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西安市蓝田县は高速铁道を建设した

用户2433661163286
提问西安市所有的四儿子店现在都没有净月米内饰吗？
2023-06-11
聪慧清风Nrq
提问西安市哪个店提唐冠军版给的福利多啊，推荐下，谢谢！
2023-06-10
进取山雀3g8
等等补贴优惠多
商务部办公厅关于组织开展汽车促消费活动的通知商务部办公厅关于组织开展汽车促消费活动的通知商办消费函〔2023〕367号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团商务主管部门，中国汽车流通协会：为深入贯彻落实党中央、国务院有关决策部署，进一步稳定和扩大汽车消费，根据“2023消费提振年”活动安排，商务部将组织开展汽车促消费活动。现将有关事项通知如下：一、活动主题全民乐享全民盛惠二、活动时间 2023年6月至12月三、组织方式结合“2023消费提振年”工作安排，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。充分发挥地方、企业、行业协会作用，顺应城乡居民多样化购车需求，打通全链条、贯通全渠道、联通线上线下，组织全国百余城市协调联动，推动千余县（区）竞相参与，带动万余镇（乡）共享盛惠，营造良好氛围，促进汽车消费，惠及广大人民群众。四、活动安排（一）“百城联动”汽车节。 1.建立“百城联动”重点活动清单。各地统筹部署汽车促消费活动，择优推荐3-5个“百城联动”候选城市及其重点汽车促消费活动安排。商务部将选取特色鲜明、优势互补的约100个城市，形成“百城联动”重点活动清单。 2.聚焦全链条促进汽车消费。各地要充分发挥百座城市带动作用，聚焦新车销售、二手车交易、报废更新、以旧换“新”（新能源汽车）、汽车后市场等内容，因地制宜打造系列汽车展销活动，持续“拉动增量、盘活存量、带动关联”，全链条全过程促进汽车消费。 3.强化购车优惠政策支持。加强活动经费、场地等保障，协调推动地方、企业等出台支持汽车消费的针对性政策举措，充分发挥地方财政资金作用，鼓励金融机构出台汽车信贷金融支持措施。（二）“千县万镇”新能源汽车消费季。 1.举办消费季系列活动。商务部将于近期组织“千县万镇”新能源汽车消费季活动启动仪式，并指导各地在全国千余个县（区）、万余个镇（乡）开展新能源汽车“大篷车”进农村等形式多样的新能源汽车促消费活动，掀起覆盖县乡、亮点纷呈的促进新能源汽车消费热潮。 2.推动适销对路车型下乡。鼓励企业针对农村地区特点，推动性价比高、实用性强的新能源载货微面、微卡、轻卡等车型下乡，进一步丰富农村新能源汽车产品供应。 3.推动售后服务网络下沉。引导企业进一步下沉销售维修服务渠道，加强新能源汽车流动维修站、农村维修点等建设和农村维保技术人员培训，不断完善农村地区新能源汽车售后维修服务网络。 4.推动完善农村充电基础设施。积极协调推动完善农村地区充电基础设施体系，依托县乡商业网点、企事业单位等场所，合理推进农村集中式公共充电桩场站建设。积极协调有关部门做好农村充电桩建设用地、电网支撑等保障工作。五、有关要求（一）强化组织保障。各地要高度重视，加强组织领导，强化统筹协调，压紧压实责任，积极部署推进各项工作，确保落地见效。中国汽车流通协会要组织相关汽车企业积极参与，推动出台购车优惠举措。建立健全工作联系机制，各省级商务主管部门要明确活动联络员。（二）加强宣传普及。各地要充分运用各类媒体、各方力量，多渠道、多层次做好活动新闻宣传工作。广泛开展专家解读、厂商推荐、试乘试驾等宣介活动，普及新能源汽车知识，提高消费者认可度。（三）维护公平竞争。各地要在公平、公正、公开的基础上开展汽车展销和新能源汽车下乡活动。对于拟出台的补贴等支持政策，各地商务主管部门要积极配合有关部门，做好公平竞争审查，确保相关政策措施对所有符合政策导向的企业普遍适用。（四）做好总结推广。各地要认真总结活动情况，梳理工作亮点和经验做法，分别于10月初及活动结束后，反馈工作成效。商务部办公厅 2023年6月8日
2023-06-08
猫爷爷家的猫
提问西安的笛子们，你们西安市的新能源补贴都到账了么？分别是那一批公布的
2023-06-08
西安影豹
影豹车主·车龄3年
西北首台影豹R[旺柴]
#试驾广汽传祺影豹R 西北地区首台影豹R亮相于西安市临潼区临潼汽车大学赛道！位于西安市临潼区的西安汽车职业大学校园，有西北地区唯一一条符合国际标准在国际汽联注册的F3赛道。把赛车道建在校园里，这也是国内高校的第一次。学校为积极培育学生的动手能力，感受赛车的研发过程、构造原理，将赛车实践过程中的前沿技术转换成民用技术零百5.7秒、百公里制动34m、82km/h过麋鹿、还刷新最快圈速!跑出这些成绩的，不是思域Type R，不是高尔夫R，是中国影豹R。如此硬核的性能实力，来源于影豹全新升级的黄金动力总成：2.0T发动机搭配8AT变速箱，实现同级最大功率195kW，同级最大峰值扭矩400N·m。实际体验中，影豹R的动力输出确实非常“豹躁”，265匹的马力深踩油门急加速，可以说身体已经起飞，灵魂还留在原地。影豹R制动距离同级最短，仅34m，超越长安UNI-V 2.0T的34.8m。开得快、刹得住，影豹R亮出了傲人的成绩，用数据对各方的期待做出了有力回应。赛道操控畅快淋漓，城市道路亦游刃有余。镂空尾翼、熏黑轮毂，宽体低趴赛道造型和热血沸腾的声浪，影豹R赚足了路人的眼光。
2023-06-07
深圳东风纳米zhou
纳米BOX车主·车龄2年
纳米高速真不错
从惠州市博罗县石湾镇出发汕尾，全程高速200公里，车速保持105公里左右，一档空调，我的纳米跑起来不飘，方向很稳，下高速充电线，用车成本真低，比么托车还低！！！
2023-06-07
无痕5F7b
蓝山车主·车龄2年
蓝山与油耗
测试前调整为：智能保电模式，混动模式，出发时处于亏电状态，表显纯电续航20km，全程高速路爬坡（从海拔500m左右的绥江县到海拔1900m的昭通市昭阳区，行驶215km），最后表显油耗如下图调阅自复位后能耗如下图（提车时17公里，目前行驶了913.9km，大家看下要怎样计算综合油耗）
2023-06-06
无忧的冰淇淋l2
V90CC不负所托，值得拥有！
疫情结束后一直想出去狂浪一下，5月18日终了成行，第一站：长沙出发至贵州铜仁梵净山；第二站梵净山至重庆武隆天生三桥；第三站：武隆至重庆市过大足石刻到成都；第四站：成都至都江堰过雅安到泸定桥；第五站：泸定经海螺沟／红石公园／翻贡嘎山脉抵达康定；第六站：康安开启G318爬天路十八弯翻越剪子弯山／翻越熊宗卡山／卡子拉山／尼玛贡神山；第七站：G318连续翻越4-5座海拔4200-4800米山峰后，过新都桥镇到达“天空之城”甘孜州理塘；第八站：理塘下西南G227到稻城亚丁转稻香公路，翻越俄初山（海拔4500米）抵达云南香格里拉市；第九站：香格里拉沿金沙江过虎跳峡抵达丽江市；第十站：丽江古城转G348过永胜县再过金沙江抵达宁蒗县泸沽湖；第十一站：泸沽湖走宁泸公路折回宁蒗县上泸南高速，经战华公路上丽蓉高速，翻越乌蒙山脉（过乌蒙大草原）抵达四川“钢都”攀枝花市；第十二站：从攀枝花市上京昆高速／滇中环线高速／杭瑞高速，抵达“凉都”六盘水市；第十三站：六盘水上杭瑞过毕节经“酒都”仁怀／茅台镇抵达遵义市；第十四站：遵义市上玉新高速／石新高速／沪昆高速，抵达湖南怀化芷江；第十五站：芷江至洪江古商城过邵阳返回长沙市；全程5500公里历时18天。旅行感受：1、此生必驾G318，醉美公路G227，稻香公路／219县道，地貌四川／七彩云南／多彩贵州／山城重庆；2、V90CC无论从动力（高海拔涡轮增压加速性）／性能（全地貌行驶）／安全辅助可靠（高低速行驶、陡坡缓降、各种刹停、复杂路况通过性）／燃油经济性（5500公里平均油耗6个）／长途多路况舒适性等方面均令人满意，个人感觉高海拔行驶性能高于同价位自吸车型；3、V90CC不足之处：车机反应不灵敏，高海拔涡轮介入慢半拍。
2023-06-05
哈哈啦卡吧
开着枭龙max游西藏
早上上传图片时误操作直接把帖子删了，没找到恢复的办法。在拉萨做首保，然后青藏线回西安。应朋友要求今天有空补充一下： 4月份定的车，5月20日提的车，然后买了备胎，千金，防滑链，四s店贴了膜，5月26日200多公里从西安出发途径成都开始318西藏之行，到雅安过了1000公里的磨合（全程高速，没有暴力驾驶），在西藏途径多个5000米以上垭口，去了达巴村雅龙冰川、然乌湖、布达拉宫、羊卓雍错、珠峰大本营、纳木错。从珠峰大本营回到拉萨，max将近4500km，在拉萨哈弗店进行了首保，经109青藏线，在那曲加满油，直接到达格尔木。在西藏途径了高速、国道、县道、还有村道，路况复杂，很多地方限速30，大家游西藏时一定要小心。还有就是去雅龙冰川的路，离开县道后的路都是当地村民在山上修的路，全是回旋弯，最好坐当地人的越野车上去，我那天多亏天气好，顺利到达冰川脚下。同去的老牌越野车被半路自己退出（后来坐村民的越野车上来，说自己的车高反了），还路遇同行的车爆胎，在海拔4000多合力换胎真的不容易。还有就是109道说实话真的废车。这十多天就枭龙max的动力和基础可靠性来说，这5000多公里没出任何问题，我很满意。
2023-06-05
小蒙的py
提问22缤越cool热擎西安市免息两年落地多少钱呀有买的大哥解答一下吗非常感谢
2023-06-03
pope
飞凡F7车主·车龄2年
2000km 小总结一下
1，整体使用情况：论坛和车主群里的各种小问题，基本都没碰到，或者是我要求没那么高吧，烂路偶有异响也能接受，车无完车嘛。目前，2000km，高速地面一半一半，综合能耗17左右，驾驶风格还是比较猛的，毕竟都买电车了，就没必要去担心那点电耗了，和油钱比起来，九牛一毛。 2，驾驶感：这个是F7最让我惊喜的，在下定提车前，一共就试驾了一次F7，基于对L7驾驶感的认同，认为F7是不会差的，实际2k公里的驾驶感受，是超预期的，用八个字赞美一下：动如脱兔，静如处子。低速轻踩电门的时候，它是一辆安静的行政级别的舒适轿车；切换到运动方向，运动刹车，大脚电门的时候，就是一位运动健将，能蹦直线，能跑山路，大马力后驱该有的乐趣，应有尽有~ 3，使用成本：权益站充电就是直接抵扣，没想到积分也能抵扣电费，目前基本都实际支付过，按照app的积分+1500°权益卡，基本每年2w公里是不需要自己再出钱了。再加上家充补能，晚上0.37的电费，相对于之前的油车，约等于0使用成本了。 4，最后说一下车子成本，有嘉定补贴，上海补贴，置换积分等一系列政策性福利，也有小定+每年1500电卡等盲订权益，选择车电分离，到手只要13w不到，实在不能要求更多了。 5，希望上汽能够加强品控，对于车友提出来的问题，不断精进迭代，同时做好售前售后的渠道建设，服务培训，零配件供应等一系列配套措施，相信以这样的产品力+性价比，在25万（实际成本）左右的区间里，是极具竞争力的。
2023-06-10
帅气的墨灰塔
阿维塔 11车主·车龄2年
实测阿维塔高速能耗
实测阿维塔高速 nca 能耗今天从家里去公司，全程是56公里，我从家里充满电是504开始出发的，到公司完还剩 443公里，等于消耗了60公里，等于多了4公里的消耗，将近1: 1的能耗，电车还是需要的气温加持才可以。总耗时49分钟总里标56.3公里智能驾驶里程49.7公里非智能驾驶里程6.5公里吐槽一下，阿维塔能不能加快超充站的建设，到现在一点动静都没有呢感谢圈主推荐
2023-06-09
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
自驾正当时，分享本次旅行的用车生活
#自驾游记春天的尾巴刚刚溜走，初夏的暖意刚刚开始，现在的天气比较适合游玩，那就来一场说走就走的旅行，正好朋友也邀请我们去玩，胶州多年以前去过一次，自驾游也是第一次。路线的规划：出行的路线选择走莱潍高速转深海高速再转一个高速，从胶州高速口下来，根据导航设置走的路线，第一次自驾不熟悉也没仔细看。游玩的路线第一站选择胶州少海风景区，国家4A级风景区，国家级湿地公园。第二天去如意湖公园露营，带孩子们去挖沙。下午按照原先的路线导航返程，现在有导航就是好，尤其青岛下面的县级市都支持沉浸式导航，清新直观不容易走错。出行的准备：这次出行本来不急促，结果各种小问题不断出现，差一点自驾游就泡汤了。给三个朋友带了本地的大樱桃，还有其他一些礼品，路上吃的水果，主要给孩子准备的物品比较多。每次出行车辆简单检查一下，看看轮胎是否有磨损或者扎钉子胎压没检测出来，油量还剩余多少是否需要加满，涡轮发动机的防冻液是否减少，添加玻璃水等基本工作，再就是出行前把车洗的干干净净的。游玩攻略：这次直奔朋友家，住宿的问题得以解决，本想住酒店说就住一晚上还可以多玩会，平常没有太多的机会见面。当天的阳光有些毒辣，坐在车里有些闷热，开着朋友的法系车去的，停车位紧张，晚上还要出去吃饭回来就没停车位所以没开，直奔少海风景区，看着沿途的城市建设及绿化，有大城市建设的样子，朋友开着车十五多分钟就到目的地了。胶州部分的停车场会收取费用，景区的停车场收费，停在路边容易违章，建议停在停车场，还能防止剐蹭。少海最大就是湖面，分为南北两个，一进大门有孔子的雕塑，可以拍照留念，再就是最主要的项目就是做游艇，根据人数分大船或普通船，转弯南湖一圈需要半个多小时，体验了一把坐船的感觉，没坐上游艇有点遗憾，游艇可以在船顶或后面欣赏，我们的大花船只能坐在里面。时间飞逝，下船之后开着车围着北湖转了一圈，不知不觉就到了吃饭点了，跟他们约好了就结束行程到饭店吃饭。第二天三家人一起约着去胶州的如意湖公园去露营，小孩组团去挖沙，大人们可以聊聊天，吃点水果或饼干，顺带摘了一些桑葚，纯天然无公害，好多来露营的，一家人搭个帐篷，可以来个烧烤或者自带一些熟食，在绿树成荫的里面，小风吹着格外舒服，可惜野营装备还没到货，孩子顶着大太阳还玩的不亦乐乎，都要走了还要在去挖沙。自驾出行最好停在停车场，停在路边就收到了交警的短信通知，露营需要准备好帐篷、防潮垫、折叠椅、水果等等，野餐车就派上用处了。出行感受：本次出行往返的路程，以高速为主，大部分速度在120，想超车就超车，动力感受充足，完全满足家用，高速上的稳定性很好，方向盘操控精准，phc和座椅支撑带来的舒适，真正做到长途不累，初夏的太阳还是有些热，高速上行驶还是靠空调，车里有小孩一直没有开太低，基本在25到26度，风力在只要能感觉到凉风或稍微大一点，没有座椅通风后背还是容易出汗，导航用得盒子，到收费站竟然提示温度过高导航丢失，天气温度高盒子发热手机也发热，回来的时候就把空调口对着手机吹降温。高速上跑120油耗基本在5.5到6个之间，本次行程因为高速走了一小段才清零显示跑248公里，实际上跑了270多公里，整体上路程加回家拿快递怠速了十分钟，表显油耗6.1，满油跑本次行程后显示还能跑560公里，根据路况不同显示的里程有所不同。出行建议：本次出行不涉及吃住的问题，好几家朋友轮流请客，只需考虑游玩，本地人带着路线、地方不用考虑，安排的满满当当，否侧需要提前订好酒店，露营只适合白天，晚上露营会遭罪的，路边不要轻易停车，两天时间短有点累，胶州离着黄岛、高密不远，有时间可以去周边玩玩。
2023-06-07
NCbinggo
玛奇朵DHT车主·车龄2年
蔚来卖不好，并非价格问题
如果多花几万真的解决了续航焦虑，那就真的值！，可惜，钱花了，该焦虑还得焦虑。，原因不在换电，也不在价格！，而是，蔚来的模式一开始就搞错了！，如果蔚来换电站把全国的高速全覆盖了(2000个站绰绰有余)，可以保证开着蔚来全国畅行，销量翻十倍都是小意思。，换电服务应该只用于高速应急补能，收费，而且可以在一些路段收高价。换电站放城里就是浪费资源。因为城区建设充电站根本解决不了续航焦虑。，城区，家充商充满足城区通勤绰绰有余，买个三四十万的车，一个月自己出两三百电费有什么问题？非得逼着去免费换电占用资源？
2023-06-05
小鸟丶爆开了
领克01 EM-P车主·车龄2年
重新发布，希望加精
#提车日记 +包版本，抬显真香！！！目前跑了600多公里【空间表现】只能说够用，前排座椅太过靠后的话后排空间就会有点难受【续航】 70容易续航焦虑，不过上高速能保电也算好处【智能化】车机在还没有提车时就做好了心里建设，提车后发现还有点惊喜🤣，语音识别偶尔会识别错误，百度导航挺拉胯的，希望新系统能完善一下【驾驶感受】如果开了智能模式会出现油门跟脚舒服，前段深踩无力，浅踩有点窜后段有点胯的三合一随机体验快速转弯的信心不是很足，特别是50左右转弯侧倾比较明显，但是整体驾驶感受还是值得肯定的，点赞【油耗】高速保电经济优先，油耗在6l左右，市区亏电有时能上9l，新车磨合期油耗并不准确只充当参考【最不满意】上面说的有好有坏但都能理解接受但是没有快充转接头，充电口在车头左侧是我比较讨厌的地方
2023-06-02
长安_那片雪
MG5车主·车龄1年
提问#海鸥建议收集好犹豫啊兄弟们帮忙参谋参谋 (基本情况)买第一辆车主要市区通勤用偶尔高速没有自己车位安不了充电桩但西安市区外面充电桩挺多的买车能出5W剩下不够可以分西安地区 1.等1个半月提海鸡中配或者高配今天问了家4s 4000手续费当然还没细谈感觉最多砍到2000 2.还是直接油车科鲁泽 3或者再加点钱刚出的江淮为3 400公里低配(但听说江淮的电车质量品控比较差，害怕现在的预售价应该还能降个几千)好犹豫兄弟们给分析分析
2023-05-21
极影电影2020
好犹豫啊兄弟们帮忙参谋参谋 (基本情况)买第一辆车主要市区通勤用偶尔高速没有自己车位安不了充电桩但西安市区外面充电桩挺多的买车能出6W剩下不够可以分西安地区 1.等1个半月提海鸡中配或者高配 2.还是直接油车科鲁泽 3或者再加点钱刚出的江淮为3 400公里低配(但听说江淮的电车质量品控比较差，害怕现在的预售价应该还能降个几千)好犹豫兄弟们给分析分析
2023-05-20
极影电影2020
好犹豫啊兄弟们帮忙参谋参谋（基本情况）买第一辆车主要市区通勤用偶尔高速没有自己车位安不了充电桩但西安市区外面充电桩挺多的买车能出6W 剩下不够可以分西安地区 1.等1个半月提海鸥中配或者高配 2.还是直接油车科鲁泽 3.或者再加点钱刚出的江淮钇为3 400公里低配（但听说江淮的电车质量品控比较差，害怕。现在的预售价应该还能降个几千）好犹豫兄弟们给分析分析
2023-05-20
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
极氪发展速度确实还可以。
为了让大家更直观的看到纯电国产新势力品牌Top3的充电桩建设进度，特意做了图。天数统计从第一次交付量产产品的那天开始计算。第一名：蔚来做的时候看着数据，不得不承认蔚来在充换电站的铺排上还是非常用心的达到3992座，虽然中间有1400座换电站目前是不能作为共享补能站，但还是要领先于其他品牌在补能这块上的铺排。第二名：极氪极氪虽然在数量上最少，但鉴于品牌真正成立至今才2年，在越晚越红海市场的情况下能达到这个数量的充电站，也可见极氪或者吉利在新能源汽车市场上的决心。第三名：小鹏小鹏在日均铺排速度上可能没这么快，但小鹏目前致力于800V高压平台的充电桩建设，大家应该知道800V的充电桩相较于普通快充桩在铺排难度上是会高出不少，毕竟场地需要分出更多的电容去支持。做为参考，我们也放了特斯拉的数据。新能源汽车市场高速发展的现在，仅仅靠以上4家和几个头部充电桩运营商去努力铺排不能设备是远远不够的，需要更多的车企参与进来，这样才能真正社会化地解决电车用户的补能痛点。那么，刚宣布自建充电网络的理想在会是第几名呢？此处@李想。理想插混车会和纯电车抢充电资源吗？（只要混动比例小于15%，我就打算用纯电车型的交付时间开始计算天数）
2023-05-20
诗和远方都适合我
欧蓝德车主·车龄4年
遇事不决欧蓝德
买车一年十个月以来，今天刚刚迈进两万公里的门槛，就用车感受来说，也积攒了一些使用心得。这辆车能直观的给人踏实稳重的感觉。还记得2021年去买车，销售告诉我成为了店里最年轻的三菱车主，看来随着EVO系列的停产，三菱已逐渐丢失了年轻市场，之所以买这个品牌，情怀占三成，喜欢小众占三成，剩下的要留给性价比。在空间，轴距，动力水平与同级别合资一个水准的情况下，比竞品普遍便宜两万元，是这款车带给我的最直观感受，虽然油耗确实高于平均值（百公里相差1升）。理性的我算了一笔账，一公里多花八分，二十万公里多花一万六，就我的用车里程开到换车都到不了二十万公里… 这辆车主要还是推荐2.4的动力水平，首先变速箱质量更好，其次在四驱的加持下，可以带你去山川湖海，唯一的缺点就是贵两万左右。当时囊中羞涩就选择了2.0畅享，但对我而言2.0就足矣满足我上下班通勤，以及自驾旅行。我开车属于利索形的，红绿灯排在第一顺位时经常三千转起步，往往我都开过十字路口其它车道的车才开至斑马线。所以捷科特CVT变速箱并没有那么脆弱不堪。但值得注意的是，冬季用车时（北方城市）变速箱冷保护确实让我很懊恼，我从单位出来就是快速路，但因为车速不能立刻提升到60迈以上，我都得先在小路上绕一圈（两公里），顿挫感消失后才敢上高速。再就是SOHC凸轮轴设计的车型在怠速状态下噪音确实比较大，但优点就是低扭矩动力输出还是不错的，油门很跟脚。想要入手老款车型的朋友们我还是建议直接上2.4，别的不说LED大灯在使用感受上要比卤素大灯提升不少，换挡拨片在超车时还是很有帮助的，再加上多的40N扭矩，超车更加从容。至于想买新款的小伙伴，我并没有试驾过，也提供不了建设性意见，只是觉得外观确实看起来更激进了，油耗也比老款降低的不止一点半点。最后再附几张爱车的照片，祝愿大家健康快乐，懂车帝平台越来越好。
2023-05-18
用户3763959292498
1年时间近2万公里实测，逍客真实感受😎
爱车马上开了一年，写一下具体感受，想入手的可以参考。赶着22年购置税减半，在2022年6月12号入手逍客智享版，购置税保险所有全包落地接近13.3w。选车之路：22年3月下定13.28万的秦pluse dmi 110公里版本，中间经历了秦全系涨价2000元，每次问销售车啥时候到，都是在敷衍，在6月等了足足三个月后，发现在同一家4s店订车比我晚的人已经提到了车（订车晚涨价2000），在我有证据的情况下，销售不承认，铁证如山，就是不认，一气之下把车退了。随后以接近相同的价格提了逍客，附提车照片一张。分割线~~~ 动力感受：日产的大多数车子都把前段调的很灵，市区通勤基本上油门一点就有，时速80以前时提速很轻快。高速上五个成年人，开空调，上坡路段100时速往上想加速就比较肉了，油门基本上得踩到2500多转3000，才能提起来速度。总之，这车子适合市区通勤，动力够用，想开出速度与激情有点困难。分割线~~~ 驾驶感受：底盘很有韧性，不松散，非常喜欢。尤其是在有凹凸的水泥路面，能直接感受到底盘的紧绷感，很给力。和轩逸相比，比轩逸底盘驾驶感受要好，有厚重感。底盘这块，没的说，棒！分割线~~~ 日常使用：噪音方面，在时速80以下，车内比较安静，当高速上是时速超过100，车内噪音会变大，主要来自胎噪(原车优科豪马g98ev轮胎省油胎)，看后期换一套静音轮胎，看噪音能不能变小。空间方面，受制于4.4米车长，加之后轮独悬导致后排空间相对较小，不过日常家庭使用够用，只是稍显局部。质量表现：目前没有发现任何问题，看论坛大家说的问题都没有遇到过。另外说明一下，我是升级了0w-20超级全合成机油，8000公里一换。分割线~~~ 油耗表现：近一年，马上2万公里，西安市区通勤和高速基本上各一万，高速大概还能再多一两千公里，影响不大。自从提车当天就重置了车载电脑所有信息，期间再无重置任何信息，所以以下所有信息均为近2万公里真实数据。车载电脑平均速度1是30公里/小时。共加油10729.34元(有记录可查），折算每公里0.536467元，约合0.54元，今日西安壳牌油价7.33升/元计算，精确油耗7.32升/百公里，表显平均油耗1为7.1升/百公里，存在一定误差，能接受。
2023-05-17
萱草的阳光
家庭新成员比亚迪唐DMI
2023年5月17日上午9:33上海市杨浦区家庭新成员唐 DMI 2分钟前发布在今年新能源的大环境下，看到周边朋友和同事们纷纷购入新能源车，内心从十分抗拒到逐渐适应，随着家里的小白 GLK 也来到了第八年，虽然没有什么大的问题，但是小修小补换换零件也时常发生了，在老婆的推动下去看了新能源车，我们家里基本用车已经适应了 SUV 车型，随后的日子里我在3个月内基本试驾了大多数品牌的 SUV ，包括 BBA 等。不得不说目前新能源车内饰系统都带给我一种新的体验和感受，自己直观的认为汽油车时代虽然不会消失，但是一定会日落西山，新能源的时代全面来临。最后我选择了比亚迪唐DMI252的混动车。因为我是蓝牌，目前混动上海已经不能上绿牌了，混动车辆上绿牌心里感觉总是怪怪的心，虽然我挂的绿牌但是带有蓝牌性质。总体来讲比亚迪唐已经使用了2个月了，空间大，动力能满足日常需求，舒适度比较好，我加装了6座按摩通风加热座椅，比亚迪车机一般，比不了华为问界和特斯拉，在使用2个月里面走了一次桐庐旅游，电能和油耗表现优秀满电满油基本能开到1200以上，再来读谈缺点，高速上隔音效果略差，在低速马路上发动机声音明显能感受到。不如以前的 GLK ．还有在一次地库地面略湿的情况下，明显刹车操控系统有点打滑现象。总体使用感受基本能满足我目前一切需求，家人也非常喜欢。就是在品牌价值度上换了比亚迪还需要做好一段时间心里建设。最后说一句基本试驾了所有的国产新能源。给我们的国产新能源车点赞。我们不比别人差
2023-05-17
ChagallW
Vantage车主·车龄5年
家充桩安装完成～购车流程圆满结束
今天上午高合充电桩团队到家里安装了11kw的家用充电桩，用时两小时其实小区每家车库都自带380V的电源，之前捷豹IPACE安装充电桩的时候选择了7kw的交流桩，因为当时为了省钱没有加那1.6W去装21kw的直流桩，想着后续购买的国产新能源也许有送380V直流桩的…但后续购买的LITE和朋友的EX3都不提供直流桩…这个怨念就一直留下来了… 导致家里两栋房子出现了三个7kw交流桩。高合团队来现场勘查之后建议不使用380V的11kw电桩因为我家有可能会出现同时充电的负荷情况。本以为这次要怨念继续了…这时候勘察师傅发现我家墙外的小房子就是国家电网的配电室… 建议提交申请和物业证明给供电局，申请国家电网的高压线。一套流程下来主要耽搁在小区物业了，盖章盖了两次用了两周… 供电局来工人安装配电箱的时候说国家大力支持新能源，所以充电桩的建设问题都是一路绿灯。但因为我搬砖不在现场，配电箱和充电桩的位置都没选好，导致走线太丑看后图就懂了。高合充电桩通电后需要后台解锁即插即用功能以便开放给其他品牌电车充电。否则的话只有自家这一台车可以使用。其他小伙伴安装后记得通知售后后台开通另外车机系统更新之后没再遇到倒车黑屏等一系列拉垮小问题，希望早日开通ETC方便走高速。入夏了北京车友会快组织大家出去玩啦！
2023-05-17
交广晓青
以Hi4之名，哈弗创领全民电四驱时代
5月15日北京，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会成功举办，全国约800家媒体朋友共同见证这一重要时刻，在舆论和市场两端掀起热烈反响。面对新能源下半场之争，哈弗品牌给出了自己的答案：以“全新战略+全新技术”两大“关键武器”为核心，率先吹响了向新能源下半场进攻的号角。新能源汽车行业之争分为上下半场。上半场，是早期萌芽和加速迈向电气化的阶段，伴随新能源市场销量经历井喷式增长和各种造车势力如雨后春笋般进场，呈现出“百家争鸣”般的乱战现象，各方势力各显神通，似乎谁都可以在新能源的浪潮之下分得一杯羹。如今，新能源汽车行业的竞争已开始转入下半场的鏖战，战况虽不如上半场金鼓齐鸣般热闹，但激烈程度和残酷程度有过之无不及，是真正的淘汰赛阶段。不过，哈弗品牌已经做好了应对挑战的准备。 SUV王者扬帆再起航哈弗品牌全力冲击新能源赛道哈弗品牌的发展历程不乏荣光。从2005年6月哈弗首款产品赛弗开辟SUV蓝海，到哈弗H6成为一代国民神车，哈弗品牌一直秉持聚焦战略，不断保持对产品技术的探索和追求，通过整合全球领先科技与服务优势，交出一张张优秀的成绩单：中国品牌SUV销量第一，累计101个月SUV销量冠军，全球累计用户800万+，真正做到“世界SUV看中国，中国SUV看哈弗。” 面对新能源奔涌而来的汹涌浪潮，哈弗品牌秉持一贯的可靠、专注、引领与热爱的品牌理念，全面发力新能源赛道，带来“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的五大全新举措。新序列：全新的龙序列，即哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX组成的双子星为代表的全新的战略车型；新渠道：与传统燃油门店形成明显区隔，建设的独立、专属的哈弗新能源销售网络；新造型：全面应用“未来感、科技感、时尚感”的造型设计，赋予用户更强的新能源感知；新技术：全新智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等前沿技术率先在哈弗枭龙MAX实现搭载；新产品：2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。坚守“做每个时代最好的SUV”的初心，以深耕市场十余年的深厚底蕴，凭借新能源转型五大全新举措，SUV王者扬帆起航，哈弗品牌在新能源赛道上演极速“狂飙”。以技之长解锁科技平权哈弗品牌重塑新能源SUV价值认知哈弗品牌在新能源时代拥有绝对技术自信。依托长城汽车30年的造车底蕴，加上长城汽车森林生态体系加持，在新能源核心技术方面，长城汽车持续为哈弗品牌赋能，助力哈弗品牌加速新能源、智能化的技术布局。长城汽车一直坚持过度投入研发，2022年研发投入121.81亿，同比增长34.34%，占营收总收入的8.87%；至 2025 年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元。在新能源领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966 份、1650 份，蝉联中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量和新能源汽车领域专利公开量、授权量四项年度冠军，构筑牢固的技术护城河。而以咖啡智驾、全新一代Coffee OS智能座舱系统、全新智能电混四驱技术Hi4为代表的三大核心技术，成为哈弗品牌破局新能源下半场的关键。面对用户更智能、更安全的驾驶诉求。咖啡智驾，通过搭载22个智能传感器，包括1个智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，让车辆有了540°全景环视的超强实力，实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助，其中HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等功能，处于同级别第一梯队。面对用户对于座舱娱乐化的驾乘需求。全新一代Coffee OS智能座舱系统，做到了车机唤醒速度300ms，响应速度400ms，车控技能响应900ms，是目前同级别最强语音识别交互系统；同时秉承“可见即可说”的原则，车辆控制一语直达，告别过去一问一答机械式的人机对话，并覆盖车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等12个领域。面对用户“要动力也要省油”、“要安全也要激情”的诉求。全新智能四驱电混技术Hi4通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。其中全工况效率最优，是全新智能四驱电混技术Hi4基于不同工况特点和需求，通过3擎9模智能动态切换，智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式切换，自动匹配到最优的工作模式，使整车能效在全工况达效率发挥到极致！
2023-05-15
老头儿雷
2023款星途揽月提车分享哈
作为一个开了十几年车的普通工薪阶层，这几天终于提到了可能是我人生中最贵的一辆车: 2023款星途揽月4驱7座星睿版。我最早开的是标志207三箱手动，后来因为媳妇怀孕在大北京的早高峰每天练习上百次起步停车和坡起，实在是受不了了，于是换了别克的小胖子昂科拉1.4t自动挡，小胖子虽然胖，但开起来还是很不错的，除了空间和动力不咋地，其它都还好。不过人到了中年，各种事情渐渐多了起来，家里太小，孩子的很多玩具车都没地方放，老人上医院轮椅也放不到车里，偶尔朋友一起出门自己的小车基本盼不上用处，于是换一辆大七座suv的需求逐渐提上了我的日程。十年前我是宁可买一辆贵一点的合资车也绝不考虑国产车。这到不是我不爱国，合资车我也根本不考虑日系车的，只是我毕竟只是一个普通的工薪阶层，没有那么多的钱去支持情怀，安全稳定和应对的性价比才是我真正要考虑的。但经过十年的发展，我发现国产车已经和原来有了巨大的变化，不但质量上赶超了许多合资品牌，更是加入了许多现代化的技术，性价比更是远远超过所有合资车。所以这次我决定要支持一下我们的国产品牌。汽车我只考虑油车，无论电车还是混动，我都不认为它们可以在短时间内代替油车。无论是充电基础设施的建设还是混动后期的高昂维修保养成本，都不是短时间内能解决的问题，所以对于只有一个指标也没有固定车位和院子的普通老百姓，我还是老老实实买油车吧。刚开始，我主要考虑的是长安cs95，毕竟长安这些年发展的不错，车型也比较年轻时尚，作为一个快四十岁还离不开游戏的人长安的设计还是比较符合我的审美。长城和比亚迪也了解过，不过长城太硬派，比亚迪走新能源路线，都不太适合我。就在我准备去看长安时，新款星途揽月即将上市的消息出现在了我的面前。星途揽月，一个对我来说有点陌生的品牌，但它的照片却使我眼前一亮。从图片上来看，星途揽月的外观明显要比长安cs95更大气，内饰也要更加豪华，于是，我开始关注星途揽月，并在各个平台查看有关它的车评，直到4月初发布会前两天，我终于在4s店看到了它的真容，于是我决定就是它了。这里，我不得不吐槽一下星途的营销，星途车卖的不好真的是有原因的，4s店太少，整个大北京只有三家，还两家都在远郊，而且发布会前两天展车才到，还没有试驾车，这是想让人买还是想让人买呀？如果不是我够执着可能就放弃了。经过漫长的等待，前两天我终于提到车了，陨石灰4驱7座星睿版，太不容易了，每天看着其它人提车的帖子简直就是折磨呀。这里我不得不再次吐槽星途厂家，那么早就下了订单还能让人等这么久，太考验人的耐性了。预定时7座星睿版我觉得是性价比最高的，但发布会后最高配星尊只比它多一万，所以不差那点钱其实也可以考虑。两驱和四驱我觉得能四驱就四驱，毕竟那么大的车，四驱还是要比两驱的安全一点吧，毕竟价钱也差的不多。六座和七座就看个人喜好了，毕竟六座第二排不能放倒，对有需求的人来说可能会不太方便，座椅我觉的都挺舒适，七座第二排中间也是有扶手可以放下来的。这两天跑了不到二百公里，基本是在环路和高速上，全程空调，油耗在八九个左右，虽然是95的油，但这个油耗还是可以接受的，毕竟原来像这么大的车油耗都要在十五个左右，就是92的应该也差不多吧。新车加满一箱510元左右，表显能跑七百多公里。驾驶中开窗噪音很大，关窗后就是两个世界。底盘稍有点硬，可以接受，毕竟我也没开过什么太好的车，不知道软的是什么感受。起速确实像很多人说的那样有点慢，尤其是打开自动驻车的时候，但我觉得在城市里还是慢点好，毕竟现在不管是碰瓷的还是没素质的人太多，太快了很可能会有一个闯红灯的倒在你面前。起步后车开起来就一个字，稳，非常稳，车速一百和我开六七十一个感觉，而且很灵活，一点也不像开一个大车，加速也很快，油门踏板稍硬，这点可以理解，每个车的踏板都不一样，适应就好。车机系统反应很快，对语音的识别也不错，不愧是和科大讯飞合作的音响，音响效果也非常好。中央扶手箱上的按键确实不太好操作，不过都可以通过语音操作，基本用不上。误触更是不用担心，甚至你想正常操作都不是很灵敏，有点矫枉过正了。自适应巡航还是很方便的，就是不知道是不是开启了巡航就自动开了车道辅助，方向盘会自己左右转动，有点较劲。车道辅助对新手可能还有点用，老司机还是算了，换道超车时要是忘了打灯可就悲剧了。自动驻车很好用，但停车入位时还是关了吧，要不控制不好确实容易出事故。最后说一下，车载蓝牙可以和苹果和华为以外手机连接，但播放蓝牙音频的选项我没找到，只能通过语音控制播放手机上的音乐，虽然不完美，但总比换手机强。整车的座椅和空间都很舒适，尤其我们家都在一米七以内，也没有二百斤以上的，完全够用了。但愿这辆车能够像我的小胖子一样让我省心的用到报废。
2023-05-13
ak47平凡
星越L车主·车龄2年
因为信号原因，导航可以下离线地图，相信很多问题都可以解决。油耗还可以，必境2.0T的suv。我四驱旗舰西安市区10个左右。高速油耗还是不错的
用户3933661831682：为了支持国产，我拒绝了所有人给我的意见。买了星越L。（所有人都说国产车毛病多，开再好的国产也没什么面子）我一开始是非常相信国产的，现在说真的有点失望。城区跑车机还没什么事，跑长途车机毛病就出来了，反映迟钝，导航错报，举个例子，我速度明明80，给我报我时速100多说我超速，我明明没偏航，就在那说我偏航重新规划路线。更有时离摄像头只有百来米才报，请问跑高速百来米才报有什么作用？急刹还是让我实线变道。我不知道各位的爱车有没有这情况反正我这真实就是如此，还有油耗。我在广州城区开短距离几公里的路程基本平均14往上。那些说油耗几个的，我也不知道你的脚法好还是路况好，我开车也没司猛踩油门习惯，我另一台车大众途昂我广州开也就12个到14个油，这星越L城区开真的很费油，真实评论，不喜勿喷。谢谢
2023-05-13
西域恶人谷
腾势N7车主·车龄1年
在新疆，我的电车跑了8888公里了
2022年12月提车，而且是在很多人不看好的使用地域--新疆北部，到目前就经历了冬季-春季，总结一下使用体验，供大家参考。【选车】为什么选纯电？ 2022年4月因LP刚需，只在市区且在冬季温度不那么冷的吐鲁番使用，所以买了海豚，使用体验很好。于是萌生了自己也换掉油车的想法。一开始还是比较常规的考虑，家庭两辆车就是一电一混好了，于是预订了驱逐舰05。没想到等了6个月都提不到车，在此期间也在其它店预订了宋Pro Dmi，同样是遥遥无期。人至中年，真是很多事都不愿意等，找到一家有在途的元plus 510旗舰版的店。在分析了近十几年来自己的用车经历后，确定超过300KM以上的长途都是小概率事件后果断下订。结果因为疫情，车到新疆3个月后才提上车。【续航】在寒冷地区大家最关注的就是这个了。冬季： 1、市区：提车后就经历了零下1x~3x的寒冷冬季，户外停车，每日通勤不超过10KM，这种是所有应该用环境下最费电的情况。续航打4折吧。 2、长途：一般用自适应巡航定速100~105，哪怕再冷的天气，只要是这种连续不间断行驶，电耗反而比市区低，续航在290KM左右，55折。春季： 1、市区：最近天气逐步变暖，市区续航有了肉眼可见的提升，上周末小游一趟，气温15度左右。来回同一条线路（去时上坡，回时下坡海拔从500m到1100m）。出发时显示续航421KM（动态续航），返回后显示续航剩余338。消耗83公里续航行驶了100.7公里，返回时下坡能量回馈的效果还是非常明显的。这几日市区电耗在12.7左右，按动态续航来看，跑400KM没问题，8折以上。 2、高速：比冬季提升不大。如果按120KM的时速跑，也就5折。按100~105跑，300KM吧，6折。影响续航三大因素：气温（准确的说是电池温度）、速度、脚法【保养】首保就是检查了一下，然后到2万公里才需要去做第二次。自己在网上买了空调滤，前几日换了，比油车省心不少。【充电】新疆充电站建设滞后，如果没有私桩，还是上混动吧，毕竟快充电价都1.8元左右了，应个急还行。不过现阶段电车来新疆玩也不是大问题，桩虽少，但新能源车也少啊，反正我是没排过队。充电桩的安装也不一定要自(租)有车位，主要看物业了，物业给力，车主办事再灵活些，公用车位也能装。【体验】近半年就再没开过油车，昨天挪同事的途观，驾驶体验确实区别太大了，完全没有电车那种丝滑的感受。难怪很多人说开过电车就回不到油车了，诚不欺我！以上均为个人主观感受，不粉不黑，不管什么车各自喜欢就好。
2023-05-11
电车出海V
瑞典计划建造世界上第一条电气化高速公路
高速公路直接充电，没有充电站什么事了吧？瑞典宣布了一项新计划，将建造世界上第一条电气化高速公路，允许电动汽车在通过高速公路时自行充电。这条电动高速公路预计将在大约两年内完工，是瑞典为响应欧盟新法律要求新车从2035年起实现零二氧化碳排放而采取的交通运输部门脱碳行动的一部分。理论上这条道路可以提供电动车所需要的电力，一个主要好处就是让电动汽车用户免去必须寻找充电站和排队等待充电的烦恼。如果瑞典这一技术最后能形成规模化，那电车的里程焦虑貌似可以消除了。不过，此项目的建设费用非常昂贵，据一条约9000公里道路的电气化成本约为350亿欧元（折合人民币2672亿元）。
2023-05-09
海波73690
星海V9车主·车龄半年
长安UNI-V智电idd智酷实际油耗
#用车感受 04 月 26 日从乌鲁木齐卡子湾车管所拿上新能源绿牌后，直接奔高速口办理 ETC 后开车出游西安。出行前已行驶总公里数为 1018 公里。纯电续航 106 公里，燃油续航 832 公里。行程路线为：4 月 26 日下午四点从乌鲁木齐出发前往西安市长安区，4 月 28 日 2 点到达小哥家中。4 月 28 日从西安市长安区前往秦始皇陵游玩，后前往骊山游玩后返回西安前往大雁塔游玩后 24 点返回小哥家中。4 月 29 日从西安市长安区前往壶口瀑布游玩，后前往延安市枣园革命旧址参观后返回西安市小哥家中。4 月 30 日车已行驶 4570 公里，前往西安市长安 4S 店（陕西通盈汽车贸易有限公司）做了首保。5 月 1 日从西安市长安区前往北京大兴区 5 月 2 日 3 点到达花语府。5 月 2 日 9 点半从北京大兴区前往北京西站接人后，驱车前往唐山市丰润区。5 月 3 日从唐山市丰润区驱车前往内蒙古乌兰察布市。5 月 4 日从乌兰察布市经停呼和浩特吃午饭后走 G7 返回新疆昌吉州奇台县。5 月 5 日 16 店到达驻地。到达时已行驶公里数为 8707 公里。剩余可行驶公里数为 319 公里。全程共加油 12 次，共计 404.153 升油，花油费 3098 元。实际计算综合亏电油耗为 5.047L。共花加油费 3098 元，汽车累计充电 96.13 元，合计花费 3194.13 元。共行驶 7689 公里+319 公里=8008 公里。核算每公里燃料消耗 0.399 元。注：去程走连霍高速，回程走京新 G7 高速，翻山，有上坡有下坡，高速限速有 120 公里，有 110 公里，有 100 公里，有 80 公里。驾驶使用自适应巡航和车道保持行驶距离差不多有近 3 千公里，定速巡航超限速 10 公里。非定速巡航时基本时速在 120-130 公里。3 人乘坐，后备箱满载。综合各种因素油耗稍高。看表显油耗感觉偏高，但是到家后核算下来油耗个人还是比较满意的。以上数据仅代表个人的用车情况，仅供大家参考。
2023-05-08
一把肉串
ZEEKR 009车主·车龄2年
五一自驾大连，穷游攻略
大连是我的第二故乡，别称滨城、浪漫之都，位于中国东北地区最南端，三面环海，是国务院批复确定的中国北方沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。提到大连，很多人第一想到的是海，没错！玩海、海鲜是大连旅游必不可少的话题，经历了五一小长假，让车友们印象深刻的可能就是“堵”！让游客感触最深的就是“人多！”所以我今天就给大家制定一个避开部分热点而且基本免费景点的自驾“穷游”攻略！开上新能源车，大家旅游规划的第一件事恐怕就是补能，那我们就从补能规划开始说起吧。大连地处辽东半岛，三面环海，地势比较特殊，所以进出大连的高速公路路线只有一条，沈海高速。沈海高速的沈大段是全国最早建设的双向八车道高速公路，整体软硬件设施建设完善比较早，所以，进出大连的沈阳至大连360公里的六个服务区双向都有国家电网的充电桩，个人走过的服务区印象中，充电桩的个数都在十个左右，充电功率在60kw-120kw不等，而且目前东北电车保有量不是很高，本人还没在高速服务区充电补能的时候排过队。然后就是大连市区的补能情况，车友可以进到极氪APP的充电界面，给大家推荐市区的极充站，充电速度快，环节好，极氪车主有优惠，而且是360kw的极充！如果离极充站比较远，可以通过极氪APP，为了节省补能时间，筛选出120kw-360kw的快充站，遍布城市各个角落，非常方便。接下来就是大家关心的旅游攻略时间了，大连以旅游闻名海外，来大连的游客，好多地标的景点，比如老虎滩海洋公园、圣亚海洋世界、森林动物园、金石滩地质公园及发现王国等等这些五A景区是必去的，特点就是人多、门票贵，在这里我不一一赘述，我给大家推荐的是大连的免费景点合集： 1、星海广场：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 世界最大的城市广场，城市地标，如果不是重大节日或者有大型活动，可以把车开进广场，停下来慢慢走一走（警察蜀黍一般不会骚扰）吹着海风，看着周边协调对称的建筑，一种置身都市与世外桃源的交错感。各种大型器械游乐设施也可以带小朋友的车友暂时游玩（价格不贵），注明的天书，海边味海鸥，世界最大广场够你玩一天！晚上星海广场跨海大桥灯光秀开启，气势宏博的音乐，配合周边建筑与跨海大桥的灯光交相辉映，怎一个震撼了得！大型音乐喷泉，要大家提前抢占有利地形哦！光影海滩，各种形状浪漫的映衬在海滩上，让青年伴侣打卡拍照、流连忘返。 2、渔人码头：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️ 感受阳光沙滩，渔家风情，午后懒洋洋的喝着咖啡，享受着安逸的沙滩与渔场 3威尼斯水城东港商务区：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 达沃斯论坛会场宏伟磅礴，海鸥随处可见（可以自带火腿肠和胡萝卜味海鸥，现场买比较贵），游艇码头、威尼斯水城，发朋友圈就觉得你去了欧洲！乘坐贡多拉小船沿海水运河穿梭在二佰多座欧式建筑当中，有如畅游在意大利的烂漫。 4、滨海路徒步：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 滨海路木栈道是吉尼斯世界纪录最长的木栈道，沿海绵延三十多公里，号称中国的加州一号公路。一面是山，有山的巍峨，一面是海，有海的辽阔、可以开着车停停走走，海风轻抚，怡然自得。 5、棒棰岛风景区：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 拥有大连最清澈的还是和干净的海滩，鹅卵石和贝壳在海滩上美丽的散落，也是看海体验感最佳的地方，散散步、晒晒太阳，很是惬意（开车进场需要十元钱入场费）。 6、银沙滩：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 可以露营的海滩，001车主可以考虑在此露营也可以租用房车或者民宿，看日落，吃烧烤、饮啤酒，让你来了不想走。 7、莲花山观景台：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 俯瞰大连最好的角度，上帝视角、星海湾、付家庄及跨海大桥尽收眼底。 8、付家庄海滨浴场：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 四大海水浴场之一，搭帐篷、赶海，如果赶上合适的季节上海中遨游，岸上对面住宿餐饮一应俱全，又是可以玩一天的地方。 9、人民广场女骑警：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 大连女骑警应该是国内特有，每逢节假日，整齐划一的女骑警便成了大连的一张名片，引来众多游客与市民争相合影留念。 10、201有轨电车：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️ 保留了生产于30年代的古老列车，花1块钱在百年历史复古木质的椅子上穿过大连街道，慢慢感受时光穿越。 11、海之韵公园：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 坐落在山海间的公园，景色优美，连接东部滨海路，友情提示，一定做景区的游览车，步行时间要在三个小时，而且坡路多，比较耗费体力。 12国际雕塑公园：推荐指数五星级⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 坐落在西南部安静的海边，毗邻星海湾大桥，海边的艺术馆，体现了大连的浪漫之都的海之烂漫。以上是大连免费的优质景点，自从009提车，也结交了不少热心的极氪车友，希望大家喜欢大连，开着你的zeeker来大连游玩，我在大连等你哦！
2023-05-08
宏宇一汽奔腾
开奔腾T77去西安，省心又省力，真是一辆自驾游神车转自【AutoStar】在这个春暖花开的季节，不少家庭都会选择在这时外出游玩，而拥有一辆家用靠谱的小车才能够满足这些愿望。这不前两天我就开着刚提的奔腾T77，带着全家一起外出旅游了一趟。由于是自驾游，全程都走到的国道，在高速当中奔腾T77的动力令我非常满意，别看它车不大，搭载的却是一款1.5t的涡轮增压发动机，再搭配7速双离合变速箱，在高速中不管是提速还是超车都游刃有余，而且整个一趟高速下来，我竟然跑出了6个多的油耗数据，实在是没想到SUV竟然比轿车还省油，这一趟旅游下来真的是比坐高铁还省钱呢，真的是比我同事的轩逸还要省油好开呢，我同事知道了羡慕不已。一进入西安市区，这辆车就在道路中的回头率就很高，奔腾T77的外观真的是太拉风了，整体非常的运动，看上去也很协调。我个人是比较喜欢奔腾T77的三点复式科技前大灯，给人看上去炯炯有神，并且悬浮式车顶，以及中后段溜背式造型，在旅游拍照时非常的上镜，我老婆自拍时，非要拿这车当背景。 2023款奔腾T77搭载的智能配置也是非常实用的，尤其是它的360全景影像，比一般车型的画面都要清晰，在西安总会有一些老城区的道路不好停车，它的360全景影像帮助我清晰的查看周围车况，本身我车技水平有限，尤其是对于这种烟火味充足的老城区，我更是害怕，对于一些不熟悉的路况有时会拿捏不准，有了360全景影像之后，我就能够对周围路况完全了解，这样在日常行驶的时候，心里也就有数了。奔腾T77虽然是紧凑型SUV，但整体的内部空间我十分满意，尤其是现在家中有了孩子，杂七杂八的东西总会很多，所以我对于车型的空间也有要求。这款车的储物空间很多，不仅是门板有储物空间，而且中央扶手箱里也有很多暗藏的空间，这些地方可以放一些小东小西，把物体规整的非常整洁。奔腾T77轴距有两米七，所以坐在后排也不拥挤，而且后备箱的确很能装货。由于这次自驾游也带上了孩子，而且还有我老婆的妹妹，整车即使坐满五人后，空间也绰绰有余，并不会有十分拥挤的感觉。后备箱也是塞得满满当当，烧烤炉，气垫床，睡袋，各种零食杂物，一辆车就能全部搞定。现如今的国产自主品牌发展愈发迅速，短短几年时间，之前一些名不见经传的自主品牌，就已经推出了多种产品线，一汽奔腾旗下的奔腾T77也是一款非常不错的外出郊游利器。人间二月，草长莺飞，又是一年焕然一新的季节，不妨在这个月就为自己购置一款全新座驾，一汽奔腾T77刚好就能够充当自驾游的忠实伴侣，就让我们在这个春暖花开的季节一起享受生活的最高品质吧。
2023-05-07
Yfddz
蔚来再不改变，就要被未来改变
毋庸讳言，当下又来到了蔚来的至暗时刻，销量俯冲式下滑，用户各种不同声音，应该让管理层有清醒认识。蔚来靠什么生存？我觉得非常明确，就是要靠完善的补能体系，就是要靠打造用户尤其是老用户的关怀工程。换电必须坚定不移地走下去，越是困难时刻，越要擦亮蔚来的辨识度、增强用户黏性、像爱护眼睛一样爱护品牌口碑。先说换电站，要果断放弃市区包括三四线城市的换电站建设，转而以超充桩为主，因为在市区，不存在补能焦虑，不然其他品牌不建换电站还卖得那么好就没道理了，要把资金全部砸向高速公路服务区和国道省道重要节点的换电站铺设，做到全覆盖和365全天候免费或优惠，同时维持高车价，彻底解决长途出行补能焦虑，彻底解决盈亏平衡，让其他品牌不敢跑的路，蔚来车敢跑，其他品牌车主不敢去的地，蔚来车主敢去。再说用户关怀，还是那句话，销量是王道，销量是保值率的基础，对老车主的权益，只能增加不能减少，异地加电权益多给几次又有何妨，整车质保多给几年又有何惧，因为虽然你给了，车主也未必全用，但在心理上有莫大安慰。现在就看管理层能不能迈出这一步。
2023-05-07
xiaoxinabba779
深蓝03增程版，提车一个月，用车分享
因为平时上下班距离较远（平均每天往返80KM），以前开油车每月油费大概1500元。平时高速长距离使用机会多，未考虑纯电，增程、混动关注过很多品牌，最终选了03蓝朋友。选择03蓝朋友的原因（1.满电里程可以满足两天上下班，不用天天充电；2.三月份2.2万现金优惠+西安市新能源0.4K补贴，性价比较高）于是3月25日下单支付定金，预订天河蓝。经过漫长近一周的等待，4月1日提车，有幸提到出厂日期为3月21日的车车。一、用车近一个月情况分享 1.异响：走坑坑洼洼道路，安全带挂扣处偶尔会出现异响，其他暂未发现异响。 2.胎噪：此版本未选配马牌轮胎，高速粗糙路面胎噪大，作为20万内车车，完全可接受。 3.能耗：5.1假期西安🚙重庆自驾游，往返合计1430KM，加油总计510元（返回西安剩余油量约200元），充电127.72元。平均能耗成本0.3元/KM。 4.市区上下班能耗情况，因所住小区周围200米范围内有三个充电站，充电非常方便，可每天早上充谷电价0.41元/kwh，谷电价区间充满电费约9-10元，每周30元电费足够。平均每月市区通勤电费150元够用。用车成本03蓝朋友是油车的十分之一。 5.关于车机系统未出现卡顿，当然车友反馈内存不够用，个人用车习惯（不喜勿喷）基本不用车载娱乐APP，听歌都是手机蓝牙，使用手机流量。不论车机内存多大，娱乐APP刷的多肯定会占用车机内存。以上用车实况分享，不捧不黑，不喜勿喷
2023-05-06
阳阳哈阳阳
ID.4 X车主·车龄3年
出去玩啦！苏州到青岛自驾，路上的感觉真好
趁着没到五一，路上比较空，去了趟青岛，算是错峰出游吧。全程没走高速，不用交高速费，充电还便宜，就是时间比走高速，路上的时间增加了80%，想想都刺激，说走就走。 22号出发，磨磨唧唧的，快到中午才出门，90% 电量上的路，走的苏虞张公路，路况很不错，沿途加油站，快餐店很多，充电时间用车机爱奇艺看看片（APP会员，车机也能共享），倒也很轻松。先后路过南京栖霞区中石化（充电33度），淮安淮阴区星星充（20度），日照城南社区特来电（充电35度），最后经过青岛西隧道（收费10元，好像是叫这个名字，呵呵），终于到达酒店，累屎了。全程用的是高德导航，选少收费，真的牛，走了各种乡村小道，把所有收费站都避开了😂。 23号上午补了觉先，下午出门开始青岛游，我也懒得动脑子，就在携程上搜了个青岛三日攻略，开始各个景点打卡，说起来，现在旅游的人还真多，不管是不是节假日，那儿都是人山人海，全国人民都不用上班吗😅。说起来也巧，当天正好是人民海军建军74周年❤，还碰到了海军舰艇出海展演，太幸运了，看完舰艇表演之后，去了八大关，一些德式建筑群，回程还路过了大学路，好多人在拍照，凹各种造型，也不晓得拍什么🙃，回到酒店附近，顺带把晚饭也一并解决了，特色馄饨加卷饼，味道不错，赞一个。晚上安排了去看灌篮高手大电影，电影院离酒店800米，寻思就走过去吧，路上看见有卖烧烤，这不得搞一点儿，再买了一大杯奶茶，边看边撸，影院上座率堪忧，就三个人🤭，结束回酒店睡觉😪。 24号，因为每周一，海军博物馆闭馆日，所以只能去其他景点转转，从圣弥厄尔天主教堂开始，这个要买票，10元，秉承来都来了的原则，进去转转，看着神父带着信徒在做弥撒，真是虔诚的很，嗯，我走了。之后去了栈桥，小青岛（正常开门，可以在携程上提前预约），中午去吃了海鲜自助，啧，一般般，下午逛了五四广场，奥帆中心，晚饭烧烤加卷饼，又是元气满满的一天💪。顺便说下，全天通勤都用的是公交地铁，很方便，提前下载一个青岛地铁APP就行，公交和地铁都能用，赞一个。 25号，大日子，要参观中国人民解放军海军博物馆，起了个大早，去酒店门口买了个鸡蛋灌饼和豆浆，😋好吃，赶到博物馆门口排队，哇塞，这人山人海的，排了半个小时才进馆，到底是国家博物馆，气派，参观流程跟大多数博物馆类似，先介绍历史，发展过程，到当代海军的辉煌，之后是装备参观，毕竟海军装备都比较巨型，能展出的仅限有代表性的功勋装备，退役的潜艇，驱逐舰护卫舰，靠近看还是相当震撼的，值得所有人去看下。参观完博物馆，就陆续去看了德国总督府，德国监狱，信号山（要爬山，累死了😩慎重选择）。当天特意去了台东夜市觅食，还有某个菜场买了网红炸鸡腿，各种炸物，撑死了😂。 26号回程，早饭去酒店门口买了鸡蛋饼（不是灌饼），其实也快到中午了，恰好这个时段充电好便宜，才0.59元/度，充了35度电。回程的路依然用高德导航，选不走高速，少收费，还是会路过青岛西隧道，10元，基建狂魔不是白叫的，这路修的真好，回程的路虽然不是高速，但路的质量绝对不输高速，就是限速60/80，让人有些抓狂😡。分别在连云港赣榆区和安湖酒店（充电22度），泰州市兴化市（充电47度）。本来导航显示要用靖江汽渡，我生怕汽渡不让电车上船，后来改走了江阴长江大桥（过桥费27元）。最后到27日凌晨1点30分到家。今天空下来，我有几点想说说，大家如果要去参观海军博物馆，一定要到微信小程序搜海军博物馆，提前预约，周一是闭馆日，其他时间都能约，可以约11点那场，就不用排大队等进馆了；教堂，总督府，监狱，如果没什么执念的话，可以不去，意义不大；台东夜市，我个人觉得一般般，还不如去菜场买吃的，味道好不少；灌篮高手值得去看下，看着樱木投进那最后一球，老泪纵横，感觉青春结束了🙃。这次自驾体验，我要夸夸ID4X，还是靠谱的，全程没掉链子，托高德的福，走了很多乡村道路，七拐八绕的，见识了祖国新农村建设的成，还体验到了ID不错的操控，底盘滤震也还行，开起来得心应手，碰到好路况，辅助驾驶一开，轻轻松松；另外，关于能耗，去程一半时间开了热空调，回程一半路程开了冷空调，车辆显示平均能耗13.6，再参考实际路程和充电量，还是很不错的，就算我这辆是小电池版本，配合导航及充电小程序，也是可以支持长途出游的，同志们，你们就放心出去野吧。
2023-05-06
特斯拉上海陈柄达
特斯拉全球超充站布局超5000座
近日，Model Y车主@极客阿来在社交媒体上分享了自己五一期间纯电自驾，从北京到黑龙江单程行驶超一千公里的经历，点赞特斯拉智能的驾驶体验和完善的补能设施。据悉，车主全程累计驾驶十余个小时，如果算上返程路途，预计行驶里程将超2600公里。特斯拉超低的补能开销让他频频点赞：“开了超1300多公里只花了330元，比燃油车便宜太多。真心感觉5年内，燃油车就要被新能源车慢慢取代了”。值得一提的是，在车主自驾从河北秦皇岛到辽宁盘锦期间，高速路沿线出现了连环追尾事故，需要随时关注路况，特斯拉智能辅助驾驶功能帮他大大缓解了驾驶压力：“可以说全程几乎都用Autopilot自动辅助驾驶在托管车辆，真的很稳，特斯拉既是驾驶员又是观察员，比人开的好多了！”网友也纷纷评论：“二十多年的老司机，开了两年特斯拉感觉真的不一样！”“Autopilot真好用，换了特斯拉感觉开不习惯其他车了”“特斯拉的三电系统真是看家本领！”提及长途自驾的补能体验，车主表示，到达黑龙江后发现，在山海关以北地区由于天气原因，服务区几乎没有三方的充电桩，但特斯拉充电桩遍布黑龙江地区。“越往北，路上看到的电动车几乎只有特斯拉”，车主认为，这一方面体现出特斯拉在中国市场的畅销，另一方面也展现出特斯拉靠谱的三电实力以及完善的充电设施布局。“前往补能途中，特斯拉可以对电池进行预热，到了充电站直接充，很快就能充满，非常方便省时！”近日特斯拉官方在社交平台宣布，目前全球已建成超5000个超级充电站，超45000个超级充电桩。截至目前，在中国大陆地区，特斯拉已经建设开放超过1600座超级充电站、超过10000个超级充电桩，配合700余座目的地充电站、2000余个目的地充电桩，100%覆盖中国大陆所有省会城市及直辖市。特斯拉超级充电服务结合家庭充电、目的地充电、第三方充电和便携的移动充电等形式，为用户打造了全场景的高效补能方案。「媒体评论」凤凰网：特斯拉每周正以更快速度，在全国范围内架设更多超级充电站，以满足日益增长的用户使用需求。特斯拉通过扩大超级充电网络覆盖范围、提升超级充电桩数量、加速充电效率等方式，为车主打造“无忧充电、自在随行”的出行体验。
2023-05-05
夜神月518
自己动手更换拆装车载etc
之前看网上说原车自带etc只能用建行，其他银行要收手续费的，正好手里有建行的储蓄卡，想着激活试试看，结果死活激活不了，先是问e高速客服，然后说是问当地银行，然后北京的建设银行说是2022年就暂停办理了。然后就看论坛里有人把自带的给拆了，但是有烧保险丝的，有连不上网的，看了论坛里的回复，就是先拔保险丝，然后剪线，然后再把保险丝插回去就行了。保险丝盒就在副驾驶座位的前面，盖子一拔就开了，拆保险丝当时没有专门的工具，徒手不太好拔，实在没办法了，用硬东西翘了一下，然后就把自带的etc卡给剪了，插回保险丝，给车上电，可以正常连接网络。
2023-05-04
肆意妄为磁场
宋PLUS DM车主·车龄3年
电耗消耗（续）
西安市区内往返路（因此不存在下坡充电的情况），没上二环三环高速，纯市内，各位能告诉我我这算黄金右脚不
2023-05-03