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model y改避震评测

鱼鱼鱼鱼
新车落地6个月，2个避震异响
新车落地6个月，4千公里，首保还没做，前轮2的避震异响声音特别大，我都感觉开一开是不是会趴下去，他妈的，20几万的车，做什么鬼质量。
2023-06-16
用户4261842584457
飞度4骑行感受
#北京飞度聚会大家好我是今年才入手的一台三阳飞4，给大家说说飞度4的驾驶体验吧三阳飞度4的外观的确比较漂亮，圆圆的大灯充满复古风格，整体的设计简约又时尚，只能说颜值这玩意还是见仁见智吧…觉得好看也有人感觉丑，毕竟每个人的审美标准都不同。这车拿到手一定要改避震，原厂避震真的给人的感觉不美好，容易触底，改个避震真的会好很多，坐垫也是就看个人了，有点偏硬汉风。这车随便一改都还是可以配置方面这台车是比较高的有黑白屏的液晶仪表，前风挡，前后碟刹，前后ABS，全车LED灯光，后可调双枪减震器。飞度四在动力方面搭载一台水冷125cc的发动机，最大功率8.8千瓦，实际的骑行感受是起步的动力稍弱，中后段加速还行
2023-06-15
陈军9999
南京车友飞度4
#北京飞度聚会最近，我购买了一台三阳飞度4代，主要是用作通勤上下班，每天往返20多公里。车辆的前避震行程偏短，不太能承受颠簸的道路，容易打底。而后避震过于硬，于是果断更换了后避震，并在前面加装了一个小弹簧，改善了约3成左右的行驶舒适度。车体较为沉重，坐高不低，但是这台三阳飞度4代的优势在于ABS系统加持以及不错的动力表现。在之前，我也拥有过三台踏板车，其中包括TODAY50和UHR150。相比之下，三阳飞度4代的表现还算普通。不过，这个车最吸引人的地方还是颜值在线。我在到手不久之后，便加装了前面小挂包、儿童扶手、换了风挡，并加装后靠背货架。而我最满意的改装竟然是由车友“墨”帮忙加装的泡泡马特空滤装饰件。目前，这台车的油耗保持在2.7左右，相对比较节能。为了让大家更好的了解我的这台三阳飞度4代，我在此分享几张车照。希望各位车友也能够在用车过程中享受到愉快的体验，不断优化自己爱车的性能，让开车成为一件更加美好、愉悦和有趣的事情。
2023-06-15
欧萌哒么么哒
提问有没有大神知道高维版的轮毂原厂数据呀，想对轮毂和避震下手了，有没有动过手的兄弟，分享一下经验。
2023-06-15
宋proorppro
宋Pro DM车主·车龄2年
提问宋pro的避震和宋plus通用吗？，新款宋plus用fsd避震了。
2023-06-15
用户4835934404007
东方本田思域
出台09年思域个人车爱车如命全车整备改造fd2 前后杆透镜大灯影响更换大尾翼避震
2023-06-15
呱呱简单拍摄随意剪辑
深蓝SL03绞牙避震改装心酸之路
从03年初，订的一套SF台湾的绞牙避震开始。装车后异响。调整5次还是异响，联系了厂家售后，寄来新的后弹簧还是异响。最后退货！换了一套AGT绞牙
2023-06-15
王奔驰
奔驰C级车主·车龄3年
黄盆这个高音解析力真是一绝。满意。推荐大家改音响，配置我在评论区给大家避坑。
2023-06-15
J1aM1n9
北斗星车主·车龄16年
09铃木北斗星1.4
全车油漆全车包围全新仪表台座椅自己动手换的皮的加装自动弹出电子屏可连Carplay 加大水箱➕蓝色硅胶水管 13寸轮毂 KYB黑桶避震弹簧 5档手动一直喝的壳牌98
2023-06-15
再哔哔捶你狗头
提问mg7顶配能改气动避震吗？如果改的话与电磁悬架系统冲突问题能不能解决？好不好解决？
2023-06-15
请叫我危先生
提问#用车心得哈佛H2底盘异响哐当哐当的走烂路或者连续搓衣板能换的都换了，避震，所有胶套，球头轮胎。轮毂，车前面就剩下半轴跟方向机没换了很烦人高速方向盘麻手动平衡，四轮定位都做了症状还是在。有没有哪位知道的解答下！
2023-06-14
LLxJ
宝马3系车主·车龄2年
23款新三系改装
#最美改装浅浅告一段落！RSS避震 bremboGT6奔富套后轮加大盘金属鱼眼衬套原产加强件米其林ps4s 国锻bbs rid 内饰座椅通风加热原谅我拍照技术有限
2023-06-14
GuoAn大飞
ninjia400
川崎ninjia400是我第一辆摩托车，裸车50800，换了前后避震、前刹车卡钳上泵加大盘、升高脚踏、进气、电脑，还有一些通勤用的小改件。下了几次赛道还凑乎后摇臂有点不够用。车子油耗的话还是比较低的别听官方的加92最好加95有条件可以98。愿各位摩友出行平安，快乐骑行！
2023-06-14
凉城6429
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
提问新车到现在，才7个月，前避震渗油的有没有？还底盘左前轮异响
2023-06-14
Acc爱改装的Tina
奥迪A4L车主·车龄8年
奥迪S4 🇳🇱KONI变色龙避震好
奥迪S4 🇳🇱KONI变色龙避震好的产品不需要过多广告😎
2023-06-14
宸苍穹
😁我要说的不是车，是包围
车卖掉了，剩下一整套LB3宽体套件加避震轮毂全套出有没有人需要的
2023-06-14
安逸风铃kOM
提问这圈还有人吗？弄了一台二手的3008钓鱼，面前发现避震硬，冷车启动怠速不稳抖动并有哒哒哒的声音，空调不够冷。几乎没有中控，量连蓝牙不能放音乐，想整备大概要多少银子？谢谢大佬们
2023-06-13
NJCYCH穿越车会
牧马人吉普
#你为什么喜欢牧马人新到一台大精品，21年10月上牌中规卢比肯稀有摩洛哥蓝 1.1万公里个人一手原版原漆带车衣改装TF3.5寸升高37胎猎鹰避震 MC短臂
2023-06-13
特斯拉上海陈柄达
权威机构：事故率最低的轿车！
提要：评测机构给出的权威数据、全球车主分享的用车经历，与一次又一次的“事故”调查都在佐证——特斯拉不仅安全，甚至比一些公认的“安全品牌”更安全。近日，德国最大的交通协会组织——全德汽车俱乐部（ADAC）公布了155款车型的事故率统计结果。毫无悬念，此次评比中，特斯拉的安全性稳居前列。数据显示：在2019年，奥迪A5的事故率是Model 3的两倍还多；而“公认安全”的沃尔沃，所有车型的事故率均高于Model 3。正是因为给了车主们足够的安全等技术保障，调研数据证明，特斯拉始终是品牌忠诚度最高的豪华品牌。花旗集团分析师表示：“特斯拉逐年上升的品牌忠诚度，得益于其专注于精进车辆技术。在产品力方面打动用户，获得了良好的长久口碑。”
2023-05-23
jay52121
成都试驾完，为哪吒GT喝彩！
虽然刚好有家人供职于其上海研发中心，但因为之前主要做A级市场，加上这个辣耳朵的名字，关注不多，是很不熟悉的一个品牌。朋友让帮忙看这个车，看到价格，首先怀疑是新一代美人豹，最多嘛，也就酷派的水平，要知道酷派可是一身毛病，除了好看没啥优点。可是到了现场，第一眼就被惊讶到了，这个GT的确没白叫。 1.总体外观。除了那个傻不拉叽还特夸张的伪排气让我哑然失笑外，其他地方一眼看过去没啥毛病，外观我给9分。（忍不住摸了一下，好在还是实心的，不然真的绷不住。可以参考roadster2，真实点其实没坏处） 2.灯/音。没有详细看，看了车内的模拟，应该很不错，据销售说有灯光秀，最后忘了看，网上视频看了下没毛病，下次补上。那个声浪模拟就算了，称其是噪音都是美化它了。还有行人提示音，和哪吒S一样都不像人间的东西。音响随便听了下，不值得夸奖，当然也没啥大毛病。但是那个背后音箱还带震动的？？？人间离哪吒又远了。 3.内饰。网图看了下各种不协调，而且想起上周去帮基友看别克E5，外观挺好，但那内饰…. 所以内饰是最担心的地方，再漂亮的车，内饰不行，一票否决，试驾的欲望都没了。但实车却让人惊艳，用料合理，黑木纹有点E级上那感觉但图案不一样，挺别致。扶手处的仿碳纤维质感也很好。白蓝颜色让最近看暖色看麻木（但还是爱）的眼睛也感觉很惊喜，目测这个耐脏还行，肯定比E5那个白色布面好多了。缺点主要看到一个顶棚，那扎手的硬布料让我想起粗粮王。好在顶棚没事儿也不会经常去碰，看在不错的天窗面子上忍了，内饰先给个7.5分。 4.乘坐。先说前排，中规中矩，试驾时没有感到腰不舒服。但要说什么包裹嘛，也没发现。后排进入先按住电动进入放倒前排，速度不错，比很多车第三排进入体验好。一坐进去，好家伙，脑袋先顶上顶篷（这里的顶篷面料不错，好像是翻毛皮），不过继续往后，就到了镂空的天窗处，没顶到，但是距离也不多了。前排男性调整到正常坐姿，总体还行，膝盖有点间隙。如果是女司机开车的话基本就不会顶到，所以勉强是能够乘坐的，不过硬要1.8米坐后排，谈不上舒适。特别是后排头枕，似乎不能升高，安全其实也有隐患，但很多家庭，后排乘客通常都是1.6米左右或者是小朋友，其实也不是太有问题。选择真跑车造型的，没办法，都这样，除非5系GT那种假GT。像坐AMG GT的时候根本没想到后排咋样，能塞进去就是给你面子了。哪吒S的座椅通风是我试过所有车型中最烂的，怀疑是烂了？（据说空调压缩机撞过，说不定真烂了）。GT的座椅通风无功无过。 5.4座问题。此问题最为致命，直接让宣称只看颜值不看其他的朋友不敢选了。当然，这不是车的问题，是人的。但是看横向空间，似乎也能安排三个位置？可否可以考虑推出4座五座选装？毕竟买mini带一家几口的也不少啊，买这个价位的“跑车”说不定也有不少希望能偶尔坐5个人的呢？其实就是个安全带和头枕的问题。 6.离地间隙。刚好前几天把朋友的三叉戟底盘挂了下，还是很好的大路上，对跑车都有心理阴影了，不过本车离地差不多120，属于正常轿车水平，没啥坑。而且看起来还是比较低，视觉效果没啥问题。 7.操控。试驾的是四驱顶配，但是快没电了，加速直接感人肺腑。但是电车加速除了“杂牌”，都不用怀疑，绝对够用。别想着天天去蹦2阶就行了。硬件双叉臂多连杆，低配高配各自有不同刹车轮胎配置，符合预期（价格！价格！）。我没有特别激烈驾驶，总了来说是好开，单踏板没特斯拉丝滑，不过有OTA就有希望，总比小鹏没真单踏板好吧！悬挂还是偏向舒适，但不会摇摇晃晃开船，比Model 3还是软得多，更别说M3P了。转向不虚，比先试驾的哪吒S好太多了，反正调到最重还行，可惜总圈数太多，不如特斯拉。总体而言，谈不上多么运动，但是我认为符合定位，家用我给8分！ 8.车机。大体好于零跑和深蓝，无论是流畅性还是交互甚至UI。其语音也不错。时间有限，老本行的东西反而没测，罪过罪过。 8.总结。运动车在中国从来就不是主流选项，除了特斯拉，可以说谁碰谁哭。从辣馒头，86，F-PACE到电马，P7，极星，不管叫不叫好，没有哪款运动车型能叫座的。反而，越运动越卖不动。（理想表示运什么动，都给我当奶爸！）哪吒顶风作案，不乖乖的学G6之类跟在MY后面做最吃香的主流市场，反而啃这块明知道没几块肉的硬骨头，无论是否属于决策失误（个人猜测是其中型SUV研发遇到啥问题？），都值得每个内心深处有运动之魂想要满足的普通人为之喝采！斯巴鲁和马自达在天之灵，不用太难过了。对于本细分市场，我给出9分的首发评价，当然，本次试驾时间仓促，又遇上高烧，该车刚上市也没啥反馈，希望有机会能借到手好好视频评测一下。（图片出处见水印。）
2023-05-02
Gongzehang
Model Y车主·车龄2年
特斯拉 model y小日常
2023.2.21号提的model y 标续，提车已经57天了，目前已经14000了，经常四个人一起跑高速出差，夜里跑高速，白天办事，前几次跑高速一直有续航焦虑，后来习惯了，从服务区充满电，到没有电，四个人 ap110 能跑340公里，剩余十几公里就进服务区充电，不敢跑了。正常一般三百公里一冲。当初本来要买长续，由于看评测说，三元里电池不适合充满或者亏太厉害，算下来和标续续航差不多。总体来说很满意，后悔买的迟了，应该早点买这个车。有任何关于model y 的问题可以问我哦，看见了就会回复。
2023-04-19
不再灬犹豫
我感觉你们方向都错了
一个车。得看自己用车需求不假。我简单说几点我得观点 1。我对比过国产车，领跑c11还有比亚迪。第一领跑在我们这万达我打算去试驾，加了个销售，完了销售朋友圈发的都是比亚迪，我特么太搞笑了。然后过了一周打算去试驾，玛德，店没了。。。比亚迪，之前买过宋max应该是前年买的，买完故障灯没一周就亮了。 2。别克车没少开，我一直认为美系车尤其别克是除了油耗以外的唯一一个可以媲美豪车的。静音，舒适度各种方面。开过君越，昂科威（这玩意我买的时候30万落地，2点0沃德进口，真是动力杠杠滴，隔音也很牛逼），所以这方面别克我一点也不担心。 3。你买车先看预算吧，这个我问了一嘴22到26落地这个区间。配置就两个，问题只有高配才有终身质保，那还犹豫个得儿啊。太简单了么不是，预算够就上。同级别你对比，model y我们这有的地方不让去我pass，而且比这个贵几万，大众没好感，比亚迪宋便宜，看不上，还小点。这不对比完了么。。。有啥纠结的你们。用车无非就是预算内最合适的，你拿着15万车的预算说20车不行不用买了。哪个级别的车都有便宜的。我的目标原来是es300h，rx。。。妈蛋的，没钱咋整，这个免息18个月政策也还凑合。都不用纠结。拿着25万预算有比这个还好的么？品牌，质量，空间，静音这些对比。还有车这个东西早买早享受买了就别纠结，不管谁家的电车，大家都是白薯，这个电池能到什么程度谁都不知道。还有保值率也呵呵就行了。对了，我是没有高速需求的，我一年3万公里都是下道，买电车一年油钱能省一万。纠结过大的插电混，唐合适，上30了。国产车说白了没一个良心的。国内商人就这样，好点了就想着赚钱，而且眼里只有钱。就拿比亚迪那操作，卖🔥了涨价，一看友商多了变相降价，真她妈是奇葩。不是我崇洋媚外，你看马斯克，玛德，成本下去点就踏马降价。我管你买过的车主怎么想，我是为了卖车，不还是越来越受欢迎？谁想过他能成功到这种程度。想买的看自己需求，我是想看你们评测才来转一圈的。这乌烟瘴气的，还都是不买的。你们真搞笑。
2023-04-16
Kaibao1991
小鹏G9车主·车龄2年
G9本可以卖的更好车主谈几点原因
作为650max车主观察了一阵子提车前后G9销量想想了大概有这么几个原因导致销量不及预期（待补充） 1、发布时间太晚。G9第一次亮相大概是2021年底，到G9正式发布和交付整整过了一年，对于如此内卷和迭代迅速的电车市场，无疑属于太慢，2021你的技术是领先的，2022年底和2023，就真的没啥明显、碾压的优势了。这么慢真让人看不懂，让整个市场等你，浪费了窗口期，除非整个市场非你小鹏一家，suv非你G9不买，可能吗？天下武功唯快不破，假设G9 2022年年初就发布和交付，那时候强敌L9 L8都没有，可能会占到一些销量先机。发布时间慢是个效率问题。 2、P5的败笔。目前看P5除了浪费了小鹏宝贵的战略时间外，说好去打磨xnpg也没有特别好的结果，还严重拉低了市场对G9预期和估值，导致怎么卖怎么定价，消费者都觉得你不值40w和35w这个层次，明明把硬配置单项拿出来打，市场上纯电suv无出其右，但市场认为你就是个25w和30w的车。所有嚷嚷G9应该降价的人，会去嚷嚷蔚来有贵吗？不会的，定位要清晰，不要总搞一些自降身价的事情。这点主要是小鹏自己对发布产品之间关联性、连续性的战略选择，总的来讲，出场顺序、打牌顺序搞错了，接第一点就是出错牌了，好牌出慢了。 3、发布会的价格和配置的混乱。从去年发布会的表现看（那时候我已经买车了好像哈哈，看了真是哭笑不得）真是用莫名其妙来形容，李想厂长说车不是越便宜越好，价格低了消费者觉得产品有问题。同理价格配置也不是越多越好，本来就慢了晚了，对手也出牌了，你还搞那么多杂乱的选择，还第二天就改，在搞笑吗。把消费者都乱了，内心不相信你了，觉得你这个公司内部管理很糟糕啊，是不是在骗我啊。很显然，G9就没想清楚哪些配置是必须要有的，哪些是可以放到选配的，5d这种鸡肋（哪怕我非常喜欢唱歌）我依然认为是应该放到选配里去的。而空气悬架和四驱这个，目标走量车型702居然都没有，目瞪口呆，也就空悬和四驱这两核心功能配置你想要必须硬上650。你前一款车P5是那个档次，P7除非鹏翼也就25-30的车，你让我直接掏40实在心理上过不去。其实就三个配置高中低就可以了，核心卖点一定要在不能少，P7i的价格和配置明显有改善。 4、线下销售和线上各大平台宣传推广不力。门店销售水平真的堪忧，也是管理上人浮于事的表现，很多销售根本不知道车要卖给谁，和G9的亮点是啥，我遇到有一个销售当我问为啥702不是四驱版，居然和我说市场上这个价位四驱车不多，你在搞笑吧，中配model Y 30左右就是四驱，还有最搞笑上周日我去鹏鹏服务中心洗车，一个工作人员直接把自己奥迪停在洗车工位，然后边等洗车边和我聊天，问我这车怎么样，可否演示一下直线进出车位给他看，我哭笑不得大哥你是忠是奸啊，很多小鹏销售和服务人员真的不爱小鹏，这点很失望。另外，线上各种黑料满天飞，没人管，各类自媒体、垃圾评测啥的车都没开过就说G9怎么怎么不好，估计等着鹏鹏给钱才撤这些信口开河的视频之类，我觉得这和小鹏总性格太过于低调有关系，马斯克李想还有两会一起合影雷军都在利用社交媒体发声推自己的产品，或者直接开战维护形象和利益，为啥小鹏总面对G9明显不属实的黑料置若罔闻呢？还有，品牌代言人你请那谁，也属于在搞笑了。 5、车子本身功能核心亮点避而不谈，短板暴露无遗。最该大讲特讲的续航扎实，充电快，三电出色，车机稳定，语音对话控制一流，底盘调教非常紧凑不松散，对一个车子驾驶和使用最最重要的亮点，不敢说不愿说不会说，感觉还不好意思夸自己，我的妈呀。反倒和别人去比什么内饰，外观，后排空间，没有第三排，车子大不大，把自己的短板拿去和最强的几个竞品比，荒唐的营销啊，5d更是莫名其妙。你一个纯电suv当然要强调你摆脱了增程器这种落后技术的依赖啊，你要强调扎实续航和三电管理已经跨过了过渡式增程这一关。当然说到最后也得服大卖的L系，佩服李想，把中国特色市场需求完全给研究透和拿捏了，消费者心理和需求完全在掌控之中，利用增程这个降本增效的技术打了一个完美的时空差。总的讲，G9产品本身的问题有，但销量这个情况问题更多出在内部管理混乱、用户画像模糊、价格配置无序、营销宣传不得力甚至内奸方面。同时，对手也太强，不管是比亚迪、特斯拉、理想，在以上几个方面都明显强于鹏鹏。车主是满意这个车子的，但市场不买单，可惜。
2023-03-15
坏牧羊人7
Model Y车主·车龄2年
model y提车一个月真实感受
本人32，坐标郑州，驾龄14年，2012年拥有人生中第一辆车，起亚K5 2013款，结婚时媳妇有一辆2019款大众polo，去年我们俩合计把两辆车卖了，换一辆bba，改善一下用车体验，于是于2022年8月购入一辆奔驰c260l，车是好车，品牌也硬，男女开都无违和感，但唯一痛点是俩人开一辆车，有点打架，不是媳妇开车送我去上下班就是我开车送她上下班，由于工作单位一东一西，直线距离8公里，加上上下班早晚高峰期堵车，一辆车确实忙不过来，于是去年年底一直合计再买一辆车用。起初的打算是奔c我开，媳妇喜欢领克03，落地差不多16个，所有东西都谈的差不多了，准备订车交钱的节骨眼惊闻特斯拉降价，于是乎怀着试一试的心态去试驾了一下model 3，这一试不要紧，当场交钱订车，等了一个月左右，提车，上牌买保险，到现在稀里糊涂已经开了快俩月了，下面说说我这一个多月驾驶model y的一些感受。首先说优点，由于前三辆车都是油车，之前也从没开过电车，不得不说电车这玩意是真的猛，电门一踩纵横四海，真的是指哪打哪，提速嗷嗷快，我的车是my标续，官方零百加速6.9s，实际上我感觉能干到6秒左右，真的是开油车从来没有过的感受，也可能是之前的几款油车都不是性能车吧哈哈，但是讲真，这个动力在市区应付一些加塞变道啥的绰绰有余；第二点是用车成本，由于买电车不是一开始的考虑范围，属于是有点脑子一热的行为，家里条件不允许也没地方装充电桩，好在小区附近有个挺大的充电站，白天电价0.9一度晚上0.5一度，我基本上是开到表显续航100以下就找机会充电了，不得不说电车用车成本真的是太省了，拿我的c260为例，百公里综合油耗大约8.5l，平时一星期加一次油，95油加满大概450左右，一个月加3-4次，光油钱一个月轻轻松松1500靠上。而电车差不多也是一个星期充一次电，每次充电大约40块钱左右，听说家充更省！这一个月充4次也才不过150、160块，用车成本这块足足比油车低了10倍🤔 唯一不方便的点在于时间成本，加个油3、5分钟就能完事，遇上排队也就十几分钟搞定，电车充电你要做好坐车里刷1小时抖音的准备。第三点是空间；这辆model y当初能在我这里打败model 3让我掏钱的原因就在于此，是真能装啊！后排座椅不放倒的情况下装载量就够惊人了，再加上前备箱，下方后备箱，后排座椅放倒等，可以说这辆车可以满足大部分普通家庭家用装载了，以前开我媳妇的大众polo时受的憋屈，在这辆车上都给我找回来了哈哈😄 说完优点，再说说这辆车的缺点吧首先第一点，舒适度是真的挺差的，底盘硬，避震硬，那个筒椅也硬，这一点上造车10年的特斯拉跟百年奔驰比真的差的有够远。第二点内饰氛围营造，我感觉这一点是个稍微懂点车的人应该都知道吧，就不说拿奔驰、大众比了，跟10年前的起亚比都比不过啊哈哈😂 一块iPad就是全部了，虽说内饰材料有皮有绒有软包，但是你像我这种开惯油车的选手，多多少少前期是真的不适应，以前的驾驶习惯，看个车速转速油耗什么的，自从开上这辆特斯拉，统统都要戒掉，好歹二三十万级别的车，愣是开出了家徒四壁的感觉😂 第三点，也是最大的痛点，续航问题。我这辆标y 官方续航545，表显续航435，实际续航。。冬天300左右，夏天400左右？（因为还没在夏天开过看的评测）这个续航水平，要说没有里程焦虑那是假的，像我现在上班通勤，周末也有用车需求，这个里程是够用的，但是但凡有事想长途通勤，或者节假日想自驾出去转转，那还是算了吧，这个续航，基本出省的通勤就不考虑这辆车了…不过像我这种情况家里一油一电两辆车，但大部分家里准备买第一辆车的人呢，劝你还是考虑考虑清楚。打字太累了，今天上班得闲，就浅谈这么多吧，很多地方没说到位，一时半会也想不起来了，也不知道说啥，总之分享给各位想入手这辆车的小伙伴和考虑买电车的小伙伴一点用后感吧，也欢迎各位特友和其他油车，电车车主一起来交流讨论。散会！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-03-13
反正比你皮
Model Y车主·车龄4年
江湖再见！
不知不觉干圈主两年多了，特斯拉国产Model Y2021年1月1日发布，但我感觉那个日子依旧在昨天。特斯拉是个神奇的车型，他就像当初的苹果手机一样，让人对它充满探索欲，有许多东西想分享，让我想找到更多志同道合的小伙伴分享我的想法，所以我当时选择加入了懂车帝车友圈。当初通过车友圈加入车友群时，群里除了管理员，一共5个人，那会管理员说，特斯拉ModelY将来可能是新能源车型中最大的一个群体，虽然现在人少，但是将来一定是人最多的。就这样，从无到有，从少到多，我就像看自己孩子一样，见证了车友圈跟车友群的飞速发展！初入车友圈那会，因为都是盲订，大家对ModelY的所有了解都来自互联网，没有任何评测，没有详细说明，甚至没有一些基础数据，我们从研究外观颜色到内饰车机，从续航能耗到各种硬件。。发了无数帖子，回了无数帖子，渐渐的从小白成长为懂车大神，收获满满。特斯拉是个极具争议的车型，从2021年3-5月份珊瑚女士的刹车失灵事件开始，一夜之间，我感觉特斯拉成了过街老鼠一般人人喊打。起初就连我自己都对这辆车产生了怀疑，自己跑去封闭路段试了半天的油门刹车。。那会，不止车友圈，网络上所有的话题都要研究特斯拉是否是刹车失灵，各种专家、车评人都进行了分析，各种自媒体账号转发评论，话题浏览量超过一亿，大量的水军黑粉涌入车友圈，喷车或喷人，他们对车主进行人身攻击，阴阳怪气的嘲讽，什么垃圾话都说。每当特斯拉有负面新闻，这些黑粉都会进来带节奏。好多车友都因为这个选择删除了懂车帝这些社交软件。那会从白天到黑夜，我一直都在维护车友圈的良好交流氛围，不停的移除那些特别过分的帖子留言。我感觉很难受，我不明白为什么自己花了几十万买车还要被人骂各种垃圾话。但好在随着我不断努力引导维护，车友圈交流氛围慢慢变好了，大部分人发言都变得理性了。我很高兴大家能独立思考问题，提出自己的观点。这两年，我帮助了很多车友，包括回答各种问题，帮助车友维权，帮忙搞团购活动为大家省钱等等。从中认识了很多车友，学到了很多东西，这也算是赠人玫瑰，手留余香。我很感谢懂车帝，让我认识这么多天南地北的朋友，相同的选择将我们串在一起，我们在一块有聊不完的话题。俗话说天下无不散的宴席，随着时间推移，孩子也逐渐长大，事情也越来越多，我再没有以前那种闲暇时光可以用在维护车友圈了，为了车友圈能良性发展下去，我只能辞去这个职务。虽有万般不舍，但是无可奈何！祝愿懂车帝ModelY车友圈发展得越来越好！祝愿各位车友出行平安，万事顺遂！反正比你皮2023年3月10日
2023-03-10
co1113
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪出发，right now！
作为提车18天行驶了585公里的极氪001新车主，来分享下自己购买及驾驶第一辆车的感受。萌生购车想法是在22年11月，在与同事聊天时候聊到了汽车，因为深圳的蓝牌指标得摇号，所以主要关注的车型还是新能源车型。一开始同事推荐的极氪，但自己看上的是比亚迪海豹，和家里人去嘉进隆汽车城看车的时候先走到了比亚迪王朝网，先看了汉创世版（很大气，但是可能自己的需求还不是这种车型），后面到海洋网看了海豹实车，确实挺不错的，当天有订车送礼品的活动，也随之下了订金（当时700车型没现车得等，着实紧缺）。之后也通过各种平台看海豹的评测，进了车友群打听实际使用情况，也了解到了区补政策，秉着羊毛能薅则薅的原则，在西丽的海洋网也订了一单并且进行了试驾，以往开的都是油车（昂科威、rx300），自己对车的驾驶体感要求不算高，在初次试乘试驾海豹的时候还是能够感受到新能源车的一些优势（车机、座椅、内饰、动力）。在等待配车期间，也同时去了解、试乘试驾了其他的纯电车型，甚至也看了领克的混动（不过当时先申请了指标，没法买混动），拖的时间越长想买车的念头愈发强烈，坐在车里回老家路上都在和销售磨金融政策（一开始还给我讲海豹没有贴息，还是问了其他店的销售才得知其实有），就这样把年过了也没提新车hh。自己对于购车的品牌需求倒不是很高，看了海豹、model3、深蓝sl03、零跑C01、小鹏P7、极氪001，最后购入极氪的转折点就在于，要回深圳上班的当天在动车上得知极氪22款免息的政策（虽然当时23款贵1000升级了好几项配置很香，但是没利息感觉自己没给金融机构多掏钱；对比海豹来说，它的1000上牌费和3000金融服务费确实有点不适），联系了之前加的销售确认并且还送车载用品，当晚就下了定（典型冲动消费，但是考虑吃完国补的286400和海豹700车价加上利息也差不多，说服了自己），后续就是拉交付群，付首付款、办理金融借贷、确认提车时间、买保险，（建议时间充裕的话，能够在提车前先去验车，确保车子没问题避免扯皮纠纷，因为付定金后7日内要交首付款尾款，我是付完首付款尾款后提车当天验车），整个流程还是比较省心便捷。之前也试驾过极氪了，极氪的内饰还是挺好看的，以及车内乘坐、载物空间确实大，有以往驾驶suv的感觉，虽然车宽了点需要适应hh。等提车期间让销售上门试驾，新能源车的上门试驾服务还是体验不错，节省自己一些时间，之后就到了提车的时间，刚好把时间定在自己律师执业面试当天，喜提两证，到交付中心后先办理临牌，然后开始验车，交付对车辆的使用进行介绍，整体来说还是比较细致的（美中不足的是，当时送的脚垫没到，交付中心没有脚垫纸了踩着快递袋开回了家），后续验车上牌也是由极氪交付群里有人负责代办，只要把车开到车管所坐着等就行。当时对于自己有一辆车还是感觉比较恍惚的，但之后也确实体会到出行的便利以及驾驶极氪001的舒适。有了车就想着出门玩，2月底的天气还有点凉意，找了周末开到惠州的龙门县泡温泉，当时版本是4.0.2e吧，高速上打开LCC和座椅按摩，整个驾驶舒适感就拉满了，即使高速上有因为道路施工而堵车，但极氪的跟车距离和车道保持都让自己比较省心，来回路途驾驶也没有太多的疲惫感；然后作为电车，在补能的体验上也是和以往驾驶油车的感觉截然不同，到目前只在极冲站充过两次电，降地锁、自己插上充电枪，在车里开影院模式看一集狂飙再走（虽然没有加油快，但是充电便宜还是很诱人，特别是晚上充电+折扣券）。各家新能源汽车各有各的优势，大家可以看各自的预算、审美、需求，但是就个人而言，和家里最近购买的rx300来比较，极氪的悬架、车机、座椅、驾驶感、使用成本等方面都会让我觉得买了极氪001，是物超所值，毕竟自己才工作两年，可能拥有一辆车，舒适好开更契合自己的需求（当然也很心水之前送的21寸轮毂，很帅，只能说早买早享受，晚买享折扣叭），尽管最近极氪001的负面评论还挺多，但车身素质摆在那儿，有预算就咱就买帕拉梅拉，没预算就氪服一下，还原车的属性还是拿来开的，别的都是锦上添花（昂科威没hud、lcc也这么开，rx300有hud、lcc也是那么开，到极氪001身上也是这么回事），总之就是你买我推荐，我买我真买哈哈。
2023-03-07
特斯拉上海陈柄达
Model Y高分夺冠
近日，“南方报业传媒集团”发布《2022新能源汽车百强报告》，特斯拉Model Y以82.435分的高分位居榜首，也是百强中唯一累计总分超过80分的产品。同时，Model 3也以出色的产品实力位居前三。媒体评价称：“特斯拉无论是产销量、保值率都处于行业头部位置，在人们最关心的续航里程方面，也处在行业头部的水平。”据悉，“2022新能源汽车百强报告”采取“不分价格、同台竞争”的方式，通过厂商实力、车型实力、产销能力与市场竞争力等4大维度进行评测，对车型的续航能力、电池性能、充电性能、行车稳定性、空间、电耗、动力性能、产量、销量、价格、保值率和投诉率，以及车型背后的科技实力、品牌力等15项指标进行严格对比。在权威数据的对比下，特斯拉旗下车型在各项硬指标中，均展现出行业领先的实力。例如，特斯拉Model S Plaid百公里加速2.1秒等数据，使其成为单项标杆。「媒体评论」腾讯新闻：过去25年间，以奔驰、宝马、奥迪等品牌为主的“德系”汽车制造商在豪华汽车市场中一直处于垄断地位，如今特斯拉仅凭4款量产车型，便彻底打破了这个格局。在全球燃油车停售的大背景下，以特斯拉为主导的智能电动汽车，还有更广大的发展空间。
2023-03-06
在金胡杨的企鹅
智己LS6车主·车龄1年
选车好纠结啊
坐标深圳家用，城市内代步及周边游需求试驾MODEL Y 长续航，驾驶感受我给4分，但后排座椅舒适度太差，老婆不喜欢。pass 试驾极氪001，驾驶感受同样4分，刹车需要适应，内饰，后排空间都满意，在准备下单的时候上了热点，目前在等2月21号车机更新后的评测。待定试驾理想L7，可能是我没怎么开过大车，感觉有点累，操控不来。pass 试驾智己lS7，我老婆说这是我试驾最稳的车，试驾感受4.5分，但因为是新车，不知道三电，OS怎么样？待定大家帮我参谋参谋，这家俩我怎么选？
2023-02-19
Swag山姆
聊聊海豹与特斯拉使用感受及区别。
海豹700车主，目前行驶2400公里。12年驾龄。之前开的是一辆宝马740，近几年经济不景气，家里开玩笑说我德不配位，没必要～车正好过了质保，空悬坏了，打气泵更换4s店报价1.7w。去外面修理店2000更换了个配件弄好了，年底顺便把车给出了。考虑换一辆纯电车。主流车型当时全部看了一遍。app都不知道下了多少个。小鹏p7: 主打智能座舱，语音交互做的非常好。能时时接受指令，好像不需要唤醒。外型比较前卫～没试驾，当时销量一般，我个人对这个品牌不是很有信心。今年一月份的销量也说明了问题。 pass 蔚来ET5: 一个屁股值20W。外观设计上的确是好看的，内饰上氛围灯的效果也非常不错。但坐姿我感觉实在是太高了，可能是因为换电的原因，座椅被垫的很高。像开SUV，但头部空间并不宽敞，让我很不适应。当时没试驾车，所以试的ET7。很好开，毕竟价格已经到50w+了。中途换了个单踏板模式。松油门有严重的拖拽感，对于开惯油车的我非常不适应。销售说这个跟特斯拉一样，开不习惯可以切换正常模式。我之前没开过特斯拉，所以当时就对特斯拉印象不是很好。考虑到蔚来更多的品牌溢价，增值服务及高贬值率，也没做选择了。极氪001: 没试驾，我们这没4s店。但全网都在说是百万级操控，好像也不需要试了。订单量也不错。反馈的更多的就是车机及售后问题。车机芯片好，优化差。没售后服务。我考虑的就是车太宽。2米的宽度，比我之前7系还要宽。市区车多的时候驾驶和停车都不太方便。加上我一销售朋友说这车给人一种鬼火少年的感觉。主要还是看不到实车。加上网上各种吐槽声音小问题不断和基本没有售后。综合下来也没考虑了。海豹是因为网上看到了相关视频。说这台车代表了目前byd的最高技术。纯电平台。ctb等等。正好当地4s店有朋友就发了个短信问了一下订车等车时间，回复说有现车。第二天就去4s店看了。实车外观前脸还是不错的，有点像tsl roadster2。尾部个人感觉一般，贯穿尾灯都不如宋plus细腻。更别提汉ev了。内饰方面第一感觉：丑。太多线条，用力过猛。好在用料还是挺扎实。简单试驾了一下，没有哪不适应。第二天就去店里交钱提车，也没太多选择了。一月份，tsl调价。朋友们陆陆续续的发问，一个价当初为什么没买model y。开byd影响找女朋友。（本身90年生人，这个也的确是今年头号大事。）我们这是个三线城市。客观来说，朋友们说的并没有错。这个世界不就是充斥着各种标签和刻板印象吗。被说的有了心结。我也抛开了开始试驾蔚来时对单踏板不适应的印象，花500一天租了两天实际体验感受一下model y。 ps：这里说一下为什么是y不是3。1是因为Y是suv，我开了十多年轿车，想换一种驾乘体验。头部空间是宽敞很多。2是觉得3目前除了品牌力加持，产品力的确是弱了点。换代在即。纠结model3和海豹的也可以参考一下。总结如下。空间：除了SUV特有的头部空间优势。y的后排乘坐舒适度很差，3就更别提了。网上也说了，后排小板凳。海豹后排的膝部空间，座椅长度，乘坐舒适感等等都要比tsl做得好。驾驶方式：特斯拉单踏板我大概几个小时就适应了。适应了之后感觉其实是不错的，人车合一我倒是没感觉出来，但停车和起步的丝滑度是可以的。也对右脚控制度有要求。平时油车刹车怎么控制，特斯拉油门就怎么控制。驾驶方式比较有新鲜感。但适应了之后还记不记得踩刹车就不太清楚了。总之的确紧急情况下还是存在一定的安全隐患，特别是需要换着车开的朋友们。还有一点就是停车入库特别的不习惯，平时停车咱们是踩刹车控制，tsl停车是踩油门。不给油不走，大家能懂吗？海豹就不说太多了，完全油车的驾驶方式，0学习成本，轻松上手。整车质感：海豹驾驶起来比model y更有质感。这里说得并不是转向和操控。毕竟大家都不是开赛车。转向方面model y的确精准，方向盘比较重，指哪打哪。海豹因为我一直没开运动转向，所以开起来转向有虚位，但也轻松。这里说的质感更多的是指我个人对车的材质用料，底盘滤震方面的感受。首先y的车门开启，关闭的声音和感觉，没什么质感。不知道是不是无边框车门的关系。海豹会优秀一些。再一个就是底盘滤震。y给我的感觉像是一台10多万的日系车，下雨天，水和沙石打在底盘上的声音没有很好的过滤，显得廉价。海豹能够做比较好的处理，显得比y要厚重一些。至于大家都说y的悬挂很硬，城市道路我没有太明显的不适，而海豹调教会比y更适中一些。续航：这个没太多可比性，我们这冬天海豹城市多天驾驶480+ 能耗15～18。标续y 分多天驾驶应该是280～300。网上有评测。高速不知道，我不怎么跑高速。y的话不开空调能耗15.5，开空调19～20。感谢圈主推荐。 🤦🏻新车一血
2023-02-15
ZPower1
奥迪A6L车主·车龄19年
还算实用，毛病也有-大众ID6
首先，我还是要抨击一下某些销售天天吹的“大七座”。就id6这个第三排表现，配宣传大七座？第二排脚剩半拳的情况下，第三排1.65的女生脚都放不下，而且第三排座椅是纯板凳，大腿坐10分钟就麻了，就这也叫大七座啊？我个人建议如果真的需要七座，又因为操作和安全表现而不敢买mpv，那不如选择一些品牌的六座SUV，至少他们的第三排是能坐人的。电耗能表现还行，续航601km（标称）实际情况不开空调，蓝牙车机听歌满电基本可以跑470-500km，坐标湖南，到冬天很冷的时候会有衰减，但基本也有400+，表现还行。一旦开空调，那就很灾难了，冬天基本就剩个400。以上都是经济模式+D档跑的，B档我个人还是接受不来，动能回收虽说比特斯拉model3、比亚迪汉的力度要小，但就我作为驾驶员的感受真的是不太好，可能开习惯油车了。看车友b档在长沙可以满电跑553km，感觉如果不是一定要跑那么远，d档就足够了，驾驶人舒服乘车人也舒服。这车的配置还是够的，Pro版抬头显示、真皮加热盘、无线充电（给小米和华为手机充非常慢）、主动驾驶功能都齐全。有一个我非常不满意的点:车内四个Type-C接口都不支持pd快充。充电非常慢，我寻思你都上c2c了，还不给个18wPD，这不是纯纯恶心人，逼着别人买车充吗？还有要吐槽的就是这个车机，屏幕小，而且系统太落后了，对比特斯拉、比亚迪、小鹏等品牌的车机，差的实在不是一点半点。无论是功能性，还是屏幕的操作体验，亦或是显示效果，id6这车机都可以说是同价位电车垫底水平。当时看车比得王垠的评测，车内很多塑料件，所以当时也做好准备了。但对比朋友的车，有时候落差真挺大。因为不是第一辆车，所以选电车，但最后又因为保险而选了大众，感觉我这人买车真是纠结。都说买车是冷暖自知，但确实我开的不算满意，再过几年就换了。顺带一提，现在id4系列无论是上海大众还是一汽大众，准新车二手优惠力度都很大，如果需要添置第二辆，第一辆又是轿车，其实可以添置一台id4玩，该有的配置都有，而且体验不会比id6差。
2023-02-05
二少hot
作为特斯拉Model Y车主，最近看到了一个“大号Model Y”的信息，瞬间心里一万只草泥马，本来在官降之前买的车，被割韭菜就已经很闹心了，然后又来了个潮州事件，这又看到了飞凡R7的对比评测，价钱差不多，这体验比Model Y好不少啊。真是脑瓜子大，跟风买啥特斯拉。
2022-12-09
EmersonYang
smart精灵#1车主·车龄2年
Smart #1 广东首提分享
选买背景 1，家里有几辆油车，但都体型比较大，导致在市区内通勤开起来很不方便。所以一直想买一台小巧灵活，方便在市区行驶，方便停车的小车。今年公司搬家后，新的CBD周边还在大搞建设，交通配套不太方便，所以就想买一台新能源小车了。 2，买车预算相对比较宽松一点，大概有三十来万的预算，也可以考虑贷款，所以可选择的车型还是比较多的。对于这台车的使用需求主要是上下班通勤，偶尔会去电车露营。选买过程在买这台Smart之前基本上把市面上差不多价位主流的电车都看过了，看过的一些车子各自的优缺点大致如下：极氪001，车子本身OK，驾驶质感不错，但车身过于宽大，在老城区里开停都不太方便。大众ID4，驾驶质感也可以，开起来最像油车，ARHUD好评，但几乎没有智能化的部分，无趣。大众ID3，够小巧灵活，但内饰质感差，续航短。比亚迪海豹，技术底子应该可以，但当时没实车，更没法试驾。从网上的图片来看，不喜欢外观和内饰的细节设计，有点用力过猛。蔚来ET5，外观和内饰都不错，服务也不错，但内部空间太矮了，找的自媒体在评测后排空间的时候，还偷偷挪前排座椅…另外，没有HUD… 特斯拉model3，身边有朋友最低点入手的，23.x好像…如果我花近29去买，很像冤大头。特斯拉modelY，去年也有朋友最低点入手，比现在便宜近5万…唉五折星，油改电，但有些设计的细节还是会打动人，5折的价格要从汽贸手里买，排雷的成本高。选车选的很纠结的时候，看到了Smart发布，小巧的车身，不错的设计，可以接受的续航，品牌也不low，所以就它了，从厂家的策略来看都是高配的Premium更划算，比中配只多了2万块，多了很多配置，而且最早开始交付。所以肯定选高配，中配插队那是后话… 价格分享我选的白外黑内，车价是23.92，减去国补1.26，减去小定权益0.1，大定权益0.9，最后的价格是21.66。车价就是这么多，如果选了付费的颜色，或者璀璨logo，价格会更高一点。店里没有任何强制购买的消费，好评！厂家提供的金融方案很不划算，年化利率去到7.xx%，建议大家全款，或者自己找银行贷款，普遍能拿到4.xx%甚至3.xx%的年化利率。厂家跟三家保险公司合作（太平洋、平安、大地）这三家的保险只能从交付中心购买，我让太平洋和平安报价做了参考，300万第三者+2万*5责任+医保外，大概价格是73xx，后来自己找了人保购买，同保额大概便宜了两千多。听说有些地方的人保已经不收Smart的新车投保了，只能买一些小保险公司的产品，大家自己选择吧。有些地方的销售造谣，说非合作保险公司出险只能报销70-80%，不要被忽悠，如果有这样的情况，向保监会投诉。购车建议现在新能源汽车的卖法，已经不存在砍价的环节，所以省去了过去跟4S店勾心斗角的环节。能建议的就是早买享折扣，但也要做好小白鼠的心理准备，遇到故障别崩溃。原厂推出了很多配件，例如玻璃膜、脚垫、行车记录仪、便携充电枪等等，唯一值得推荐购买的是挡泥板，四个一共￥199。如果走烂路，建议一定买。但要验车之后再去安装。备用钥匙，选了一把巴博斯黑红配色的遥控钥匙，遥控钥匙+匹配工时费一共￥414。玻璃膜，首先大家不用太担心紫外线的问题，合格的汽车玻璃都可以隔绝大部分的紫外线了，贴玻璃膜主要是解决隔热的问题，夏天坐过特斯拉的人都懂。玻璃膜建议找大牌的正规店去贴，3M、威固、龙膜等等，只要是真货，隔热效果都可以。行车记录仪我在用盯盯拍mini5和Z50，去买一条吉利预留口转C口的降压线，就可以使用Smart预留的接口供电，不需要考虑走线问题。其他正经大牌的记录仪也可以。便携充电枪可以去海鲜市场找一下极氪、比亚迪等牌子的，公牛的也行，自驾游应急用。放电枪，建议买公牛的。用车分享提车后第二天在停车场中遇到了无法挂挡的故障，厂家马上组织技术人员分析，解决问题的态度诚恳且积极，所以大家不用太担心这些软件bug，如果遇到问题，也可以反馈给我。 Smart在操控方面不错，整个车很紧致，很整，转弯指向精准敏捷，过沟坎时就是duang-duang两声，没有多余的晃动。已经跑了近千公里，累计充了124度电，剩余电量跟提车时差不多，实际百公里电耗大概13度以内，我一直在用舒适模式+中强度动能回收，所以市区内续航应该可以跑出近500公里的水平了，很棒！跑市郊高速时测试了一下辅助驾驶，很顺畅，车道保持和跟车都很稳定，被前车加塞之后减速也很柔和，脚法十分的老司机。辅助驾驶退出也很柔和，不会有明显的冲击感，具体大家也可以去看@蔚蓝星球EV的视频。最近使用中两次被碰撞预警挽救，一次前向，转弯时突然有一辆网约车冲过来，如果不是Smart刹了一下，应该就撞到了。一次后向，停车的时候，有个行人突然跑到车后，也被Smart一下刹住了，确实有用！
2022-10-22
淅沥淅沥2
提问看了快一个月的车了。目前就在纠结G9还是model Y了。 G9的舒适型感觉比Y好很多。但是，老婆被Y的自动驾驶折服了。试驾G9的时候除了自动泊车，没有任何其他智能化的动作。再加上看一些评测，Y的aeb真的是吊打了一众新势力和旧品牌，现在就很纠结。准备下星期再去试驾一次小鹏，销售说可以用p5试用自动驾驶。现在就很不理解，小鹏作为一家主打自动驾驶得车企，G9在试驾的时候竟然没有任何自动驾驶的展示，很不应该吧。希望这个星期去试驾p5，可以给力一点，或者周中销售直接告诉我们可以用G9展示自动驾驶了。
2022-10-17
奔跑吧西西哩
宝马3系车主·车龄3年
情况介绍：随着家庭成员的增加，原先的小A3不够用了，一家人出门紧紧巴巴更别说行李，于是换车就提上了议程。21年7月得知MODEL Y只卖27.6万，很心动，但是一直没机会去看，9月终于说服媳妇从四线小城跑到西安看实车，试驾了一下，什么内饰简陋，噪音，单踏板，什么玻璃晒之类的在空间大，动力足面前统统都不是事，孩子也很喜欢，当时销售劝下1000定金好像还能退，媳妇都心动了，让先定了，不知道自己当时怎么想的，说先看看，想等降价，结果一直涨，直接放弃了。过了22年春节，仔细考虑了一下用车诉求，由于每年节假日都要自驾游，出游充电不方便，用车里程也就1万出头，最终还是放弃了电车，重新看油车（混动不考虑），预算30多。西安看的奥迪，A3到A4内饰都是一个设计语言，但是没有MMI旋钮了，用惯了，没有很不适应，由于之前是丐版A3，啥配置基本都没有，这次就想配置多一点，直接从A4 45开始选，4S没试驾车，就试驾了40顶配，悬架硬朗干脆，动力也还行，考虑到45性价比更高，先做个备选；然后看的3系，试驾了325Li，比A4软不少，内饰氛围更居家，备选；新C内饰外观看了都对味，尤其蜻蜓方向盘，最爱啊，没有之一，颜色都选好了时空银/黑内饰，只优惠3万，心里略苦，备选再看；其他二线豪华媳妇要么说不好看，要么说路上没见过。降低预算买CC，她说车头短影响颜值...... 购车终究不能冲动，回家后开始看各种评测，挨着看了个遍，为啥不考虑SUV，不是更适合自驾么？一个声音突然从心里冒出来。于是中型SUV：GLC，X3，Q5安排起来，XC60（她同事有，不考虑了）。这些车开起来真就是SUV的感觉了（这点不像MODEL Y），四平八稳，理论上更适合我这不惑年纪，但是1890的车重让我觉得低功率真就少了点什么，高功率的超预算了，还是轿车性价比高。开始认真谈价格，新C260L运动优惠4个W，怎么都谈不动了，看了圈里动辄优惠5、6万心里难受，陕西奔驰价格是真不行，但是金融政策给力，二次试驾后媳妇觉得发动机急加速噪声太大，最终放弃了。然后又去砍A4，奈何优惠6万最多了，金融政策也不行。看圈里的价格，心里还是难受，挣钱不易啊。最后再看3系，这次认真反复对比了标轴和长轴的帖子和试驾测评感受，尤其是38那句标轴和长轴完完全全不同的两辆车，结合家人身材情况和用车实际情况，够用，但不富余。就这个了，330太贵，就定了2022款325标轴耀夜（带360），颜色孩子喜白，内饰媳妇喜棕，我的红内........因为本地4S价格优惠谈不下来，5.1正好要去咸阳，给了一个我觉得挺满意的价格，就订车了，3个月内交车，因为有车开，所以不着急，5月底销售给了车架号399批次，6月27日提车，正好赶上购置税减半，省了1.3万大洋，心中窃喜。可惜咸阳没有购车补贴，损失3000块，感觉损失一个亿啊。运气不错是倍耐力，二等奖。费用明细：裸车30万整，购置税1.3万，保险1.04万，首付18万，宝马金融贷12万，两年0.6万出头利息，除此外无其他费用，最终含利息落地33万，送了贴膜、脚垫、后备箱垫等一堆小物品，还有5年10万基础公里保养。新车初体验：目前用车两个月1000多公里，大家反映的问题基本都有，被媳妇吐槽刹车点头还不如A3，其他都能接受。明知烧机油还买，我也算是头铁了.......希望22改款有改进。另外就是车灯的亮度感觉不如A3,A柱的事业盲区交大，转弯半径比我意料中要小，NVH还可以，就是倍耐力的胎噪明显一点，行驶的质感比A3强一些，无线carplay很好用，哈曼听起来还行，也没听过特别好的音箱，储物空间是真的捉急和A3没啥区别，德系车似乎都不重视这个，底盘略低。目前油耗7.7，匀速26，总体感觉就是一辆合格的家用车。
2022-09-05
三世不惑
smart精灵#1车主·车龄2年
ID4 VS Smart精灵一号
最近准备订车，由于指标限制，只能买新能源纯电车，由于是家里第二辆车，因此整体需求定位就比较清晰了，就是城市代步，200~300公里以内的短途游玩，距离再长就直接上家里的SUV了。开了10年的大车，反而对体积小的车情有独钟，因此就聚焦了很多小型电车，对比了很多车型，例如:Model3，比亚迪汉EV，极狐，海豹，沃尔沃，奥迪 Q2等等，一共下订单了三辆，最后大浪淘沙，只剩下ID4 Lite Pro和Smart 精灵一号 Premium，针对这两款车分别做了两次试驾和店里长时间静态体验，目前已经订车了，这里把两个车的差异分享出来给大家做个参考（截止发帖时间:2022年8月21日最新情况），从我个人认为最为重要的指标开始娓娓道来：订车周期: ID 1-2个月，精灵要明年了，即使8月331日会有一波退订，但也不会提高1个月吧？毕竟2天的订单都到年底了，现在订车肯定要明年了。价格:（坐标北京）不贷款:ID比精灵落地价格要低3.5万，这个价格包括保险等费用，如果精灵不选特殊颜色还能再便宜5000，但选了精灵又有几个人不选颜色呢，这也是精灵的卖点之一吧。贷款:ID可贷款50%并且两年免息，精灵可以使用奔驰金融3.94%，按24个月计算，ID比精灵落地总价低4.5万 OTA: ID没有，这都什么时代了，严重差评，不过据说未来会有，这方面精灵是标配抬头显示HUD: ID 选配，精灵标配热泵空调:ID 选配，精灵有 360倒车影像：ID没有，注意是Lite Pro我去店里确认了，就是没有，而Pro不生【排】产也不知道就北京没有还是全国都没有，精灵是标配电池容量:ID 84.8，精灵 66，单从容量上看ID强不少。续航:我看了大量评测视频同时参考懂车帝的相关评测结果得出的结论，仅供参考。华北地区: 夏季:ID 350-450之间，精灵300-400之间，虽然精灵轻于ID，但我个人觉得夏季应该还是ID续航里程更远，具体远多少因人而异了。冬季:两车都是三元里电，区别在于精灵有热泵空调，华北最冷的时候也就零下20度左右，续航大概在5折，保守估算下来ID 300左右，精灵280左右，差别应该不会太大。车长: ID 4.5米> 精灵4.2米，要空间选ID，要灵活选精灵。二排座椅: ID 不可移动，座椅角度不可调，精灵都可以，因此精灵在二排舒适度方面更好，但这也牺牲了后备箱的空间，毕竟鱼和熊掌不可兼得。方向盘加热:ID有，精灵为后期选配座椅通风:ID没有且不能选配，精灵后期可选配辅助驾驶相关:ID L2，精灵 L2+，这得益于精灵的12颗超声雷达（比ID多4颗）和5颗毫米波雷达（比ID多2颗）车重: ID 2.13吨，Smart 1.8吨，300公斤相当于两个成年男人的重量，这意味着省电，但可能车身刚性和强度方面也会相对逊色（具体得看拆车评测，目前全网也没有，这里只是个人臆测）车内香氛:ID 没有，精灵有氛围灯:ID 30色，精灵 64色大灯随动转向: ID4 有，精灵没有车窗:ID 有边框，精灵无边框，有边框隔音更好，无边框更漂亮，无边框在雨天下车前打伞无忧。底盘:ID更强，精灵后排跳动感更强。操控:我水平有限没开出来。外观内饰: 我个人觉得两辆车差不多，甚至我更加喜欢ID的大眼睛，毕竟随车转向大灯不是盖的，但大多数女人对精灵没有抵抗力。主驾空间: 我178身高，精灵主驾右侧有点卡腿，不过座椅调整更矮一些，座位靠后一些就改善很多，但这车似乎也不是给男人开的…… 个人主观评价:ID是家用车100%用来开的，精灵是女人的车，小尺寸带来了更加灵活的用车体验，用车属性和颜值五五开。最后我的选择是精灵: 原因，老婆喜欢，就这一票否决权其他的都没用。 PS: 让我很不爽的是我做这么多功课，最后被一票否决了，也不能让这些内容浪费啊，就发出来给大家参考吧，希望对跟我有一样遭遇的兄弟们有所帮助。结语: 送给想买第二辆车的兄弟一句忠告，精灵是“女人杀手”，大多数的女人看了这辆车之后基本上其他车就不再感兴趣了，千万别跟女人说续航，性能，底盘等等，根本没用！如果你根本不想买就别带着女人去看这辆车，切记！啥也不说了，我还得去把其他已经订的车退订了，这败家娘们，特斯拉退不了了……#%<>……
2022-08-21
F20小飞侠
坐标南京，售卖2012年11月买的宝马118运动，至今驾驶已有9.5W公里有余，雪山白车漆，车漆有划痕补漆，附图片。 118运动发动机1.6T，当时运动小钢炮，0-100加速7.2秒，涡轮有些许迟滞，前段推背感比较强烈，因为是后驱，个人感觉比GTI操控好，模式多了个SPORT+，目前换了M包围，四条米其林PS4，前刹车片是ENDLESS MX72，和KN的空滤，变速箱油2年前换过了，其他都是原厂，家里还有一副前原厂刹车片和KN空滤的清洁套装，另海淘了BM3一阶程序，还没有刷，买车即赠。家里宝宝大了，考虑换购一辆大的新能源车，今年3月在桥北比亚迪盲订了海豹，4月盲订了汉DMP，5.20在比亚迪APP上下单了海豹的钮北绿，六月南京车展，带老婆看了海豹和千山翠的实车，老婆嫌海豹还是小气，跟千山翠比起来。遂退海豹转定千山翠，在桥北把DMP转千山翠，到新街口继续下定千山翠，可是APP只能下单一辆，遂以汉创世版来备注。可是内心还是有一点点遗憾，虽然汉的空间略比海豹大，个人感觉不管是前后，还是左右，还是上下，但是汉的操控注定没有海豹高。在等待千山翠的过程中，7.11号极氪发布会，良心企业啊，8155免费了。我是南京第一批看到极氪实车的那拨人，21年在华彩天地有过巡展，不过没有预约，不给进入车内观看，当时外观很惊艳，车子很大，在当时来说，不亚于MODEL S，不过后续评测，操控好，车机垃圾的视频层出不穷，正好21年买了房子，也没想提车。 7.12号跑道吾悦广场试车，哇哦，操控的确比汉强多了，个人感觉不如我的1系哈，毕竟车短，车长4.3米，城里开不要太灵活哦，不过悬架比1系有韧性，很舒适，7月的下定权益不是很好，问销售有没有之前的订单，销售说没有。那好吧，咸鱼找吧。谈妥1个4月订单，小鹏的销售，1W，被放了鸽子；最后又在一个BBA的销售手里以1.2W买了一个4月订单。当时不知道，只知道4月就行，现在着急等车，才发现4.26后的差距好大，因为南京车补只到8.31号，还要抽奖，坑爹的政策。江宁也出了个补贴，补贴2000，也要8.1号后下定的，这不是继续坑爹吗，不能学学杭州吗，12月底前提车，开杭州票，就行吗，还要人家比你们补得都多得多。如果有要买1系的请跟我联系。
2022-08-04