#用车感受【个人情况】 家住内蒙古通辽,90后宝妈一枚,宝宝去年刚出生。驾照到手已经6年啦,妥妥老司机。家中有一部两年前购入的凯迪拉克XT5。自己平时上下班通勤坐公车不方便,北方的冬天天气又寒冷,老公平时工作挺忙,也经常需要用车,所以考虑了一下,决定家里再购入一部车给我使用。 【选车对比】 去年上半年开始研究懂车帝,挑选新车。首先排除新能源车,因为冬天的严寒天气,新能源汽车的电池实在损耗太大,所以只考虑汽油车。预算20万左右,适合女生开,颜值一定要高,轻便耐用动力强劲,保养维修方便即可。 凯迪拉克CT4,因为家里有一部XT5了,对于各方面驾驶感受,动力操控也挺满意,所以同品牌的 CT4也是优先考虑的目标。钻石切割车身颜值过关,4.7米的车长空间足够,2.0T的动力十分强劲,低配裸车20万优惠巨大,匹配的通用9AT变速箱口碑偏差略显尴尬,后轮驱动在雪天安全性不足。小城市还没有凯迪拉克4S店,维修保养得去别克4S店,用和别克相同的配件和工时要付更多的钱。 奥迪A3L,了解奥迪是在广告中,那无数个经典的“抹黑”奔驰、宝马、沃尔沃的段子让人印象深刻。全新一代奥迪A3L上市,内饰是打动我的要素之一,科技感十足。车身长4.5米,轴距2.6米标准A级车。搭载大众祖传套娃的1.4T发动机➕7DCT干式双离合。低配裸车19万,少量优惠,订车得等车4个月左右到手。 本田雅阁,这是一个老品牌又是一款经典车型,曾经日系商务轿车的老大是皇冠,老二就是雅阁,确实影响了一代人,吸引了大批粉丝。雅阁现车优惠1万,车长4.9米,整车造型风格偏成熟稳重适合家庭使用,1.5T或2.0L弱混➕CVT变速箱也够用。只是对我来说,就是差一点颜值的吸引力。 宝马一系,最后去看的宝马,进店就被一部曜夜版量子蓝的125吸引了。试驾一圈,宝马当家的B48的2.0T发动机➕格特拉克7速双离合变速箱,提供了源源不断的澎湃动力。车长4.4米,A级车,一个人通勤够用。曜夜版的宝马家族式前脸设计让我非常中意,熏黑的进气隔栅、双边单出运动尾喉、黑色反光镜提升了运动感。终端优惠巨大,符合预算,关键的是这还是一部宝马。最终决定购车。 【购车价格】 选择的是2021款宝马一系改款125i运动曜夜版,量子蓝外观,红色内饰,现车。 裸车19万元(出厂带了819轮毂和座椅加热),保险9500元,上牌费1000元,GPS3000元,购置税1.62万元,车价落地21.97万元,算上宝马金融利息最终价大概在22.75万元左右。 【驾驶感受】 加速性能,2.0T➕双离合这套配置,百公里加速可以到7秒。因为是入门车型,发动机调校限制了好多,只有192马力和280扭米,略高于宝马320i的涡轮减压发动机。运动模式起步,油门踏板踩到底,转速可以到5000转,前轮略打滑,ESP介入,方向盘会打手。推背感十足,运动排气的声浪很明显。中段加速,运动模式60码之后地板油,变速箱反应灵敏,降档积极,换挡迅速,从7档降到4档拉高转速,还是有明显的推背感。高速行驶120至160毫无压力。 操控性能,宝马的前驱平台,技术真的不如奥迪的前驱,转向和稳定性虽然可以达到运动型轿车的要求,但是滤震效果太差,配了18寸防爆胎,公路感受还可以,但是过沟沟坎坎就很颠。 【配置感受】 主驾驶双机械仪表设计运动又经典,10英寸控制屏带触摸,配有无线CarPlay 反应迅速。配备紧急求救功能,在阅读灯开关附近。内饰红黑双拼,运动座椅包裹性很强。主驾驶电动座椅加座椅记忆。两个12V加两个5V充电口。自动感应雨刷很实用。自动大灯并配有伴你回家功能。宝马APP可以开通远程操控功能,包括锁车,定位,查看状态等。 【空间感受】 作为入门版A级车,空间只能说够用。前排位置充裕,头部空间足够。后排就非常小,只能容纳身材小的成年人。后排座椅不支持放倒。后备箱因为没有备胎,所以又大又深,放两个26寸行李箱没问题。 【油耗分析】 目前行驶6500公里,平时用均衡模式比较多。内蒙古的雪天,最低气温零下30度,热车需要5分钟,打开空调后综合油耗在9个。正常气温下,油耗8个。高速下油耗7个。节能模式下,油耗可以进一步降低,但是动力差了太多。运动模式使用较少。 【全车缺点】 副驾驶减配为手动调节,十分不方便。运动避震太硬,舒适性损失太多。内饰的塑料感还是太强,现在国产车的内饰越来越好,宝马也该赶上脚步。标配的18寸扁平胎容易鼓包,轮胎成本又高,平均价格在800元一条。防爆胎抓地力差,雨天容易打滑。宝马车钥匙从金属减配到了塑料钥匙,改装金属钥匙需要花500多元。车子维修保养费用比较高,漆面2000元,钣金2000元,小保1000元。 【分享完毕】感谢各位车友。欢迎评论点赞转发。 感谢宝马一系圈主“THE1唔礼宝”推荐。
#提车作业-宝马X3在母亲节这个普天同庆的好日子,把我家新坐骑喜提回家咯。和之前X1对比,无论是坐姿高度,车身尺寸,动力底盘还有车机系统都有明显的提升。特别是动力和底盘,感觉不要太明显。虽然车比X1重,但起步感觉更轻,底盘避震不会太硬,感觉就是柔中带刚。 说说购车经历吧。去年7月份买了X1,后面有了点闲钱,不安分的心又来了,想再上一个级别。中间看了路虎的发现运动,奥迪的Q5L SPB和Q5L,奔驰的GLC和GLE。 路虎发现运动价格最便宜尺寸也够大,基本30W就可以搞下来。但是考虑到保值率的问题,还有容易出现小问题,后面慢慢就没考虑了。还有一个,路虎车主不要喷我,感觉路虎品牌如果不是进口版车型,品牌力真的下降挺多的。 然后看了Q5L的Sportback和Q5L。感觉嘛,车的外观确实是可以的,而且终端优惠也大。不过后排中间地台太高,座椅太直(老婆一般坐后排,要照看小孩),舒适性不太好。另外奥迪的中控台,真的一言难尽。老婆对奥迪这个品牌也不太感冒,就被pass了。 再去看GLE和GLC。GLE落地基本要80W左右,超预算了。而且车比较成熟,暂时自己还称不上它至于GLC,两个问题劝退。1. 车身尺寸真的偏小,特别是高度。和GLE放一起,视觉落差太明显。2. 内饰。大家都说奔驰内饰能打,但GLC的内饰真不是我的菜。中控屏和空调出风口布局有点奇怪。木纹饰板看起来比较老气…所以没有试驾,就走了。其他人说的动力,底盘,操控由于没试驾,所以无法评论。 之所以买X3,还是对宝马品牌的认可。换车前就是开X1的,本身对宝马比较熟悉比较认同。其次,对比了几款车下来,X3真的是最均衡的。车身尺寸够大够高,坐姿也高。动力操控都是宝马的强项,加上内饰也算豪华。买的30领先,直接有熏黑套件,外观是我的菜(尾灯个人觉得辨识度够高,也够立体,好看)。被说最多的后排空间,虽然不及X1,但是日常家用也还是够的。就是后排坐3个人的时候,中间位置会比较难受,因为空调出风口和坐垫距离比较小。但车无完车,综和看还是很香的。目标40岁之后再上一个级别,希望能达成