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汉dmi能量分配图

东莞德皓源比亚迪
护卫舰07闪亮登场
很多人说起比亚迪，都用“理工男”去形容。但其实比亚迪远不止是一个专心科技的理工男孩，比亚迪产品规阵的规范就做的很好。现在拥有了王朝系列、海洋系列、和腾势三大不同风格的产品网，据说还有两个系列正在筹备中。王朝系列定位稳重豪华，所以多数车型偏向大气，用的是家用和商用的风格。海洋系列定位年轻美学，整体设计理念更年轻态。腾势品牌定位智慧新豪华，可以说是各有侧重。海洋系列区分为“海洋生物”和“海洋战舰”两大板块，而护卫舰07就是“海洋战舰”中的一叶扁舟。护卫舰07劲爆来袭，壮硕的线条，尽显英汉气质。 4820*1920*1750超大车身，2820超长轴距，超高超长奢享大五座空间，让全家出行更加舒适。配置上配备了W-HUD抬头显示，疲劳驾驶一体隐藏式智能门把手等科技。 20寸鱼刀五福运动轮毂:通过明暗两种不同的金属色调，让轮毂设计更加精致，采用气动低风阻设计，配合超大的轮毂尺寸，保障了高速行驶稳定性。 D柱能量指示灯:指示灯具备二个功能: 一、在车辆开闭门时能够配合尾灯营造出绚丽的迎宾效果; 二、车辆充电状态下，能够根据灯亮颜色和状态区分快/慢充、车辆剩余电量。高保真丹拿音乐座舱:中控面板上部靠近前挡风玻璃的除雾风口采用与中置扬声器一体化的设计，其设计灵感来自军舰刺破碧波泛起的层层波纹，兼具设计美感和实用功能;由豪华音响品牌丹拿为护卫舰07量身定制的音响系统，拥有多达12个扬声器，更具备丹拿独有SDVC噪声掩蔽技术，为车内乘员带来如置身音乐厅般的临场聆听体验。室内布局: 一体式宽奢护航座椅: 1.法国弗吉亚供应商 2.人体工程学设计为驾乘者带来低重力、零拘束的舒适承托体验，配合极具高级感和科技感的精细做工，瞬间拉满座舱奢享质感。 3.采用亲肤麂皮面料。在2820mm轴距加持下，后排拥有非常宽敞的乘坐空间，并且在乘坐区和头枕区加入大量舒适性海绵，提高座椅柔软度和贴合度，还提供了 20度11档椅背角度调节，能够根据坐姿需求来调整角度，提高舒适性。护卫舰07搭载比亚迪超级混动技术，同时提供 DM-i和DM-p两种动力架构，硬件用的是这套骁云-插混1.5T高效发动机，取消了传统变速箱，可以获得无限接近于纯电车的顺滑传统体验，将发电机、驱动电机、一套电子离合器以及液压系统高度集成在一起，其中驱动电机的最高效率为97.5%，高效区间占比超过90%以上。护卫舰07 DMI车型注重油耗经济性，配备的是前轴驱动电机，亏电油耗是百公里5.8L，不追求极致的加速指标。护卫舰07 DMP更强调性能，配备前后双电机，最大功率分别是145Kw和150Kw，马力401匹，百公里加速4.7秒。DMP车型的任务是提供豪华型的四驱车型，在动力性能、豪华配置方面都要优于同级别四驱燃油车型。拥有更出色的动力加速指标和高功率高扭矩输出的能力。凭借快、省、静、顺、绿的产品特性，护卫舰 07提供100km、205km、和175km三种纯电续航里程选择，实现中、短途用电，长途混动的出行自由，可以覆盖家庭和商用的全场景化出行。
2023-06-09
哈弗老默
啥是新能源汽车的三电系统？近期有不少粉丝私信老默，三电系统是啥？盲订权益里的三电系统终身免费保修是啥意思？今天老默就跟大家科普一下新能源汽车的“三电”系统。其实“三电系统”分别是电池系统、电驱系统、电控系统，就像燃油车的三大核心技术发动机，变速箱，底盘一样，是新能源车的核心技术。 “三电系统”中电池负责存储能量，电驱就像燃油车上的动力系统，电控系统是电动汽车的控制中心，控制着整车、电机和电池。在一辆电动汽车上，一般除了给电机供电用以驱动车辆的电池之外，还会有一块或者两块低压电池，为了加以区分，通常前者被称为动力电池，也叫做高压电池。电动汽车的电池系统针对的便是高压电池的部分，其主要有以下几个部分组成：电池模组（有些车的电池包直接由电芯组成）、电池包壳体、高压电池控制单元、冷却系统、高低压线束等。电驱系统由3个部分组成：驱动电机、电机控制器和电机减速器。驱动电机的正转为前进、反转为倒车；电机控制器控制着驱动电机按照设定的方向、速度与响应时间进行工作；电机减速器就像燃油车的变速器，目前国内外大部分电动汽车的传动机构都是单级减速器、这样就不需要离合器和变速，这么设计可以在满足性能的前提下降低集成复杂度。电控系统主要包括：整车控制器、电机控制器和电池管理系统等。这些控制器之间通过CAN总线进行通信，主要用来控制整车上动力的传输、存储、回收、分配等，也就是负责管理车辆需要多少动力、怎么节省电量等。有人打过这样的比方，电池就像一块好的食材，想把它做出最好的味道就需要有高超的厨艺，而电控系统就是那位“厨子”。怎么样，现在对三电系统有没有一个相对清晰些的认识呢？还有问题的话就留言给老默吧！
2023-06-07
长安启源内江四达翔力
UNI-V 智电iDD新能源扛霸子
UNI-V 智电iDD — 智能疾速电混轿跑中国年轻消费者的轿车新选项 UNI-V 智电iDD是搭载长安智电iDD的首款轿车，以智慧科技，为用户提供节能经济、可靠安全两大核心价值。6.5s零百爆发力，无论起步加速、中段爆发，还是高速冲刺，都能带来强烈的推背感，带你全速高能，一骑绝尘。一瞥惊鸿的COUPE姿态与UNI家族无边界设计美学相得益彰，既是优雅灵动的疾速精灵，又是未来科技的性感化身，令人一眼倾心，过目不忘！超感 · 未来美学当无边界设计美学邂逅COUPE的优雅姿态，自成未来科技的性感化身 ① Fastback × 电动尾翼致经典，敬未来（部分配置搭载）经典Fastback设计，搭配同级独有的智能电动尾翼，让人过目不忘。 ② 无边界格栅引领未来之美全新无边界格栅搭配扁平化LOGO设计，让整车气质更显优雅动感。 ③ 隐藏式智慧迎宾门把手精致，隐于每个细节行驶时有效降低风阻, 亦可智能感应主动迎宾。 ④ 电动掀背门兼得运动美学与实用艺术（部分配置搭载）这才是优雅收纳的正确打开方式。 ⑤ 未来智慧驾舱全视交互，无限快意莫比乌斯3+1全视战斗仪表，眼动10°即可查看重要行车信息。4.7s极速开机，上车即用，无需等待。 ⑥ 专属内饰配色优雅，永不过时全新开发电感科技蓝+暗夜陨石灰专属内饰配色，清雅大方而不失科技感。 ⑦ 超大全景天幕纵享星空浪漫（部分配置搭载）营造更宽绰的视觉空间，天幕玻璃可过滤99.9%以上的紫外线。 ⑧ 64色幻彩氛围灯缤纷浪漫每一程（部分配置搭建）炫丽灵动的氛围灯设计，点亮美好旅途，64色随心调节，予你精致座舱氛围。超快 · 疾速精灵 6.5s零百爆发力，带你全速高能，一骑绝尘 ① 6.5s零百爆发力全速高能，一骑绝尘无论起步加速、中段爆发，还是高速冲刺，都能带来强烈的推背感，带你全速高能，一骑绝尘。 ② 蓝鲸NE1.5T混动专用发动机兼得优异经济性与强劲动力采用蓝鲸NE动力平台全球领先的14项国际先进技术，开发了混动专用的高几何压缩比深度米勒循环燃烧技术、超低摩擦能量损失技术和高效整机电气化集成技术，进一步降低油耗。额定功率可达125kW，峰值扭矩高达260N.m，兼得优异经济性与强劲动力。 ③ 蓝鲸六速电驱变速箱高效集成，全速域强劲输出长安耗时多年的自主研发成果，6速挡位智能切换，具备高效率、高集成、高兼容三大特性。集成驱动/发电一体式高效电机，最大输出功率高达125kW，峰值扭矩330N.m，电机功率密度高达10kW/kg。 ④ DTV（Dynamic Torque Vectoring）动态转矩矢量控制纵享弯道激情快速过弯时智能分配内外侧车轮的驱动力，减少转向不足带来的推头感，使车辆始终保持精确的循迹性。 ⑤ 马牌MC6高性能运动轮胎收放自如，肆意驰骋拥有卓越的路面兼容性，无论干湿地路况，都可提供强大的抓地性能。 ⑥ SUPER RACE赛道模式竞速激情一键拉满（部分配置搭载）按下醒目的“SUPER RACE”键，电动尾翼立刻升起，强大动力潜能将得到完全激发，配合专属赛道UI及氛围灯效，竞速激情一键拉满！
2023-06-06
太子♚
月花费2300元，首付2万多
月花费2300元，首付2万多买续航333km的顶配版五菱缤果怎么样？大头说干货车评创作力LV1 原创5月24日 · 广东买车要考虑自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？五菱缤果报价5.98万起大头结合车主口碑以及各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过贷款、保养、保险、能耗等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？表现怎么样？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。产品力方面今天给大家介绍上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车，我们一起来回顾这款车的基本情况。整车尺寸：长宽高分别为3950x1708x1580mm，轴距为2560mm，定位于小型车。主动安全配置：ABS防抱死、制动力分配等主动安全配置。驾驶/辅助配置：后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像）、巡航系统（定速巡航）、制动能量回收系统、低速行车警示音等配置。内部配置：10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、仿皮座椅、皮质多功能方向盘等配置。动力配置：搭载永磁/同步电机，电动机总功率为50kw，电动机总扭矩为150N·m，驱动方式为前置前驱，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。购车成本新车官方指导价8.38万元，我们以贷款购车为例，首付比例30%，贷款期限36个月，首付金额为25140元，月供金额为1752元。除此之外，新车还需缴纳交强险950元(5座)，以及车辆损失险、第三者责任险（100万）为商业险必选，费用为3529元；上述费用总计为4479元，分摊至每月费用为373.25元。（此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准) 五菱缤果报价5.98万起用车成本充电费用：根据各汽车平台、媒体等实测数据显示，新车搭载的是一块容量为31.9kwh的锂电池组，快充0.58小时慢充9.5小时，纯电续航里程为333km；我们以一天30km，一个月30天的行驶里程统计，一年行驶10800km来计算，以慢充按05元一度，快充1.6元一度电来算，一年的总电费大约在517.30元~1655.35元左右，分摊至每月费用为43.11元~137.95元左右。（由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，最终以实际为准）保养费用（首年）：一般来说，新能源汽车主要是对电池、电力系统、电机三大件进行检查和常规保养，同时对刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等进行检查和更换。以小保养每2万公里或1年，大保养每4万公里或者2年为例，再以三年6万公里为一个用车周期来计算，这款车平均每年保养花费大约在446元左右，分摊至每月费用为37.17元左右。(保养因人而异，最终以实际为准) 总结通过计算得知，上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车月均花费约为2205.52元~2300.36元左右，大头觉得并不高，当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用，不过话又说回来，作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？鉴车一分钟，买车更轻松！欢迎大家在下方留言讨论！您觉得本篇内容如何 4人已评相关车系懂车分暂无懂车帝实测暂无车友圈 2.8w人大家都在搜五菱缤果vs比亚迪海鸥双人座电动汽车16万降到6万的车五菱缤果改装内饰比亚迪海鸥蔚来es6价格
2023-06-05
聊城云度新能源聂春燕
云度云兔城市代步首选车
近年来，随着汽车市场的发展，新能源已成为趋势，尤其是在城市占有率是比较高的，比如微型车、小型SUV等车型，可以降低使用成本，今天我们带给大家的是云兔，定位于小型SUV，目前在售车型共有2款，指导价区间为8.58万~9.58万，我们以其中的2023款跃动款为例(指导价9.58万)，一起来看看这款车的表现如何?值不值得入手?外观设计在外观方面，整体显得萌动精致，前脸采用封闭式格栅设计，两侧大灯组造型犀利，由外向内延伸，看起来挺漂亮的，下部导流口则左右对称，还有梯形式的进气口造型，大灯配备有LED远近光、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。车身侧面显得干练，采用凌厉的线条进行勾勒，从车头延伸至车尾，下部轮眉采用熏黑式处理，同时配备的是16英寸的五辐式轮毅，尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计，类似于一条直线，夜间点亮还是挺漂亮的，顶部高位刹车灯与鲨鱼绪在一条水平线上，下部则采用黑色包围进行包裹。内饰设计在内饰方面，主要以黑色为主显得干练并且在座椅、车门内侧等地方加入了白色缝线，看起来挺漂亮的，还有在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是皮质的，支持上下调节，还有7英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕内置GPS导航系统、导航路况信息展示蓝牙/车载电话、车联网旦、语音识别控制系统、OTA升级巴等功能配置部分拥有ABS防抱系统、制动力分配系统、主副驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助旦、驾驶模式选择旦、制动能量回收系统等配置。空间部分整车尺寸长宽高分别为: 4035mm.1736mm、1625mm，轴距为2480mm.定位于小型SUV，座椅采用仿皮材质，:驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅支持40: 60比例放倒，体验者身高为1米65不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有一拳三指左右，头部剩余空间还有一拳多，作为小型SUV空间表现力还是不错的。动力组合在动力方面，搭载的是95马力的永磁同步电动机，电动机总功率为70千瓦，电动机总扭矩为165牛·米，磷酸铁理电池容量41.7千瓦时，快充0.75小时，慢充7小时，纯电续航里程为415公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。写在最后作为小型SUV综合表现力不错，外观设计小巧灵活，属于耐看型的，内饰主要以黑色为主，值得一提的是车机功能丰富，增加了用车体验感，再加上415公里的续航里程，也可以满足日常使用需求，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢?
2023-06-05
用户12892815462
提问今天研究了一下DMI的功率型刀片电池和容量型的区别。查的资料都说容量型的叠片工艺更稳定一些，ev受限的概率小。有个up主说DMI冠军版200km的可能采用了叠片工艺(但材料还是功率型的配方)。但我刚发现200的整备质量比121的重了140kg，电池才大了12.4度。如果200用了叠片工艺的话，能量密度不是更高吗，重量为何会增加这么多？
2023-06-02
李富贵青岛鼎诚车行
原版原漆，青岛本市一手车，实表1万多公里
22年7月上牌准新皇冠陆放，2.5L两驱进取油电混合，宜家、宜商、宜旅的完美车型，整车尊享4s店全国4年10万公里联保，电池组8年20万公里全国联保，完美车况，全车原版原漆，青岛本市一手车，仅行驶一万多公里实表，全程4s记录，墨渊黑金属漆搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路31万，现分期首付仅需7万开回家！丰田旗舰级SUV，全球车型，可在纯电、油电混合、发动机直驱不同模式自由切换，采用丰田TNGA-K架构下先进的HEV混动技术加D-4S双喷射系统，14:1超高压缩比带来出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅6升，镍氢电池相比锂电稳定性更强，耐久性更好，丰田20年以来一直保持着电池0事故，如今皇冠以陆放之名再次起航，皇冠的匠心品质得到保留和传承，皇冠陆放外观沿用了美国运动版设计，大气又不失时尚感，采用低重心设计，拥有超5米的豪迈车身和大空间的灵活布局，皇冠徽标、霸气前脸、三眼式Led前大灯、组合式Led尾灯等，从设计上构成鲜明的强视觉冲击，配置丰富:Acc自适应巡航，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，L2辅助驾驶系统，Hold自动驻车，碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，无钥匙进入，一键启动，运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式，Led自动大灯&Led尾灯&Led日行灯&Led雾灯&大灯高度调节，自适应远近光，7英寸液晶仪表，8英寸中控液晶触控屏，CarPlay&CarLife&HiCar，手机App远程功能（车主可通过手机App完成车辆检查、远程控制车辆、售后服务预约及一键呼叫道路救援等功能），蓝牙/电话，道路呼叫救援，Type-C接口，前后排各2个Usb-Type-C接口，制动能量自动回收系统（行驶中制动或滑行释放出多余能量通过发电机转化为电能，再储存在蓄电池中用于后续加速，这个蓄电池还可为车内设备供电，降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放），上坡辅助，胎压监测，18英寸拉丝双色拼铝合金运动轮毂，备胎，电动助力，多功能方向盘，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊&膝部气囊，动态车身稳定&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，ISOFIX儿童座椅接口，前后排中央扶手带杯架，整车长宽高尺寸达到5015mm&1930mm&1750mm，轴距2850mm，1017mm的第二排腿部空间提供商务舱般用车体验，第二排座椅还可前后滑动180mm，二排座椅可按比例放倒释放出超过2378升海量存储空间，后备箱双层储物盒设计，油箱容积66升长续航，前风挡以及前排采用双层隔音玻璃，搭载雷克萨斯丰田A25F-2.5L混合喷射横置四缸自然吸气发动机加电机双擎混动系统，采用丰田引以为傲的D-4S双喷射技术（低负荷歧管喷射模式工作，高负荷时采用直喷模式工作，动力充沛、更省油、更环保、可延长发动机使用寿命，油耗同级最低），铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，激光熔覆气门座（加快进气流速、提高缸内滚流比，提升燃烧效率），采用更高效的阿特金森循环（压缩行程中进气门晚关，可以压缩出一部分已经油气混合的气体，提升经济性），陆放混动车型达到41%的热效率，最大马力192匹，4200-4600rpm可爆发238Nm峰值扭矩，6000rpm可输出141kW最高功率，并搭载了一台134kW/270Nm永磁同步电机，A25F发动机采用了多项先进技术，包括直喷装置、可变气门正时、涡轮增压等，使得其动力输出非常出色，丰田研发的VVT-iE为电机驱动型智能可变气门正时系统，传统液压VVT-i在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作，所以电机驱动型VVT-iE与液压形式VVT-i系统相比，由电机控制的VVT-iE响应速度更快、控制更精确，可实现无级调节，燃烧效率更好，油耗更低！还采用了一些隔音及振动吸收设计，有效减少了噪音和振动，提高了车内驾乘舒适性，EGR废气再循环降低了高压缩比带来的爆震隐患，传动系统匹配E-CVT是集成电机的混动变速箱，结构和CVT完全不同，E-CVT构造就简易多，不具有传统式变速器系统软件里边的离合、液力变矩器或者轴套组等这种繁杂组织，便是一组齿轮传动和2个电机构成，E-CVT是丰田汽车强混和动力计划方案的电传动机构，采用铝合金壳体进一步降低整个混动系统重量，由两个电机和一组齿轮传动组成，既能完成电力工程推动，又能完成无级变速箱，还能开展热量回收利用，结构简单，主要构成部件有四大部分，外齿圈、行星架、行星齿轮、太阳轮，其中外齿圈与MG2电机相连，行星架与发动机相连，太阳轮则与MG1电机相连，底盘全玻璃纤维护板保护，平整度、包裹度优秀，平整度高可升底盘空气动力学效率，铝合金前防撞钢梁加吸能盒，皇冠陆放搭载和雷克萨斯LM同款可变阻尼减震器（通过改变油液来改变悬架软硬，更好的底盘适应性，兼顾运动性以及舒适性），钢制横向稳定杆。
2023-06-01
东莞市骏豪汽车经纪有限公司
宏光MINIEV 一手私家准新车况
宏光MINIEV，明码实价：4.82万，上牌时间：2022年8月行驶里程：4千多公里，车况说明：2022款 GAMEBOY 200KM 玩咖款磷酸铁锂，新能源电动车，一手私家准新车况，200公里的续航里程，电子式旋钮换挡，后置后驱车。配有胎压报警/制动力分配/上坡辅助功能/能量回收系统，全液晶仪表盘、行车电脑、倒车影像。运动、经济、标准、舒适4种驾驶模式自由切换，电池预加热功能/低速行车警告/手机APP远程控制功能。LED远近光源带日间行车灯。享厂家整车三年或10万公里质保，电池组八年或12万公里质保。让您购车无忧，买的开心，用的放心。
2023-05-31
青涩风声0L8
带上我的大唐公主一起去野营
上了一天班，现在终于有空来表达一下我的快乐🙂。夏天闷热，比亚迪邀请车主们组织了一场凉爽愉悦的家庭露营活动，地点是枫露营地，现场真的是热闹到不行。我也是期待和兴奋到不行，毕竟很少参加过那么大型的团队活动了。这一次活动邀请了好多车主家庭一起参加呢，有宋Pro DMI的车主家庭，有汉DMI的车主家庭，当然也是有我唐DMI这样的车主啦。早上美美起床，准备好开着我的公主出发哈哈哈。整日忙于工作，有机会出来透透气还是很舒服的，他们还选择了28号周末举行，方便带小孩子一起出来散心撒欢。有小孩子就是不一样，现场都打成了一片，我们大人也开心的看着他们玩耍。现场有好多美食，好几大桌摆得满满的。当然除了吃一定少不了玩的。我们的旱地划龙舟游戏，小孩子玩的异常激烈，着急往前冲！！有了这个游戏，尴尬什么的都不存在。玩累了就继续补充能量，吃吃喝喝聊聊聊起来了，我们还互相交流了好多用车经验。除了游戏，我们还有k歌活动。这样的活动超级好玩，爽翻了。我都忍不住发帖表达一下我的兴奋之情。希望以后这样的活动多来些。
2023-05-30
宏宇一汽奔腾
两获C-NCAP五星安全，奔腾B70让你的出行更安全如今，很多消费者在购车时更加关注汽车的外观颜值、舒适性以及性价比，而往往忽略的车辆的安全性，其实，车辆的安全性才是买车时要考虑的第一要素，因为安全是一切的基础，对于一辆车，它的安全性包括主动安全和被动安全两方面，主动安全主要体现在智能安全配置方面，被动安全则是车辆对车内乘员的保护。一辆车的主动安全是否合格，主要是看它的驾驶辅助系统，而奔腾B70作为自主品牌的安全标杆车型，在安全方面就做的极为出色。在主动安全上奔腾B70搭载了L2级别的驾驶辅助系统，能够在行驶中大幅降低事故发生的几率。其中ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统能够在急转和侧转时，相当于给汽车的车轮加四个刹车踏板，控制车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。让车辆在紧急换道或转弯时不甩尾，在对开路面加速时不跑偏，调整车辆的转向不足和转向过度。而车道偏离预警系统、自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等智能驾驶辅助配置，确保行车稳定，提升驾乘体验和驾驶安全。在大多数消费者看来，一辆汽车最重要的被动安全配置，就是车身结构的安全性，主要取决于所用材料本身的属性。奔腾B70采用了“双E”环形车身，“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，能够有效地吸收撞击能量，降低事故时对人体的伤害，为车内乘员提供最有效的基础防护，其“超高”屈服度材料强度大于1500MPa。在碰撞发生时，冲击力经前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等传递到整个车身，提供完整的碰撞能量传递路径。由此我们能够看出，奔腾B70在安全性方面相比同级拥有诸多的优势，不仅两获C-NCAP五星安全评价，更以全面的安全性架构配合细化的安全性配置，实现了行车安全的全面提升，让消费者真正的感受到奔腾B70带来的安全出行。
2023-05-30
天穹游侠蛇屠箱
简单说说锐界L的混动
最近观察到很多销售、主播和车友对锐界L这套混动有些误解（其实就是看主播瞎说八道忍不了了），我就以自己浅薄的认识谈一谈这套混动的特点，权当抛砖引玉： 1.锐界L混动的传动系统的核心是行星齿轮，行星齿轮连接了发动机、发电机和电动机。传统燃油车的AT变速箱也是行星齿轮，但因为需要齿比变化所以需要多套行星齿轮（至少三个），行星齿轮之间还要多种方式的可变连接，需要切换齿比，所以传动机构非常复杂，从理论上来说，混动系统的传动部分更加简单耐用，电动机和发电机也是非常成熟的东西，混动系统的耐用性不会比传统燃油车发动机加变速箱差。 2.ECVT不是变速箱，它在锐界L这里指代由发电机、电动机和传动系统组成的混动系统，工作时没有齿比变化，没有变速机构，没有档位（所以锐界L STline版本没有换挡拨片），输出到车轮上的扭矩调节靠调节电动机出力，不通过任何减速齿轮组实现。传统燃油车无法避免的换挡冲击（行车顿挫的一大部分）在混动汽车上不存在。传统燃油车需要变速箱是因为燃油发动机扭矩太小，起步、低速状态下发动机带不动车身，就需要低档位齿轮机构进行减速，增大输出到车轮上的扭矩（牺牲行程换取力矩，杠杆原理，能量守恒定律），车速上来以后，低档位转速过低，发动机干吼不走，就要升档提高车速（相应的输出到车轮上的扭矩会变小）。电动机扭矩大，不需要减速机构增大扭矩，所以不需要变速箱，电动车没有变速箱。混动车同样使用电动机，大部分混动汽车没有变速箱（不推荐带有变速机构的混动汽车，系统过于复杂）。 3.因为环保法规等原因，目前大行其道的涡轮增压发动机存在涡轮迟滞的问题，就是指涡轮在低转速不工作的情况，会导致发动机输出功率和扭矩输出存在阶跃曲线，传统变速箱无法解决这一问题，混动系统可以，因为混动系统对功率和扭矩输出的调节是通过调节电动机输入电压电流实现的，是真正的无级变速（机械CVT变速箱存在模拟档位）。 4.锐界L混动系统综合功率和扭矩大，动力足加速快，适合机械四驱系统，据说可以给后轮分配100%的动力，有视频演示了滑轮组单左后轮脱困。 5.受专利壁垒影响，以上特点不适用于某些混动系统，某些混动系统发动机和电动机是解耦的，也就是发动机和电动机各干各的，适合电动四驱适合插电混动（包括增程式，那真的就各干各的），有些甚至需要额外的变速箱。网上找了几张图，也看不出来啥
2023-05-27
闪影DBL
提问唐dmi冠军尊荣，开了两周多了，前两天又充满电，今天五环hev加运动模式，车速100+功率50+，一直开着能量流，电量50+，智能保电25，这时候就是不启动发动机，哪怕上坡60+功率也不启动！我都不知道hev是给谁设置的！因为上班一个人没法录视频，下周四正好有人搭车让他录视频。还有人和我一样吗？一开始我还以为是我开车太不激烈，今天够激烈了，就是不混动启动发动机。90+电量你不启动我还能理解，50+电hev不启动我就感觉和宣传不符！25-的电量倒是总启动发动机，是我之前看超过70速度启动发动机是逗我玩，还是又后台改什么了？虽然影响不大，但总有被骗的感觉！如果每次都自己调强制保电70，我觉得就对司机太不友好了！我也只是希望跑四五环的时候它自己用用发动机，总放置应该不太好吧！？还有和我一样的吗？
2023-05-25
用户121540833711
唐dmi用车感受
不多说直接进入主题：车是好车，但习惯开油车的我现在还真不大适应这款混动车，可能还需要时间调整心态，原来的油车，用四川话来说就是随便弄，随便开，油门踩到底也无所谓。然后这款混动车，提车到现在过去半个月，开了600公里，几乎全部按要求：ECO HEV模式，每次开车都小心翼翼的，速度比以前油车慢多了，时不时还会关注电量，关注能量流情况，看看手机能耗排名，生怕提速猛了，影响电池寿命，怕油门踩猛了影响手机油耗排名，感觉这车真是为了节油而生！甚至改变了习惯开快车的我。DMI名符其实啊
2023-05-25
北京吉利4S宋经理
星瑞时空星辰
星瑞2023款 2.0T 时空版指导价：13.27万可选装星辰星瑞时空版是一款紧凑型轿车 4门5座三厢车车长4785x宽1869x高1469 轴距：2800 铝合金轮毂轮毂规格235/45 R18 搭载2.0T发动机 7挡双离合变速箱马力190 L4 最大功率140 最大扭矩300 最高车速210 百公里加速7.9 综合油耗6.7 质保4年或10万公里涡轮增压进气模式 4气缸每个气缸4个气门最大功率转速4700 染95号汽油国六b的环保标准前置前驱电动助力转向承载式车体结构安全方面配有ABS防抱死制动力分配刹车辅助牵引力控制车身稳定系统主动安全预警系统主动刹车并线辅助车道保持辅助系统车道居中保持道路交通标志识别主副驾安全气囊安全带未系提醒胎压监测系统儿童座机接口前后驻车雷达 360全景影像倒车影像定速巡航 L2辅助驾驶级别自动泊车入位自动驻车上坡辅助驾驶模式（运动 .ECO.标准舒适）三种模式可选择皮质方向盘材质多功能方向盘控制 .换挡 12.3英寸液晶仪表车内中控锁遥控钥匙无钥匙进入.启动内置行车记录仪可开启全景天窗 GPS导航系统车联网 OTA升级语音识别控制系统多媒体接口 USB接口电动车窗一键升降车载智能系统等等定制选装可选外观、内饰、轮毂、制动器 1种选装包星辰包：前挡风隔音玻璃、雨量感应自动雨刮、外后视镜记忆+倒车下翻、熏黑双透镜LED能量律动前大灯、IHBC智能远光灯控制、智能车载高级香氛系统、10扬声器BOSE豪华高保真音响系统、无级变色呼吸氛围灯、无边框内后视镜+自动防眩目、主驾座椅腰托4向电动调节、副驾座椅4向电动调节、前排座椅加热+通风、副驾驶老板键、主驾驶座椅记忆、上帝之眼540°透明底盘、APA全自动泊车系统、RPA遥控泊车系统、手机无线充电、12.3英寸全液晶动态组合仪表、7.5英寸全彩HUD抬头显示、三指飞屏、L2驾驶辅助（ACC/AEB/AEB-P/LDW/LKA/SLIF/ICC/BSD）、负离子净化器、前6后6泊车雷达
2023-05-25
吉利4S店宋经理
星瑞23款时空版可选装星辰
#23款星瑞大家都在聊什么？星瑞2023款 2.0T 时空版指导价：13.27万可选装星辰星瑞时空版是一款紧凑型轿车 4门5座三厢车车长4785x宽1869x高1469 轴距：2800 铝合金轮毂轮毂规格235/45 R18 搭载2.0T发动机 7挡双离合变速箱马力190 L4 最大功率140 最大扭矩300 最高车速210 百公里加速7.9 综合油耗6.7 质保4年或10万公里涡轮增压进气模式 4气缸每个气缸4个气门最大功率转速4700 染95号汽油国六b的环保标准前置前驱电动助力转向承载式车体结构安全方面配有ABS防抱死制动力分配刹车辅助牵引力控制车身稳定系统主动安全预警系统主动刹车并线辅助车道保持辅助系统车道居中保持道路交通标志识别主副驾安全气囊安全带未系提醒胎压监测系统儿童座机接口前后驻车雷达 360全景影像倒车影像定速巡航 L2辅助驾驶级别自动泊车入位自动驻车上坡辅助驾驶模式（运动 .ECO.标准舒适）三种模式可选择皮质方向盘材质多功能方向盘控制 .换挡 12.3英寸液晶仪表车内中控锁遥控钥匙无钥匙进入.启动内置行车记录仪可开启全景天窗 GPS导航系统车联网 OTA升级语音识别控制系统多媒体接口 USB接口电动车窗一键升降车载智能系统等等定制选装可选外观、内饰、轮毂、制动器 1种选装包星辰包：前挡风隔音玻璃、雨量感应自动雨刮、外后视镜记忆+倒车下翻、熏黑双透镜LED能量律动前大灯、IHBC智能远光灯控制、智能车载高级香氛系统、10扬声器BOSE豪华高保真音响系统、无级变色呼吸氛围灯、无边框内后视镜+自动防眩目、主驾座椅腰托4向电动调节、副驾座椅4向电动调节、前排座椅加热+通风、副驾驶老板键、主驾驶座椅记忆、上帝之眼540°透明底盘、APA全自动泊车系统、RPA遥控泊车系统、手机无线充电、12.3英寸全液晶动态组合仪表、7.5英寸全彩HUD抬头显示、三指飞屏、L2驾驶辅助（ACC/AEB/AEB-P/LDW/LKA/SLIF/ICC/BSD）、负离子净化器、前6后6泊车雷达
2023-05-25
正义的过路客
一张图说明hi4的问题出在哪里
图中是正常电动四驱的能量流路线，一条黄线（发电）和两条蓝线（驱动）代表必不可少的三台电机，其中两条蓝线就是双电机四驱，不代表整车只有两台电机，因为还有黄线的另一台发电机。hi4的问题就是，左边的黄线和一条蓝线不能同时出现，在只有黄线的时候就是后驱，在只有蓝线的时候才是电四驱，但这时候发电的功能就没有了。hi4-T、标致4008和天逸混动等是用随时可以直驱的发动机补充了左边的篮线，所以任何时候都是四驱，只不过不是纯粹的电四驱，而hi4只有在时速20以上才能用发动机直驱、同时发电，三条线才齐全，在时速20以下就总是会缺一根线，这就是问题所在。（图借用的奇骏epower，虽然是增程式但三条线仍然是齐全的，类似理想。而dmi因为有三台电机所以也总是齐全的，目前只有hi4是伪四驱）
2023-05-23
BYD粉丝Geats
关于宋Pro价格分析
其实我觉得大家不用猜来猜去的，很好分析判断的如果说今年比亚迪想要达到300甚至360w的销量的话，不但要降低入门门槛，还要在每个区间都有一个冲量的车型你们想想看海豹和汉ev的价格差别，海豹定位就是比汉EV低一个等级的，所以价格也比他的顶配低两万左右同理驱逐舰07也是定位比汉dmi低一个档次的，所以说同样是1.5t的情况下，要么就是便宜1.5-2w区间要么就是同价格提升各方面配置，再加上驱逐舰还有一个1.5L版本，说明比亚迪就是想抢占15-20w区间的b级车市场，再加上现在市场经济不景气，疫情还处于一个不稳定状态，大家手里都会或多或少存着一点钱，普通家庭不会买太贵的车。加上购置税的问题，也是处于一个不稳定的状态，你不知道到了年底会不会还像上一年一样继续延期如果比亚迪在这个价位段出一个B级车混动的话，很多家庭都会考虑入手，日系车人群很多都是13-18w区间，而且这个区间国产车和美系德系车也有很多选择。如果说比亚迪真的想抢占市场的话，他需要一个这个区间很合适的车型。加上这两年宋Plus的销量，也说明了这个价格区间的市场是有多么大。而今年主打一个降价增配，或者降价减配降低入门门槛的一个打法要知道汉和秦之间恰恰好就是这个分段紧凑型轿车＜紧凑型SUV≤B级轿车＜B级SUV 秦9.98起步，汉18.98，唐20.98 宋Pro比Plus低一档，宋Plus（护卫舰05）也比驱逐舰07低一档或者说差不多又看看各车型的配置有哪些宋Pro最低51 增加71 最高110 后面增加150 刚开始大概5个档位，后面增加150两个档位宋Plus价格做工和定位高一点，也比Pro贵1.5w左右档位差不多，不知道还有没有四驱版本，后面售后可以加装FSD避震驱逐舰07 1.5L自吸 1.5T涡轮 110起步顶配220 不清楚有没有dmp 但是按照汉dmi的定价和海豹和汉ev的价格差来看驱逐舰07 1.5T顶配估计在22.98左右 1.5L和1.5T估计各三个档位或者说各4个档位，不同公里数不同发动机不同价格 1.5T最低配要么就是和汉价格一样配置高点，要么就是比汉还便宜个1.5w左右，那么由此可以推断一下，110公里 1.5L最低配的版本是能做到14-16w起步的，可以说15.98的价格基本是很稳的，但是14.98这个价格会更打动人，看比亚迪怎么出牌了。后续再看看25号宋Pro发布会定价吧就有个大概了个人估计宋Pro有可能11.58-14.98区间，极限一点可能最低配10.98 宋Plus（护卫舰05）可能在12.98或者13.08到16.58区间，四驱版本版本17.98左右，FSD避震估计5000-1w 看驱逐舰07怎么分配置了，如果说低公里数配自吸，高公里数配涡轮的话，档位分差可能在1w-1.5区间如果说两种发动机都有两种公里数选的话，加上一些硬件配置上的差异，15w-22w之间分配差不多了，刚刚好。
2023-05-23
爱西瓜的小孩
4s店探车-新款汉dmi冠军版
最近，我有机会到店品鉴比亚迪汉Dmi汽车，这款新能源轿车给我留下了深刻的印象。在这篇文章中，我将分享我的亲身体验和对这款汽车的评价。比亚迪汉Dmi汽车外观大气，前脸采用了大尺寸进气格栅和LED前大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，溜背式设计让整车看起来动感十足。同时，车身颜色选择丰富，满足不同消费者的个性化需求。进入车内，比亚迪汉Dmi的内饰设计给人留下了深刻印象。中控台采用了大面积软质材料包裹，触感舒适。12.3英寸全液晶仪表盘和可旋转的15.6英寸中控液晶屏组成了“双联屏”设计，为驾驶者提供了极佳的视觉体验。座椅舒适度非常好，坐垫和靠背采用人体工学设计，贴合度非常高。360度全景影像、自动空调、车载互联等功能一应俱全，让驾驶者在行驶过程中更加安心。在性能与安全方面，比亚迪汉Dmi搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩350N·m的永磁同步电动机，续航里程最高可达610公里。得益于独特的能量回收技术和电池温控系统，即使在低速行驶状态下也可实现经济稳定的行驶效果。同时，优化设计的底盘调校保证了汽车行驶稳定性和驾乘舒适性。在这些核心科技的支持下，比亚迪汉Dmi将为驾驶者带来愉悦、平顺、稳定的驾驶体验。我深刻体验到了比亚迪汉Dmi汽车的动力表现。在加速和刹车过程中，汽车表现得非常稳定和安静。加速时，电动机的加速感非常平顺，让人感觉很踏实。刹车时，制动力度适中，让人感觉很踏实。另外，汽车内部空间宽敞舒适，座椅包裹性强，为长途行驶提供了很好的支持。安静的座舱环境可以使驾驶者专注于驾驶，不会被外界干扰。总体而言，比亚迪汉Dmi汽车给我留下了深刻的印象。它不仅拥有出色的外观和内饰设计，还具备领先的科技和卓越的性能。对于想要购买一款豪华新能源轿车的消费者而言，比亚迪汉Dmi绝对是一个值得考虑的选择。尽管价格相对较高，但这并不影响它成为一款高品质、高性能的豪华轿车。如果您正在寻找一款既环保又豪华的纯电动汽车，那么比亚迪汉Dmi绝对是您不容错过的选择！
2023-05-23
小铁2580
插混能给你带来哪些颠覆性的体验
只说插混车 1、加速廉价化。以前只有豪车才有极致加速，在新能源上是基本功，两驱七八秒，四驱快的能跑进三四秒，媲美油车跑车。等红灯，稍踩油门，就能做到一骑绝尘。想崩车，打开运动模式，崩个某驰某马某迪，欺负他们一下，完全没问题。加速快带来的最大的好处，就是安全。尤其是国道省道超车，干净利落。老司机们，应该都懂。 2、起步平顺，驾驶感受越级。纯电行驶的加速平顺性是任何机械变速箱都无法达到的效果。一脚油门踩下去，没有发动机的轰鸣声，没有油车上那种需要转速起来才有加速的迟滞。纯电行驶，没有延迟，没有噪音，没有顿挫，踩多少有多少。驾驶感受完全碾压油车。新势力的增程卖的那么好，就是因为绝大部分时候，都是当电车在开，电池包都不小，加个增程器，又能解决续航焦虑，虽然烧油的时候感受相对差点，但比起油车，还是好很多。单纯说技术，增程没什么技术含量，肯定比不上dmi，dht这些，但是，使用感受却并不差，再配上沙发，彩电，冰箱，很能吸引一些人。 3、省钱。日常通勤，百公里15-20度电，按20度电算，1度电跑5公里，如果有家桩，谷电价0.3元一度，1公里6分钱，简直跟不要钱一样。 4、用电自由。外放电几乎都是标配，怎么用，就看自己发挥了。 5、空调自由。制冷用电压缩机，制热用热泵或者电加热模块，午休神器，再也不用像油车似的担心噪音和油耗了。 6、油耗更经济。市区或高速的馈电行驶，油耗一般都在4-6个油之间，比起纯油车，这个油耗并不怎么肉疼。 7、加油更抠门了。开油车时最豪爽的一句话就是，加满。开了插混，如果不出远门，一箱油能让你跑很久很久。所以，加50块钱的油，当备用就行了。 8、跑山路特别爽。爬坡超车更利索，电机的加入，让这种临时性的高功率需求，来的更快，随踩随有。更爽的是下坡路段，把能量回收开到最大，十几公里下坡路段开下来，电续航反而会增加不少。有个人曾问我下坡路段是不是需要一直踩刹车，那万一刹车失灵怎么办，我告诉他，下坡几乎不用踩刹车，有时候还得踩点油门，把他搞懵了。下坡动能回收都能把车刹停，所以是踩着油门下坡。速度不够了就踩点油门，抬脚就开始能量回收刹车。 9、限号地区不限号。蓝牌每周限一天的号，太难受，上班通勤都是麻烦事。 10、目前没有购置税。能省一万多块钱。暂时想到这么多插混相对于油车的优势，欢迎补充。用一句话总结就是，开了插混，就再也回不去了。
2023-05-22
爱川西的孤勇者
豹5车主·车龄1年
别再争论hi4那点优缺点了
客观的说长城这套hi4很有特点，1.5/1.5t混动发动力机集成p2.5电机及两档dht变速器，p4电机，前后50:50车重配比，三擎九模，基本已覆盖日常95%的用车场景兼顾城市通勤纯电和长途自驾经济性；通过itvc智能扭矩分配系统及vdc控制，实现更好的过弯、爬坡及四驱体验；也有更优化的soc能量回收，总体可圈可点。看一些测试视频，电池电力充足时，甚至很多相对湿滑的坡用四驱爬起来也毫不费力，说明这套itvc很有水平。再提一下四驱，目前保电设置策略下或电力足够时，有纯电四驱和并联四驱，也基本能满足各种工况下用车需求，如起步低速急加速、中高速加速超车、雨雪天气等，同时提升一定行车安全性也是四驱的核心价值之一。但馈电较严重模式下，车速20以内，因无法进入一档直驱，进而只是个增程后驱模式，无法实现全场景全工况的四驱也是事实，不管怎么解释，这种极限情况是有的。光强调保电策略不会让电完全用完，那也有点抬杠。这是hi4这个价位、这个架构决定的。hi4t就没这个问题，因为架构不同及动力的输出逻辑不一样。看待问题总归要实际一些。总想花更少的钱去满足所有的用车需求，狭隘的去针对某个弱点攻击，没意思；不认现实，就死为hi4打圆场，也会被人诟病。凡事有两面性!客观为好。有斗嘴的时间，不如研究下hi4底盘怎么样，混动动力系统稳定性如何，p4电机后续故障率会如何，几年后会不会车型迭代太快配件都不好买等等，这些关系到真正用车成本和体验的东西。一款稳定的车型，如何保持多卖几年，别总是退市，让以后维护和备件好买，也极其重要。 hi4挺好，但的确也有点小遗憾，瑕不掩瑜，这世界本就没有完美的东西。看每个人的用车诉求更关注哪些方面而已。其实: 外观+车机系统+内饰做工+nvh+hi4+底盘+后备箱躺平+户外放电+更多储物空间+后挂备胎+更安全的车身……，都考虑到并做均衡了，只需要一个系列足矣。如同坦克300的横空出世。
2023-05-22
木每木每冫中
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
昨天试驾了两车，可以基本确定下来了，从年轻人的角度谈谈感受优点 1、表现欲很强的Hi4电四驱。整个试驾过程中能量分配图各种闪转腾挪，宣传说的那个什么9模什么适时4驱看上去确实有在干活。整部车的动力是偏舒适的调教，没有试驾的另一部车那么推背。快速路上两档DHT在中后段80往上依然很有爆发力。但是就城区而言这四驱的表现之前试过的电二狗两驱也能给到你了，锦上添花吧。 2、后排的大沙发好评，座椅角度可调，放到最躺闭眼可睡。坐垫柔软适中，大腿撒开来坐非常舒爽。两个出风口，1A1C充电口，有一丢丢凸起的地台可以忽略，后排随便打滚都没事。 3、NVH没话说，高速肯定睡得香。 4、360透明底盘，360度全景视野清晰度尚可，流畅性好，盲区监测很舒心，仪表盘上能显示探测到的车和行人，智能安全配置可以。 5、底盘很扎实干脆，过地库减速带干爽利落。和昨天试驾的另一款车SL03摇摇乐比简直降维打击。 6、动能回收继承了电二狗的优良调教，线性介入的回收力度非常人性化。即使是标准档位也能让后排近似无感。相比SL03那个突兀的给你来回拉扯的动能回收，后排简直不要太舒服。（深蓝真给我坐晕了） 7、后备箱加后排纯平放倒简直露营利器，躺进去试了试，赞。 8、金色的实车看着很典雅大气，像龙眼睛的车灯和中网加上金身真有点小金龙的感觉了........实车不是渲染图一样浓的像糊了泥巴上去似的，建议线下去看看。白色内饰豪华感很棒，不过要我选我肯定黑棕了。缺点 1、开门扣手的四周是一圈碳纤维塑料...............后门的扶手末端也是一小坨黑色塑料............敲得邦邦硬。其他地方多少是软的。我没搞懂了，这么重要的两个位置为什么偏偏放塑料呢？明明覆盖的面积也不大啊？ 2、16.98没有座椅通风没有座椅通风没有座椅通风没有座椅通风没有座椅通风，南昌人要热死了南昌人要热死了南昌人要热死了南昌人要热死了南昌人要热死了 3、中控屏忘记看是什么OS系统了，貌似不是最新的咖啡OS。整个系统非常闭塞，只有酷狗，疼讯视频，喜马拉雅三个软件，没有软件商店。副驾屏有单独蓝牙但是没有投屏，那这副驾屏有啥用呢？！我的网易云和B站呢？我是建议上车就关掉算了。车内听歌只能靠手机蓝牙，自带导航是高德，没有试车载导航好不好用，不支持任何车机手机互联功能....... 总体这车给我感觉就是.......和年轻气息几乎不沾边，坐上去整个人都成熟了，只想好好开车。可以明显感觉到hi4和智能驾驶方面是这车配置的主要着力点，舒适是他的调教取向，其他的配置就取舍的比较厉害了。车机方面亟需加强，或者等大神破解。我还有个闲置的ipadmini可以夹上去顶顶。没有座椅通风可以上麻将垫苟且一下，配上棕色的座椅（应该）不是很难看。总之这个车17w加上2000优惠，这个价位的四驱，我也不强求啥了，屋里宁坐的舒服才是最重要的。人生第一辆车，枭龙max是个稳健的选择。
2023-05-22
爱西瓜的小孩
2023冠军版新款汉dmi
最近，我有机会到店品鉴比亚迪汉Dmi汽车，这款新能源轿车给我留下了深刻的印象。在这篇文章中，我将分享我的亲身体验和对这款汽车的评价。比亚迪汉Dmi汽车外观大气，前脸采用了大尺寸进气格栅和LED前大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，溜背式设计让整车看起来动感十足。同时，车身颜色选择丰富，满足不同消费者的个性化需求。进入车内，比亚迪汉Dmi的内饰设计给人留下了深刻印象。中控台采用了大面积软质材料包裹，触感舒适。12.3英寸全液晶仪表盘和可旋转的15.6英寸中控液晶屏组成了“双联屏”设计，为驾驶者提供了极佳的视觉体验。座椅舒适度非常好，坐垫和靠背采用人体工学设计，贴合度非常高。360度全景影像、自动空调、车载互联等功能一应俱全，让驾驶者在行驶过程中更加安心。在性能与安全方面，比亚迪汉Dmi搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩350N·m的永磁同步电动机，续航里程最高可达610公里。得益于独特的能量回收技术和电池温控系统，即使在低速行驶状态下也可实现经济稳定的行驶效果。同时，优化设计的底盘调校保证了汽车行驶稳定性和驾乘舒适性。在这些核心科技的支持下，比亚迪汉Dmi将为驾驶者带来愉悦、平顺、稳定的驾驶体验。我深刻体验到了比亚迪汉Dmi汽车的动力表现。在加速和刹车过程中，汽车表现得非常稳定和安静。加速时，电动机的加速感非常平顺，让人感觉很踏实。刹车时，制动力度适中，让人感觉很踏实。另外，汽车内部空间宽敞舒适，座椅包裹性强，为长途行驶提供了很好的支持。安静的座舱环境可以使驾驶者专注于驾驶，不会被外界干扰。总体而言，比亚迪汉Dmi汽车给我留下了深刻的印象。它不仅拥有出色的外观和内饰设计，还具备领先的科技和卓越的性能。对于想要购买一款豪华新能源轿车的消费者而言，比亚迪汉Dmi绝对是一个值得考虑的选择。尽管价格相对较高，但这并不影响它成为一款高品质、高性能的豪华轿车。如果您正在寻找一款既环保又豪华的纯电动汽车，那么比亚迪汉Dmi绝对是您不容错过的选择！
2023-05-21
FFCARS
马自达的在开发新的转子发动机参与的混合动力总成。转子发动机最初于1967年在马自达Cosmo Sport车型中首次推出，后来在一系列RX型号的跑车中使用。这种发动机曾经为马自达赢得了勒芒24小时耐力赛的胜利，并于今年早些时候作为MX30紧凑型电动SUV的一种曾程器回归市场，但只在部分地区推出。然而，马自达想要生产一款现代化的RX跑车以提高这些年跌落的不少名气，最大的障碍是如何让燃油消耗高的发动机符合严格的排放法规，同时提高输出功率。马自达最后一款搭载转子发动机的跑车RX-8只有232马力，但却有类似V8发动机的高油耗。因此，马自达正在研究使用混合动力技术作为可能的解决方案。马自达公司的一项新专利涉及一种混合动力系统，其中一个前置转子发动机与一个电动马达配对，两个动力单元将动力传递到变速器，最终驱动后轮。另外两个电动马达安装在车轮内部，被描述为“轮毂电动机”，使整个动力系统具备了全轮驱动的能力。该专利还提到了一个有趣的电池系统，该系统用于存储回收的能量并为电动马达提供动力。这是一个独特的可变电压系统，其中四个单独的48伏特电池系统被打包以实现理想的重量分配。这些系统在正常行驶时单独运作，但在需要峰值功率时，开关可以连接电池以形成96伏特单元。这种设计意味着更少的高压连接，有助于减轻车身重量。
2023-05-21
阿伟有辆唐
买的新车一年半，终于提醒我ev受限了
本人爱车，比亚迪唐dmi 2021款，行驶一年半，里程两万多公里。 22年6月召回更换了电池包，23年2月25又通知去电池组升级。今天中午想出门，一开车就听到了发动机轰鸣的声音，看看仪表盘，发现爱车开始轮番教我认图标，什么EV受限、紧急制动检查等等。电池还有60％的电，发动机能量流显示发动机以5Kw的功率在给电池充电，可是我明明选择的是强制保电35％，而且HEV模式也无法调回EV模式，打这些字的功夫电池充到61％了，恐怖，哈哈。跟4s店联系了，他们反馈说“挂档能走就可以开”，吓得我不行，赶紧追问，路上出现问题的责任归属，他们又说联系拖车，哈哈。戏剧性的是，昨天比亚迪4s店的售后还跟我联系了，说大数据显示我的电池组可能有问题，需要召回更换，约的明天去更换，结果今天就出现了问题（别的不说，这大数据还挺准）想一想这一年半换2次电池组还给召回升级1次，这比亚迪售后还怪好嘞跟我同期买同款车的同事也出现了同样的问题，已经更换了电池组，目前就补偿问题还在讨论中，考虑唐的兄弟，建议斟酌一下空余时间是否充裕，是否可以每年有时间去换一次新电池。码字的功夫叫了比亚迪的道路救援，感觉客服的态度还是蛮好的，处理问题速度也还不错，大概这就是所谓的熟能生巧吧
2023-05-20
-覆水亦难收84181377
宋Pro DM车主·车龄2年
宋pro小蓝车用车记
🙋🏻‍♂️ 情况介绍我是3月30号去比亚迪4s店看的车，当时觉得价格各方面都还可以接受也在自己的预算中，当时的预算就是买一个15万左右的车，自己在网上做了很多的攻略，觉得这款车在15万左右，性价比很高，使用成本各方面非常的省油，我的上一款车就是油车，在使用成本方面一年加油得1万块钱左右，当时也是买车一时爽，根本没有考虑到一个后期的使用和保养成本，而且家里也有车位，我看的宋pro顶配还送了充电桩，在这里要给大家分享一下比亚迪送的充电桩，是30m线以内是免费安装的，我是从家里面拉线到的停车场，超出的线要格外收费的，现在车已经跑了两千多公里给大家分享一下购车的费用和用车的一些经历。 💰费用明细指导价:165800，优惠6800，全款落地:164500，置换补贴2000，龙泉的区域补贴有6000块（云闪付消费红包） 🧮选车对比当时看了:比亚迪唐DMi，长安UNi–K，传祺GS4 PHEV 没有考虑纯电车型，家里油车置换了还是觉得混动更靠谱，纯电车怕节假日堵车排队充电。 1:比亚迪唐DMi七座车够大，超预算了家里人不同意直接放弃。 2:长安的外观不喜欢，总感觉看久了会不耐看 3:传祺感觉在街上看到太少了，而且纯电续航有点短，从重心理更偏向比亚迪。 ✏️新车初体验 1:从油车切换到电车，第一感觉就是起步快加速没有延迟真的是纵享丝滑，真的是要亲身体验一下才知道电车的魅力，官方标的是0百加速7.9秒，实际没测试过新车踩大油门儿还是有点舍不得，不过平常时候超个车加速是真的猛。 2:油耗是真的低，我的表显是油耗4.1L，第一次加了一箱油，实际跑下来满油满电差不多950km油表现红灯，我开车平时比较温柔（基本在龙泉到锦江区这一带活动），周末喜欢开车出去玩儿，有时候回老家，跑高速的时候油耗大概5–6个左右，市区三点几，算了一下综合基本上4个油左右。 🙋🏻‍♂️情况介绍 1:座椅柔软程度适中，最满意的是后排靠背角度比较靠后有一种半躺式的感觉，家人特别满意。 2:对于一台长4650的SUV来说空间我还是很满意，前排调到我的一个驾驶位（本人身高180），后排差不多还剩个三拳左右，头部空间很宽裕驾驶位调好后大概有两拳的空间，后备箱放一个婴儿车，还可以再放一个行李箱，还有一些空间可以放点杂物，后排可以放倒基本上接近纯平。 3:中控大屏幕必须点个赞，看电视是真的爽，就是流量不够用，厂家每个月只送五个G流量完全不够，这里给大家分享一下流量不够用的解决方法，我的手机流量每个月有60个G，去营业厅办理一张副卡，再整一个车载WiFi，完美解决流量不够的问题。 4:刹车我不知道是不是因为新能源有，能量回收的这个功能感觉踩刹车需要往下踩的角度比较大，我以前的油车只需要轻轻点一下就有，送Pro需要真的往下踩，也有可能是每一个车企的刹车调教力度不同，最近在注意这个问题，在刹车前段好像不完全是刹车在介入，道有点儿像是动力回收介入，不过现在已经适应了，基本上没有什么问题。 🗒 真实感受 1:刚开始用车不明白什么是强制保电，拿车以后第一次在跑高速的时候电量只有25%，在超车的时候感觉发动机的声音有点大动力不是特别充足，后来刷抖音的时候就介绍到这个强制保电，给大家分享一下，在我们跑高速出远门或者是要出去玩露营需要放电，一定要把强制保电设置在50%或者以上，可以保证车辆的动力充足，和多余的电量对外放电。 2:对外放电功能:去四姑娘山玩，路途经过巴郎山垭口，当时我们带了一个电磁炉和火锅底料食材，找了个有水的地方就地煮火锅烧水泡茶，大山怀抱中看着蓝蓝的天空，在忙碌的生活中多了一片色彩，家人连忙点赞，旁边的朋友投来羡慕的眼光。 3:出去玩儿少不了全景天窗，虽然这个东西一年可能开不了两次，不过一两次完全足矣。 4:Acc自适应巡航:在市区堵车的时候用了一下，在跟车方面还挺灵敏，刚开始用是真的怕刹不住，不过在低速的时候刹车还是比较温柔，这功能跑高速的时候感觉更好用。 💔爱车吐槽 1:轮胎的噪音感觉特别大，在网上查了一下其他车主也是反映这个情况，有些车主自费更换了米胖子和马牌的静音胎，四条轮胎换下来价格不菲，还是忍忍吧。 2:充电快充为什么不设置两个孔呢一个快充，一个慢充，每次都需要把转换头拿出来，我都怕它承受不住断了（快充电线是真的重）。 3:网上吐槽的最多的就是比亚迪的底盘，不过自己亲身经历过，每天开着它感觉调教的还是挺适中的不软不硬，至于材质……至少目前网上还没有断过的案列只要结实还是可以接受的 4:钥匙在身上按无钥匙启动，有时候不能够快速的识别到，按老半天没反应希望厂家可以解决这个问题。 5:预约充电:既然可以预约充电，为什么不能够设置一个，我只充到90%就自动断电呢. ✏️ 独家秘籍买车就选自己喜欢的，毕竟是自己买单自己开。请圈主买来宋外卖推荐
2023-05-14
夜空中的星838
新款揽月的四驱功能能否选择关闭
早上开车的时候突然想看看这车的四驱动能分配，特意长时间开着四驱能量显示界面。结果只要脚踩着油门，就会最少分配9％的能量给后驱。除非不踩油或者下坡的时候后驱才为0。平整的路况柏油路面，最高瞬间有一次超过30％，大部分时间也就偶尔19％，20边缘。实际上城市里除了启动加速，真没啥必要一直有后驱介入。开始用的标准模式，切换成经济模式还是一样的四驱介入分配。说明省油不是通过关闭后驱来的。这里人多，有没有高手知道平时怎么关闭四驱的
2023-05-14
聊城云度新能源聂春燕
云兔为何惹人喜欢
新能源汽车越来越被大众人所接受，作为我们三四线城市来说，10万以下的小型纯电SUV也逐步被人们所接受，作为云度这个品牌，首先是国务院特批，第一家拿到造车双资质和实现量产的新能源车企，与吉祥航空、九元航空同属民营五百强均瑶集团，打造汽车行业内的百年老店。作为今年2023年刚上市的云度云兔多(图片参数优惠券)这款车型，我个人是非常喜欢的，简单跟大家分享一下我对这台车的认识，一:从外观方面，灵感来自于兔子的机智敏锐，在动和静的细节之间营造兔的灵动百变，主要体现在:前脸采用封闭式格栅设计，两侧 LED大灯组造型屋利，由外向内延伸，整体显得萌动精致尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计顶部高位刹车灯与鲨鱼在条水平线上下部搭配黑色包围进行包裹，完美贯穿。二:在安全方面拥有 ABS防抱系统，制动力分配系统，主副驾驶安全气囊，安全带未系提示，胎压报警，儿童座椅接口，闭式格栅设计，两侧 LED大灯组造型屋利，由外向内延伸，整体显得萌动精致尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计顶部高位刹车灯与鲨鱼绪在条水平线上下部搭配黑色包围进行包裹，完美贯穿:在安全方面拥有 ABS防抱系统，制动力分配系统，主副驾驶安全气囊，安全带未系提示，胎压报警，儿童座椅接口，后驻车雷达旦，倒车影像，定速巡航旦，上坡辅助旦，驾驶模式选择旦，制动能量回收等。三:动力方面，云云兔(车友交流搭载了95马力的永磁同步电机，总功率为:70千瓦，扭矩为165牛米，电池容量为41.7千瓦时的磷酸铁理电池旦包，快充0.75小时，慢充7小时，续航里程415公里，作为小型SUV来说，外观设计小巧灵活耐看型，功能足以满足日常需求，再加上415公里的续航，为您的出行保驾护航无焦虑!
2023-05-13
西域恶人谷
腾势N7车主·车龄1年
在新疆，我的电车跑了8888公里了
2022年12月提车，而且是在很多人不看好的使用地域--新疆北部，到目前就经历了冬季-春季，总结一下使用体验，供大家参考。【选车】为什么选纯电？ 2022年4月因LP刚需，只在市区且在冬季温度不那么冷的吐鲁番使用，所以买了海豚，使用体验很好。于是萌生了自己也换掉油车的想法。一开始还是比较常规的考虑，家庭两辆车就是一电一混好了，于是预订了驱逐舰05。没想到等了6个月都提不到车，在此期间也在其它店预订了宋Pro Dmi，同样是遥遥无期。人至中年，真是很多事都不愿意等，找到一家有在途的元plus 510旗舰版的店。在分析了近十几年来自己的用车经历后，确定超过300KM以上的长途都是小概率事件后果断下订。结果因为疫情，车到新疆3个月后才提上车。【续航】在寒冷地区大家最关注的就是这个了。冬季： 1、市区：提车后就经历了零下1x~3x的寒冷冬季，户外停车，每日通勤不超过10KM，这种是所有应该用环境下最费电的情况。续航打4折吧。 2、长途：一般用自适应巡航定速100~105，哪怕再冷的天气，只要是这种连续不间断行驶，电耗反而比市区低，续航在290KM左右，55折。春季： 1、市区：最近天气逐步变暖，市区续航有了肉眼可见的提升，上周末小游一趟，气温15度左右。来回同一条线路（去时上坡，回时下坡海拔从500m到1100m）。出发时显示续航421KM（动态续航），返回后显示续航剩余338。消耗83公里续航行驶了100.7公里，返回时下坡能量回馈的效果还是非常明显的。这几日市区电耗在12.7左右，按动态续航来看，跑400KM没问题，8折以上。 2、高速：比冬季提升不大。如果按120KM的时速跑，也就5折。按100~105跑，300KM吧，6折。影响续航三大因素：气温（准确的说是电池温度）、速度、脚法【保养】首保就是检查了一下，然后到2万公里才需要去做第二次。自己在网上买了空调滤，前几日换了，比油车省心不少。【充电】新疆充电站建设滞后，如果没有私桩，还是上混动吧，毕竟快充电价都1.8元左右了，应个急还行。不过现阶段电车来新疆玩也不是大问题，桩虽少，但新能源车也少啊，反正我是没排过队。充电桩的安装也不一定要自(租)有车位，主要看物业了，物业给力，车主办事再灵活些，公用车位也能装。【体验】近半年就再没开过油车，昨天挪同事的途观，驾驶体验确实区别太大了，完全没有电车那种丝滑的感受。难怪很多人说开过电车就回不到油车了，诚不欺我！以上均为个人主观感受，不粉不黑，不管什么车各自喜欢就好。
2023-05-11
TSL没有刹车
浅略分析一波长城枭龙系列和比亚迪宋系列
大家下午好，我又来云评长城和比亚迪了。 2023年已经来到了5月，国内汽车销售市场风起云涌。面对销量榜上的数据，又是几家欢喜几家愁？还有7月1日有可能会执行的国六B排放标准，又会有哪家车企大跳水呢？直接说最有竞争力两家车企，长城，比亚迪。今年三月份，长城发布了新的混动架构HI4，利用新的结构布置，使得传统的两驱，变为四驱，在不增加成本的情况下得到了质变。同时发布了两款车，分别是前驱的枭龙，四驱的枭龙max。当时看到HI4的使用场景显示，真的有说不出的机动，真的是太牛逼了(我相信是真的)。在环氧地坪的大角度斜坡，上面撒着水，下面带着雪，通过四驱扭矩分配居然不打滑，能开上去。骁龙max自身怎么也得有接近两吨的重量。不知道国内国外的车谁来挑战一下，相信后续的车评人肯定会玩。现在据说在5月15日开上市发布会。宋Pro2023原定5月6日上市定价，直接跳票。看来是信心不足啊，长城一重点阻击，直接就小心翼翼了😃，看来是小心使得万年船啊！毕竟10-15W区间竞争压力大，宋pro2023的尺寸跟自家的宋plus差不多，改变了前脸，后尾灯，以及前面双层夹胶玻璃，还调高了离地间距，改变了大家诟病的后备箱空间小，以及前排隔音差。能虚心接受，改变的就是好同志。不知道整体行驶质感有哪些改变，也没放出路测视频。宋Pro2023据说六月份上市，要不在等两天当2024卖得了🙄。说一说自己的看法，长城HI4，宣称四驱的的体验两驱的价格。那么你看看两驱车都什么价格？单从枭龙没有配备HI4来看，HI4混动的成本，安装车型是有条件的，所以最终售价也不会是赔本赚吆喝。比亚迪这边凭借其他车型大卖，定价也是是十分的谨慎，没有强力竞争车型，价格就放开。有对手我就谨慎，完全就是想独想完全碾压。从底盘照片，来看，个人觉得还是长城跟沉稳，毕竟一说四驱，肯定去越野。但是真正能去越野的有多少人啊？比亚迪就是完全为了舒适了。一款DMI混动系统，完全的成就了比亚迪的销量，哈弗想单凭借HI4，赢得市场那得有多难？再者说比亚迪不还有宋plus2023没上市呢，比亚迪如果把他做成四驱，鹿死谁手仍未可知。国产新能源的崛起，应该就如同中国的崛起一样吧！毕竟合资车就凭借发动机霸占国内市场那么多年，赚的盆满钵满啊！有人会说，国产新能源车这样那样的问题，不要着急在等等。让子弹飞一会。
2023-05-11
用户678297910408
秦PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪秦PLUS 55冠军版
#讲讲你的提车历程过完年后身边的朋友陆续出现了购车潮，瞬间自己也来劲了，同时想着一家人平时出去也确实不方便，决定了买个车，那时候二月底吧。于是开始近一个月的各种研究，各种了解，正是燃油车的降价潮。看的眼花缭乱，同事都建议我选择合资车，我有考虑过，但是外观内饰配置等因素我就是打不起来精神。心里有点心仪黑标的帝豪，21款的还是22款的记不清了，不论颜值、配置和价格。比较接近自己的预期。可是当我逐渐了解到新能源这块的车型，感觉新能源很新鲜，同时节能环保，同时可以享受很多优惠。首先被比亚迪深深的吸引了（期间同时把其他品牌所有的新能源车型都看过了），后来筛选出秦PLUS DMI55冠军版／120冠军版，帝豪雷神嗨皮10.98万那款，再三考虑，放弃了帝豪雷神嗨皮。于是就是二选一了很纠结，同时问题又来了，21款的有很大优惠，120尊贵让人有点心动（忍受小屏的基础上），只是后来与4S店价格没谈拢，放弃了老款。最后纠结于55还是120，就多点续航和部分配置要多26000。想想自己也就是个普通上班族八九千一个月，上有老下有小，生活开支也不小。最终还是选择了55的。3.19订的车4.24提的车，这一月多的日子真难熬，现在总算提车了，99800+1000上牌+4566保险。目前第三天了，操作起来很方便，能耗比普通燃油车更经济，目前部分功能键还不熟悉，好吧，就先这样吧。感谢每一位老师路过，祝各位老师生活愉快🌹🌹🌹
2023-04-27
云度云兔导购
国民品质新能源～云度云兔
菏泽吉祥云度旗舰店新能源汽车越来越被大众人所接受，作为我们三四线城市来说，10万以下的小型纯电SUV也逐步被人们所接受，作为云度这个品牌，首先是国务院特批，第一家拿到造车双资质和实现量产的新能源车企，与吉祥航空、九元航空同属民营五百强均瑶集团，打造汽车行业内的百年老店，作为今年2023年刚上市的云度云兔这款车型，我个人是非常喜欢的，简单跟大家分享一下我对这台车的认识，一：从外观方面，灵感来自于兔子的机智敏锐，在动和静的细节之间营造兔的灵动百变，主要体现在：前脸采用封闭式格栅设计，两侧LED大灯组造型犀利，由外向内延伸，整体显得萌动精致，尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计，顶部高位刹车灯与鲨鱼鳍在条水平线上，下部搭配黑色包围进行包裹，完美贯穿。二：在安全方面拥有ABS防抱系统，制动力分配系统，主副驾驶安全气囊，安全带未系提示，胎压报警，儿童座椅接口，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，驾驶模式选择，制动能量回收等。三：动力方面，云兔搭载了95马力的永磁同步电机，总功率为：70千瓦，扭矩为165牛米，电池容量为41.7千瓦时的磷酸铁锂电池包，快充0.75小时，慢充7小时，续航里程415公里，作为小型SUV来说，外观设计小巧灵活耐看型，功能足以满足日常需求，再加上415公里的续航，为您的出行保驾护航无焦虑！今天就分享到这里，下棋分享航空品质的内饰，小主们敬请等待哦
2023-04-27
伟西西西昂
混动新生满载荣誉超混电驱技术真的强
第二代e-POWER，100%全时电驱，为用户提供纯粹的电动驾驶乐趣。前后双电机，前电机150kW/330N·m，后电机100kW/195N·m，动力强劲，极速响应。更有智能能量管理系统实现纯电驾乘静谧体验。e-4ORCE雪狐电四驱，100%电控四驱，驾驶动力感受如同纯电EV。100:0-50:50电动扭矩即时分配，四驱实时响应，四轮扭矩独立精准控制。精确控制动力输出和回收，驾乘感受平稳舒适。日产全球首款双电机混动旗舰，融合e-POWER×e-4ORCE两大创新电驱技术，犹如私家高铁，带来快速且顺畅、静谧又平稳的舒适出行体验。评委代表赞誉：超混电驱奇骏成功地将“日产汽车”和“技术”紧密相连。
2023-04-27