天下有车
扭矩:内行人解释到,它代表的是发动机所通过曲轴所输出的力矩,再加上汽车的动力传输是通过一根传动轴实现将动力分配到轮胎上的。
汽车观察家
我们在购车的时候经常会听到以下四个数据概念:扭矩、马力、功率和排量,而这四项数据和汽车的动力表现息息相关。
suv车友会
大部分网友对动力大小的理解都很片面,不了解功率、转速和扭矩的概念,总觉得账面参数越大,发动机的动力表
汽车之之家
大家在选车时总能听到销售员说什么马力!功率!扭矩!那究竟这些参数代表着什么?如何才能不被这些参数给唬住,花了冤枉钱?尤其是现在的新能源商家,都在强调他们的车辆电机有大功率,大扭矩!那么,今天我就跟大家介绍一下如何从马力和扭矩来对比新能源车辆性能。
汽车达人说说说
汽车的马力和扭矩都体现出汽车的动力水平,但在买车的时候我们更应该关注马力,还是扭矩呢?同样条件下,大马力和大扭矩,哪个更重要?接下来我们来看看这两者的区别。大马力的含义马力是功率的单位,衡量的也就是发动机的功率,发动机在单位时间里可以做出多少的功,释放出多少的动能。
湘馍馍
导读:几乎任何一个汽车新闻,都会同时提到马力、扭矩和功率,不少新手小白就感到为难了,初高中物理知识早就还给老师了,而这三个参数看上去很复杂的样子,似乎很难理解。
卡车之家
在路上跑的卡车,遇到同行超车或者被超越的时候,总会瞄一眼对方开的多大马力的车,而买车的时候,为了能让自己的车又快又省油,卡友们都很关注发动机参数,例如排量、马力、扭矩等等。
汽车扒一扒car
最没用的其实是马力。这句话可能有些偏激,但在这个动力都过剩的时代,马力的确不是制约驾驶感受的短板,我们能够在10万级车型上,轻轻松松看到170甚至180匹马力的涡轮发动机。有些运动车,甚至将马力标定到了200匹。
飞哥学车
不知道各位读者有没有听过这句话:就是两部车在性能上的高低可以直接从原厂数据看出个所以然,关键判断方法就在于“加速拼扭力、极速看马力”。
嘻哈车
买新车,发动机的马力重要还是扭矩重要?
车动力
各位车动力的粉丝们大家好!自车动力官方微信开通以来,得到了大家的广泛关注和支持,到目前为止粉丝数量已达35万人,很多要买车的粉丝们在我们的微信社区平台中提出了大量购车、养车的问题。本期我们将和大家一起讨论汽车的最大马力和最大扭矩这些参数究竟是干什么的。
AutoLook爱路客
",我曾在各大社交网站上看到过众多网友因为这个问题喷的不可开交,最终双方各执一词,不欢而散。究竟一辆车的加速能力是看扭矩还是看马力,今天我们就来好好探讨一下。
FA汽车性能测评
涛涛解说TT
今天来讲个打脸的事情,这车子我们去买总是希望动力好一点。那马力、扭距这两个数据,到底哪个更重要?有什么区别,到底是干什么用的?马力和扭矩有什么区别?先说结论,车子动力强不强是由马力决定的。网上说的马力是决定车子的最高速度。
卡车小领导
卡车功率大小就好像看驴一天能磨多少粮食,也就是马力越大,一天磨的粮食越多,通常表现在车能拉的货更多。
路哥谈车
家用车多大动力才够用?马力和扭矩哪个重要,分别对我们的驾驶感受有啥影响,老司机一次说个明白,通俗讲解新手司机也能看懂
李大葱
发动机的参数包括马力和扭矩,老司机经常用“马力决定极速,扭矩决定加速”这句话来理解,其实前半句对了,后半句错了。
汽车比一比
用数据说话,参数就摆在这里。 价格:从指导价可以看出ES200是蒙迪欧的接近2倍,这还没算加价呢!。 发动机:蒙迪欧是2.0T,ES200是2.0L,蒙迪欧的马力、扭矩都要比ES200大非常多。 变速箱:蒙迪欧用的是8AT,ES200用的是CVT。 空间:蒙迪欧比ES200的轴距长。 配置:具体配置自己去对比。 更多详细信息可以去懂车帝查看。
荣和志兴蔡陈
儿子大了,这么多年过去,也没说送他一个什么礼物,最近他交了女朋友,不忍心一直看着他骑电动车,便和他一起去看看车,看上这台荣威第三代RX5,汽车设计大气,空间足,不仅可以带女友去兜兜风,有空还能带着我们这些老人家去跑跑。 全新的情感律动设计,车头象征凤凰羽毛的格栅,完美命中我的通电,情感交互的格栅灯,为这款车增添了不少风味,2765mm同级最大的轴距,1890mm宽体豪华造型,无不显示出这款车用心的设计与别致的造型。 内饰上才有皮质包裹,其中27英寸4K全景智能交互滑移屏,满足了我日常看电影,办公,娱乐,科技感等全部要求,山水纹水晶电子挡,也是超级显高端大气上档次好吗。加上沉浸式剧院级BOSE音响,我边开车边听音乐,音质效果爆炸。 驾驶性能上也是超级完美,全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,开起来迅捷无比,超车永远快人一步,新一代7速湿式双离合变速箱,188Ps最大马力,300Nm最大扭矩,在路上我就没见过几个能超越我的速度的车子。 最享受的还是这个车的视觉司南智能驾驶系统,屏幕大,看起来不要太舒服。 强烈推荐大家买这款车型,我现在只想用广东话说一句:甘好的车,甘便的价位,去边到稳?(这么好的车,这么便宜的价位,去哪里找呢?)当然每个人都有自己的选择,当时这款荣威第三代RX5,实在给得太多了,完美之选。
立兴二手车行
极品一手18年11月上牌凯迪拉克ATS!28T时尚型!全车螺丝没动!马力279匹!扭矩400!8挡手自一体!驾驶模式切换!双层隔音玻璃!百公里加速实测6秒!后驱!BOSE博士音响!后视镜加热!定速巡航!前后雷达
远处的灯塔T
去德国出差飞法兰克福,下了飞机直接去租车公司提了提前预订的车。因为是一早刚开门能有更多的选择,直接秒选了这台高尔夫GTI。 我是周日提的车,车是周一上的牌照,提车时里程只有700多公里。跟这台车相处了一个月,有以下感受: 1. 2.0增压发动机,300匹的马力,日常开很够用 2. 悬架软硬适中,但过减速带时会感觉到还是蛮颠的。另外在德国不限速的高速上跑时如果碰到路面的起伏,在车身下落时有拽不住的感觉,影响形势稳定性。 3. 原车配的是235/35 R19韩泰的轮胎,轮胎抓地力不错,极限蛮好。只在德国黑森林地区跑山遇到180度掉头弯时才响过胎。 4. 整车刹车系统制动力足够用,但刹车的平衡性太差了,不限速高速200多跑车如果急刹整车会左右摆动,还蛮厉害的,需要紧握方向盘。速度慢的时候有没有这种情况就没试过了。 5. 发动机功率300PS,最大扭矩400Nm,0-100加速 5.6秒,德国高速上最快到266km/h。 6. 车租了将近一个月,跑了2000公里都不到,虽然租车合同里是不限公里数的。总租金1937欧元!
吉利直营王鑫
旅行的方式有很多种,自驾游却是最好的方式。因为其可以随时停下来,欣赏到更多美丽的风景,接触更多有趣的事物,丰富自己的阅历。今天潮车旅行推荐两款实用,性价比高的混动适合自驾的车。#吉利星越L# #新能源汽车# 🚗吉利星越L雷神Hi·X油电混动版 💰价位:17.17-18.37万元 ✨吉利星越L雷神Hi·X的设计相对于燃油版本还是有所不同。它的前脸由原先的竖条结构,改为了片状蜂窝矩阵式。大灯依旧延续了上下三段式的设计,侧面线条并无变化,轮毂造型有所改变,它采用了更小的通风口。尾部依旧保持了现款造型,连体式灯带看上去更加大气。 ✨内饰设计上,星越L的雷神版本采用了两种配色,其中全黑配色配合了翻毛皮材质,触感极佳。采用了三块超大尺寸屏幕,操作方面采用滑块式UI,与燃油版星越L并无区别。副驾可以看电影,并且可以帮助驾驶员设置导航,发送到主屏幕。电子式档杆看起来很像游艇的操作杆,旁边还带有驾驶模式调节的旋钮。 ✨动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力。电动机最大功率136马力,总功率180kW(245马力),总扭矩545N·m,匹配了3挡DHT变速器,官方百公里加速为7.9s。不仅配置丰富,外观时尚,而且后期养车的费用比较低,超车也很轻松,性价比你觉得如何呢?
版纳万合长安汽车
前两天看了?长安UNI-T1.5t排量,经介绍相中了2.0T的车型。?新车共推出4款配置的车型,售价在13.79-14.99万元之间。作为新增的版本,这款车型最大的变化就是搭载了蓝鲸2.0T涡轮增压四缸发动机,并且匹配了爱信8AT变速箱,其在动力上面的表现会更加突出。此外,新车在外观上也进一步凸显其运动属性。接下来我们就具体看一看这款车型。 对于UNI-T来说,它的外观设计自然是最有特色的地方,而作为新增版本车型,其依旧是延续了1.5T版本的设计,当然新版本也是采用了更加运动的套件加持,以此来突出它的与众不同。细节来看,新车依旧是采用了无边界的格栅造型,搭配大灯组的造型,整体更显前卫、科技。而低趴的车身,流畅的腰线等设计则使的整车更显动感。此外新版本也是在尾部采用了大量的设计来突出整车的运动气息。 尺寸方面, UNI-T的长/宽/高分别为4515/1870/1545mm,轴距为2710mm。其中运动版车型的长度为4580mm,宽度为1905mm。其余尺寸则是保持一致。 动力部分,新车搭载了全新的蓝鲸系列2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率233马力,最大扭矩390牛·米,传动系统匹配8挡手自一体变速箱,并标配弹射起步模式。就动力来说,这个版本的车型自然是相当突出了,日常使用会有很好的体验。 那么2.0T版本的车型哪一款更值得购买呢?根据我们的对比,最省钱的买法就是值得购买它的入门版本车型,其价格不到14万元。除了拥有同样的动力系统外,它还拥有L2级别的驾驶辅助系统,其次像真皮方向盘、等一系列配置都有体现,满足我们的日常所需,并且能够得到很好的体验。当然如果我们对舒适性配置有更高的要求,它的高配车型也是很有性价比的选择,至于是普通版,还是运动版就要看自己的喜好了。 总的来说,UNI-T是一款非常个性、运动的车型,它也凭借着自己出色的外观得到了很多消费者的认可,销量一直也是有着不错的表现。不过此前一直只有1.5T版本可以选择,选择性比较单一。如今2.0T车型的到来对于喜欢强动力的朋友来说是一个福音。同时这款车型在拥有高颜值,强动力,以及丰富的配置的情况下,它的价格也并不是很贵,整体相加比还算不错。
hpx135
13.57万元起步,全系2.0T发动机,CMA平台……吉利家族的星越S已经上市两个多月了,这台车到底怎么样呢? 星越S 指导价区间:13.57-17.17万元 尺寸(长/宽/高):4605/1878/1643mm 轴距:2700mm 前悬架类型:麦弗逊式独立悬架 后悬架类型:多连杆式独立悬架 “三大件”件件不弱 星越S带来了低/高功率两款2.0T发动机,其中,低功版2.0T发动机zui大输出功率140kW(190马力),匹配的是7挡湿式双离合变速箱;高功版发动机zui大输出功率175kW(238马力),匹配爱信8AT变速箱。 在这里,依然还是强烈建议大家选择高功率车型,毕竟,吉利和沃er沃品牌共同采用的这套2.0T+8AT的动力总成无论在平顺性,动力表现还是可靠性方面都表现出色,更重要的是,在星越S上,吉利已经把2.0T+8AT+CMA平台这套组合的价位拉到了15.77万元(星越S 2.0TD 自动两驱闪电版),价位够实在。 而且,在动力输出方面,这套动力总成也很难挑出什么毛病,慢加速够平顺,急加速有爆发。四驱版本车型提供了舒适、经济、运动、雪地、越野五种驾驶模式可供选择。 尤其在运动模式下,可以在车舱里感受到发动机的怠速动静变得更加躁动,发动机350N·m的扭矩伴随在转速提升中从容释放,纵使油门踩得再深,挡位切换也没有出现明显的顿挫,可见这套动力总成的舒适性定位。 星越S官方0-100km/h加速成绩6.9s 虽然,名称中的“S”让人将星越S和运动联系到一起,但感觉上,和动力总成一样,星越S悬架也几乎没有针对运动性能作出太多的调整。CMA的车型悬架设定本身比较均衡,而星越、星越S以及領克05它们共有的一个特点是悬架行程非常长,能提供充足的缓冲空间来提升舒适性。 星越S前后悬架行程分别为190mm和219mm,这在同级别SUV中是数一数二的水平,理论上,在高速过弯时充足的悬架行程能保证车轮不离地。除此之外,星越S上还有一个厚道的地方,顶配车型采用了四条固特异EAGLE F1轮胎,规格为245/45 R20的轮胎。 实际试驾中,星越S过弯时四条轮胎的确能牢牢抓住地面,这里面当然有悬架和轮胎的功劳,不过舒适性的底盘设定和较长的悬架行程会让人在驾驶这台车的时候,能明显感受到车身倾斜,这与运动化的座驾是有较大的区别。总的来说,星越S及CMA家族中有着类似底盘设定的车型驾驶质感都有以上这些特点,关键就看客官们的喜好了。 另外,这些车都有的一个特点是底盘都很高,离地间隙超过200mm,这对于轻度越野是个好消息,而且,博格华纳第五代适时四驱系统和ESP 9.3车身电子稳定系统的加持,它们的脱困能力都不虚。 “运动版”?其实更像“青春版”! 星越S更像是一台“青春版”的星越,当然,不是像手机里的“青春版”那样阉ge很多性能,而更多的是在很多地方删繁就简,同时,去掉很多保守化的设计,融入了更多青春元素。 比如,星越S在动力层面取消了星越的1.5T发动机,而是采用2.0T低/高功率的组合,高配车型内饰中也取消了加热/制冷杯架这样的配置,却增加了运动模式下的排气声浪。而主动闭合的前进气格栅、通风座椅、行李箱12V电源……这些配置变成了选装项目,而售价上,顶配星越S比顶配星越便宜很多,所以,如果你对配置的丰富程度不感冒,那么星越S会是更实惠的选择。 而至于前进气格栅上经典的回字纹,在星越S上被熏黑网格取代了。 保险杠两侧的黄绿色“魔爪”让星越S更具有运动气息,车门底部也采用了黄绿色饰条,同时打上了“CMA”字样,其实,“CMA”字样遍布这台车的里里外外,无处不在宣示自己的平台优势。 星越与星越S的引擎盖高度是高过大部分同级别车型的,所以,在停车场里,它很容易在气势上形成“压别人一头”的感觉。另外,引擎盖高度和车身高度比例也让这台车更有力量感。 星越S内饰依然是采用深色调为主,座椅、方向盘、手套箱、点火开关外环等位置都有黄绿色元素的加入,让内饰色彩不再沉闷。 而座椅部分的翻毛皮用料也较星越增多不少,这也符合吉利这两年的改变——麂皮越来越多,颜色越用越大胆。另外,黄绿色的安全带也让星越S更像一台运动风格的座驾。 虽然同为星越家族,但是,吉利将星越、星越S和星yueL划归为了三个不同的车系,三者中星yueL有明显的差异,而星越和星越S却有很高的重合度,两者都强调高性能与运动化,价格上的重合也难解难分,除了低功率车型的发动机有1.5T和2.0T的区隔外,两者zui主要的区别还是在外观与配置的细节差异上。考虑到老百姓买车都讲究精打细算,所以考虑星越家族的客官们,强烈建议您到展厅仔细对bi它们的实车。
广州安友五菱汽车
人民需要什么,五菱就造什么”,这是五菱向来的造车宗旨,人民需要的低价耐用好车,五菱从来没有让他们失望过,但低价意味着利润低,五菱不可能一直靠着这微薄的利润来支撑自己吧? 所以全新“银标”系列的到来,也宣告五菱品牌向上的决心,当然卖价也要稍微贵一些,比如此前推出的五菱凯捷,虽然只卖8.58-13.48万元,但这已经是家族最贵的MPV车型。 但银标第二款MPV——五菱佳辰的到来,却让人深感意外,因为它只卖6.98-10.58万元,几乎覆盖了神车宝骏730的价位,这卖着卖着怎么又给卖回去了呢?难道又要走廉价车的老路?带着这个疑问,我体验一把五菱佳辰。 五菱佳辰 指导价:6.98-10.58万元(预售价) 车型定位:紧凑型MPV 发动机:1.5L/1.5T L4 变速箱:6MT/CVT 发动机最大马力:99/147匹 发动机峰值扭矩:143/250牛·米 车型亮点:空间大,坐着真舒服 实拍车型:2022款1.5T CVT尊享旗舰型(指导价:10.58万元) 低价,就代表品质要差? 说实话,看到这个价位的一开始,大部分人都深信这应该就是宝骏730的继任车型,包括我也是这么觉得,毕竟宝骏730久久不换代,处于产品末期的它市场销量也在走下坡路,产品革新迫在眉睫,加上二者相似车身尺寸和轴距数据,佳辰的确容易被认为是宝骏730的接替车型。 但银标加身,其实佳辰的起点很高,这番体验下来可以告诉你,它与宝骏730关系不大,这是两台体验完全不同的MPV。 以往的宝骏730也是主打家用7座MPV的定位,可当你看到路上跑的宝骏730,不是出入各种工地拉货,就是变身某拉拉的专用车,偏工具属性的场景更多,家用少之又少。反观五菱佳辰,承接凯捷的家用属性,其设计明显要比宝骏730更高级,并且还有暖调白、温润灰、童梦兰、微光金四种高级配色,至少拿它拉货,我是舍不得的。 如果你看到其内饰,更能明白我所说的“高级”,不谈设计的变化,单从这些软质包裹的使用,就足以看出五菱对它的用心。 更重要的是,它的智能化升级是宝骏730无可比拟的水平,佳辰这块10.25英寸中控屏中,内置五菱最新的自研Ling OS灵犀系统,“小五小菱”语音助手支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等功能,并且还支持组队出行、无缝导航、路书定制等功能。 同时它也配备当下流行的远程车控功能,其中包括车辆状态监测、远程开关空调、开关门锁、蓝牙钥匙分享,内置网易云音乐和喜马拉雅等车机APP,别说是与宝骏730相比,对拼其它自主品牌车机系统,也是丝毫不差。 五菱长宽高4785/1820/1760mm,轴距为2760mm,一台标准的紧凑型MPV,尽管数据看起来不算抢眼,但它的空间还是有惊喜。 惊喜之一是,佳辰能在现有数据“挖出”更多空间,特别是我非常关注的第三排,整个横向有近1.38米肩部的空间,座垫到车顶有近1米的的垂直空间,也就是说,不管第二排还是第三排,它们的空间都一视同仁,关于第三排能否坐人的问题,这下你们完全可以不用担忧。 惊喜之二是,尽管佳辰的定价并不高,但它的座椅用料是真的实在,我愿称之为整个内饰的最大亮点,无论是前排,还是后排或者是第三排,它们的用料都非常厚实,坐上去非常贴合身体的腰、臀、肩,皮面材料也比较亲肤,久坐也不会有燥热感。 舒服,MPV正确的开启方式 五菱佳辰的动力,五菱车主应该都非常熟悉,我们试驾的版本是搭载了147匹马力的1.5T发动机,匹配CVT变速箱,这样的动力配置相信就算你没有开过,大概也知道它的动力调性是如何。 它不会给你任何激烈驾驶的感受,平顺才是它的主题,这样的调校让整台车基本也不会任何突兀感,你随便怎么挑逗它的油门,车内老人孩子估计也不会觉得难受,甚至还会给你竖个大拇指。 不过柔和的加速感受,也并非完全是件好事,被CVT变速箱梳理后的动力确实比较平淡,当你加速超车的时候,它还是不紧不慢的姿态,在满载情况下超车估计还要更长的时间。对于家人来说他们并不觉得有任何问题,但对自己来说,这拖拉的加速体验真会让自己抓狂,当然它还有个S挡,至少能缓解这种慢悠悠的境况。 佳辰悬架的调校方式也是偏舒适性,尽管它是前麦弗逊+后扭力梁的组合,但基本常见路段都可以吸收大部分的路面颠簸,在车内的驾驶姿态,尤其在第二排的乘坐感受,似乎没有一丝不友好的动作。倒是一些较大起伏的减速带和坑洼路面时 ,它就显得不太从容,受制于后扭力梁天生的结构,巨大的跳动的确带来不小的乘坐影响。 值得一提的是,对于这一价位的隔音水准来说,佳辰还是给出不错的NVH水平,只是高速路段的胎噪比较明显,其它方面的噪音控制都比较到位,没有太大的短板。我想这与五菱此前宣传的43处声学包全车覆盖有关,所以我的建议是,如果你考虑购入这台车,有条件可以换上四条更好的静音轮胎。
由于疫情原因,大家出去外地旅游的是比较少的,反而是周边游玩,尤其是露营热的兴起,更是让整个家庭出去玩也是越来越多,而出去露营时候,人口多对乘坐有需求,同时还有能装这时候是MPV最为合适,都能满足,今天就带来一款很亲民的MPV,它就是五菱佳辰。 五菱佳辰在4月底已经开启预售,预售价格为6.98-10.58万元,总共是5款车型,提供两种动力,分别是1.5L、1.5T,传动系统方面,提供CVT和MT可选择,五菱佳辰是上汽通用五菱全球银标策略的第三款车型,也是该银标旗下首款7座MPV车型。 外观上,新车整体设计起来是要比较的前卫,进气格栅采用多镀铬装饰,左右镀铬刚好对称,而且组成一个“V”字,五菱最新LOGO镶嵌在格栅的正中央处。新车也是采用了分体式大灯,内部为LED光源。下进气格栅内多为黑色横幅饰条。 来到车身侧面,显得相对的简约,车身顶部采用了时下流行的镀铬行李架,车窗也是采用了悬浮式车窗,车窗周围用黑色饰条+镀铬饰条进行装饰。 侧面腰线也是从尾灯处向下俯冲至前大灯处,这样呢让整车看起来要更加的修长,在侧裙处也是用镀铬饰条加以装饰。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785*1820*1760mm,轴距为2760mm。 新车尾部相对方方正正,尾部顶部采用了时下流行的高扰流板,同时也是配备了高位刹车灯。新车的尾灯也是采用双色尾灯,两尾灯之间则是用镀铬饰条进行连接,里面镶嵌着WULING。后包围还采用的镀铬饰条进行装饰, 新车的排气管也是采用了隐藏式排气管。 内饰方面,作为一台十万级别的MPV,它的内饰虽然不是足够的豪华,但它该有的都有,都配备得很齐全。新车采用了三幅式方向盘,在方向盘上集合了不少的科技科技按键。银标的五菱镶嵌在方向盘的正中央处。新车的中控台采用的是阶梯式中控台,中控台上下方都是采用软质材料进行包裹。 新车配备了10.25英寸中控屏,在中控屏里搭载的是Ling OS灵犀系统,这套系统上是很智能,它是由上汽通用五菱自研为主,集成博泰、思必驰、科大讯飞等优质资源的智能车联系统,其中包含了语音交互、无缝导航、组队出行、路书定制等不同功能,你能够轻松跟它对话,新车还配备了天窗。 新车还配备了丰富 的储物格、USB充电接口等、杯架等都有,这样的设计着实很贴心,很方便你我他。 座椅布局采用的是2+2+3的座椅布局,尤其第二排座椅的是有配备扶手的同时,还保留了中央通道,这样就可以方便第二排进入第三排,方便照顾小孩或者到后排物品。 第二排座椅是可移动的,这样就能够给保证坐在第二排有足够的腿部空间,当第三排有坐人的情况下,第二排座椅低稍微往前一点,这样才能让第三排腿部变得更加充裕点。座椅的柔软度适中,支撑性不错,坐起来也是比较的舒适。 动力方面,五菱佳辰搭载两款发动机,分别是1.5L和1.5T,其中1.5L+手动变速箱(MT),1.5T+手动变速箱(MT),1.5T+无极变速箱(CVT)共三种动力组合。 此次试驾的车型是1.5T+无极变速箱(CVT),其最大功率为108千瓦,最大马力为147马力,峰值扭矩为250牛·米。这次试驾选择在城区道路、有多红绿灯路段,拥堵路段、等多种路况,这样就是我们正常的用车环境。 整个试驾过程当中,动力的输出是比较稳定,虽然不是很强劲,带动五菱佳辰在拉个几个完全是足够的,前半段提速是比较快,在中后段提速稍微慢一些,后面也会跟得上来;油门输出也是比较线性,在你踩油门的时候,它能够做到很跟脚。 刹车的制动行程也是比较长,这样在随着踩刹车力度的加深,制动力也会慢慢被释放,但在比较大力踩刹车,后排乘客的往前拱的现象还是有的。1.5T发动机跟无极变速箱(CVT)匹配也是比较的默契,升降档也是较为平顺,在一天的试驾当中,并没有出现顿挫感,这一点是要比双离合表现要好,很明显五菱选择这一套动力系统,追求的要更加的耐用和可靠。 在转向方面,方向盘也是比较的轻盈,阻尼感的回馈上比较中等。 在悬架方面,采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架组合,整个悬架的调教是以舒适为主,在路面的振动上够过滤掉一部分,但不够彻底,在过急弯的时候,对侧倾的抑制上还是差那么一点火候,不过速度降低点就没什么事情,一般开五菱佳辰的都不会以较快速度过弯。
滁州远朔
作为一颗强劲的汽车“心脏”,上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH5大方面优化升级,采用豪车同源的电控可变截面涡轮增压器、集成水冷中冷以及电子水泵等5项先进技术,油冷活塞、连续可变机油泵、钟摆式双质量飞轮在内的8个亮点配置加持,进而成就四大核心优势:“一点就有”的极致动力、“从容省油”的经济环保、“畅享安逸”的静音舒适和“长久相伴”的磐石品质。掌握了“5*5+8=4”的正确打开方式,上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机迸发出300牛·米的最大扭矩、188匹最大马力,也让全新第三代荣威RX5具备了6.0L/100km(NEDC)的同级最低油耗,并以超低噪音,为你带来仿佛置身图书馆的静谧,更通过60多项专业试验与长期极端考验,确保可靠耐用。有了大扭矩、大马力、低油耗的“十佳”发动机,全新第三代荣威RX5还需要合适的变速箱来匹配。作为“世界十佳变速器”的升级款,DM21 PLUS自动变速箱在效率、平顺性和可靠性上全面升级优化,形成了三大核心优势,与发动机更“门当户对”。DM21 PLUS自动变速箱采用了全球首创的独立油腔润滑系统,综合效率达到93.5%,最高传动效率达到97%,均为同级最高。高压零泄漏的电液执行系统、三级主动分离的HPC离合器,以及全生命周期自适应在线学习的TCU智能安全控制系统等多项豪华车专用技术运用,确保极致平顺的动力输出。历经严苛的300万公里台架及500万公里道路耐久测试,铸就磐石品质。用户大可安心驰骋,由全新第三代荣威RX5陪你走遍大江南北。
随遇而安68461466
时间一晃,与缤瑞结缘已经八个月了,八个月的时间,说长不长,说短也不短。但是对于缤瑞的感受,相对就会深了一些。 我的这款缤瑞,是2021款1.4T运动版,当初选择它,不光是因为好看,更是因为近年来国产车的品质。我的这款缤瑞,搭载的是DVVT涡轮增压发动机,141的马力,235的扭矩,相对于上下班代步使用,完全足够~ 八个月的时间,相对于缤瑞的驾乘感受来说,还是挺不错的。颜值高。配置方面,像无钥匙进入,一键启动,电子驻车,环绕式音响系统,应有尽有,不用再额外花钱购置了。动力方面,平常使用足够。油耗方面,我感觉一直属于惊喜状态! 在这八个月的时间里,缤瑞的表现可谓是成绩突出~ 每天陪伴我上下班,节假日里也不得闲~访友、出游也是忙的不亦乐乎~ 八个月的时间里,一直是到店做的常规保养,毕竟到店保养,品质还是有保障的~而且价格还不贵,单次保养价格控制在300元左右~
叙永县浩鹏汽车
长安欧尚X7 PLUS七座版车型的上市,产品更丰富了,消费者可选择也更多了,同时,由于欧尚X7 PLUS的定价区间也要更加亲民,更强的性价比。 外观上,长安欧尚X7 PLUS 7座版车型和我们早前实拍的5座版本车型的整体设计风格保持一致。我们来简单回顾一下设计,前脸方面采用双层中网,搭配左右两侧分体式LED大灯组,我们详细看看,上方为日行灯/转向灯组合,下方为远近光灯组,这样的设计既好看也实用。 车身侧面,轮廓与5座版本是保持一致的设计,依旧是十分中庸的设计风格。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4730mm/1870mm/1720mm,轴距为2786mm,与五座版车型相同。车身尾部方面,就是一台普通家用SUV的设计,敦实大气为主。采用了贯穿式的LED尾灯,采用双边共两出的排气装饰。增加的第三排,还是可以保证不错的第二排第三排乘坐空间,第三排座椅拥有270mm的坐垫高度。在第三排空间的扶手增加了杯托和储物盒,第二排座椅可前后自由移动,第二排空间的地板设计为纯平状态。 动力方面,搭载1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率为188马力,最大扭矩为300牛·米,传动系统方面,匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。长安欧尚X7 PLUS,都是针对中国消费者需求而适时推出的相应车型,如今应对有更多出行需求的用户,推出7座版车型。至于欧尚X7 PLUS 7座版车型未来的市场份额,我们拭目以待 内饰方面,其他的配置上基本上与5座版本保持一致
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天蝎座到哪都自带气场,气场之下蕴含强悍实力。MG5天蝎座搭载“中国心”十佳发动机——全新一代MEGA Tech 1.5T 高功率发动机,最大功率181马力,最大扭矩285牛?米,百公里加速仅6.9秒,强悍动力,瞬间爆发。该发动机采用350bar超高压燃油直喷技术和ePower Control电控涡轮技术,配合高流量增压器、高流量液冷系统、强化缸体/缸盖等原厂高性能强化套件,动力输出强劲,又能保证持续的纵情驾驶。
无敌的卖鱼强倒下了
提问为什么老徐测试凌云s扭矩和马力都吊打macan,还需要用给macan换劣质轮胎,然后官方p图才能胜过马坎呢?? 谁可以解释一下啊。
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首先从外观来看,这款车给人的第一感觉就是年轻时尚,车身整体多红色装饰线条,吸睛方面做得很到位。前脸采用大嘴式的黑色中网,搭配红色线条装饰条,炫酷的感觉提升整款车,两侧LED大灯光源,像一双炯炯有神的大眼睛注视着前方,标配了市面上比较流行的自动大灯和大灯延时关闭,给深夜行驶的驾驶员带来很好的安全驾驶环境。车身侧面,整体看上去中规中矩,有点轿跑的感觉,车顶溜背式的造型加上修长的车身,显得比较潮流时尚,窗户外廓使用红色线条环绕,搭配了熏黑多幅式的铝合金运动轮毂,给人的感觉动力十足,视觉上也有很强的冲击力。 走进奕炫MAX车内,内饰延续了车体的色调搭配,车内整体看起来沉稳大气,10.25英寸的嵌入式中控屏,可以明显的看出偏向驾驶位置,配有GPS导航系统,Hicar手机互联映射,车联网和OTA升级,并标配了语音识别控制系统,科技感也是安排的相当到位。只是7寸的仪表盘,没有采用全液晶,多少有点拉跨。三幅式多功能的方向盘采用真皮包裹,手握的触感比较舒适。主副驾驶都配备了安全气囊和气帘,为你在车辆行驶的过程中,增加了安全的保障。动力方面,这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力190Ps,最大功率140kW,最大扭矩300N·m,WLTC综合油耗6.39L/100km,燃油经济也是不错的。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱(DCT),动力参数表现还是相当不错的,无论是起步时的瞬间爆发,还是中后程的动力储备,都有着相当不错的性能表现。 总体来说,奕炫MAX 2022款 1.5T暗夜锋芒版对年轻朋友也是比较友好的。如果预算在10万左右的话,这款车还是值得入手的,指导价11.79万元,不管是外观颜值的运动还是丰富的配置,都是可以入手一试的。
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