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格士铃009四代实测速度

用户2145574327567
提问22款四代帝豪有安装高德地图车机版的车友吗？教程能否发一下，谢谢
2023-06-14
吉利银河段驰
吉利银河L7
银河L7的车身尺寸分别是4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，主副驾之间有一个非常深的储物格，储物格内还配备了点烟器，后排的地台几乎是纯平的。在前排调整到适合自己的位置，后排膝盖和座椅之间还有两拳的距离，头部也有一拳的距离。银河L7的后备箱空间也很可观，后排座椅可以支持4：6的比例放倒，大大提升空间灵活性，后排座椅中间也有扶手可以收起来也可以放下来，四个车门下方也有很大的储物格。
2023-06-14
二师兄玩车
#福特蒙迪欧对比本田雅阁【新一代蒙迪欧马力更大，雅阁油耗更低，2.0T燃油和2.0混动谁更好？】新一代蒙迪欧全系搭载福特第四代 EcoBoost 2.0T发动机+8AT黄金动力总成。最大功率175kW，最大扭矩376N·m，100公里加速低至6.5s。底盘前悬架的下摆臂还有前后四个转向节都采用了铝合金材质，簧下质量更轻，操控也更佳。本田雅阁1.5T发动机最大功率141kW，最大扭矩260N·m，动力不算强劲，胜在均衡。第四代i-MMD插电式混合动力系统，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m，NEDC工况纯电续航里程最高可达106km。买车省税，用车省油。
2023-06-14
尊贵的GS3车主司机
代官方实测准新车——传祺影速GS3
昨天晚上有事，小编回老家了，100公里，整整的。今天早上8点上班，小编6点就开车上路了！从农村家门口到高速口，44公里，有晒麦子的，有三轮车电动车无数啊！！！大早上农民伯伯这么早啊！ 📉能耗分享农村路，不平坦，1...查看全文
2023-06-14
富足帆船1n8
问一下贷款的细节
问各位型格车友，前几天去问了型格23款智享版，按揭贷款优惠大，贷五年六万的，只有需要还第一年的本金利息(第一年利息是2280)，月供1190，还完一年，剩下四年的本金可以一次性还清，不算利息，这个方案有没有套路什么的
2023-06-14
用户1136342708118
帝豪车主·车龄2年
提问四代行车记录仪为啥录制没有声音啊，，
2023-06-14
水戈686
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～哈弗H62022款第三代 1.5T 自动两驱Max 2023-06-11在南宁购入裸车价10.00万元, 分期落地价12.00万元四次保养，行车记录仪，膜，脚垫等小东西。
2023-06-14
小甘闲谈
影速每公里油钱
实测是大概五毛二一公里的样子，每天上班高速走速度一百一到一百二比较多。
2023-06-13
332Gou
帝豪车主·车龄4年
提问四代帝豪支持手机 app 吗？
2023-06-13
BiG罐罐
算算我这一箱油续航里程咋样！
特意加的满满的，加油时跳了三次枪。加满后表显续航885，里程7748。现在里程8566，还剩一格油，算下来已经跑了800多了，表显还能跑190。这一箱油能干到1000了？每天上下班60公里，北方农村速度基本在6-70，一小半时间开空调。
2023-06-13
米饭团
宝马X1车主·车龄2年
没忍住，定了混动幻夜瑞智
本来领着媳妇儿去提型格的，看好了型格两箱混动的豪华，贷款优惠16.3落地。寻思趁年轻再崩几年，结果媳妇儿看上十代半混动幻夜瑞智了，不让我买型格，无奈，咬咬牙定了。贷款6w，20.83落地。送了6次保养，脚垫，贴膜，底盘护甲，行车记录仪，没了。现在开的17年的荣放2.5四驱精英，明天拿去看看能评多少，在他那置换还能补贴2000。
2023-06-13
用户6951026861438
10年2.4四驱CRV一代经典
2023-06-13
大伟旧机动车销售服务部
五十铃D-MAX
2021五十铃D-MAX，柴油1.9T发动机，电子两驱四驱切换，后桥差速锁，多媒体方向盘，定速巡航，车载电话，导航，超级省油，全车原版原漆，个人一手车，支持分期支持置换
2023-06-13
翻山越岭123123
五十铃Dmax新车漏油2000公里 😭
五十铃Dmax新车漏油2000公里，维修过后4000公里又漏油，是怎么了！23年3月31号购买，自动四驱悍动型，都讲五十铃发动机质量好才选择的，是我远气好还是产品本是有质量问题？太次，新车第一次拆，我觉的应该是厂家没有安装好，是个意外，今天又发现油漏出来了联系服务站叫我明天去维修，这种漏油大家有遇到过吗？我现在担心，去维修过后又漏，改怎么办不可能2000公里去拆一次吧，五十铃400这边又叫我联系服务站，服务站叫我继续更换曲轴后油封，两个月13天兄弟们该咋办？五十铃领导在漏怎么办
2023-06-13
用户6990319783254
车的历史记
车的哪一代速度最快的最帅最猛你有没有知道吗？评论评论，谢谢。
2023-06-13
朴实生活家Y7s
传祺M8宗师系列上市 26.98万起
传祺M8宗师系列上市 26.98万起配有混动版 11月，高端MPV市场可谓群雄逐鹿。极氪009和别克世纪CENTURY相继上市。11月8日，传祺M8宗师系列也正式发布上市，共推出5款新车，官方指导价格为26.98-34.28万元。一直以来，广汽传祺M8都被网友们称为“埃尔法平替”，那么，此次上市的M8宗师系列又有哪些新亮点呢?选择哪款车型更为划算呢? 就整体产品力而言，M8宗师系列的首要特点在于设计，这款新车采用了全新的设计风格。前脸部分，新车配备大尺度竖式镀铬格栅，棱角分明，大气又前卫。双侧大灯造型犀利，有些“獠牙”式风格，很有凶狠感，跟前格栅相配，霸气十足。车身腰线由车头贯穿至车尾，侧面车身还打造出上扬的效果，车尾有些悬浮式设计，再加上前后一体式设计的门把手，很有档次感。尾部采用贯穿式大灯设计，依然是有棱有角的设计风格，配合专属徽标式轮毂设计，有着不一样的高级感。也有网友表示:“看起来比埃尔法更有气场”。车内的风格也很独特，这款新车上并没有采用当前流行的双联屏模式，而是进行分屏设计。其中，14.6英寸悬浮式中控屏位于中央位置，有些超薄样式，勾勒出更高的质感度。而且，广汽传祺拿出最新技术，内置ADiGO 4.0智能物联系统，配备高通骁龙8155芯片，车机反应速度与功能都得到提升，跟高端定位相契合。当然，对于关注高端MPV的粉丝来说，空间与舒适都是他们关心的重点。M8宗师系列车型的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。对比埃尔法，长宽高分别为 4975/1850/1945mm，轴距为3000mm。相比之下，M8宗师系列在空间上的优势更为明显，宗师系列的轴距比埃尔法长70mm。而在舒适装备上，广汽传祺的工程师为新车增加了后排吸顶智慧屏，拥有多重娱乐功能，还有扶手屏，通过屏幕就能调节座椅，感受第二排座椅的加热、按摩、记忆等功能。此外，动力上也是不能不说的关键点，新车配有两种动力，一种是燃油版，一种是混动版。其中，燃油版采用2.0T+8AT的动力组合，成熟又高效，已经得到市场验证。混动版车型将搭载第四代增强版THS I丰田混合动力系统，采用2.0T发动机+E-CVT变速箱的动力组合。“T”动力加持之下，动力更强劲。
2022-12-29
真凡丰
帝豪车主·车龄3年
吉利帝豪用车感受
情况说明目前为止购买使用快3个月左右啦，已经跑2800公里了，总共油费2300左右，整体来说一下我的感受把目前3个月感觉这个油耗在8左右，平时在上下班使用，在城市路段行驶感觉很不错，当时购买车子的时候，在网上参考选择10万以内如：逸动、名爵、吉利、艾瑞泽、在这个价格和车型选择，看一下逸动感觉动力还可以外观也好看，但是价格上已经超过我的预算了，然后就看一下吉利当时这个车型很火，前面6/7月得时候大家都在等车情况，不过我在8月底购买吉利帝豪尊贵版车型，特别是这个内饰很吸引我第一眼就看上了，采用纯黑色，选择这个颜色特别喜欢，后面也看过旗舰版车型内饰是蓝白色，不是特别好看，后来还是选择尊贵版整体效果特别简约、时尚、沉稳，无论外观设计、内饰设计，都感觉很不错，很有质感，想了一下我的要求也不是特别高，家用、代步就行了。费用明细裸车：7.56w、上牌费：500、购置税：3163、保险费用：3756、服务费：1500、落地总共84500（贷款四万两年）外观四代帝豪尊贵版车型.前脸采用直瀑布式进气格栅设计（四周配备了镀铬材质的点缀加持.四代帝豪九宫格黑盾车标.车头两侧配备了LED光源的光灯.有良好视觉效果和辨识度）腰部机盖到车尾采用了贯穿式设计,让这款车侧面更为立体的视觉感受.大部分车型配备了比较年轻化镀铬饰条和双色反光镜设计,17寸双色铝合金轮毂让车身整体看起来运动感和运动氛围十足.尾灯采用了贯穿式尾灯设计.满足了年轻人的审美，隐藏式的排气布局看起来更加简洁. 内饰双液晶仪表盘（科技感十足）真皮多功能方向盘真皮包裹的中控台.真皮包裹中控台下方.以及软皮材质包裹的门板，真皮座椅的包裹性内饰整体还是非常不错的.搭配15英寸的中控屏.精致的实体按键.后排支持usb充电设计.贯穿式出风口应用. 不足之处液晶仪表盘并不是全彩色显示.中控屏的系统并不能支持手机互联模式.没有天窗的物理按键.方向盘只支持上下调节不支持远近调节.后排不支持风向调节配置 360全景影像（540度透明底盘.转向联动.倒车辅助虚线）自动驻车.倒车雷达.上坡辅助，车联网（1G的流量听歌导航完全够使用）自动大灯.不需要你手动开启关闭大灯，主动在你需要的时候开启和关闭大灯.响应速度也很快，自带的行车记录仪，画面清晰度不太好.画面大小是从猫眼放出来的）定速巡航.语音控制，车机的语音控制能精准识别表达的事件.比如打开音乐.打开天窗.打开空调.打开车窗.比较便捷，感应式电尾门，四门车窗主驾驶开启关闭车机不足之处在没有车库的露天停放的话.车机温度太高.容易死机.不支持更换导航.能用的软件也少副驾驶才有的安全带提示.（旗舰才有的后视镜折叠、主驾驶电动座椅调节.四安全气囊）电尾门不需要的时候打开了.需要时候打不开。行车记录仪不行，我撞了柱子也不会紧急录制，别人撞了我也没有紧急录制空间吉利帝豪A级车（定位为紧凑型车型.但是4.63的长度只是稍微逊色于B级车，主驾驶调节到最后面的话.后排位置还是很可观，1.82的宽度让三个人坐后面不会显得拥挤，后备箱的宽度差不多能放下三个小行李箱，正常家用是够使用的。不足之处高度1.42的高度对主驾驶身高比较高的人来说有点矮了，哪怕比主驾驶拉到最后面还是有点弯曲腿的感觉。操控：动力 1.5自然吸气在起步这一块是属于比较慢的好在搭配了CVT变速箱，让起步之后的提速比较平滑，（由于底盘比较硬哪怕有独立悬挂、减震效果也不是那么理想）三种驾驶模式能让你体验不一样的吉利帝豪。高速超车的话动力稍微略显不足，高速行车的状态下隔音效果不是特别完美，轻盈的方向盘让你打方向盘一只手也游刃有余。油耗油耗偏高、轿车级别的油耗基本上快赶上suv级别的油耗、自己实测市区油耗0.8-0.9一公里，由于市区红绿灯多基本上都是起步和减速、1.5自然吸气在起步这一方面不足只能深踩油门来提速、导致油耗居高不下也是主要原因，高速的话油耗还是很可观的0.5一公里。最后感谢圈主炫迈的推荐。
2022-12-07
用户690号线
吉利四代帝豪用车感受
六月份定的车，八月下旬才到，九月份提的车，已经开了五百多公里，跑了高速、国道、超市道路、乡村小路，可以说能跑的路都跑过了。对此想跟各位分享一下用车感受。动力：高速上跑到120迈并不困难，困难的点在于提速较慢，车辆较多时不太建议超车，在慢车道跟车行使可能比较稳妥。因为是自吸的，所以速度保持120左右时，转数主要保持在2.8左右。底盘：汽车底盘在高速上表现还可以，120迈时车辆稳定，不会偏离车道。在乡村道路上行使表现一般般，遇到大坑时能感受到明显的震动，对底盘的评价只能说不是为走烂路而设计的。油耗：提车时油耗是16，跑了高速回家后降到了8.2，后面又跑了市区道路和乡村道路，提到了8.5，最近跑了高速后降到了7.7，以上都是开着空调跑的表显油耗，实测油耗为8升，也就是说实测油耗会比表显多个0.2—0.3这样。车机及内饰：车机的表现还可以，但不是很优秀，导航的是百度地图，播放一些音乐要会员，车载流量好像是送了五年，之前一直搞不清吉利四代帝豪首任车主终身免费车载流量，现在才明白那首任是对帝豪而言，不是对车主而言。内饰同价位下表现较好，后排空间足够正常家用。就目前用车感受来说，吉利四代帝豪如果能用八年而不出任何问题的话，那就是一辆非常优秀的车了，网上也见到一些关于四代帝豪缺点的评论，或许这是个概率问题吧。这款车只能说是家用的，不能是运动的或其他的，愿自己以及广大车友今后用车愉快，一切顺利。
2022-09-14
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
官人不在14648
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
提问我是前任哈弗H6插混的车主，现在换车特别关注摩卡，有意向置换，有几个问题想请车友圈的大哥解答一下可以吗？ 1，新摩卡的车机有没有不记忆的BUG？比如我今天设置混动模式强制保电，第二天会不会跳到纯电优先呢？？众所周知车机是长城的短板 2，新摩卡车机的高德地图是多少版本的？会不会像二狗插混一样1.0版本而且无法升级呢？ 3，我比较喜欢浅色，选择蓝白色内饰和灰色内饰哪个耐脏呢？ 4，我的哈弗插混也是2档DHT单电机，70码到80码的时候发动机会叫得特别大，方向盘抖动得很厉害，一旦速度超过80码就安静了，看起来是换挡没换上去？新摩卡会有这个问题吗？ 5，新摩卡的油箱是55L吗？实际上可以加55L油吗？我的哈弗标称55L，但是油用完了实测最多加到51L，不知道是不是我的车的问题？
2023-06-13
用户6754283035392
实测，极端情况，一天上班2公里，五个红绿灯，走走停停，两公里的路要耗五公里的电，平均下来电耗就是百公里36 你们不要拿60-80匀速行驶的续航来对比，我也知道按这个速度续航没有虚标
用户6754283035392：纯电模式下的数据，这还是电车吗是不是走走停停特别费电？
2023-06-13
交个朋友007
荣放1万公里后的用车心得
#用车心得买车主要用来上下班代步，现在口罩问题也结束了，所有周末用车频率也增加了不少，提车已经1年半了，跑了将近12000公里，大部分时间跑的路程还是在上下班，经过一个冬天油耗的增加，从7.3也涨到了7.6左右，因为上下班国道比较多，所以油耗也比较低，只要低于9个还是都能接受的。买来已经开了1年半了，我个人觉得这车动力还可以，没有大家网上说的那么肉，起码在起步的时候也挺快的，基本转速也就2000多反应就挺快了，之前也担心踩坏了，毕竟是CVT,后来看到一篇报道，说是丰田现在模拟10速的cvt是带齿轮的，所以相对来说比较耐造，开车的时候发现车速达到20多一些有一个比较明显的顿挫，这个时候应该是完成齿轮到钢带的交换。目前来说荣放的2.0自然吸气的动力对于我来说足够用了，我一般跑国道的路比较多，基本保持在90左右的速度，感觉超车什么的也比较轻松，基本油门踩下去，在90多的时候还是有一个很好的响应的。内饰就用四个字概括，简单、大气，必须有的都有，能没有的都没有，不过买车之前就都了解过了，不太在乎内饰，要不然也不可能选择荣放，现在的国产车进步比较大，尤其内饰，基本赶上豪华车了，荣放的塑料感没有网上说的那么严重，该软的地方基本都是软的，但是门上面大多数还都是塑料的，这一点丰田有点节约成本了，我身高180左右吧，把作为调整好以后头部还有一圈多，坐起来还是比较舒服的，开荣放时间久了还是有点累的，就把座位调到最低，会好一点，之前也开过轿车，轿车开起来还是比suv舒服点多了，不过也不跑远路，问题就不是那么大，后备箱的空间是没的说，后排座椅基本可以放平，用来拉东西真的实用。搬家什么的直接放后备箱拉走。储物格子也多，平时手机、卡片、钥匙、钱包都有地方放，后来车友圈推荐了一些好用的储物盒，用来分类，找的时候也特别简单。荣放的底盘调教我个人觉得还是挺好的，尤其跑土路的时候，也是比较舒服的，驾驶位的座椅也比较舒服，调节之后基本腰部有一个很好的支撑，开得时间长也不会觉得太累，丰田一致的多功能方向盘也比较人性化，还有空调等，基本不用低头去看，直接用手按键和旋转就行，这点我觉得特别好，丰田的隔音大家就不要太寄予期望了，跑正常路面是没啥问题的，只要你跑拦路噪声基本就上来了，低速的时候集中在胎噪，车速低于80左右还可以，上了120的时候，发动机的声音也比较大，后续有机会也去做个隔音，看到车友有人做了，效果还可以。目前跑了1年半将近12000公里，平均油耗显示7.6，实测油耗也差不多吧，基本就是7.6左右，在这么大一个suv中，应该算是比较省油的了。加油+保养+保险一年成本大约在1万多一点吧。缺点：1、20万左右的车用的单层玻璃，开窗户跑烂路的时候玻璃和轨道声音也比较大。2、360全景有点模糊，基本就是80年代黑白电视的感觉，3、APP功能越来越少，有的时候还卡的出错，厂家把APP好好升级一下吧。优点：，1、基本没啥小毛病，保养就去换换基友。2、油耗比较低，suv在7.6左右算同级别低的了。3、后备箱空间够大，用来装货什么的特别方便。总的来说，对于荣放还是比较满意的，开车就是图一个省心、安全，还有他比较低的油耗都是亮点都是我比较满意的地方。不过还是希望厂家能在舒适和智能化方面学学其他厂商，来给用户带来更好的体验。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-12
爱拍舞
哪吒S车主·车龄2年
实测哪吒s最新acc
#哪吒S用车反馈哪吒s上路实测acc 哪吒s车机系统ota更新了，终于上了自适应巡航（acc），昨日上高速实测，谈下感受。 1.OTA更新时间问题。我今年1月购车，一个acc等待了6个月，时间有点久。这也许是哪吒一切自主开发，从0做起的代价吧。acc这种技术应该是10前就已经成熟了，合众喜欢自己研发自己玩，没问题，可让一个用户等待一个成熟技术6个月，体验极不好。 2，使用感受。不稳定，在高速上莫名其妙的突然减速。一是转弯时，可能把隔离带误判为前车，会突然减速，关键是，它突然发现自己误判了，又会恢复速度，突然的减速和加速。二是同侧的大货车，它也会误判，特别是左侧太阳光强烈时，误判很频繁，估计是它把光线误判成右侧车要并线了。同上，哪吒更正错误太及时，突然减速加速让人无法适应。三，路况颠簸时也会突然减速，这就不知道是什么逻辑了。跟车距离是与车速和刹车距离有关的，当哪吒发现前面突然有车时，减速最好能柔和点，也许这样在高速上才最安全。 3.标识问题。在设置acc跟车距离上，现在在hud上只有1-5数字表示，没有直观距离的表示，让人无法掌控，初次使用你的分不清1和5谁的跟车距离近。还有，现在前方出现车辆时，在hud上会用一横杠表示，为啥不能用一个更加直观的车辆形状表示呢。跟车距离的远近，也可以用路面阴影的长短表示，这样多直观。 4.现在acc最高限速是120，有点过于保守了，在高速上用acc超车就很难了，设置成140就最好了（现在高速超10%都不处罚的）。不知道没有hud的车型，acc是如何显示的。我是哪吒第一批车主，希望哪吒能更好更安全的成长。哪吒在重新开发这些过去已经比较成熟的技术时，最好能对标某个品牌的驾驶习惯和逻辑，这样也更容易让掌握和使用，成熟技术可能不许过多的创新。还吐槽一下，哪吒有个什么直通测试群，群主最近有选择的清退了一些用户。难得只需要听话的唱赞歌的群会员吗。有点权利就搞起了顺我者昌逆我者亡的坏游戏，吐槽和鄙视。码字不易，圈主推荐。
2023-06-12
云裳之上
帝豪车主·车龄2年
我和女朋友的小帝豪
#提车日记购车背景：本人坐标浙江温州，和女朋友都是普通上班族，2022年下半年就有了想法购买22款帝豪的想法，后面也慢慢了解了一下车子，主要是回家以及节假日游玩方便。周边人开的较多的长安逸动、现代伊兰特这两款车也是接触较多的，都开过坐过。选车历程： 1.前期预算也就是9万，准确说是8-9万。所以可选的车也就是那么几款，长安逸动动力是挺好，但是奈何颜值个人觉得不好看长安的标不喜欢，朋友的逸动双离合开了2年多说是有顿挫和异响，所以自己也就没考虑。 2.伊兰特配置也还可以，但是州走农村道路然后没有360新手想着智能点。因为之前看到过4代帝豪，首先被吸引的就是颜值，其次了解过配置参数之后，看网上说的最多的就是动力弱，车机卡顿。所以想还得自己去试驾一下看看到底怎么样。 3.所以周末找时间和女友去了一家吉利4S店，试驾完体验过感觉还可以，175的身高坐着没压力，后座自己做进去也可以，后备箱够用，动力我觉得还好可能我没怎么开过车，新手开车嘛都比较慢，总之觉得动力我觉得给油就走，配置丰富，颜值低调沉稳我们两个都比较满意。 4.四代帝豪尊贵版车型报价9.1万落地，然后就跟销售磨最后磨到落地8.5万，然后脑子一热就下定了车子，在这里提醒大家，定金额2k够了，我是第一次购买车子，有一些不懂，直接下了5k定金。购车费用：关于价格，后来和这个销售谈价格给的报价是：裸车价75550+保险4044（含950元交强和车船税275元上牌500元+购置税6018元=85560元。保险和购置税是4s店买的。赠品一次保养，只送了脚垫和500元油卡和普通贴膜新车初体验： 1.内饰感受 1.蓝灰内饰挺好看（但是为了省5k买了尊贵，也能接受）新车内饰设计简约，中控屏幕采用ECS、12.3英寸触摸屏车机银河系OS+E02高性能数字座舱设计，而且还添加初步入门基础手机APP远程控制系统功能，（相对22款式来说改新很车机、仪表盘、APP远程控制、包括发动机性能）还有一个10.25英寸全液晶屏，新车气味一般，也能接受买了几包活性炭，多开开车就好了。车内空间大部分都软包了，很良心，车门内侧储物空间真的很大，能放10瓶农夫山泉，副驾那边还贴心设计了挂钩，很实用。 2.外观感受我第一次购买车子，家里人都喊购买白色的车子，我也很喜欢蓝灰色的车子，最后面定了白色，不过每个颜色都好处，安全性比较高一些（特别是晚上）外观设计采用黑色标志、网格设计前嘴、轮毂双色设计、车尾采用尾贯穿格式一体灯，后备箱开关有按键模式了，车身线条流畅很自然、简单大方得体，整体外观是我最喜欢的之一。 2.试驾体验感受： 5月27号定的车，在6月1日。打电话车到了刚好有空就去验了车，是3月17号出厂的新的车，表显里程4公里，6月6号去上牌办了手续，车牌是去车管所选的和销售一起上完牌、开车体验了10公里，目前没感觉到什么问题，这车越看越喜欢白色耐看。 3、动力感受 CVT变速箱就是平顺，100前加速还是给力，也不差那几秒，反应速度快，胎噪稍稍有点大，但是关窗放音乐后没问题，两人正常对话听得清楚。开过120感觉挺平稳的，刹车和油门灵敏，但是给有不会有往前冲的感觉。 4.油耗感受目前刚刚提车，开的还不并太多，新车我看有15.3L可能新车的原因没怎么开我自己都吓到了等有空拉下高速拉下来 5.功能感受 1、360全景影像真的不错，对新手很友好停车必备，尤其是倒车入库的时候快撞到东西的时候雷达响的很大 2、语音识别车机是稍稍有一点延迟，至少比合资的好用 3、自动驻车红绿灯很实用，但是新手别用我就没用我看销售给我开的时候很好用。还有个全车升降真的太好用了 4、。目前提车刚一天，现在没发现问题，总体来说4代帝豪这价位是一款不错的家用车，但是推荐新手买这款你买二手合资也要个几万不如买这个练练手最后感谢圈主炫迈推荐。
2023-06-10
友爱白云3e3
海豚我喜欢噗噗粉
2023款车型的外观设计非常漂亮，驾驶感受也非常好，内饰设计也很人性化。作为一个新手车主，我觉得这款车非常适合需要通勤和家庭用车的人，比较实用和适用。续航: 高速实测，280-310km左右，速度开的较快，大部分时间都在120km以上。我发现这个车速度每上升10都会有很大的电耗波动。
2023-06-10
云里雾里看雾
锐程PLUS车主·车龄2年
我的座驾小锐程 #锐程plus提车作业！家用车，要求空间大，不喜欢自吸，不喜欢cvt，使用条件是95%市区优先轿车，试驾了MG5，操控不错，空间不满意，内饰塑料感强，试驾了宋plus，空间很大，内饰很漂亮，中配落地价格12.5不满意，看了荣威i系列，外观花里胡哨，不喜欢，看了吉利缤瑞，空间太小，旋钮阻尼感太差，不满意，试驾了比亚迪秦plus dmi，馈电25%，动力响应不错，底盘质感不够好，需要等车一月以上，落地价格虚高，不满意。最终决定买油腻v，试驾感觉还可以，动力够用，空间也够用，家里人不喜欢内饰，12.5谈不下来，就看了隔壁的锐程plus，包挂牌，领悦落地11.98，【提车价格】预期优惠0.3万的，加保险，购置税，送了588的3年6次基础保养等，落地价11.98，送了背包和和脚垫护板这些东西。总体不算便宜。【外观内饰】外形特别有辨别度，前脸很特别好认，家族式的前脸设计，鱼鳞般的中网造型搭配白色车漆，看起来大饼脸哈哈，既有特点，又不张扬，即是家用车又暗藏年轻范。内饰:皮质很多塑料少，整体车系都是一样的，偏向灰色，虽然耐脏，可惜就是没有配色可选。新车味道是有的，不然怎么叫新车呢?有时间的多开门晒太阳，没时间的买活性炭吸附呗。【动力表现】 1.5T机器虽然虚标，官宣马力188，实测马力只有150左右，但是扭矩还可以，高速动力不虚，120到140提速很有力。最高跑到140，带家人，不敢太快，市区一般80以下，提速超车，变道超车，都比较轻松。【驾驶感受】操控，转向虚位有一点点，在能接受的范围，跑山路，过高速弯还行，角度大一点的弯侧倾比较大的，速度快了过弯信心不足，特别是下山的路。平时山路都开慢点这个应该是轮胎的锅，底盘偏软，调教也算舒适了还是很扎实的，没长期开过这个价位的其它车，也不好做对比，变速箱调教差劲，起步干吼不走，2档30以上速度就比较顺畅了，D档起步需要合理控制油门，可以顺畅起步，我红灯一般直接S档起步。30以上升档比较顺畅，刹车减速后提速，反应有点延迟和顿挫，需要缓踩油门。【乘坐体验】得益于轴距2770，前后排空间家用很充足，本人178，调整好前排位置，后排还有三拳空间，家用带娃够用。后备箱空间巨大，深度够深，装载能力还不错。横向对比同事君威，后备箱比君威更规整，高度深度都比君威大一些。车内后排空间也比君威宽松一些。【亮点配置】有自动驻车，市区比较轻松，一般红绿灯都是刹车踩死，激活自动驻车，等着就好了，长时间一般挂空挡等待。有360全景影像，比较方便判断。白天像素还不错，夜班像素比较模糊，也够用。无钥匙进入，无钥匙启动，使用比较方便，不用掏钥匙，不用插钥匙孔。【油耗】首保之前油耗比较高，全部是市区行驶，不够参考，首保后行驶2900公里，表显油耗8.5，最近三箱油共计150L，跑了1835公里，计算油耗8.1，个人比较满意。我属实开不到大神们的5.几油耗。高速满载巡航120，表显油耗6.1，市区最高开到过19.9，加满油跳枪，表显可以行驶660公里左右。【最不满意】变速箱不太聪明，车机配置太差（我一般用蓝牙听歌）轮胎胎噪太大，柏油路还可以接受，水泥路或者烂路，胎噪很大。底盘不够紧致，有点松松垮垮，白色车漆容易显脏，多洗洗就好了。感谢圈主九九推荐
2023-06-10
美的你520
别克E5的科技感
之前浅浅的分享了别克E5外观和内饰的看法，现在就来细致扒一扒他的细节之处。尽享科技驾驶之美，试驾别克E5。今天就来看看我个人认为比较好的地方。就是他的车机互联系统。一些赞美的话就请自行百度吧，我就不过多搬运了。咱就说说自己在使用中的感受吧，首先这个系统连接和语音识别都是很迅速和智能的。这个就说明他的芯片功能之强大。其实消费者要的，也就是操作的人性化方便而已，这一点他都做到了。后期也不用担心卡顿整车的OT A升级吗？其次谈到互联系统也很智能地图，导航的清晰度也很高，也可以进行手机大屏投放，这种现实应用中遇到的概率就非常大了，并且副总流量支持多种App可供下载，点一个赞。内饰方面也同样如此简洁，明了科技感十足，整体的感觉没什么鸡肋，但是又有很多地方做出了更改小伙伴们需要熟悉一下，就是换档的方式不一样了，改成手怀挡位了。虽然不是油车，但明显感觉到动力非常充沛，加速非常迅猛。同时，别克E5的操控性也非常出色。让人感觉非常安全和自信。他配备了非常丰富的智能科技配置内置的Super Cruise超级辅助驾驶系统可以根据驾驶场景与路况进行自如适应并升级。可以实现在60公里以上的速度下，对前方行人车辆及道路障碍物进行识别与预判驾驶时会更加安心。这个后期点关注一下实测的博主反馈了，毕竟我也不是专业的暂时测不出来。
2023-06-09
lg10803
星瑞车主·车龄2年
2023年，年中，再看汉ev
我只是比亚迪的潜在顾客，不是黑也不吹。想买汉ev冠军版605公里续航，这版本应该是大部分老百姓的选择，再往上什么长续航版四驱版没仔细对比过，也买不起。老实讲，汉ev放在两年前相当能打，与特斯拉分庭抗礼，特斯拉主打操控，汉ev主打舒适家用。然而时间到了2023年6月，不同往日了。市场上出现了很多对手，领跑C01，价格下探到15万，而且产品完成度很不错，简直性价比屠夫。比汉便宜了5万，配置还比汉ev高，所以说比亚迪卖一辆车只赚9000，我是不信的，至少汉不是，卖一辆汉至少赚3万，因为零跑卖15万还能赚钱。最近也看了上汽的飞凡F7，配置不具体说了，全方位吊打汉，飞凡F7也是完成度很高，价位和汉一样。后续还有很多国产、合资的纯电车，奇瑞星途的，吉利银河的，大众id7等等。反观汉ev冠军版605，却在偷偷减配，电池缩水4度，轮胎减配为佳通，低压油箱，动力阉割，百公里加速实测接近9秒（看懂车帝和易车的实测），十年前我想不到有一天我会想买比亚迪，还是有品牌溢价的比亚迪，你可能也有这种感觉，比亚迪在逐渐丰田化，走降本增效路线，在看不到的地方偷偷减配，如果比亚迪真的质量稳定，我也接受比亚迪的溢价，但是比亚迪的电池品控确实让我担心，ev受限换电池概率太高，一直观望不敢入手。我非常在意主动刹车功能，汉ev的主动刹车在儿童鬼探头项目里连30km/h的速度都失败，还不如14万的星瑞，辅助驾驶基本同级垫底。虽然说汉ev的外观和尾灯是我最喜欢的，但我可能不会选择汉了，产品力已不足，溢价严重，品控也让人担心，现在买汉的人，不知道看中了汉的什么，可能体量优势吧，买销量大的心安吧。祝比亚迪越来越好。
2023-06-09
PCC刘浩
保时捷911车主·车龄4年
Mission X终于迎来了其全球首秀
75 年前(1948.6.8 )第一辆被冠以保时捷之名的 356 “No.1” Roadster 获得上路许可，宣告保时捷跑车品牌的诞生；当年最快的量产车型保时捷 959（1985 年）；第一辆由碳纤维材质打造的保时捷量产车型 Carrera GT（2003 年）；第一辆在纽博格林北环赛道上突破 7 分钟大关的合法公路车型 918 Spyder（2013 年）； ——这些在超级跑车世界具有里程碑意义的车型，可被视为 Mission X 概念车的先驱! 在斯图加特 - 祖文豪森保时捷博物馆举办的“保时捷跑车75周年”展览前夕，Mission X终于迎来了其全球首秀！ #MissionX[话题]# ！当看到档杆握把那一刻保时捷第四代神车即将“起飞” 划时代意义的标志性跑车就像 959、Carrera GT 以及 918 Spyder ！将配备火箭金属漆将成为纽北最快的公路车功率重量比约为 1:1 将远超目911 GT3 RS 的空气下压力充电速度是旗舰电动跑车 Taycan Turbo S 的两倍！欢迎拉法和P1的继任者前来挑战！又是秒天秒地秒空气的存在！ #保时捷[话题]# #missionx[话题]#
2023-06-09
长安启源内江四达翔力
新能源扛霸子
通勤0焦虑，爬坡好动力，欧尚Z6智电iDD“鲨”疯了无论在一线大城市还是四、五线小城市开车，堵车早已成为日常。对于传统油车而言，低速蠕行状态下油耗高、动力响应有延迟、低频的振动和噪音都是老司机们心中的痛，舒适性大打折扣。但对于欧尚Z6智电iDD而言，在纯电模式下，高油耗、振动、噪音都已成为过去式。得益于电机的输出特性，欧尚Z6智电iDD的动力响应几乎0延迟，体验与纯电动车无异，蠕动状态下的跟车也变的得心应手，再也不用担心被别的车加塞。而在28.4kWh大电池的加持下，欧尚Z6智电iDD在满电状态下的纯电续航可以做到150km，也就是说只要你单日上下班通勤距离不超30km，那么一周一充完全不成问题。值得一提的是，欧尚Z6智电iDD全系标配快充慢充双充口，你既可以利用家用/公共充电桩在波谷电价时为车辆补能，也可在急需用电时通过快充桩迅速“回血”。尤其在当下充电设施较为完善的城市用车场景中，把车开到商场停车位的充电桩，吃顿饭的功夫便可完成补能，满电上路，尽享低成本高品质纯电出行体验。如果你开过前几年上市的插混车型，一旦电池里的电量用光，整个车便会迅速变肉，“有电一条龙，没电一条虫”，且远高于同级别传统油车的油耗更是让车主买新能源车买了个寂寞。而在编辑深度体验过欧尚Z6智电iDD后，这套插混系统的高效完全刷新了我对于PHEV车型动力的固有印象。在需要强动力支持以及长途行驶时，欧尚Z6智电iDD搭载的蓝鲸1.5T混动专用发动机便可派上用场。这台发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，即便没有电机的加持，这样的参数表现对于欧尚Z6智电iDD这样尺寸的SUV来说也绰绰有余。经过几天的实际驾驶，编辑发现了一个很巧妙的设定：当欧尚Z6智电iDD的表显纯电剩余续航为0时，其实并不是车辆的电池完全耗尽，而是还保留了近20%的电量。这部分电在车辆起步、低速行驶时依旧会介入驱动，避免车辆起步、低速蠕动等场景发动机过高的油耗。而当车辆速度起来后，发动机介入驱动并同时给电池充电，这样一来，欧尚Z6智电iDD即便在馈电状态下，低速行驶质感和能耗优于油车，高速行驶则与油车无异，真正做到全场景工况最优。除此之外，发动机的充电效率也是非常高的，编辑实测经过20km左右的城市道路+快速路行驶后，车辆便可补充近10km的纯电续航里程。
2023-06-06
初禅云商
提车感受！
#提车日记去年关注的是D9，这个车一出腾势瞬间不香了，我觉得不是一个档次的产品。当然D9我也试驾过。009兼顾了驾驶者和乘坐者，当然更多的偏向乘坐者。我去宁波提的，交付人员服务态度不错。办完手续就上了高速，全程运动模式冷空调23度，因为上的临牌速度120-160开的比较暴力，车上两个大人一个小孩，电耗24.8百公里。内饰，底盘滤震，隔音，风噪，操控，动力均强过路虎发现5(本人的发5开了6年了)。音响不知道是不是我没调好，很一般就立体感好一些，声音不通透应该原车不带功放，音效对不起雅马哈这个品牌，也可能我825W的英之宝听多了比较挑剔。动力没的说，140以后依旧推背感强烈，车子尺寸太大了，打弯倒车都要很小心，不适合女人开。坐姿有点低偏轿车，有点不太习惯。两只手臂无处安放，很不自然，也可能没习惯，这个就没有路虎设计的好了，左手搁在门板上，右手搁在座椅扶手上很惬意。300多公里的路程开回来1个半小时快充充满，挺方便。想买的兄弟们冲吧，不会后悔的。订车到交付大概两周就可以，至于续航焦虑网上一些车评人说的都是多余的，别被洗脑，你总不至于高速开个四五百公里不休息吧，从10%到100%电量一个多小时就行了，也就吃个饭拉个屎的时间，而且服务区也都是直流快充！但是遇到节假日有长途需求最好就别开电车了，服务区的充电桩要排队。
2023-06-06
典當靈魂的貓
油车一般都能到160以上，有些车电子限速180，我实测过老款2.7汉兰达，速度表快5km，开到185，导航显示180，自动断油，速度低180才回复供油。电车就难说了，从100到230的都有，我的汉DMP，电动四驱，490匹，最快也就180。秦PlusEv，极速只有130。比亚迪E2 19款，运动模式，满电，最快140，电耗吓死人，40度的电池包，按这个速度，70Kw的电机，全功耗运转，懂电的自己算下，40分钟就要趴窝。
2023-06-06
车界艺术家
万众瞩目的新一代超级智能电混SUV吉利银河L7终于上市了，新车共推出5个版型，比市场预期价格更低、配置更丰富，可谓是诚意十足。让我们来看看新一代“真香”的吉利银河L7如何征服市场。吉利银河L7是基于世界级e-CMA架构+神盾电池安全系统打造，是当下用户能买到的最安全的电混SUV。吉利银河L7搭载的神盾电池不仅全程直播通过了业界公认最难通过的电池针刺试验，同时还完成了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”，四项试验标准均远超国标。在整车安全测试中，吉利银河L7成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车。新车全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统，节能方面，新一代雷神电混引擎B-Plus具备44.26%全球量产最高热效率，百公里亏电油耗仅5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工况综合续航里程可达1370km。性能方面，雷神3挡变频电驱DHT Pro独创“全域三挡”，为全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，系统综合最大功率为 287 kW，综合最大扭矩达535 N·m，百公里加速6.9s（最优实测成绩快至6.6s），并支持弹射起步，极速可达241km/h。操控方面，吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性，兼顾驾乘舒适性和操控稳定性。算力方面，新车全系标配“双算力底座”——高通骁龙8155旗舰级座舱芯片+星睿智算中心每秒81亿亿次的超强云端算力支持，以及银河N OS智能座舱操作系统，可实现“秒开、秒上手、秒触达、秒响应”的畅爽车机体验。新车全系标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作。秒懂车机，完美复刻手机交互逻辑，且语音唤醒速度仅需0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别和深度连续对话。吉利银河L7长4700mm，宽1905mm，高1685mm，拥有2785mm超长轴距，630mm同级最大腿部空间、同级唯一的16.2英寸巨幕副驾屏，超大安全气囊……吉利银河L7无疑是一款让用户无需再将就的更优选择！
2023-06-04