#聊聊你的Dream Car提车一个多月了,来补一下我的提车日记吧。 我的第一台车是2012款的菲翔菲亚特,2013年9月上的牌,陪伴了我8年半的时间,13万公里,期间除了换了个电瓶,从未出过任何问题。但是这个车的空间真的非常局促,自从二丫出生后,爸妈帮忙带娃,一家六口出行的情况经常会碰到,一台六座或者七座车就成为了我的刚需。特别是今年3月份,一次全家出行,在市区被查到超员,二丫看到一群手拿执法记录仪的警察叔叔都吓哭了[尴尬],因此全家统一思想,马上换车。 之前也重点考虑过几款燃油车,有gl8,gm8等mpv,也有探险者,昂科旗,途昂等中大型suv,但一直没有下决心。4月初去一汽大众看揽境的时候,一进展厅,眼球便被id6crozz给吸引住了,第一感觉就是这个车非常大气时尚,前脸、侧面、后面的线条都非常的饱满匀称,与大众之前的风格完全不一样。当时就像销售顾问重点咨询了这台车。说实在的,当听说这是台纯电车的时候,心里还是纠结的。自己立即上网查询了有关资料,得知这是大众汽车开始全面电动化,基于MEB电动车模块化平台开发出来的全新车型,MEB平台在各方面都有着自己的独到之处,更大的空间、更高的性能。 当时的展车是2021款长续航pro版,续航里程达到了565,冷静下来仔细一想,动力电池技术发展到现在,应该是比较成熟的,不论是家充还是快充都越来越方便,自己一年超过300公里的行程也就一两次,基本不会有续航上的焦虑。 后来又去看了两次,媳妇和父母都非常满意,中间虽然也去看了其他的车,但是心里已经认定id6crozz了! 4月10日再次去4s店的时候,2022款已经上市了,虽然贵了5400元,但毕竟是新款,功能上也更丰富,果断定了2022款长续航pro版。 然后就是等待,期间4s店的销售顾问非常的耐心,经常会微信告诉我最新的进展,直到4月27日,通知我车辆到店了,迫不及待办完各种手续,29号就提车啦,提车的气候还发生了个小插曲,出4s店门口的路被几个人因为纠纷堵了一会,销售顾问还贴心的送了小礼物作为补偿,其实也没什么的,好的心情不能受影响 提车到现在快45天了,每次出门都是超高的回头率,洗车的时候好几位BBA的车主都过来问这个车的情况,表示出了浓厚的兴趣,顿时觉得心情舒畅,真是既省油又有面子。 因为我是一名消防员,被人们称作蓝朋友,所以我的选择是星黛蓝,我就给自己的id6取了外号——蓝胖子。车子外观不用说,是我最满意的一点。驾驶感受也很好,刚开始可能会不习惯挂档的方式,但是一个礼拜以后已经完全熟悉了,不会出现手往扶手箱摸档把的冲动了。空间一家六口出行是完全够用的,第三排成为了大儿子(身高1米4)的专属空间,有时郊游、烧烤带的东西比较多,我会放倒第三排的一个座椅用来放东西。 目前我还没有安装私桩,跑了1200公里,所在的城市暂时没有开迈斯充电桩,所以我都是使用大众超级APP里赠送3000元国网快充电费,按照目前的里程和频率,估计用两年应该没问题。每次都是剩余30%左右去充电,充到85%一下结束,基本上一分钟能充1.3度电,速度还是挺快的。我一般会用这段时间打扫一下车内的卫生,ps(两个孩子会把车上弄得比较乱)等待的时间一下子就过去了。
#晒晒你最爱的S90🙋🏻♂️情况介绍 90年生人,前面的菲翔已经开了8年,去年宝宝出生后就有了想换车的想法,毕竟后排空间太小,放了个安全座椅就没地方了,而且噪音也很大,车内味道总觉得难受(不知道是不是心理作用),恰逢去年年底老弟换了一台E300L,过年开过他的新车后更加觉得必须要换个大一些的车。 最开始想预算30-40w,考虑过3系,CT6,S90,C不考虑(加上老弟已经是benz),Audi不考虑,因为老爸之前是A4L,而且不可能接受Audi的味道。 后来觉得形势不好,还是得少花钱,又琢磨了雅阁混动版,还可以摇粤A节能牌,价格也少一大截,空间也很大。但是年初开着菲翔从湖南老家回广州路上被追尾了,前车急刹,我刹停后,后车司机分神,没有减速,以60km的时速直接爆了我菲翔的菊花,所幸后排抱着宝宝哄睡的老婆宝宝都没受伤,宝宝也没醒来。后来菲翔维修1500,后车大约2w+,后车司机下来还一直在说“奇怪,我这个自动刹车怎么没有起作用呢?” 经过这次,我还是觉得不想买雅阁了因为,这次事故的后车就是新款雅阁 于是年后,带着老婆孩子去试驾,看车,嗯老婆也很喜欢空间和内饰,对车内气味感到很满意。于是只在手机上给她看了一下CT6的外观和内饰,就被她直接pass掉了,3系老婆觉得太张扬,而且我觉得性价比实在太低了,于是愉快的决定就做出了。 🗒 真实感受 1.空间真大 2.高速和快速路油耗非常好 3.辅助驾驶和安全系统值得信赖 🔎 槽点反馈 1.这个安全系统感觉好灵敏,尤其倒车时的侧方来的车,电动车等,现在搞得我这个老司机都神经兮兮,动不动给我刹停。当然可能跟我倒车习惯踩点油门有关系 2.这个车机以及APP软件真是个半吊子,已经无力吐槽(手机on call 无法连接,爱趣听卡死等) 3.2.0系统升级后出现过一次无法启动,然后联系4s后我自己找了把扳手断电启动了,目前还未出现,4s让我升级2.1说是可以解决,我打死不从,2.1的界面简直丑到爆,我要保住目前这个界面,至于无法启动,我让4s给我寄了一把扳手放在后备箱了😂 其它疑问反馈 机油4000km暂时未见减少 共振没有 一脚踢和电尾门都有 💰晒晒价格 价格不要问,我感觉亏了不想说,后悔没上智雅
#用车感受2020年6月,在广州天河提了一台1.2T雷凌豪华版汽车,当时对比过轩逸,朗逸和卡罗拉,最后选了雷凌,刚好2年时间,说一下我的驾驶体验吧!也给准备入手这款车的车友们提供一个参考。 1.汽车配置方面,首先不得不提他的安全方面的配置,当时购买这款车也是看中了这些,比如他的标配8气囊,有些救命的东西,可以不用,但是不能没有;主动刹车系统这个功能挺好用的,发生在身边的一个事,经过路口有一辆三轮车突然闯出来,车子主动刹停了,多亏有这个功能以及车速不快;L2自动驾驶和跟车系统,这个功能跑高速太爽了,可以暂时解放双脚,前面有车时也能精准减速,但是必须注意的是,不能完全依赖这个功能,毕竟关乎安全,还是自己控制好一些;其他配置,如天窗,后排出风口,皮座椅,支持百度carlife等功能都挺不错,但是也有不尽如人意的地方,比如,豪华版都还是织布座椅,空调降温太慢了,尤其是后排,还有就是硬塑料感很强,能接触到的地方都是硬硬的,让人感觉不舒服。 2.车子的驾驶体验,新款雷凌整体更低趴了,外观看起来更运动一些,而且后轮全系标配都是独立悬挂,这样驾驶起来挺有乐趣的,尤其是过一些弯道,因为独立悬挂的抓地力更强,所以整个人都没有感觉不舒服,还有过减速带,也没有那么颠簸了;但是里面的内饰却并没有改观太多,动力也没有想象中那么强,所以显得也并没有那么的运动。 3.提到这款车不得不提的就是他的空间问题了,说实话,如果现在让我选,,我应该会直接买SUV,我176CM身高,驾驶室刚刚好不顶头,头发长的时候可以触到车顶,后排空间就更小了,因为是独立悬挂,所以也牺牲了部分空间,还有中间凸起,大概5CM,成年人坐后面,距离前排座位大概剩余1拳距离,头也是刚刚好不碰到车顶,让人比较压抑;尤其是我们家添丁以后,小孩的物品太多了,奶粉,书包,尿布,婴儿车……后尾箱根本装不下,有时不得不拿到中间座位放。 4.我记得我刚买车的时候,92油价是5.6一升,现在已经升到9块钱了,买这个车本来也是奔着省油去的,然而结果让人失望,同级别的思域和轩逸综合油耗应该在6.8左右,但是我开了2.6万公里,现在综合油耗在7.9升,每公里要6毛多7毛了,雷凌这款车车身比较重达到1.36吨,但是排量却只有1.2,小马拉大车指的就是这种,如果作为通勤,走城市路段比较多的,还是建议加点钱上双擎,如果走高速比较多,1.2T也差不多,我当时认为自己一年也就跑个1.5万公里,油价也不算特别高,要开5年才能把双擎的钱省回来,直接买了1.2T,去年出来了1.5L自然吸气的,但是是三缸,不建议大家买,不是说三缸有问题,而是3缸还要那么贵,性价比不高。后期保值率也肯定很低,国人现在还不太能接受三缸机。 以上就是我开了两年后的用车体验,希望能给大家提供一些参考,总之,如果是奔着家用,为了安全性,买这款车准没错,而且目前听说优惠力度非常大,豪华1.2T裸车直接优惠3万+,落地10万出头就可以了,真的是早买早享受,迟买迟优惠啊!