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哪吒VP
Vpro车机配置及跑分
车机cpu mt6771 ,mt6771即是mtk p60，相当于骁龙660 ,Helio P60采用八核心大小核架构，内建四颗arm A73 2.0Ghz处理器，与四颗arm A53 2.0Ghz处理器，采用台积电12nm FinFET制程工艺，是目前联发科技Helio P系列功耗表现最为优异的系统单芯片
2022-03-01
用户6100127653737
哈弗赤兔车主·车龄2年
哈弗赤兔车机芯片
大家最关心的哈弗赤兔车机问题来了。不出意外，Intel处理器。处理器：apollo lake核心构架。制程14纳米。频率800-1800兆赫兹。4核。支持Intel X86_64,X86。对ARM指令集兼容有限。GPU：集成的HD500系列。频率100-600兆赫兹。按照已有信息初步判断为与欧拉好猫一样的英特尔Atom X5 E3940。Intel对这款CPU的介绍中提到先前产品为Apollo lake。尝试安装网易云音乐车机版，云听车机版，百度地图车机版，只有云听成功。作为当初华硕zenfone2手机用户。对Intel的手机处理器感受很深，也知道各大软件厂商对Intel当初停止开发手机处理器的态度是什么。所以劝大家尽量把这个车机当做功能机用，千万别认为它会很智能。同时分享一个老旧新闻。英特尔产品变更通知（PCN117143-00）承认Apollo Lake架构的低功耗处理器存在LPC、RTC及SD等信号的耐用性问题，在使用“数年”时间之后可能导致故障。LPC故障会导致电脑无法开机，SD信号故障将令读卡器无法工作。但随后intel又撤回通知，并表示将推出新的F1版，即尾部增加E。根据Intel的处理器列表。出现了比如J3455和J3455E，J3355和J3355E还有两个产品。我们用的这款产品是否是缺陷芯片，暂时不知。对哈弗采用老旧的，甚至当年都不是很主流，甚至可能是存在缺陷的Intel处理器持保留态度和一切法律权利。还是老老实实买个手机支架吧。什么人工智能，就是人工智障。下面三张图分别是处理器芯片信息，GPU芯片信息，网络制式信息。
2022-01-06
金角大王罢
威朗车主·车龄5年
关于芯片事件想要起诉欧拉的进来聊聊
首先说明一下为什么准备起诉欧拉，这可能是最好的一种维权途径第一点，这部车我已经开了八千公里，使用感受里给我印象最深的就是异响，装配上的问题比较多，这个车就是赶工出来的，后避震桶没有打润滑油，门锁没有润滑油，内饰板螺丝松动异响（自己手动解决了），车窗玻璃胶条异响（目前4s店也没解决方案）第二点，车机很客观的评价，勉强能用，智能语音唤醒50%的概率是聋的，并且因为这个芯片不具备ai运算能力，所以它的语音交互系统大概率为云交互，需要依赖云服务器，所以假如在地下室没有网络的情况下，基本丧失功能，最严重的问题是因为x86架构的芯片问题，不讨论性能的前提下，后期基本已经不存在升级空间，勉强有团队会去接这种外包的活也只是暂时的，因为这个x86的架构上强行去适配早已主流的arm架构下的软件，这种方案终究要被淘汰的，这块芯片也不可能适配这些app的后续更新，就像给你用一个阉割版的微信，只能发文字消息，不能发语音不能发图片，这样的聊天软件你会用多久，而且后续也不可能再更新新的功能了，所以它的ota支持最多也就一年（可能我还说多了），意味着两年后这个车机基本就是收音机了，如果这个年代的车机还是只能听个广播的话，这种设计在多媒体很有优势的国产车阵营里确实是很落后的，再加上厂家的虚假宣传，和后续的一些列惊人操作，会让人提早对这个车机失去兴趣第三点，从厂家的神操作方面分析，和客服给出的一系列回复中不难看出，大部分车友们想要更换8155级芯片的诉求看起来合情合理，但这个诉求对厂家来说可行性几乎为0，一颗芯片并不简单的只是更换一个车机这么简单，从pcb板重新设计，重新开发软件，更换线束，可能会牵扯到半个车的电控系统，也就是说抛开厂家研发新系统所需要的大概一年的时间，就算喊你去更换，还得把车拆掉一半，这种方案，车主们既不可能等，也不可能把车拿回去拆，拆完还完回来也不可能给你终身质保，所以这个方向基本厂家也不会考虑的，找目前的尿性就是我勉强弄个carplay给你完事，在软件方面已经尽力了综上所述，我是对厂家后续的安抚工作不抱很大的希望的，而且对目前送个三电质保还要签署保密协议的做法已经看得出长城公关的努力方向和水平了，高管们是不会费脑筋去想解决方案的，下面的团队能想出之前的那一系列操作，你们对他们又抱多大希望呢，所以等一等观望一下厂家后续的动作是可以的，但是不需要等很久的，基本上下一波回应就大概率定型了，你们能接受就接受，接受不了爱咋咋地了，所以我已做好了上诉前的准备，如果有车友们手上有更多更有力的证据的，也可以提供给我，我就先冲了，尽我最大的努力给你们开个好头
2021-12-09
臻选君呀
11月26日虎小叔连线厂家总结
有一说一，以事论事，不夸张的去说这件事。 26日：第二次连线厂家“所谓”车机技术人员，厂家给出的第二次答复还是一如既往的避开了重要核心问题，一直再承诺会后续免费升级软件和保证系统的流畅性之类的术语。其中一位王先生（好猫车主），真的是冥冥中注定呢，还是上天的安排，碰巧这位车主是位程序员，这位车主在直播上说了很多关于芯片架构和设计语言方面的知识，我相信当时在看直播的车友或者重看录屏的朋友都不懂得里面的道理，我简单概括一下就是：车机上的英特尔X86结构已经是很多年前的产物而且英特尔也已经抛弃掉这个产物了，但是2020年发布的好猫还继续采用这个过时的产物，很多特殊反应车机上不能安装软件或者软件版本老旧，就相当于在电脑上下载的软件能到安卓手机上去安装吗，这显然不能，因为两个芯片的架构不一样。现在99%的软件公司，都在arm架构上面开发软件，先天性缺陷的英特尔X86结构是没有软件公司愿意去开发跟更新的，因为99%的人都在用arm架构的软件，还要花费人力物力去开发升级英特尔X86的软件，显然是不现实的。车主抨击厂家技术人员所承诺的迭代更新跟系统流畅，把厂家的人说的哑口无言，直言要拿这位车主的联系方式，希望能一对一交流。我想请问：你拿人家微信目的是什么，广大车主会不知道吗？群众的眼睛都是雪亮的好吗？大庭广众之下干这种事，丢脸不！？这场直播的录屏我等一下在评论区留言，真的真的比看电视剧还要精彩，这个就是业余跟专业的区别。我猜测厂家的技术人员应该是长城旗下仙豆智能公司里面的员工，这家公司我也不想多说什么了反正网上帖子一搜一大堆，重点搜一搜WEY旗下的付费车机系统问题，就知道这家公司的实力了。这件事牵扯的车主太多了，长城集团你能不能有点担当，你们所做的一举一动一言一行全国的长城车友都在看着呢，不单指国内可能国外也有媒体报道这个事情，真的是国内外都在看着你的笑话呢，这件事情越拖得久，以前相信你们的车主就越心灰意冷，你觉得这么没有担当的一个车企，人们还会愿意买你的账吗。所以站在长城集团顶端的高层，希望你们醒醒，不要再让下面的人出面去为你们扛这件事了，你们下面的人都不知情的都很无辜，希望你们不要再为难他们了。
2021-11-26
蓝浮云
欧拉好猫芯片虚假宣传确实误导了购车需求
宣传是高通8核640gpu的8155芯片，实际装配的是6年前的英特尔3940芯片，架构从ARM变为X86，兼容性大降直接导致应用更新困难和应用商店形同虚设；同时性能还缩水80%，导致预装app以后升级只会越来越卡顿。。。就好比给你一台新款的手机，将芯片换成6年前的，然后你还得再用8年(按8年15公里质保计算)。。。试问这都不是欺诈和误导，那什么才叫欺诈呢？？
2021-11-21
摩登大湿L
奥迪A6(进口)车主·车龄7年
欧拉!解释一下为什么车机芯片和宣传的不同
直接进入正文。欧拉宣传好猫车机，也就是那个大屏的娱乐，智能系统使用的是高通8核处理器，如图1官方宣传所示。但是，我们有车友经过读取车机系统数据，发现，车机芯片可能是x86架构的英特尔处理器，而且是4核的（图二照片所示，如果有懂行的可以看一下，是不是英特尔4核处理器）。经过网上的了解，如果用的是高通芯片，一般都是arm架构，基本可以支持市面上大部分的安卓apk软件，但如果用的是x86架构英特尔芯片，那现在市面上很难找到这个架构能用的安卓app。所以有很多车友就猜测这就是为什么好猫的车机应用商城里面几乎没几个软件可下载，更别说是市面上主流的那些app了，也同时猜测为什么车载的高德地图为什么是如此老旧的版本，并且无法更新。有车友对比提出了质疑，并询问长城客服，得到的回复是使用了高通芯片，（图三所示）。欧拉，长城！请对那些好猫车主的质疑给出一个解释。如果你们真的像宣传的那样用的是8核高通处理器，那请给出证明，来给广大好猫车主解惑。如果给不出证明，那解释一下为什么实车和宣传的不一样，宣传8核实际给4核，这样是不是就是所谓的：虚假宣传？！！！！
2021-11-06
欧拉波塞冬
欧拉好猫车机系统能破解吗？
问客服一问三不知，网上查了车机系统是X86架构，不支持arm64位的app！有大神能解决吗？可以安装CarPlay文件但是CarPlay盒子连不上，不知道是USB数据权限问题还是什么
2021-10-13
不吃不喝我要车
魏牌 VV6车主·车龄3年
不能安装腾讯视频，安卓手机系统一般都是arm架构。手机App也会针对架构做软件。vv6是安卓X86架构，很多app就不支持了。只能装支持X86架构的，但是极少。酷狗音乐可以，其他的用处不大，还有待挖掘
共享单车vip：爱奇艺没会员，腾讯有，应用商店没有腾讯视频
2021-08-12
满格电新能源技术培训
新能源电动汽车分类及系统架构2
2022-05-12
满格电新能源技术培训
新能源电动汽车分类及系统架构
2022-05-12
吉利杨光荣
吉利星瑞超值优惠限时限量先到先得！
吉利星瑞为吉利旗下基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构所打造的首款车型，该车是一款轴距2800mm的紧凑级三厢轿车，最大亮点是搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。最大功率为190马力，最大扭矩为300牛米，与之匹配7DCT变速箱。
2022-05-12
车易知名车
奥迪Q5L
随着经济的发展，越来越多的家庭出行选择代步车，但是在买车的时候又不清楚到底是买什么车型什么品牌，但是根据市场调查，目前在各个车型中，SUV还是比较受欢迎的一款，今天我给大家带来一款高端SUV，不论是性价比方面还是动力配置方面都很适合时下年轻用户的审美要求，很多人应该已经猜到了这是什么车了，没错，它就是奥迪品牌旗下的奥迪Q5L在外观上很多人喜欢奥迪Q5L Sportback，是因为它的外观设计时尚大气，很符合我的审美需求，奥迪Q5L Sportback拥有极为丰富的个性化选装方案，仅外观就拥有多达十种漆面色彩选择。其中Ultrablue、星际蓝（Galaxisblue），以及Plasmablau三款颜色为中国新增配色。此外，4款不同款式的19英寸/20英寸Audi Sport铝合金轮辋等更多个性化选装配置也出现在奥迪Q5L Sportback上，满足更多中国消费者个性化全场景用车需求。作为奥迪品牌首款长轴距豪华B级SUV，奥迪Q5L Sportback提供了包含40TFSI时尚型、40TFSI豪华型、40TFSI上市特别版、45TFSI豪华型以及45TFSI臻选型在内的五款车型配置。其中，奥迪Q5L Sportback上市特别版相比其他车型配置，外观运动化风格特点更为鲜明。现在很多人都比较喜欢车身尺寸方面大的车型，它能够满足不同个性化需求，一汽-大众奥迪Q5L Sportback基于MLBevo平台架构打造，拥有2,908mm超长轴距与同级最宽的1523/1466mm前排横向，1500/1434mm后排横向空间，再配合全系标配的全尺寸大天窗，带来同级鲜有的宽裕乘坐体验。一汽-大众奥迪Q5L Sportback内饰每一处细节设计都彰显出奥迪品牌一贯秉承的高品质设计理念与精益求精的品质态度。内饰整体设计突显横向视觉效果，并遵循以驾驶员为中心的设计理念进行环抱式设计，兼顾豪华、科技与日常实用性。
2022-05-12
谈车帮
别克GL8车主·车龄6年
比亚迪海豹配置曝光极香！5月20日开启预
千呼万唤始出来，比亚迪海豹定于5月20日开启预售，我们同时获得了海豹的核心配置信息，现在就一起先睹为快。四款车型，两种快充解决方案，标配热泵空调配置信息中显示，比亚迪海豹将提供四个版本的车型。根据之前的信息，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成，四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出 390kW的总功率。其中最值得关注的长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km，并且零百加速时间仅为5.9秒，这个吸引力，可以说一整个爱住了。通过上表我们不难发现，海豹将提供两个版本的快充解决方案，得益于e平台3.0技术，最高支持150kW的直流快充，根据电池电量的不同，标准续航版和长续航版的30%-80%快充时间都在30分钟以内，在保证续航的前提下可以利用快充快速补电，纯电车也可以拥有诗和远方。另外必须提及的是，热泵空调是全系标配，可以对整车能耗进行更高效的控制，目前已经搭在热泵空调的海豚在刚过去的冬天续航表现十分突出，想必海豹的冬季续航和实际能耗表现都相当有保证，真正做到“平时不慌，冬天不怂”。前双叉臂、后五连杆悬架，性能超赞，乐趣超多作为比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，海豹的运动DNA被写进了骨子里，不仅采用了前双叉臂+后五连杆的高规格悬架配置，高配版本还提供一般在高性能跑车或赛车上才使用的固定式前制动卡钳，海豹的运动、操控性能让人倍感期待。主被动安全配置超丰富，更有抬头显示和驾驶员疲劳监测海豹将采用基于CTB电池车身一体化设计的纯电动车专属安全车身结构，除了11气囊的标准配置，主动安全也是近乎拉满的状态。四驱性能版还配备了抬头显示，在一些豪华车型上，这也是价值数千元的选装配置。另外，驾驶员疲劳监测系统也是值得一说的高阶配置。标配全景天幕，两种规格轮毂，座椅配置高海豹的四款车型均标配全景天幕，主动进气格栅也是全系标配，这也就不难理解为何海豹的风阻系数Cd值可以低至0.219了。内部和座椅配置同样有看点，海豹配备10.25英寸全液晶仪表，除了高档的麂皮装饰外，还有风琴式加速踏板。海豹的主副驾座椅均支持电动调节，还提供通风/加热功能，高配车型甚至还提供真皮座椅、主驾座椅记忆，座椅配置直接拉满。 DiLink生态系统配15.6英寸大屏，丹拿音响是亮点海豹将全系搭载最新的DiLink生态系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，除了优秀的显示效果，还支持5G网络连接。海豹除低配车型外均提供12扬声器的丹拿音响，一定能为大家带来音乐厅般的临场感。据悉，比亚迪海豹将于5月20日开启预售，同时还将发布基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化技术。根据目前披露的信息，动感、优雅的比亚迪海豹将为用户带来高品质的驾乘质感，考虑到其所拥有的高水准配置等级，此前热传22-28万元的价格区间是否准确，八天之后即可揭晓，我们将持续关注海豹的相关信息，为各位带来第一手信息。
2022-05-12
迎风吃得饱
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄1年
欧洲为什么沿用P2平台，不是他们不会做双电机并联。是因为P2平台是最大限度还原燃油车驾驶感受的架构。低速平，高速稳，加速猛。这才叫驾驶感受！科技以人为本，喜欢驾驶的人，都会选择这辆车。但从宣传上来说，长安的企划营销部门还真是没有抓住重点啊！
2022-05-12
于与鱼与渔55
标致508L车主·新提车
提问这个新架构后期有可能出2.0T吗？有可能出四驱吗？这俩对我个人是刚需，星途的车三大件机械素质是好，但是我不喜欢星途外观内饰，大圣这个很喜欢
2022-05-11
小鹏汽车张小丽
小鹏汽车揽获六项“最佳雇主”大奖！
随着智能汽车行业的迅猛发展，企业对于人才的需求日益增加。据BOSS直聘数据显示：今年以来，在汽车行业，自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍。“造车新势力”已经逐渐取代传统企业，成为越来越多优秀人才的择业首选。在刚刚结束的2021年，作为中国“造车新势力”代表企业的小鹏汽车斩获了多家主流招聘平台的“最佳雇主”大奖。小鹏汽车董事长CEO何小鹏在公司2021校招发布会上曾分享到：选择一份工作，最重要是看它的长期性。智能化和汽车的耦合是未来工业革命的一个重要方向，这是一个可以让人为之奋斗几十年的赛道。小鹏汽车不仅希望能够给人才提供一个全球化的平台，提供一份很酷的工作，也希望在待遇上能够做到中国的TOP 10，未来甚至希望做到世界的TOP 10。目前，小鹏汽车已在中国及世界多地设立分公司，员工人数在2021年已经突破15000人。其中，截至2021年三季度末，小鹏研发团队人数超过4,000人，较2020年底增加超过100%。正是对研发和研发人才的极度重视，促使小鹏汽车成为了全球少数能够软件全栈自研和软硬件一体化快速迭代的公司。在“智能化”战略的驱动下，小鹏汽车后发先至，2021年总交付量位列造车新势力第一，公司整体的销售、服务、超充生态也在飞速发展。2021年，小鹏汽车还完成了品牌的全新升级，公司定位为”未来出行探索者“。不仅持续加码智能汽车，更向低空飞行领域和机器马领域扩张，意在打造”跑、飞、行“的未来出行大生态。其迅猛发展的势头和宏大愿景也吸引了多位行业大咖加入。前程无忧CEO 甄荣辉指出：在2021中国典范雇主的榜单上，不乏百年以上的行业巨头，集齐了德美日等19家汽车及零配件行业长盛不衰的领先企业，小鹏是此中最年轻的一家，也是历届榜单中最年轻的企业之一。在软件定义汽车的浪潮下，小鹏汽车所展现出对人才的倚重，对人才的投资，在吸引多领域、跨行业和多区域的顶尖人才方面的格局和智慧，从其骄人的软硬件自研成果和市场竞争优势得以印证。而其在企业组织架构、人才建设和股权激励等方面灵活和不断探索，不仅在汽车行业，也给很多转型中的传统优势企业带来思考和借鉴。脉脉创始人兼CEO林凡表示：新能源汽车是新经济变革的机遇所在，涌现了大量职业新机会。我敬佩小鹏的勇气和探索精神。小鹏获颁脉脉MAX-年度职得去雇主，既是因为他们在新能源汽车领域的变革领航者地位，也是因为他们对于每一个员工的价值激发，使得加入小鹏的人才能够发挥潜能，探索新可能。我和众多脉脉用户都相信小鹏是一家值得去的公司，脉脉上用户的口碑就是坚实的证明。小鹏汽车也是造车新势力中最重视人才发展的企业之一。早在2020年，小鹏汽车便率先面向全球启动了校招培训生计划，志在打造智能汽车行业第一批“黄埔军校生”。培训生入职小鹏汽车后，实行多岗位轮岗历练、双向定岗，在专家导师制下，经过为期三年的精细周期系统培养和跨专业项目实战。经录取的智造培训生也可收获极其有竞争力的薪资待遇，并有机会参与小鹏汽车的股票期权激励。同道猎聘集团董事会主席兼首席执行官戴科彬表示，在巨大的社会变革背景下，2021年非凡雇主更加关注新形势下职场人的诉求与期待，围绕职场人关注的安全感、公平感、成长感、认同感、愉悦感、价值感等维度，探索致力于员工健康发展的企业组织，助力职场人健康发展。小鹏汽车作为新势力造车头部企业，在快速发展的过程中，注重企业使命、愿景、价值观的传递与认同，构建人性化的工作环境与员工关怀体系，充分考虑企业长期发展与员工长期职业发展规划，鼓励员工突破创新，具备较大的容错空间，实现组织与员工的共同发展。面对复杂多变的市场环境，小鹏汽车充分展示了对人才的重视和投入，值得很多企业借鉴跟参考。
2022-05-11
晋城市宏运杰王楠
说起长安UNI-K这套蓝鲸iDD混动系统，我可就很熟悉了，因为本质上UNI-K iDD和我所驾驶的星越PHEV都是P2架构的插电式混合动力车型，而非当前很热门的双电机DHT混动。长安UNI-K iDD 18.29万起分期购车领3000元优惠券联系销售已服务437人懂车分3.90 懂车帝实测暂无车友圈1.4w人从动力架构来看，长安UNI-K iDD ( 图片 |参数 |优惠券 )是搭载的1.5T发动机，匹配了一套三离合电驱变速箱，也就是电机和一套6速双离合变速器匹配。其中UNI-K iDD的1.5T发动机最大功率122kW、最大扭矩255牛·米，电动机最大功率85kW、最大扭矩330牛·米。长安整套混合动力总成可以大致等同于200kW、500N·m的综合输出，这也是为什么长安说UNI-K iDD性能强劲了。此外，长安UNI-K iDD ( 车友交流 ) 还搭载了30.7kWh的电池组，NEDC纯电续航里程130公里、综合续航里程1100公里。这也使得长安UNI-K iDD能够支持快充，大大提升了这款PHEV车型的补电效率。相比于吉利的P2.5架构，长安这套P2架构的动力总成在参数上都要略占优势，尤其是前电机功率多出了30%左右——吉利前电机为60kW、150N·m——所以整体动力输出更好，并且动能回收也更大。当然，由于长安UNI-K iDD搭载了更大的电池，车身级别也是中型SUV，整车重量为2075Kg，所以也抵消了一部分动力上的提升，因此它的百公里加速为8.1秒。那为什么在DHT大热的当下，长安要坚持P2架构呢？我们分析，其中一个原因是P2架构的PHEV车型结构更简单，不需要DHT从零开始的工况测试积累，通过大电池组就很容易实现高续航。另一个原因是，iDD混动系统这类架构更容易实现高性能，比如在高速或者高原上加速超车，尤其是馈电状态下相比DHT车型能够保持更高的性能。所以，我们可以看到长安UNI-K iDD这次的价格是相当有优势的。17.69万元的起步价，相比于同级别、同等续航水平的唐DM-i要便宜2.5万元左右，更是比摩卡PHEV便宜了10万元。长安UNI-K iDD 18.29万起分期购车领3000元优惠券联系销售已服务437人懂车分3.90 懂车帝实测暂无车友圈1.4w人与此同时，在配置方面，即便是低配的UNI-K iDD也是有很强竞争力的，提供了包括20寸轮毂、主动预碰撞系统和ACC自适应巡航在内的高阶配置，只是没有L2而已。在舒适性配置上包括全液晶仪表盘、12.3寸大屏、车联网、SONY音响、矩阵式LED大灯、流媒体后视镜等等。一步到位选择19.29万元的高配车型，那么UNI-K iDD车主可以升级到21寸轮毂、拥有L2+级辅助驾驶、手机无线充电、主驾座椅加热/通风、14喇叭音响、前排双层玻璃和后排隐私玻璃等等。那么到底是什么人比较适合购买长安UNI-K iDD，而不去选择DM-i或者其他DHT车型呢？第一个回答是追求高性价比的新能源买家。虽然iDD这套混动系统在馈电状态下行驶的燃油经济性可能不如唐DM-i这类DHT车型，可是2万元左右的差价足以填补油耗差距带来的成本。第二个回答是，长安UNI-K iDD适合那些长途出行、又有高原自驾需求的用户。因为UNI-K iDD在性能上比DHT系统更有优势，加上6速双离合的配置，所以即便是低电量状态下，1.5T发动机也足以支撑比较靠谱的稳定高速续航。同时加上快充补电能力，整个高速状态下的再加速能力更为出色，适合全国到处走的自驾用户。
2022-05-11
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【MG EH32在上汽宁德基地正式量产下线】日前，名爵品牌旗下首款“全球车”——MG EH32在上汽宁德基地正式量产下线。据官方表示，MG EH32从项目立项开始，就将其瞄准欧洲市场。该车由上汽设计中心的中国团队和英国团队共同设计，满足全球消费者的审美和使用习惯。此外，基于消费者对安全、环保的需求，EH32还结合了新一代电动车专属架构、智能座舱、智能驾驶等技术。得益于福建省、宁德市两级政府对上汽宁德基地复工复产的大力支持，MG EH32得以顺利量产下线，并有望于今年年内上市。
2022-05-11
长安启源佛山益田店
方舟架构笼式车身，全车百分之七十用的是1500兆帕高强度钢，其他车在亲它之前，你真的考虑清楚了吗？
2022-05-11
广汽丰田丹阳长达店
广汽丰田bZ4X将为大家带来不一样的纯电驾驶体验。 bZ4X基于丰田e-TNGA纯电架构打造。
2022-05-11
车幺妹儿
新一代路虎揽胜运动版发布！
新一代路虎揽胜运动版发布！如果只买一台且各方面兼顾的豪华车，它会是你的选择么？采用最新的MLA Flex架构打造，车体扭转刚性提升35%。车身尺寸4946*2047*1820mm，轴距为2997mm，涉水深度达到900mm。风阻系数仅0.29。 P360 SE 3.0T直六 355马力 500牛·米 P400 SE Dynamic 3.0T直六 395马力 550牛·米 P440e Autobiography 3.0T插混直六 434马力 38.2kWh的电池组 P530 First Edition 4.4T V8 523马力 750牛·米标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统（包含透明底盘、后轮转向、双腔运动空气悬挂系统等。还会配备弹射起步模式、低牵引力模式、48V电子防倾杆、7.3 度后轮转向等。 #揽胜运动版# #路虎揽胜#
2022-05-11
宏宇一汽奔腾
为何各大车企开启架构战争扒一扒无限方程FMA的奥秘什么是汽车圈的热词？无人驾驶、智能座舱、AI学习、用户共创等等。除此之外，架构也是不可忽视的。无论是吉利的CMA超级母体架构还是奇瑞星途M3X火星架构，几乎所有的新车发布会上，你都会见到它的表述或身影。一时间，架构成为了评价一款车是否好坏的关键因素之一，也成为了车企在技术领域秀肌肉的重要内容之一。架构，何以成为了一门吸引消费者的新玄学？我们扒一扒一汽奔腾的无限方程FMA架构来看看其中奥秘。架构是造车的核心力量，直接影响汽车的性能和体验、奠定汽车智能的深度，更决定了造型设计的自由度。架构化可以将一系列高价值、梯度化模块自由组合，可以围绕零部件通用、动力性能、燃油经济性、外观设计个性化、车身结构、底盘重心、以及成本把控等进行改变。而这些改变的价值，都通过产品传递给消费者。无限方程FMA架构可以节省产品开发资源并缩短研发过程，从而缩短造车周期；第二，架构化可以有效降本增效，让消费者用更低的成本买到更好的产品；第三，衍生能力极佳，车辆实现了从A0级到B级车的百变空间；轴距适应能力从2630mm-2900mm全覆盖；此外，FMA架构还兼具轿车、SUV等车型的拓展开发性；动力单元也包含了不同排量以及混动在内的多种组合。安全方面。无限方程FMA架构发扬了奔腾品牌的安全基因，在满足zui高安全标准的、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术。未来的汽车不仅是一台从A点到B点的工具，更是可自由组合的移动空间。无限方程FMA架构将引领一汽奔腾将向物联网汽车进行发展，也将会为消费者带来越来越多适合国人本身的汽车。
2022-05-11
宏宇一汽奔腾
自主品牌之光，奔腾B70对比吉利星rui，怎么选？优秀的企业总是呈现积极向上的状态，中国自主品牌车企也不例外。如一汽奔腾在2020年打造了无限方程FMA架构，诞生的首款车型就是奔腾B70，肩负了“品牌焕新、技术换新、产品换新”的责任。这一架构有多优秀，在C-NCAP公布的zui新一期汽车安全测评中，奔腾B70不负众望，以90.3%的综合得分率拿到了五星安全评级。这是奔腾B70第二次拿到五星安全评级，而目前奔腾B70zui直接的对手就是吉利星rui，两款车价格高度重叠，而且都是轴距2800mm的中型轿车。吉利星rui在C-NCAP上的表现同样出色，以89.4%的综合得分率跻身五星安全车型之列。那么问题来了，两款车不到1分差距体现在了哪里呢？奔腾B70在车身结构和材质上更舍得出力，“双E”环形车身拥有超硬、超强、超高的先进材料，其中热成型钢含量占比22%，整车高强度钢含量为76%，材料屈服强度超过了1500MPa，达到了行业zui高级别的水平。吉利星rui整车高强度钢含量占比72%，材料屈服度为1400MPa，在数量和质量上都略输一头。在主动安全系统上，奔腾B70也是不遗余力，搭载了同级zui多的14项ADAS，云集了18项安全装备和23项主动安全技术，与主动安全系统相匹配的，是360°全方位探测的传感器，能够实现高速驾驶辅助、低速自动泊车、TJA等15种智能辅助驾驶功能。这样实现的L2.5级驾驶辅助系统，让奔腾B70堪称全家人安全出行的“超级保姆”。吉利星rui在主被动安全系统配置上也是可圈可点，但是在配置数量上依旧落后于奔腾B70，缺少了交通拥堵辅助、开门防撞警示、后防撞警示系统、倒车侧向警示等配置。虽然数量差距不大，但都是非常实用的配置，在拥堵道路、狭窄环境、或在行车道边停车的时候显得尤为重要。当然，我们也不能否认吉利星rui是款好车的事实，因为它和奔腾B70一样都是国产汽车里的骄子。国产车过去依赖性价比，这属于起步阶段技术薄弱时的生存之道，也是无奈之举。但风水轮流转，现在10万级轿车里，还有比奔腾B70更好的选择吗？请在留言区里留下你的看法。
2022-05-11
嘉兴易达名爵潮选店
MG ONE是上汽智能全球模块化架构SIGMA的第一款车型。
2022-05-11
用户5951798510322
来自先生的用车分享
老婆选车记无心插柳埃安2021款Plus 70智享科技版坐标：广州农村。用车需求：家里大孩上小学，二孩幼儿园，每天上下班路程大概30公里，跟爸妈同住，老爸的3.5排量天籁基本不开，我开传祺速博。家人都觉得需要一辆6，7座车。老婆提出把我速博过户给她，我自己买辆凯迪拉克xt6或者汉兰达。老婆第一辆车就是2014年接我手的2011款科鲁兹，人生第二辆车还是二手车的话也太对不起陪伴自己20年的爱人了，于是定下来给她买新车，首先去看了汉兰达，但老婆不太喜欢外观pass掉。一次逛商场时看到理想one展车，老婆被这辆车深深吸引了，先后看车4次，也试驾了，老婆各方面都很喜欢，决定就它了，订车前跟家人说了一下，爸和姐觉得30w买辆电车太贵，而且理想又是新品牌不知质量如何。权衡各方因素最后只能遗憾告别理想one。接着是传祺新gs8，新gs8外观是非常吸引我，但如果给女性开显得太魁梧不符合老婆在我心中温柔娇小的形象，老婆自己觉得没所谓也喜欢它的外观，老爸也喜欢但双擎版要年后才有样车看，而且提车可能要等到2022年3月后，也就pass掉。后来也看过c11，byd的几款都不怎么感兴趣。一次带孩子上兴趣班时出发早了，就去看理想的商场打发时间，看到有小鹏，广汽埃安就去看车。小鹏，老婆名字就不喜欢，直接不看pass。来到埃安的展示店，一下看中了y，外观，内饰合口味，尤其超大后排空间和天幕，然后预约到店试驾，谈好赠品app下单，操作一气呵成，欢天喜地等着2月初提车。以前没多留意，但订车后发现路上的小y特别多，越来越心急提车，接下来一个月每次问销售何时提车，时间都往后挪，2月初，2月中，3月初，3月低，4月中。农村人老妈说不要在4月提车，要么等到5月。老婆向销售发了一顿牢骚后，销售说刚有一辆白色2021款v Plus 70智享科技版现车要不要换，然后去看车，试驾，试驾y时我没开，这车我先试了vplus再试y感觉驾驶感受vplus比y要高一个台阶，价钱也按照我们订小y时的价格16w+，预算广州政府补贴1w，汽油车换电车补贴8000，车型厂家补贴5000，试驾时是2022.3.23，马上订能在3.30提车，就这样最后敲定vplus。使用感受。从汽油到混动到电动，从6座到5座，从y到v，一波三折把vplus接回家，至今天2022.5.10共行驶了二千多公里其中我驾驶了大概五百公里，说说用车感受吧。首先外观越看越顺眼。内饰对比我的传祺速博也是有大大的提升。科技方面打开了我的新世界各种人车交流，辅助驾驶。空间，电车架构决定了电车比起同级油车空间上有着无与伦比的优势，vplus的空间这是大，后排轻松翘起二郎腿，不过尾箱空间小了一点。动力上，输出平顺，7.9秒破百加速度完全够用。电池，70智享科技版的电池是磷酸铁和三元理是随机的，我家的是磷酸铁，不知道两者优缺点就不说了。充电，暂时只是在家里的充电桩冲过，从10%到98%大概要10小时，有机会试试街上的快冲。续航，官方500公里，平时走乡村路少交通灯，跑过两次高速，实际差不多能到450公里。Vplus对我来说最大好处是带孩子上兴趣班时无论夏天还是冬天都可以在车内安逸地休息，有个外放电源，户外活动也方便，可惜广州及周边城市疫情反反复复，暂时没机会来一次自驾游。后记。老婆第二辆车没买到她喜欢的理想one，当时心里有点怕委屈她，现在她不断买小饰物，车用品装饰她的小v，说起用车感受她也是满意，每月省下几百一千的油费可以给自己很多买买买的理由也是美滋滋的。从2014年买了速博后一直没怎么留意汽车发展，尤其电车，一直没接触过更没打算过买，这次给老婆选车过程中在网上，4s店不断了解后真感叹这几年我国电车发展速度之快，现在路面上也越来越多新能源车，希望中国新能源车对外国传统造车能实现超车，也期待我们一家与小v后面更精彩的相处。
2022-05-11
博学多才的巨秃
第四代全新帝豪
#全新帝豪晒订单作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面全维度进阶。新车搭载了13项同级第一配置、16项同级独有配置以及28项同级领先配置，堪称6-8万元级别质价比最高、科技感最强的轿车。第四代吉利帝豪同级最大宽高比引领A级轿车宽体低趴风潮流第4代帝豪采用了极线光影美学设计理念，重塑了中国主流A级轿车用户的审美。新车采用了“科技吉利4.0”时代领先的工艺标准，通过同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心，打造出动感流畅的宽体低趴造型，带来更强的抓地力、更小的侧倾和更稳的操控，开启了A级轿车宽体低趴风时代。造型方面，第4代帝豪前脸采用了能量音弦前格栅设计，尾部则采用同级独有的天际贯穿律动尾灯设计，190颗LED灯珠可呈现出3种动态酷炫迎宾灯语。此外，新车内饰软性材质覆盖率超过85%，搭配同级独有的激光镭雕技术，营造出科技优雅的空间品质感。得益于宽体车身设计，第4代帝豪在空间上也有优秀表现。新车的车身尺寸为4638x1820x1460mm，，后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm，车内储物空间利用率高于同级车型50%。新车拥有同级独有的中控双层立体置物格、免提拎物钩，以及同级领先的后备厢空间，充分满足出行需求。在空间视野上，新车A柱障碍角仅为2.7°，有效减少视觉盲区，提升驾驶安全。全新动力底盘调校行车一公里不到5毛钱在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，在舒适性和操稳上有着出色表现。在中欧专家的精心调校下，新车的底盘整体性更强，车辆在过弯过坎时表现平稳、滤震细腻，车内可实现深海级NVH水准，怠速噪音仅为37dB。同时，新车搭载了博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统，还拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证行车的安全性与稳定性。
2022-05-11
上汽名爵6c体验空间
MGONEβ 澎湃动力 SIGMA上汽智能全球模块化架构
2022-05-10
成都西物吉利万柳
四代帝豪到店看车
#四代帝豪终于放假了，激动的心已经不能平复了。最近新帝豪还是挺火热的，放假第一天，赶忙去店里面看了看新车。据说是全新架构打造，必须得亲自去看- 一看，如今的吉利到底处于什么水平第一眼看去，说实话，有点惊讶到了，这外观，居然是10万内的车，属实有点低调了，当然，这不能让销售知道了，还是得找个点给他砍价。整车外观真的是够大，宽体的造型，使得整车看起来更加霸气。最主要的就是这个内饰了，不一样的颜色配置，真的打破传统设计了。小姐姐我相信都会喜欢
2022-05-10
中山万昇店阮家英
大空间低油耗高颜值10万级全部拿下
我们此次实拍车型为东风风神奕炫MAX，售价区间为9.39-13.79万元，而实拍版本为超能型爸•混动版，官方售价为11.99万元。作为东风风神基于DSMA架构打造的首款车型，奕炫MAX在技术和品质方面毋庸置疑，而混动系统的加持带来出色的省油表现，确实能为出行降低更多成本。奕炫MAX的前脸设计非常吸睛，采用大面积进气格栅配合点阵式造型，格栅两侧是犀利的镀铬装饰，而细节上的荧光色饰条与“MAX”标识，则属于画龙点睛的设计，提升前脸的视觉冲击力，显然奕炫MAX绝对不是一台低调的座驾。
2022-05-10
谈车帮
别克GL8车主·车龄6年
吉利入股雷诺韩国汽车进军韩国市场
近日，中国最大的民营汽车集团——吉利汽车控股与法国雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车签订股份认购协议。此前，双方母公司已于2022年1月签订合作框架协议，决定共拓韩国市场。交易完成后，吉利汽车将通过其子公司CenturionIndustriesLimited，持有雷诺韩国汽车34.02%的股份。雷诺集团仍将保持大股东地位，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表。本次合作双方的母公司，吉利控股集团和雷诺集团，于2022年1月宣布合作，将在韩国市场推出高效、节能的燃油和智能混动车型，并计划将上述产品投放海外市场。新车将由雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，预计2024年量产。新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，并使用吉利先进的混动技术。雷诺和雷诺韩国将发挥在前瞻技术、造型设计和用户体验方面的优势，为当地用户提供超越期待的体验。新产品系列将利用现有的雷诺韩国销售和售后网络。截至2021年，雷诺韩国售后体系已在韩国国内的汽车消费者调查中，连续六年排名第一。此次增资入股体现了吉利控股集团和雷诺集团对韩国市场巨大潜力的强大信心，同时在韩国市场两家公司将携手助力雷诺韩国丰富其产品组合，实现品牌在韩国市场和出口市场的渗透率和销量双增长，加速雷诺集团“Renaulution计划”落地。
2022-05-10
四川新元素琳妹妹
全球首款纯电MPV开卖：不要电池便宜9万
荣威iMAX8 EV正式开启预售，价格区间为：27.98万元-32.98万元，共推出豪华版、航空版、智驾版三款配置。全球首款纯电MPV开卖：不要电池便宜9万此外，在4月13日，荣威iMAX8纯 EV已在海南完成交付仪式，成为全球首款交付的纯电动MPV。官方提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色可选。即日下订，更可享2年0利率/60期超长贷、免费赠送充电桩等八重惊喜礼遇。同时，上汽荣威针对此次预售，推出“经济家电池分期方案”，即实行车身3年25%首付起，电池5年0首付，用户选择这一方案购车，在预售指导价的基础上能够立省9万元。全球首款纯电MPV开卖：不要电池便宜9万作为全球首款纯电动MPV，纯电版荣威 iMAX8 是一款在上汽智能全球模块化架构 SIGMA 上打造的纯电 MPV。新车和燃油版iMAX8在外观上具有较高的相似度，但尾部的EV标示，显示了车辆的纯电动身份。车身尺寸上，iMAX8 EV的长宽高分别为5016/1909/1807mm，轴距3000mm，和燃油版相比，仅车身高度增加了25mm，但超过5米的车身，也令其达到了中大型MPV的车身尺寸。新车从设计之初就考虑到了电动车用户的续航焦虑，搭载90kWh电池组，能量密度195Wh/kg，续航550KM以上，30分钟快充30 ~ 80%。搭载最大功率 180kW 的驱动电机，动力性能相当优异。
2022-05-09
厦门中宝MINI小张
Mini有哪些费用
MINI4s店在职销售，真实传授买车小技巧首先你得先知道车价的架构，何为落地价，它的组成部分有哪些首先我们要分清楚，我们买一台mini他的一个价格构造，首先是有指导价购置税保险上牌费精品就是一个全款的价格那么我可以从这五项中一个一个解析指导价，我们先不看因为基本上你去每个地方看着全国任何一个城市，他都会告诉你，指导价是没有优惠的，因为厂家确实也是这么要求，只要原价开票的，我们先从第二个购置税来讲，购置税是基于你的指导价，然后用就是开票的价格÷11.3得到的一个数值，那这个购置税是缴交给国家的，所以这个税收我们简单来讲，你不用去有任何的纠结和犹豫的，该多少就是多少，你哪怕不在店上牌，你是自己去上牌，那都是一样要交一样的费用保险的话，你不管是任何一个品牌的4S店，低一点的保险都是要在店报的，那我们能选择的是看看，首先看看你有没有熟悉的银行，不熟悉的保险，如果有熟悉的保险公司，您可以看一下做最低去购买，因为第二年保险是会降的啦，新车保费的话正常都会比较高，20几万的车保费8000到10,000之间，如果是30几万的那保费在10,000往上走一点，有些保险公司会比较贵，有些保险公司会比较便宜点，但是中间差额会比较少挣是4S店，要赚的钱，你也是要让人家赚的这个东西，你只能说到时候你尽量往便宜的买，他这东西也没办法打折第四个上牌费每个地区的要求不一样，有的收3000有的收5000有的2000都有，有的也有不收的这个看情况，还有你本身你买车子，你怕不怕麻烦，如果说你可以自己上牌的情况下，你熟悉流程熟悉上牌操作，那你可以去跟销售谈这个费用那么减免掉，让他免费办理上牌，或者说少收一点，费用，让他们办理上牌，或者说你自己上牌这个根据地区的差异那一视情况而定，但是我个人的建议尽量能在4S店就上就在4S店上，因为你在外面上货自己上途中发生什么意外的事故或者怎么样，都是算你自己的，如果是你给4S店上牌有出现什么问题，那都是4S店的责任，不要买了几十万的车，为了这个千800块钱的事，捡了西瓜丢了芝麻。下面我们来讲，精品这个部分精品每个地区他收的钱都是不一样的，有时候一万多的，有时候几千的，有的不收的，那你什么时候一样的精品什么时候可以少花这个钱每周的周末，每个月的月末，每个季度的季度末，每年的七到八月，这都是非常缺月业绩的时候，这个时候你去争取是可以不用这些钱的，或者可以少给很多，你想买的时候你去跟销售谈这个东西，如果人家不是特别缺业绩的情况下，你现在又特别想买，那你多少让人家赚一点是应该的，最后我们回到车价上面来厂家要求的，是原价开票，那我们这款车本身就是所有全国的行情都是没有优惠的，那你如果说在这家店非常需要业绩的时候，或者说非常需要开票的时候，你去购买的话那你这个车价人家可以少让你一点点，也就是说你可以买到最低最低的一个底价，那这以上的话就是买mini的一个总结，也就是说，如果你在行情最差的时候你去购买这款车子的话，那时候人家业绩最差的时候你去购买的话那你妹你购买的这款车子的费用有可能只需要付一个车价，税，保险就可以入手，以上是我个人经验总结有问题可以私信我码字不容易，感觉有用的帮忙点个关注谢谢
2022-05-09
厦门中宝MINI小张
怎么样买一台低价的MINI
MINI4s店在职销售，真实传授买车小技巧首先你得先知道车价的架构，何为落地价，它的组成部分有哪些首先我们要分清楚，我们买一台mini他的一个价格构造，首先是有指导价购置税保险上牌费精品就是一个全款的价格那么我可以从这五项中一个一个解析指导价，我们先不看因为基本上你去每个地方看着全国任何一个城市，他都会告诉你，指导价是没有优惠的，因为厂家确实也是这么要求，只要原价开票的，我们先从第二个购置税来讲，购置税是基于你的指导价，然后用就是开票的价格÷11.3得到的一个数值，那这个购置税是缴交给国家的，所以这个税收我们简单来讲，你不用去有任何的纠结和犹豫的，该多少就是多少，你哪怕不在店上牌，你是自己去上牌，那都是一样要交一样的费用保险的话，你不管是任何一个品牌的4S店，低一点的保险都是要在店报的，那我们能选择的是看看，首先看看你有没有熟悉的银行，不熟悉的保险，如果有熟悉的保险公司，您可以看一下做最低去购买，因为第二年保险是会降的啦，新车保费的话正常都会比较高，20几万的车保费8000到10,000之间，如果是30几万的那保费在10,000往上走一点，有些保险公司会比较贵，有些保险公司会比较便宜点，但是中间差额会比较少挣是4S店，要赚的钱，你也是要让人家赚的这个东西，你只能说到时候你尽量往便宜的买，他这东西也没办法打折第四个上牌费每个地区的要求不一样，有的收3000有的收5000有的2000都有，有的也有不收的这个看情况，还有你本身你买车子，你怕不怕麻烦，如果说你可以自己上牌的情况下，你熟悉流程熟悉上牌操作，那你可以去跟销售谈这个费用那么减免掉，让他免费办理上牌，或者说少收一点，费用，让他们办理上牌，或者说你自己上牌这个根据地区的差异那一视情况而定，但是我个人的建议尽量能在4S店就上就在4S店上，因为你在外面上货自己上途中发生什么意外的事故或者怎么样，都是算你自己的，如果是你给4S店上牌有出现什么问题，那都是4S店的责任，不要买了几十万的车，为了这个千800块钱的事，捡了西瓜丢了芝麻。下面我们来讲，精品这个部分精品每个地区他收的钱都是不一样的，有时候一万多的，有时候几千的，有的不收的，那你什么时候一样的精品什么时候可以少花这个钱每周的周末，每个月的月末，每个季度的季度末，每年的七到八月，这都是非常缺月业绩的时候，这个时候你去争取是可以不用这些钱的，或者可以少给很多，你想买的时候你去跟销售谈这个东西，如果人家不是特别缺业绩的情况下，你现在又特别想买，那你多少让人家赚一点是应该的，最后我们回到车价上面来厂家要求的，是原价开票，那我们这款车本身就是所有全国的行情都是没有优惠的，那你如果说在这家店非常需要业绩的时候，或者说非常需要开票的时候，你去购买的话那你这个车价人家可以少让你一点点，也就是说你可以买到最低最低的一个底价，那这以上的话就是买mini的一个总结，也就是说，如果你在行情最差的时候你去购买这款车子的话，那时候人家业绩最差的时候你去购买的话那你妹你购买的这款车子的费用有可能只需要付一个车价，税，保险就可以入手，以上是我个人经验总结有问题可以私信我码字不容易，感觉有用的帮忙点个关注谢谢
2022-05-09
用户1600539104379463
提问请问一下各位大神 14代轩逸每一个版本的地盘架构都一样高吗？
2022-05-09
车幺妹儿
零跑C01实车曝光
【零跑C01实车曝光将于5月10日开启预售/定位纯电中大型车】作为零跑汽车推出的第四款车型，基于C架构而来的C01定位纯电中大型车，同时也是首款搭载CTC电池技术的量产车型，CLTC综合续航里程717km。外观方面，零跑C01前脸采用了封闭式进气格栅并配以贯穿式头灯，车侧配有隐藏式门把手。尾部采用了当下流行的溜背式设计风格，车尾的贯穿尾灯则与前大灯组相呼应，五辐状轮毂有一定设计感。
2022-05-09
比亚迪海洋网眉山金俊4S店
【刻薄讨论】一
有个问题想跟大家苟同下！总所周知比亚迪利润低！那么大企业的赢利点布局应该在市场份额上，或者股票上。最近长沙事件有没有可能是自炒！第二个目前看来，从设计或者内部架构，以及工作数据的复杂程度来讲，是否存在新与旧的矛盾冲突！将来会不会衍生较大的分歧。第三目前新能源市场千篇一律，性价比是否还经得住考验，下一步突出点是以科技点全智能驾驶为主还是以三电为主第四作为国人心中的状元！必要的时候是否大换血？请保持理智的互动！
2022-05-09