知道什么叫前2后1，只能说真low 6、随车转向大灯没有，很不应该，旗舰5百万无对手啊，10几万的很多车都有了很多人说我们是喷子，喷也有很多种，我个人很反感无脑喷，尤其是你压根就不想买车就知道喷新能源、就知道喷国产车的建议G一边子去，还有就知道维护自己想买的品牌容不得别人说半句不好的，还有水军更是不值得提倡，建议发言要理智，同时我们也要支持国产，我也是重度的L9支持者（曾经的），我给销售说为了早提车我16号0点直接锁不试驾了，但是这几天冷静了后发现了太多的问题了，顾虑非常多，同时麒麟电池也出来了，也出来了D9还有梦想家，我想试驾一下D9，也想等麒麟电池出来买第2代L9，纠结太多了，不知道是不是只我自己在顾虑。
2022-07-04
江宁kingboom
南京市摩托车考证及增驾详细攻略
现在越来越多的人考摩托车驾驶证了，那摩托车驾驶证怎么考?流程是怎样的呢?南京市摩托车考证及增驾详细攻略原规定：摩托车驾驶证申请人参加科目一(道路交通安全法律、法规和相关知识)考试合格，分别要在10日、20日后方可参加科目二(场地驾驶技能)、科目三四(道路驾驶技能和文明驾驶理论)考试。新规定：则取消了上述摩托车驾驶证科目考试的间隔时间限制，即在完成道路交通法规学习和驾驶技能训练后，摩托车驾驶证申请人可以在同一天进行科目一、科目二、科目三和科目四考试，从而减少了申请人的往返次数和等候时间。图片图片图片 A:摩托车驾驶证怎么报考流程带身份证原件和驾驶证原件(初学的学员带身份证即可)来驾校录入学员信息（体检、照片审核），增驾（实习期满1年）的学员需要驾驶证地址与身份证地址一致，且需要南京驾驶证，如外省或外市则需本人带着身份证和驾驶证原件去就近车管所办理变更手续，手续办理方便几分钟即可。据有关部门介绍，我市在市中心区早已不再办理摩托车驾驶证，并在主干道限行摩托车。但从全市情况看，摩托车在各县(市)仍是主要交通工具，截至去年年底，我市持有摩托车驾驶证(准驾车型为d、e、f)的驾驶人总数逾50万名。新规定还取消了在暂住地申领摩托车驾驶证的限制，允许在暂住地直接申请、考试和领取摩托车驾驶证，而无须回到户籍地申领。 B:练车及考试流程报名成功，车管所审核资料2-3个工作日方可预约考试，平时工作忙的学员练车可以考前来一整天，第二天考试，也可以考前来几次集中训练，对于新手学员（无任何驾驶经验），建议多来几次，争取一次性考完拿证。江宁钟山驾校专业培训摩托车基地，考试一天或者半天全部结束，只去一次，考完当天拿证。考试地址位于江宁车管所，考试当天需要交纳考试费125元，然后参加科一理论考试，科一理论合格后，继续考试科二、三、四，全部合格后当天拿驾照，摩托车科一、四理论的学习需要在考前全部学会，其实不难，有专门的的题库。祝愿每一位学员都能顺利尽快考完拿证，实现自己的机车梦！
2022-07-03