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南雄竹林隧道2023年能通车吗

南波湾滴滴
沃尔沃V90车主·车龄2年
唯爱与生命不可辜负-V90选购指南
#用车感受一、购车背景从大学毕业到现在已经在上海待了6年多了，2020年领了证，2021年买了房，2022年也就把买车提上了日程。上半年经历了上海疫情的封闭，考虑到接下来可能家里会增添新生命，下决心购置一辆家用车。与旅行车结缘于欧美电视节目，无论是电视剧、电影还是各种美食节目，经常能看到主角们开着旅行车载着一家人出游的画面。正是这些画面在我心中扎下了根，让我在下决心购车的时候，我的心中几乎没有考虑过其他车型。二、竞品对比在聊竞品分析之前，有一个重要问题需要考虑：预算。刚过而立之年，又是人生的第一辆车，我给自己确定了一个原则：在能力范围内，买自己最喜欢的。很快，目标锁定在A6、V90之间二选一。 (1)先说A6。圈友都知道，国内A6无外乎 AVANT\ALLROAD选择，无非就是发动机功率等配置上有些差异。我先去了浦东新区张杨路一汽奥迪4S店看车，总体感受：很差。列举一下奇葩经历。①提前与销售约好了时间，去的时候他正在忙着签单，一签不要紧，让我在店等了他一个半小时。②产品及购车方案介绍态度傲慢。好不容易他签单结束了，开始跟我介绍购车方案。方案中很多都是硬性条款，比如开票金额固定，后端收费不能少等等。总结下来就是一副“爱买不买”，“看你小年轻也就随便问问，估计买不起”的态度。大概聊了半个小时吧，我就走了。上次看车经历，我觉得可能是个别销售的素质问题，所以我换了一家普陀区的4S店。相比上家店，销售相对专业一些。店里聊下来有现车，选择范围还是比较宽裕的。大概聊了一下购车方案，相比上家便宜2-3W，总体落地47W左右（22款AVANT选配电吸门）。结束后打算回家商量一下，下次带着家里人一起再去看看。在第二次看车的时候，状况发生了。销售说22款只剩下一台黑色、一台蓝色了，黑色就是我上次看的那台。我让销售带着再看一下车，可能因为那个时候23款已经发布快到港了，22款车被放在室外。车况令人担忧，首先是脏，由内到外都脏兮兮的。其次是电吸门演示了N次几乎都没有成功。最后是一股子奇怪的气味。当时家里人看到这个车况直接就给否决了，全程不超过10分钟。 (2)再说V90。很早之前我就偶然见过几次路上实车，颜值非常在线——笔直的腰线，修车的车身，翘挺的臀部。当时在懂车帝APP上跟车友们咨询了很多问题（这里尤其要感谢葫芦娃老师）。从车身姿态、动力参数、辅助驾驶、内饰等方面，V90均优于A6（45TFSI）。尤其在四驱、领航辅助、安全性（包括车内环保程度）、真皮座椅及实木这几个我们比较关注的方面完胜。所以基本确定下来购车目标锁定在V90。三、试驾下单第一次看车纯属偶然，当时跟朋友在市区吃完午饭，想着下午去看看车。首先去了IAPM的VOLVO展厅，结果这边只有新能源汽车。后面去了中山南路交运起腾沃尔沃，销售很专业、很耐心的解答了我们的提问。整个过程体验很好，由于到现场没有试驾车我们也没有立刻下定。第二次看车选在了离家近一点的永达北沃，提前在APP（没错，还没买车先下载了APP，就是很“垃圾”的那个沃尔沃汽车）预约了试驾。到店已经稍微排队等了半个小时左右，试驾了一番。重点感受了动力、内饰，家里人都很满意。后面在店里初步跟销售聊了一下购车方案。后面没啥问题，过了一个礼拜就下定了-23款智远V90闪银灰，购车方案是首付20%+贷款80%。这里要终结一下：一个品牌的销售对客户的影响真的很大，4S店作为品牌方第一个接触客户的人，销售人员的素质基本上可以左右客户的购车意愿。整体比较下来，沃尔沃的销售要比奥迪优秀不少，但也还有提升的空间。四、提车作业我2023年2月25在APP下的订单，4月2号销售通知我去提车。提车全程都有工作人员指导，这里要重点称赞一下沃尔沃流程设计。新车交付时有专门的工作人员向客户对车内的基本功能进行了手把手指导。或许对于老司机来说可有可无，对于我们这种首次购车客户还是很重要的，毕竟在提车之前都只是理论司机，我还专门在懂车帝上把全部视频教程看了一遍。整体流程就是验车、开通车机网络、拍照留念，提车效率还是蛮高的。提完车下午一点多，没事干直接开车跑到滴水湖去了。五、用车心得目前新车开了两个月左右，整体还是非常满意的。现在回过头看，果然没有选错。重点说三个点：1.内饰。简洁大方的风格很耐看，越看越喜欢。真皮座椅与实木装饰的搭配很有格调。车内空气毫无异味。2.油耗。目前行驶了约2000KM左右，平均油耗8.2L/100KM。主要用途是平时上下班10KM/天+周末及节假日自驾游。五一去了一趟舟山、平时周末就是上海周边的公园比如辰山植物园什么的。2.轮眉真是一个好东西。最开始觉得有点丑，后来想着经常出去玩，还是很有必要的。期间发生了两次小剐蹭，都是在速度很慢情况下的轻微接触，轮眉现在有轻微的划痕，但是基本看不出来，很好的保护了车身。
2023-05-30
zhushi511011
2023年4月份自驾福特大探进藏
2023年4月14日至5月3日，自驾大探从武汉出发，经恩施，眉山，磨西古镇，康定，塔公草原，雅江，理塘，措普沟，如美镇，72拐，八宿，波密，鲁朗，林芝，巴松措，到拉萨。拉萨待了2天，其中一天去了羊湖，然后出拉萨，经那曲，安多，格尔木，德令哈，茶卡，西宁，兰州，青木川，安康，最后返回到武汉。整个行程20天，7773公里。进藏前车辆准备: 1，此次随我进藏的车辆是2020年版的福特探险者，排量2.3T，6座钛金版。出发前去4S店做了一次全面保养。换了全合成机油。 2，外购了防滑链一套。另把一套小型液压千斤顶也放进了车子，随车有一台双缸打气泵。车胎气压打的是2.6。进藏车辆使用: 1，福特车的马力是够的，在高原上动力也没有下降。在川藏线，青藏线上超车时，狠给油是绝对可以立马到位的。还没有用到运动挡。车身在G109国道上的超常颠簸中，还是比较稳的，没有出现侧倾现象。 2，遇上长下坡，调到M挡，用M3，M4挡，是完全能够控制住2吨多的车身的。也避免了用D挡，长时间踩刹车而造成刹车片发热失效的问题。 3，大探车宽2004而带来的在G109国道上错车的视觉是很强撼的。似乎总提着心，怕会被碰擦到，但后来都是安全通过。 4，在林芝然乌湖段的3个限速30码的高危路段，打开大探的L2级自适应巡航，很是安全地通过了。但一定要注意，限速30码，你若是40多码，绝对会被记录6分，罚1200元。类似这种限速30，40的限速牌有很多，导航会提示，到摄像头拍摄杆时一定要降速到限速以内！！ 5，大探的车灯在通过一些灯光幽暗的隧道时，给人感觉似乎没有看到车的灯光作用。 6，大探每到4000米以上高原时，大探的喇叭会变成单音。下了高度就好了。问了青海西宁的4S店，说是这样，他们那儿还有专用的高原喇叭可安装，防止这种情况出现。 7，汽车在途经青藏线安多段时，出现了“检查制动系统”的红色报警。刹车也有，但此报警故障码在安多的汽车修理技师用电脑消除后，隔了一天又出现。后又消失。当时通过福特客服联系到西藏拉萨的4S店技师，告知是长途颠簸造成刹车系统进了空气，造成报警，找时间排了空气就好了。在路上不碍事的。到了青海西宁市的4S店检修时，告知是制动液液面过低造成的报警。后更换了刹车油，排了空气。耗费470元。 8，车胎胎压在出了雅江后，几个高海拔垭口，胎压上升到了3.05。遂在垭口放气到2.70。耽心的高胎压会被尖锐石子扎破的情况没有出现。万幸！ 9，车在安多早上6点半出发，遇上头天晚上下雪，手动扫雪，然后跑国道109，温度一度到负8度。打开车子的座椅加热，很起作用。 10，从四川眉山出发，沿G318国道前行，车辆蒙灰厚厚的一层，黑色的车变成了灰色的。在波密用酒店的设备自己洗了一次车。在拉萨参观完色拉寺辩经，找了一家洗车店洗了一次。后出拉萨，走G109国道青藏线，又是一层灰。搞得在进西宁前，使用L2级自适应巡航，提示不可使用，探测不到。隔天在4S店问技师，回说是车前玻璃太脏了，探测器探不到前面了，故不可使用。原来福特探险者要干干净净地跑，才会不报警！ 11，此次进藏一趟跑下来，在几个公里数加满油，中控表盘显示，最高里程可跑990公里，平均油耗8.0。 12，川进青出回来后去武汉的4S店做了保养，换了变速箱油，换了防冻液，换了空调格，汽油格，换空气滤芯，换了机油。总体感受，驾驶大探，走川藏线，青藏线，什么路面路况都经历了。一路走来，一路歌。虽有小插曲，但不碍大事。咱大探值得信赖！！感谢圈主推荐！
2023-05-23
棚里荟萃
领克09 EM-P车主·车龄3年
领克09 PHEV一趟高速谈油耗
转眼间入手领克09快一年了，上下班骑雅迪的我，只开了8000公里出头。本来Phev不应该谈油耗，因为技术特点走的就不是省油路线，对吧，我们叫性能版！当时选P版，主要就是冲着提速去的。一直看到各位车友谈P版油耗如何，自己却从未做过测算。四月初跑了一趟长途，正好用数据来分析我这来回的油耗。路程是从北京到太原，距离最近是京港澳转京昆，路面最好是一路京昆，我因为要去比较火的忻州古城，从京昆转入沧榆高速，有些许绕路，京昆通车前回太原我常走这条路。我本人开车习惯是一般不超速，压着限速10%以内，比如限速120，我通常是在130以内巡航。不到7点满电从家出发，人和行李350斤，动能回收低，到积水潭的中石化95#加满到跳枪，西二环—莲石路—六环—京昆一路前行。240公里后到了曲阳服务区，一路基本是平原，均速97，表显平均油耗7.4，还没出北京电就耗干了。放水修整继续出发，205公里后到达忻州古城，这一路开始跨越太行山，穿过无数限速80的隧道，不超速，均速降到92，表显油耗还是7.4。忻州古城吃了烧饼、羊杂汤、饸烙面，沿着新开通的太忻大道一路向南，转入滨河东路到达目的地，这一路限速80，均速81，油耗随着速度降低也降到了7.3。不算停车休息，用时六个半小时（最后没走高速多费了40分钟），里程529公里，油箱还剩了12升油，到延长壳牌打开高德地图95加满，加了40.22升，优惠13.6元。这里要交代一下，我车开了一年没其它毛病，电池入冬后却一直处于冬眠的节奏。从之前的满电续航70公里降到了不到50公里，即使由春入夏，满电还是只能跑50公里，而且非常的准，每次不多不少，就跑50。严重怀疑电池被冻感冒了，谨慎怀疑达到了保修标准，准备过几天保养时测一下电池，顺便看看领克的售后如何。这里有个算油耗的小知识，从满油到再加满所需的油量÷这中间跑的里程就是油耗，再除以100就是百公里油耗。40.22÷5.29=7.6，这是带电油耗；去掉纯电里程50公里，40.22÷4.79=8.4，这是馈电油耗。这样算可能没有完全亏电测的准，但我觉得以我车电池的冬眠特点，不会误差太大。下午在停车场等到一个美丽的小姐姐，指导她怎么拔掉充电枪后，我终于充上了电，不管价格了，直接充满，又是显示50电续航。第二天吃过早饭开始装货，人没变化，行李增加了200斤，动能回收调成了高…十点出发，穿过市区十几个红绿灯，跑了79公里到阳曲服务区，均速只有69，这一段大部分是用电，也开过一段时间保电，表显油耗4.9。阳曲出来后还有一些20公里左右的电，一气开了238公里到望都服务区吃午饭，又跨越一次太行山，穿回无数限速80的隧道，可能是因为下山路多坡陡，均速90，表显油耗只有5.8。望都出来只开了56公里又进了徐水服务区，带小孩的应该能理解，进不进服务区不是家长说了算啊，这一段路宽，均速到了93，油耗也升到了6.2。从徐水出来后到家只有143公里，艰难的旅程开始，尤其是过了涿州，一路事故一路堵，检查站收费站站站难过，足足开了三小时零一分，均速73，油耗显示6.6。全程开了516公里，居然还剩了18.4升的油！开到健德桥的中石化还是95加满，加了33.55升。按之前的算法，带电油耗只有6.46，馈电油耗也只有7.16。照这个油耗，18.4升油还能跑257公里，也就是Phev版满油满电续航700公里以上…… 太深奥的理论的我不太懂，简单分析来回路程，为什么返程油耗明显偏低？一是动能回收调高增加了续航，二是海拔高往海拔低走势能转化了更多动能、车重也影响一点，三是延长壳牌乙醇油不一样？五一走京藏去了趟怀来，八达岭高速车多限速低跑不起来，几段路表显油耗都是不到6，看来均速低时（60左右）Phev还是非常省油的
2023-05-18
好运来袭啦
累吐血写的用车感受😂
#用车感受虎粉们好！我是东北滴～东北辽宁滴😊，2023年3月末提的瑞虎5X，车型是“2022款超级英雄时尚型”，1.5L自动挡，购车落地价8万，开了3873公里，平均油耗5.5～6.7（表显），下面说说我的用车体验！一、选择这款车的理由看对眼了，不错的外观，不错的内饰，主要是在预算内，7～8万预算的suv要求没有太高，买车时也看了几款车型，丰田致炫、本田飞度、长安cs35，新捷达vs5，相中捷达vs5了，销售说10万零500落地，超预算了，后来果断选择了瑞虎5X，还有一点就是瑞虎看着比较敦实。二、外观与内饰的感受外观还不错，萝卜青菜各有所爱，反正这个外观我是接受的。前脸看着挺大气，都说屁股不好看，整体感觉有点短胖，还有就是红色杠有点多余，但是我感觉还行，时尚型是红色杠，豪华版是黑色杠，选车的朋友注意这点，多花5000上豪华，功能多的不是一笔，看个人喜欢。内饰不用说了，现在国产车内饰已经设计的炉火纯青了，高端大气上档次，个人觉得手扶箱有点宽，后排空间大，坐着不用屈腿，很舒服，后备箱小，但是对于这种小型suv来说，空间已经算够大了。看车的时候看过很多的品牌，合资，外资都看过，我觉得之前零几年的时候，内饰的简陋我能理解，但都20年了，内饰还是和之前一样就过分了，虽然说车子是十万左右的普通车，不是豪华车，但你不能给个毛胚吧！后面就改看国产了，有一成不变的，也有风格迥异的，都没看上。最后还是选择了胖虎！三、乘坐感受我身高155，体重106，嘿嘿，女生哦，驾驶位调到适合位置，到后面的话，有两个巴掌长宽，后排空间可以坐三个人，不拥挤。有后排空调出风口，一家出游不用担心冷热问题了，后排一样温暖或凉爽，后排座椅靠背能放倒，听说有人改床车，但是我还没研究过这事，毕竟没有远游过，后备箱储物空间小一点。但是也够用，能放下一个行李箱，再放些水和户外用品也够用，毕竟后排空间占很大地方，后备箱就忽略不计了，关于驾驶位的话，只能说够宽敞，我身材也是比较小，我坐着很舒服，驾驶室几乎都是软包，仿真皮座椅软硬适中，腰部很贴合，开车不累，自己在网上买一个脖靠就好，腰靠就免了，车内噪音/异味：新车味道是有，不算重，开窗放放，散散味道会好很多，但是我车买一个多月了，还是有味道。车内噪音有，车的价位在那摆着呢，要求不要太高，风噪声音大，开70以上就感觉呼呼的风声，我觉得可能是密封差些，开窗就更别提了，那呼呼的风声，简直了，比我以前的小桥车声音大很多。可能suv比较高的原因。四、动力和操控感受动力方面1.5L在家用车还可以，虽给油就走，但是没有窜的感觉，自吸发动机肯定肉点。这一点在我开我朋友的带T的车上面，真的是感受颇深，人家一脚油门秒飞，就是心还在后面，人已经飞了那种，我是女生，我是不喜欢那种开车感觉，我佛系开车。瑞虎的换档其实已经很优秀了，在高速90以上到120，加速也算非常快，没有飘的感觉，我偶尔也会超几个车，还有一点是方向盘，挺轻便，开着不累，定速巡航没用过，据说开高速用定速巡航相当哇塞了，会有十足的驾驶乐趣。油耗方面，这点我还真黑不了，平均6个油，市区6.7，省道或高速5.6左右，都是表显，都说是厂家给装的欢乐表，但是我实际计算过，实际油耗跟表显差不多，不知道以后啥情况，都说首保完就费油了，我觉得是机油换的不对，这几天在市区晃悠，油耗新高6.9。五、总结 1.最大的亮点：为什么选择这台车，因为我自己喜欢。其一，确实是因为内饰吸引到我了。其二，价位在预算内，然后1.5L的动力够用，主打是为了省油。其三，不错的驾驶感受，毕竟车买来是开的，也是自己开，自己感觉好就行了，内饰也很重要，能碰到的地方基本上都是软的，不会有磕手肘之类的。而且整体内饰颜值搭配的比较合理，不会老气，有自己的格调。 2.有什么缺点：后期保养费用高，风噪声音大，还有就是，优惠力度不大，8万落地，一点赠送没有，要个脚垫都没给我，这点难受，不是非要赠送东西，就是要个态度问题。虎粉们，大神们，本人累吐血写的用车感受，希望能给即将买车的朋友带来一点点帮助，也给已经买车的朋友分享一点心得体会，写的都是我个人的想法和感受，不求认同，但求别喷，哈哈，祝亲们都用车开心，车轮滚滚，财源滚滚。方向转转，时来运转。喇叭一响，黄金万两！
2023-05-17
猫了个熊啊
锐程PLUS车主·车龄2年
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～锐程PLUS2023款1.5T DCT尊贵型 2023-05在蚌埠购入裸车价8.70万元, 落地价9.70万元全款落地，交完税买完保险，又300开通车里热点，200上牌，媳妇又有护士补贴2000，落地9.7万。
2023-05-11
二王子呀
帕萨特车主·车龄2年
23款帕萨特半年用车体验
#聊一聊帕萨特的优缺点车型：2023款帕萨特330星空豪华版行驶里程：8500公里驾驶时长：半年优点： 1、外观颜值高·审美这个事情各有不同，但是星空前脸和贯穿式尾灯，我个人觉得很好看，树杈轮毂辨识度很高； 2、矩阵大灯·自动大灯超级实用，开长途进隧道什么的，大灯基本不用自己操作，还有一个转弯时大灯随动转向也挺实用； 3、自动感应雨刷·和自动大灯有点类似，都是智能感应的，反应也算灵敏； 4、自动驻车·很实用的一个功能，红绿灯和上坡停车能解放双脚； 5、360全景影像·有的人说这个功能鸡肋，我觉得很实用，特别是体现在过窄路，限宽墩，还有倒车的时候； 6、电动尾门·远程开关，自动开关，高级感满满； 7、乘坐空间·这个真没的说，空间很宽敞，后备箱也很大； 8、动力·就我个人而言够够的了，高速超车也不慌； 9、座椅加热，座椅通风·座椅冬天加热，夏天通风，完美解决了皮质座椅冬冷夏热的问题，非常好用； 10、手机互联·方便找车定位，远程锁车，也方便了那些走远了忘记锁没锁车的人，软件上都能看到缺点： 1、低速换挡有顿挫·这个感受还挺明显的； 2、车机系统·偶尔会卡顿，然后百度car-life导航有点迟钝，所以一直用手机导航； 3、油耗·油耗中规中矩，高速5-6个，市区9-10个，关键是喝95的； 4、华而不实的功能·自动启停功能和自动泊车功能，表示这么久了，自动泊车从来没用过，好停的车位，自己就停进去了，很窄的车位也不敢用这个功能总体感受：开了半年，强度不算高，作为一个普通上班族，我觉得这个车在我心里整体能打95分，上面说的也是个人实际使用的感受，说的不对或者不符的还请见谅。
2023-05-11
骆驼祥子与虎妞
我是2015款长安福特翼虎2.0T尊贵版车主，驾龄近30年。小福陪着我们全家跑过青海湖海北州俄博岭、达坂山⛰️ 、黄南州麦秀垭口、四川阿坝州、成都市区、秦岭200多隧道、西安市区、延安黄河壶口瀑布、宁夏六盘山、内蒙古阿拉善右旗⛰️ 、青海祁连县刚察县交界海拔4120米的大冬树山垭口，甚至还跑过深山⛰️ 老林云雾缭绕的野外非铺装山路，其中大多都是山区、夜路、暴雨、落石等复杂天候或城市高架等复杂行车条件。福特车型性能稳定，安全品质突出，福特品牌百年车企，我愿给福特品牌助力、代言。[福]我是冲着2023款福特探险者6缸3.0T插电混动版来的，没想到，打开车门，老款探险者“墓碑屏”阴魂不散，给我购买新车的美好愿望当头一棒！福特能不能认真滴对待一下支撑机舱盖的那一根铁棍棍，油电混合动力40多万的车，像汉兰达一样配装两根短小精悍的液压撑杆，很大程度上，提升福特品牌探险者车型的中高端定位，收获客户口碑与市场销量，远远胜过一根铁棍棍节省的成本。 2022年10月1日之后，国内所有销售的混合动力车型想要获得新能源号牌资格，应该满足纯电续航里程不低于43km的基本要求，这个标准，之前是50km，简单来说，只有续航成绩不低于这个标准的车型，才能拥有新能源号牌的资格。[旺柴]长安福特翼虎风窗洗涤液清洗喷嘴布置于发动机盖上，每次拨动方向盘管柱右侧的玻璃清洗档杆，都会在整块发动机舱盖上残留一部分蓝色、绿色的玻璃水，特别是刚刚清洗过的车辆，机盖上玻璃水到处流淌，实在让人看不过眼！我希望，改款长安福特探险者能够把风窗洗涤液喷嘴改到机舱盖上沿水槽位置，克服福特翼虎机舱盖表面残留玻璃水印记的弊端[苦涩]所以满满期待，长安福特2023款、2024款混动版探险者车型，能够吸收以上意见建议，成为动力、排量、油耗、耐久性、保值率能够全面超越丰田霸道的一部广受越野探险、长途自驾爱好者的追捧、拥戴的热门车型！！！热切期待2023款长安福特探险者6缸3.0T插电混动版早日上市销售，进入中国老百姓的家庭，满足中国老百姓对优质生活的美好新期待。[福]🎉[太阳][咖啡][西瓜][咖啡]
2023-05-09
私人教练James邹
博越车主·车龄3年
用车一年了～
第二年的车保险费交了，感谢那些热心的朋友们的建议与意见～转眼之间一年了。近一年时间，行驶里程刚好突破10000公里。去年2月，差不多情人节期间，讯到朋友圈里也是跑友的曹教练学习驾驶课程，经过3个月左右考取了C1，升级为C1E。与曹教练曾经一起跑步而加了好友，虽然甚少联络，也就是偶尔在朋友圈点个赞，但是当我要考取驾照时我很自然的就想到了一直在做这方面教学的曹教练。一个人的品质、职业技能与道德通过一面之缘和朋友圈的点滴就能可见一斑～ 2023年春节前自驾318去西藏。一人一车，实习期不好上高速。可是第二日稀里糊涂的被导航从天全导致了雅叶高速。非法入了高速。缺乏常识与经验。在隧道群里既兴奋又紧张。一辆越野车强行超我车我不减速就擦挂了，被我在心里狠狠的咒骂了一顿。在康定出了隧道，我被交警拦截了。意外而郁闷，我被电子眼抓拍超速20%以上，扣6分罚款100；实习期上高速没三年老司机陪同罚款20。感谢藏族交警手下留情。很是郁闷。原本想在康定玩的，一下没了心情，毅然往前赶路，当天到了理塘… 这个5.1节。刚好可以合法上高速了。4月30日，依旧一人一车，南充至松潘。高速加国道400多公里，往返800多公里，一路畅通无阻，平安顺遂～高速路上再不敢超速20%以上了！保险，几家保险公司非常热情，感谢你们:费心了[抱拳] 我依旧选择了朋友圈里、认识多年的骑友亦是朋友，购买了第二年的车险！
2023-05-07
西门吹牛8
亲测宝来一箱油能跑多少公里
，五一小长假，原本打算一家人28号出行，后来种种原因，于1号上午从重庆大足出发，经渝蓉高速，成都外环线，京昆高速，走走停停歇歇，两个多小时休息一下，到达荥经服务区已经下午3点左右，眼看乌云密布，马上就要大雨倾盆了，穿越泥巴山隧道天空由阴渐亮，进入汉源境内，满山遍野都是白色帐篷薄膜盖住，后来才知道里面是车厘子或者其它水果。到达汉源东出口，打开车窗凉风习习，若大的人工湖映入眼帘。路边很多卖枇杷和大樱桃，湖畔对面就是汉源城，感觉有点像N年前渝中半岛，要到城里还得绕行10多公里，眼前这座桥还没通车。晚上就准备去城里住，搜索一下美食街，开车30多分钟，美食城后面山坡上全是果园，山坡上有枇杷，桔子，车厘子。就地找了农庄，鸡蛋大的枇杷，乌红色的车厘子甘甜可口，庄主说随便吃随便摘。第二天早上从汉源出发，检查好车况油量直奔轿顶山…汉源县城过去约70多公里，前面都是盘山公路，部分地段避让来小车还将就过，避让大货车还是相当困难，有一段路越往走越害怕，经过了无数个村庄，到达了半山腰上，进入了林区，几乎看不到民房，由此感觉后背发凉，那种寂静感由然而升……走走停停突然听到远处传来铃铛响，渐渐看到有牧民在放牛，心情豁然开朗，询问了那位大叔，轿顶山是这个方向，但是还要经过一村庄，一直要绕到右边的山口，上面有路标，往左边走是轿顶山，往右边走去是皇木镇，水泥路面就到这个山头，过去另一个山头就是石子路了，轿顶山顶在改造，预计国庆节前后向游客开放！好不容易快爬到山顶！海拔约3000米左右，穿过雾层，拔云见日，隐隐约约可以看见贡嘎山之巅，延绵起伏的山体非常震撼！那种久违了的喜悦，仿佛所有的疲惫和不堪都将抹去。就像小德说的，今天走过人生所有弯路，从此人生尽是坦途！第三天途经大渡河金口大峡谷，乌斯河镇，站在桥上风特别大，大货车拉着货物经过，感觉整座桥都在晃动，峡谷河口风景独特，峰峦起伏高山流水，途经一线天，白熊沟，下午6点左右，到达乐山青依江路，找个地方吃饭，顺便找个地方休息，全程889公里还剩四分之一，有惊讶了！
2023-05-07
大篆65
迈腾车主·车龄12年
干了汽车资源商两个月想法多多。
大家好，此贴不知道能不能过审或者被下架，2023年过年想换个车，4s店，跑了个遍，当时看好的荣威那个IMAX8.当时看好的欢聚2022款22.58，这款，当时跟销售经理最高聊了优惠2万块钱，总感觉不太合适，又看了看传祺M8，19.28那款，都分别试驾一下，给优惠8000，感觉没有到理想价位，然后回去搜了快手，结果看见北京鑫敏航直播，给我优惠2万，当时我一想这优惠差这么多，别的家是不是优惠更多，经过今天在网上的搜索，接触了，汽车资源的一个销售商，给我优惠的更多，本来我就是做汽车年审验车行业的，多少有点想法，就开始跟资源商聊天，资源商荣威这个车给我优惠了4.6万，我擦这差距太多了，就开始了解各种车型，对比当地报价，对比一些新车差距，也明白了，库存，运损，展车，试驾这些东西，价格差太多了，通过自身了解学习，给身边的几个朋友定了几台车，说实话车确实没啥问题，也到货了，唯一就是提车相对让一般人接受不了，因为资源商直接面对汽贸，二手车行等客户，我直接面对的客户，我也没加价，所以没有垫付车款，他交车的方式都是全国各地资源，哪里便宜哪里提，我们河北唐山的，定的一辆雷克萨斯，是广东车源，都是打定金给位置，然后预约第三方检测上门检测，没问题跟客户沟通车况，然后打尾款，安排发车，是麻烦点，但是确实省了1.5w，话说的有点乱，我想从事这个行业，因为我这有100多员工，都是跟车行业有关，有从事这个行业的加我，一起探讨，我有客户，你有资源，一起为大家服务。
2023-05-03
非凡天空ANe
2023款问界M5华为ADS2.0隧道遇侧翻车辆60公里主动安全测试
2023-05-02
骆驼祥子与虎妞
我是2015款长安福特翼虎2.0T尊贵版车主，驾龄近30年。小福陪着我们全家跑过青海湖海北州俄博岭、达坂山⛰️ 、黄南州麦秀垭口、四川阿坝州、成都市区、秦岭200多隧道、西安市区、延安黄河壶口瀑布、宁夏六盘山、内蒙古阿拉善右旗⛰️ 、青海祁连县刚察县交界海拔4120米的大冬树山垭口，甚至还跑过深山⛰️ 老林云雾缭绕的野外非铺装山路，其中大多都是山区、夜路、暴雨、落石等复杂天候或城市高架等复杂行车条件。福特车型性能稳定，安全品质突出，福特品牌百年车企，我愿给福特品牌助力、代言。[福]我是冲着2023款福特探险者6缸3.0T插电混动版来的，没想到，打开车门，老款探险者“墓碑屏”阴魂不散，给我购买新车的美好愿望当头一棒！福特能不能认真滴对待一下支撑机舱盖的那一根铁棍棍，油电混合动力40多万的车，像汉兰达一样配装两根短小精悍的液压撑杆，很大程度上，提升福特品牌探险者车型的中高端定位，收获客户口碑与市场销量，远远胜过一根铁棍棍节省的成本。 2022年10月1日之后，国内所有销售的混合动力车型想要获得新能源号牌资格，应该满足纯电续航里程不低于43km的基本要求，这个标准，之前是50km，简单来说，只有续航成绩不低于这个标准的车型，才能拥有新能源号牌的资格。[旺柴]（续）长安福特翼虎风窗洗涤液清洗喷嘴布置于发动机盖上，每次拨动方向盘管柱右侧的玻璃清洗档杆，都会在整块发动机舱盖上残留一部分蓝色、绿色的玻璃水，特别是刚刚清洗过的车辆，机盖上玻璃水到处流淌，实在让人看不过眼！我希望，改款长安福特探险者能够把风窗洗涤液喷嘴改到机舱盖上沿水槽位置，克服福特翼虎机舱盖表面残留玻璃水印记的弊端[苦涩]所以满满期待，长安福特2023款、2024款混动版探险者车型，能够吸收以上意见建议，成为动力、排量、油耗、耐久性、保值率能够全面超越丰田霸道的一部广受越野探险、长途自驾爱好者的追捧、拥戴的热门车型！！！热切期待2023款长安福特探险者6缸3.0T插电混动版早日上市销售，进入中国老百姓的家庭，满足中国老百姓对优质生活的美好新期待。[福]🎉[太阳][咖啡][西瓜][咖啡]
2023-04-27
你也是个车手
威朗车主·车龄2年
用车感受小记车型：威朗Pro乐享2023 时长：1个月零21天安全驾驶里程：1700km 先聊一聊优点： 1、这台车是本人的第一台车，之前没有其它车型的用车经历，所以目前无法体会到所谓的“肉”是一个什么概念，我喜欢大脚油门，小威是那种给油就嗖嗖跑的，路上超车并线都流畅自如，动力方面应该算是很可以了，提速也很快，没有顿挫的那种感受； 2、小威的音质很可以，记得看过一个同级别车的音质对比，当时威朗确实很拉，但是实际体验过程中，音质感受还是可以的。 3、其它优点需要对比同级别轿车，这里我也没有其它车型的驾驶经验，所以以上两点是我感受较好的。聊一聊缺点吧： 1、倒车影像闪屏，这个现象在我提车第三周的时候出现的，但是晚上开回家停车，发生了倒车影像闪屏的现象，拔钥匙再启动也没好（这个车机好像需要间隔几分钟后才会关闭），第二天正常了，我给4s店打电话，得到的反馈是可能是安装倒车影像与车机有冲突，建议我首保去店里检查一下，目前只经历过一次，但是这个体验确实有点糟心，毕竟车是才提的； 2、冷启动发动机声音变大，本人在东北，这个春季的气温变化频繁，基本都在0摄氏度上下，最近发现冷车启动的噪音开始变大了，而且非常明显，相比刚提车的时候，噪音音量应该是翻了好几倍，早上轻踩油门，速度上到30~40声音就已经不小了，日常上班单程14公里左右，到单位的时候，声音才能降低一些，一路上基本上都是伴着引擎的轰鸣； 3、车机系统黑屏&自重启，车机黑屏我目前经历过一次，过下穿隧道，仪表屏和导航屏同时黑屏，车子还在正常开，这确实有点吓人了，出了隧道就靠右低俗双闪，车机大概在半分钟的时候恢复了，这东西真不是别人说，只有自己经历了感受才深，还有就是车机的导航屏有的时候会自动重启，重启后不是显示logo，而是返回到主页面并取消导航，这个就比较频繁了，已经4~5次了，所以说小威的车机系统，我感觉，不~咋~地。 4、接微信语音声音炸机，我连接CARPLAY，这个时候如果有微信语音打进来，我接起来后，车机会砰的一声，声音非常的大，已经可以用刺耳的感觉去形容了，我不知道是我手机的事，还是设置的问题，但是我的确没找到原因，欢迎车友交流一下，你们有没有这种情况。所有情况属实，后续会不断记录我的小威使用情况。
2023-04-21
蔡的汪汪汪
荣威RX5车主·车龄2年
聊聊三代荣威那些事
天下汽车千千万，上汽小舞（三代Rx5）爱捣蛋，有人吐槽有人赞，有人欢喜有人愁啊。。转眼都已经2023年四月份了，入手我的小舞已经三个月多了，车子也只是上下班代步需求，平时很少开，导致首保时还不到2000公里先来说说入手三个月后的感受吧，期间加入了荣威的车友群，里面有五湖四海的兄弟姐妹，每天都会在群里畅谈三代荣威的优缺点，大毛病的也有，小毛病的不断，可能有的人要求比较高，风噪胎噪这些小毛病都不能接受，我的第一辆面包车，开了好多年了，上了高速之后，音乐都盖不住那些噪音，可能已经习惯了，反之入手我的小舞之后，第一次上高速，就像好多车友反馈的主驾驶有点漏风的感觉，这个确实有，就感觉哪里进风，呼呼的，但是这样的小毛病都被我忽略了，和之前的面包车比较，我觉得有点太安静了，我感觉在高速上开车不能安静的，这样容易发困，高度集中精力非常使人疲劳，个人原因吧。还有车机问题，我买的是划屏款的，搭载的什么8155芯片，不是太懂，也不清楚他那强大的作用在哪里，不支持任何第三方软件安装，车友群最大的吐槽就是车机版高德地图，真心不好用啊，27寸的大屏导航还没手机好用，好多车友反馈上汽技术部门，感觉升级车机版高德地图就是遥遥无期。还有就是车载点烟器这个问题，买车的时候没怎么注意这点，等到想用的时候才发现，没有这个配置，十几万的车，为什么把点烟器给取消了呢，只有顶配版才有点烟器，真心搞不懂，车上的usb接口也不知道多少瓦的，给手机充电是真心的慢啊，如果有个点烟器插口，配上快充插头那不香吗。有好多车友都喜欢给自己的爱车添置很多物件，有脚踏板，有氛围灯，卡通车衣，一键升降车窗等等，根据个人爱好吧，我现在也有这个想法，不过我只想加装点烟器就可以了，我感觉很实用，我的车载吸尘器充气泵就能发挥作用了。有空就去加一个。。车子目前状况良好，轻微的小毛病都能接受，不影响使用，现在就想着车机版高德地图能升级就特别好了。希望梦想成真哦
2023-04-12
tourpa
刚过质保三个月。失去动力
本车是在18年12月12号买的车子。质保期内。没有问题。2023年3月17号的时候。过质保三个月零五天。再下午五点多。第一次失去动力。正好在隧道里面。亮起故障灯。显示发动机故障。esp故障。直接失去动力，无法发动。过了半个多小时。能启动了，但是发动机怠速不稳。不能踩油门。怠速没一会儿就熄火了。又过了二十分钟。能持续怠速。但是不能踩油门。踩油门转速瞎跳。怠速了半小时。稳定之后能开了。变速箱有严重顿挫。电脑扫描出来是油门传感器低压。具体原因查不到。消除故障灯之后4.4号。刚启动就开始亮故障灯了。又一次失去动力。第一张图是在3.17号隧道失去动力。第二个是在4.4号亮故障灯。查明不了原因。说是油门踏板坏了。等油门踏板换上看会不会恢复。第三张图是4.4号。怠速了两个小时之后。发动机故障灯还在两者。esp灭了。不敢开。七万多公里了。再放着。等油门坏了。开着看看。看还会不会有这些故障灯。太害怕了。本事比亚迪粉。现在转黑了。
2023-04-09
郑谊
纳米06车主·新提车
【捷尼赛思2023款G90上市，没有L3自动驾驶】捷尼赛思24日推出了2023年款G90。虽然改变了发动机阵容，加强了基本配置，但没有了期待的Level 3自动驾驶功能。捷尼赛思在2023款G90的普通车型中增加了3.5升汽油涡轮增压发动机配48V轻混的发动机。但是Level 3自动驾驶“高速公路驾驶（HDP）”选项被排除在外。现代汽车相关人士表示：“在韩国，Level 3的限速从每小时60公里提高到80公里，需要进一步升级。新车将经过安全测试后将在今后上市。” 2023款G90的售价为普通车型9407万韩元（49.85万元），长轴距车型1.6757亿韩元（88.81万元）。
2023-03-24
维权的小姑凉
维权路漫漫～要每天都心惊胆战的上路吗？
我在2022年11月21日在仙居县杰通车行购买仙居新锐汽车销售服务有限公司出售的北汽元宝。在购车未满3个月情况下，于同一个月内连续发生4次同样的错误。具体情况如下： 2023年2月6日中午11时50分左右，车辆无任何征兆无故停于道路中间（整车系统故障灯、电池故障灯亮起），电话告知车行后，车行人员进行简单查看后，告知车辆已修好，基于对卖方的信任，于2023年2月6日取回车辆。在取回车辆后第三天(2023年2月9日中午11时30分左右)，车辆再次出现同样问题，又一次毫无征兆无故停于道路中间，遂电话告知车行，要求其返厂整修，并查出故障原因，以免再次发生同样问题，车行以经试驾此辆车未发现任何故障问题为由（试驾时间为五天左右），要求我取车继续驾驶，基于对商家的信任，于2023年2月19日取回车辆。在再次取回车辆的后一天（2023年2月20日）早上八点再一次出现同样问题，车辆又一次毫无征兆无故停于道路中间。当时道路车流量巨大，存在巨大安全隐患。卖方于2023年2月20日左右再次通知我取车，称车已修好，要求我取回车辆驾驶，依然基于对商家的信任，我同意取回车辆。在取回车辆的当天！！！（2023年2月27日中午）再次出现同样问题，车辆又一次毫无征兆无故停于道路中间。3日后，卖方称其经过检修，称此车辆为系统问题，要求我取回车辆驾驶。在经历了卖家前4次的不负责任的言行后，对卖家的诚信及人员素质产生一定怀疑，担心再取回车辆后又再次出现相同的故障，而且我现在怀孕六个月，而该车前4次无征兆无故停于道路中间的行为，给我带来了巨大的安全威胁及精神压力。基于对自身人身安全的考量，我不敢贸然取回车辆，要求卖家承诺本车不再出现相同的故障，但是卖方无法保证此车不再发生相同故障，也无法出示检修证明。交谈过程中，卖家称车辆事故乃系统原因，说明车辆在交付给我之前该车系统即存在故障问题，全然不顾我的人身安全。其次，所购车辆在购车时，方向盘角度明显不正、阅读灯无法开关、雨刮器范围较其他同款车辆小，说明车辆自身硬件存在严重质量问题。而且卖方态度很强硬，交流过程不是在踢皮球就是说我们提无理的要求（我们的要求只是修好车啊）也说不出什么样的标准才能达到换车或者退车！！！也是不知道咋办了太弱势了！！！
2023-03-14
上汽大通鄂尔多斯石慧
上汽大通MAXUS G90 2023年新华社快看两回直通车，你还在等什么还不行动吗？赶快预约试驾吧
2023-03-08
集灯
驾驶经验-电耗篇
时光如逝水。埃安vplus2023款80科技款我已经提车近4个月，行驶近3800公里了。结合这段时间的用车体验，回想自己购车时的对比和选择，我想说，埃安vplus，真的是20万左右最好的选择，选它没错！关于电耗，这4个月的驾驶中，有了些心得，与大家分享。 1、刚开始与油车相比，感觉真的省，根本就不去在乎电耗了，都省到这份上了，还在乎那点电耗干啥。这种心态度过了2个月。 2、经常看车友群，群里大家会谈电耗的事，有人动不动11、13、15啥的，上20的是很高的电耗。我一瞅自己的电耗，30+，短途50左右，还基本没开热空调。 3、后来一想都是晚上峰谷电中谷电充的电，预约就OK了，0.3元一度电，在乎琢磨这事不是给自己添累添堵吗？所以还是运动模式、运动刹车模式。电耗不去想。 4、一个偶然的机会，发现了一个事，有一次我松开了电门，脚移到了刹车上，但没踩刹车，车速几乎没变，有一个回收电量的数字，忽然从7KW变成-14kw，我当然明白7kw是放电，-14kw是回收能量，但在这个过程中，持续的过程，车速几乎没变。 5、于是就开始琢磨了，琢磨降低电耗成了一个兴趣而不是为了降低那点电耗。经验一：运动模式比ECO模式要省电，运动刹车模式比普通模式要省电。为什么会这样不清楚，但这是群里大家的一直意见，大家一起发现的。运动模式回收电量要多的多。经验二：ipedal模式肯定是最省电的。但我不敢用，因为我认为特斯拉刹车刹不住都是ipedal的锅。我不会去尝试IPEDAL,看了一个特斯拉女车主的开车视频，小红书上，她认为开特斯拉太轻松了。但整个视频时间不短，各种路况，巡航、自己驾驶等各种驾驶方式，她的视频不仅能看清车前面的路况还能看见她右脚的动作，整个视频结束，她的脚没有一次，没有一秒放在刹车上。之前我说过，ipedal危险的原因，是把驾驶习惯从1000脚电门800脚刹车变成了1000脚电门，200脚刹车。造成习惯改变。现在发现我还是弄错了，ipedal模式是1000脚电门，0脚刹车。所以经过一段驾驶，你的脚忘记了刹车要左右移动。但ipedal无法让你抹除紧急情况下踩死刹车的肌肉记忆。于是悲剧产生了。特别是老司机，这个肌肉记忆是无法去除的。所以我们看到了那么多刹车失灵，那么多生命失去。别用IPEDAL,如果你开过很多年油车。经验三：巡航的电耗会比较低。包括市区隧道、高架，80码以下的巡航电耗没有高于14的。经验四：尽可能多的滑行，红绿灯不要到了红灯前再刹车，滑行到红灯前再轻轻刹车停车，电耗会下降很多。经验五：座椅加热很舒服，如果能不开热空调通过座椅加热来取暖，会省电很多。经验六：多回收电量不会对电池性能和电池衰减有明显影响，不用考虑这个问题，这是与厂家技术人员沟通得到的知识。经验七：我的电耗目前在16左右。后续不想再进行优化了，没必要追求极致而影响驾驶感受，电车舒服最重要。16左右的电耗，基本没有影响驾驶感受。如果想买电车，纯电没错，埃安vplus是你不后悔的选择。
2023-02-22
长春英捷林英
影酷车主·车龄2年
外观上，影酷拥有5种车身颜色供消费者选择，分别是：星夜黑、皓月灰、星湖绿、超星银和雪域白。其中，星湖绿和超星银采用纳米级变色珠光，焕采效果可以达到普通车漆的4倍。内饰上，影酷提供无镜星湖、漠色幻境、炽色黎明、银翼曜黑四套色彩搭配，满足不同消费者的个性需求。内饰造型，影酷采用蓄能卷轴设计，通过贯穿智能车机屏幕、旋转式风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等，让14.6吋的中控大屏就像是从卷轴中徐徐展开的画卷，是未来科技与东方哲思的完美结合。细节方面，晶粹电子换挡、领航座椅、拨片门锁等设计也很有特点。
2023-02-18
UF没有O
三个缺点！优点网上太多就不赘述了！
11月底提的车，春节回老家跑了两趟高速。目前没有任何故障，但有几个缺点忍不住吐槽一下！ 2023年2月10日补充：我从开始关注这个车到最终提车差不多花了一年，试驾3次，本市三个海洋网4S店都去过，心中也有支持国产新能源的初衷，20万以内对比、试驾过吉利星越L（95油，油耗高，放弃）、雅阁1.5T（配置一般、据说车皮薄，放弃）、迈锐宝XL（内饰不好看、油耗偏高，放弃），也还看过哈弗、红旗等，但没试驾，另外我内心也更倾向于SUV，再加上支持国产新能源的一点情怀，从车价还是16.98的时候看起，即使错过了3000市补，即使涨到了17.58，我还是定了这个车，也怪我想多攒点钱搞个全款犹豫了太久，又因为想从灰色换成白色，还多等了1个多月，网上写优点的到处都是，我只是根据自己的驾驶感受简单的写了几个缺点，可能是写的太简单了，就像是做数学题时漏了几个步骤一样，居然就有人说我是车黑，第一时间有点无语和愤懑，但鲁迅先生曾说：“人类的悲欢并不相通，我只是觉得他们吵闹”，感情都不一定相通，何况是如今键盘侠满天飞时代下的个人观点，如此想来，我也释然了。但为了避免影响真正想买这个车的人因为我的发言而进行了错误的判断，我将当时的情况进行详细补充，见（）内。（车子版本：17.58那款，前驱旗舰plus普通版，因为想保证年前提车，所以没等到5G版或者4驱版） 1、高速上跑到100码以后，稍微踩一点油门，发动机就会像发疯了一样嘶吼，前排听着特别清晰！特别尴尬和难受！我个人觉得这是最大的缺点。（地点是贵州山区高速，海拔800～1000左右，有较多坡道，坐了3个成年人，拖了个备胎和年货，年货大部分是干果、饼干之类的，后备箱满了，普通模式或者运动模式，两种模式我都试过，车子基本没电，智能保电，电量一直25%左右徘徊，我开车时超车频繁，100码以上，非隧道时基本在110到120之间）（不是那种深踩油门的情况，而是维持当前车速的情况下，我脚刚往下动一点点，发动机就开始嘶吼了，像是故意在提醒我别踩了一样。也不全是坡道，没坡道的高速段我试过了，速度到120以上就会出现。我不怕它吼，主要是我脚刚开始动它就开始吼了，有点突兀，感觉这车的油门并不直接控油，而是行车电脑判断进油量，发动机转动没那么自然。） 2、底盘不够好，30～40码左右过普通弯道，我坐在驾驶位都感受到了明显的车身倾斜，感觉后车身像是发生了扭转一样。（坐了两个人，后备箱拖了6桶水，桶的平均大小和桶装水桶差不多大） 3、轮胎不够好，下雨天或者湿地，起步容易打滑，已经遇到很多次了，起步没有用地板油，大概踩了一半。另外有一次在行驶过程中为避让其他车辆而突然左转又回正的过程中也发生了打滑。另外，没有备胎，而且车胎也不是安全轮胎，总感觉太勉强，大过年的若是胎坏了，本来就是用车高峰期，一是耽搁事，二是没地修。所以我自己买了备胎放着。（市区道路，小雨天气） 2023年2月11日补充：经过评论区的讨论和学习，回想自己的开车体验，再补充几个我觉得不太好或者不太方便的地方吧： 4、和近光灯相比，远光灯是真的有点水，但也基本够用。 5、仪表盘可以显示歌词，但目前发现只支持蓝牙播放手机音乐时以及车机自带的酷我音乐，车机还自带了酷狗，居然就不支持了。 6、车机系统是3.0的，官方一直没推送4.0的升级，听说可以自己刷，但我不想自己刷。不知道现在推送没有。 7、车门不算重，不知道是不是我开过的车太少了，或者是因为新车我关门比较小心。这个车的车门关的时候要比较用力才会完全关好，感觉时间长了有点伤车门。 8、原车的扶手箱水杯架只能得下怡宝哪种标准的矿泉水瓶，脉动放不下去，我自己换了一个。 9、缓慢刹车时，脚底有比较明显的异物感或者振动感或者路感，像是有什么东西间断性的在顶刹车板一样，目前发现暂时没影响刹车结果。 10、不知道是不是我的错觉或者是我没会设置，空调设置在26度（含）以上才会出热风，而且我感觉空调并不是根据设定的温度和车内实际温度的差异而判断出热风还是冷风，不管车内温度是多少，设定26度（含）以上出热风，26度以下出冷风，简单粗暴。 11、车机的语音识别对不太标准的普通话识别得不是很准确，有几次想显示胎压结果系统识别为“显示太呀”之类的，有一次我连续说了3遍还是4遍都没识别出来，也是醉了。 12、新车异味较重，我用3M的空气净化剂搞了好几次了，但到现在为止，停车几个小时或者一晚上后再去开车，还是能问到异味，只是没刚开始那么严重了。注：选了两张刚提车时的车身照片。车是我老婆的名字，所以没做车主认证。
2023-02-09
晓晓晓晓野
赛那车主·车龄2年
赛那5000公里用车感受
我车是尊贵版，加了360加了20寸轮毂，现在跑了5800多公里，刚做完首保跟大家分享几点我自己的用车感受吧 1、首先说这个车是真的大，第一张图片是我第一次去商场时候照的，普通车位要么是停不进去，要么就是停进去下不来（也可能是新车宽窄有点掌握不好，360我也用不太习惯）最后找了一个这样的车位停了，现在还算是比较适应了，但是商场停车多少还是有点困难；内部乘坐空间我就不赘述了，大概参考一下图三图四吧，有感兴趣的朋友可以自己去试驾，我身高192，体重220斤左右。（不买大点的车开起来是真憋屈） 📉能耗分享 2、油耗：我是2022年9月底提的车，10.1期间跑了一趟高速，平均油耗8.5个左右，后来市区跑的多点，油耗在6个左右，用的是正常模式跑的，现在冬天一般都开座椅加热，空调28度2挡风，油耗在6.5个左右，过年期间串门高速多，高速油耗8.8-9个左右，现在平均油耗7.2个左右，冬天油耗高点，整体还是比较省油的，图二是一半堵一半顺畅的油耗。 3、缺点：我实际用车过程中感觉没啥太大缺点，但是用车的过程中 💔爱车吐槽遇到过三个问题：第一个是图五，刚提车的时候就发现了，主驾驶门不使劲关不上，开了一个礼拜后发现只要先关驾驶门后关后面侧滑门就会夹这个密封条，后来去4S店修了一下，技师态度也挺好说这个主驾驶门的卡扣螺丝确实拧的不太对，给我调整了一下，说这个密封条我要是想换新的也能给我换，但是我觉得还是原装的好，要是后期耽误我用了我再换。第二个是图六，弹了两次广告，当时有点生气了，怎么还跟大众学上了呢，当场我就给客服打电话了，我说我不想接收这样的活动提醒，要是再收到广告我就投诉了，之后果真没再收到过，不知道是不是真的能后台控制。第三个是我要吐槽的，我车已经远程开启空调了，当我解锁车门的时候，空调跟发动机就自动停了，我就没太明白这个逻辑，我远程开空调然后去解锁肯定是要开车走啊，为啥就给我停了，我打着火以后还要重新开空调，这不是脱裤子放屁么？以上就是我的用车感受，买车之前肯定也是充分的研究过比较过，试驾了很多次，优点缺点也都知道，既然选择了赛那，说明我是接受了它的缺点，人无完人，车无完车，适合自己才是选择的第一理由，祝大家用车愉快，新年快乐，2023年身体健康，财源广进！
2023-01-30
想去快乐那里躲一躲
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
分享我x5plus经历我是新手有吐槽点
本人事先声明，我是新手，不能和那些开了好多年车的大佬相比，价格：12月中旬提车的，2k抵4k+10.39万+5k(购置税减半)+保险4k，送三年六次保养，普通车膜，脚垫，后备箱行李架子，钥匙套，三瓶茶油(拿回来一瞅过期了) 外观就不说了，喜欢的真喜欢, 内饰可以, 💔爱车吐槽中控屏的app真少，娱乐的只有爱奇艺，唱吧，酷狗，收音机，不能额外下软件优点就那些网_上都有, 💔爱车吐槽我就说我的车发生过的缺点(仅供参.考)，动力有过两次踩刹车打不着火情况，第一次远离车用手机远程控制开了，第二次是下雨天，然后车钥匙锁车，再重新启动打开的 💔爱车吐槽然后我再吐糟一下，我在淘宝和拼多多上买不到能匹配的头枕，因为我个头相对高一点，买的头枕不太匹配有点不太舒服,走高速快120迈高一-点时候能明显感觉车有点飘，不知道是我感觉错了还是所有车都会这样，(因为没开过其他车跑过高速) 💔爱车吐槽主驾驶座椅调节电动的，靠背是手动的，副驾驶座椅全是手动调的，后排空间够用，后备箱也中规中矩够用，卓越款是没有车顶行李架的，最高配才有请问方向盘感觉有些轻，如何调重？请问个壶是加玻璃水的啊？ 💔爱车吐槽我要吐槽的点：1：主驾驶和副驾驶门真特么的难关，得用力！！用力！！！ 💔爱车吐槽 2：Eco和舒适模式给油是丝滑，没错就是丝滑，动力响应慢一些，要快加速得踹进油箱里，只有运动模式点油就跑， 💔爱车吐槽 3：吐槽其他的：国6b汽油加完我排气管子嘀嗒水，我特么的........ 其他的也就没啥了，最后，2023年我想问一下有贴车衣的小伙伴能私信推荐- - 下我吗?我也想贴个炫酷的车衣但是网上只有这几种我感觉不够炸
2023-01-24
guxiaoxu
北京至崇礼极寒天气海豹续航表现
车况：2022年12月20日提车的比亚迪海豹700公里长续航版，各方面正常。车载3位成年人，2女1男，外加2副滑雪用板杖鞋和2个可带上飞机尺寸的行李箱。路程：北京至崇礼往返，单程约195-200公里，经北京四环上京藏高速，再转京礼高速至崇礼，回程同路线相反方向。约75%路段为高速路，受山区和隧道限速影响，高速上时速多在80-100公里/小时之间。驾驶员及本文作者为女性，不喜激烈驾驶，最高速度控制在100公里/小时，基本不会开到120公里。天气：行程是2023年1月14日-15日，席卷全国的寒潮刚过，北京温度区间约在0至零下10度；崇礼温度区间约在零下10度至零下20度，受大风影响，体感温度低至零下31度。能耗表现：行程一：北京至崇礼，全程开28度暖风空调，后半程经常需要打开高风量除霜（因为太冷，上霜很快）。满电出发，195公里路程用掉62%的电，到酒店停车时还剩38%，算下来满电能跑314公里，续航达成率约为45%。车进入地下车库停放。行程二：1月14日晚，从雪场出来到崇礼县城吃饭、泡汤，再回到雪场的宾馆，全程约6小时，车全程在室外，温度约为零下20度。车在宾馆地下车库快充满电出发，绕道另一个雪场接人再去县城等等，全程约55公里，耗电18%。行程三：崇礼回北京，全程197公里，前半段开28度暖风空调，后半段由于夜间行车，副驾怕司机犯困，空调温度降至24度。满电出发，到北京车库停车位时，耗电35%，剩余65%。按此计算，满电可跑564公里，续航达成率80.4%，大幅超出预期。总结： 1. 对海豹在低温下的续航和稳定性表现很满意。我是最早一批新能源车主，2016年7月买的北汽新能源EV160，此次买海豹是新能源置换新能源。对于新能源在冬季低温下的续航衰减有充分的心理预期。买海豹时的期待，就是北京到崇礼的滑雪之旅可以单程不充电直接到达，此次实测完全符合期待。低温寒潮是此次行程前的重要风险点，但14日晚在零下20度的低温下6小时，车辆各方面表现非常稳定，很让人满意。由于雪场和宾馆都有地下车库，海豹并未在低温下长时间静置，这可能也在一定程度上保证了车辆的稳定性和续航。 2. 关于去程和回程为何电耗差别如此之大，事后分析，应该跟地形有关。去程时从北京到崇礼是爬山，京礼高速上开启ACC，90公里时速下，百公里电耗约35度，如果自己开，瞬时电耗经常攀升至40-50度/百公里。而回程时是下山，维持80公里时速所用电耗经常在5-7度/百公里，甚至部分时段低至1-2度/百公里。从天气看，回程时天气比去程时更冷，但电耗却低得多，排除低温影响，地形是可能性最大的影响因素。以上，供各位海豹车主参考。配图为14日晚回到宾馆时车顶天幕的霜。
2023-01-18
无边眼泪滚滚下
我的车开了415公里了，和大家交流下爱车油耗情况～车子是锐程PLUS 2023款1.5T DCT领航型，主要在遵义行驶。目前百公里油耗是6.4L。买了领航款，裸车价106900，大概跑了400km的高速，一直用的Nomal模式，快乐表显示6.4L😄，可能是因为隧道很多吧，平均车速也就91，另外刚开车根本不感觉困啊，中途就没休息过
2023-01-16
一条爱研究05的闲鱼
领克05车主·车龄4年
1300公里回家之旅分享
情况介绍：从家乡出来到中山25年了，幸苦外出工作一年，终于接近年尾了，回家的心已经按耐不住的想往家里奔波。2023年1月10号，在处理完工作之后就开始筹备回家之旅。准备工作：车子：2020款领克05两驱耀halo，出发前加满95#汽油。检查轮胎气压都在正常范围内，玻璃水加满。出发前油耗10.0L /100Km 行李：泡面8桶，鸡腿5包，水果，零食一包，行李箱20寸的1个尺寸40*21*55CM，奶粉2罐，尿不湿1包，矿泉水一箱*20瓶550ml。都放后备箱很轻松放完。乘坐人员：驾驶员2人，共计一家五口，4个大人体重50K，身高都在155-170cm。因为4个大人加一个小孩乘坐还算比较舒适的。就是小孩子装了儿童座椅，占空间比较多。不过因为都比较瘦，所以没有任何压力。驾驶路程：广东中山-四川宜宾，全程1304公里，预计高速费897元，预计到达时间15小时35分，从海州站上高速途径珠三角环线高速，广昆高速出广东省，然后走仓硕果高速，武平高速进入广西南宁，再从兰海高速进入贵州，最后走夏蓉高速进入四川界。最后跑一节筑大高速，再到夏蓉高速进古宜高速从石海站到达家里。途径有46个服务区，35个加油站。路途分享： 12号晚上9点出发，走海州站上高速，车流量还是比较大的，时速只能保持在90KM/H左右。不过领克的动力让我超车游刃有余，开了1个多小时就开始轻微堵车因为到了分流出口，许多车子变道到后车都减速下来形成了慢车流。晚上12点出广东界进入广西。车流量相对大。一路堵车6次。每次都是10几分钟才通过，基本都是车祸，以及分流出口导致的拥堵。到达贺州之后想进入贺州服务区，此时许多车都是把服务区挤满了就没有能够进去。只好向前又开了将近100公里去到平乐服务区，这里人流量相对少一点，目前车子跑了415.2公里，用时5.5个小时，油量还有38%这样。加满油花了278.54元，算下来油耗：0.67元/公里。休息了一个小时做个简单的休息和饮食。这个时候我是腰酸背痛，直打瞌睡。只好退居副驾驶休息。凌晨2：30分换上司机重新出发。因为是女司机开的比较慢吧，而且车流量也是比较大，保持100不到的时速行驶，开了3个小时才跑了250公里，全程开着自动领航辅助，对女司机来说这个功能真的很实用，不用担心车子跑偏压线，偶尔遇到标志线不清晰的时候会需要人为操控方向盘，但标志线清晰的时候会自动监测介入方向盘掌控。凌晨5点30分到贵州黔东南的肇兴服务区。此时总共已经驾驶了665.8公里，车子油量才下降20%格就没有加油。做个简单的休整，早上6点我又重新驾驶车上路了。距离目的地还有638公里预计还要7小时多。此时车流量比较小但是因为大雾天气关系，隧道群也比较多。平均也就100多点的时速跑。一口气跑了4个小时，行驶了401.9公里，共计行驶了1067.7公里距离目的地还有237.3公里，加了324.85元满油。油耗0.5元/公里。早上10：27来到黔西服务区做简单休整饮食。早上11点又开始出发了，跑了237.5公里，下午13：25分开到目的地。费用总计：一共跑了1315公里。高速收费852.15元，ETC打95折，中途一共加油：603.39元，综合油耗：百公里6.8L，0.55元/公里。长途驾车感受： 05跑长途就是座椅太硬了，屁股给我坐的很痛。后排乘客倒是很舒服，没有觉得腰酸背痛。动力方面很给力超车轻轻松松，没有觉得长途行驶，动力方面有什么下降，就是行驶时间久了，会觉得车子排气声音变大了点儿，领航辅助对女司机很友好，不会担心车子老是跑着跑着压线。05配有前后雾灯还是很有用的，在贵州路段大雾天气进隧道的时候因为我提前打开了前后雾灯，让我清晰的看到前车刹停了及时跟着刹停，ABS都踩出来了把声音很吓人把睡觉的几个人都吓醒了。整体来说05开起来动力足，安全感还是十足的。非常满意。长途行驶分享： ①眼睛尽可能看的远一点，注意前车刹车灯是否亮灯，提前准备好刹车。大雾天气记得打开前后雾灯，而不是开双闪。新手建议打开车道保持，就不会压线开车了。 ②适当使用领航辅助驾驶，能减少驾驶精力。提前规划好路线，关注爱车油量，现在导航上面都能看到服务区人流量是否拥堵，是否能加油，还是挺好用的。 ③超车要果断，确定好距离尽快完成超车，变道之后要确认前后车辆距离再缓慢将车子时速控制到合理车速。不要变道就急刹车，容易造成追尾。 ④长途开车一定要注意休息，不要疲脑驾驶。保持一定的车距很重要。 ⑤冬天不需要开AC空调，只需要开AUTO，然后开外循环，调整自己喜欢的温度就好了。关于不开AC的情况下开热风会起雾一般是因为开了内循环导致的，还有就是刚开车的时候，要开外循环风量调到最大吹一下前挡玻璃。过一会就不会起雾了。等不起雾了再调到适合的温度开车就行了。全程25°驾驶，没有开AC，温度很舒服。
2023-01-12
大声说悄悄话的领睿
领睿车主·车龄3年
提领睿半年多的一些记录
从提车，经过到夏天出去自驾游，夏天，秋天，冬天，个人跟车合照，车最脏时刻，清洗车，保养。 2022年5月11拿到车，最长停车6天半。作为新手，虽然驾龄8年，可除了驾校车，就没碰过其他车。自己在西安提车后只敢每天晚上练车，白天去练倒库，过限宽。全程提车到练车自己一个人。 6月3日第一次上高速，当时高速秦岭终南山隧道还堵车。安全行驶顺利开回陕西安康。 6月19日第一次出去开山路，那种山路20+急弯道那种。 6月22日第一次进城里开车违章，过于自信了没开导航。整个逆行，花钱扣分买了个教训。 7月12日第一次自驾游陕西省内，因为疫情没出省（安康-商洛-西安-咸阳-铜川-渭南-延安-榆林往返。） 7月19日第一次保养4506公里首保。 8月1日第一次车子出现小问题，屏幕黑了。经过3次去店里检修，于9月1日换了主板。问题解决。 8月23日测试表显极限油耗5.0。 9月20日，第一次全家人乘坐，好评，满意。 10月7日第一次满载，朋友结婚，接送1个新娘，3个伴娘，最辉煌的一次满载。 11月14日，测试整箱油可以跑780公里亮灯，极限800公里。 2023年1月6日，第一次拉废纸皮，煤这些东西，因为车在村里，的尊重奶奶要求，即使无奈，也得听话。（第一时间赶紧用吸尘器清理后备箱，泡沫洗剂清理）因为我还是心疼。 11月—次年1月基本正常用车，山路，乡村路，国道，省道，高速，城市路段，未硬化沙石路，采砂场跳跳路，泥泞沙坑路，荒漠沙丘路（不适合）。连续3个月油耗保持在7.5左右。领睿适合在国道，省道开。用车感受总体满意，对脾气，对性格，没有选错，合适本人。相对一些小问题比如异响啥，可以用音乐掩盖掉！不过分的去纠结一些小毛病。人无完人，车无完车，领睿做到了定位家用，空间舒适。外观颜值高。我需要的都达到了，即使是全国最贵的精领，我也没咋后悔过！相信这才是对领睿最大的肯定和认可。
2023-01-08
番茄2488893055181159
提问仪表盘和中控屏幕怎么弄白光啊 2023款智远豪华上个星期进了一个隧道自动变暗了也就是夜晚模式以前就是出了隧道就变回白光了上次却没变白光一直是暗光已经持续四五天了想知道怎么调回来销售说是什么光学传感器被挡了乱七八糟的问他怎么处理他说不知道还说把亮度调高点不影响使用
2023-01-08
番茄2488893055181159
仪表盘和中控是暗色，不是白光
2023款XC60 智远豪华上个星期进了一个隧道自动变暗了也就是夜晚模式以前就是出了隧道就变回白光了上次却没变白光一直是暗光已经持续四五天了想知道怎么调回来销售说是什么光学传感器被挡了乱七八糟的问他怎么处理他说不知道还说把亮度调高点不影响使用有没有大哥知道这玩意怎么手动调节
2023-01-08
高贵星辰Si
2023年春运将于1月7日开始。随着疫情防控措施调整转段，预计今年春运跨区域流动性将加速释放，春运客流总量可能出现大幅增长，局部地区、重点时段人流、车辆、物流高度集中，交通安全风险加大。近日，公安部结合近年春运道路交通事故规律特点，对2023年春运交通安全形势进行了研判，并发出交通安全提示。综合出行需求、客货运量、气象预报、疫情形势等情况分析，2023年春运道路交通安全面临五方面主要风险。一是自驾拼车出行比例持续增大，小客车肇事风险上升。群众旅游探亲、返乡返岗的出行方式向自驾、小规模组团拼车出行转换特点明显，驾乘小客车出行比例进一步上升。近两年春运期间小客车肇事死亡占比超过一半，导致的较大事故占比近七成，肇事风险突出。二是干线公路交通流量增大，混行交通安全风险突出。临近春节，能源、粮食、医疗、民生等物资运输需求旺盛，预计干线公路交通流量将持续增长、高位运行，大客车、大货车、危化品运输车、小客车等各类车型混合通行程度升高，交通拥堵和事故风险凸显。2022年春运期间高速公路死亡同比上升16.5%，今年干线公路交通事故风险有增无减。三是农村地区人员流动加大，群死群伤事故风险高。外出务工人员大量返乡，加之春节期间农村地区赶集庙会、走亲访友、红白喜事等出行活动频繁，农村地区路况复杂，货车、拖拉机、三轮车违法载人、面包车超员载客等违法行为发生几率增大，易导致群死群伤交通事故。近两年春运期间，农村地区交通事故死亡人数、较大交通事故起数均占六成。四是严重违法行为肇事多，酒驾醉驾风险不容轻视。春运期间道路交通繁忙，交通违法肇事多发易发。近两年春运期间，交通肇事主要原因是未礼让行人、超速行驶、无证驾驶、酒驾醉驾、机动车未让优先方通行，其中，一次死亡3人、5人以上事故中，酒驾醉驾均是首要肇事原因。春节期间，探亲访友，聚餐聚会活动频繁，驾驶人应牢记“开车不喝酒，喝酒不开车”，坚决杜绝酒驾醉驾行为发生。五是雨雾冰雪影响叠加，突发安全风险加剧。近期，受大雾团雾、雨雪冰冻等恶劣天气影响引发的交通事故多发。在恶劣天气影响下，高速公路及长下坡、桥梁隧道、急弯陡坡等重点路段交通安全风险隐患突出，极易导致车辆追尾、侧滑、侧翻。
2023-01-07
不会打架的大先生
红旗H5经典车主·车龄3年
真实油耗大拼比
很久没更新懂车帝了，今天给大家分享一下自己开车的真实油耗 📉能耗分享上海闵行回四川通江，全程1629公里，自己一人开车，18小时到家，我这个油耗也是一年以来长途最低了，表现最高1000多，58升油箱，仪表提示续航不足40公里去加油，实际能加53升左右，其实我觉得油耗这个东西吧和自己的驾驶习惯真的是息息相关，大家的车都是一样的，驾驶习惯不一样油耗差距会特别大，只要车子是自己喜欢的，好开，那就行了，就算相差那么一点油耗，问题也不大。另外补充一下，我的车是22款1.8旗畅，仪表盘图片是自加油的那个页面，细心的朋友会看出来的，已经行驶了177，续航还剩850，这只是仪表显示，和真实行驶里程肯定会有一些差距，后面我看仪表行驶里程还在增加，这个数据是行车电脑根据你当前的路况和油耗来计算的，油耗越高续航里程越少。 💘实用车品友情提示一下，自己一个人开长途，自适应巡航，自动远近光灯，车道偏离系统，这三个辅助驾驶系统组合在一起真的特别特别好用，用过的朋友们都知道，省心很多，当然这里不是让大家真正的撒脚不管😂，只是驾驶时间太长，累了以后可以稍微放松一下，换个姿势，我定速到89是因为有一段特别长的隧道群，限速80 💔爱车吐槽。最后总结一下，这车开了一年两个月，已经2万公里了，期间小问题也有过，右前门和天窗异响，但是后面都弄好了，其他的还没遇到。当时因为就喜欢红旗，其他的任何车型都没有做过对比，直接订车，然后买了这个车几个月后我特喵就后悔死了，不因为别的，只因新款😭，但是已经买了也不可能换掉。总之就是买自己喜欢的车，让别人去喷吧，也许嘲笑你的人，还在骑电瓶车。加油2023
2023-01-05
阿飞Fy
缤智车主·车龄5年
#自驾途中的惊艳瞬间【3倍速带你打开燕子矶长江隧道】南京第五条免费过江通道——燕子矶长江隧道正式全线通车！一起看看！
2023-01-03
如果没有如果L0913
蔚来ET7车主·车龄1年
北京～崇礼，四驱满电绰绰有余！
📉能耗分享 2023年1月1日，按计划我们一家四口+姥姥要从北京城区去崇礼滑雪⛷ 导航显示224公里（图1），以我冬天在北京满电开3次，平均实际续航也就280公里。经与北京车友反复讨论，“能一次干到”和“需要途中补电”两种声音都有各自道理最终我个人倾向第一种。于是上午10点满电（图2）后就出发了～满员5人，后备箱装满（图3），方向盘加热+前后排座椅加热全开，暖风和吹挡风偶尔开。城里和京藏高速略堵，出了八达岭燕莎奥特莱斯后，正式开启“高速”。由于确实没有十足把握，一直是以90迈速度“智能领航”（图5），大约断断续续开了100公里，非常省心途中有很多超长距离的隧道（3公里+，图6）最终下午13:30抵达富龙滑雪场（图7）旁边的酒店，全程221公里，续航显示剩余193公里（图8），相当于表显续航用了603-193=410公里，实际续航打折率是221/410=5.4折！！！（非常接近懂车帝对汉冬天续航测试的6折）总之，这次北京～崇礼的“长途跋涉”，在满电满员满载的情况下，能够富富有余一次干到，确实给了我十足的信心，特别是冬天一次性开250公里左右到路程，是绝对没问题的最后奉上爱车照片（图9），今晚我还要从崇礼返回北京城区，满电肯定妥妥一次干到（因为回京的高速一路下坡）！
2023-01-02
丘-丘
人生没有过不了的弯～浅谈天逸底盘
在不知不觉中，我们挥手2022迎来2023。在过去的一年里发生了太多的事情也经历了太多事情，不管如何生活还是要继续，我们还是要向前看。很久没发帖了，今天想浅谈一下天逸的底盘，因为不是专业人士，不懂如何深度剖析底盘的各种参数及构造，只是从一个普通车主的驾乘感受而言。首先，恭喜下天逸获得2022十佳底盘荣誉，从乘用车的角度来说这份荣誉是毋容置疑的。我一直认为，天逸是符合城市通行家用车的角色定位的，区别于美系车棱角分明且硬朗的车身线条，天逸则呈现出圆润，饱满的视觉效果与满是钢筋水泥的城市风格非常契合。当行驶在地面道路时，底盘会将地面的细小颠簸过滤的很干净，经过颠簸较大路面时，底盘也会将路面感受很直观的传递给驾驶员，以及颠簸后迅速平稳不会给人车身很松散，而是平稳扎实的感受。高架路面时速80左右过弯时，几乎感受不到较大侧倾，车身重心一直牢牢保持在较低的位置，完全不觉得你是在开一辆高度一米七的SUV，安定和稳定感很好，可以说天逸底盘悬架的软硬和调教不负盛名，实至名归！
2023-01-01
勇者精灵hSN
宝来车主·车龄2年
我的车开了50公里了，和大家交流下爱车油耗情况～我的车是宝来 2023款200TSI DSG智行版，在南京开得比较多些。目前百公里油耗是5.9L。新手，周末第二次驾驶开了50多公里，有拥堵路段，有隧道，有高架快速通道，有长江大桥！最高开到100码，立马就降下来了，哈哈，不敢高速行驶！
2022-11-26