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奇迹牛2.0可以换3.0电机

特001的老陈
油转电之旅
刚开始接触电车也是偶然的机会，跟同事出去拜访客户，同事太累，所以让我开了他的进口model 3，一上车就被电车的加速，以及平顺征服了，而且奇怪的事我对单踏板一点也不抵触。开着同事的特斯拉，虽然只有5.6秒的加速，但当时路上3点几秒电车也不多，所以在红绿灯也基本是无敌的存在。电车的诱惑有多大？很多人都很抵触电车，包括很多极氪车友开始应该也有很多的车友是抵触电车的。但是电车就是这样，我可以很明确很自信地说：电车只要开上了就会爱上。我就是活生生的例子，所以我很快就把刚买一年的奥迪A4L卖掉换了特斯拉。从特斯拉到极氪！刚买特斯拉那会，其实极氪已经发布了，但是还没有交付，但是当我特斯拉开了两个月的时候，就发现路上极氪开始出现了，我一直很喜欢极氪的外观，猎装旅行车造型，所以每次看到极氪心里就痒痒的不行，而且极氪的自动门，空悬，座椅按摩，座椅通风等等舒适配置都深深的打动着我，最终在6个月以后我换成了极氪001。电车带给我不一样的体验 1⃣️驾驶感受：驾驶感受就我目前深度体验过的特斯拉和极氪来说，真的是吊打我之前的奥迪，当然也比同价位的油车要好多了，电车得力于电池在底部，所以整体的重心会比较低，而且电车的重量比较大，所以开起来会比油车更加的平稳，高速上也是，不会很飘。曾几何时在油车上很难做到的50:50，在电车上也变得简单，所以极氪的操控也很好。 2⃣️续航焦虑：到目前为止，还是有很多的油车车主不选择电车的原因是续航焦虑，认为电车充电麻烦，续航短。再开了电车的这三年以来，我几乎没有续航焦虑，平时开车的游玩范围也就是省内为主，基本400公里就能覆盖，到达目的地吃个饭顺便充个电，基本不影响我的行程。很多人总是以为自己会有很多的长途出行需求，我想了想也就是过节回老家这种场景会比较赶，需要一口气开到家，那这种情况如果你的老家是跨省的500公里以上的，那路途上的充电的确是会造成很大的困扰，但是这种情况少之又少，为了一年一次的焦虑放弃电车带来的众多优点，我觉得是可惜的。 3⃣️用车成本：用了电车以后，最大的优势是再也不用为了一次几百的油费烦恼了，而且也不用经常为了加油去绕路了。日常的代步，每天回到家随手插上充电枪就可以了，真的比加油省力气多了。那用车成本也是极具的下降，在家里充一次谷电，每次冲100度电也就30元，而30元就能开450公里，放在油车400块油钱没了。而且电车的保养也比油车要便宜多了。 4⃣️露营属性：自从疫情以来，露营越来越火爆，而电车相比于油车具有很大的露营优势，电车不仅有露营模式，成为一个空调房，在车里可以睡觉，再也不用在帐篷里受热挨冻了。另外电车还有个放电功能，在野外来一餐无明火野炊也是小意思。 5⃣️用车区别：电车和油车在使用上还是有点区别的，油车我们总是油加满，没油去加油，而电车的电池我们还是需要注意一些保养方法，比如三元的电池日常不建议一直充满，冲90-95%就可以，当电量小于20%就建议充电，没电的情况不能长时间不用车，对电池不是很友好。另外油车的冷空调更费能，电车的热空调更费电。上面就是我油转电之后的一些心得，希望能帮助到大家，另外如果你正要油转电，这边也提醒下，因为电车有动能回收以及单踏板模式，还有加速也变得更直接更快，所以各位油转电的萌新，刚上手之初还是要有敬畏之心，小心使得万年船，慢慢适应。
2023-06-14
买个哈佛
ssss给换的是道达尔5l的5—40。保修手册是5—30。但保修手册里要求c3的抗磨油。但大部分都是a3b4的sn级。个人推荐0—20sp级c5标准加5—40sn+的c3c4的抗磨油。本人内蒙。这是本人的混合加。抗磨省油。可以在原油耗。下降0.3—0.5升。本人一万公里一换。配合博世机滤。加曼牌原厂空滤
时杰胖小哥：车友给点建议前两次都是4s换的这次不想去了太敷衍想在外面换一般都换什么样的
2023-06-14
guo墨麒
星途揽月车主·车龄2年
提车提车提车啦
#星途揽月车友圈封面征集大赛算是好事多磨吧，不过还是愉愉快快的把车提了！跟跟了我七年的老伙计告个别吧我这离汽车城近，两三公里，闲出屁了就拉着老婆孩子去汽车城逛！小朋友也乐意去，有吃有喝还有的玩，有时候还送小玩意 21年开始有换车的念头，在汽车城瞎晃悠，那时候想换个君越啊ct4迈锐宝蒙迪欧什么的，反正就二十万左右！看来看去也没下定决心要买！稀里糊涂的看到了22年，也迎来了我家的新成员！二宝那不行了呀大五坐坐不下了呀！君越蒙迪欧迈锐宝ct4只能放弃了呀！随即开始网上查起了七座SUV！昂科旗，空间够大，4.98米的长度轴距2.863米！外观也还行！内饰过得去，安全配置实在！美系的驾控感受我是信赖的！第一台就是16款别克英朗！才1200+KG重的车，高速120往上也不会信心不足！最高跑过16～销售小哥单子一列，计算器一按，四驱七座的去到30W~~~~~~奈何钱包太瘪，高攀不起呀小哥又拉出了昂科威plus的七座清单！还得要二十八九个W高攀不起高攀不起小哥叫试驾我都没有去！别克有七座雪佛兰应该也有七座的吧？赶紧查一下嘿！还真有！开拓者，尺寸跟昂科旗基本一致！雪佛兰！美系嘛！有经验！应该信得过！去店里看看！到了地方发现雪佛兰没了！门口大爷说改卖电瓶车了（智己）！不卖雪佛兰了！导航导导！除了眼前卖智己的雪佛兰！最近的离我五十多公里！算了算了！网上问几家店试试！雪佛兰开拓者，基本网上报价就优惠五W！有一家优惠到七W的！还有购置税减半，还有免息贴息贷款，还有置换补贴！各种优惠下来四驱七座26左右！！！疯狂着迷的想到隔壁市区弄一台回来！！！！还好保持住了理智！超预算了，而且那么远！来来回回不划算，这边4S店都么得，保养维护怎么搞！！！！算了算了！！！现代？？？胜达旅行家？？？想想当年买第一台车，看中了领动，带着钱到他们店门口打电话，人电话都没接！！！还是去看看？？？看看就看看嘛！新胜达到店了没？没有，还要过几天。嗷，过几天到了你给我说下，我过来看看！微信加一下。好的直到我又去溜达了两次，新胜达到店了他们都没有通知我！胜达旅行家，长4945轴距2865六座！空间还行，内饰也不差！规规整整实体按键别具风格！娃是最开心的，二排去三排有过道，开心极，都规划好了，爸爸妈妈坐第一排，爷爷奶奶第二排，她跟妹妹第三排（老大喜欢妹妹不喜欢弟弟）我也乐了！清单一列，购置税减半，送全险，置换补贴两万！两驱精英落地21！刚上市嘛！除了优惠政策其他啥优惠没有！哎这可以啊，跟预算差不多！可以搞一搞！都准备定车了！他告诉我，除了首付之外，要拿两万块钱押在他们店里！等置换办好了再退给我！两万！！！这套路有点深啊！到时候你不退我咋办，即使最终退了，我跟你扯几个月皮退的有什么意思呢？直接不上你的当！玩不过你！不玩了！我滚！大众suv小一点七座第三排只能看，大人坐进去是受罪！大七座30往上了！高攀不起！斯柯达那个七座suv第三排只能看！大人坐进去是受罪！汉兰达皇冠陆放这么大块头，第三排大人坐进去也难受！传祺GS8都还行，国字脸，太方了！不喜欢~~~空间也还行！不行不行没眼缘！瑞虎8por2.0动力嗷嗷的！空间勉强，内饰过得去，没看到七座车型！但销售让我试了试瑞虎8plus的七座！们坐，就是有点矮！揽月还行吧！20左右最强！其他不多说！我提车了！
2023-06-13
车定乾坤
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙max提车及初试感受
兄弟们非常激动的提了车，为了这次买车历时3个多月的对比，反复的试驾最终选择了枭龙Max。 1.为何选择枭龙？因为家里有个速腾一直想惦记得换一个suV，还想的有舒适度一家老小都能坐下，还想经历实用也就是省点油钱，在天津也不用限号的，所以只看了插电混的。之前一直看byd宋plus17.78那款，家里也比较认可比亚迪说在天津看到开的人多跟着买准没错，也去试驾了3.4次老婆和老妈在后排说有点晕，过坑洼路段有点颠，都说筷子悬挂都这样也没在意，就跟销售谈价格当时一分不隆．全天津的4s店都转了，有的可以提裸车不强制在店里上保险上牌1500，后来听说长城新出的二狗也是电混去了一试驾果然不一样~自己非常喜欢，奈何要考虑孩子老人觉得这车有点个性，适合年轻人，价格也满意有增购还优惠6000等于17万多落地而且还是1.5t的奈何越野的样子不是四驱的性能，而且油耗也有点高。准备订车了听到了枭龙准备上市，其实在试驾二狗的时候枭龙max就有展车只是没有试驾车~当4s店打电话说有试驾了果断带着一家老小去感受了一下，总结比二狗合适，所以5月就一直关注15号发布前就盲订99终生免费基础保障真的是牛，15号发布16号去订的车 2，在天津跑了好几家4s店展车是灰色黑内，试驾车是金色黑内，没看过棕色，也算是盲订了赌一把，等拿到车棕内真好看，因为高配有HUD觉得很好用，而且还多了几个雷达和几个辅助驾驶功能，记忆座椅，迎宾功能，感应后背箱，手机无线充电，所以果断十1万订的高配灰色棕内，没加选配包，有点后悔应该加个舒适包夏天放到外面一坐上没有通风这汗散不掉。厂家刚开始2000抵扣4000最后又8000非常值而且还有99终生免费保养，4S店免费升级3M膜，香水，底盘防腐其他的啥也没有保险在店上的其实也可以出去上画了3800商业十95 0交强，免费上牌 3，初来开枭龙感受高端，我提车的4s店比较远开回来一路感受高科技，L2辅助驾驶非常好用,只是可能不太习惯吧，什么压线提示，语音控制，觉得非常智能，导航也很智能，只是一直用手机百度地图，突然换车内地图有点不适应，建议开放百度地图和网易云音乐下载权限。 4枭龙的外观其实刚看没有那么惊艳，觉得还没有二狗好看，属于耐看型现在越看越喜欢，车内空间我183再也没有坐地上开车的感觉了满意，后排空间也很大父母在后面也不拥挤，而且拉开座椅长J印能十羽过公网总明。方面8155芯片算是最高端了吧，反应迅速，内饰做工没有二狗好，只能说中规中矩不出彩。 5，重点来了说说这个车的油耗，从4s店回来一直纯电跑的回来40公里吧大概还剩50的点加了300块钱油第二天跑了躺高速开回90公里吧，这车有电的情况下加速猛毕竟是4驱，推背感嘎嘎的，高速强制保电百分之30最后掉到10感觉发动机采介入，用油1.5自吸还是有点像我的速腾肉，起步电启动起很快，油耗基本6个多，两吨多的车这个油耗已经挺满意了，回来去充电桩快充40分钟20块钱充满，一个字省，总之还是祝福国产车越做越好，不能一家独大，都卷起来老百姓才能买到实惠！不是刚需还可以在等等下半年新能源厮杀，现在只是刚刚开始
2023-06-13
IDxMan
自助洗车攻略
#洗车前、洗车后不知道各位车友有没有这样的困扰，车子脏了去洗车店洗嫌贵还洗不干净，自己洗又没有合适的地方和专业的设备，而且还很累。别怕，自助洗车能解决你的困扰！我拥有第一台车到现在换第二台车已经6年多了，刚刚开始也因为这个问题很困扰。但直到两年前接触了自助洗车我就都是自己动手洗车了。 😏【自助洗车的好处】 1.24小时自助服务，随时可以使用； 2.价格低，日常快速清洗15分钟内5块钱就能搞定，内外饰深度清洗最多20块也能搞定，价格透明，逢年过节不会涨价； 3.工具设备齐全，自己动手洗得更加细致； 🤔【自助洗车注意事项】 1.感应车门，请将车辆正对摄像头方能成功进入； 2.车辆按照要求停在规定的框内； 3、洗车之前请检查车门、车窗、前盖、后盖是否完全关闭； 4、存在通电设备，如吸尘器，使用前请注意擦干手，避免触电； 5、清洁工具使用前清洗干净，避免前车使用完残留异物划伤车漆； 6、部分清洁剂为有毒有害物质，防止进入眼睛和嘴巴，粘到手上及时用清水清洗干净； ✌️【高效洗车步骤】 1.车辆停好并做好注意事项后，先将脚垫拿出来进行冲洗，脚垫多为泥沙，使用泥土松散剂后，一般使用高压水枪就可以冲洗干净； 2.将冲洗干净的脚垫挂在指定的位置尽快晾干，脚垫都不吸水，很容易晾干，所以这是最开始就要做的事情，如果最后再洗是没有时间晾干的； 3.使用吸尘器对车内的灰尘和碎屑垃圾进行清理，吸尘器多为扁平的吸嘴，能清理汽车内绝大多数的角落； 4.关好车门车窗，将泥土松散剂洒满全车，再将蚊虫清除剂喷在前保险杠，前盖及外后视镜上； 5.利用第4步清洗剂的反应时间迅速的利用湿的软毛巾对内饰，仪表台，座椅等进行擦拭，利用等待时间进行其他清洗，节约时间； 6.内饰擦拭完后，泥土松散剂和蚊虫清除剂也反应得差不多了，这时只需要用高压水枪就能将车身表面的泥沙及虫胶冲洗干净； 7.车身表面的泥土松散剂和虫胶清除剂处理干净后，将车身清洁泡沫洒满全车； 8.清洁泡沫洒完后，利用清洁工具对车身进行擦拭，按照从上往下的顺序，因为越到车身下部车子越脏，车身擦拭完成后再擦拭轮胎； 9.擦拭完成后，使用高压水枪将车身表面的泡沫冲洗干净，也是按照从上往下的顺序； 10.车身冲洗干净后使用***将车身缝隙的水吹干即可； 11.将所有工具进行清洗及清理按照要求摆放整齐，做高素质车主； 12.这时候脚垫也差不多晾干了，用力甩几下然后装回车内，洗车完成，车辆开出去就会结算成功。 💰【用时及费用】实际耗时:一般30-35分钟，实际费用:15分钟内收费5元，超过部分每分钟0.5元，超过15-20分钟，收费12.5-15块之间。可以看到，自己洗车还是很干净的，无论是角落的灰尘还是车身表面的虫胶都清理得很干净。内饰犄角旮旯里的碎屑也都能吸出来。毕竟自己的车，什么地方脏自己最清楚，能全方位进行清理。洗车店洗车都要赶时间赚钱，普通洗车一般不会进行深度清洗，而且像我的车是SUV收费都是35元，对比下来自己洗车要省一半不止，关键是还没有我自己洗车干净，所以这就是我为什么选择自助洗车的理由。
2023-06-13
用户5629327939638
飞度4小改笔记
#摩托车改装笔记三阳飞度4｜分享我的外观改装攻略📸️ 截至今天，我的飞度4已经陪伴我11600公里了。🛵 好多伙伴催更的外观改装分享，终于来了，我把我改过的东西全都列了出来，这些东西有好有坏，但因为数量比较多，没办法展开去细讲。大多数产品都可以在网上搜到并购买。如果实在找不到的产品可以评论区留言问我，我会告诉你关键字和使用心得。另外也会有人说你这小踏板还来改去有啥意思，但是我觉得，在使用过程中，那些融入了自己想法和审美的改装，也是属于我生活中的乐趣所在。出行保障，手机支架用于导航，胎压监测用于实时了解胎压情况。一般情况我也不经常打开，偶尔打开看两眼，出行心里有个数。图片里还有一块脚垫，这块脚垫类似汽车脚垫，自己没有在网上淘到，车友那边看见的，后来要了链接，比塑料的看着舒心。选改系列肌车狼35cm灰色风挡108r 大灯金属小帽沿 22r 透镜大灯总成 600r 金属平衡杆 50r 太阳能胎压监测 125r 摩多狼手机支架 65r 大视野后视镜凸透镜 45r 阿布家的把手套 50r 远近光开关总成 90r 镀铬亮边条 25r 金属logo纪念币 20r 金属前货架 320r HFK501行车记录仪 1500r 前泥瓦数字号牌 218r 前轮减震改装弹簧加减震油 150r 锥形方向轴承160r 前轮金属防摔球 40r 前后米其林City 2轮胎加宽一号 960r 蜗牛喇叭16r 轮毂白边 20r 车力屋前后刹车片300r 金属挂钩 75r 脚垫 23r 改装坐垫 360r 镀铬金属后扶手 260r 铱金火花塞 65r 植绒座桶内衬 95r 水冷小风扇 185r RPM rr后减震 850r 13g普利珠➕-5硬度小弹簧 100r Vespa排气罩 220r 牌照架 30r
2023-06-13
柠檬味道Lemon1123
蔚来ET5旅行版首次亮相
该车基于蔚来ET5轿车打造，外观方面延续Design for AD设计理念，车辆前脸与轿车版基本一致，变化主要集中在B柱之后的车身造型。新车整体侧面线条相较于轿车更加平缓，这也将进一步提升乘坐舒适性以及后备厢储物空间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。另外其还提供5种轮圈样式的选择，轮圈尺寸分别为19英寸和20英寸。它还支持选装电动拖车钩，方便将来拖拽房车出行。车尾部分是这款车的重点，造型收尾更加利索，减少了一部分轿车版本尾部的拖拽感，整体视觉重心上移，搭配与轿车同款的扩散器，线条的转折更加硬朗。同时还配备了后扰流板，将尾部的车身线条进一步延伸，更具运动感。车顶部分可以选装行李架，在具备运动感的同时也不失旅行车该有的样子。动力方面，与蔚来ET5保持一致，新车将搭载前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率为360kW。预计电池方面也将提供75kWh/100kWh/150kWh三种容量
2023-06-13
玉蝴蝶26689544
提问17款发现5保养必须用嘉实多路虎认证机油吗？想换成金美孚0W-20的机油不知道行不行？或者5W30的壳牌可以用吗？
2023-06-13
Cathy888666
新任蔚来S6车主。整整看了快两个月的车，把30万以上的电车全部都看了一遍，bba，雷克萨斯，智己，特斯拉，小鹏，岚图，只要是外观觉得还可以的suv都看了，然后各种看网评，虽然有那么多唱衰蔚来的，但是真正了解过后还是毅然等了1个月选择了es6。首先女生比较关注的就是外观和内饰。这一点蔚来真的长在了我的审美点上。确实喜欢，线条流畅不复杂，咖啡色内饰真是绝绝子，是灰粉咖的感觉。还有就是电动遮阳篷，很多车都是因为这个我不考虑了，本身没有很多时间老是去洗车，不洗车，车顶脏脏的再加上鸟的排泄会非常痛苦。夏天隔离紫外线也是太阳暴晒啊，后面的家人根本没法休息。这一点真的太重要了。毕竟天天开车首先是代步工具，开车都是怕晒，谁没事儿看天？下车看更好看吧。说说驾驶性，四驱双电机真的香，2.3吨的suv开起来丝滑的很，并且抓地很强，有劲，不疲软，其他有空气悬挂车也很好，但是个人不喜欢特别软的感觉，本来就是suv，太软了像坐船。说说换电吧，我觉得买电车最大的顾虑就是以后电池的衰减，会造成车本身价值的折损。换电的好处就是开个几年后每次去换电都是恒温储存检测好的电池，只要不换车，感觉越开越划算吧。然后买最小的电池，真的有需要了临时升级一下，换个大电池开开，回到市区通勤再换回来，不需要把钱都放在大电池上，多灵活呀，这样多点选择，我就少点纠结。降价以后蔚来真的很有竞争力，毕竟其他品牌各有各的好，但是换电这一项真的是多一种没有顾虑的选择，性价比很高。当你在高速上看别人排队充电，你5分钟换电走了，是不是也挺潇洒的？150度电池，7月底就出来了，需要了就租一下，不需要了换回来多方便。还有新车降价三万，对于我这种刚刚提车的车主也能选择放弃权益退3万，我真的觉得太良心车企了，不会翻脸不认人，真心感谢。喷蔚来的朋友一定去4S店了解下呦，不要老盯着人家赔不赔钱，100多亿不是卖车赔钱，而是研发投入，肯花钱研发投入才能走得更长远吧。不管人家是不是洗脑，最起码说的必须是实话，深度了解后就明白为什么蔚来卖了这么多年。总结，如果总是看网络评论买车，那什么车都别买了，一定是褒贬不一的，定位好自己买车的价位，多对比多试驾，选择自己最喜欢的当然啦，自家框里没烂杏，没有100分的产品，喜欢就好啦，祝大家都能买到适合自己的新车
2023-06-13
博学西柚tmv
粤港澳车展要来了！补贴怎样才能稳拿？
粤港澳车展要来了！补贴怎样才能稳拿？ ①申请深圳指标（深圳市补必须上深圳牌才能领）不知道怎么申请的可以问我，包教会（中国境内全日制大专以上学历或者深户可以搞定） ②提前下单预订锁定车辆 ③办银行贷款的办比亚迪金融免息的提前办好 ④在车展前一两天即6.15前完成验车付尾款 ⑤车展当天再下1000定金，让定金时间变成车展期间 ⑥让4S店开发票 ⑦交保险 ⑧约上牌费 ⑨身份证给我上牌或者自己来上牌 ⑩根据教程申请补贴深圳市补将出（以下是去年的金额，给大家参考 10-20万补贴5000 20-30万补贴10000 30万以上补贴15000 龙华区、龙岗区区补 10-20万补贴8000 20-30万补贴13000 30-50万补贴18000 车展上市补叠加区补，祝大家都能领到补贴 #车展 #粤港澳车展 #深圳补贴深圳比亚迪粤港澳车展要来了！补贴怎样才能稳拿？
2023-06-13
博学西柚tmv
粤港澳车展要来了！补贴怎样才能稳拿？
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2023-06-13
博学西柚tmv
粤港澳车展要来了！补贴怎样才能稳拿？
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2023-06-13
博学西柚tmv
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2023-06-13
博学西柚tmv
粤港澳车展要来了！补贴怎样才能稳拿？
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2023-06-13
博学西柚tmv
粤港澳车展要来了！补贴怎样才能稳拿？
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2023-06-13
宏宇一汽奔腾
深度体验一汽奔腾M9 相约“浪漫之都”大连，感受黄金海岸与奔腾M9息息相通的大美之韵；游走星海湾大桥，享受全能MPV宜商宜家舒悦大空间；登顶白玉之巅，体验一款中级大型MPV的稳重与激情。 6月12日，“砺9至臻悦享不凡”一汽奔腾M9北区试驾品鉴会在辽宁大连启程。从城市道路到沿海公路，从使用功能到驾乘感受，全场景体验是对奔腾M9整体实力的一次深度考验，更是对这款“新世代全能MPV”高品质出行生活的一次真实呈现。高颜值东方美学现代演绎大连，一个充满魅力的海滨城市，拥有着蜿蜒曲折的黄金海岸和水天相连的潮汐美景，如诗画一般，形成一道多姿多彩的海岸风景图。沿着跨海大桥，把M9开到一片开阔地带，以山光水色为背景，采用“劲、纯、臻”全新设计理念的奔腾M9更显大气磅礴，自然之美与汽车设计之美便有了内在的共鸣。贯穿车头的天际线前大灯，与9根横向镀铬饰条组成的“山容海纳”前格栅，用设计呈现出水天一色的大美意境，极具视觉冲击力；从侧面来看，接近5.3米的车身长度，配合上扬的动感腰线，让奔腾M9既有霸气的体量感，又不失动感与雅致。转至车尾，横向贯穿式尾灯与镀铬饰条组合，辅以镂空式尾翼，让整个尾部有了鲜明的层次感。进入车内，独具匠心的内饰设计，塑造出奔腾M9精致典雅的高级气质。米棕双色设计与大量的皮质包裹，营造出温馨的座舱氛围；7英寸仪表+12.3英寸中控大屏的搭配，将车内的科技感直接拉满，在传统审美之中又融入了恰到好处的现代感。从外观的大气磅礴到内饰的雅致温馨，奔腾M9的设计之美不仅是对东方美学内核的具体呈现，也是对匠心文化的持续传承。全新家族设计语言，也让奔腾M9在设计趋同的MPV市场上，掀起了一股全新的美学之风。大空间宽适惬意细节贴心真正的享受并非是拥有更多，而是一切都恰到好处，你需要的刚好手边都有。一款车的体验也是如此，与奔腾M9一路相伴，让人由衷感受到一汽奔腾对于用户真实需求的细节关怀。如果说奔腾M9的外观切中了国人大气稳重的主流审美，那么大空间真七座的内部座舱，则让奔腾M9超越主流竞品，满足了多成员家庭和商务出行的更高需求。在5280*2005*1945mm车身尺寸与3200mm超长轴距基础上，奔腾M9采用了“2+2+3”的三排七座布局。支持多向调节的第一排座椅，让不同身材的驾驶者都能找到最舒适的坐姿，同时通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区，驾驶视野更开阔；第二排座椅前后移动范围较大，配合三档通风、加热、按摩，以及电动腰托、腿托、电动调节等舒适功能，可实现“躺平式”乘坐；第三排也一改传统MPV的局促感，身高180cm的成年人也能享受到腿部的空间自由，彻底告别 “小板凳式”的尴尬体验。除了超大座舱空间，奔腾M9的舒适性也同样体现在贴心的配置上。活动当天，大连气温接近30度，三温区空调让主副驾驶和后排乘客都可以根据个人需求进行精细化温度调节，不用互相迁就。沿着公路前行，当阳光从头顶上方的同级最大全景天幕倾斜而下，穿行在自然中的惬意感油然而生。此外，奔腾M9还设计了24处储物空间，大到平板电脑、小到钥匙，都能做到物归其位。超大开口尺寸的电动侧滑门，使上下车更轻松，还兼具满满的仪式感。值得一提的是，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱以及多件摄影器械。如果将第三排座椅放倒，后备厢空间可拓展至1675L，完全满足极致情况下的载物需求。总的来说，奔腾M9不仅拥有大空间真七座的整体布局，更结合具体的使用场景，在功能和配置上下足了功夫。细节决定成败，作为MPV市场上的“插班生”，这也是奔腾M9能够赢得用户喜爱的关键要素。强动力性能领先驾乘舒适对于一款中级大型MPV来说，强调动力操控显然有些苛刻，毕竟稳定和舒适才是核心诉求。但是，这并不代表动力不重要。在高速超车或连续爬坡等行驶场景下，足够强悍的动力和灵活的操控，永远都是“驾乘舒适”的基础。此次活动的试驾路线，囊括了市区道路、高速路、沿海公路等综合路况，可以更好地感受到奔腾M9的全场景适应能力。穿梭在市区车流中，奔腾M9并没有那种大车的“笨重感”。2.0T高功率发动机、爱信8AT变速箱与48V轻混系统高效协同，可爆发出252马力与380N·m强劲性能。全力起步瞬间，这台五米多的“大块头”表现得十分从容。同时，细腻的转向手感和灵敏的动力响应，也进一步削弱了“开大车”的笨拙感。进入高速路段，爱信8AT变速箱绵密的齿比带来轻柔平顺的升档，加上定速巡航的轻松，和优秀的NVH静谧性能，整个高速体验可以用“惬意”来形容。面对沿海公路的连续起伏路段和弯道，奔腾M9也体现出一台高品质MPV应有的机械素养。韧性十足的前麦弗逊式+后多连杆独立悬架、高强度9H车身结构能够很好地抑制侧倾。行业首次应用的高效滤频减振器与同级率先搭载的
2023-06-13
跪族起来吧
零跑C11车主·车龄2年
23款C11 500续航分析
整备质量：22款2120KG 23款2035KG 电池度数：22款78.54 23款69.2 能量密度：22款140.1 23款未知这减少的85KG可能只是在电池的重量上 1.假设能量密度相同： 22款电池重量：78.54/140×1000=561KG 23款电池重量：69.2/140×1000=494KG 重量差561-494=67KG，整备质量相差85KG，还差了18KG，可能在车身用料上就行了优化，比如使用铝合金材料降低了重量。 2.假设车身用料相同： 78.54/140-69.2/23款能量密度=85KG 23款能量密度=145 很有可能23款提升了能量密度，从140提升到145，使得电池变轻。 3.我的22款510跑了430剩余20，算续航跑满可以跑450，按电池69.2/78.54=0.88，车身变轻就按9折算，应该能跑个405剩余20。为啥我看到很多人新款说只能跑350，这个和驾驶习惯有很大关系，22款很多人也只能跑370。而且很少有人会像我一样跑到剩余4%的电量，我最后50公里续航比较实可以跑1:1。即使刷完程序总续航跑的多了，但是在123到93公里这段，30公里实际只跑了11公里，打三折吓死人。所以磷酸铁锂的电池尽量慢充，或者充几次快充后充一次慢充校准电池，有的续航低可能是一直快充加上剩余续航很多就去充电了，才导致只能跑350。 4.最后我想说，不要纠结这9度电了。磷酸铁锂一致性本来就差，22款更是出了名的差，加上零跑的电控 BMS做的并不好，22款150续航以下出现掉电快续航崩的情况很多。23款起码续航消耗的比较平均，只要电池本身没问题，我相信零跑以后一定会慢慢优化好电控和BMS的。
2023-06-13
小柚子同学955
型格车主·车龄3年
降价的et5性价比如何之我见
以et5，极氪001we86，小鹏p7i性能版进行比较 1.价格分别是30，30，29，都是双电机。p7i便宜一万 2.et5是75度电池，001和p7i都在86-87，et5低11度。综合价格和电池大小是et5最大的劣势。 3.体验上，各有优劣吧，001音响不行，车机和辅助驾驶一般，双活塞卡钳略丑，但是操控顶级。et5仿皮座椅，无通风，没有hud，坐姿高，后排舒适度差，但副驾舒适度相对更高。小鹏名字不行，无hud，无转向辅助灯。总体而言小鹏槽点更少。 4.et5可以有偿换电，这是蔚来的最大的优势也是劣势。但是说实话，我买30万的et5，我两年内肯定不高兴去换电，因为我不会频繁换电，那我一旦换了电，等于我长时间要用一块旧电池，我拒绝。也就是说，换电的人不会买30万版本，买30万版本的人不会选择换电。我相信应该有很多人会像我这样。总之，在30万的et5身上，换电很鸡肋。而两三年后，或者感觉到电池性能相对弱化之后，我猜部分人会去频繁换电，直到换到一块好电池。到最后换电站里只有辣鸡电池，不知道这个问题蔚来准备怎么去解决。 5.外观上见仁见智，对我来说001＞et5＞p7i，若非001太大太宽，我肯定是无脑选001。当初也是因为各种原因退订001，有很大一部分原因是车太大。可以看出et5的性价比并不高，或者说被001和p7i吊着锤。总而言之，在我看来蔚来降价三万权益减少，表面看是给消费者更多的选择，但实际上锚定了免费换电的价格，三万。以前蔚来虽然贵，但是由于换电及蔚来服务体系的存在，没有竞品的情况下，大家（最起码是购买蔚来的消费者们）不怎么会明显感知到蔚来的实际性价比高低（毕竟服务无价）。而现在，蔚来锚定了免费换电等一系列的价格之后，大家再去看，就直观很多了。很明显，30万的et5性价比不太高，更多的是凸显出免费换电版的性价比，特别是车价越贵越明显，买ES8的消费者肯定比买et5的消费者更不在乎这三万块钱。但是问题是，30万元的低性价比et5会不会显得33万元的et5性价比也不怎么高呢？当然，很多人可能会说，你觉得车贵，说明你不是他的目标用户，还有人会拿我开一辆型格攻讦我。我先叠个buff吧，我退订001过，也退订过et5，退订的原因当然有经济上的，因为2022年我买房，装修，买车，经济上确实比较紧张。但是更大的原因是我认为新能源汽车在未来三四年会有更大的进步，不如先买辆便宜一点的油车过渡一下，所以选择了操控，保值率都有一定水准的型格。现在也证实了我确实还算正确。
2023-06-12
威吾481
油车性能和电车，动力性能跟安全挂钩的。知道为什么BBA油车3.0排量以上的发动机会越来越贵吗，对应的车体配置也会同时提升，性能动力安全在应急的时候进行避险保安全的几率大大提升，关键时刻保命。这也是蔚来一直要保留双电机。电车车机智能化不像油车，配置和运行成本没那么高，毫米波雷达、激光雷达、芯片的配置，车机软件支持的辅助驾驶平台也不一样，都需要长期更新运维。后面传的子品牌阿尔卑斯和萤火虫会出单电机，一分钱一份货，降价肯定贵降配置，但是依旧可以换电，长期你就会看到，长图出行，换电方式的补能目前是最好的，也只有蔚来在超前做这个事情。不得不说，30W以下的群体占比实在是太高了，那些只说价格的，没看到蔚来真正的本质，国企都在因用户慢慢改变，BBA的时候你们也只能卖什么你买什么，考虑过买车的感受吗，BBA便宜的车，性能配置安全同样减配，你们也只看牌子了，不管车的实际本质。蔚来可充可换可升级陆续还会给用户更多的自主选择方式，但要是满足100%的用户任何车企都做不到。期待国企的慢慢崛起吧
尊贵的雅迪boss：蔚来定价还是有问题，这次降三万我觉得意义不大。应该多处几款配置。完全没考虑到大多数消费者的心理，大多数消费者不需要双电机加速度，为什么就不能出个单电机版本，75度电池。这样能继续拉低三万左右售价，续航也能提升。为什么非要所有车型都要搞个双电机，大多数车友不会为了你百公里加速度去购车的，价格和续航还是第一位的。
2023-06-12
allennoble
G6—看过实车让我拿得起放不下，客观评
首先，我个人从情怀上更希望小鹏好，因为我觉得小鹏是国内为数不多的有技术研发，并且技术走在前列的车企。 9日已交诚意金。然后去4S店看了G6展车，四驱顶配。实车静态体验之后，让又多了层拿得起放不下的感觉了，颜值外观，车身尺寸，已经是无法改变的了，这里就不说了，也是仁者见仁的事情，我本人觉得还不错。除了车身颜色还是个迷？但真心希望颜色可以提供更多的选择。下面先说一点我看不懂的，再说一点我反感的，最后说下最不能接受的四点，希望在月底上市前可以系统改进。 1、看不懂的地方：小鹏的营销策略太乱了，如果把G9的玩法理解成是在豪华基础上玩科技配置（全系标配nappa真皮，丹拿音响，二排电动调节，三联屏，虽然在中大型SUV上G9已经基本宣告不太成功，痛点在于空间和4驱没玩好，注定了主销车型一定往中低配走，而不是小鹏想要的中高配），那么看完顶配的G6是在科技基础上还剩下玩什么呢？（长短续航？轮毂？XNGP?四驱？）小鹏究竟想卖的是中低配还是中高配呢？我没有看懂！！！！ G6的确科技感满满，扶摇架构2.0，XNGP，800V电驱，车身一体式铝压铸，电池车身一体化等都是实打实的科技硬货。是必须要加鸡腿的，我本人愿意为之买单。然而看完实车4驱顶配，感觉这内饰，这“豪华感”再往下的配置不敢想是不是更烂了，这可能会劝退想买中高配的一部分人，包括本人。总感觉小鹏在不断的试错，缺少系统化的规划，对市场和用户的研判做的十分不到位，就像G9本是很硬的产品，被营销搞的稀巴烂，同级别的刚需空间和四驱都能被你们玩丢了，让我怎么用爱帮你发电？抱歉我有点激动了，也许G6上市后，会超过现在的期待，但就目前所能见到，不得不发出我的疑惑。 2、反感的地方：处处玩小心思针对MY，有失格局，从充电测试对比，到聘请林志颖，再到各路大V的推波助澜，最后到无所不再的抄袭。感觉小鹏的营销团队就这点水平，还是小鹏太急于挽回销量，有点不自信呢？但你们忽略了一个问题，就是会有相当一部分跟我一样潜在购买人群的反感，咋地？我们是别人的替代品还是我们矮人一等？！我们希望的小鹏是基于强大的科技自信，准确的研判用户需求创造出来的满意的产品。小鹏你应该自信一点！！！ 3、最不能接受的四点： 1、顶配才只配有机硅座椅，内饰廉价感十足：有机硅无法取代nappa真皮，起码档次感差了不是一星半点，造价更是相差5倍以上。有机硅非常容易留下屁股的印记，体感也是粘粘的。20-30的价格区间，在以往的油车时代，消费者早已被教育了这是豪华标准的起跑线，迈腾，雅阁哪个不是品牌车企的主力。在这个价格区间如果失去了豪华的标准，注定G6的战略无法实现，除非就是你小鹏只能靠拉低售价去卖中低配了~极简风也不能处处透漏出廉价吧？我只能说G6的调调，外观可能男女通吃，这内饰99%的女性都会跟你说拜拜。学学蔚来怎们讨好女性的，结了婚的男人都是听老婆的，希望懂的。内饰颜色上，虽然官方还没有公布，但从各个方面能看到的也就三种，黑/白/白蓝，希望你增加点时尚的高级感的颜色。黑色丑，白色难打理啊～ 2、中央后视镜：溜背设计导致后车窗很小，普通后视镜形同虚设，跟井底之蛙似的，就不能标配流媒体后视镜吗？ 3、空调：空调的实用性和重要性不言而喻，实车的体验，G6的空调效果真心一般。调试模式后仍感觉一般，起码不如我的油车。 4、仪表屏幕：在方向盘中间，不仅小，分辨率也欠佳。如果实在不能解决，加个HUD抬头显示可以吧？小鹏官方宣称G6是技术标杆，可能我更希望是技术和豪华的双标杆，为了刻意对标某拉，搞内饰同质化，格局小了，感觉没有意义。总感觉小鹏的营销团队有严重的问题，想标新立异，但也请你重视“传统教育”。这一点的误判在G9上体现的淋漓尽致。20—30万区间是一个最容易迷失的价格区间，历来成功者，都是立足于豪华的起跑线，雅阁，迈腾曾经的王者无不是这样，G6却偏偏要照抄MY，请不要忘记，特斯拉的用户对品牌有高度的认同感，鹏现在有吗？不应去简单的对标，人家毛坯房，你简装房就觉得满足了，这样是有点迷失了，而是要立足行业把产品力和质量做足。打造出同级行业标杆，打造属于小鹏的个性，现在电动车市场仍处在一个成长阶段，用户的沉淀和精准的意义更大于不断的拓圈。目前可以预见的是小鹏的销量肯定不会差，且极大可能集中在中低配，这样的内饰风格注定中高配又是一次失败，虽可以从icu出来了，但一个品牌只靠拉低售价活着，不是长久之计，小鹏仍需要认真对待市场。
2023-06-12
土匪猪肝yyds
蔚来ET5车主·车龄2年
蔚来3万权益选择建议
我是5月提车的，今天蔚来服务管家主动问我是否保留权益，不要权益的话，会退我三万，说实话，我分析了一下了，对我个人而言，我是肯定选择保留三万的权益的，以下是我个人分析，仅供参考： 1 我用车强度很大，因为工作原因平均每天跑一百公里，每月我有六次免费换电，自己周末晚上十点会去有优惠的超冲桩，一度3，4毛，换电六次，一次算一百，六次就是600，一年就是7200，四年就是2万8，等于四年我就回本了，并且换电能帮我节省大量时间 2 十年整车不限公里质保，我相信大部分买车不可能开个四五年就换的，特别是30万以上的车，肯定是能开多久算多久，毕竟大部分都有房贷，孩子，家庭，四五年级换车，那是很有钱的人，那么十年质保，至少我们十年内不用担心车子质量问题，特别是用车强度大的人，非常省心，车子没事还好，万一十年当中有啥质量问题，可能换一次或者几次零件，三万就回本了所以对我而言，三万块的价值远远比不上权益的价值，但是对家里有充电桩，附近换电站很少甚至没有的车主来讲，肯定优先考虑不要三万的权益，车价立省三万太香了，以后偶尔开高速的话，大不了付费换电，一次也就百来块钱，完全ok的，但是如果还是考虑到用车时间长，比如像我这种，为了省钱，开十年以上，预算够的话，还是可以考虑三万的权益，十年质保就当花三万买个十年期的保险，自己用车也放心，特别是用车七八年后，万一质量有啥问题，比如换个电机啥的，瞬间就回本了，当然肯定有人会说十年后蔚来肯定倒闭了，这种人我们没法聊，什么都有可能，人生会出各种意外，开车还会有车祸呢，难道我们就不活了吗，不能因噎废食，所以对蔚来有信心的车主，用车时间长的车主，花三万买权益绝对超值
2023-06-12
比亚迪王朝东站姜创新
奥迪A3车主·车龄4年
新款汉dmi这个售价会成为爆款吗？
继9.98万的秦Plus DMi，打破A级轿车市场后，比亚迪又打破了B级合资轿车最后的堡垒，可以肯定的是，那些动辄买20万、30万的B级合资轿车，什么日系、大众、BBA的34C都会受到冲击。而对于已经购买了汉系列车型的车主来说，看到新车价格后内心可能也不太好受，看看比亚迪汽车论坛上汉Dmi车主们的发言就知道了。我想，比亚迪之所以敢如此定价，也是有其大局意识的，那就是不再需要汉、唐等旗舰车型来撑门面了。
2023-06-12
有耳朵的福气
超级漫长的F7等待之旅，提车好累！
#飞凡F7提车作业选车过程：我的选车过程说长很长，但是碰到的时候就是一瞬间。 2022年底拿到驾照，就一直想着买个电动玩具。试驾了差不多20个品牌的车，最后缩减到4个备选，分别是小鹏的P5，理想的L7，比亚迪汉和大众的ID4。每一个都有几个痛点让你难以下决定，比如P5，外观难看，但是车内空间大，我要的是家用，舒适性和观赏性要兼得P7好看，空间小，而且，担心哪天这个牌子没了。L7大，怕难开，平时就是一个人主开，太大了，而且贵了不少，还得考虑蓝牌。汉，外观和车的科技感性能都完美，就是中控区域的那个审美，low，土，山炮，还贵。ID4，除了好看，车机和内饰，就是难看，电动的外形油车的内核，不知道是还是还是坏事。然后有次逛街，看到这辆飞凡F7的快闪店，进去坐了一会儿，就瞬间决定了。六边形战士来了！外观10分，内饰9分，权益和换电模式都OK，家旁边都有换电站和权益充电站OK,舒适性OK，音响OK，轴距OK，首发权益太OK。下小订，然后在车上磨蹭了一个多小时。隔天新车发布会，居然比预测还是便宜，不过换了一家离家近的金桥体验店，再看了一下，3月30号去康桥试驾了一下，就当天下大订了。 4月26日，签购车合同。然后，漫长的等待开始。我的配置是进阶版77kwh+rising pilot高阶智驾系统+生椰拿铁+座椅升级包+氛围升级包。 6月2日去上海康桥店提车，也是一波三折。交付群里本来5月28日说可以交付了，约了5月30日提车。结果5月29日晚上十一点，说发现需要升级，不能交付。然后三天没有任何消息，问也没有任何回应。6月1日晚上，终于有人出现了，说确认好了，可以交付了。 6月2日到店后，也是很无序的状态。下午一点到，不是原来的交付顾问，感觉是随意找了一个，讲解车，付款，等保险，等发票。讲解车时，发现四个车窗玻璃时间不一致，有三个是2023年，一个是2022年。让人不爽的是，在现场的车，都我的是这个情况，也没有人说明和解释。等到四点多，卡在发票这一环，浦西赶到康桥来不及，办临牌的都下班了。说你们今天提不了，要不明天拖车给你们送过去。等了这么多天，就这？！！！！表示疑问和不满后，又神奇的可以办了，终于在6月1日将近6点，把F7开走了。提车评价：无序，没有任何标准流程，微信成长营没有用，提车就这样，以后的售后也挺担忧的。整车评价：除了好看，也很好开。开到现在也已经两周了，大小问题也有，慢慢发现解决吧。
2023-06-12
长宁啸啸生
传祺GS8车主·车龄2年
买了让你不后悔的传祺gs8
二胎后就一直考虑换个七座车。人生中的第一辆车是雪铁龙世嘉，17年11月份买的，二手车5万二。那会经济比较紧张，加上用车比较着急，现在想想挺贵的。两年以后卖了，作价2.2万。 2020年第一波疫情后，换了工作，把原来的房子卖了，手上突然有了100来万，可我毕竟是比较踏实的人，那会也不怎么懂车，就随便买了个比较省油的车—起亚kx3,13万落地。还别说，这车空间不错，就是排量小，日常使用也足够，关键省油，一般综合油耗都在7内，高速跑过4.8。当然，开得也不多，3年不到三万公里，除了三次保养换机油，其他的没动过。一般的车应该也都这样。 2022年，二胎来了，爸妈经常帮忙带孩子。加上老爸也退休了。老爸原来有一辆朗逸，但是加上我们6口人的话，我们两个5座车就显得很尴尬。一起吧显得挤，出远门开两个车又显得浪费，路程远的话也没法换着开。所以买辆七座车就提上了日程。今年3月，房贷基本还清了，手上还有一些多余的钱。内心开始骚动起来。这几年光顾着工作，好几次想在寒暑假带家人和爸妈出去自驾游都没有成行。当然，原因多方面。所以突然，关于暑假要出去旅游的想法又在脑海中闪现了。3到5月的两个多月，在瓜子二手车看了很久，本来喜欢老款汉兰达的外形，稳重。在此期间，看中了一辆16的四驱，车况不错。期间还交了定金。开老汉兰达朋友得知后说别傻了，这车有点年份了，性价比太差，再者，不管质量如何，上了年份免不了修修补补，线路老化，并且油耗也高，大概要12个上下，有的到15了，内饰也老旧，老婆得知以后也不太同意，大概说接近20的价格了，买个二手的不喜欢。或许是我有汉兰达情结，因为印象中，刚出来工作那会，我都是骑摩托车。只有土豪才买得起汉兰达。男人嘛，有时候面子作祟。咨询后，得知新款汉兰达虽然不加价了，但也基本不优惠。当然，混动的油耗很低，很有吸引力，6个左右。唯一不满意的就是，低配版，配置简陋，落地价还得30出头。非常犹豫。接着网上研究了一个多星期的昂科旗。跟汉兰达统一级别的。降价7万左右。配置不错，做工也扎实，唯一缺点，销量差，每月500台左右。然后作为混动，油耗大概9个，不是太满意。试驾后发现隔音不错，底盘质感也可以，但是车载显示屏实在是太小了，8寸吧。两驱尊贵混动在车行朋友那边25.2全包可落地，托运过来。说实话挺犹豫的。后来想想三年前买了个起亚kx3,已经够冷门了，大街上看不到几辆。找点小配件，行李架之类的，网上都找不到，这就是冷门车让人讨厌的地方。想加个行李架，等了三个月，被告知厂家自己都没配件。想想实在不想再买个冷门车了。两天后，跟朋友聊起买车的事，朋友说传祺gs8不错，车大，用的还是汉兰达的混动系统，算是国产中的精品车。说实话，第一眼看网上的图没啥眼缘，混动版本的造型，尤其是前脸太夸张了，不符合我沉稳的性格。周末怀着随便看一看的心情到4s点，可能是缘分到了，老婆第一眼就被展厅的gs8外观吸引了，展车是灰色的，幻速银。我还是第一次看到这种外观。后来销售说这是混动四驱尊贵版本的，选装的燃油外观。我觉得前脸看起来协调很多，内敛很多。马上就感兴趣了。销售说这台展车是去年年底运过来的，放在展厅里，但不是试驾车，如果要的话可以特价出，价钱是243800元落地。重新选车的话，大概要等一个月，然后价格按全国官降2万后是253800落地。也就是展车一共优惠3万，问我要不要。此时，问了广汽设计部的朋友，四驱混动尊贵出厂价大概在21左右，落地价最低也要244800。因为这个车月份多了几个月，经过一番讨价还价，最终销售经理被我说服，最终成交价为23万落地。这个价格很惊喜，朋友说应该是广东省最低价了，旧车置换了7万，自己掏了11万，免息贷款5万，两年免息无压力。再过几天就要提车啦。后续情况，用车后再写了，躺着码字手累。可能有朋友会说骗子，这分明是燃油版，其实是混动四驱选装的燃油版外观，内饰不变。后面有混动和四驱标志是燃油版或者两驱版本所没有的。这样搭配的应该还比较少见。前面两张是看车的时候自己拍的，后面那张是销售拍了发给我的。4s店铺搬迁，所以延迟了交车时间，不过我相信，虽然只是试驾的短短十分钟，后续使用还有待进一步全面感受，但我确信小祺不会让我失望。
2023-06-12
长宁啸啸生
传祺GS8车主·车龄2年
爱上gs8意料之外的邂逅，意料之中的享受
二胎后就一直考虑换个七座车。人生中的第一辆车是雪铁龙世嘉，17年11月份买的，二手车5万二。那会经济比较紧张，加上用车比较着急，现在想想挺贵的。两年以后卖了，作价2.2万。 2020年第一波疫情后，换了工作，把原来的房子卖了，手上突然有了100来万，可我毕竟是比较踏实的人，那会也不怎么懂车，就随便买了个比较省油的车—起亚kx3,13万落地。还别说，这车空间不错，就是排量小，日常使用也足够，关键省油，一般综合油耗都在7内，高速跑过4.8。当然，开得也不多，3年不到三万公里，除了三次保养换机油，其他的没动过。一般的车应该也都这样。 2022年，二胎来了，爸妈经常帮忙带孩子。加上老爸也退休了。老爸原来有一辆朗逸，但是加上我们6口人的话，我们两个5座车就显得很尴尬。一起吧显得挤，出远门开两个车又显得浪费，路程远的话也没法换着开。所以买辆七座车就提上了日程。今年3月，房贷基本还清了，手上还有一些多余的钱。内心开始骚动起来。这几年光顾着工作，好几次想在寒暑假带家人和爸妈出去自驾游都没有成行。当然，原因多方面。所以突然，关于暑假要出去旅游的想法又在脑海中闪现了。3到5月的两个多月，在瓜子二手车看了很久，本来喜欢老款汉兰达的外形，稳重。在此期间，看中了一辆16的四驱，车况不错。期间还交了定金。开老汉兰达朋友得知后说别傻了，这车有点年份了，性价比太差，再者，不管质量如何，上了年份免不了修修补补，线路老化，并且油耗也高，大概要12个上下，有的到15了，内饰也老旧，老婆得知以后也不太同意，大概说接近20的价格了，买个二手的不喜欢。或许是我有汉兰达情结，因为印象中，刚出来工作那会，我都是骑摩托车。只有土豪才买得起汉兰达。男人嘛，有时候面子作祟。咨询后，得知新款汉兰达虽然不加价了，但也基本不优惠。当然，混动的油耗很低，很有吸引力，6个左右。唯一不满意的就是，低配版，配置简陋，落地价还得30出头。非常犹豫。接着网上研究了一个多星期的昂科旗。跟汉兰达统一级别的。降价7万左右。配置不错，做工也扎实，唯一缺点，销量差，每月500台左右。然后作为混动，油耗大概9个，不是太满意。试驾后发现隔音不错，底盘质感也可以，但是车载显示屏实在是太小了，8寸吧。两驱尊贵混动在车行朋友那边25.2全包可落地，托运过来。说实话挺犹豫的。后来想想三年前买了个起亚kx3,已经够冷门了，大街上看不到几辆。找点小配件，行李架之类的，网上都找不到，这就是冷门车让人讨厌的地方。想加个行李架，等了三个月，被告知厂家自己都没配件。想想实在不想再买个冷门车了。两天后，跟朋友聊起买车的事，朋友说传祺gs8不错，车大，用的还是汉兰达的混动系统，算是国产中的精品车。说实话，第一眼看网上的图没啥眼缘，混动版本的造型，尤其是前脸太夸张了，不符合我沉稳的性格。周末怀着随便看一看的心情到4s点，可能是缘分到了，老婆第一眼就被展厅的gs8外观吸引了，展车是灰色的，幻速银。我还是第一次看到这种外观。后来销售说这是混动四驱尊贵版本的，选装的燃油外观。我觉得前脸看起来协调很多，内敛很多。马上就感兴趣了。销售说这台展车是去年年底运过来的，放在展厅里，但不是试驾车，如果要的话可以特价出，价钱是243800元落地。重新选车的话，大概要等一个月，然后价格按全国官降2万后是253800落地。也就是展车一共优惠3万，问我要不要。此时，问了广汽设计部的朋友，四驱混动尊贵出厂价大概在21左右，落地价最低也要244800。因为这个车月份多了几个月，经过一番讨价还价，最终销售经理被我说服，最终成交价为23万落地。这个价格很惊喜，朋友说应该是广东省最低价了，旧车置换了7万，自己掏了11万，免息贷款5万，两年免息无压力。再过几天就要提车啦。后续情况，用车后再写了，躺着码字手累。可能有朋友会说骗子，这分明是燃油版，其实是混动四驱选装的燃油版外观，内饰不变。后面有混动和四驱标志是燃油版或者两驱版本所没有的。这样搭配的应该还比较少见。前面两张是看车的时候自己拍的，后面那张是销售拍了发给我的。到今天为止，提车已经半个多月了，加上上周跑了一次湖北丈母娘家，总里程大概跑了2500公里了，油耗高速如果保持在110左右的话，油耗大概在6.5左右。市区油耗大概7个。加上一些原地怠速的话，目前整个油耗算下来大概在7.5个，对于四驱混动来说的话，这个油耗还算满意。如果是燃油四驱，平均油耗应该在十一二个。上周电池亏电，因为我的车估计在展厅放了几个月，电池有问题了。所以去换了一个新蓄电池。蓄电池的设计比较小，55的，不是启停电池，比较便宜的普通电池，原装的瓦尔塔。后期如果要自己掏钱的话也就两三百一个。前天又去办了etc，这样用起来就更方便了。总之，越来越顺手，外观也是越看越喜欢了。
2023-06-12
A-sura
冒险家PHEV车主·车龄3年
还是想吐槽原厂福宝机油
我于2月份更换机油，按照时间寿命新鲜还剩70%的左右。昨天出去办事。然后就感觉不对，30公里左右高速油耗120下还是7，加高架20多公里才刷到6。晚上我开我经常开的路，原本油耗应该是5，但最终开下来是5.5你说白天可能空调负载大。但我是晚上12点出门，温度25左右。虽然根据系用原厂就给你的是福宝全合成，但那机油单价厂家自己心里也有数。更换座椅电机的时候突然听4s的人聊说什么混动型高端机油，我一去问就不回答我了。关键今年主推的五代全是4缸型。但四缸本身厂家就推荐使用30系机油他们可以无缝过渡可以有个选择。要不是牵扯到质保，我就根据福特4s店提供的线索换美孚去了
2023-06-12
跪族起来吧
零跑C11车主·车龄2年
22款510续航蜂巢电池如果出现末端掉电快，怎么跑都跑不到400的情况，可以问问售后让厂家技术查一下，有的可以补电，有的可以刷程序解决，我就是通过刷程序好了。 1.第一次刷程序前拉胯的续航，剩余4%跑了367公里。 2.第一次刷程序后，最终剩余4%跑了432公里。 3.OTA感觉刷的程序失效了，剩余5%跑了372。 4.OTA后再次刷程序，这次最终剩余4%（20公里）跑了430公里。 5.没刷程序或OTA后都是150公里以下开始续航打五折，第一次刷完程序就不会崩，就看这次150公里以下崩不崩了。 6.这一箱电是快充90%，慢充10%，如果全用慢充的话校准电池一致性，可能会跑的更多。 7.跑的430公里，其中40%高速跑速度100全程空调。40%国道省道一半开空调，20%跑市内没开空调，平均下来车上坐的两个大人一个小孩。 8.续航和驾驶习惯关系非常大，我从不急加速减速，见到老奶奶过马路老远就开始动能回收😂，之前刷了程序没开动能回收空调开的少也是跑430。 9.磷酸铁锂电池一致性太差是通病，前面385续航实际跑了365接近一比一了，导致从剩余123开始跑了30公里续航打三折实际只跑了11公里。后面又慢慢正常了，最后50公里又可以接近跑一比一。 10.最终跑了430剩余20，要是跑趴窝跑个450没问题。用慢充满充满放校准一下，就算是夏天开空调至少跑个400是没问题的。
2023-06-12
蒙太奇怪979
蓝山车主·车龄2年
几百公里后的几点建议
#OTA升级建议征集 1，仪表在固定位置增加总公里数显示，现在还需要调到特定的界面才能看到。 2，电量显示设置只能分别显示百分比和公里数，不能同时显示，希望可以同步显示。 3，增加每次行驶结束后的本次行驶数据。 4，各个功能的存在位置部分比较混乱，希望能好好规划一下。 5，大灯开关能不能给个快捷开关，有时候临时停车，不想大灯亮着还要点几次去关，开的时候又要点几次去开，很麻烦。 6，可否在中控下方增加一排快捷键，把一些常用的功能加进去或者能自定义最好，开了几天就是感觉这操作就是各种点点点，太麻烦了。 7，语音居然不能控制空调档位，调整档位还得点进空调界面，然后空调加减有点小。 8，座椅我感觉很多时候都要自己手动调整，不知道为啥有时候记忆生效有时候不能。 9，车机开机太慢了，希望尽快优化。 10，hud增加一个自动亮度模式，白天亮度高晚上自动降低亮度，晚上暗一点眼睛会舒服一些也更安全，还有太亮了会把hud的屏幕都投出来。 11，现在仪表主题有两个，一个主要显示地图的，能不能两个综合一下呢？ 12，某些低音比较重比较长的门板共振很严重，能否想办法给个方案解决下呢，当然异响也有我觉得这个可以在4s解决。 13，屏幕关闭后在某些情况下还是会自动亮，可否增加一个不触摸不会亮屏。 14，车机不流畅，或者说有时候流畅有时候不流畅，同样的界面有时候一点就进去，有时候就要等一会，就是一些设置界面这都慢说不过去啊。 15，增加后排功能提示，比方说后排可能开了一些功能，但是我并不知道，他下车了也会一直开启，如果在没人的情况下直接弹出提示然后一键关闭，还挺实用的。 16，在第二排三排没人的时候第一排大角度调整靠背的时候，第二排自动后移，因为有时候想调整到躺平的角度你会发现后面座椅靠前无法躺平。 17，行车记录仪增加手机调取，不一定非要远程，可以和传统行车记录仪一样用wifi连接的方式调取到手机，有时候你需要的时候用内存卡真不方便，当然能增加哨兵模式最好。 18，增加屏幕亮度自动调节，这么大的屏幕晚上行车自动降低亮度最好，目前只能手动调整。 19，有时候音乐会自动暂停，好像是有系统语音提示后他就会暂停，我觉得降低音量就行了没必要暂停。 20，副驾娱乐比较单一，希望能丰富娱乐功能。 21，空调增加几种模式，一键操作简单实用，比方说舒适空调模式，直接就预设好我一键或者语音打开舒适空调就把温度风速都调整好了。 22，导航更新到可以看红绿灯倒计时，多增加点语音包。 23，增加车辆模型主页显示车辆模型，然后模型可以显示车辆的状态比方说大灯亮模型就亮，点击大灯可以开关大灯，还可以外部内部切换，我需要控制座椅通风我可以一键切换到内饰模型方便操作，而不是现在的点几次才能进去，现在的主页是地图，我觉得很多时候不实用，然后在模型旁边把一些实用的开关加在旁边，我觉得可能大部分人更喜欢这样的主页。 24，增加急加速安全带收紧功能。 25，刹车容易踩到连杆，是否能改进更换。 26，手动断电后开门又自动上电，改成必须踩刹车才能上电。 27，语音能实现的功能太少了，有些功能我觉得完全可以实现的结果都不支持，比如我说空调加一档，他就实现不了。 28，技能口袋里面的技能有待优化啊，比方说我启动车辆，他念一段语音，结果我都开一段距离了他才说话，看着挺好玩，其实可玩性很低，既然做了就给做好，就像理想任务大师那种就挺牛的。 29，增加车外交互，有外放喇叭，完全可以增加很多可玩性，新能源车不止是用来开的，还有就是增加解锁车辆啥时候可以增加一些个性化的音频。 30，hud功能丰富，不要白瞎了这么大尺寸的hud，理想还更小。 31，应用商店可以搞起来，车是用来开的没错，倒是既然做了这么大屏幕就是想让大家玩的，但是只把屏幕做大没得玩的也差点意思。 32，方向盘自定义按键可以在增加一档，一个按一次，一个连续按两次，实现两个功能。 33，床车模式，现在还没睡过车上，但是目前要开空调车辆必须上电，如果我想睡车上又想吹空调那么屏幕肯定是亮的，即使关了中控屏幕仪表也是亮的，可以在p档模式下关闭仪表屏幕，或者在床车模式下可以关闭所有屏幕功能。暂时这么多！
2023-06-12
yestonyu
宝马iX3车主·车龄2年
深圳6.12领先
30落地，贷20万五年期利息一年10万4600，还两年可以提前还。送360全息投影，自行车，行李箱，伞，行车记录仪和一些标配赠品。这个价格怎么样？早点定主要是去抢补贴。
2023-06-12
非凡星球eRQ
混动版，1.7万公里总结
2月5号提的混动版，现在1.7万公里，明天去二保， 1.未上牌，仪表盘出现个乌龟---限功率行驶，回4s换了个什么感应器，到现在完好， 2.除了第一个问题，其他都没问题，什么异响，失灵，未出现过，还不错， 3.方向盘很稳，放开手，走个几百米都不偏，高速100-150单手方向盘，好像也多余，就是稳，可能跟1.5吨的车重和225宽的胎面有关系，高速怎么开也不漂，看过一个这车的拆车视频，说方向机是某大牌子的，可能是方向机比较好，说到方向机，提一下，这车方向盘比我旧车帕萨特少半圈，刚开始不习惯，很容易把车转向搞大， 4.开机跟纯电车一样，无一点声音，起步纯电，30-60之间用电的模式多，收油就回收动能， 5.速度，加速比开过的油车都快，绿灯起步走了50米，回看别的车还在起步的样子，，，从0到150，那个区间都是一下就上速，不像油车100--120--130--140要加一阵油才上速，这车只要踩油门它就直直往上加，没半点迟钝， 6.模式，节能模式加速有力平顺，市区走比较好，可以少踩刹车，标准模式像油车，市区跟车要常刹车，动力快，运动模式像跑车了，加点油就像要起飞的感觉，， 7.油耗，看怎么开，可以开到最低3.8几十公里，国道50--80的时速基本4.5左右，高速100--110的时速5.3左右，高柱120左右时速5.8左右油耗，开空调和不开空调100公里相差差不多1个油耗，按现在的油价，我走高速多平均油费在4.5毛左右，比公司那台V6发动机的少了一倍多，，这车油标亮了再开个60公里也行，，， 8.保养，4s店好像让5000公里保养一次，我是开到7000公里才去首保，二保现在是开到1.7万公里，1.7万感觉也还可以再开1000--2000公里再做，因为看了机油也没少什么，颜色也正常，不像那烧机油的大众开个3-4000公里机油就黑黑的，，4s送了5次保养还不知道后面保养一次要多少钱，， 9.噪音，还好，比本田好一点，买车时第一次试驾的车胎可能是米奇的很静音，现在这个不是没那静音感觉， 10.空间，有中级车的宽度，除了轴2700短了点， 11.空调，应该是功力小的空调，广东大热天要开3档才顶得住，，，这车驾驶感与这价位还是值得买，就是不知道20万公里左右的耐用度，
2023-06-11