#摩托车改装笔记22年买的新车宝马s1000r,选的m版,本身比普版原厂多了天蝎排气,女王链条,锂电池,车辆轻量化做到了199公斤。因为帝都敏感地区,没办法改全段排气等明显改动,懂得都懂。不过,可以从安全方面对车辆进行一些小改动。 骑车一般都怕倒车摔车伤到车,一些防摔加装件必不可少。我的车是宝马s1000r21款,应该是和18款有很多不同,相应的防摔件也不同。而且,由于是新款,市场上靠谱的除了w厂就只有ep,也没什么可选的。我装的防摔件主要是在发动机两侧还有前轮后轮两侧,不过这些都是防摔球,可是不像那些护杠能凸出很多,到地支撑空间有限。我买的ep的,虽然与车型很配,不突兀,但触地时保护车外壳一般。防护具体样式可以看我发的图片。 为了保护发动机,我还装了塑料的GB保护壳。 除了防摔球,我还换了离合刹车,右手风速vrc白字,左手vesper离合,选这两个品牌主要是性价比,没有选通常都会看到的布兰博。换掉原厂的原因主要是想离合能省力,换了一边,也就顺带把右柄换了。 换了几个大件,我还加装了水箱护网和回压包(我称为肚兜)护板。这里要吐槽一下,这车肚兜真大,太难看,而且最不好的是高温裸露,容易被烫到,我的脚踝就是在倒车时被烫到。 最后,手机支架和hfk记录仪,找适合这车的车贴,贴了一些好看的车贴。其实,这车还有很多可改装的地方,比如后座换成封闭壳,很好看。
#最美改装19款X3 28i更换小四活塞刹车心得分享 G底盘X3不管是25i/28i/30i刹车都是配备的单活塞浮动式卡钳,优势就是结构简单,成本低。劣势就是刹车不线性,刹车片磨损不均匀且消耗过快(8万公里两副刹车片,后轮一次没换过),紧急情况下刹车信心不足,高速刹车会出现一顿一顿的现象,整个车身一起抖动,感觉特别不舒服。 这款刹车一直都是车友们诟病的地方,本人在5万公里的时候,曾经到4S店要求他们检查刹车,高速刹车会出现一顿一顿的问题,但是4S店把车开出去试了,说没有问题,这是正常现象。后面在论坛里逛了,发现很多车友都更换了530的小四活塞刹车,反映不错,价格合理,无损安装,后期维护保养成本低,适合家用车友使用,现就收卡钳过程、喷漆、安装过程、使用心得跟车友一起分享,希望能帮到车友,若有不对的,请车友指正! 一、选择卡钳、联系卖家、收货 8万公里做保养的时候,4S店告知,前刹车片还能跑1000公里左右吧,想着换刹车片也要大几百上仟块,还不如把刹车换一下,于是就在某鱼上逛了很久,终于找到一个深圳530车友换下来的卡钳,才跑了2000多公里,沟通过程中,车友发图片及视频,最终确定为正品后下单。物流三天就到了,收到货后检查发现成色很不错,确实很新,跟车友说的一样,感谢车友,还提供了原车的车架号,方便后续更换刹车使用。 二、清洗、拆解卡钳 这款卡钳刹车片拆解方法很简单,而且后期更换刹车片自己动手都可以更换,用锤子敲掉卡钳上的两根固定销,取出十字弹片,就可以拿出刹车片了,后期更换刹车片也不用动其他螺丝。 四、喷高温红色油漆 没有高温箱,只有在露天的地方施工了,天气还好,温度也有30来度,这是第一遍油漆的样子(踩坑点:没有喷白色底漆,所有红色效果不好,一定要先喷白色的底漆,这样红色的效果会更好)。 五、贴宝马卡钳M标及组装刹车片 组装刹车片及固定销、弹簧片,很简单,怎么拆的就怎么装。贴上卡钳专用M标,档次一下就上去了。 六、安装卡钳、路试 安装手法就不拍了,这是安装以后的效果,刹车盘更大了,整体效果还是不错,不知道在哪里蹭到了,有点点掉漆。用了整整一瓶刹车油。 七、总结安装过程及驾驶感受 与车友分享几点心得: 第一、选刹车的时候尽量选择车友自己的刹车,还要车友提供车架号,方便后期更换刹车片的时候用的上。某鱼上很多都专业拆卡钳的,不知道会不会有翻新件或者高仿件,关乎生命安全的配件不能儿戏,一定要擦亮眼睛。 第二、自己喷漆的话,一定要喷底漆,不然颜色就会发暗,不鲜艳,喷漆之前遮蔽要做好,不能有油漆的地方一定不要飞到油漆,避免损坏橡胶件。 第三、排空刹车油的时候,一定要用管子接住刹车油,不然刹车油留到卡钳上,会对喷漆造成腐蚀。 第四、我换了锻造轮毂,20寸的比原车19寸还轻,但是换了这款卡钳以后,因为刹车盘(348)比原车(330)的大,重量还要重上一些,卡钳重量差不多,驾驶感受就是前轮笨重了一些,转向没有之前那么轻便,跑了一百多公里,刹车与盘已经磨合的差不多了,所以脚感基本上也就是这样,不要期望比原车的改变很多,但是小的改善还是有,前段脚感差不多,中后段发力线性,不会出现心里没有底的那种情况了,还可以改善高速刹车一顿一顿的现象。想要改善前段脚感看换成钢喉不知道怎么样? 目前的定妆照,请大家欣赏一下。
#用车心得我的车型是2017款朗逸购买于2017年7月11号,与爱车相处已有年有余,人们常说七年之痒当我对我的朗逸依然情有独钟,六年多来带着我走南闯北,确实方便多了也行驶了7万多公里了,目前车子状态依然很好,开车六年多来对车子的养护也是有一点小小的经验,今天和朋友们分享一下! 定期检查轮胎和刹车系统:朗逸使用的是防爆轮胎,建议定期检查轮胎的磨损情况和刹车系统的工作状态,确保行车安全。 定期更换机油和机滤:朗逸使用的是优质机油和机滤,建议根据保养手册中的要求定期更换机油和机滤,以保证发动机的良好性能。 定期检查冷却系统:朗逸的冷却系统是由水箱、水泵、管路和散热器等组成,建议定期检查水箱水位、水泵工作状态和管路是否畅通,以保证发动机在高温环境下的正常工作。 定期清洗燃油系统:朗逸的燃油系统包括燃油滤清器、燃油泵、管路和喷油嘴等,建议定期清洗燃油系统,以保证发动机的燃油供应效果。 定期检查底盘部件:朗逸的底盘部件包括悬挂系统、转向系统、制动系统等,建议定期检查底盘部件是否损坏或老化,以保证行车安全和驾驶舒适性。 注意驾驶习惯:驾驶习惯对车辆的使用寿命和性能有很大影响,建议保持良好的驾驶习惯,如避免急加速、急刹车等行为,以延长车辆的使用寿命。 总之,定期保养和维护车辆可以保证车辆的正常使用和性能,建议车主按照保养手册中的要求进行定期保养和维护,以确保车辆的使用寿命和行驶安全。 油耗表现:朗逸的油耗表现比较出色,综合油耗6个左右,城市道路和高速公路的油耗差别不大。 内饰设计:朗逸的内饰设计简洁大方,黑色为主色调,中控台和门板使用了大量的软质材料包裹,手感舒适,设计感不错。 外观设计:朗逸的外观设计时尚大气,特别是车身线条和尾部设计,让整车看起来非常动感。 空间设计:朗逸的空间表现非常不错,后排空间非常宽敞,乘坐舒适度很高。 舒适性能:朗逸的座椅舒适度很高,具有不错的包裹性和支撑性,长时间乘坐不会感到疲劳。 操控性能:朗逸的操控性能表现良好,方向盘轻盈,指向性好,底盘稳定,高速行驶时车身稳定。 综上所述,上汽大众朗逸是一款非常优秀的家用轿车,具有时尚大气的外观、舒适豪华的内饰、宽敞的空间、良好的操控性能、出色的舒适性能和优秀的配置功能,能够满足消费者的各种需求。 希望圈主推荐加精@钳子来了~
#我与国宾的故事最近北京也迎来了雨季,雨水变得频繁,加之前一段时间总跑高速,大白已经变得脏兮兮的了,于是决定挑一个天晴的好日子自己洗车。在某多上9.9包邮搞了一套洗车工具,又在楼下的汽车洗车店以一根烟的成本要了一瓶洗车水蜡,带上小桶和洗车机下楼开干。简单淋湿后开始打泡沫,等一会儿把脏东西溶解掉后开始擦,国宾的大灯和风挡是重灾区,挡风面此时成为了小飞虫的坟场。虫胶➕树胶真的需要认真洗一洗,又用洗车机仔仔细细冲了冲水箱,把水箱浮面上的泥沙冲洗干净,后轮真的难擦,位置比较刁钻,推荐各位可以用一点点链条清洗剂搞定,前前后后一个小时,车子又恢复了干净。看到大白又焕发了光彩,劳动的疲惫烟消云散。
#摩托车改装笔记今日翻新车型宝马F900xr。 办法步骤:第一步,沉浸式打沫、打完后静默十分钟左右,让沫液融入到表面,把外表和表面杂质自然分离。第二步,掏出水枪对整体全面清洗,杂物比较多的地方要重点持续冲洗。直到表面发亮最佳。 第三步,冲洗后拿出干净的吸水布对整体擦拭干净,直到没有液痕为止。 第四步,拿出吹枪对准开关键,电路接头,还有屏幕,吹干(这步我没有条件实现) 第五步,等待自然风干,会发现换如一新。 功效:有去尘、去灰、去土、去污渍、各种油渍、还有飞虫尸体、多日风干后很难去除,多加冲洗。 后遗症心情:自己动手丰衣足食。心情愉悦与众不同。下期…如何翻新链条。
#摩托车改装笔记这是21款川崎z900浅谈下我的改装。 防护方面:GB Racing发动机保护罩,水箱防护网,整车的EP防摔(前轮,车身,排气),后因为加装风刀于车身防摔有冲突,将防摔球取下,钢性横杆留下了,反装解决了与风刀不能同时装的问题,依然有保护发动机作用,但失去了放车身车壳的保护。排气防摔后来也拆了,一是改装升高脚踏阻碍脚踏位置,二是丑。 外观改装:kawasaki原厂后驼峰(不带人),手把镜(好看),加厚橡胶坐垫(舒服),dmv升高脚踏(改变骑行三角,双腿颊车更方便),dmv离合拉杆,高性能油箱防滑贴,起车钉(方便洗车,清洗链条,清洗链条这说一下,z900原厂3d链条实际比rk要好,我就是链条洗的太勤,洗坏了,现在一般一千公里洗一次)。配置了一部分的钛合金螺丝,仅为好看。 性能方面:rk黑金链条,米塔斯sf+evo轮胎(中间复合材质更耐磨,两侧半热熔压弯有抓地力),brembo rc19刹车上泵(刹车更线性,有朋友改装整套刹车系统,更换hel钢喉和brembo m50卡钳,我个人觉得是用不上,但好东西就是好东西,性能确实加强了,米是不会白花的),全段天蝎排气(增加尾速,声浪),dmv排气吊架,风刀(高速行驶破风,增加车子饱满度)。 便捷方面:KOSO电加热手把(天凉很好用),五匹的手机支架和双usb充电口。 改装看个人喜好,性能需求,经济实力,我是纯大众改装,理解不足之处,还请指教。