#我与国宾的故事2023年3月购入大白后即刻开始了整备流程,上任车主加装的音响可以说是一团乱麻,自己斟酌后决定拆掉。国三的电脑用的还是博士,春风工厂还是很舍得下成本的,给点个赞。刹车油应该是就没换过可以明显看到结块和絮状,整个都换掉。机油放出来还可以没有特别黑,防冻液当时条件所限直接加的汽车用防冻液,个人觉得和摩托车防冻液比也没有什么区别,另外友情提示防冻液在夏天或多或少都会损失一点点,不用纠结直接补齐就行。国宾的防冻液在右侧手机照一下就能看清上下线之间,如果没有液面及时补充就好(毕竟这个机器发热量还是偏大)
#我与国宾的故事2022年底,自己长期使用的rt3到了年限,加之身体原因没法继续让这辆车陪伴我,于是产生了换车的想法,2023年2月,在车行看到了这辆春风国宾650,国家队认证的车我想一定是不会错的。于是开启看车流程,看了两个小时,2016年的老车,磕磕碰碰在所难免。但是这台大白的情况真的是比我预想的要好太多太多,除了车上装的音响不响之外其他的居然一切正常灯亮表走不报码,于是打钱,骑回家。开启了它的整备。回家的路上还深刻的感受到了作为一个休旅车应有的安逸感,再也不用被风吹,也不用担心侧风的袭扰。
#我与国宾的故事我是一名春风国宾650车主,之前是一名金鹏502x车主我,在感受完金鹏后,换的春风国宾650,聊一聊驾驶感受,虽然车子很庞大但是车身很灵活,配着三个箱子里面的载物空间也是够用,650的排量对于摩旅来说也足够用,配备着:电动风挡,手把加热,和座椅加热这些功能会更多人选择春风,第一次最远的骑行是临沂~日照单趟180公里,路上虽然炎热但是骑车的心情很舒适,再加上国宾设计的坐姿到了以后也并没感觉到很累,像日常保养国宾需要2.7升的机油,链条需要时常注意一些,国宾的外观设计也是很好,一群人骑着一溜国宾650出门游玩也是很招人羡慕,在跑山驾驶中你也完全不会感到因为车辆庞大而带来觉得车身重和不灵活的感觉,现如今国宾650以陪伴了一年之久,回想起种种 当时选择国宾650的决心和到现在,自己选择也是非常不错的,支持国宾650,也相信国产车会越来越好,
#我与国宾的故事入手国宾一年,骑行了 1w 多公里,我觉得加速 中庸来说,如果我拿来跑跑长途 不激烈驾驶,那提速够了,如果你是说,跟春风650MT比,那就差距大了,完全给你不同的感觉,我认为就是一台400CC一台650MT在比较加速感.. 650MT,就是油门随叫随到的拉扯感(我所比的是国产行列,进口900CC以上的加速感请忽略) 国宾的加速是4000转以前 真跟250的感觉没区别,是那种嗡嗡嗡的声音,4000-6000 排气声音一变突突突突,.还是有点加速感,相当于400-500CC的车吧..反正加速我是没什么感觉.. 尾速我就不说了,我拿着车去飚急速,应该是脑袋有洞。。。。,反正这个车,能150轻松巡航,没压力就够了
#我与国宾的故事每个男人都有一个机车梦,早在20来年前我还是一个骑摩托车的青年,那个时候对于摩托车就是一种喜欢,也只有小排量代步车,算不上机车!现如今长大了科技发展时代变化,国产机车陆续出现在我们的眼前,第一次见到国宾650的时候还是在电视上,迎接外宾,阅兵式,后来路过天安门才是真正的看到了实物,什么叫一见钟情!当时心里有个想法,一定要拥有一台自己的大国宾。 2022年底实现了我梦寐以求的机车梦, 春风大国宾650TR-G一台,水冷,双缸,电喷,前后ABS,风挡自动升降,机械指针仪表,座高为780,油箱为22升,长途利器2016年6月上户,安全行驶两万多公里,全车精品,车况成色发动机情况很不错,保险杠,夏德48尾箱是我自己后配的,猜对了我买的是一台二手国宾!我觉得我媳妇也挺惯着我的我想要的东西他都支持我,好早以前就跟她说过特别喜欢国宾,他也觉得国宾很大气!说到提车还有个小故事,我这车是强买强卖来的这车之前是我们市里一个大哥的,当时通过虎哥帮我找的,虎哥跟他好早就认识,我就让虎哥帮我问问他卖不,那个大哥车放在家里好几年一直都没骑,我们去的时候还盖着车衣,大哥说新做的保养,前后胎新换的,啥毛病没有,我们说好后,当时当时大哥是不舍得,虎哥说拿钥匙先骑走,给钱的时候还少给了点,这不强盗嘛! 揭开车衣仿佛一头雄狮出现在我的眼前!心里说不出的兴奋!没骑过大排量的我对它还有点害怕,虎哥帮我骑回来的!就这样我的春风国宾650到家了! 我和国宾的故事才刚刚开始,继续关注吧!
#我与国宾的故事买国宾650的原因: 1、有国宾车情怀,霸气外观,国产大排,高端配置。 2、国宾650是春风旗下众多车型中相对比较成熟的一款车型,在骑行舒适度、操控性方面都很好,油耗偏高,但能接受。 国产车的天花板的存在,车辆动力和外观很帅气,配置高,非常满意,骑行舒适度也很好,高速车辆很稳,带人很舒服,风阻保护很好,风挡升起来一点都吹不到,非常适合长途骑行。 就是车辆高转震动太大,动力不足、离合偏软,在四千转还挺舒服的。
#我与国宾的故事第一印象: 春风650国宾版相比650TR版的外形有很大变化,前头造型非常雄壮,大型电动升降玻璃和饱满的大包围营造出强烈的肌肉美感。如果不考虑直线条的排气管与整车的风格有所违和,整车造型设计完全称得上国际级水准。 大灯是春风650国宾版最醒目的标识,几乎没有任何已知的旅行车拥有同样的大灯造型----两颗带透镜的投射式近光灯,两只小型反射式水晶远光灯。这四只大灯是大功率全LED照明的,科技含量一流,不但寻遍国内品牌无敌手,即便是欧洲品牌中也属于顶级配置。LED照明的优势在于超长寿命、理想而稳定的色温、高密集度的光束控制和全寿命范围内几乎不变的流明照度。这样的配置,小编以前只在欧洲某品牌的顶配车型上见过!据春风工程师丁冬介绍,国宾版车头的造型灵感源于天安门前的石狮子,不知各位小伙伴有同感吗?
#我与国宾的故事19年快年底的时候购入国宾650,驾照6月底考的,7月底骑地平线摔车,休养了2个月,康复后决定一步到位入手国宾650,原计划是先去店里看看,没想到看到实车第一眼就彻底爱上了,立马交定金拿车,提车后刚出店门就倒了一次,真心重,因为受国家队影响,所以车子到手后就开始计划改装。 首先射灯肯定是要的,在某宝逛了好久,终于是买了一对带红蓝爆闪的射灯,说实话,照明的亮度真心不亮,就是看上爆闪了,夜晚效果太酷啦。 第二对射灯也是带小灯的,自己加装了爆闪模块,买了4个灯,光线路就折腾了好久,最后装上去发现灯太重,共振起来抖动得厉害,又果断拆了重新找灯,找来找去最后还是装了一套星际的,没花钱,白嫖的。 另一个改装就是拆了一套老款的单座套件放车上,存在公差,有些地方缝隙比较大,但是整个气质就不一样了,单座的坐垫是气囊的,不带座椅加热,个人感觉坐起来比双座的舒服很多,可以通过气囊的气量来调节座椅高度跟软硬,个人感觉还是比较实用的。 第三个就是加装了尾杆,拆了J版的边箱支架,民用版原厂不带尾杆灯支架的。尾杆同样也是白嫖的,把里边的电子原件拆掉,就剩一个壳,空间还挺大,可以放一些手办在里边,并没有什么违和感,反而有点好看,也挺有个性的,辨识度很高。
#我与国宾的故事作为一款中型摩托车,春风国宾650在日常骑行中表现非常出色。以下是我对它的一些分享: 1. 强劲的动力:春风国宾650搭载一台649cc的液冷双缸发动机,最大功率为60马力,最大扭矩为56牛米。这样的动力表现在城市道路上非常充沛,可以轻松应对各种路况。 2. 舒适的座椅:春风国宾650的座椅宽大舒适,长时间骑行也不会感到疲劳。而且座椅高度适中,对于身高不高的骑手也很友好。 3. 稳定的悬挂:春风国宾650采用倒立式前悬挂和后单臂悬挂,可以有效地吸收路面颠簸,保证骑行的稳定性和舒适性。 4. 灵活的操控:春风国宾650的车身轻盈,转弯时非常灵活,可以轻松穿梭于城市道路中。而且它的制动系统也非常出色,刹车响应迅速,制动力度可控。 5.时尚的外观:春风国宾650的外观设计时尚大气,给人一种高贵的感觉。而且它的车身线条流畅,非常符合年轻人的审美。 总的来说,春风国宾650是一款非常适合日常骑行的中型摩托车,它的动力、舒适性、稳定性和操控性都非常出色。如果你正在考虑购买一辆中型摩托车,春风国宾650绝对是一个不错的选择。
#我与国宾的故事我从15年入伍到20年退伍,退伍之后就卖了人生第一辆车就是国宾,一直到现在已经骑行了8年了,在部队骑的国宾650参加各种任务,到现在骑的民用国宾650,参加各种公益活动!虽然现在已经退伍,但是心中一直铭记的一句话,作为一民军人,早始终保持退伍不褪色的革命本色!在以后的生活里还会继续参加各种的工艺活动! 我骑国宾车也好几年了,从我自己的感觉来说,车骑起来感觉还不错的,要不我也不会退伍之后还骑国宾,要说跟部队的有什么不一样,我自己感觉还真没什么差别,这个车除了重,推起来比较费劲,其他我感觉还好,毕竟我也接触的车比较少,从接触摩托车到现在一直都是在骑国宾。也可以作为大家的首选车型!
#我与国宾的故事这款第一次亮相的国宾护卫摩托车,就是浙江春风动力股份有限公司研发制造的春风国宾摩托车。它集27项专利于一身,展现“中国制造”和“浙江创造”的新形象。据介绍,这款国宾护卫摩托车系大排量产品,650cc并列双缸发动机确保给车辆带来强劲的动力,最高极速达到177km/h,首次采用的摩托车ABS防抱死系统,使得安全性能得到极大的提升。特别配备的电动无极可调风档,在高速巡航时也不惧阻力。全车多项创新专利技术在国产大排量摩托车上是首次使用。此外,为了符合国宾护卫装备的特殊安全需要,这款摩托车还实现了车对车语音视频传输等特殊功能。
#我与国宾的故事国宾650我的座驾,纯白车身让我深爱,我喜欢它带着我去感受风的温度。虽然春风国宾车是国产车,但是作为做为我大中华国家队御用车型,质量可靠这点毋庸置疑。我第一次看到国宾650这款车是在电视上,当时礼宾护卫队执行开道任务,变化的排列整齐有序的队形在长安大街天安门前驶过,那威武庄严的场面一下就吸引了我。每个男孩都有一个机车梦,从那时起我的机车种子就是国宾,国宾的种子在我心底慢慢生根发芽,成长。我为了梦想通过努力拥有了我的国宾,全身豪华的配置,记忆升降风挡,在当时是相当气派了,正面一看大灯的两个透镜就好像天安门前的石狮子一样炯炯有神目视前方…从此它变陪我走过春夏秋冬,穿梭在大街小巷,驰骋在山间田野…
#摩托精华提车作业这台车子是15年出厂,15年11月上牌,春风大国宾第一代,时表3万多公里。在骑行当中加油顺畅。换挡稍微有点吃劲,电动的风挡,高低可以自己调节,两边为了减少风阻,加装了两个小的挡风玻璃,骑长途感觉还是不错的。狮子头的前脸,相对比小国宾650TR,更加庄严威武不少,对于我的身高177来说刚刚好,200多公斤的整备质量,让这台车子起来不会那么笨重,
#最帅骑行照向北到内蒙古,一路平坦,国道建设的和高速一个标准,车流量特别少,路上的心情特别开阔。 向南到重庆,途径陕西省西安市,高速禁行,感受一下翻阅秦岭的乐趣,上山下山,回头弯,难度系数10分,四川的挂壁国道,惊险刺激。 30000公里安全骑行...查看全文
#机车分享🙋🏻♂️情况介绍 在偶然期间想换车,然后看到了国宾650,感觉非常大气,在具体的了解了配置参数以后,觉得功能也很高很好。骑着又舒服,然后就下定决心自己也买一辆。而且我买的是二手的是,18年第一款改款后的新款大屏液晶仪表的,价格不是很贵...查看全文
#摩托精华提车作业650Nk用车感受 2021年3月30日提车到现在也596天了 相当于1年7个月21天 裸车价格40900 购置税应该是4700左右吧 时间太长我也忘记了 先说说装备 其次再聊聊用车感受 1.头盔是Nitek的招财猫 还有一个摩雷士的R50s 2.手套有SBK的SR-10黑橙 还有一个怪兽公园的 3.骑行服是雷翅 4.护膝是丹尼斯的 1.操控: 在操控上 春风 650NK在同级别国产的表现比较惊艳 转弯灵敏 每次跑山都很舒服 前后胎必须换! 原厂天使太滑了 2.油耗方面: 换完直排骑到过10个油 加上我体重沉 也没事儿拉高转 我觉得还算正常 普通骑原厂状态下6个油左右 3.改装: 没什么改的 就贴了个贴纸 国宾轮毂 180轮胎 拖朋友做的升高脚踏 6061车把 前后大小飞 4.小毛病:提车到现在也没有什么大毛病 无非就是渗油渗油再渗油 优点:动力对的起排量 改装14-48大小飞套装 直接起飞 升高脚踏配变径车把 加增高坐垫真的无敌 价格在国产里算实惠的了 换完进口skf压力轴承 转弯更灵活了 缺点:震动大 渗油 大灯跟没有似的 没啥说的了 上两张照片吧 总而言之 挺好骑的
陈半仙儿人:老表花7000多买辆二手摩托车,赛科龙RX1到了,大家觉得这车咋样
#大家都骑什么车?每次撸完车都要精洗一把,这台春风国宾650安全骑行2万公里,作为最具性价比的拉力车来说,无论外观还是功能都名副其实。 当时也曾头脑发热贴过一些贴纸,大家懂的,然后被路上拦下勒令全部撕掉,所以同学们不要乱贴贴纸哦,但是骑行服随便穿,只要不乱贴标签就好,路上还是很酷的,有一次在因为堵车进入非机动车道,前面有两人电瓶车剐蹭在掰扯还准备把我拦下来给主持公道,哈哈。 但是这个车无论是拉力盔还是圆全盔都感觉怪怪的,不整个揭面盔总觉得缺点什么,所以我后来又买了一顶马鲁申的玻纤武士白揭面盔。 因为家里还有两台汽车,一台我开,一台老婆开,所以就自己准备了锂电池洗车机,绿田的创T5,35L水箱,比较好使。因为经常一次性洗三台车(包括这台650),所以多备一块电池还是有必要的。之前用过威克士的锂电洗车机,还是大功率的,但是电池电机都在水枪上,冲洗起来很费力气,后来不小心摔地上后电池卡槽断掉了,就果断换了一个水枪和机身分离的洗车机。 药剂本来用的也很五花八门,有龟牌,美光,化学小子,但是不是性价比不高就是不好用。抖音上有个不算大咖的但是能力却胜似大咖的博主,叫车圈李教授。我的洗车机以及药剂都是看了他的视频被种草的,主要是教授讲完专业精护知识的注意事项后,还会实操一遍,多款产品对比之类的,很有借鉴意义。 首先飞雪的预洗液,泡沫很浓密,通过锂电PA壶发泡器打出的泡沫是真的能够给一台不算很脏的车直接做到免擦拭洗车的效果。 冰封镀膜喷蜡,一擦一喷瞬间提亮漆面光泽度,和洗车店里花100块打蜡的效果一样,不过保持时间并不算太久,好在价格也不贵,一瓶可以用很多次,最关键的是好操作,不用避光,洗完车收干水分就能开干。