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深蓝慢充功率低咋办

极速试駕
智界S7车主·车龄半年
预售16.99万起，综合续航1120KM
预售16.99万起，综合续航1120KM｜深蓝S7 深蓝汽车针对深蓝S7做了一次“超级增程，超级试炼”的穿越活动。主角就是深蓝S7，一款综合续航里程能到1120KM的SUV，能到这个里程得益于高效的增程器，深蓝S7所搭载的高效全能增程器，在槽满率78%的基础上实现“小体积，大功率”。具体体现1升油可发3.3度电，亏电情况下油耗仅4.95L。这次穿越主要在路上，深蓝S7底盘素质也是非常的高标准，车内隔音水准也是同级上游选手，转向手感回馈力度柔和且质感很强，开长途也是非常的轻松，此外双零重力座椅让你在静态的时候可以双人享受！
2023-06-15
没大爷的路口
枭龙MAX，白色，提车作业
选车经历本来不打算今年买车，起初是因为小道消息说明年没有混动购置税补贴才心动的，看了比亚迪感觉座椅太软头顶空间小，而且方箱管调节到最高踩刹车时顶膝盖，唐，宋，护卫舰都是，本人身高186体重260斤！无奈放弃，后来看了h6插电顶配哪都好，就是内饰过于简洁老婆不喜欢。深蓝是轿车空间不行又是增程的也不喜欢，idd罐头插电也不喜欢，吉利电机功率太小，发动机不错，就是不喜欢星越l的插电版的中网外观，唉😔好难选！直到无意间看到枭龙，心动了，空间大，内饰也够主流，就是外观不太适应，还行，白色侧面颜值很高，45度像一个被压扁脑袋的食铁兽，直接盲订98坐等上市吧！长城对晓龙系列还是很重视的，销售人员打电话让试驾我没空，居然提供上门试驾服务，要知道店离我家三十公里呢，试驾整整一小时，包括泥坑脱困，加减速，刹车，120巡航，低速巡航，智能辅助，试驾员点个赞👍，服务热情专业，细致！中间有一个小插曲，当地哈佛门店和星途门店挨着呢，从哈佛出来以后去看看瑶光被他的内饰深深地吸引了，真漂亮！在加上枭龙M价格久等不出，直接交了瑶光的定金。中间家里有点事情没时间提车，突然有一天枭龙价格出来了，我和媳妇在两个车之间犹豫了，到底是更稳定的油车呢，还是更有科技感和改变生活方式的电混呢？（3000w外放电，电动空调，丝滑到被人一脚踹出去的加速，安逸的行驶质感，感人的油耗！）能看到这大家也就知道我更偏向枭龙M，但就算这样我对瑶光的品质也念念不忘，如果枭龙M是两驱我真的不考虑了，加上对电池的顾虑，后来了解到长城电池包的综合技术（十几吨的压力测试，两米泡水测试，和1000多度的火烧测试，还有电芯独立泄压）再加上传统车企的谨慎，和长城以往对安全的态度，犹豫到31号最后一天晚上十点更的大定2000决定试水一次！购车经历 3号谈价格，169800，贷款两年无息8万，2000顶4000，金融服务，上牌共计1500元，保险4450店内，新车上市不搞价，没用，一分钱都不给让，零头也不行，算啦选颜色去！纠结白色和灰色，销售姐姐很热情直接带我们去露天仓库看车型颜色对比，灰色是棕色的内饰，强光下有淡淡的香槟金渐变挺好看，老婆也喜欢棕色内饰，但是我感觉白色漂亮，犀利的眼神，中网渐渐的微笑也挺好玩的！妈呀又纠结了！白色黑内饰，灰色棕内饰，为什么没有白色棕内呢，先贷款审批手续吧，颜色回家慢慢来，走到半路媳妇改变主意支持我，因为白色黑内有现车😄，我们直接打电话订啦颜色，第二天啥手续都办好了礼拜天没有临牌，无语！五号提车，销售跑前跑后为了让我们一天搞定也是进全力啦，真是非常感谢！一直到下午5点40拿到绿牌，拍照和办理行驶证的地方相差40分钟，可算尘埃落定，送了全车垫，折叠桌椅一套，其他的都没有，七号打电话厂家政策变动2000顶8000让我们过去办手续领补贴4000，没有背刺老车主，够良心！牛逼！哈哈！最喜欢的第一是动力，同级别最强大的后电机，只要你敢踩它就能把你踹出去！第二是静音，原地空调比起油车优势很大，用一次就回不去了，60以内安静的出奇，超过六十胎噪什么的会出现，总体来说不错。第三是四驱，我把他理解成正常适时四驱，手动开启变成全时四驱，带电子限滑，电子前后扭矩分配！第四是空间，186身高260斤随便坐，没有任何拘束，后备箱也大！第五颜值，侧面最喜欢特别是白色侧面行李架和尾翼的点缀漂亮，优雅！正面造型犀利，我还行，个别人可能需要慢慢习惯，车尾中规中矩，现在都是贯穿式大灯，对称的不多，我喜欢！第六车机，无功无过符合8155主流水平，语音交互顺畅，不能下载app无所谓，反正够用也不容易卡顿！不太满意一，强烈建议中低配无线充电给个选装，这种内饰设计放手机支架不协调，插线充电放到手机槽手机不稳定，难受！二，前避震硬，应该是混动通病，地方紧凑，麦弗逊性能结构有限，大重量下只能增加弹簧硬度三，四驱模式应该用于脱困使用，日常使用略有顿挫，加速没事，主要是减速，发动机二档切一档的时候有感觉。不开启四驱模式正常情况下很平顺没有感觉，而且四驱也会非常顺畅的介入！四，眼镜盒，眼镜盒，眼镜盒！！！，我喜欢的三辆车，迈锐宝，瑶光，枭龙M都没有！强烈抗议！！
2023-06-08
车忒多看花眼
比亚迪宋plusDMI要被超越了吗
两年前，混动竞品少。宋拿到销冠合情合理。看看现在竞品都卷成什么样了！如果看爆料信息的话，估计比亚迪够呛了。比亚迪想要保持住宋SUV销冠，其实蛮简单的 1.外观小改，现车型就蛮好的（这一大变动感觉换了个车似的）； 2.发动机技术下放，直接把4驱5G版1.5T弄成标配，四驱给高配车型； 3.减震升级，不奢求云撵C，好歹上个FSD啊； 4.悬挂升级，三连杆快换换吧，都被喷成啥样了，也是给弄些铝合金的件啊； 5.车机芯片升级，说出去比亚迪还是手机代工厂呢，拿点8155的份额应该可以的啊； 6.中控屏幕升级，别家都AR HUD➕3屏幕了，把海豹上的hud下放给高配车型装装啊。 7.充电倍率升级，18度电池，快充桩充电只有最高18kw的功率要充1个小时，家充只支持3.3kw。提升到快充2C，家充支持7kw多香。 8.然后就就多去车友群里看看现车主们的一些建议和一些需要解决的问题。这两年中作为老车主的我还是很乐意推荐身边的朋友买比亚迪的，但现在汽车市场啥环境了，长城骁龙MAX，吉利银河L7，深蓝S7……后面还有一堆啊，如果就现阶段的宋plus爆料来看，我自己再选的话估计都不会选宋了，朋友那是肯定不会推荐了的。咋说呢，就好像自己所在的班级是全年级组第一，现在眼瞅着别的班级就要超过自己的班了一样的心情。最后还是希望比亚迪越做越好，越来越强大的。题外话：记得有一次陪老婆去看金手镯，逛到一家金店刚进去，一个女销售没说两句呢就说那个谁谁家的不好怎么怎么的。（这金手镯还能啥滴啊？还能不是金的了？别家还能卖我99.98%的金怎么的？）听了我扭头就拉着媳妇往外走，她还搁那哔哔，又说再看看她家新款啥的，又给优惠手工费啥的，还要电话微信。我直接来了句不方便。进去还没2分钟只大概扫了一眼，媳妇问我咋的了，我说金手镯搁哪买都一样，就是不在她家买，瞅着那女的心里就犯隔应，都这同一条接上卖东西哪有这么卖的。你就说你自己的好，自己的工费能打多少折就完了！
2023-06-02
r人生如梦m
增程式汽车改气会怎么样
理论上增程式汽车发动机就是起发电作用，转速足够就可以了。有没有人试过增程式汽车改气，这样用气发电不是更便宜么。比如深蓝那个增程的车，1。5自然吸气的理论上可以改气吧，改完了油耗成本最起码还要下降40％。。。。。。这样的情况下慢充+烧汽，在加气方便的城市用车成本那简直太便宜了啊！这样的情况不是跟燃气轮机坦克全电驱动一样了么？
2023-06-15
CMCC老铁
缤果最忍受不了的一处硬伤，后悔了
缤果顶配333续航那款，电池没有液冷散热系统，夏天充电，温度一高，充电功率严重下降，连20kw都跑不到，后来10kw，跟慢充一样龟速充电！
2023-06-15
用户5656160006161
提问请问各位车主，智酷版那个自带的慢充，其电压、电流、功率什么的有没有要求啊？是不是家里随便哪个插座都能用？
2023-06-15
啦啦啦啦是小陈啦
提问深蓝的家充桩，增程充满需要多久呀，好像是慢充对吧
2023-06-14
阿靑丶
提问请问新车充电你们都是怎么充的呀？直营店的产品经理跟我讲前两次要用到剩20%电慢充至充满，可现在我还没有装充电桩，这可咋办？
2023-06-13
番茄72476498220
提问哪吒ｖ随车充30%充满需要十一个半小时，你们也是这样吗慢充也太慢了我用的接地宝是不是跟这个功率有关系
2023-06-13
江家酒肆
蔚来做了一次正确的商业决策
今天蔚来全系车型降价3万，取消免费换电权益。我觉得这是非常正确的战略举措，是蔚来能否逆转局势的关键一步。很多人把蔚来此次调整理解成被迫降价，我是不认同的。长久以来蔚来销量一直上不去的首要因素就是车子和服务捆绑销售。车子和服务捆绑销售，第一个问题就是价格过高，价格永远是一个商品的核心竞争力；第二个问题是全退了大批有家充，不怎么跑长途的潜在用户。换电再香还能比家充香吗？买得起蔚来还不具备家充条件的用户也就只存在于北上广深这些一线城市。低线级城市买得起蔚来的基本都能家充，人家为什么要多花几万块在基本用不到的换电服务上？还有好多潜在用户家里附近没有换电站的，你让人家怎么买你的车？我是一直强烈建议蔚来将车子和服务解耦销售的。车子是工业品，遵循规模效应。车价越低，卖的就越多；卖的越多，成本就越低，然后雪球就越滚越大。特斯拉，比亚迪，理想都是这么滚雪球滚过来的。服务是第三产业，除了软件或者自动化的服务，其他都是重人工的，边际效应很不明显。正确的商业逻辑应该是，车子硬件售价尽量压低，扩大销量；通过软件、服务来赚钱。服务应该是蔚来的重要甚至是主要利润来源。好的服务应该是能赚钱的！另外我还是要继续强烈建议蔚来：一是把交流慢充口加回去，没有交流慢充口其他慢充桩就用不了，真的会劝退一批人。二是好好研究一下怎么才能将现在电池包的厚度降低。这个很有难度，因为要兼容现有电池包，但势在必行。在SUV车型上问题不明显，但在ET5上电池包厚度的弊端尽显无疑。后续蔚来包括子品牌阿尔卑斯还有萤火虫肯定会出更小的车型，这个问题不解决，怎么整？三是推出单电机版本，现在单电机功率都有250匹了，五六秒的加速对大部分人来讲绰绰有余了。蔚来又不是主打运动的品牌，为啥一直要坚持全系双电机？去掉一个电机，车价再降个八千块，还能增加一些续航，肯定会受到很多用户的欢迎。
2023-06-12
SHUEN_LAI_YAT
零跑C11车主·车龄2年
快充功率正常吗
我的车一直都是慢充，今天专门去快冲试一下。不知道这功率正常吗
2023-06-10
枣庄弘驰吉利几何
熊猫mini
吉利熊猫mini这款车还具有快充和慢充两种充电设置，配备了22kw的大功率直流充电系统，在三十分钟内可以极速补充电量。一周一般充两次电就可以了。
2023-06-10
汽车销售何薇
沉浸式体验冠军版秦plusEV
新老客户推荐，即可以获得礼包，更有更多惊喜等你来聊！ 2023款冠军版秦plusEV，外观延续了家族式设计风格，内饰做出了一些细节上的改款。外观方面，新款比亚迪秦PLUSEV延续了家族式设计风格，整体造型简洁流畅。前脸采用了封闭式的进气格栅，并且在两侧还加入了LED日间行车灯和雾灯，整体视觉效果非常出色。车身侧面线条流畅，车顶采用了悬浮式设计，增加了整车的时尚感。车尾部分则采用了比较简洁的设计，但是在尾灯方面做出了一些改进，使得整个车尾看起来更加精致。内饰方面，新款比亚迪秦PLUSEV做出了一些细节上的改款。中控台采用了黑色高光材质，并且在2023位置还加入了一个10.1英寸的液晶屏幕，支持多点触控和语音控制。座椅采用了皮质材料，并且还配备了电动调节和加热功能。此外，新车还配备了全景天窗、自动空调、倒车影像等配置，提升了整车的舒适性和便利性。动力方面，新款比亚迪秦PLUSEV将搭载一台型号为TZ200XSK的驱动电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为250Nm，并且还配备了刀片电池，NEDC最长续航里程达到了600KM。此外，新车还支持快充和慢充两种充电方式，快充30分钟即可充满电量，慢充时间则需要7小时左右。整体来看，新款比亚迪秦PLUSEV在动力方面表现非常出色，续航里程也达到了行业领先水平。作为国内新能源汽车领域的佼佼者，比亚迪汽车将继续推出更多优秀的产品，为消费者提供更加优质的出行体验。
2023-06-08
Vanness666
这个续航水平需不需要去检查下电池
4号早上结束慢充，充满525续航截止目前7号17点，4天总共跑了380，剩余57，全部城市内路况，空调总共只开了5个小时，脚法异常柔和，看着屏幕里功率输出来开的，多数控制输出功率10kw以下开…导致经常在路上被后面车辆滴滴滴！就这么柔和依旧做不到1比1，9折都不行，另外只要下坡路段，红绿灯快到都会刻意留动能回收…… 看圈里各种说1比1，9折的，再看看我这个所以想问下各位老哥，目前这么热的天，这个续航水平需不需要去售后检测一下电池，压差啥的
2023-06-07
许院长长长
菜鸟问题多，充电小疑问
图一，厂家建议是充到90%就可，这样是为了保护电池吗？为什么手机总是说充满呢。如果充到90是保护电池，是否需要一段时间充一次100%吗？图二，用的第三方充电桩，功率不太稳定，有时候98，有时候70，还有时候30。就对电池好而言，官方极充、第三方充、家用慢充，哪种更好呢？图三，行程2选的停车重置，开始时间也是今天早上，但是的数据却是不对的，今天跑了大概一百公里，而下面显示跑了250公里，肯定不是今天的量，这个停车是按什么时间计算呢？多谢大家
2023-06-07
长安启源内江四达翔力
长安618年中超级购车盛典
15万内最具“性价比”插混SUV？欧尚Z6 尺寸方面，长安欧尚Z6 iDD定位于紧凑级SUV，长4699mm，宽1890mm，高1680mm，轴距长达2795mm，在15万内属于紧凑级偏大的尺寸，几乎可以认定为“A+”，同时其在保有长轴距、大后排腿部空间优势的同时，还有着几乎同级最大的638升常规后备厢储物空间，实用性直接拉满。混动系统方面，长安欧尚Z6 iDD搭载蓝鲸iDD插电式混动总成，核心为1.5T蓝鲸混动发动机搭配6挡三离合电驱变速箱，其中，电机布局为P2构型，同时担负发电及驱动任务。参数方面，1.5T发动机最大功率122千瓦/170马力，峰值扭矩260牛米；电机峰值功率110千瓦/150马力，扭矩330牛米，因为P2三离合构型可直接并联动力，因此其系统最大功率与扭矩为发动机、电动机加总即可，在15万内市场中，这一动力表现已经是头部阵营。续航方面，长安欧尚Z6 iDD电池为磷酸铁锂电池组，容积28.4千瓦时，NEDC纯电续航可达150公里，在交流慢充之外还支持直流快充，快充功率最高可达43千瓦，30分钟即可充至80%；配合53升容积的油箱，其满油满电条件下的最长续航里程可超过1200公里，并且其馈电油耗也低至5.7升每百公里。此外，欧尚Z6 iDD还支持3.3千瓦的对外放电，可以用作露营供电及其他用途。
2023-06-06
本是穿堂风丶
奔驰E级车主·车龄7年
提问2021款 T8至尊豪华版充电问题这个车充电从0到充满需要多久呢，我看充电桩写的是11kw的功率，但是2个小时压根没充满。我看汽车之家说的快充时间3小时，慢充8小时，这个快充接口都没有…
2023-06-05
爱弹钢琴的哈登
提车不到两个月，慢充充不进去电
4.8提的100旗舰天青，用车不到两个月，6.3去充电发现慢充插上之后功率一直是0，充不进去电，换了6、7个桩都不行。6.4又去不同的商场尝试，还是不行，开到4s店查了一个多小时，没查出确定的原因，最后让我到外面找快充试了一下，发现可以充进去。判断是后备箱下面慢充的什么电压转换器坏了，先订货，等到货了去更换试试看能不能解决。心累……
2023-06-05
汝今能持否72961774
这个功率的慢充能给车充电嘛
2023-06-05
孙小妮成长记
提问刚提的枭龙MAX，有几个问题，询问大家 1、我车生产日期为4月份的，应该是第一批车，的尾标为DHT，我看车友圈有很多是HI4，有啥区别？ 2、我家一楼，用的空调的16A插座，给车充电，从24%到80%，大概花了5个小时时间，跟厂家标的慢充2-3个小时有些不符，正常么？ 3、驾驶模式，选择纯电优先还是智能混动，4S店人员说，纯电优先电量低于20%，就会自动切换为智能混动。 4、副驾屏怎么关闭？平时不怎么用。 5、车辆的低速模拟音，怎么永久的关闭，那个低频声音，让人心烦，每次启动车都得手动关闭。 6、充电桩还需要一段时间才能安装，外面商场、小桔等充电桩都能快充使用吧，有什么要求么？比如功率啥的，低于某个数值才能使用。 7、中配车型，副驾驶座椅能不能调高度？
2023-06-05
正正车
提问id4c有送个随车充吗？就是那种接10a插座，功率1.5KW左右的慢充
2023-06-05
wang1chao2
帝豪L HiP车主·车龄2年
吉利帝豪lhipi充电功率
提车快3个月了，每次充电都用的理想的7千瓦慢充桩，开始感觉这个车app和车机做的都很拉夸，充电光显示个预计充电结束的时间，也看不到充电功率，今天突然发现在瞬间能耗里能看充电功率，由于特殊原因，赠送的原装充电桩，暂时没法安装，有没有安装的小伙伴分享一下去原装充电桩的充电功率啊。
2023-06-04
烟雨君子兰
宋Pro DM车主·车龄2年
慢充取决于车载整流器，秦宋最大充电功率就是3.3kw。成本有限啊，人家汉唐慢充支持6kw，都快和纯电车的 7kw有一拼了
好巧哦497：我想问下冠军版用7kw慢充充电功率能达到多少kw，22款的慢充好像最大支持3点几kw，新款能达到7kw吗？慢充哦
2023-06-04
好巧哦497
提问我想问下冠军版用7kw慢充充电功率能达到多少kw，22款的慢充好像最大支持3点几kw，新款能达到7kw吗？慢充哦
2023-06-03
ljb555
抖音上看到的，小电池会失速，是真的吗？
小电池容易出现的不一致问题没有得到根本解决，初期或许能够恒定30-80%的充放区间，后期可能就会出现10%-100%的区间了。因为，功率性电池在运行时一边充电一边放电，充电的电极与放电电极不能完全重合，所以充放电位点固着，相当于一部分电池长期处于亏点，另一部分长期处于慢充的情况，时间长了，分子架构难以维持一致性，就容易导致劣化乃至于事故。日本在上报案例里面，常见的是突然降速，最危险的一个是冬天在釧路到札幌的路上直接抛锚！——————以上内容为转载，看到很多车友说我黑粉，真心冤过窦娥，我又不是二十岁的年轻人了大把时间还翻墙研究这些的技术问题，纯粹就是想换车了，然后突然看到epower这个技术符合我要求，就懂车帝看看，和上抖音关注下，看到这个不明白对技术bug，就发帖问问，毕竟我一普通人，一辆车至少开好几年，关注合资也是冲着安全形和适用去的，最怕设计bug。（ps.我目前在开凯美瑞）
2023-06-03