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追尾测试

用户8040964163169
提问从安全考虑领克09买哪个版本好一些？之前看好了emp远航版，动力，加速，驾驶感受都很好，最近的Id4碰撞着火又觉得带电池的不安全，如果真要买带电池的的是不是phev安全性比emp的要好些？电池在中间位置，看到一个领克09视频用的85km的碰撞追尾测试，问下大家知道这个测试用的车子是mhev还是phev的呢，
2023-06-11
Wow166
星瑞2023只此青绿的个人小总结
开了有八千多公里了，关于自己手上的这台星瑞2023款只此青绿石绿一直想做个小总结：优点： 1. 油耗，这玩意见仁见智吧，自己高速开的多，而且也不是省油或者地板油的开法，app显示油耗7.3L，一箱油加满差不多380左右，表显续航应该是在750+公里； 2.空间，没得说，A级车里空间相当不错了，后备箱深度也比较夸张，就是高度不太行； 3.外观，小沃尔沃，确实好看，加了运动套件更强，题外话一句，我被交警拦下来说过不能自己加尾翼，给他看了是原厂的也就没啥了； 4.配置，该有的基本都有，不像合资车抠抠搜搜的。缺点： 1.车漆很薄（至少我的这台是），路上小石子飞起来或者硬些的树枝划到了就会露白色底漆，最近才去贴了隐形车衣； 2.车机，比以前的星瑞强不少，到目前为止也没出现什么卡顿的现象，开机速度也还是比较满意，但是有一点很不理解，放歌的时候音量加减变化不大，但是0和1就过度的比较夸张，而且有时候音量会自己增大或减小，也不知道是因为啥； 3. 车头硬度，前两个月高速上看到一辆星瑞追尾，车头碰撞的还是比较厉害（ps：之前的昂克赛拉也小追尾了一次，车头基本没啥毛病） 4.行车记录仪，这块让我比较头大，这么大一个盒子挡着视野刚开始开确实很不习惯，而且tb上买遮阳伞也买不到合适的，反正我最后是买了一个适配的遮阳挡，安装拆卸自然没有遮阳伞那么方便； 5.手机支架，虽然星瑞的车机功能比较好，不用手机支架也不影响，但个人比较习惯在右边放手机支架，但是星瑞主驾设计上对安装手机支架不太友好，网上有卖那种从大屏左侧出来的支架，实际体验比较挡视线，就给退了，目前在用的是卡在大屏下面空调出风口的一个专用支架，直着放手机的时候也是会挡屏幕，只能这样了； 6.驾驶模式以及香氛，驾驶模式默认是自动，但我习惯用舒适，每次上车都得手动调一下，香氛也是默认关闭的，个人有需要的话得点进去手动开启； 7.购车体验，坐标武汉，我只能说是相当差，首先是试车的时候硬生生等了差不多一个半小时，本来准备当天提车结果销售搞慢了只能第二天提。然后是当时本来想买只此青绿版的玄武岩，但是我问销售他说“只有石青和石绿两种颜色，其他的没有”，搞的我以为这个版本只有这俩颜色，不过定了石绿还是越看越喜欢。再就是个人砍价功夫不太行，最后置换下来价格还是比预期高，而且销售说的只此青绿礼包到现在也没拿到，虽然东西我用不上，但你该给还是得给我吧。自己把握： 1.胎噪，这个价位的油车也谈不上啥降噪吧，比之前的昂克赛拉强一些，高速上到了100+还是比较吵； 2.360全景影像，画面有一些延迟，整体体验尚可， 3.刹车，我是觉得刹车偏硬的，速度快了要刹停还是得要一段距离，自己把握吧； 4.碰撞预警功能，不要依赖就是了，虽然吉利现在是沃尔沃的爸爸，但懂车帝测试还有自己实际体验还是感觉到这功能比较鸡肋，还有就是跟车会一直报警； 5.扶手箱，很深，储物空间也很大，但是没有分区就会很乱，自己在tb上买了一个放进去就好很多； 6.无线充电，只此青绿确实没有，但是可以在某🐟买一个专用的无线充电板，很好安装，也就一百多块吧； 7.驾驶体验，开过的车不算多，我这台变速有时候会有些顿挫吧，问题不大，整体驾驶体验还行，十五万不到要啥自行车；总结陈词：目前十五万以内很好的一台家用车，虽然在我体验上有些确定，但整体尚可接受，还是那句话，十五万不到还要啥自行车。 💔爱车吐槽
2023-06-10
豪车名士坊
M7一手好牌，被打得稀巴烂
无论是销售部还是市场部，无论是舆论宣传还车评引流，赛力斯&华为，谜之一般的操作，没有最烂只有更烂。作为车主，哀其不幸，怒其不争。 1. 中保研a柱弯曲说明问题吗？事实上，问界m7在实战中从未输过，无论是高速追尾别人还是别人追尾m7，全部都是完胜。在中汽协的与卡车的对撞测试中也充分证明了这一点。中保研的测试中，只有m7的a柱是直接被怼，其他的车都通过设计技巧完美的躲过去了。因此M7的a柱在面临着巨大量能(2.5吨、60km/小时)的冲击下仅仅弯曲已经相当可以了，其他车型未必好到哪去甚至还不如m7。拿a柱弯曲去黑m7可以休矣。我倒是非常想看看是否有媒体能组织一场M7与L7/L8的实战测试，真刀真枪来看看。 2. 轴距短难道就不是优势吗，况且也仅仅是短了20cm左右。带来的好处，拐弯半径小，操纵灵活(女士开M7也毫无压力)，麋鹿成绩比友商更优秀。而同时，车内空间几乎没有任何影响，在这个尺寸上，车内空间绝对可以。 3. 丑的问题。外观这东西本身就主观性非常强。但说实话，m7真的是越看越耐看，无论背面、正脸、还是侧面，比油车要唯美很多。前面的灯条中间带一个AITO标志更是点睛之笔，从美观上，碾压某竞品品牌。 4. 空气悬挂、电吸门、吸引小朋友的LED屏幕，等等这些配置真的是需要的吗？说到麦弗逊悬挂，魏牌蓝山为啥就没人去喷？车主真能感受到麦弗逊悬挂与双叉臂的区别吗？某竞品不少人乘坐会晕车、感觉像开船，就非常好？ 5. 小康品质、更不值得一提。无论是赛力斯的重庆两江工厂，还是凤凰工厂，都是最先进的制造工艺，在华为的加持下，说一流的技术毫不过分，产品品控也更优秀，完全不是以前小康的水准。还有人说M7是某车型的换壳，真是天大的笑话，我也很纳闷为什么华为不去辟谣而让我们车主去科普。M7的底盘是全新设计，参考了一部分Q5L，非常工整，电池位置也是设计的非常巧妙。而且整个底盘是加强级的，供应商均为国内一线或前三大品牌（华为把关）。 6. M7的产品力真的不行吗？配合上华为的电机、华为的电池控制系统、宁德时代的523三元锂电池，比友商，只有优势没有劣势。 7. 价格贵吗？事实上比竞品的价格便宜了好几万，但内在品质一点也不输。之所以销量少，是因为被许多媒体或车评人恶意的引流。最近看抖音上的某车评，竟然大言不惭的说M7的二手车只有二折的价格，简直是将指鹿为马指白为黑发扬到了极致。可以毫不夸张的说，25~30万元的新能源汽车，M7可以说是独一档的存在，性价比无敌。 8.消费者买一辆车最重要的是什么？最重要的是可靠性、稳定性。从m7发布至今，从没有看到过有自燃，从没有看到过把车主抛锚在半路，没有过车机卡顿死机等，这些无法用配置来衡量的隐性品质对于一辆车来说至关重要。而某些竞品车呢，因为舆论公关的缘故，许多重大设计缺陷，却被视而不见，包括方向盘失灵，包括筷子悬挂，包括电池减配，包括童子尿，包括增程器自燃，包括油箱是车身最低点，包括易碎玻璃，包括垃圾音响等等。
2023-06-10
用户54932495
1元起拍敬请期待高速连环追尾测试 1号车已开启修复 #东风雪铁龙
2023-06-09
莹莹撩车
1元起拍敬请期待高速连环追尾测试 1号车已开启修复
2023-06-09
风凌717
传祺GS4 PLUS车主·车龄3年
4p用车1年半分享
不知不觉4p陪伴我家庭1年半的时间，还有半年就供完了上个月尾刚做完第三次保养，都是4s送的套餐，不做白不做，还有一次明年1月到期前再去做。目前车况一切良好，就前一篇帖子说过的刹车异响问题，解决后到目前为止没有其他任何问题出现，第三次保养时问师傅要不要换空调滤芯，师傅说还干净，就帮我吹了一下。没有很多人说的烧冷却液的情况。动力1.5星辰版，爬山，高速，城市通勤，只要你不是赛车，绝对够用，偶尔激情也不虚。颜值绝对是杠杠的，（完爆某迪宋啦个人观点）个人喜欢星之翼，在广州试过好几次停车场停车，保安问，这车传祺新款，比较少见，要不要二三十万？油耗正常范围，高速5.5到7.5，看速度，距离而定。市区广州正常8到9左右，堵车10以上，疫情开放后超级堵，10几公里走了一个多小时，表现去到15左右内饰新款出了一体中控，感觉还是目前有实体键好用意外目前没有大意外（希望也不会有），所以不能测试车的防撞功能如何，不过之前触发过两次主动刹车避免追尾，所以安全性还是可以的小意外被内人撞爆过一次前轮，途虎500多换回佳通，胎噪过80后还是有的，不过问题不大，高速开个音乐也没什么感觉。音响质量这个价位，不能苛求太多，反正我是听不出来差别。乘坐舒适度，家人朋友同事一致好评，不过还是我点羡慕朋友的新款gs8，必要时还是可以载多两个人（没事，必要时找他换一下车用）总体非常满意，希望继续保持！
2023-06-07
多才葡萄8dC
五星安全领克09
领克旗下车型对于安全测试有着更为“严苛”的标准，毕竟，测试成绩才是“实打实”的。领克09在这方面的表现没有让人失望，满足左右双侧64km/h25%偏置碰撞，比中保研、IIHS测试时速高出了14km。且84km/h追尾碰撞可以做到油箱完全不漏油，高低压回路无漏电、短路风险，大幅度超过国内50km/h追尾碰撞不漏油的标准。同时，领克09满足C-NCAP最新安全测试标准下时速50km/h两车对撞、90km/h小角度偏置碰撞。另外，领克内部还设计了包括DOC路肩冲击试验、ROC倒车路肩冲击试验等更多，更严苛的安全测试。与此同时，领克09拥有1145mm的后悬长度，提高了后备箱空间的同时，减少了后部侵入的风险。同时，领克09还拥有620mm的L113间距(前轮中心至车内踏板距离)，这一数据优于奥迪 Q7、丰田汉兰达等车型，降低了前向撞击侵入一排的风险，提高了车辆安全性。此外，诞生于SPA架构的车型有三条碰撞传递路径，且前纵梁是激光拼焊而成的热成型件，在压溃吸能区设计软区保证压溃吸能，在非变形区域设计高强度保证结构强度(软区抗拉强度370-550MPa，硬区抗拉强度1300MPa)，更加保证安全性能。领克品牌的“全球五星安全标准”可不只是说说而已。
2023-06-04
阜阳悦行领克中心
五星安全领克09
领克汽车对于安全测试也有着更为“严苛”的标准，毕竟，测试成绩才是“实打实”的。领克09在这方面的表现没有让人失望，满足左右双侧64km/h25%偏置碰撞，比中保研、IIHS测试时速高出了14km。且84km/h追尾碰撞可以做到油箱完全不漏油，高低压回路无漏电、短路风险，大幅度超过国内50km/h追尾碰撞不漏油的标准。同时，领克09满足C-NCAP最新安全测试标准下时速50km/h两车对撞、90km/h小角度偏置碰撞。另外，领克内部还设计了包括DOC路肩冲击试验、ROC倒车路肩冲击试验等更多，更严苛的安全测试。与此同时，领克09拥有1145mm的后悬长度，提高了后备箱空间的同时，减少了后部侵入的风险。同时，领克09还拥有620mm的L113间距(前轮中心至车内踏板距离)，这一数据优于奥迪 Q7、丰田汉兰达等车型，降低了前向撞击侵入一排的风险，提高了车辆安全性。此外，诞生于SPA架构的车型有三条碰撞传递路径，且前纵梁是激光拼焊而成的热成型件，在压溃吸能区设计软区保证压溃吸能，在非变形区域设计高强度保证结构强度(软区抗拉强度370-550MPa，硬区抗拉强度1300MPa)，更加保证安全性能。领克品牌的“全球五星安全标准”可不只是说说而已。
2023-06-04
宏宇一汽奔腾
跳出安全误区解析B70的车身材质与结构安全是汽车界老生常谈的话题，但依然存在着很多误区。比如，安全就是看铁皮厚薄、事故后车身损坏大就是不安全等等。特别是随着汽车智能安全技术的发展，车身安全这一“关键硬件”更容易被选车用户忽略。事实上，无论技术的潮水涌向何方，车身永远是守护驾乘者安全最关键的一道防线，科学结构和强悍材质缺一不可。作为自主车型安全水准的代表，奔腾B70兼具3H高安全车身结构和高强度钢板，不仅两获C-NCAP五星评价，更以高标准成功挑战顶压实验，被誉为“移动的安全堡垒”。高安全车身结构降低座舱冲击力曾经，大家普遍认为强悍的车身就意味着安全，越是坚硬就越受欢迎。但人们很快发现，事故中尽管车身没有变形，但驾乘人员都受到了严重伤害。究其根本，坚硬的车身将大部分撞击力传递到了座舱，驾乘人员受到“内伤”在所难免。而软硬兼具的溃缩吸能式车身结构，可以很好的弥补这部分不足，通过吸收碰撞的能量减少对座舱的冲击，从而保护人身安全。汲取业界经验，奔腾B70采用3H车身结构，相当于分别在两侧车门框架和车顶部位进行补强，形似三个字母"H"。在行人与车辆发生碰撞后，冲击力经过前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等六条通道传递到整个车身，同时侧面车门、门槛、立柱均为刚性结构，可以进一步减少车辆发动机前仓和其它部位变形后，座舱空间变形的可能。 3H车身结构在加强可溃缩性的同时，迅速分散吸收撞击能量，可减少对座舱的直接冲击，大幅提升了奔腾B70的碰撞安全性。得益于此，2022年奔腾B70以90.3%的综合得分率斩获C-NCAP五星评价，成为唯一一个连续两次获得C-NCAP五星评价的自主品牌车型。强悍材质无惧超级“高压“ 通过科学、巧妙的车身结构“卸力”之外，奔腾B70还采用了超高强度材料打造钢筋铁骨，该“硬刚”的时候绝不含糊。相关统计显示，中国交通事故中汽车翻滚事故受伤率55.6%，死亡率10.9%，均高于正面碰撞、侧面碰撞、追尾等形态的交通事故。想要遏制这个“第一杀手”带来的伤亡率，提升车顶强度是最直接、有效的手段。第三代奔腾B70车顶采用核潜艇级别的热成型钢，抗拉强度 1500MPa，单位平方厘米可以承受高达15吨的压力。而通常这个级别的材料，仅搭载于豪华车或专业级SUV。越级配置，让奔腾B70在加强版顶压实验——三重叠压静压测试中游刃有余。实验中，奔腾B70模拟车辆翻滚过程车顶部受压的全过程，从0开始逐渐提升受压值，直至完全负担一台集装箱、一台奔腾B70以及20位成年人，总计7.52吨的重量，远高于国家标准的1.5倍自重，数十秒后车身结构无明显变形，前后车门也均能正常开启。除了车顶材质过硬，全新第三代奔腾B70的车身强度也远高于同级，高强度钢用材占比高达76%，全面超越主流合资中级家轿。凭借可靠的车身结构和越级的车身材质，奔腾B70实现了被动安全的全面提升，能在事故发生时最大程度保护驾乘者免受侵害。对于重视车辆安全的购车者、尤其是家庭用户来说，不失为上佳之选。
2023-06-03
东风雪铁龙昆山锦通
#凡尔赛C5X 国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试，第二台车身现情况#法系车
2023-05-24
东风雪铁龙昆山锦通
国内首次凡尔赛C5X高速连环追尾主被动安全联合测试，第一台车身现情况@凡尔赛C5X
2023-05-24
标致雪铁龙廖金娥
国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试亲历碰撞的假人感受如何？这次，听他说！ #凡尔赛C5X
2023-05-23
辉LD剑
除去进口税和4S店赚的钱，这辆车在国外就卖个16万人民币，这就可以解释为什么和凯美瑞一样的动力和操控了，因为他们的发动机和悬挂都一样。如何说它内饰豪华哪你肯定没吃过好猪肉，除了300其他版本都是用人造革，隔音棉全是黑色的衣物废料。还有人说它加92省油，哪你说16万的国产车甚至合资车你不加92还加95吗？而且现在很多同级别的国产车型油耗都比他低。说维修保养费用低更是不打自招，就是用凯美瑞的件就是30万买一台换壳凯美瑞，而且是最低配的。还有人说它气囊多，安全测试都很优秀，但他有么有和你说他连后排座椅的后背钢板换成塑料板了，如果你等红绿灯的时候后面有个载着钢筋或者钢管的货车追尾后排的人就被贯穿了。这块钢10万以下的国产车都有配的。总结：没动力、没操控、不豪华、不安全，卖的就是个标，买的就是跪着的信仰。
2023-05-23
标致雪铁龙上海浦东店
为什么这次凡尔赛高速连环追尾主被动安全联合测试时速只有60，你家高速只开60?
2023-05-22
上班摸鱼户呀
奔腾B70车主·车龄2年
奔腾B70高速110正面碰撞
1.这次是110km/h高速正面碰撞，四梁六柱都不带动一下的，很庆幸还活着，奔腾的硬度确实牛，防撞梁除了前横梁弯曲，其他都没事，车上三个人都系安全带了，110车距没保持好直接追尾，刹车都没来得及踩，被气囊炸懵了， 2.如果想买车只是为了家用代步，感觉任何一台国产车都可以满足，反正这几年国产的安全性确实已经有很不错的水平了，不知道天天车友圈里的人吐槽油耗油耗，都这个价钱了，人家没嫌弃咋们穷，你还嫌弃人家费油（自己开综合8.5个感觉就那样能接受）希望国产可以越来越好，预算充足冲就完事了，考虑那么多没意义、 3.开了4000公里，除了感觉冷车启动一二挡发动机噪音比较明显，其他没发现什么毛病，对了，还有起步不给大油门、油门踏板感觉有延迟设定，不是很跟脚都是小问题，只有怂人没有怂车希望车友们高速开车注意安全，我先替你们测试很，很硬，把心放肚子里，最后放一张撞击前一晚的照片哈哈哈，可怜的小白🫠🫠🫠
2023-05-21
在水之炎
探岳车主·车龄3年
黑武士一年记
购车初衷随着女儿高中毕业在即，考虑上大学后的出行，换成便慢慢提上了日程，于是逛遍了大小论坛，开启了漫长的选车过程，刚开始还是想在斯柯达里选，不过柯珞克的板车悬挂让人失望，科迪亚克感觉又大了点，这时刷到了探岳和途观的一个测试视频，看着运动且实用的探岳，心动了。不过随着颗粒捕捉器问题的爆发，又让我犹豫了，转头又开始了选车，期间逛了几遍四S店，领克、凯迪拉克、别克、奥迪、斯柯达都转到了，最后觉得在别克昂科威S和探岳380RLine中挑一个，最终在去年5月换代前，选定了探岳380RLine，优惠力度不小，但选择面也小，毕竟那时生产线已经停产了，所以最后定了本地区最后一辆探岳380RLine锰石黑。使用状况不知不觉间已经提车快一年了。期间一共开了5600多公里，有高速，有国道，也有拥堵的市区。用车的的这段时间整体上还是比较满意的外观内饰我对探岳380RLine的整体性能和外观非常满意。锰石黑，黑中带灰，配上RLine的运动外观，稳重又带了点酷炫，晚上的迎宾迎宾灯更是酷炫，和个人的风格和工作很匹配。内饰和外观一样沉稳大气，就是中控特喜欢留指纹，建议大家改语音操作，陆续也购置了很多在某宝买了脚垫，门槛、门内、车门储物箱垫，后排防踢垫后备箱垫等等大概一共消费一千多吧，把喜欢的黑武士武装起来，看起来更加酷酷哒。做工用料整体用料不错，被追过一次尾，卡扣都没断一个，就后保补了漆，换了个倒车雷达，不像某些车，一碰卡扣就断，（本人专业运输公司管安全的，处理过不少事故），从这细节看探岳还是值得信赖的。顺便赞一下四S和保险公司，被追尾那次对方无证驾驶，全程都是他们帮忙处理的，顺利解决。使用心得对于2.0t高功率162千瓦/时+四驱+23550R19轮胎的SUV，油耗肯定是不低的。综合油耗10.8，上下班油耗15个多，毕竟离公司太近。上快速路10个左右，高速平均车速油耗8个左右。高速上的探岳平稳舒适，开过同事的科迪亚克，2.0T的低功率，差别不小，不过油耗上差距也不小。空间这方面仁者见仁，关键还是看个人，至少像我这样的身材完全够用，后排也坐过三个一米八的壮汉，感觉也还行。
2023-05-20
在水之炎
探岳车主·车龄3年
黑武士一年记
购车初衷随着女儿高中毕业在即，考虑上大学后的出行，换成便慢慢提上了日程，于是逛遍了大小论坛，开启了漫长的选车过程，刚开始还是想在斯柯达里选，不过柯珞克的板车悬挂让人失望，科迪亚克感觉又大了点，这时刷到了探岳和途观的一个测试视频，看着运动且实用的探岳，心动了。不过随着颗粒捕捉器问题的爆发，又让我犹豫了，转头又开始了选车，期间逛了几遍四S店，领克、凯迪拉克、别克、奥迪、斯柯达都转到了，最后觉得在别克昂科威S和探岳380RLine中挑一个，最终在去年5月换代前，选定了探岳380RLine，优惠力度不小，但选择面也小，毕竟那时生产线已经停产了，所以最后定了本地区最后一辆探岳380RLine锰石黑。使用状况不知不觉间已经提车快一年了。期间一共开了5600多公里，有高速，有国道，也有拥堵的市区。用车的的这段时间整体上还是比较满意的外观内饰我对探岳380RLine的整体性能和外观非常满意。锰石黑，黑中带灰，配上RLine的运动外观，稳重又带了点酷炫，晚上的迎宾迎宾灯更是酷炫，和个人的风格和工作很匹配。内饰和外观一样沉稳大气，就是中控特喜欢留指纹，建议大家改语音操作，陆续也购置了很多在某宝买了脚垫，门槛、门内、车门储物箱垫，后排防踢垫后备箱垫等等大概一共消费一千多吧，把喜欢的黑武士武装起来，看起来更加酷酷哒。做工用料整体用料不错，被追过一次尾，卡扣都没断一个，就后保补了漆，换了个倒车雷达，不像某些车，一碰卡扣就断，（本人专业运输公司管安全的，处理过不少事故），从这细节看探岳还是值得信赖的。顺便赞一下四S和保险公司，被追尾那次对方无证驾驶，全程都是他们帮忙处理的，顺利解决。使用心得对于2.0t高功率162千瓦/时+四驱+23550R19轮胎的SUV，油耗肯定是不低的。综合油耗10.8，上下班油耗15个多，毕竟离公司太近。上快速路10个左右，高速平均车速油耗8个左右。高速上的探岳平稳舒适，开过同事的科迪亚克，2.0T的低功率，差别不小，不过油耗上差距也不小。空间这方面仁者见仁，关键还是看个人，至少像我这样的身材完全够用，后排也坐过三个一米八的壮汉，感觉也还行。
2023-05-20
狗咩的祈祷
IQ锐歌车主·车龄2年
提问岚图追光得安全性如何？有没有通过什么碰撞测试呢？我记得梦想家当时厂家好像自己还加测了追尾测试。
2023-05-19
李富贵青岛鼎诚车行
金属件原漆，个人一手，改款新款。
18年8月上牌，18改款全新第二代沃尔沃T4智逸版（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车金属件原漆，个人一手车，仅行驶7万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价36.99万元，现分期首付仅需5万开回家！松林灰金属漆搭配米灰双色拼内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置豪华:双全景天窗，360度全景影像，定速巡航，一键启动，座椅记忆，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市常见的追尾事故），雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，双区自动空调&后排出风口，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，蓝牙，手机互联映射，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，18英寸多辐铝合金运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，轴距达到2865mm，第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达220km/h，零百仅需8秒！可爆发190匹最大马力，5000rpm可输出140kW最高功率，1400-4000rpm可爆发300Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，沃尔沃XC60采用横置发动机布局，欢迎到店选购。
2023-05-18
李富贵青岛鼎诚车行
新款四驱最顶配，个人一手，99%原车漆。
18年5月上牌，18改款全新第二代沃尔沃XC60 T5四驱智雅运动版顶配（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车90％原车漆，个人一手车，行驶5万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价47.99万元，现分期首付仅需6万开回家！熔岩红金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置奢华:双全景天窗，360度全景影像，Acc自适应巡航，运动外观套件，感应电动尾门，四门无钥匙进入，一键启动，座椅加热&记忆，12.3英寸全液晶仪表，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市常见的追尾事故），随速动态照明大灯，自适应远近光&大灯清洗&高度调节，雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，后排独立空调&双区自动空调，并线辅助，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，蓝牙，手机互联映射，卫星导航，道路呼叫救援，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘&换挡拨片，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，19英寸炫彩拉丝双色拼运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，轴距达到2865mm，第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需6秒！可爆发254匹最大马力，5500rpm可输出187kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，AWDT5配备瀚德四驱系统为第四代产品，在非铺装路面和湿滑路面上行驶时保证行驶稳定性。
2023-05-17
莹莹撩车
国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试 #凡尔赛C5X 2023款模拟现场真实安全事故
2023-05-17
用户54932495
凡尔赛C5 X 2023款国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试中完美的诠释了神龙车良心造
2023-05-16
东风雪铁龙邹城顺行天下
凡尔赛C5X国内首次高速连环追尾，主被动安全联合测试，荣获“3A”评价，品质赢得信赖！
2023-05-15
糖圈圈YANG
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
最近车友群都在讨论凡尔赛连环追尾被动安全联合测试，成绩看上去挺好的，获得了中汽研3A的成绩。大家对碰撞怎么看？欢迎投票评论。个人觉得这次测试成绩还可以的，60Km/H的碰撞测试虽然已经超过国标的50KM/H碰撞了，但是喜欢开快车的我觉得速度还能在提高一些，法系销量还得看凡尔赛。
2023-05-15
焦作华顺法系双品牌店
凡尔赛C5X 国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试
2023-05-14
豆芽菜129324127
中国汽研国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试成绩新鲜出炉[庆祝][庆祝][庆祝] 3A优等生#
2023-05-13
喜庆的风筝cc6
凡尔赛C5X高速连环追尾主被动安全联合测试，用实力证明！
2023-05-13
莹莹撩车
#东风雪铁龙 #凡尔赛C5X 国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试荣获“3A”评价
2023-05-13
神马东锡2022
道路千万条，安全第一条
时常我们讨论最多的是凡尔赛炫酷的外观颜值，是凡尔赛的动力操控性，是凡尔赛的后备箱之大和乘坐空间，这些都是看得见的凡尔赛。恰逢凡尔赛最近在中汽研模拟高速追尾，并拿到了3A的的优异成绩，我想从真实车主的身份，和大家一起看看我们日常看不到的凡尔赛安全性。讨论下凡尔赛拿3A的好成绩是否实至名归？凡尔赛凭什么如何安全？ 1. 安全气囊：安全气囊式保障车内驾乘人员的最后一道安全防线，与很多合资品牌入门级阉割气囊配置的做法不同，凡尔赛是做到了全系标配6个气囊/气帘，这可以最大限度的保障什么安全。这次中汽研的凡尔赛的追尾测试，安全气囊全部打开，很好的承接了碰撞带来的测试假人身体和头部的冲击力，气囊是车企良心，不能因为低配就阉割良心。 2. 防撞梁：凡尔赛的防撞梁是高强度的铝合金打造的，我们日常打开发动机盖，就可以在前面清晰地看到透亮的银色铝合金防撞梁，满满的安全感。相比普通的“口字形”防撞梁，凡尔赛“日字形”的防撞梁可以更好的吸收和抵御碰撞带来的冲击力，为乘员舱减压，减少伤害值。 3. 后尾门/车门：经常听到我家的女司机抱怨车门和尾门比较重，说不够人性化。为了方便女司机使用我特意安装了原厂的电动尾门。为什么凡尔赛的车门和尾门都如此厚重？这次碰撞我们可以窥视一二。因为高强度的钢材加持，所以安全性有很大的提升。这次测试的追尾的红色凡尔赛，和被追尾的银色凡尔赛，在强大的撞击之后，所有车门都可以正常打开，因为结实耐用，所以抗压防撞能力强。参考之前报道的某品牌车辆车祸后车门无法开启，驾驶员活活被烧，造成殒命车内的惨剧。所以不要小瞧车辆任何地方的配置安全性。用着厚重的尾门，在这次被撞击之后，变形幅度并不是特别大，依然可以开启，后防撞梁很好的承接了大部分的撞击力。后边的两个车门也可以很好的打开。 4. ABC柱/车玻璃：时速60码的相对速度追尾撞击，不论是处在危险前沿的A柱，还是B柱和C柱，不论是追尾的红色凡尔赛，还是被追尾的银色凡尔赛，统统没有发生ABC柱变形的情况。相比某日系品牌，20多万的B级车，号称天花板，A柱却脆弱不堪，犹如纸糊的一样，反观14万的凡尔赛ABC柱皆是高强度钢材，可见凡尔赛1600兆帕的钢材可不是摆设。因为ABC柱的强大支撑力，为车门正常开启提供了坚实保障，也为事故中的人员撤离增加了便捷性。并且此次三车测试，两车追尾的测试中，凡尔赛不仅尾门后挡风玻璃没有碎裂没，前挡风玻璃和车门玻璃都没有破碎，避免了事故中二次伤害的可能性。不得不说，凡尔赛的玻璃不仅仅透亮颜值高，隔音性也不错，坚固性也有着不俗的表现。 5. 轮胎：被很多人诟病的凡尔赛主打的19寸205的轮毂和轮胎，总有人质疑它是否可以很好的承载凡尔赛的庞大身躯。即便不提凡尔赛205mm的轮胎38米的刹车成绩名列前茅，此次测试第三辆鎏金绿凡尔赛的AEB紧急刹车，很好地避免了三车追尾的严重事故，也直接证明了19寸205mm的轮胎安全性是没有问题的，不要人云亦云，既然可以经过严格测试合格上路的轮胎，肯定是综合省油/噪音等因素考量的最终结果。205mm的胎并非市面上最窄的胎宽，凡尔赛也不是唯一205mm轮胎的轿车。安全性这一方面凡尔赛不是拉垮。小结：14W买的车，三大件稳定可靠，安全性和环保性优异，节能省油空间大，颜值高个性十足有腔调，还要啥自行车，各方面性能均衡的凡尔赛是你可以考虑的车型。
2023-05-12
重庆集大成雪铁龙4S店
#东风雪铁龙 #凡尔赛C5X 完成国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试获得“3A”评价完美诠释安全可靠全球品质 #良心车神龙造 #五心守护伴知音 #2023更加凡尔赛
重庆集大成雪铁龙4S店：凡尔赛国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试
2023-05-12
小手冰凉sweet1
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试 #凡尔赛C5X 2023款 12个检验项目全部合格
2023-05-12
东风雪铁龙邹城顺行天下
中国汽研国内首次高速连环追尾主被动联合测试成绩新鲜出炉，3A优等生！
2023-05-12
标致雪铁龙示界重庆直播中心
#凡尔赛C5X 完成国内首次高速连环追尾主被动安全测试
2023-05-12
东风雪铁龙昆山锦通
凡尔赛C5X 国内高速连环追尾主被动安全联合测试，法系车安全可靠，全球品质..
2023-05-11