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露营车轮子可拆卸优缺点
#提车日记从四月份看车，到五月二十几号下定蓝山，现在成功提到车，二个字，开心…… 首先我就是新手小白，不是网上什么水军，二个月我通过懂车帝，抖音，小红书看了太多的评论，真是让我感受了一把网络的吓人。我说说我自己的经历吧！ 其实最早是不知道蓝山的，最开始就想买个车，家里有一台途观L，所以就去了大众，结果当时一眼看中了揽镜，大，舒服，内饰设计不错！结果车落地下来差不多要34左右了（4月的价，现在不知道），觉得有点小贵，然后后面又看了红旗HS5和7，当时销售说要出新款。然后又看了福特探险者，看探险者的时候又看上了锐界L，感觉锐界更适合我，看上了顶配的混动版本（其实探险者更好，但是价格更高，油耗也高）至于比亚迪为什么没考虑，当时家里人一个觉得国产车不行，再就是觉得还是燃油好，所以锐界也是我看上了，家里人觉得实在不行再说。完了说既然看来看去已经把眼光放在30万左右了，就30万左右买个吧，家里给一点。（其实我本来想买个十几万二十左右的就行，没钱）。然后既然30万了，我就把眼光又放在BBA上面了，看了宝马的X3，奥迪Q5L，奔驰的GLB，GLC，结果GLC都40个了，GLB实在有点小（因为我之前看的都大）宝马X3我也觉得贵点，最后觉得还是觉得奥迪Q5L不错，性价比高，有面子，价格最后谈下来34左右，就是内饰智能化和样子没有国产车那么牛，但是也真没有网上说的那么差，还是很耐看的！结果4月十几号不是蓝山上市了。我去看了一下，完了说是插电混动，可电可油，加上空间大，内饰不错，大气。一下子喜欢了。结果我们这边只有展车没有试驾，我就直接去兰州了，试驾了福特锐界L，奥迪Q5，蓝山（这时候家里已经有点能接受混动了）试驾完了我又纠结了，奥迪有面子，但是燃油。福特混动，但是不能纯电跑，蓝山可电可油，但是新上市有点怕。所以又犹豫了一周左右，手机上各种看，就是理想L8，理想L9，比亚迪的唐DMi，奇瑞的瑞虎，还有星途，领克，路虎，沃尔沃，凯迪拉克等等……懂车帝看了一大堆车，有些去线下店看了一下，有些我们这边没有看评论。说实话坦克30我也看了，还挺好玩的，哈哈！其实就是没钱，想花少钱买个好车。我不是什么专业人士，什么悬挂了，什么这个调教那个扭矩的，我真心不懂，我觉得我能看的就是省钱，舒适感，家里人出去舒服点。我经常市区跑，偶尔出去玩一下，太远了我做飞机火车，所以有些什么露营了，长途舒适了真不是我的菜，有肯定好，我也希望功能越多越好，但是不要太贵了。扯远了，回归正题。所以又是犹豫。不过至于网上各种比较大战，我真没往心里去，适不适合只有我自己知道。我喜欢你们车评人讲各种车的优缺点，但是真不喜欢你们去做对比。最简单的，我们小城市，有些车4S店都没有，你即使把这个车说的再好，我不能买个车，维护保养的时候，开几百公里去保养。所以最后综合考虑就订了蓝山！ 买上到现在开了三天，说说我的感受吧！ 买车的时候，销售小伙特别热情，全程服务很好，但是领导态度真垃圾，看我态度不好了才赶紧好了一点。完了权益里面的头枕，床垫，脚垫都没有，告诉我完了从APP上面领。露营的东西也是我自己要的。感觉什么都不送，这个点真让我有点不舒服。交车时候电量是55左右，没油。玻璃水都没加，车也是冲了一下就交付。魏牌4S店这服务真的不敢恭维！从兰州加满油71L，535元，显示续航1093开回来，和我弟弟两个人换着开。600多公里路，回来差不多还有390左右的续航，电也充到69左右了（跑的时候再充电）所以还不错。车的话我整体感觉是很不错的。我选的是4驱的绿色橙内。我是新手，我也不知道怎么说说这个车，也在探索中，大家有想知道的可以问我，我都可以给大家说我的感受。至于专业问题，我真不懂，有车的你可以直接问问售后。至于对比，我个人真心建议，你自己根据自己的经济能力，需要在意的东西，再就是去试驾感受，然后订车就行了，不用看什么这个和那个对比，适合自己的才是最好的，有钱谁不想买的更好！好了，最后附上我的爱车的图片，一个是给纠结颜色的朋友看看，一个是证明我是真的买了车的小白车主，车头是我们这边的习俗，放了个被面子，炸了个炮
2023-06-08#入圈打卡-上汽大众ID.6X先说我的上一台车，我的上一台车是北京现代昂希诺纯电，也就是欧洲很畅销的现代Kona EV，但是这个车在国内水土不服，当时买的时候北京最高优惠六万多，于是周五晚上坐火车到北京，周六提车一路从北京开回来，昂希诺的电池是64.5度，作为三年前六十多度的电池还是觉得续航非常扎实的，NEDC标称500公里，但是在市区不开空调经常能开到500以上，高速上能开350左右。唯一的缺点就是车子小了点，后备箱和后座空间都不是很大，长途旅行开这车最远跑过三亚，来回4000公里，日常使用都是家冲，基本体会不到用车成本，于是再买车也坚定考虑纯电。 再说卖车的原因，主要还是沪牌，之前车子不是沪牌，在上海市区通勤不方便，刚好自己也有沪牌额度，就索性换沪牌，卖车的时候还是有点恋恋不舍的，毕竟陪伴自己不到三年，开了五万公里，好在买的时候便宜，卖得时候想当于没有怎么亏。 看车：刚开始肯定是被特斯拉种草，也考虑长续航，但是价格还是有点高，就一直想看买台二手的modelY，直到有一天去特斯拉试驾，感觉Y有点颠簸，加上动能回收不能调节，我之前的昂希诺方向盘边上有个拨片，可以三档调节动能回收力度，平时自己用2档回收，基本也单踏板，但是驾驶Y时，感觉特斯拉就是我的三档模式，动能回收过强，有一种晕车的感觉，于是果断放弃了特斯拉。 后来刷手机就无意间看到ID6，感觉空间够大，续航也比较扎实，自己对合资车企的品质也比较放心，于是就开始关注ID6，去4s店试驾之后发现也不错，除了车身比以前的车长很多，需要适应之外，其他都没有问题。当时4s店只能优惠三万多，觉得还是有点贵，本着只要买的便宜什么车都是好车的原则，就默默关注这车。有一天突然出来一批22智享款，价格非常划算，果断第一个交了定金提车（购买过程就不提了，还算顺利），于是就很划算的拿下了这台ID6X。 作为家里两台车都是纯电的车主，家里从来没买过油车，对电车接受程度高，所以我将从一名算驾驶了四五年电车的角度说一下这个车的优缺点，希望能给其他车主一些参考： 优点： 1. 电池容量大，续航扎实。现阶段买车大家还是要看续航，在电机技术电控管理没有拉开巨大差距的情况下，电池容量就是重要的参考依据，加上目前的CLTC又在NEDC基础上打了大概0.89，所以看看电池容量，选一个电池大的车很重要。 2. 车子不算大，但是内部空间大。大众ID6X采用的是纯电平台，车身尺寸虽然还算大，但是不像其他中大型suv一样过于庞大，也能给人一种轻巧的感觉。但是内部空间是真的可以，第二排座椅推到最后，可以翘二郎腿。后备箱空间也足够大。 3. 底盘扎实，驾驶体验不错。毕竟是德国大厂的产品，底盘确实调教的可以，对于我个人来说就是稳，无论在高速还是市区，都有一种开起来很稳的感觉，比起昂希诺纯电用的低滚阻轮胎，id6x从急转弯，急刹车，高速驾驶上来说都更稳。车子是用来开的，安全第一，也看了之前中保研的碰撞测试，与ID6X车身结构一样的crozz表现不错。 4. ARHUD，这个因为之前车子没有，使用之后感觉确实不错，从过去看仪表盘到现在不需要低头，而且导航可以直接在ARHUD显示，非常方便，开错路的几率大大下降了。 5. 首任车主视频流量免费。这个还是不错的，之前的现代bluelink流量确实很贵，这次用到免费流量，腾讯视频，爱奇艺还有咪咕视频可以解决很多在外等人或者露营的视频需求。 缺点： 1. 车机系统确实不怎么时尚。和我三年前的昂希诺纯电一样，还是传统的单色图标，样子不讨人欢心，但其实功能和其他具备L2辅助驾驶的车子大差不差，我也开过别人的某国产品牌一段时间，使用的是安卓车机，视觉感受会更好一点，但是真正车机就是看视频，听歌，导航吧。当然我也在期待OTA，就像你看别人家都有，自己肯定也希望能经常有些新的功能。 2. 车子比较重，过障碍能明显感觉到颠。之前的车子1.65吨，现在的id6x2.25吨左右，过减速带能明显感觉到车子的重量，可能需要适应一下。 3. 后备箱感应开启很不灵敏。经常踢好几次都开不了，只能用手，不像别人家的感应扫腿就好了，这个差评。 总结一下，这车子就是家用奶爸车，小年轻如果追求时尚不建议买，但是家用是真的香。尤其是现在价格优惠的情况下，能买到价格实惠的，好几年充电费都省了，何乐而不为。还有，个人认为车子首先是用来开的，要考虑安全性和家人乘坐舒适性，花里胡哨的屏幕都是购车成本，有那钱买几个ipad pro不香吗。一台续航扎实，安全可靠的车应该是大部分有孩子的家庭的选择吧。 最后，这个车子没有露营模式，需要激活隐藏的露营模式，还有一些功能刷隐藏后车机会多出这个选项，很奇怪为什么车子系统里有的功能非要在国内隐藏呢。总之还是那句话，车子是用来开的，钱是很难赚的，安全是第一的。 车子已经贴了原厂卡其灰改，有需要讨论的欢迎留言。
2023-05-30- 2023-05-12
- 2023-05-10
- 2023-05-07
- 2023-04-24
- 2023-04-19
- 2023-04-16
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#UNI-V iDD提车作业VIDD智酷版使用心得 2月14日下定，2月27日提车，目前行驶了2000多公里，跟大家分享一下使用心得。 一，情况介绍 1.之前我的第一台车也是长安车，CS15自动舒适版，使用了6年多，没出过啥毛病，能吃粗粮能干活，家用好帮手，这台CS15还是长安第一款跟德国某大学合作研发的双离合5速湿离合变速箱，用了这么长时间，没出现过任何问题，所以这次换车我还是选择了长安品牌。因为油耗及油费上涨，所以考虑很久，这次选择了长安最新出的插电混动VIDD。 2。之前对比过比亚迪秦，吉利帝豪插电混动，领克插电混动系列，欧尚IDD，长安KIDD，长城SUV插电混动，最后看中VIDD的纯电续航里程110公里，这个纯电续航打5折也够我日常用了。 二。费用明细 1.顶配+选装全满。智酷型，原子灰，蓝+灰内，直流快充包+音质包。888元选装充电桩，588选了6次免费保养（含首保） 2.优惠：置换车辆补贴6000，长安车主免交强险，15.74万，抖音优惠减免9000.送2G/月三年流量，基础流量免费，送了脚垫和贴膜（贴膜没要） 3.费用：快充充电桩888，直接全款提车，没有手续费，上牌费500，保险4S店买的人保的全险5000元。 4.提车：157400-6000-9000+888+5000+500-900（交强险）=148476提车。 5.上牌：4S店代办的，全程工作人员陪同一起，很快，因为是全款，提车当天就选好牌了，7天后去4S店拿绿牌上好。 6.车子贴膜我没用4S店的，在外面官方旗舰店买的，SM，强生，龙膜我觉得这3种膜中 的一种都可以，大品牌放心。 特别注意:这车不送便携充电枪和放电枪，需要自己单独购买，也是醉了。 三。新车初体验 1.续航充电：提车后行驶了2000多公里，80%城市20%高速，平均 15KW电量的消耗，温度15度以下，速度60以上，电耗打7折，开玻璃除雾暖风打电耗打6折，温度20以上平稳开，电耗可以做到9折，感觉电池对低温和开暖风特别费电，满油满电的状态可以做到700+公里。高速混动模式5L油耗。 2，车机功能：飞机般的驾驶舱显示，3块显示屏，很好的显示温度油耗等，中控液晶屏幕比较小，听歌广播车辆设置等都可以流程操作，不可以自己装车机外的软件，高德的地图比手机的简单点。 3，空间:自己170身高，驾驶室电动调节可以调到很舒适的高度，方向盘可以手动上下调节，驾驶室有两个放水杯的位置，储物空间很多，挺方便，后座空间够用。后备箱很喜欢，电动全开大尾门比一般的尾箱大，缺点就是没有备胎。 4.新车舒适性，开窗风噪大，关了窗户日常使用没啥太多感觉，驾驶感很好，4轮独立避震比比亚迪秦好，开起来直线加速很稳，新车有一点点异味，开了车内的空气净化2天就没啥味道了。 5.智能辅助：车子自带小安你好，语音开遮阳帘，听音乐开导航关闭窗户，打开空调都十分方便，车子还袋了L2级别辅助安全刹车功能，在前车亮刹车灯，车子还在加速的情况会预判紧急刹车，这个功能吧，吓我一跳，市区我觉得太过敏捷，高速可以，这个功能高配才有，还不能一直关闭，如果要关闭，每次开车得手动关闭才行。。。。。 手机有长安汽车，智慧云控，引力域，三个APP都可以远程操作车辆，控制车辆开窗开发动机开空调等，还是挺方便，记得一定要注册认证车主和认证车辆，积分可以换礼品 6:驾驶感受：这个车高配有HEV（混动），纯电，IX（喜好设置），赛道模式4种不同的驾驶模式，我最喜欢纯电（省钱啊）和赛道模式，纯电加速快，省钱，超级省钱，120码之类加速顺滑流畅，混动模式在亏电和高速的时候得心应手，加油必加速，完全不亏动力，油耗也不高，亏电5-6个油，IX可以设置露营模式保电，但是我感觉现在保电是个BUG，不管什么模式都是优先用电为主（赛道模式发电比较快），最后就是我比较喜欢的赛道模式了，打开赛道模式，仪表盘会变成专属风格，油门全开，刹车和油门会变得更加敏捷，轻点油门都是相当的猛烈，赛道模式就像一批要脱缰的野马，给油就有无限的推背和加速感，一定要注意安全，15万以内的车辆，这个车加速难逢敌手，基本我排第一个起步，其他车子就被甩30-40米远，真心喜欢。90码速度自动升起尾翼哦。 四，优缺点及建议 缺点嘛就是贵了点，对比燃油版V有很多功能还减配了。对首批车主不是很友好，提车就降价 APP太多了，能整合到一个APP上吗？车主认证很麻烦，不知道是不是我个别现象。 便携充电枪和放电枪就不能标配吗。。。。。不要价值1000的贴膜换这两个行不。 优点：有点太多了，帅气的外观，热血的动力，掀背电尾门和尾翼，运动感十足。 建议：希望能把这车跟深蓝或者欧尚IDD一样，做到整车终身质保以及发动机变速箱终身质保，长安你对自己没自信吗？能不能电量不用NEDC电量，多来实的，大家才会更喜欢长安。电池容量以后能够免费升级不。。。 #提车作业
2023-04-04#用车感受2022年6月中旬提车，黑色风尚p，当时裸车20.08，优惠2万，落地19.6。我平时主要是上下班使用，每天20多公里，主要都在县城内开，开了8、9个月了，一共跑了不到6000公里，本来买车后打算去远点儿的自驾游一趟，由于口罩的原因，车在家当了两个月，所以也没怎么跑。根据我不到一年的使用我来跟大家谈谈我的使用感受吧。 一.动力与操控方面 个人认为，我开车驾驶习惯偏佛系吧，但我媳妇儿总说我开车太猛，我一般开Normal 模式，深踩油门超车提速也没问题，Eco模式升档积极，说实话有点儿肉，Sport 模式太激进，稍微踩油门转速表飞的老高了，操控相对于德系车确实差点儿意思，不是太精准，但比一般的日系车操控要好不少，转向比较精准，没发现有什么虚位。 二.外观、内饰、乘用空间方面 外观就不用说了，没得挑，前脸犀利，帅的不行，买这个车外观是首要原因。内饰方面，怎么说呢，给人一种松松垮垮的感觉，冬天走颠簸路回有异响，同价位里内饰也算是中规中矩吧，做工也是很一般，窗户半开就晃晃荡荡的。乘用空间：我上一辆车是朗逸，相比较起来真的是改善不少，我身高180，体重88kg，前排调节好后我去后排，腿部至少还有两拳多，我女儿都夸这个好大啊，能在后排来回走了，头部空间也很宽敞，后备箱空间非常满意，我外出露营的整套设备装起来轻轻松～把后排座椅放倒后铺个气垫还可以全家在后面一起休息 三.舒适型、车机互联方面 没有开过太好的车，感觉开着坐着挺舒服的，过颠簸路段也还行，就是隔音实在太垃圾了，速度起来胎噪风燥发动机声全都传到车里，非常的难受，只能是把音量放大，车机居然没有CarPlay，与手机连接只能靠蓝牙，真真的鸡肋，车载导航反应很慢，不是太好用，更新也很费劲，不如手机导航方便，听歌什么的还需要流量，超过赠送流量还需要花钱。 四.用车成本油耗 现在表显油耗基本上稳定在8.5左右，这是在不怎么堵车的情况下，圈内好多车友我看能到8以内，估计他们不咋堵车吧，我这个要是在堵车的情况下基本就是10个左右了，高速和国道上确实省油，跑一趟基本油耗在7个左右。目前我只做过一次免费首保，具体保养一次需要花多少钱我也不太清楚。 五.用车经验分享 我个人感觉买这个车的车友开车都比较佛系，所以平时驾驶模式尽量选节能或者普通，省油只是一方面，安全最重要！我在北方，平时早晨启动车我一般都会等几十秒，等转速表稳定在1000左右再开，开始的时候尽量慢点儿开，平时一定要锁车！不然车会没电！疫情的时候我车在家放着，没锁车，放了一个半月，再去打火没电了，给售后打电话他们说是因为我没锁车的原因。 六.优缺点 优点说的比较多我说几点缺点吧。1 车漆非常的薄，路边的小树枝都能把车刮了，弄的我很恼火。2 车近光灯确实有点儿鸡肋，亮度确实需要提升。3 座椅加热开到高档加热时间也很长，没有方向盘加热，冬天北方开车需要二指禅。4 刹车较软，需要打提前量，注意保持安全车距。 七.总结 20万这个价位，荣放绝对是个绕不过去的选择，作为中国市场家用城市suv 鼻祖，各方面还是很均衡的，没有太明显的短板，也没有超越同级别很多的长处，中庸之道在这车上体现的很好，如果再给我一个选择的机会，我还是会选择荣放的！ 最后，感谢骑驴看世界吧圈主推荐！
2023-03-01- 2023-02-28
- 2023-02-18
#我的保养日记露营时的凉爽食物：吸收器、压缩机或热电冷藏箱？（1） 露营时如何冷却食物或药物？乍一看，答案似乎很简单：当然是在冷藏箱或冰箱中。但现在有如此多不同的型号和设计，您必须在购买前了解概况：从用于汽车的电动 12V 冷藏箱到容量为 150 升的吸收式冰箱，再到紧凑型压缩机冷藏箱，您可以使用它甚至存储杂货 -20 度深度冷冻。 冰箱 更现代的大篷车和移动房屋通常配备冰箱或冰箱-冰柜组合。这些要么是吸收式制冷机（以前更常见的变体），可以使用 12 V、230 V 或燃气运行，要么是更少见的使用 12 V 或 230 V 运行的压缩机制冷机。 冷藏箱 以下变体可用于露营巴士、迷你露营车、帐篷或作为移动房屋和大篷车的额外冷却选项： 被动冷藏箱：这些箱子没有自己的制冷装置，但用厚的隔热壁保护冷藏物品。因此，它们仅适用于短期运输已经预冷的食品。 主动（热电）冷却器：这些型号具有 12V 连接，也可以在驾驶时在车内运行。 吸收式冷藏箱：与冰箱一样，也有采用吸收器技术的冷藏箱型号，也可以提供上述三种能源。 压缩机冷却器：在较冷的区域，更强大的完全依靠电力运行的压缩机型号更受欢迎。 吸收器和压缩机装置的区别 技术 在吸收器冷却器或冰箱中，水和氨的混合物被电加热。氨在冷却时蒸发并从冰箱中吸收热量。 压缩机冰箱使用天然或 HFC 基制冷剂。在蒸发器 中，它从液态变为气态。蒸发的制冷剂从房间吸取热量，从而产生理想的制冷效果。压缩机压缩制冷剂（因此得名）并将其送回蒸发器。这产生了制冷循环。 不同模型的优点和缺点 吸收式冷藏箱和冰箱的优缺点 能源：除了电力之外，吸收式冰箱和冷却器也可以使用气体运行。这就是为什么它们在没有自给自足的电源（例如太阳能系统）的情况下一直很受旅行者欢迎的原因。然而，这一点变得越来越不重要，因为越来越多的车辆配备了现代、强大的自给自足套件。 价格：吸收器设备比同类压缩机型号便宜。 运行噪音：减震器通常在听不见的分贝范围内运行。 能源消耗：吸收器设备相互消耗大量电力。如果你主要停留在统一电费的露营地，你当然可以忽略这方面。如果按照以千瓦时为单位的消耗量计费，可能值得使用汽油。吸收器的能量消耗对气体的效率也不高。根据外部温度和设备的大小，每天大约需要 300 至 500 克气体。 温度波动：吸收器非常依赖于外部温度。最迟从 30 到 35 度，他们经常停止冷却。因此，它们不太适合日益炎热的夏季或非常温暖的气候。这仍然可以通过风扇或切换到气体操作来稍微调节，但冷却性能仍然波动很大，因此不可靠。 制冷量：如上一点所述，制冷量与外部条件挂钩。最多可比环境温度低 25 至 30 摄氏度，最佳冷却温度约为 6 至 7 摄氏度。冷藏冷冻组合可以在一定程度上冷冻食物，但温度波动也很大这里。因此，不建议对敏感或易腐烂或易损产品（鸡肉、生肉、药品）进行长期冷藏或冷冻。
2023-01-28#我的保养日记移动房屋中完美的睡眠舒适度：支撑物、床垫、床上用品等的提示（3） 睡袋/床上用品 正确的睡袋或床上用品可能意味着在露营时度过一个不舒服的夜晚和一个宁静的夜晚。根据你在路上的频率，如果可能的话，你不应该吝啬。 选择透气、吸湿和调节温度的材料很重要——因为房车和大篷车当然不像“石屋”那样隔热。这就是为什么冷热都能更快地渗透并使您无法入睡的原因。在我们自己的旅行中，旅行总是持续数月，并且经常穿越多个气候带或季节，事实证明，棉花、亚麻和美利奴羊毛等天然材料非常舒适。 枕头 一件经常被忽视的设备，但它对安宁的睡眠有很大帮助。 露营和户外商店提供各种轻便的小包装“旅行枕头”——有些是充气式的，有些是迷你型的和扁平的，有些是用来存放毛巾或衣服的罩子。如果您没有颈部问题或紧张，您绝对可以尝试这些变体。因为空间是几乎每个露营者的宝贵资产。 但是，为了让睡眠更舒适一些，我们建议您也使用更舒适的枕头。您最了解什么最适合您和您的睡眠习惯。如有疑问，请从家里拿走您常用的枕头。 露营车内儿童的睡眠舒适度和安全性 和孩子一起睡在房车里是与家人共度时光和冒险的好方法。然而，为了最大限度地提高每个参与者的睡眠舒适度，您应该考虑一些事项。 年轻的露营者通常在晚上被安置在可转换的座位组中。如果感觉舒适并适合孩子的体型、体重和数量，那没有错。 另一种选择，特别是对于有几个孩子的家庭，可以是带有双层床或折叠床的特殊家庭布局。在任何情况下，重要的是床要稳定牢固地安装，以免在使用过程中翻倒。 对于年幼的孩子，建议以这样的方式固定门窗，以免孩子无人看管并在不被注意的情况下探索营地。可以为此安装特殊的格栅，但通常可以使用更简单的机制，例如铝型材或肘节紧固件的附件。尤其是在凹室或双层床上，还建议以网或网格的形式连接良好的坠落保护装置。 睡觉地方的昆虫保护 为确保您和您的家人在房车中睡觉时免受烦人的昆虫侵害，您应该采取一些基本措施。 一种选择是用栏杆或百叶窗固定门窗，以防止昆虫进入。在受蚊子影响特别大的地区，可能还需要用胶带密封屋顶舱口和上层建筑之间的小缝隙或其他裂缝。但要注意：出于安全原因，强制通风必须始终保持打开状态！ 额外的窗户变暗 许多房车和大篷车在出厂时就已经安装了窗帘或百叶窗。如果您对晨光非常敏感，那么即使是很小的缝隙也可能会太多。 在这种情况下，您可以使用特殊的遮光膜或可拆卸的隔热垫。后者提供的优势是，除了遮光外，它们还可以作为热阻和冷阻。Blickdicht-Manufaktur 公司提供的热垫不是很便宜，但质量非常高、效率高并且在德国生产。 睡眠面罩和耳塞 最后但同样重要的是，我们的两个秘密武器：睡眠面罩和耳塞（原来是用蜡和棉绒制成的！）。 如果，尽管仔细选择了场地，但您还是无法避免环境噪音，您的伴侣在打鼾，狗在狂吠，您的移动房屋或露营车的方向非常不利，以至于清晨阳光普照，那么您就可以很好地使用这些附加设备。 完
2023-01-25- 2023-01-14
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- 2022-10-21
- 2022-10-18
#用车感受【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】本人是一位丰田荣放RAV4车主，我所选购的是20款两驱风尚PLUS纯油版本2.0自吸，选了珍珠白配色，加装了电尾门。从去年3月份提车到现在已经行驶了20000多公里了，下面和大家分享一下我对这辆车的一个使用感受？ 一：车辆油耗表现；这辆车从刚到我手里开始我对它进行了5000公里的磨合驾驶操作，新车到手爱护有加，人家油箱盖写的明明白白的加92以上无铅汽油即可，我呢非要多掏点钱加95的油，现在想想当时的确是脑子有点进水了。其实加了92和95的汽油对这辆车各项参数基本上没有多大的影响，有的人说加95的耐跑，动力更强，我可以很负责任的说在这台RAV4身上这个现象是基本不存在的，反而加92的行驶里程还要高于95的当然高也是微乎其微，唯一的区别在什么地方呢？加95号汽油在急加速的时候转速会低于92号汽油。但是动力响应是一样的，至少我开起来还真的是一样的。因为我每天上下班时间呢比较不太正常，基本是上班堵车下班一路畅通无阻，上班9公里的路程，平均油耗是10.5 下班平均油耗是7.3.所以相对于一辆SUV来说算是非常省油了。 二：车辆的外观；这辆车的外观酷的简直没朋友，反正我是觉得没什么可挑剔的，看了它两年的依旧觉得这外观新颖的很，因为我选择了珍珠白的车漆，在阳光下那真是闪亮啊，只是这个车漆听说不如正常的普通车漆，真假我就不好分辨了，之前我脑子在某宝上买了前后杠装上去以后发现前包围和引擎盖的缝隙越来越大，后来我就拆了，那时候我才发现，其实这辆车原厂的外观才是最好看的那犀利的前脸越看越顺眼，不要加一些有的没有只会破坏了原厂设计的美。 三：车辆内饰；车辆的内饰可以说和他的外观真的格格不入，要是单独看内饰和外观说真的你很难现象这两个东西会同时出现在一辆车上。上车的门槛位置就是简单的塑料板，塑料板前面还是毫无遮挡的原车漆面，每次我家小孩踩着我那门槛我都莫名的心疼，一开始我买了贴纸贴上保护一下，后来贴纸一段时间就脱胶了，之后我就买了不锈钢的门槛条，用了以后好多了。中控位置真的是家族传承式的设计，我开过我领导的霸道，和我的RAV4没多大区别，样子简陋也就算了，功能也是少的可怜，甚至连自动落锁都取消了，所以不是丰田质量好，是他压根没东西给你坏！ 四：车机功能；说道内饰不得不提一句这个车机，我称之为高科技时代的复古产品。这个车机的功能和他给你这么大的屏幕基本上是成反比的，看着这玩意屏幕大还带触屏，结果一打开就三个功能，收音机，蓝牙，音乐。是不是很惊喜？你想要的什么CAR PLAY全部不支持，当然了他支持有线的CAR LIFE,但是能让你用到怀疑人生，只要你碰一下你的连接线，立马给你断开连接。想要无线连接完全没问题只要自己在掏个几百块钱加个盒子。不过听说21款以后就不能使用盒子了，只能更换车机！ 五：空间表现；车辆驾驶位的空间其实是很舒服的，我1.78m的身高开着车坐着是非常的舒服不会给人一种很紧凑的感觉，副驾驶位呢因为我爱人比较娇小，她除了吐槽副驾驶没有电动座椅调节、没有腰托以外别的倒还真的没吐槽过。后排空间我调整到我的驾驶位置以后做到后排去虽然脚不能翘二郎腿不过距离前面还是有一拳左右的距离，而且后排的座椅倾斜度很大，坐着像是半躺着一样很舒服。后备箱空间的话对于我一家4口来说是完全够用了，我常年放着钓鱼的设备在后备箱平时还会出去露营什么的基本上够用，但是有一点后备箱内部两边有两个凸起的包，这个很影响实际的使用，有一些长的东西就只能往外放不能靠到最里面去。也算是美中不足吧。 六：舒适性；作为一台家用宝宝车，舒适性和隔音我是比较关注的，驾驶了2年了舒适性这块呢反正我作为驾驶员来说是不错的，不过美中不足的是副驾驶居然是手动座椅没有腰托，这个真的就太不人性化了。隔音方面还不错，上了高速胎噪会比较大，别的到还好。 七：小毛病：这车我开了两年发生过一个比较低级的错误，左前门撞到了柱子，这里不得不吐槽一下虽然日系车吸能，但是车子是真的薄啊轻轻一撞整个门塌陷，弄得我直接换门，当然费用不高，一整扇门更换加喷漆才4500元。然后就是这个轮胎的问题，我行驶了2万公里车轮的磨损也不是很高，但是在行驶到有水的自流平地面的时候会出现打滑的现象，一开始我以为是转向坏了，后来去4S店检查了一下就是轮胎出现打滑现象。这个是真的体验感不好，我现在就等着多磨损一些赶紧换胎。 八：优缺点；最后总结一下这车的优缺点，这辆车跟了我2年了反正我是越来越喜欢它了，当然每辆车都不可能十全十美，只是我和这辆车磨合的比较顺滑了。 优点：这车的优点很明显，空间大外观犀利、经济省油、品牌影响不错，商务家用都可以兼顾。 缺点：这辆车的动力不足，超车时候比较困难，车漆薄，车内功能简陋，不知道的真的以为买了个最低配车型。原厂的邓禄普轮胎噪音偏大，不耐磨。
2022-10-10- 2022-10-10
- 2022-09-28
- 2022-09-23
- 2022-09-19
- 2022-09-08
#用车感受【个人情况介绍】 我是重庆人，目前是在从事销售工作，家中家里两口人，平常喜欢去爬爬山看看风景，以前开的是一辆小轿车，跟随我3年了，日常就是市区通勤多一点，油耗大概也就是8个；也不知道什么时候，去年貌似说想换车就关注了大SUV，因为快有娃了。当时就从网上看见领克09，但其实当时不考虑，因为当时还没发售，只是网上有了，说空间不行，后来兜兜转转，理想啊沃尔沃啊，但是看好沃尔沃，金钱有限，今年又看车的时候，果断选择了领克。 【提车价格】 8月5日订车，8月10号提车。重庆提车，整体感觉服务还不错，就是价格不好砍价。最后29.8加包，供参考，威固太阳膜加了2k，自动踏板也让4s店赚点钱加了一个3780，提车的时候又加了1800助修宝说是一年三次1000以下维修免费。就不贴车衣了，所以最后到手价格，305580，加了一堆东西，自己感觉值了就行了，目前还没上牌。这周末或者下周上牌去，因为原车牌保留所以，没办法。 【重点用车感受】 动力方面。比起老车1.6自吸的小轿车，猛多了，总之现在都是轻轻踩就有了。很舒服，整体的动力操控都是这个级别不错的，之前试驾过xc60，确实感觉底盘沃尔沃不错。而且还是xc90的，更舒服些，操控性满分，毕竟大几十万的也买不起没试过，不过理想one试过也考虑过，后来发现底盘调教太差了算了。 09有7个模式，经济、动力、舒适、山地、泥地等，常用就是舒适吧。感觉毕竟山地泥地很少。正常高速啊，城区啊，开着就是舒适，主要原因是有论坛车友说经济模式并不经济，就选择舒适最省油啥的。 开着感觉很舒服，静音也很好，加速动力根本不用使劲踩，基本都是轻轻一踩马上提速，过弯什么的操控性和我之前的小车差不多，就感觉比较好控制，转弯没有什么侧倾之类的，不像船简单来说。唯一的感觉还没适应就是转弯的角度比起之前的小车肯定要大些，这个需要一段时间来适应。 车机方面。目前车机使用体验情况感觉不错，就是操作层级有点多，不过我觉得这不是缺点，反而感觉可玩性高！毕竟老车没有车机，所以感觉车机的交互体验目前来说很好玩，整体操作也不费劲，和智能手机刚入手一样。 优缺点对比：优点真的太多，我就不过多赘述了。下面说说缺点：第一，空调确实风大了声音大。这点估计和设计有关吧出风口小。第二，确实方向盘有过几次触摸误操作，希望后期方向盘能升级，哪怕加点钱改成01emp的那个实体按键就舒服了。第三，油耗确实高些，刚开，整体11.多，不过这个也还好，慢慢越开越低吧，高速开到六七个。第四，车确实没啥异味，但是还是有一些淡淡的皮具味道，也需要敞开通风，估计个把月能轻一点。 希望本地能有车友群，能搞露营活动啥的，这点领克也做的话就好了，和理想one一样，这也是理想one营销做的好的地方，有车友组织活动啥的，销量人传人就上去了。其他的没了，希望领克越来越好，车机赶紧给我开启。 （感谢圈主推荐加精）
2022-08-14
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