#摩托车改装笔记我是今年4月26号提的车,橙色闪150皮带款,落地13999,到店直接骑走。现2100公里。 ①目前改装加装的地方:护杠,快拆边箱(带锁带杯架),靠背,档杆,脚撑,双闪模块,坐垫,手机支架,运动相机快拆支架。装饰性的东西有:俱乐部贴纸,白色虚线贴,车灯恶魔角,靠背懂车帝小熊,后视镜兜风小狮子。 ②花销情况,按照上面的顺序:200-400-200-50-20-50-60-60-30-免费-5-5-免费-8,合计1088元。 ③主要原因可以分这几个方面 安全性:护杠,双闪模块 便捷性:边箱,手机支架,运动相机快拆支架 舒适性:坐垫,靠背(给挡泥板的舒适) 剩下的基本都是装饰性的东西 ④实际使用感受: 感受最明显的就是边箱,坐垫和挡杆。我把雨衣,抽油器,还有一些小工具全部放在边箱里,出行非常方便。坐垫可以让我长途骑行的时候屁股不遭罪,而且网状蜂窝的设计也兼顾了透气性。档杆最大的好处就是不脏鞋,也不挑鞋型,哪怕是轻薄发网面鞋,也不用担心档杆会胳到脚。 ⑤细节图:整车图和局部的细节图我都上传了,不过因为是晚上拍的,可能有点模糊。如果有需要可以评论留言,我再补拍。 ⑥计划改装:目前的方向主要是前轮和智控器。原本的前轮是90的宽度,我打算换成110的宽度。智控器差不多五百块钱,已经买了,还没发货。因为这两个东西不是刚需,所以只是有计划,完全看个人感受。
#我与国宾的故事19年快年底的时候购入国宾650,驾照6月底考的,7月底骑地平线摔车,休养了2个月,康复后决定一步到位入手国宾650,原计划是先去店里看看,没想到看到实车第一眼就彻底爱上了,立马交定金拿车,提车后刚出店门就倒了一次,真心重,因为受国家队影响,所以车子到手后就开始计划改装。 首先射灯肯定是要的,在某宝逛了好久,终于是买了一对带红蓝爆闪的射灯,说实话,照明的亮度真心不亮,就是看上爆闪了,夜晚效果太酷啦。 第二对射灯也是带小灯的,自己加装了爆闪模块,买了4个灯,光线路就折腾了好久,最后装上去发现灯太重,共振起来抖动得厉害,又果断拆了重新找灯,找来找去最后还是装了一套星际的,没花钱,白嫖的。 另一个改装就是拆了一套老款的单座套件放车上,存在公差,有些地方缝隙比较大,但是整个气质就不一样了,单座的坐垫是气囊的,不带座椅加热,个人感觉坐起来比双座的舒服很多,可以通过气囊的气量来调节座椅高度跟软硬,个人感觉还是比较实用的。 第三个就是加装了尾杆,拆了J版的边箱支架,民用版原厂不带尾杆灯支架的。尾杆同样也是白嫖的,把里边的电子原件拆掉,就剩一个壳,空间还挺大,可以放一些手办在里边,并没有什么违和感,反而有点好看,也挺有个性的,辨识度很高。
#博越L爱车吐槽目前国内汽车市场上,紧凑型SUV竞争激烈,其中吉利博越凭借大气稳重的外观内饰设计,以及还不错的驾乘感受,获得了非常高的销量,跻身进入国产品牌紧凑型SUV第一梯队。而吉利却想要寻求突破,想要推出更有性格的产品,于是推出了全新的吉利博越L(图片|配置|询价),新车与星越L同样基于吉利与沃尔沃联手打造的CMA平台研发。而在近日,从工信部得知,吉利博越L还将推出Hi·F油电混动版车型。 外观造型科幻,轴距达2777mm 吉利博越L当前的受关注度非常高,不只是因为它沿用了“吉利博越”的命名,其非常抢眼的外观造型也功不可没。首先我们来看看博越L的外观,首先映入眼帘的就是这个造型非常夸张的车头设计,吉利标志性的多边形格栅,内部中网造型采用了渐变式的参数化阵列纹理,看上去像是鳞片造型。前照明灯组很好地隐藏在了中网的两侧上方,在不点亮的状态下不仔细观察很难发现。上方从两侧向中央渐消的日行灯带造型锐利,结合发光LOGO,未来感非常强。 根据信息来看,此次新曝光的混动版本,在外观上与燃油版并没有什么差别,仅提供黑色车顶与尾翼等部件的选装。 细节之处可以看到两侧的导风槽纵向高度很大,提升了前脸的视觉厚度,中网下方配有前泊车雷达。下进气口内部造型同样经过特殊设计,以呼应上方中网,ACC自适应巡航模块则集成在了牌照架下方的进气口中央。这套前脸整体造型非常有未来感,更像是一台新能源车型的外观设计,平直强硬的线条显得非常厚重,视觉上很霸气,设计方面相比当前的吉利产品似乎领先了一个时代,甚至有了一些凯迪拉克的感觉,与博越车型有非常大的差别。 吉利博越L的车身侧面线条锐利,采用两段式腰线设计,前部一道简洁的线条从车灯向后延伸,后方腰线的俯冲角度非常大,为车侧带来很强的动感。车侧可以看到吉利博越L采用了双色车身搭配悬浮式车顶,还是很有高档感的。这台车配备了双色轮毂,上方采用了黑色的轮眉设计,具备一些野性。 吉利博越L的车尾部可以看到D柱的倾斜角度不小,并配备了大尺寸的后车顶扰流版,配合梯形的后窗,比较有性能车的味道。这台车采用了中心向两侧发散样式的贯穿式尾灯,内部为LED灯珠,两侧分叉造型的灯组同样犀利,棱角分明。车尾后杠下方的造型同样很硬派,比较有力度感。对于吉利来说,博越L采用这样激进的外观造型是非常有突破性的。而全新释出的博越L混动版本会在此基础上增加专属徽标,以彰显身份。 吉利博越L这台车长宽高分别4670/1900/1705mm,轴距为2777mm,虽然定位为紧凑型SUV,但车身尺寸已经逼近甚至超越了不少中型SUV。对比不少对手,在车长近似的前提下,吉利博越L的轴距长度占车长的比例大,说明车轮的布局更加靠近车身四角,因此所带来的车内空间也是比较不错的,一米八的个头坐到后排还能有不少剩余空间,后排下方的地台和星越L一样也是近乎达到了纯平。 内饰方面,吉利博越L采用全新的内饰造型,中控台拥有上深下的浅的双色拼接设计,仪表台的上下部分都是软质材料包裹,门板上的皮质还采用了发散式线条的造型,精致感十足。档杆中央镂空的造型非常独特,方向盘采用了大双辐的造型,转向柱上配备了一个监测驾驶员的摄像头。前方液晶仪表结合空调出风口的环抱造型很能提升驾驶氛围感,上方还配备了AR-HUD抬头显示功能。在造型并不算规整的中控台前,一块竖直的中控大屏很能吸引人注意,尺寸达到了13.2英寸,据悉芯片为熟悉的高通骁龙8155,内部搭载的是银河OS Air系统,提升体验感,并支持FOTA和5G网络。 吉利博越L由于是产自CMA架构,在科技化配置方面表现不错。车内配备AI语音芯片,并支持手机APP远程控制。据悉这台车的L2级驾驶辅助系统将会全系标配,并且有自动上下匝道、自动变道超车和避让等功能,但暂时还未能实际体验,实际使用的表现还未知。此外,还配备了540°透明底盘,这个功能还是挺实用的。这台车在舒适性配置方面也不差,座椅通风加热都是有所配备的,还有座椅记忆功能,座椅配备的腰托可以进行四向调节,提升乘坐舒适性。 从吉利品牌产品线来看,博越L的定位处在高于博越而低于星越L的位置。对于吉利来说,全新吉利博越L这台车非常有科技感未来感的造型算是对品牌特征与设计元素的突破,更加强调个性化的路线也更加适合了当下这个愈发年轻化的市场。博越L外观酷炫内饰高级感很强,则更加适合强调个性、年轻时尚的消费者,动力上随着全新的混动版本的推出,也将提供多种动力选项以丰富选择,那么究竟值不值得买就看最终的市场售价如何,会不会有惊喜了。
#摩托车改装笔记分享下贝纳利752S的改装,说一下所有的改装都是朝着自己喜欢的样子改装,也仅仅代表自己的感受和看法。最后附一张752疑难杂症解决的方法详细图。 1.分离手把+护弓后视镜 比起原厂确实战斗了不少,风阻变小了,操控也变好了不少,没有了原厂车把放风筝的感觉了,但真的不是一般的累腰。 2.水箱侧护板 因为觉得原厂的侧护板质感有点差,在某宝看到了这铁质的侧护板,没有比的效果,但是帅就够了。 3.下导流罩 原厂的状态有点像秃下巴,发动机看着有一点单薄,加了个导流罩直接显得整车富有肌肉感,也更协调了。 4.短尾牌照架 不得不说这个原厂的挡泥板真是丑到爆炸,而且遇到下雨天,挡泥板跟没有一样,一点泥都不挡,所以一生气直接改短尾得了。(切记一定要改固定的短尾架,不要改可以翻折的,别问为什么,到时候叔叔会告诉你) 5.离合牛角+离合加长贴片 都知道752的离合重,但是习惯几天也就不觉得重了,所有就没有花大价钱改滑动离合,就买了个延长铁片,用了一段感觉一般就给拆了。 牛角的话就是整车要的是黑武士那种感觉嘛,原厂的银色有点不搭,所以某宝随便买了个黑色的牛角,跟原厂比会更协调一些、 6.油箱贴 这车的动力冲一些,没有油箱贴的话,急加速.急刹车.拐弯啥的根本夹不住油箱,拼夕夕120元购入油箱贴,第一是为了防止刮花,第二就是为了更好地控车,尤其是改了分离把之后,没有油箱贴的话根本夹不住油箱,就需要手一直撑着车把,累得要死。所以这个也是必改项。 7.后原厂转向灯 因为这车的转向灯在那个下挡泥板上,改了短尾之后,就没了后转向灯,某宝搜扣鸡或者贝纳利后尾灯都可以,这玩意都是通用的,就是会偶发的闪烁变快,也不影响,毕竟转向是次要的,双闪警示灯才是主要的。 8.增压模块 看网上文章说这款车会有偶发的行驶熄火,捏离合熄火的毛病,盖个增压模块就好了,我这车目前还没有遇到相关毛病出现,买来了还没改上去,等出现这个问题之后再换上去就完事了。