#用车感受🙋♂️情况介绍 本人工作在内蒙,在工地开大货车的。家在甘肃平凉。常年往返内蒙和平凉之间,单趟里程500公里开外。大部分走高速和国道加市区不堵车,目前行驶里程34800公里,高速国道占2万公里,市区占1.5万公里。说白了就是工作用车和家用 能耗分享 对于我开习惯了大车的人来说,平均油耗7升左右,很省油了啊,不暴力加油门的情况下。(上下班打着火就走不热车工地路况单趟2公里就费油了平均百公里10升左右,所以说热效率还得发动机热起来才省油)。7.35的油价平均4毛一公里,脚重一点的就得5毛了。 📖用车感受 1这车内饰设计能看到摸到的皮包裹的占2/3,经过长达4年的用车也没有异味加上用料扎实而且这么久从没有过内饰异响问题。给国产点赞! 2再就是车机,分辨率稍微差点,但是用起来流畅,没有卡顿死机重启现象。(唯一缺点就是用U盘听歌里面歌曲视频多在车机会有个缓冲时间,挂倒挡一时半会倒车影像出不来。) 3储物空间,手套箱+扶手箱空间对我个人来说完全够用。主要用车就是代步,和全职家用有所不同,我白班开大货车较多。所以车内物品方手套箱和扶手箱就够了。 4再就是保养我觉得自吸发动机用不着合成,我就是普通的黄壳,保养一次200多点。根据开的公里数去保养就可以了,也不用去4S店 随便找一个路边的老师傅就给换了,越是那种机油到处都是的,我感觉技术越好!!!用车费用不高 5乘坐空间中规中矩的,不算宽敞,后排空间不是很如意,后排座椅长度比较短,对于腿长的就没法把腿部衬托着,而且下车的时候,车门面门槛位置全是脚印,若果开口在大点就好了。 6后备箱很大,能装很多东西。但是开口高度也限制了不能装大物件,而且后面没得开关,每次放东西都要用钥匙长按几秒才能打开。用车不是很便捷。 7提速能力不太乐观,在国道超车有点力不从心,需要前面留很大的距离。从油门到提速超车完成,反正我是没有推背感的,有的只要转速很高。高速还好,毕竟都是同车道,不像国道需要借到超车。 🔍爱车吐槽 1、个人觉得这动力方面低转速发动机和变速箱匹配的不是特别好,走盘山路2档转速高费油,3档又转速低走不起来,得频繁换挡;2、还有一点就是打着火挂倒挡第一下挂不进感觉有个东西挡住了,得两脚离合才顺利挂进倒挡。不知道其他车友有没有遇到过。。3、再就是储物空间仪表盘按钮下面缺个小盒子,放行驶证和驾驶证的盒子,明明有位置就是偏偏它没有,你说气人不。 📒给车友建议:我个人省油的诀窍,起步别大油门。平均转速1800,不急加速急刹车,佛系开车油耗低,真实6.5的油耗。(表显不准)我的油耗平均6.9,最新10个油。是因为上下班两公里冷车直接走把油耗带上去的。 感谢:Blueline圈主推荐。
:大家踩刹车的时候有没有这种电流声?
#等车日记关注V半年多了,5月25号和母亲去4S店试驾,动力很满意,空间我175头部剩一拳多一点,后排也够用,家里只有母亲我们娘俩,几乎都是我自己开,后排空间也不像网友所说那么小,然后到了5月29号,十年老福美来启动机突然不工作,让我妈开车拽着了,晚上和母亲商量去定车,我妈同意了,30号中午带着钱就去4S店了,定的原子灰运动款因为是全款也没什么好谈的,因为知道购置税减免政策要下来,和销售说购置税不写合同里,销售也刚干半年,一开始还说不行,后来给经理打电话经理告诉她购置税是店里转交给税务局她才明白,我给她讲半天她都不信加了个上牌1200,保险4200左右吧,然后5月31号减免政策就下来了,我自己算了算全款应该在13.35左右要了一些车上用品,现在就是每天盼着车早点到
霖洛杉:🚗🚗🚗你的爱车是哪种型号呢?欢迎各位小哥哥小姐姐投上你宝贵的一票,让更多的朋友了解到咱们的探岳,欢迎大家留言互动分享。
#用车感受端午小长假,提车刚好半年。我来给这半年的凡尔赛用车生活,做个小结陈述,给想买车的朋友们提供点有温度的用车感受。 我是去年11月定的凡尔赛一级车,黑色的。黑色在这款车的销量里占比很低。当时展车和试驾车都是鎏金绿/白色/灰色,我订车都没见过黑色凡尔赛。但我是真的想要打造‘黑武士’。元旦前一天提的车,目前刚好半年。 我和夫人都是新司机,刚拿到证。这也是我们人生第一台车。买车目的很简单,提升生活质量。我夫人公司在家附近,我工作比较远。所以大多数情况下是我在开,所以我比较有发言权。 早上我都是载着孩子去学校,然后驱车20多公里去公司,全程高速50%,市区拥堵50%。公司在上海,拥堵程度还是比较厉害的。 一:驾驶体验: 凡尔赛整体的驾驶感受,可以给到85分。定位家用车的凡尔赛,动力1.6T发动机170多匹马力,家用足够,非常够用,可以满足95%的家庭需求。 说点好的: 1. 油门响应给力,基本做到随踩随走,加速/超车/变道都没问题。【飙车就别想了,差点意思】 2. 爱信8AT的变速箱确实很优秀,很少有顿挫,偶尔顿挫也是一秒不到的“喘”一下,就好像车子在长跑前做了个“深呼吸”,比较轻微,不刻意去探寻的话,可以忽略顿挫。 3. 安全性,整车高强度热成型钢材和前后铝合金的保险杠我就不说了。良心!我说下软件,车辆在车门没关好的情况下,直接起步走不了,车子会自己挂P挡,电子刹车开启。有好几次,因为孩子关车门比较轻,车门感觉是关上了,实际是没有。直接起步自动挂P。安全永远是第一位。 说点问题: 1. 关于起步:起步比较肉,会有1-2秒的延迟,深踩油门,车子会缓一下才能感受到你的动力需求,然后蹿的一下出去了,前段闷,。 2. 关于热车:点火的时候,上1400转的时候,发动机轰鸣声较大,车辆轻微抖动,等待30-40秒之后,转速瞬间降到800转,发动机声音和抖动就会很小。可以起步。如果不等待着30秒,起步的话车子会“蹿”出去,一定会,因为我问了好几个车友都是。 3. 关于噪音:风噪处理很好。可能和溜背造型有关,减少了风阻。相比风噪,胎噪比较大【好在音响音质好,可以降噪,哈哈】。这点我很难理解,这款205mm的胎宽,地面接触小,照理应该是减少胎噪的。后来我才发现,原来是“猪对手”——轮拱丢分了。轮拱的隔音堪称失败,建议大家后期自己给轮拱做隔音。 二:整体配置: 凡尔赛整体配置可以给90分,15W的合资车,不论颜值/还是配置。凡尔赛都是很有竞争力的。 说点我喜欢的: 1. 无钥匙进入,后视镜自动折叠。这车不用开锁,钥匙靠近车子2米,立马感应到了,灯光开启,后视镜自动打开,拉门上车,很方便。省了很多步骤。锁车也一样,一键启动一键熄火,关门,自动折叠,自动关窗。 2. 扭力梁带来的大空间。很多人诟病扭力梁,说这是减配。看问题要辩证的看待,扭力梁和多连杆其实各有优劣。扭力梁的结构可以带来更大/更规整的空间,包括后备箱【看我之前文章有写后备箱的装载能力】。而且扭力梁也很耐用,相比市面上很多“筷子”多连杆,凡尔赛扭力梁起码不是扣分项。多连杆的舒适性,凡尔赛通过软糯舒适的座椅来弥补,实际体验,还是不错的。家用车,这个扭力梁不差的。 说点我讨厌的: 1. 车机,必须是车机。我是一级车车机功能少,我理解。但如果说优秀的智能车车机是华为的话,那么晚凡尔赛的车机就是诺基亚。卡顿/功能单一/交互体验差/逻辑混乱。蓝色背景颜值低。我建议雪铁龙更换车机供应商,和华为合作,将会助力雪铁龙的未来腾飞。 2. 亚克力的黑色面板,确实可以提高内饰质感和档次。努力营造一种跨级的豪华感。亚克力面板手感和观感都不错,但是,强迫症表示,指纹收集器,真的忍不了。我一天要擦800遍,擦完觉得真好看,粘了指纹好抓狂。 三:油耗 俄乌的事大家都知道了,#92都上9元了,5月底我给车加满,当时8.66元,家用车,油耗真的是你不能忽略的购车因素。目前开了6000多公里,30-40% 高速,剩余都是城市路段,综合油耗7.3,高速6个多,城市8.5左右。我还是比较满意的,毕竟是4.8米的B级车。 来个总结性的观点表达,15W,要好看,要实用,不看品牌的家用车,凡尔赛是你值得考虑的车子。 另外,购置税减半,感觉自己买早了。听说日系4S给购置税减掉的部分都加价给客户了,太黑心了,雪铁龙并没有哦! 🙏感谢圈主 糖圈圈EA 推荐精华