Alien518
#我的保养日记给小蓝做个车内雾化杀菌,这待遇胜过自己了,哈!
接壤的两座城
人出21款2.5运动,晶钻蓝,目前行驶6400公里。无事故无补漆,只有小划痕,无异响。只做了首保。车在江苏泰州。上牌时间2021年9月。心理价15.4w。只出爱马人士,贩子勿扰,谢谢。
广汽丰田武汉中升盘龙城店
夏日出游,汉兰达与你共赏古风古韵#广汽丰田汉兰达# 看车试驾☎️武汉中升广汽丰田东西湖店找小郭
lzcf1
坐标北京 22款Pro,蓝外黑内7座,4月16确认订单一直不匹配资源,更没有交车时间,什么选配都没有怎么这么慢,你们也这样吗?另外超过30天给30度电的条款现在小程序里找不到了,有人领过吗?
上汽奥迪湖北尚迪都市店
上汽奥迪武汉店首台先行青山黛A7L郭总提车一周就介绍朋友李总提筑梦版星河蓝A7L
头发舌L了
挺好看挺好开,星空蓝还是漂亮。没阳光是黑色,有阳光是紫蓝色。最感人的还是油耗。4.86米的车,空间大。继续感受小奥,带来最真实的评价。
艾小姐汽车
不过百万的卡宴 22款 美规 卡宴 颜色:蓝/黑 配置:金属漆,小豪华包(全景天窗,并道辅助LCA,速敏方向盘,保时捷动态大灯PDLS,14向座椅调节,加热方向盘,无钥匙进入/启动,防眩目后视镜,BOSE音响,氛围灯),加热方向盘,拖车钩,20寸轮毂,前座椅通风,环车影像,ACC雷测,动态大灯(PDLS)
河南睿海李小龙
睿蓝X3pro手动小萌58900带天窗,自动小飒69900带车身稳定系统,现车发全国,有户多问
带我去很远的远方
之前写了一篇口碑文章,但由于原文字数限制了2000字,还有一段没写完,也是很多人评论在问的一个问题,补充在这里吧。 【英朗到底会不会停产】 会,板上钉钉的事情,预计在年中就会停掉,这几个月产量在逐月减少。就一个理由就能证明,同门师弟科鲁泽现在卖的是22款,你看英朗有22款么? PS:前几天到4S店保养,在展厅看了下,以前英朗是摆在最前面显眼位置,毕竟也算销冠车型,现在再找一圈,英朗已经摆在角落里了,摆在最前面的是威朗Pro和君威,由此可见一斑。 【通用为啥要停产英朗】 把一款年销量20-30万的品牌销量扛把子给停掉,我想通用的领导们估计也是失眠了好几个晚上吧。BUT,这又是一道只有一个选项的单选题,摆在通用面前的题目其实没得选。 为啥,我个人觉得理由有三,仅供娱乐。 1,要量还是要钱? 英朗21年卖了二十六多万辆,占了别克系销量近三分之一,可以说是别克乃至通用系绝对的销量担当,BUT,英朗虽然卖的多,但是却不挣钱,单车利润极低,一台合资A级车,裸车基本上在7.5-8.5之间,刨掉成本,特别是1.3T那一款,我估计搞不好都是亏得,而且你仔细看会发现,英朗车身的焊点非常均匀和稳定(4S店修车时时我去看过),证明武汉工厂的生产线自动化程度(就是焊接机器人)很高,顶盖和侧围搭接位置还是激光焊,生产成本不低,这一点我也和通用同学确认过,确实是如此,他们开玩笑说卖的越多亏得越多,所以要量还是要钱,通用选择了后者。(五菱miniEV其实也不挣钱,但是挣分啊,那分老值钱了) 2,保英朗还是扶威朗? 想当年,通用在凯越平台上改出了英朗,新英朗改成了A+级威朗,新英朗+新威朗双子星战略,还是蛮成功的,直到,美国人脑子一抽在销量扛把子上全系上了三缸(也包括福特这个二傻子),然而,中国人用实际行动教会了漂亮国,什么叫车子牛不牛逼我不要你觉得,我TM要我觉得,后来的故事大家也都知道了,美系车差点全被干趴下,还好通用反应快,很快重新换回四缸,哪怕他老一点呢,福特就比较倔强了,因此吃的苦头到现在还没消化完(扯远了)。时过境迁,等通用再次把威朗换回四缸1.5T,市场已不在是以前那个市场,好了,现在摆在通用面前一个选择题,是保住销量担当的老将英朗呢,还是扶持王者归来的威朗(毕竟开发一款车成本也不低),从近期的各种宣传动作和实际情况,很明显通用再一次选择了后者,但让我担心的是,现在的威朗能担得起这个销量扛把子么,我觉得一个字,悬。 3,品牌定位的难题 别克其实有点尴尬现在,按照通用的策略,别克应该是通用系的中高端定位,但是英朗和凯越却把这个定位拉低了,好了现在凯越干掉了,就剩下英朗,把英朗再干掉,别克系起步都是十万以上,不再提供低端车型。如此一来,通用系旗下,雪佛兰定位普通品牌中低端,别克定位普通品牌中高端,凯迪拉克定位普通品牌高端和豪华品牌中低端,层次分明,是不是就更清晰了呢,当然这只是我个人的猜测,比如同门师兄弟科鲁泽留下了,英朗却停了,大部分模具还能接着用,既理清了品牌定位,又没有浪费,岂不美哉。 以上纯属是我个人的看法,仅供娱乐交流哈。 最后想说一点,英朗到底还有没有救? 我觉得其实抛开品牌定位的问题,英朗是可以稍微改款继续卖的,比如换个电子手刹,把启停换成一键启动,把车机屏幕改成无边框那种高清屏刷个新系统,换个真皮方向盘,后排加个顶灯,后排座椅加个头枕和可翻转,接着以高性价比和威朗组成高低组合卖(英朗全系1.5L,威朗全系1.5T,要性价比你就买英朗,要动力时尚你就买威朗),就好比轩逸两代同堂卖,岂不是更好,挺实用一车,就这么没了,有点可惜。 就这样吧, 算是口碑正文的番外篇,全篇已完结,啰嗦了。
瑜妍之父
提车一个多月,身边朋友来开的人不少,赞扬也很多,汉兰达提新车的开过,q5的开过,xt5的也来开,首先惊艳的是动力,然后车内舒适度都给了很好的评价,就是一点,他们买车的时候压根没有想过领克也不知道这个车,就算开完了觉得比他们车要好,但是也不会买,我分析几点! 1,大多数人买车都是奔着品牌去的,买以前就是有目标车的!买以前就想好我去买个什么车! 2,买汉兰达这一系列榜单车的,都不太在意参数,他们不知道扭矩,不知道悬挂,什么都不知道,就知道邻居们买的这个我买了不会错! 3、知道09但是试驾都没有试驾,也没有去看的就是品牌力原因,我原来法系c5,当时买也是看上用料,没太在意,那时候在武汉,你开天籁和开c5是不一样的,毕竟武汉满街都是爱丽舍的出租车,让人觉得不高档,省委的大部分轿车也都是天籁!跟如今买09一样,还是被配置用料去吸引! 买09的多少有点技术控,有的因为没钱买不起xc90,有的有钱买90但是抱着试一试的心态拿了09,我们心态就是半价买了个好东西,让我们觉得划算,我的梦想车也是xc90,一直没买就是觉得内饰太差了,一个夜用型的中控真的难受,也是偶然看到09宣传才关注这个品牌的,如果连xc90都没有关注过的基本更难关注到09身上来! 我不知道多少人跟我一样的心态,最后提了09,开了一个多月感觉车还行吧,问题也有一堆,比较在意的安全问题,最近看了一个车友的撞车视频,心理也有点打鼓,大家都在说p版发动机抖动,群里两个意见一个是正常一个是不正常,但是有人的真的很抖,包括我得就是很抖,有的真的很稳!
lg3650
上回说到中规顶配5.6的配置:在2015年,作为一台硬派SUV,你已经找不到这台车上还缺什么配置了,也就差底升了。陆巡57也没有啊,QX56(现在叫qx80)也没有啊,硬要说缺啥原装配置话,缺绞盘吧,缺气泵吧。好车!但仍然没有出手,主要是差银子啊,只有50万预算呢,而且当时已经有4.0即将上市的说法,普遍的结论是途乐要放下身段,介入50万的价位段抢酷路泽4000的份额了,日产终于睡醒了,不甘心让酷路泽独美了(哪里知道到后来不要说酷路泽了,Y62连霸道都干不过啊,不争气的家伙,我说的是市场表现,不是指车啊,你懂的)。 到2016年还是2017年不太记得了,途乐4.0终于上市了,平行进口和中规都有了,但中规4S店里卖的4.0实际和平行进口完全一样,价格又干不过平行进口,逐步被边缘化直至退市,4.0就由中东版唱主角了,5.6的中规在清完国四后涨价到83.8万最后居然涨价到89.8万,跟4.0差了将近一台车的价格,而这个时候4.0的途乐因为性价比已经火了,期间我在本地平行进口车商处也看过实车,多是XE丐版商品车兼样车,少见带天窗se t2,丐版主要是中控难看,严重工具车化毫无设计感可言,与中控两侧的缝线软包部分风格格格不入,se t2的高配往往车商会加装廉价的皮座椅,整体感觉也入不了我的法眼,觉得还不如酷路泽朴实耐看,加上对丰田托森的迷信和质疑途乐分动箱的可靠性,在价格相差无几的情况下,自然酷路泽才是不二之选。 直到在天津港大库看到了这台SE opt,人比人气死人,车也是啊,OPT当时的原厂配置是双电真皮,第三排电动调节及折叠,电尾门,BOSE音响,后排娱乐双头枕大屏,还配两个bose的无线耳机,流媒体后视镜,五键钥匙带遥控启动,两把锁,这些罗列的配置立马把旁边的酷路泽秒成了渣,加上酷路泽手续当天出不来,我一拍大腿,就她了!唉,这次拍腿算是拍出平生一憾啊,当时opt版63万的提车价比酷路泽气泵版还贵,哪里晓得后来途乐的价格跌到稀烂没有底线啊啊啊啊!更可气的是: 酷路泽和霸道的价格涨上了天啊啊啊! 4.0开了约整4年,行程5万5千公里,出了磨合后素车(我不喜欢各种改装)素胎,单车去了趟武汉越野圣八叠山,征服了绝望坡,过程太简单:挂低4锁后锁,没有冲坡也不能冲(控制弹跳),靠着强悍的动力和放大的低扭,慢慢的干拔上去,如果说要有什么短板的话,就是轮胎了,期间有少许挠坑打滑,绝望坡的视频我码完字再上传吧。爬这个坡,只是想验证一下这台车,够了,之后再没有玩过嚯过,就是各中远途,穿越用车,但是绝望坡那次登顶,让我对她有了绝对的信心!她,足够优秀!不必比!她就是她! 油耗,平淡无奇的开,综合15个,我老婆开会高一到两个,同事的老奇骏(参数|询价)2.5的综合油耗也要12个多,满意了吧。 动力,通常情况下够用,没有惊喜也不会嫌弃,但是高原还是有些捉急啊,爬山也是,谁用谁知道,哈哈。 霸道4000GX对比开过一段城市和高速,动力并不比途乐4.0强,没有任何优势。但我想爬山霸道的动力表现可能强些,但未必可以跑得更快些。 变速箱的匹配,只能说一般,体现在低档位退档时(比如3到2)有明显顿挫显得很廉价,听说是这个7速箱子原来是跟5.6匹配的,4.0刚出来时候调校不好,我今年开过两次20款的4.0就没有这个情况了,不知道老款是否可以通过软件升级优化动力匹配。 操控:方向盘原地挪车偏重(机械助力),这是跟中规5.6区别的地方,听说4.0的铂金版也用了eps随速助力,求证。转弯和高速变道侧倾大,车重和高重心摆在这里,霸道还绰号翻车王呢(带KDSS的除外啊),除此以外只要你能接受开大车,还是很好开的,可以让你开出气定神闲的感觉。 舒适性:对opt来说,足够丰富了,我只说不足,落地70多万的车,座椅加热都没有,毕竟中东那疙瘩不需要。还有就是后排没有暖风,嗯中东二字出来背锅。 这台车,我已经让给了一位郑州的车友,他是把4.0xe出了,入手了我这台(他跟我对好口径提车后回家当着他老婆的面跟我打电话再次提及车价,弟媳那边显得很满意。。。。。。) 卖完车的第二天,我就入手了这台5.6中规,下面谈谈5.6中规的体验吧,只限于这个版本,因为5.6的版本很多,比如有个低功率版本用的发动机型号是VK56DE(其实低功版也有好处,不带缸内直喷,能吃粗粮),发动机调校达不到中规这台VK56VD的400匹和555牛,其他配置等同4.0XE。还有5.6的中东高功版本最少有三个配置,只有最顶配的铂金版,才带HBMC, 但后排是否有暖风不知道,求证(待续)
Felix0824
武大(二环内市区)边居住,总共跑了2万多公里,日常行驶目前越开油耗越低,目前单车均速25,油耗11。5,比新车时低了不少。两万多公里全部综合油耗12。5,因为时常拉房车自驾游所以油耗会高,缓慢降低中。这个车一脚轻松能开到十三四个油,但车友群老司机也的确能开出10~11个多。我不能说这个车不费油,但只想说油耗跟自己的驾驶习惯相关太多太多了,很讨厌有些人什么也不管都快把车开废了,然后开出十六七个油就全怪车不行。既然很多人能开出十一二个油,那肯定就不全是车的问题。h9这车一定是有它的缺点的,没必要否认,但我看到很多黑它的人,真的有可能把太多人自己导致的因素都算进车里了。诸多使用场景中,上山下水拉房车自驾游城市通勤,这车没掉过链子。评论里经常遇到很多人用开什么车论人的高低贵贱,不敢苟同。无论武汉疫情还是河南抗洪,在前线时总是会多次看到一批一批的H9车友志愿队,私以为自己并没有觉得用个什么东西就有了好滴好坏之分,而且把个别人的善恶跟车对号真的没必要,非常的肤浅。
你真的不是辣鸡
提问40豪华动感,裸车27.5,税1.2,保险1.1,上牌500,送一次保养,其他七七八八的咋样。求大佬解答。坐标武汉
等风等你123654
提问武汉1.2 五座 基本款多少可以落地
冰冰哥77
武汉的群有吗?
武汉网友
提问瑞虎8PRO风暴5座1.6多少能落地 坐标武汉
勤劳的欧爸
请问下有没有武汉的已经提车的车友大哥,你们等待周期多久,我昨天6/11号才下定,销售说2-3个月,我表示不信,430尊贵滑雪白
爱上你的强硬
提问终于出来提车了!武汉的车友们哪个地方装修u胖好一点的有没有推荐的!
7夏天d
效果非常棒呀,明显感觉胎噪降低了,车内听音乐纯净多了。 京东京车会买的6瓶固特威金盾,安装直接选的推荐店铺,武汉这边就是书城路的店。到店问了一下翼子板隔音,报价900,比圈友那个600贵点,但是想到底盘装甲也只花了600多,总价比圈友还是低,就直接一起做了。 确实没想到效果这么明显,安静了好多。之前发的那位圈友3月份被困在上海,到现在还没测试呢 对噪音很敏感的还是建议做一做,实际感受确实不对比不知道,要好上一截。当然原本的胎噪我也觉得还好的。等会再视频分享一下做了隔音之后听音乐的效果。
坦克阿超
帮远在河北的大哥匹配一台现车!月底回武汉交车。部分越野版、城市版现车在售、4S店提车
用户1831531055058
提问武汉逍客智享版白色价格谈到13万,赠品有led灯,一键升窗,还有流水转向灯以及其他的常规赠品,大家觉得还有空间吗。?,今天要求送仪表雷达,4儿子店不同意,就没订,准备再等等
wuyifancool
提问各位大佬,有知道武汉混动锐智落地多少吗?
型格豪华yyds
有没有武汉的型格车友群啊
用户641346353988
提问车友们,在武汉买一辆缤智1.5L CVT先锋版现在全款最低多少钱可以拿下来
鹿九洋
提问武汉凌尚豪华版目前落地价在多少合适?
用户269526641127
提问老铁们,坐标武汉最近准备入手豪华迈腾330,多少钱合适?
一丝不苟柳叶8a2
#西物快讯 中国汽车区供应链大会将在武汉举办 帝豪L雷神Hi·X 上绿牌的超级电混全能轿车已到店 欢迎品鉴
成都吉利汽车超市
KarlHilty
提问现在下单,一般需要等多久啊?武汉地区
用户1974098165942
提问武汉凯美瑞2.0豪华最低多少可以提?