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锐志cd机改光纤同轴输出教程

马路中间最靓的
标致408车主·车龄3年
改装音响喇叭
车子开了快一年的时候，总觉得原车音响高音刺耳，根本听不成，和以前开的世嘉Cd相比天壤之别。可惜20款408不带CD机，浪费了我很多黑胶CD碟片吃灰了，想来想去决定更换音响喇叭，去了几家改装店对比，终于选定劲浪165agl+劲浪rce165同轴+先锋ach100DSP，外加四门隔音，谈好价格3800元，安装师傅还是比较熟练，一顿操作猛如虎，基本上无损安装，音效提升不错。另外一个图是上次改装的508座椅，好处之一可以放倒很平整，比原车座椅躺着舒服。不能发视频，所以音响效果发不出来。
2023-06-08
广州芬朗电子
雷克萨斯二次升级意大利达芬奇——大功率DSP功放听音乐，是最简单的令人感到轻松、减压的娱乐方式，而在这个快节奏的生活中，很少有时间能让我们去专门听一场音乐会，所以，在开车的时候听音乐，成为了很多车主的选择。作为一款豪华车型，这台雷克萨斯之前就已经升级过一次，但是时间久了难免会听觉疲劳，不满现有的配置，无法满足车主对音质的需求，所以车主决定二次升级。改装配置单处理器：意大利达芬奇DSP-A12U 达芬奇DSP-A12U支持同轴输入、光纤输入，同时拥有U盘接口、USB2.0接口、线控器接口，后端面板带有两路低电平输入接口，十路高电平输入接口，也就是说，达芬奇DSP-A12U是一台10进12出带有25W×12输出功率的DSP功放，能一机满足大部分车主改装的主动分频系统，如前声场三分频加后声场两分频的系统。调音是改装汽车音响系统最后一步，也是最重要的一步，通过DSP-A12U的电脑调音软件可以发现，面板拥有高低通滤波器类型可选，同时可以对12个声道进行相应的音量、增益、相位、延时以及EQ调整，还可以进行合频处理，为车主打造个性化听音，也使DSP-A12U成为众多喜欢玩多声道音响系统车主的不二之选。
2023-04-19
啊啊啊6543456
君威车主·车龄3年
用车大半个月感受
坐标连云港，君威652t智享，落地17.35（购置税减半➕2000补贴）首先说说我自己对车这个看法吧。从小记事的时候就喜欢车，在姥姥家的柜子上推着汽车玩具来回走都不会觉得无趣，小时候就有很多很多小汽车的玩具。最早最早，两三岁的时候，舅舅开得是松花江面包，后来开得是五十铃（庆铃）客货。他开这个车的时候，他踩离合我来帮他挂挡，这是我两三年里的时候就懂怎么挂挡了。再后来开得小飞度，然后08年跟他看车，当时看过君威、君越还有林荫大道，还有凯美瑞、雅阁，奇峻啥的。最后他订的日产天籁公爵2.5v6的，落地27w➕，那个车真的是太经典了。vq25de 后来2015年，上大学的时候自己家买了辆二手车，克莱斯勒大捷龙，这车目前都快二十年了依旧在服役。3.3v6，4at两个滑门是电动的，三区自动空调，磁带➕cd➕后排小电视，主驾驶八向电动座椅。这个配置在最初，真的是天花板级别的吧。开起来像船一样，特别舒服。不过美系车小问题比较多，发动机变速箱倒没啥问题。再说说我开过什么车，考驾照的期间，开过我爹朋友的发现4，3.0t柴油的，红灯起步车头要翘起来。然后是我爹的大面包子克莱斯勒大捷龙3.3v6，我舅舅的天籁2.5v6。这也导致我对6缸情有独钟。2020年底，想着攒钱买辆二手的六缸车：天籁、雅阁、皇冠、迈腾、锐志这些的，但是看到视频知道了英菲尼迪g25，再仔细研究了一下，居然有g37这种逆天神器，于是准备买辆它，十二个w左右吧。攒钱的途中，阴差阳错的遇到了一辆起亚k5（亲戚家的），6个w买回来的…6at变速箱换挡也快，车也没啥大问题，开着开着发现发动机动力你不对，网上查了查，发现这款2.0发动机十个里面有九个半是拉缸的。也是个通病，没有机油喷嘴专门润滑缸筒，导致拉缸……这个车也是，而且拉缸情况非常严重。也是因为这车吧，让我从喜欢车、略懂一点机油变成了业余爱好者里比较懂修车的一个人。这个车我自己换过大灯插头。然后在汽修厂换过前拉杆、前轮防水内衬、发动机曲轴位置传感器、玻璃密封条、还有四条马牌mc5轮胎（君威原车居然就是这款，很巧合），换的美孚超金0w30机油两次、换爱信变速箱油。最后发现拉缸，这个是在不行，又原价退了回去。反正开了两个多月7000多公里，又练手又加强了一下汽车维护知识自己这些经历先介绍到这里吧下面开始介绍君威前一阵也在看车，喜欢马自达2.5尊崇，同事有款14年的2.0开起来可太棒了。尊崇有大bose音响，配置基本很全。后来端午正好购置税减半，可以阿特兹2.5不包括在内，然后第一天说去看看车吧，先看的本田，无感。下一家直奔别克，有台21年gs精英，座椅太运动风了，坐着不舒服，然后试坐了一下1.5t的座椅，感觉还可以。我爹我妈喜欢君越，这车确实坐着舒服，环抱式中控、双层夹胶玻璃，吊打同价所有车，但是吧，这车我开有点不合适，而且销售说过几年换车普通的b级车你根本都不会喜欢，我觉得很有道理，而且预算有限，就把目光还是回归到2.0t的君威。本来也就觉得这车可以，4儿子没黑色现车，白色看得跟威朗啥的太像了，就等等，10月再提，结果过了几天销售问我考虑如何，我也参考了一下周边价格，就问他17以内能定吗，哈哈他说不能。然后就问了当地另一家店，我爸妈意思17.1～17.2可以接受。最后6月12号到了第二家店，进去就试驾（他家有2.0t智享试驾车），然后就谈价格，最后17.35成交，13号车就拖过来了，14号提车，就是这么神速。目前也开了半个月有余，1700多公里，没去其他城市，就在连云港市内开的…我是真的喜欢车，下了班就开车出去瞎转悠。用车感受：1.底盘扎实，开起来车就非常“整”；2.动力可太猛了，红灯起步前轮打滑，能给边上车吓着；3.油耗还行，平均9.3吧；4.内饰味道有点大；5.9at变速箱还不错，有顿挫但能接受，就是刹车后再加速感觉发动机空转，变速箱没有输出动力；6.外形不要太帅；7.车灯要是有透镜就好了，有点散；8.主驾空调内走烂路异响；9.整体感觉很棒，17w很能打！！！认识了很多车友，大家都很乐于助人。而且发现开gs的小姐姐有不少，羡慕啊。总结一下，从小喜欢车，君威作为第一辆新车，非常满意！！！！（敲了这么多字，有错别字也请大家多包涵）最后再加一句：首保准备在外面做，自己买的美孚超金0w20和曼牌三滤以及原厂的塑料放油螺丝🔩嘿嘿
2022-07-04
广东恒信各品牌二手车
思域车主·车龄13年
08年上牌丰田锐志，2.5V6后轮驱动，原厂真皮双电动加热座椅，原厂六碟CD，天窗，定速巡航，大灯清洗，14万多公里，上海第二手车，内饰绝无任何翻新，喜欢的私聊我。
2023-06-07
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版，实表12万，绝版星光蓝金属漆。
13年10月上牌，原装进口R61 MINI PACEMAN 1.6L COOPER，迷你经典跨界痞男，全车原版，仅行驶12万公里实表，新车办齐上路37万，现分期首付仅需2万开回家！绝版星光蓝金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，配置豪华:（加装10英寸液晶触控大屏，导航，循迹倒车影像，车内环境氛围灯），双全景天窗，Harman&Kardon立体声音响，座椅加热，定速巡航，一键启动，蓝牙/电话，自动空调，18英寸双片锻造铝合金运动轮毂，胎压监测，防爆胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，驻车雷达，电子助力，真皮多功能方向盘，自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，车载CD，后排杯架，雨量感应式雨刷，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，英国女王座驾，经典英伦复古外观设计时尚动感，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，宝马集团德英日联合打造，顶级装配工艺用料，主被动安全同级最佳，超高强度合金钢车身，大量底盘加强件，电焊6000处500多颗铆钉固定，打造出MINI超高强度车身，来自宝马集团运动调教，高级的底盘行驶质感，悬挂韧性足，搭载宝马N12B16A-1.6L高功率全铝自然吸气发动机，直列四缸双顶置凸轮轴16气门设计，多点电喷自带气门清洁功能不积碳，宝马工程师特调，S挡蛮力十足，指哪打哪，车辆会像打了兴奋剂一样，转速提升、声浪加大，与此同时换挡和收放油门时的冲击感都更大，当然提速也比此前用“D”挡时更快，直列四缸设计减少了发动机共振，比三代L3更好的NVH降噪降振，更优秀的引擎轻量化设计，极速可达210km/h，最高马力120匹，自吸加速线性，换挡顺畅，4250rpm可爆发160Nm峰值扭矩，6000rpm可输出88kW最高功率，但相比较1.5T燃油经济性更加出色，自然吸气发动机行驶质感以及耐用性更加出色，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，传动系统匹配日本爱信6挡手自一体变速器，传说中爱信华纳09G变速箱，全球最佳变速箱，动力响应快，更强的低扭，极好的稳定性，属于爱信六速变速箱产品里的顶级型号，该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，电液直控助力转向，高速重低速轻，操控便捷满足女士用车需求，采用了两套行星齿轮，扩大锁止范围的设计可以降低升档时的油耗，节油阀还采用了先进的结构技术，无论是怠速还是起步阶段，都能更好、更合理地提高燃油燃烧效率，同时在变矩器上增加了长行程减震器，可以有效抑制振动，纵观全球汽车市场，大到阿斯顿马丁、劳斯莱斯等一众豪车，小到吉利、广汽，这些亲民车型上基本上都能见到爱信6AT的身影，同级最佳没有之一，后轴五连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，0.86G的圆周侧滑极限、26.9秒的8字绕桩成绩，秉承德国进口顶级装配工艺用料，搪塑内饰，铝合金防撞梁，铝合金纵梁，铝合金发动机下护板&底盘两侧纤维护板，全框式铝合金前后副车架，前麦弗逊独立悬挂&后五连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢摆臂&后悬架空气导流板，铝合金后桥，钢制横向加强筋（提升车舱整体抗扭性），后副车架横向斜拉杆加强筋，铝合金羊角，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），严整底盘喷涂工艺（有效降低震动噪音），横向稳定杆，转向拉杆，防倾杆（提升操控、防止过弯侧倾），排气铝箔板隔热，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠，征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为“世纪之车”，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为“英国史上最成功车型”，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为“欧洲世纪之车”，01年《汽车》杂志评MINI为“史上最伟大的车型”，参演上百部电影的影帝级车型，以BMW为标杆的车体设计，MINI车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平，改装潜力极大，华丽外观、钢炮性能、完美操控，一款风靡世界的传奇车型，欢迎到店选购。
2023-06-02
株洲亿海标致雪铁龙
无界设计，战斗座舱，哪几点你值得关注。
总结了9个点，试图帮你参透它。一、狮魂美学设计语言法系车在外观设计上，历来均能给人以耳目一新的感觉，这款标致408X也不例外，我们看到它的时候，就觉得很新颖。具体来看，这款新车的狮吼超宽体前脸，拥有“X”型前保险杠、锋锐盾形狮标和獠牙日间行车灯等设计，气场较强，也挺特别。再从车侧来看，作为一台跨界车型，标致408X的轮廓颇具流线型，整体呈现出俯冲姿态，具有不错的运动感。我还发现，这款新车的车身上有非常多的折角，这样的设计增强了车身在视觉上的凌厉感，也强化了明暗变化并提升了整车的立体感。二、风阻系数0.27Cd 溜背式跨界设计除了让标致408X看起来更具运动感外，还对整车的空气动力学有一定帮助，能减轻车尾的湍流，从而降低整车的风阻系数：标致408X的风阻系数为0.27Cd，对比同级别的其他车型，算是一个不错的表现。三、第一代3Di-Cockpit为我座舱内饰部分，我们觉得标致408X的内饰设计延续了标致品牌一贯的设计风格，显得比较个性的同时，还有些特别，并带有明显的环抱感。并且车内的中控台上面两层均为软性材质，门板上半部分也为软性材质，触感比较优秀，做工方面也能令人满意。四、多场景三屏数字交互标致408X的内饰不仅是质感比较不错，科技感也营造得比较到位：这款新车搭载了由10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表+10.25英⼨高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏组成的多场景三屏数字交互系统，视觉效果比较出众。再从我的实际使用体验来看，这套组合大屏的流畅度和应用响应速度比较不错，下方副屏可直接进入主页或其它几个大项，操作逻辑还是比较清晰的。五、FOCAL品牌音响加持，搭配10个扬声器我还很喜欢标致408X搭载的FOCAL品牌音响，这套音响做到了高音上得去，中音稳得住，低音能沉下来，再加上10个扬声器营造出的声效环境，无论是流行乐还是古典乐，都挺悦耳的。六、森林及空气净化系统值得一提的是，根据店内工作人员介绍，标致408X还追求环保健康，车内大量采用了环保水性涂饰剂的皮革材料、环保的水性漆和热熔胶等材质。有一说一，我确实觉得整个座舱没啥异味。而且这款新车还搭载了PM2.5空气过滤系统+AQS智能主动净化功能组成的森林级空气净化系统，进一步打造出健康清新的车内环境。七、掀背式设计车身尺寸方面，标致408X的长/宽/高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm；再从我实际乘坐体验来看，前排头部空间表现中规中矩，后排空间则是比较宽裕。座椅方面，这款新车的座椅造型复古，座垫偏软，但靠背偏硬，后排座椅则是支撑性稍显不足，靠背角度有些不够倾斜，对180cm以上的乘客不算很友好。储物空间方面，得益于掀背式设计，标致408X的后备厢空间利用率要比普通家轿更强一些，拿取大件物品也更方便。八、安全性值得期待根据目前已公布的信息，在安全性方面，标致408X车身的高强度钢占比达到了79%，其中热成型钢占比为14.5%，最高强度达到了1600MPa。而且车身钢材采用了镀锌板+整体电泳漆工艺，防腐蚀能力比较高，整车安全性表现值得期待。九、搭载360THP涡轮增压发动机升级版动力系统方面，标致408X搭载了360THP涡轮增压发动机升级版，与之匹配的是8AT变速箱，并且这套动力总成系统的最大输出功率为129kW，峰值扭矩为250N·m，日常出行代步够用了。纵观当下的合资中型车市场，我认为造型别致的标致408X，可以算是比较特立独行的存在，可以满足消费者个性化的审美诉求，并且配置、载物能力等产品力表现也算不错。不过还需要指出的是，现在的标致品牌影响力较弱，这或许会对这款新车的市场销量造成一定的影响。
2023-05-25
鄂白66
领克06车主·车龄3年
始于颜值，终于品质，领克06
感谢圈主熊猫爱飙车推荐 🐶个人情况介绍：本人的国产车已经开了6年了，虽说动力性能不算很强，但开车挺省油的。岛国的三大件谈不上多好，起码没有什么毛病。十万公里的大保养刚做几个月，四条轮胎换了不到半年，改装过CD，倒车可视，前后雷达，底盘加固，等等。。。因此想要换台新车了。。这理由是不是有点牵强？真实的理由是：没有理由，家里的领导说换就得换！ 🐰用车场景：日常用车就是领导接送孩子，周末带孩子上课，出去玩。基本就是市区。出市区高速或国道，会有导游指路，司机开车。(都是我兼职) 🐨偏好能源类型(油车/电车)：因为都是市区用车，所以考虑的都是电车，混动。也不绝对，领导嘛，大家都懂得，颜值控。配置什么的都没要求，起码内饰要好看。 🐷预算20万左右 🙈车型对比 1.CRV，本来就住在东本的产地城市，周围的朋友也有一些东本的人，开的就是这个车，评价都还不错，所以就去店里看了看车。考虑的是混动的版本，去了两次才看到车，第一次都没什么人搭理。车有这么好卖吗？实车混动的很少，看了一个要交的车，没有试驾车。配置低的可怜，20万的车雷达都没有，优惠也很死，销售都不愿意多谈。领导说内饰也不好看，算了，还是去看其他的了。 2.星越L，国产车之光，正好也有朋友做这车，卖的挺好的，优惠不大，除了logo不好看，其他我觉得都挺好。带领导去看，领导说牌子不认识，车里外都不错，就是太大了，她不好开。 3.宋plus，新能源还是要看比亚迪，结果太火爆了，没现车，没优惠，等车2-3个月。我其实不喜欢这个牌子，从他上市我就知道，这几年靠电池技术独领风骚，但品牌烂到心里。领导说，等车时间太长，走，看别的去。 4.探岳，大众新能源，听说很垃圾，我不看好。不过大众的服务真的还不错，进店后立刻打招呼，带着看车，耐心讲解，倒水拿资料，带着试乘试驾。服务我最满意的。领导说大众还要20多万，再看看吧。 🙉阴差阳错看了领克，被06的样子吸引，又有混动车型，价格也合适。虽然最后还是货期的问题，没有买到混动的。但有车价格便宜两万多，还买到了喜欢的熊猫色外观，全黑内饰。领导很满意。 🐔提车体验 1提成费用，21年11月购买，各种优惠补贴，最后实际购车总价在13.8万，其中购置税1万出头，保险5千，上牌其他几百块。两个月后就购置税减半了，所以大家买车还是要多关注国家政策。另外二手车去店里换购还有置换补贴，我也没有享受到 2交车仪式，交车环节是相当的简单，不像他们交车区拍的照片上的那么好看。交车区被维修的车堵住，只能在大门口，办完手续天都黑了，门口的灯也不亮，摆了个恭喜成为领克车主的牌子，一个妹子拿个广告小道具，送了领导一小束花，拍个照。交车结束。 🐱新车优缺点优点，动力强劲，市区高速超车的时候，感觉只要舍得给油，动力是可以源源不断的输出的，正常舒服模式可以应付80%的道路情况，如果你觉得还不够，可以换到运动模式，油门跟脚感很强，随踩随有。车体短小，市区开车方便，好开好停，穿梭迅猛。540度无死角环车影像，让新手能更快适应车辆，较大程度减少刮擦的事故发生。前后排乘坐空间还不错，我身高178体重160，前后坐着感觉都还不错，不会因为车身小，而内部乘坐空间特别局促。缺点，动力大了，不是混动，油耗自然会偏高。市内代步，基本百公里9个左右，夏天+0.5。底盘调校偏运动，过减速带有跳跃感，给人感觉底盘不高级。特别是后座感受，颠簸感明显。噪音偏大，无论是风噪还是胎噪，后排更明显。车机反应迟钝，厂家说的ota升级，一次都没有。 🦊总结： 06是一个优缺点都很明显的车，对于喜欢运动，喜欢市内代步，年轻，喜欢时尚，颜值控的人来说，它的优点远远多于缺点。我是很喜欢的，虽然我不在年轻，但我的心并不老。买它，你不会后悔！
2023-05-19
哪吒汽车总部店郭威
520放肆爱与哪吒GT一起大声喊我爱
520放肆爱与哪吒GT一起大声喊我爱你哪吒汽车上海站520浪漫计划爱要大声说出来在这个甜蜜的日子里哪吒汽车愿陪伴所有认真爱的人不负人生每一段旅程 #与哪吒GT一起大声喊我爱你 # 520告白日活动全城巡展、现场互动、新车品鉴 ... 准备好了吗？快收下我们为您准备的小惊喜吧！ 1、【99元浪漫礼】：所有来店客户均可免费领取520专属精美礼品 2、【520试驾礼】：成功试驾哪吒GT的用户，可获得厂家提供的专属试驾礼品 3、【520定购礼】：活动期间定购520版，享199,800元限时特惠价，免费升级行政级后排电调座椅 4、【520置换礼】：活动期间享置换补贴； 5、【520转介礼】：活动周期内，老客户转介绍新客户成功订车享5000积分 6、【520权益礼】：活动周期内，下订520Lite版/520版可获得2年免费充电权益(1000度/年) 或免费赠送标准充电桩及安装服务（二选一） 7、【520无忧礼】：活动周期内，购车可享终身免费三电质保（限首任非营运私人车主，每年行驶里程不超过3万公里） 8、【惊喜礼】：520当天订车的用户获得抽取520浪漫惊喜盲盒，有机会抽取大奖 9、【上海政府置换补贴10000元(6月30日截止)】纯正跑车设计，气场全开说起豪华跑车，其精巧绝伦的设计总能在不经意间吸引无数眼球，一闪而过的身影更是能让人瞬间心跳加速。哪吒GT自设计之初，就深度契合国内外用户的审美及出行需求，对“自·信·在”设计哲学进行了深度演绎，将自身的超高颜值。哪吒GT集成了山海平台的优势，采用了双门四座布局。4715*1979*1415mm的车身尺寸及1.40的宽高比，让视觉重心更加低趴，个性、运动的气质更加凸显。侧身0.21Cd的低风阻设计，曲线流畅自然，既兼顾了空气动力学，又为用户带来更稳定、更动感的视觉感受。1.4m超大尺寸的无框车门配合66°最大开门角度，让用户可以从容上车，时刻彰显出哪吒GT的运动气质与优雅格调。得益于山海平台精确定义与纯电动汽车的天然优势，哪吒GT还有着450mm的超低重心，达到了完美的50：50前后轴荷比。低重心、长轴距、宽车肩……完美展示跑车性感身材，车身比例完全突破了用户对传统跑车固有比例的既有认知。作为年轻人的第一台GT跑车，哪吒GT还在前后保险杠及侧裙的黑域等位置预留了6处个性延展区，方便用户进行个性化改装，由此带来千人千面的出行生活，充分契合了现代年轻人充满个性、敢于探索的精神，为追求颜值、注重个性的新生代年轻群体打造出专属的个性化体验。卓越跑车性能，超跑级体验赛道级驾驭当然，提起跑车，更多人为之着迷的，还有其强悍动力带来的“速度与激情”。为了最大程度保证用户的驾驶体验，哪吒GT通过多种技术手段提升操控性能。首先，哪吒GT搭载了兼具安全与高效的天工电池和电控系统，加上精益的工程调教，最大功率340kW，峰值扭矩620N·m。充沛直接的动力输出，使哪吒GT闯进“3秒俱乐部”，零百加速达到了领先的3.7s，是一台真正的性能猛兽。此外，哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式，启动弹射模式后，加上声光电的配合，让用户3秒即可体验澎湃的推背感，驾驶体验再升一个台阶。加速够快，也必须够稳！哪吒GT采用了前双叉臂、后五连杆的悬架组合，配合11组加强环，车身扭转刚度高达34000N·m/deg，让驾驶者即便身处紧凑弯道、连续弯道等极限路况，也能做到游刃有余；32m的百零制动距离则媲美百万级跑车，让驾驶者既能放心体验澎湃的动力输出，又能在关键时刻稳稳刹停，真正做到开得快、刹得住。百万GT舒适，舒适私享空间所想皆可享享受风驰电掣般的速度与激情，也少不了驾乘过程中的舒适性，哪吒GT在百万GT舒适性的打造上，为用户带来了领先体验。座舱采用三重静音设计，拥有太空舱级行驶静谧性，在60km/h的巡航速度下车内噪音仅有55.2db，静音水平媲美行政级豪华轿车。1.337㎡全景天幕的加入在凸显高级感的同时，为车内乘员提供了敞篷般的开扬视野。在空间构建层面，燃油跑车受限于内燃机和传动轴的布置，空间可以说“寸土寸金”，很难满足用户的储物需求。哪吒GT除了50升的前备箱，还能通过放倒后座，实现高达 606升的后备箱空间，百变空间灵活组合，旅行壮游说走就走。可以说，哪吒GT为用户带来了传统燃油跑车无法比拟的优势，驾驶过程中的舒适感、安全性、实用性大大提升，真正做到了所想皆可享。 Z世代智趣体验，潮玩场景全覆盖，解锁更多出行乐趣对于追求个性的Z世代而言，一辆跑车开起来是否“好玩”同样重要。这种“好玩”，除了车辆操控性能提升带来的驾驶乐趣，也包括座舱功能带来的交互体验。哪吒GT配置了高通骁龙8155高性能车载芯片，这也是目前车载芯片的“顶流”，CPU算力达到了10
2023-05-17
大哥BZ4X
一汽丰田bZ4X车主·车龄2年
BZ4X更换A柱音响
原车中控台左右为中高音同轴松下喇叭，拆车孔距在12，接头为小头。原车喇叭很差，整体音质闷在胸部下界限。购买A柱两根。高音头使用JBL J3或马克莱文森T1或M1，金属肽膜。中音使用JBL的J2或者J3，J3中音为原车升级件，价格昂贵可以使用J2替代，马克莱文森同样中音可替代，尺寸虽然小了点但仍然可以安装。使用无损音频线并联，为两小头一大头连接，安装好完毕。试音，提升效果非常巨大。后期可升级四门，加后备箱低音炮。功放与车机里光纤同轴信号放大器无需更换。使用原车即可。喇叭优先替换马克莱文森的拆车件即可。效果实惠。
2023-05-15
虎门宇弟二手车
丰田锐志阿珍
#丰田：超200万用户车辆数据或泄露最新到店12年丰田锐志2.5v自动档精品双电动座椅电动座椅加热定速巡航多功能方向盘倒车影像六碟CD 后排出风口全款六万多点首付3800 支持分期
2023-05-12
凯迪Cadillac1
本田思迪 2007款 1.5L 自动舒
08年2月上牌安全行驶22.6万公里车况精品原版状态，做了一圈油漆，买回去不用整备 1.5L 107匹马力 5档的自动变速箱过户二次，钥匙只剩下一把交强险到23年12 月年检到24年2月本田思迪2007款自动舒适版是一款五门掀背型轿车，车身尺寸为4180×1695×1490mm，轴距为2500mm，前置前驱，采用1.5L i-VTEC L15A发动机，最大输出功率为81kW/5800rpm，峰值扭矩为143Nm/4800rpm，匹配5速手自一体变速器。装备有EPS电子助力方向盘、空调、中控锁、电动车窗电动后视镜、多功能方向盘、行车电脑、CD音响、双安全气囊等配置。
2023-05-12
212无锡4s店
合创A06. 630续航里程
外观方面: 外观采用了矢量设计美学缔造低趴俯冲流畅轿跑姿态，刀锋剑面式前脸极具科技感，两侧的大灯则是采用了折角设计，提高了整车的辨识度，车侧则是采用了隐藏式的门把手，搭载了19寸的铝合金轮毂，来到车尾，运动宽体式尾部造型，结合贯穿式尾灯设计媲美百万豪车既视感，0.217Cd的超低风阻系数，降低能耗的同时还能提升续航，更加，享有中国十佳车身的称号。内饰方面: 多处采用了软皮质包裹，提高了触感和舒适感，并且，合创A06还采用了零压环抱式座舱设计，悬浮式双屏设计，14.6英寸中控大屏加上10.25英寸液晶仪表，前排标配一体式运动座椅，可加热，可电动调节，为驾趣提供足够的乘坐支撑，标配1.7m²Low-E低辐射全景天幕以及落瀑式无感风幕，在我们的车机里搭载了8155大算力领先芯片，三秒极速流畅开机体验，语音助手小智，更加能达到毫秒级响应，视觉增强语音引擎，支持视线，唇动识别，人脸识别，手势控制等黑科技，实现车随人意，而且我们合创A06还配备了HYCAN PILOT L2.5+级智能辅助驾驶系动力方面: 合创A06. 630续航里程则是采用了160Kw，218马力的高集成，高槽满率，轻量化油冷扁线三合一单电机，强劲的动力输出，零百加速时间尽3秒，电池则是采用了71kw的三元锂式弹夹电池，极致保护电池安全，在实际的驾驶过程中，无论是转弯还是掉头但是他的车身姿态依旧平稳。尺寸方面: 合创A06车长接近5米，车宽接近2米，轴距接近2米9，提供5个座椅，所以，车内的空间并不会拘束。不仅如此，为了进一步保证后排乘客的乘车舒适性，合创A06车内纵向空间达1841mm，垂向达1243mm，另外，这款车还搭载11个铝镁合金扬声器还有车载冰霜魔方等等，在实际用车的时候，后排乘客也能欣赏无损音质的音乐，还能在扶手箱的冰柜内取冷饮，炎炎夏日出行也不怕。
2023-05-09
用户7945388781903
提问2022锐志版雅阁车机能安装高德地图吗自带的导航太拉了各位大佬有教程吗🙏
2023-03-31
中山三联比亚迪静静
汉EV，引领国风新标杆汉EV的整体设计很有国风气质，科技感也不差，刚好符合审美，同时非常相信比亚迪的电池技术。百公里加速3.9秒开起来就是爽，尤其是在上坡的时候，一直开着油车的朋友可以很明显的感受到开电车的轻松，电车开起来就是干脆利落，所以很多朋友开了油车再去开电车就会觉得油车很没劲。 Dragon Face家族式设计语言，更简洁的封闭格栅、”龙须”LED 日间行车灯、龙鳞造型、龙爪元素等都一脉相传。车身侧面，带有空气动力学设计的轮毂同样也出现在比亚迪汉EV上，有助于减少轮毂中的乱流，减少空气阻力。钢琴烤漆材质的中控台，这个我个人还是不太喜欢，很容易有划痕，而且是黑色的看的更明显，划痕多了就显得很脏不好看。流畅的侧面线条使比亚迪汉EV车型的风阻系数低至0.233Cd，隐藏式门把手和低风速轮毂在此做出了不小的贡献，尤其是比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右，在保证散热的功能下能够进一步降低风阻系数。环形的座舱、15.6英寸的中控显示屏幕、车内座椅运用仿皮面料包裹、主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶后排可调节按钮等。 “5G丹拿智能音乐座舱”升级包首搭全面升级的DiLink 4.0智能网联系统5G版。全新优化的车机界面UI设计，展示更清晰、操作更便捷，新增深、浅显示模式支持自适应切换，解决了白天反光、夜间刺眼的视觉痛点。智能语音交互系统经过全面优化，唤醒速度、成功率和语音识别速度、准确率等指标大幅提升。在实际体验中，车机显示细腻、系统响应流畅，无论是分屏运行应用，还是语音交互都没有出现卡顿的现象，整体表现非常优秀。比亚迪汉EV的这套HiFi定制级丹拿音响系统拥有相当不错的听觉体验，用户可以在车机系统中对音响进行个性化设置，它配有12个顶级丹拿扬声器，极低失真度可最大限度呈现原音，功放最大输出功率达775W，音效动态范围更大。杯架后面有两个USB插口，带发光的，方便夜晚行车的时候更加看的清楚。后排的空间还算是比较宽敞的，坐进去里面还蛮舒服。主要中间的地垫也是比较平整，所以整个后排坐起来也是比较舒服的。说下我觉得这辆车的缺点吧，在驾控方面，这台比亚迪汉EV的方向盘手感偏重，这个感觉尤其在转向的时候明显，高速行驶的时候也会有这种感觉，所以长时间的驾驶容易导致胳膊酸困，同时比亚迪汉EV还拥有运动模式，不过这个模式不建议长时间开启，尤其是对于晕车的朋友更是不友好，因为在该模式下，比亚迪汉EV只需要轻踩刹车，便可拥有很强的制动力，所以车辆会有“点头”的情况发生，这一点对于乘客而言绝对是不太友好的。
2023-03-29
广州芬朗电子
别克GL8改装丹麦芬朗经典之声——余音绕梁、经典享受长时间开车是一件非常枯燥的事情，继而让人感觉发困。所以有很多的车主都有在开车时听音乐的习惯。这台别克GL8的车主就是如此。然而让人失望的是原车的音响系统配置较为简单，带来的音响效果也不大理想。与车主的听音需求有很大的差距。为了改善音响的品质，所以决定对爱车进行音响升级。改装配置单前声场：丹麦芬朗SQ-6.5E 后声场：丹麦芬朗SQ-6.5X 超低音：丹麦芬朗SQ-10E 功放：丹麦芬朗AL-90.4 处理器：丹麦芬朗DSP-F1 前声场升级丹麦芬朗SQ-6.5E爆款两分频套装喇叭，芬朗SQ-6.5E独有的中低音音盆，专有盆架，专用磁体罩和高音单元，使其声音质感，人声真实感临场性都得到了完美的体现。并且价格适中，这款也深受广大车主的喜爱。后声场选用丹麦芬朗SQ-6.5X属于芬朗经典超值系列同轴喇叭，19毫米蚕丝球顶振膜高音、N40高级钩钢复合磁路、钢铁结构中低音盆架、特殊纸浆中低音音盆、10OZ磁铁2层铝制音线圈、同轴喇叭设计。功放采用芬朗AL-90.4推同级别的喇叭效果绝对的一流。超值的定义，充沛的输出结合着超高性价比，保证稳定、充沛的功率输出。加装一台丹麦芬朗爆款DSP功放DSP F1，它可以无损升级，直接线束对插，以及拥有自动调音辅助功能。一机就能完成一个完整的升级过程。丹麦芬朗SQ-10E超低音安装，原车音响在超低频方面天然存在不足，加之车辆在高速行驶时产生的噪音，使得低频效果更差，因此需要加上一个超低音喇叭，整个音响系统超低频段得到补足，效果自然也就会产生巨大的改变。评价：升级完成后，声音表现音色纯正、保真效果好，无论是摇滚乐的节奏感还是流行乐，真实感都可以完整的体现出来，车主听完以后表示完全超出了自己的预期。
2023-03-13
刘峰7649
威飒车主·车龄1年
最新的HI4会出现在二代大狗身上不
今天发出的hi4混动个人认为重要优点之一就是可能取消了原来的离合器，前轮是发动机输出轴和电机(主要发电，也可驱动）轴同轴链接，再连2挡变速器，后面是驱动电机，整套系统就和丰田混动类似了，算部是齿轮硬链接，机械的可靠性更好，剩下的就是软件标定了，这个才是真正的创新，本田多少年了，也没有过类似的做法，前人都被两驱油耗低，四驱油耗高的定性思维束缚了，一直在致力解决前面双电机布局尺寸上等小问题下功夫，长城敢跳出这个思维，转而利用车子有四个轮子，只用一根电线，省去了一个离合器，多了一根电线，也解决了前部双电机布局尺寸问题，这样，HI4的前布局相当轻松啊，重心分布均匀，操控提升是必然，真的要为这种创新点赞！
2023-03-10
用户3752088742499
金牛座，写在C6降9万
在天津由于牌照指标问题，我在22年3月还是入手了最后6台中的一台，优点，哪哪都大，我186身高不碰头，对比20万的车只有迈腾不碰头，内部空间大，隔音好，因为发动机声音比较响，隔音做的好听不到太多，起步肉，高速爽，且省油，我平时开锐志2.5v6，对比下金牛座太肉了，肉在起步，锐志对比金牛座扭矩不大但是输出线性，起步推背强烈，都是停产的车了，在谈这些也是无意，正题是C6新车降9万，金牛座二手车能降到多少，猜想？如果不停产，哪么金牛座新车又能降多？C6打不过就扬沙子，这一操作像多米诺骨牌一样，接下来看个品牌的反应吧，观注车型S90，CT6，辉昂，55A6。
2023-03-10
广州芬朗电子
本田奥德赛改装芬朗经典之声——改音响，没烦恼作为新晋前脸高颜值的5门7座MPV商务车，外观漂亮大气，跟其他车子相比较这款车作为出行旅游是非常合适的，拥有足够的后排空间，拖上一大家子人出去游玩岂不是美哉？但是美中不足的一点被我们车主及时发现，长途的车途之旅难免会感到一丝的匮乏，那么该从哪些方面改善呢？前声场：芬朗SQ-6.5H 后声场：芬朗SQ-6.5X 功放：芬朗AL-90.4 前声场芬朗经典超值SQ-6.5H两分频喇叭，植入羊毛的特殊纸浆中音音盆，25毫米欧洲蚕丝丝膜高音，声音特征温柔甜美、人声醇厚，在听感方面用现在的网络用语形容就是“耳朵简直都快怀孕了！！！” 同时在性价比方面这款产品简直就是不二之选。后声场采用的是芬朗经典超值系列的SQ-6.5X同轴喇叭，最大限度的减少改装过程中对原车内饰风格和实用性的破坏，实现原车位置安装，在复原后很难看出有改装过的痕迹。最后功放采用芬朗超值经典AL-90.4，一款四路功放4X90W的额定输出功率，能够源源不断带给前后声场的四个喇叭持久的输出，持久的战斗力是它骄傲的资本，低调的外表并不能掩盖它的光芒，接线完成之后放置在座椅下方，隐藏安装、节省空间两全其美。改装完成后车主马上播放了几首流行音乐，感觉效果不错，比原车音响有三倍左右的提升，超值的产品、经典的声音，这一套入门级的套餐是绝大多数新手车主的共同选择，不需投入巨大的金钱，不需花费悠长的时间即可享受不同于原车音响刺耳烦躁的声音
2023-03-09
检哥检好车
06年精品锐志
06年丰田锐志，2.5LV6后驱V版出3.58万，深圳人一手精品车，双电动真皮座椅带座椅加热，定速巡航，天窗，多功能方向盘，非常难得保留原厂4碟CD，情怀车难得碰到一手靓车，喜欢的速度来
2023-03-05
小陆川美
2022年最后一天提车，近2个月用车感想
目前已行驶了2700多公里，加了4次油，提车当天就去加油站加了200块钱的92号汽油，因为家里有四辆车（目前三辆，已卖一辆），先说说自己，本人80后，关注汽车有十多年了吧，2008年拿的驾照，前后开过30余款车型，高级的奔驰迈巴赫S400，最差的部队212，学过一定汽车知识（部队学车）也要学修车，目前经常开的车有：2015款凯美瑞2.0G领先版，领克01型pro（2.0T），一个2.0自吸，一个2.0涡轮，感觉就是两个极端，这次买雷车，完全是因为自己喜欢，喜欢雷的外形和内饰设计，外观没得说，路上跑的这代ES出镜率及其高，不过大部分都是200车型居多，我中意三眼大灯，不过还是比较喜欢上一代的Y字形三眼和流水转向灯，内饰也是喜欢18年刚上的武士刀中控，后两次小改款没有中间那个镀铬条，感觉层次感欠佳；一直中意上一代的行政版，有马克、有CD，本人也算音乐爱好者，算不上烧友（主要qiong，烧不起设备），我是2022年5月中旬定的车，先后看了两家店，南京浦口的那家准备下订行政版，销售非要我贷款，价格没谈拢，退了意向金，后来回江宁，去了东麒路那家，遇到销售还挺聊的来，一个星期后交了5W定金，选了臻享版，销售合同说12月底到车，在7月份突然看到要小改款，有大屏，有马克心动了，立马给销售打电话改订单，要选马克，期间看了银灰限定版，只看到图片红色内饰，怕像家里亲戚之前宝马一样，脏了黑亮黑亮的，劝退了。本身自己有车开，所以也就不着急，不过等车还是挺煎熬，天天刷论坛，终于在合同快到期前一天，12月30日销售说车到了，我都怀疑是故意把车压着的，立马请假去4S验车，看了铭牌，12月才出厂，嘎嘎新，立马刷卡，价格39.99车价➕1.8马克➕1.2保险➕3.5购置税（大概记不大清楚了）➕0.3上牌费落地46.88左右，两个月近3000公里开下来，感觉还行，舒适度满配，配置感觉对不起这个价位，近50了，没有电动尾门，没有BSM RCTA，没有座椅记忆，没有后遮阳帘等一些舒适性配置，有点价不配位，提车后一度想改电尾，并线辅助和倒车侧预警，但是想想新车，没舍得去弄了，后备箱不得不说开启跟有电尾一样，就是关比较尴尬，车子整体隔音达到了预期，但是和5系E级还有差距，不过油耗还是在预期当中，比较省油，比凯美瑞，领克都省的多，平时开着不能用节能模式，节能模式跟凯美瑞一样，肉的不行，只能普通模式，运动模式感觉发动机噪音受不了，还有这车配个换档拨片就是个装饰作用，完全使用不上，还有优点就是大灯，晚上自动大灯挺好使，可以分区域照明，比较灵活智能，该亮的地方亮，最后说说音响，都说马克好，不过确实比家里两车好，凯美瑞先锋的，领克燕飞利仕，一个6喇叭，一个10喇叭，马克据说17个，盘了一下10个扬声器，有几个是同轴喇叭，打了个擦边球，美其名曰17扬声器殿堂级，说实话估计前期预期太高，没有达到心中预期，同时音源太少，母带级的数字音乐资源缺，质量不好的又不想听，有点折腾，不过折腾也是一种快乐哈。其他暂时没啥说的了，反正这车估计买了打算长期持有了，不会想有的车一年就腻了，我觉得我凯美瑞开了7年，小雷怎么不得冲10年去了哈，争取以后努努力，朝LS奋斗，争取有朝一日通过自己努力开上LS。
2023-02-27
DDDDsu
VS5一步一步改
首先说下，买这个vs5单纯的就是想买台211发动机（1.4T）配6AT的大众系前后独立悬架的车型。对于什么DQ200 380 500简直怕了。目前本人两台车，一台ID4(第一批pro车型）一台14年的Q3。车不好苦于缺银子的打工人一族。所以求各位老爷，侠客手下留情。车子是22款自动进取，买成8.5个，送了膜，脚垫一些，买这车就是想拿来改改代步用。老婆更喜欢开电车，Q3烧机油，500变速箱快挂了，正在想还有没有维修的价值。毕竟是当年落地35个的车。买车前研究了很久，大众车机可以用，Q3后升级18寸的轮毂可以用（配235 50 18轮胎），后换的Q3方向盘可以用，最好找275的主机（最好带光纤的那款，方便后期仪表升级）本人有869主机，这两天朋友送了台275D的主机，正好可以用上。买车后先去做了4门隔音，换了蓝宝的高音，前门，后门同轴。保证了耳朵能够稍微舒服点。扶手箱不能前后移动，在闲鱼花80买了个途观L的扶手箱盖完美移植。用原车方向盘花900置换了一个八代大众的方向盘，最近几天用着总感觉没有id4的方向盘舒服，一不做二不休，今天花了半天时间，终于把Q3上的方向盘移植到了vs5上，用869主机Q3方向盘除不能音量加减，其余全部按键正常，用275D可以完美解决这个问题。这样确实证明，所有MQB平台车型，配件基本通用。当然275D你要先破解哦，要不没有地图与carplay。目前改装只有这么一点，后续会移植座椅，VS5的座椅孔距很奇怪，41.5的36.5大众奥迪查完了都没有，后期估计只能改装，正在找最喜欢的座椅，所以原车布套继续用，敬请期待。我会在这个帖子里不停的更新一些新情况。大家可以一起交流改装经验。
2023-02-25
柳四帮买二手好车
卫士车主·车龄5年
几万买这台精品锐志太划算了！
【车型车系】2010年 08款丰田锐志 2.5S特别导航版【表显里程】仅仅19万公里【上牌时间】2010年3月【销售价格】5.99万【车辆配置】精品锐志，小几万就能买到了！2.5V6发动机197马力，6挡手自一体变速，后驱有操控乐趣，加之丰田功力深厚的调教功底，平顺性极佳，关键还有丰田车一贯的结实耐用！是一台可玩、又可兼顾家用，外观还很漂亮的轿跑车型。配置蛮高，定速巡航，天窗，前排座椅加热，多碟CD，自动空调等。
2023-02-22
李富贵青岛鼎诚车行
个人一手，实表8万，全车原版！超精品！
#个人一手车8万公里实表【悦途汇名车】 18年8月上牌，改款第三代别克GL8 25S豪华版国六，分期首付仅需4万陆地头等舱开回家！全车原版基本原车漆，个人一手车，仅仅行驶8万公里实表，内外零磨损几乎新车状态，保险到今年7月，年审到24年8月，到手零投资直接开！新车办齐上路近28万，现分期首付仅需4万，全款14.Xx万开回家！豪华Mpv销量冠军，保值率首屈一指，国内Mpv领域绝对的领军者，中国特供车型，GL8开创了国内豪华商务Mpv的先河，使之成为政商接待贵宾专用车，同级最佳纵向空间，新车指导价24.99万元，冰川银金属漆搭配棕米黑三色拼真皮内饰完美配色，新款电动助力方向轻盈，配置豪华:（加装真皮地垫，行车记录仪），电动天窗，PM2.5粉尘过滤器，定速巡航，一键启动，远程启动，右侧电动侧滑门，7英寸液晶触控屏，CarPlay，蓝牙，语音识别控制，前后排各两个Usb/Type-C电源接口，车载CD，循迹倒车影像&驻车雷达，自动空调&后排出风口，真皮多功能方向盘，Hac上坡辅助防溜车，自动启停，大灯延时关闭，自动大灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，侧气帘，防夹手车窗，电动后视镜&防炫目，后排侧隐私玻璃，Usb&Aux;电源接口，车载CD，动态车身稳定控制&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助，二排魔术座椅前后调节，三排座椅可放倒进一步释放后备箱空间，前后排真皮中央扶手带杯架，后雨刷等，超高强度钢制全框式副车架，铝合金防撞梁，搪塑内饰，前麦弗逊&后扭力梁悬挂&前后悬架铝合金轴承底座，高性能通风制动盘，别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”，更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，别克GL8陆上公务舱在设计、舒适、安全和科技等方面全方位突破，以“入门即标杆”的产品实力树立宜商宜家MPV新典范！整车尺寸长宽高分别为5256mm&1878mm&1776mm，近3100mm超大轴距，营造出舒适驾乘空间，后备箱最多可拓展出475-1605升海量存储空间，2+2+3座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，满足更多元化的出行场景需求！70升大油箱超长续航，25S搭载型号为6517-2.5L全铝直喷自然吸气发动机，DOHC双顶置凸轮轴16气门设计，最高马力可达200匹，最高时速205km/h，4400rpm可爆发253Nm峰值扭矩，6200rpm可输出147kW最高功率，经过缸内直喷、启停协调等一系列优化后，GL825S的油耗也较老款有了较大的进步，整体油耗下降了20%，自吸发动机加速线性，没有涡轮迟滞，稳定耐用，匹配通用新款第二代GF6-6T45-横置6挡手自一体变速箱，工艺成熟稳定，耐用，可靠性高，换挡平顺性出色，前进挡位下有6个传动比，根据行车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降挡位，使用方便，（09、10年、11年的3.0L采用6T45E，是6T45的加强版比6T45抗造些，后来用的叫6T50，其实也是6T45E改良来的！11年下半年是一代6T45，2.0T是6T50，12年2月之后为二代6T45），别克GL8陆上公务舱，作为首款国产中高档MPV，其地位在该车型中也是屹立不倒的存在，GL8陆尊又以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足了政府机关和中高端集团企业追求形象和展示实力的需求，一台颜行并存的全能MPV，无论政商务接待或携全家纵情山水自驾旅游，Buick GL8绝对是Mpv车型首选，完美车况，性价比极高，欢迎到店品鉴。
2023-02-14
广州芬朗电子
本田CRV升级丹麦芬朗经典之声——纯净优美的声音有的声音如水般纯净、清澈，仿佛一下就能够洞穿人的心灵，直击心底，这样的音响系统，是很多懂得享受、追求高品质声音的人们非常渴望的，就像这台本田CRV的车主，为了找寻这样的音响系统，来到我们店升级音响。配置单前声场：SQ-6.5E 后声场：SQ-6.5X 超薄炮：AL-S801 处理器：DSP460 根据车主的音乐喜好，改装技师在前声场位置安装的是芬朗SQ-6.5E二分频喇叭，喇叭的中低音通透爽朗，动态感十足；高音音色亮丽清新、芬芳细腻，为了给喇叭提供良好的工作环境，还为门板做了双层隔音处理。后声场选择SQ-6.5X，通透的声音和音乐全面风格的概括，经典超值系列中的高性价比产品是众多新手车友的共同选择，技师将芬朗SQ-6.5X同轴喇叭安装在后声场位超低音选择AL-S801（隐藏安装）原车直接对插，无损音响升级；数字蓝牙无损传输，手机音乐任听。处理器我们搭配的是丹麦芬朗的DSP-460,这款处理器性价比极高，有输出6通道独立10段参量式的EQ，并且6通道都带有功放，用这款处理器推前后声场是绰绰有余了。总结：整车升级完之后，我们带着车主上车感受了升级完后的效果，整体声音表现为高频细节丰富层次感强,人声通透自然有张力,加上超低音后车内声场低频强劲有力、弹性十足。合适追求声音品质,希望得到全面提升的车友，这套音响系统非常合适喜欢听流行音乐和摇滚的车主，可听可炸。
2023-02-07
无个性的个性
红旗H5车主·车龄2年
2023款H5音响简单提升
本人喜欢听音乐，刚提车时对丹拿音响挺失望，声场、音效都很垃圾，经过一个月的煲机，渐渐有味了，低音、混响也出来了，但还感觉声音混浊，没有层次感，就想简单提升一下。既然是简单提升，就没打太多预算。2.0旗畅，原车8喇叭。分别是：前门二分频（2个高音、2个中低音）、后门同轴（2个）、1个中置、1个低音炮（备胎处）。原车介绍是丹拿喇叭，但差不多是丹拿最低端的喇叭，毕竟不是贴牌，勉强能听。低音炮不行，尺寸小、效果差。原车隔音也勉强能接受，新车不打算随便拆面板，所以没做隔音。待几年后，各种接缝松散了，再看情况做隔音。原车带功放，位置在后备箱左侧。在不做隔音、不换喇叭的前提下提升音质，只有加DSP功放才能做到。原车8喇叭要求功放8路高电平输出才能推动。方案有三种：1、解码+DSP+功放一体机；2、DSP+功放一体机；3、独立DSP+独立功放。具体分析，方案一，优点：音质提升高，效果好，独立的音频解码，DAC、运放、数模转换肯定比车机好，就像手机拍照与单反相机拍照的区别。缺点：机器放在后备箱，不能使用方向盘和车机控制，操作不便，且价格高，功放功率小。方案二，优点：可使用方向盘和车机控制，操作方便，只增加一台设备耗电少，且价格低。缺点：功放功率小，音质提升效果差些。方案三，优点：功放功率大，完美推动喇叭，效果好。缺点：增加两台设备，耗电大，价格高。结合预算费用和自身需求，选择方案二。DSP功放选择大品牌阿尔派R600，安装在后备箱左侧，毛粘与后翼子板间固定好。调音是关键，每个人欣赏的方向不一样。有人喜欢DJ，只要低音重就好。有人喜欢交响乐，对声场、解析度要求高。本人喜欢听流行和舞曲，要求低音下潜深，高音不刺耳，对SONY的调音比较受用。将原车音效设定为发烧友，高、中、低音取中，以便以后自己还可以微调。将我对声音的喜好告诉调音师。声场完全交给调音师，因为他们专业、对声音敏感，只告诉调音师高中低音多一些或少一些。DSP延时不设置，因为原车车机有延时设置，选取主驾就可以了。我对DSP预设4个模式，分别是“低音加1、人声、原车、低音加2”（名字自己取）。原车低音炮效果差，在DSP设置中加强了一些。对想改音响的朋友提点建议。1、用手机听歌的朋友，就没必要改装了，新车声音一般，一个月后音响煲出来，原车音响满足你的需求。2、预算3000左右，按我的方法改就可以了。3、如果想换整套喇叭，建议喇叭预算不低于6000，并做四门隔音，否则提升效果不明显，因为原车喇叭已经满足90%以上人的需求。结束语，以上经验写了两天，累了。不会附加视频，也无法与大家分享效果，抱歉！欢迎与广大车主交流。
2023-02-07
InWhite
马自达3车主·车龄14年
提问淘宝买了个蓝牙模块，cd机拆不下来，求教程
2023-01-16
广州芬朗电子
奔腾B50改装芬朗经典之声——律动的声音 2009年，奔腾就首次发布，并以高性能、高起点、高品质的形式推出，奔腾B50的全新外观、内饰都非常的不错，主打舒适的驾驶生活，但原车的音响效果实在不尽人意，要知道，舒适的驾驶环境需要很好的隔音效果和动听的音响效果。这样车主才会真正长时间的可以享受驾驶乐趣，于是这位车主决定升级一套芬朗汽车音响，改善汽车音响环境前声场：芬朗SQ-6.5H 后声场：芬朗SQ-6.5X 处理器：芬朗DSP6 功放：芬朗AL-90.4 改善音响系统要先把隔音处理好，隔音后汽车内的噪音会减少，并且更加适合音响系统的发挥。芬朗SQ-6.5H的中低音安装在原车喇叭位，升级的喇叭安装处都会经过各种处理，如现场、封口处、喇叭垫、防水罩等芬朗SQ-6.5H高音单元音盆采用欧洲蚕丝丝膜制作而成，再加上N35高级钕钢复合磁路，整个高音听感音色细腻柔和，表现力强。单从小小的高音单元用料上，就足以证明芬朗整合全球最好的资源开发每一款产品的理念。对发烧友挑剔的耳朵负责，对店家的口碑也有一个很好的交代，芬朗匠心出品，值得玩味芬朗AL-90.4在业界一直享有好评不断，原因当然是极高的性价比了，90.4有四路功率输出，功率推动市面同级喇叭不成问题，内置高效晶体管、运放、功率管、保护电路等，内部用料丝毫不会用缺陷，十分适合音响爱好者。芬朗DSP6同样为一款性价比很高的音频处理器，能够轻松让你扔掉高转低，并且10段EQ，带你调节“皇帝位”，轻松了解到音响的最佳听音位后声场芬朗SQ-6.5X同轴喇叭最后安装“小钢炮”，弥补原车没有低频的缺陷，整套汽车音响就算是升级完成了，剩下的就交给调音师去调试了，毕竟三分器材，七分调试，一套好音响要得到发挥还是调试的是否到位。
2023-01-13
广州芬朗电子
马自达阿特兹升级丹麦芬朗经典之声——柔美又不失动感阿特兹的外观设计给我留下了深刻的印象，来自马自达家族最新的“魂动”设计理念，运用大量的曲线勾勒出性感的轮廓，灵感源自于“猎豹”的仿生学设计让阿特兹看上去既柔美又不失动感，相信没有多少人不会被它迷人的外形设计所打动。前声场：SQ-6.5G 后声场：SQ-6.5X 超低音：AL-S68 处理器：DSP F6 Pro 前声场芬朗新款喇叭SQ-6.5G无论从外型还是从声音风格上了来说都得到了很大的创新。后声场选择的是芬朗的一款同轴喇叭SQ-6.5X，同轴的设计使得它很好的避免了相位差等问题·，而且因为中高音的发声位重合，所以声场的定位更加精准，声音更加细腻，加上特殊纸浆制成的音盆在听取人声的时候会更加让人满意。处理器：芬朗新款DSP F6 pro，原车无损升级6声道DSP音频信号处理，以及4声道功放放大输出，当看到这款处理器的时候第一印象就是小，168mm×117mm×44mm的小体积也就比手机略大一点超低音选择AL-S68深水炸弹隐藏安装座椅底部改装完成后效果得到车主大大的点赞，人声细腻柔美，厚实饱满，低频够劲，每一下都能打到内心深处。
2023-01-11
宝宝的宝盆地
AION Y车主·车龄3年
前车请退场，Hyper GT登场
#前车请退场，Hyper GT登场# 原来认为GT一般是双开门、大马力、低风阻、四驱、运动型的跑车，比如迈凯伦GT、野马GT、日产GT-R、AMG GT等一些豪华车。实际GT是英语Grang Touring的字头缩写，直译过来就是“伟大的旅行”，原意是过去贵族出游用的豪华马车，他有动力强劲、长距离远行的意思，后来演变成高性能跑车的代名词。这种车型还要满足三点需求：跑得快、坐得舒服、特别耐用。个人认为像兰博基尼这样的车才可以称得上是“GT”。作为埃安Hyper高端品牌首款车型，Hyper GT是一款为年轻人打造的极具性格的四门纯电轿跑车，得益于全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵电子电气架构，有着十分出色的综合实力。Hyper GT拥有着超跑般的造型，搭配令人难以抗拒的高级液钛银，阳光经过车颜似梦似幻，科幻电影也不过如此。由风舞旋翼、风隐尾翼、风刃格栅组合变幻形态的科幻舞蹈，旋翼、格栅和尾翼共同组成的七翼一同展开，让人无不感叹设计绝伦。外观三大独到之处：风舞旋翼，与风竞技，每一次展翅锋芒毕露；风隐尾翼，伺风而动，由心而生，凌厉出没；风刃格栅，静时如盾，动时如刃。旋翼门拥有高灵敏度感知系统，依据环境自动调整开门角度。以及全球唯一一体式仿生格栅设计，根据车速与散热智能调节关闭姿态降低风阻，对风进行分流保证极致的性能输出，一体化前脸别具一格。尾部采用的三段式电动尾翼，操控风的流动，隐藏式尾翼支架，弧面设计，科幻悬浮，升起时提供的下压力能让轮胎稳稳抓住地面以提升操控性。这些都赋予Hyper GT第一眼惊艳的别样实力。另外，让人感到有意思的还是它的设计理念，据说名为“风生水起”灵感源于Hyper GT很像一枚金属水滴，将空气动力学完美融入其中，风阻系数只有0.19Cd，远低于高铁的0.48Cd风阻系数。Hyper GT的单电机后驱版本，最高输出功率250kw，最大扭矩430N·m，在超跑级电驱技术加持下可实现4秒级后驱加速，可以说是真正世界上的最快后驱车！另外，通过AICS智能底盘系统，Hyper GT的转向灵敏度与精准度大幅度提升，转弯半径＜5.3米，百公里制动距离＜35m，达到同级最低，率先应用业内VDC2.0技术，能以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险，并让信号传递时间缩短了10倍，完成了同行业罕有的“瞬时反应”。行业首创应用了风云三号红外遥感技术和3颗第二代可变焦激光雷达，达到了业内顶配的水准，通过生命体热辐射成像，即便是恶劣天气、夜晚会车等强弱交替、炫光等场景仍能清晰成像，进行准确识别，极大提升了智能辅助驾驶的判断力。 Hyper GT拥有23分区扬声器组成的声场系统，让座舱内任一位置都能1080°声音环绕，前排采用了8寸低音单元，推动空气的面积是行业水准的1.5倍，实现更有包裹感的声音品质。灵魂的深度按摩，从坐上Hyper GT开始。
2023-01-05
善良原野7u2
海豹突击队
今日，要问哪个自主汽车品牌做到了让人刮目相看，那比亚迪会是其中一个。从刀片电池、超级混动DM-i，再到e平台3.0，爆款车型一个接一个，今年7月29日比亚迪海洋生物系列第二款车型——纯电轿跑海豹正式上市，共推出4款车型，定价20.98万元-28.68万元。作为面向年轻群体的纯电动轿跑，海豹能给我们带来怎样的惊喜呢？海豹的外观造型属于一看就运动属性十足的感觉，低矮的车头搭配极短的前后悬，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质，上一次有这种感觉还是那年宝马E46刚刚国产的时候，那种完美的车身比例让人欲罢不能。具体来看，大灯造型没有随波逐流采用分体式设计。灯腔内部是双U型的日间行车灯，内部的条纹元素让车灯看上去非常有层次感，边缘的装饰则与车灯本体构成字母C的形态。尾灯的设计与大灯一样紧扣海洋元素，它有个优雅的名字叫 " 海天一线水滴尾灯 "，两边的点阵式细节与中央贯穿相结合，无论是白天还是晚上，都很有质感。所以说，灯厂不只有奥迪。车身侧面来看，其线条设计整体较为简洁，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。销魂利落的车身轮廓线条除了带来好看的造型,还拿下了0.219 Cd的超低风阻系数。海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm，在中型车的尺寸上，可以说是越来越“卷”了。进入到车内，依旧贯彻了“海洋美学”的设计理念，环抱式智能座舱充满形式多样的海洋元素，让人放松、愉悦同时，更能感受到柔和灵动、充满活力的整体氛围。大面积麂皮材质的使用，加上恰到好处的双缝线点缀，实实在在的提升了内饰的档次感。科技感方面，海豹搭载了可旋转中控屏，15.6英寸是全系标配。15.6英寸的中控屏内置了DiLink智能网联系统，系统功能丰富，其中语音操控非常好用，它可以快速完成用户给的指令，进一步提升出行的安全性。值得表扬的是海豹前排提供了并排的两个无线充电板，同时解决了没地方放手机和手机充电问题。海豹的后排地板高度很低，几乎是纯平，整体的坐姿很舒展。在大尺寸天幕的帮助下，整体空间显得十分宽敞通透，电动车大空间的先天优势展露无余。在后排空调出风口下方的盖板内，海豹还提供了一个USB电源、一个TYPE C电源、以及一个功率高达2200瓦的220V交流电插座，细节方面还是比较贴心的。海豹在动力方面目前有三个版本可选，首先是 550km 续航的版本，电机最大功率 150kW、最大扭矩 310N · m；其次是 700km 续航版本，最大功率 230kW、最大扭矩 360N · m；最后是续航 650km 的四驱性能版，最大功率 390kW、峰值扭矩 670N · m。而相比于动力，海豹在驱动形式和悬挂结构上更能看出其在运动属性上的追求，后驱搭配前双叉臂、后五连杆独立悬架，并且摆臂、转向节都采用了锻造铝合金材料，这些组合在一起“键盘值”就相当高，也注定了海豹会有不错的操控性。这次试驾的是700km长续航后驱版，虽然动力上没有四驱的3.8秒百公里加速那么猛烈，但这样的动力水平放在油车阵营已经是豪华品牌的2.0T高功率的水准了。或许大家对这个动力水平没什么概念，小编第一次加速测试的时候，因为电机可以瞬时爆发的大扭矩，加上道路上有不少的积水，导致打滑比较严重，最终仅测得了6.2s的百公里加速成绩。在湿滑路面能取得这样的成绩完全得益于海豹搭载的iTAC智能扭矩控制技术，这个技术不会像传统的ESP一样直接限制甚至切断动力输出，而是在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，在保证车身稳定的同时，又能保证持续不断的动力输出。
2022-12-31
铜仁新宸比亚迪海洋网
海豹试驾体验
要问哪个自主汽车品牌做到了让人刮目相看，那比亚迪会是其中一个。从刀片电池、超级混动DM-i，再到e平台3.0，爆款车型一个接一个，今年7月29日比亚迪海洋生物系列第二款车型——纯电轿跑海豹正式上市，共推出4款车型，定价20.98万元-28.68万元。作为面向年轻群体的纯电动轿跑，海豹能给我们带来怎样的惊喜呢？海豹的外观造型属于一看就运动属性十足的感觉，低矮的车头搭配极短的前后悬，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质，上一次有这种感觉还是那年宝马E46刚刚国产的时候，那种完美的车身比例让人欲罢不能。具体来看，大灯造型没有随波逐流采用分体式设计。灯腔内部是双U型的日间行车灯，内部的条纹元素让车灯看上去非常有层次感，边缘的装饰则与车灯本体构成字母C的形态。尾灯的设计与大灯一样紧扣海洋元素，它有个优雅的名字叫 " 海天一线水滴尾灯 "，两边的点阵式细节与中央贯穿相结合，无论是白天还是晚上，都很有质感。所以说，灯厂不只有奥迪。车身侧面来看，其线条设计整体较为简洁，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。销魂利落的车身轮廓线条除了带来好看的造型,还拿下了0.219 Cd的超低风阻系数。海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm，在中型车的尺寸上，可以说是越来越“卷”了。进入到车内，依旧贯彻了“海洋美学”的设计理念，环抱式智能座舱充满形式多样的海洋元素，让人放松、愉悦同时，更能感受到柔和灵动、充满活力的整体氛围。大面积麂皮材质的使用，加上恰到好处的双缝线点缀，实实在在的提升了内饰的档次感。科技感方面，海豹搭载了可旋转中控屏，15.6英寸是全系标配。15.6英寸的中控屏内置了DiLink智能网联系统，系统功能丰富，其中语音操控非常好用，它可以快速完成用户给的指令，进一步提升出行的安全性。值得表扬的是海豹前排提供了并排的两个无线充电板，同时解决了没地方放手机和手机充电问题。海豹的后排地板高度很低，几乎是纯平，整体的坐姿很舒展。在大尺寸天幕的帮助下，整体空间显得十分宽敞通透，电动车大空间的先天优势展露无余。在后排空调出风口下方的盖板内，海豹还提供了一个USB电源、一个TYPE C电源、以及一个功率高达2200瓦的220V交流电插座，细节方面还是比较贴心的。海豹在动力方面目前有三个版本可选，首先是 550km 续航的版本，电机最大功率 150kW、最大扭矩 310N · m；其次是 700km 续航版本，最大功率 230kW、最大扭矩 360N · m；最后是续航 650km 的四驱性能版，最大功率 390kW、峰值扭矩 670N · m。而相比于动力，海豹在驱动形式和悬挂结构上更能看出其在运动属性上的追求，后驱搭配前双叉臂、后五连杆独立悬架，并且摆臂、转向节都采用了锻造铝合金材料，这些组合在一起“键盘值”就相当高，也注定了海豹会有不错的操控性。这次试驾的是700km长续航后驱版，虽然动力上没有四驱的3.8秒百公里加速那么猛烈，但这样的动力水平放在油车阵营已经是豪华品牌的2.0T高功率的水准了。或许大家对这个动力水平没什么概念，小编第一次加速测试的时候，因为电机可以瞬时爆发的大扭矩，加上道路上有不少的积水，导致打滑比较严重，最终仅测得了6.2s的百公里加速成绩。在湿滑路面能取得这样的成绩完全得益于海豹搭载的iTAC智能扭矩控制技术，这个技术不会像传统的ESP一样直接限制甚至切断动力输出，而是在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，在保证车身稳定的同时，又能保证持续不断的动力输出。
2022-12-31
铜仁新宸比亚迪海洋网
海豹新轿跑
要问哪个自主汽车品牌做到了让人刮目相看，那比亚迪会是其中一个。从刀片电池、超级混动DM-i，再到e平台3.0，爆款车型一个接一个，今年7月29日比亚迪海洋生物系列第二款车型——纯电轿跑海豹正式上市，共推出4款车型，定价20.98万元-28.68万元。作为面向年轻群体的纯电动轿跑，海豹能给我们带来怎样的惊喜呢？海豹的外观造型属于一看就运动属性十足的感觉，低矮的车头搭配极短的前后悬，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质，上一次有这种感觉还是那年宝马E46刚刚国产的时候，那种完美的车身比例让人欲罢不能。具体来看，大灯造型没有随波逐流采用分体式设计。灯腔内部是双U型的日间行车灯，内部的条纹元素让车灯看上去非常有层次感，边缘的装饰则与车灯本体构成字母C的形态。尾灯的设计与大灯一样紧扣海洋元素，它有个优雅的名字叫 " 海天一线水滴尾灯 "，两边的点阵式细节与中央贯穿相结合，无论是白天还是晚上，都很有质感。所以说，灯厂不只有奥迪。车身侧面来看，其线条设计整体较为简洁，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。销魂利落的车身轮廓线条除了带来好看的造型,还拿下了0.219 Cd的超低风阻系数。海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm，在中型车的尺寸上，可以说是越来越“卷”了。进入到车内，依旧贯彻了“海洋美学”的设计理念，环抱式智能座舱充满形式多样的海洋元素，让人放松、愉悦同时，更能感受到柔和灵动、充满活力的整体氛围。大面积麂皮材质的使用，加上恰到好处的双缝线点缀，实实在在的提升了内饰的档次感。科技感方面，海豹搭载了可旋转中控屏，15.6英寸是全系标配。15.6英寸的中控屏内置了DiLink智能网联系统，系统功能丰富，其中语音操控非常好用，它可以快速完成用户给的指令，进一步提升出行的安全性。值得表扬的是海豹前排提供了并排的两个无线充电板，同时解决了没地方放手机和手机充电问题。海豹的后排地板高度很低，几乎是纯平，整体的坐姿很舒展。在大尺寸天幕的帮助下，整体空间显得十分宽敞通透，电动车大空间的先天优势展露无余。在后排空调出风口下方的盖板内，海豹还提供了一个USB电源、一个TYPE C电源、以及一个功率高达2200瓦的220V交流电插座，细节方面还是比较贴心的。海豹在动力方面目前有三个版本可选，首先是 550km 续航的版本，电机最大功率 150kW、最大扭矩 310N · m；其次是 700km 续航版本，最大功率 230kW、最大扭矩 360N · m；最后是续航 650km 的四驱性能版，最大功率 390kW、峰值扭矩 670N · m。而相比于动力，海豹在驱动形式和悬挂结构上更能看出其在运动属性上的追求，后驱搭配前双叉臂、后五连杆独立悬架，并且摆臂、转向节都采用了锻造铝合金材料，这些组合在一起“键盘值”就相当高，也注定了海豹会有不错的操控性。这次试驾的是700km长续航后驱版，虽然动力上没有四驱的3.8秒百公里加速那么猛烈，但这样的动力水平放在油车阵营已经是豪华品牌的2.0T高功率的水准了。或许大家对这个动力水平没什么概念，小编第一次加速测试的时候，因为电机可以瞬时爆发的大扭矩，加上道路上有不少的积水，导致打滑比较严重，最终仅测得了6.2s的百公里加速成绩。在湿滑路面能取得这样的成绩完全得益于海豹搭载的iTAC智能扭矩控制技术，这个技术不会像传统的ESP一样直接限制甚至切断动力输出，而是在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，在保证车身稳定的同时，又能保证持续不断的动力输出。
2022-12-31
橙子逸一
提问车辆显示故障码P003A 说是涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。涡轮/超级增压器增压控制器的作用是当增压压力达到设定值后，气压推动废气门执行器(气动机械式)将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮速度，控制增压水平。该故障码表明涡轮/超级增压器增压控制A位置超过正常范围这个有什么解决办法
2022-12-26
mosquito呀呀
零跑C11车主·车龄3年
OTA升级使用报告
浅谈一下C11 OTA升级后的使用感受： 1.驾驶屏新增了能量显示条，能量回收和功率输出清晰明确，页面布局舒适合理。 2.用车攻略中分用车场景、亮点功能、用户手册三区，对于不喜欢学习文字版手册的车友很友好，每个视频教程简明易懂，帮助快速了解车辆各项功能，提升驾乘体验。 3.C11智能座舱更加智能化，在个人中心添加用户，开启人脸识别启动，可以精准记忆每个驾驶者的驾驶习惯和娱乐喜好，免去家人互换车辆使用时的不适感。因为一直是网易云会员，下载了网易云音乐app，节省了买酷狗会员的钱。 4.小零语音的“可见即可说”，响应灵敏准确，升级后没有出现过叫不应、误接收等问题，开车途中导航、车辆设置都能很好完成。 5.娱乐屏添加了屏保功能，对于我这种没有息屏习惯的人来说非常友好，有助于屏幕的养护，延长使用寿命。 6.中屏锁车键换到底排第二个图标处，后备箱门开启键转移到了主屏右滑页面里，这也是基于和功能使用频率做出的调整，调整后开锁车门更加便捷了。 7.升级后自动驻车启动是加大了hold的出场字体，十分醒目，更加安全。本次的OTA升级效果很惊艳，更多细节需要在日后的驾驶中慢慢体验，优秀的小十一，总有惊喜在等待。
2022-12-14
虎曜生辉
音乐伴我同行
10寸屏，4寸同轴，倒车影像，行车记录仪，4条天线装A柱上方，参考了群里几乎所有的安装教程，心如明镜，没走弯路，试机目前流畅，音质可圈可点，性价比之中的佼佼者。
2022-12-10