提问请问各位车主,据说原车的记录仪只能记录一定碰撞强度的30秒前后的录像,所以想问一下大家有安装过那个宝马原装ACE3.0的行车记录仪?但据说安装后摄要拆东西走线,所以想问一下大家觉得有没有必要装?谢谢🙏
#提车日记一、买车背景介绍 第一辆车是16年买的本田飞度,当时飞度非常火,换车前开了15.6万公里了,除了基础保养外,的确没有出现什么问题,但是因为排量小,夏天开空调后坐几人情况下动力真心不够用了,车身铁件薄,家里一直觉得不安全,空间也达不到现阶段一家出行使用,在家人支持下打算换车,主要考虑SUV。二、选买过程 因为决定换车,所以综合考虑后,主要考虑合资车,并不是说国产不好,家里人要求首选合资车,首选日本车不在考虑范围,之前就是日本车,所以。日本车排除了,那韩系车肯定也不在考虑范围,接下来就是德系车和美系车两者之间选择,因购车预算有限,德系车带T的都是要烧95号汽油,为几年下来用车成本考虑,确定下来就是美系车里面挑选。 别克因同价位没有什么可选性暂时不考虑,接下来就是福特和雪佛兰之间做考虑,在懂车帝反复了解和权衡下,去试驾了1.5T探界者,可能是因为车身重,该动力整体开起来还是偏肉,加之圈里都说内饰老气,2-3万公里高速抛锚等问题,让我打起退堂鼓。在准备离开时看了一眼星迈罗,外观喜欢,内饰比较年前,相对于探界者厚,就相应从销售口中了解了下该车,把其定为考虑之一,回去后通过详细了解,不管车子外观,动力,内饰,空间都比较符合一家人乘坐出行要求,5月11日再次到店里试驾,整体非常满意,就与销售就价格开始深入到探讨,经过不断的拉扯,达到自己预期的价格后,直接下定了潮蜂版,吸引我的是在加5千的情况下,升级18寸轮毂,rs套件,驾驶辅助,座椅通风加热等,觉得5千非常值。 当时店里现车只有低配和中配,加之年份都是22年10月左右的车,所以销售告知要从厂家敲车,当时合同写明必须11月之后的车。之后安心回家等车中。 三、我的购车价格 浙江湖州盛通店提车,潮蜂版落地价14.5万店里双保险上好,车牌选好,稍微提车仪式弄下拍照后开走(包含保险,上牌费等)四、购车攻略/建议 首先你要提前了解好这车当地的基本行情,免得到店里被销售牵着皮子走,陷入圈套。建议就谈落地价,省的麻烦。我是只谈落地价,所以没有和他纠缠这个那个等费用拉扯,就是谈一口价14.5万落地,保险,上牌全部给我弄好,我直接等车到交完余款把车开走,经过来回几次拉扯,销售经过他和领导沟通,最后领导出面沟通后,达到我的预期价格,顺利完成订车流程,期间销售钱女生还是蛮不错,一直在给我争取。 有二手车置换的建议还是自己外面卖,再拿材料给店里做置换手续,我的车子店里让人看后报价2.8万,我自己拿去熟系的二手贩子3万元出售,来回差距2000元,保险还退了1000多。 空间: 首选乘坐空间不用说,非常充裕,我身高1.72,前排调好位子后,后排还有三拳多空间,翘个二郎腿一点问题没有。后备箱整体算能满足正常出现要求,加之二排可以放倒,平时装点大件物品也绰绰有余。 车机: 车机系统的确不是很好,当时因人而异,我开车主要听听歌为主,导航习惯用手机,所以对于我来说,车机实用与否倒是影响不大,但是希望接下来升级系统后改进增加下车机主题,让大家有选择性,就一个可选这点倒是有点难受。 六、 因为第一台车是本田飞度,也是CVT变速箱,所以开星迈罗基本是完美过度,基本感受不到顿挫,1.5T184匹马力,日常出行感受杠杠滴,特别是从飞度换星迈罗,起步,加速感觉差距太大了,以前超车都要提前准备,现在罗子基本想超就超,没有压力。 之前飞度我百公里开到6.4升,罗子现在1000多公里显示7.9升,陆续开到首保后能维持在6.8以内我都算满意,比较要有动力还想省油比较难。 七、总结新提车阶段的感受总结5月11号订车,25号提车回来,陆续开了1000多公里,不管是乘坐空间,起步加速动力都达到我的预期,特别是动力,稍微没留神车速就超了,选任何东西都一样,只要自己喜欢,用起来舒心,什么问题都可以忽略,稍微有点缺点也不在意了。 感谢@取个名字太难了zyz圈主的帮助和推荐加精
# 领克03特约提车作业征集一、车辆简介 选买背景:在深圳摇号中指标有一段时间了,当时想着买一台,性能兼家用车子。 选买过程:当时初选凯美瑞、阿特兹、CT4、领克。凯美瑞那服务还是不错的,但是试驾完个人的驾驶体验上偏差【凯美瑞-PASS】,然后去了马自达阿特兹,不知道是因为太忙还是咋地,没啥人招呼。然后等了1个多小时安排了试驾。总体上操控和舒适的还不错,但是动力缺少了带T的爆发力,也低于预期【阿特兹-PASS】。后面CT4被网评劝退(变速箱、后排空间),到后面去试驾了23款领克03halo。外观非常惊艳、驾控体验非常不错,但是市内日常操控都是大平板上操作,没啥安全感,刚好店里有一台22款的03+,让启动听下声浪后,瞬间爱了!大家一定要多家4儿子对比和查询咨询车友。至少能为你省下5k-2w的购车费用 提车价格:谈的综合落地19个,还有政府补贴5-6K 二、真实感受 1. 内饰 异味:由于库存车,车内没啥味道,试驾车2K公里也没啥味道。 做工:简称堆料之王,该有的都有,做工缝线,质感上乘。没的说。高级感满满。 2.空间 座位空间:本人176cm-70KG,坐前排调整好位置,头顶大概还有1个拳的位置,腿部收缩自如。调整好后,去后排去试了下,腿部还有一拳多一点的空间。 后备箱空间:比我原来的老大众会小了些,但是空间足以日常使用。当时搬东西,放了大概能放4个收纳箱和3个大包裹(各50件衣服) 4.动力 买的22款03+驭风版+5K套件。基本是够用的。日常主要使用3个驾驶模式,感受都不一样,主要还是以舒适为主,动力随叫随到。但是变速箱还是有点蠢。低速的时候升降档不积极,有的时候会有顿挫感。 5.操控 当时试驾的时候有体验过80码快速变道,车身恢复快速和姿态稳定,避震相对于速腾会硬一丢丢。60码过匝道的弯道都很有信心。 6.油耗 平常主要上下班通勤。不堵车情况下8-10个。堵车10-14。高速上测试过8个左右。 7.配置 1.360全景影像:在街道比较拥挤的情况下,可以观察到盲区的位置,减少擦碰。这玩意还是有一定作用。但是只能起到辅助作用。 2.辅助驾驶系统:道路偏离巨没用,在一些车况不太好,划线不清晰的地方。很容易误判,不打灯的情况下变道,你会感受到蛮大的力量跟抗争。所以后面我基本关掉不用 3.主动刹车:可以说救了我2次,一次是电动车探头、一次是下雨天,电动车直直冲过来。但是还有BUG,下地库的时候经常莫名其妙的触发,以及激烈驾驶变道的时候也会有可能介入。整体还是OK的 4.自动泊车:没什么卵用的玩意,没用过 8、成本 改装:打算搞一套黑武士的轮毂和喷卡钳。预计6K左右 保养:还没开始保养,基础保养大概700-100左右一次。 加油:加满表显能跑450-500左右。找的私人油站大概优惠个5-6毛一升 三、爱车吐槽 1.车机:卡,是真的。但是我对车机没有啥太多要求,日常都是实用手机导航和听歌。但是基本上你冷车启动后等怠速下来才可能完全开启来画面。 2.刹车异响:一直有金属摩擦的声音,但是不影响性能,就是被路人吐槽过。 3.车内异响:空调机有时候会有点哒哒哒的声音。还有不经意的某个内饰有异响 4.胎噪是真的不小,但是也不大,可以接受的范围。尤其是水泥路噪音更大。开大点声音就好了哈哈 辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
#摩托车改装笔记我的闪一半提车有两个月啦,目前做了如下改装,分享一下 1、首先就是防摔杠啦,怕车倒了压腿或者损坏车辆,建议大家都去安装,当时不懂,去车行安装的,好像花了220,稍微有点动手能力的可以自己网购了自己装 2、手机支架,车行送的,花费0元,出门导航会很方便,这个必须要有 3、杯架,放个水或者奶茶,还是很方便的,网购自己安装,很简单,花了21 4、车载投影灯和摆件小羊,纯粹是看了觉得很可爱,想装的朋友也可以装啦,不过每次夜骑都忘了装上投影灯,没看过实际效果,好气(。•ˇ‸ˇ•。),花费23+10 5、货架和靠背,主要是为了想骑行去露营啦。车行问了下要收328,太贵了。。。自己某夕夕买的166自己一会儿就装好了,省了一半,简直不要太开心ヽ(○^㉨^)ノ♪ 目前就装了这些,还可以啦,经验就是自己动手,真的能省很多!!!!!
#用车心得写在用车一月时。 从提车到现在,车子已经开了2592公里,逐步与自己的灰小氪磨合,熟悉了它的各种配置及使用技巧。我的用车基本模式为舒适模式,动能回收低,日常用空调2档,温度22,音乐和导航全开,油门脚感正常,不剧烈。 先说结论:目前来看,极氪001的机械素质比较好,底盘很扎实,方向虚位几乎没有,座椅偏运动,用车逻辑比较简单但仍需优化。 1.悬挂素质。自己在接近2600公里的用车经验中,大约有25%是高架路况,35%是地面城市道路,25%是城乡结合道路,15%是高速路况。车子的主要使用环境是城市通勤和近距离郊游。001在日常城市通勤之时,很多时候都需要过城市部分交界处的坎坎道道,在这种情况下,我的极氪001没有选配空气悬架,通过自身自带的悬架系统过坎道和减速带的时候有轻微的浮动缓震,但是没有过多的余震,让人对路感有比较清晰的感觉,但是又不至于颠簸。虽然前双叉臂后多连杆的独立悬架很多车企都在用,但是001的总体调教我认为还是满意的。 2.转向情况。极氪001的方向盘总体是比较轻的,但是不像很多车子方向盘过轻,属于中间档位。在很多的日常转向中,极氪001方向盘比较精准,打多少角度轮胎转向基本就可以转多少,就是急转弯,或者大角度过轮的时候方向盘会有一点轻微的缓震和虚位,但是偏差毛估估在1到2度的转向角度,很轻,几乎可以忽略。所以总体转向还是满意的。不过由于极氪001的车体总体较宽,在过一些双向窄道路面之时,由于方向盘的小角度虚位,需要更加集中注意力,以免由于角度过大导致剐蹭,上次看到一个窄桥上的大蛤蟆就是这么趴窝的。 3.座椅设计。极氪001的座椅,个人感觉和之前领克03的座椅比较像,总体属于偏运动风格,不过用料有所区别罢了。他们家的座椅两侧包裹性比较好,但是身体侧弧度设计不是特别紧密,总体偏硬,因此长距离通勤时,建议➕一个官方或者第三方的腰臀和头枕,这个可不是可有可无,而是高度建议购买,尤其是对于高速路况来回超过3小时的地方,这个尤其重要。座椅的电子调整逻辑不错,电动位置调整比较迅速。如果说给座椅打个分,满分10分,那应该给个8.5吧。 4.车子的用车逻辑。这个尤其要着重讲一讲。极氪001的车子,属于系上安全带,拉到底就是前进,往前推到底就是后退档,和同家族领克需要拨动两下才能挂到具体档位相比,少了一步中间环节,这个给驾驶者最直观的感受就是简单化。停车之时,直接停稳车P档一按,解开安全带座椅自动后退,车门解锁,车窗下落,这个也是一种人性化的退出逻辑。因此,总体上来说,极氪001的基础用车逻辑做的比较好。 但是,车机的交互逻辑会让人觉得,这个和30万价位不是特别匹配。极氪001在4.2.2到4.2.3都没有解决苹果14pm的蓝牙连接稳定性问题,虽然后台一直在沟通,但是目前的新解决方案还没有出来,导致蓝牙通话功能用的不是很顺畅。其次是车子部门时候会自动重启车机,系统在不停的提示进行载入。此外,虽然8155的车载芯片已经很高级,但是具体的交互界面仍然需要优化,很多功能不能一步到位,一步化逻辑呈现,这个虽然也是被大家吐槽最多的点,不过在我身上也这么明显,还是有些许意外,希望车机团队加紧优化,早点推出5.0版本。或者可以参照领克08的车机系统进行优化。 5.刹车情况。我选配的是21寸轮毂➕4活塞卡钳,当时选这个配置就是为了有个良好的刹车性能。001的刹车虽然的确线性,刹车距离也比较短,城市和乡村道路,高速刹车都没有出现过软趴的情况。但是,在低速(大概25公里/h)以下的路况下,紧跟前车的时候,如果轻轻踩下刹车,会出现类似一个大盘被铁绳卡住,笨拙的发出滋滋的那种很生硬的声音,然后车子已经刹停,不用一脚刹车直接自动启停启动的那种感觉,也可以停住,这个还是有点奇怪。所以自己一般逐步轻点刹车,会让声音小一点。希望有专业人士可以解答一下,或许后续会改进?期待中 未来,自己的用车时间会进一步增加,里程也会增加,到时候再具体评测车子的各项性能,以及探寻更加适合日常驾驶的小技巧。未来再续。 (请圈主推荐)