7代高尔夫gti
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#疾速进化论之我的改装笔记大众高尔夫GTI，MK8，2.0T，220匹。都说GTI情怀是一种情怀，但是在我看来，30万以内，两厢车，2.0T，GTI专属。2021年11月底提车，到现在半年18000公里，从一开始的坚决不改，到现在的“改装就这样，借钱也得上！”，属实...查看全文
2022-06-09- 2022-06-09
- 2022-06-09
#疾速进化论之我的改装笔记我以前分享都是高尔夫8，这是我之前的一台7.5，也是第一篇关于它的分享——Golf 7.5 1.4T 改装清单： 轮毂：RAYS ze40 18寸 et38 前8后8.5 轮胎： 4条日常行街南港轮胎 刹车：AP 9440 5000R 划线碟 EBC前绿皮 排气：RES全段竞技阀门排气 空气格：BMC高流量 避震：HRD竞技版避震 顶吧：狮特前顶吧 哈瑞斯可调倾角 李子串 GTS限位块神棍拉杆 R版方向盘总成 buddyclub锻造螺丝 AJ油底壳螺丝 Buddyclub电库 DEFI二代涡轮表2.0 Savanini加长拨片 GTI原装前杠 机器人碳纤维尾翼 酷行者领航灯后扰流 双L套件LED欧司朗双光透镜 前喇叭诗芬尼s65 后喇叭海螺3系 德国野兽8路dsp功放 AX超亮黑夜暗影蓝 行车感受： 轮毂RAYS ze40 18寸，ZE40的话纯属数据比较符合心目中的标准，路感还行。轮胎来方面呢上下班嘛换上了4条南港轮胎毕竟耐用嘛哈哈哈，所以家里还放着一套东洋T1R轮胎用来下赛道。 避震HRD竞技版，之前一直用BCBR，后来在网上看到有高尔夫案例用了倒插式避震，了解过后来凭着新鲜感买了一套HRD竞技版避震价值6800元回来装，改装嘛三分安装七分调试，来来回回调试了一段时间后，那种感觉仿佛br给不到我心目中的想要，因为它br方面操控可以怎么调还是有点儿偏硬，所以hrd来说呢家用又不属于家用，竞技又没有说太偏于竞技，那种感觉就是中规中矩吧，而没有对bc有偏见那种感觉不上不下的好难说出来[掩面] 总结： 个人感觉高尔夫8和7.5肯定是7.5各方面都比8好，无论是改件还是程序，驾驶感受等等（以上纯属个人感觉哈）希望大家能够喜欢我两台小狗夫哟💕
2022-06-08#疾速进化论之我的改装笔记车辆是大众高尔夫2021款380TSI GTI 2.0T 穷玩高8GTI，我先说说中心思想，那就是按需改装，自己开车的时候感觉哪里不足那就用合适的产品来进行补足，但不是盲目的追求名牌、颜值，而是要买最合适自己的产品。 我就是，车辆到手就发现原厂轮胎不行，加速打滑，急刹马上就能踩出ABS；所以到手没几天就换了一套马牌MC6轮胎，换完立马就有改善，主要是明显觉得踩刹车能停得住了，个人认为轮胎就是最简单、最直接的改装。从买车到现在也下了四次赛道，MC6胎壁太软这几次赛道日下来轮胎胎肩几乎磨损殆尽，这样来说轮胎也磨损到极限，近期订购了两条cup2打算试试感觉。其次的改装就是换了200钼头段，换装这个东西主要是对整个排气系统有所升级，不仅排气更通畅了，转速怕生明显更快，而且换装的头段最少也能提升个10匹马力，对于日后的程序也算是硬件准备。现在在锐思以我的实力可以跑到1:05的圈速，对于车辆已经发现了几处不足，对于之后的改装，我的想法就是基于原厂升级。下一步打算更换掉原厂的刹车片与刹车盘刹车卡钳保持不动，现在这套原厂刹车已经不能满足我的赛道需求了，但是感觉刹车力没问题，只是原厂的刹车热衰退来的比较早，所以已经订购了dixcel的Z皮配合HS刹车盘等待到时安装上来感受这套刹车在赛道日里带来的不同感受，相信会比原厂刹车的热衰退来的更晚一些。 我现在对车辆的升级就是基于最开始说的按需改装，基于自己的使用场景来对车辆有效的升级，尽量用最少的钱来得到不错的效果。 目前 换装马牌MC6一套：3200¥ 更换200钼头段：8000¥ 之后持续升级（已订购但还未安装） 两条cup2轮胎 dixcel的Z皮配合HS刹车盘
2022-06-08- 2022-06-08
#疾速进化论之我的改装笔记#云MK6 这台车是2019年大学刚毕业时购买的二手车 当时家里赞助10w+ 男孩子从小就有一个性能车梦 预算有限 就购入了这台入门级的性能车 高尔夫GTI 🚘 车辆情况 2012款高尔夫GTI 2.0T 💸 改装清单 ...查看全文
2022-06-06- 2022-06-05
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