#聊聊飞度优缺点飞度这个车的优缺点太明显了。首先说缺点吧:隔音差,配置低,蜡烛灯,内饰不上档次,砰砰的塑料感,要啥没啥,属于买发动机送车之类的。优点:外形犀利,内部空间大,省油保值耐操,加持本田黑科技,发动机和变速箱的配合让其拥有战斗小钢炮的称呼。
#用车感受路边随拍,分享爱车感受 今天下班比较早,到家才不到五点。本来想回家,结果一看钥匙没带,只好等媳妇下班了。趁这个时间,在小区旁边的路给我的飞度拍了几张。 说几点感受吧。 首先应就是操控,飞度车身小巧,也很灵活,然后它的底盘啊,包括CVT变速箱的风格,流畅度等等,都是非常适合作为一台日常代步的车来开。这么说吧,这个车你开着就觉得很轻松,很省心,这就足够了。 其次就是空间,这里不得不服本田在空间利用率上的设计。车里面有好多的储物格,而且每个储物格的设计都很实用。这个我觉得有些国产车还真应该跟着人家飞度学学,好东西学习一下不丢人哈。 第三点是油耗,飞度也比较省油。综合油耗基本上能保持在6升上下。作为一台家用车,飞度能保持这个油耗也挺好的了。
#ACE小龙和他的朋友们改装清单,博得竞技避震器,ap9444刹车,全车鱼眼连接,全段排气,1.5lsd 4.928大尾牙,竞技离合器,防倾杆,全车偷轻,发动机部分用的碳纤维进气企管,二号高角度凸轮轴,打磨盘头。mop赛用大耳朵座椅,全车亚克力门窗。还有好多想不起来了 博得竞技避震器,换了之后支撑性很好,弯道里随心所欲不再腿软, 煞车呢目前用的ap9444刹车配的Endlesscc43刹车皮dbat2的刹车盘很好用配合刹车通风基本不用考虑热衰退 全车底盘改装鱼眼。防倾杆。变速箱345密齿 1.5lsd4.928尾牙,竞技离合器,基本我是一套都配好了。lsd让我在弯道里信心十足,油门焊死的感觉,密齿让转速来的更快更离合器为了防止打滑吗就换的竞技离合器了,除了有点沉都不错。轮胎我练车就用ad08级别的轮胎便宜的优势加强还凑活的抓地力。很不错。 我还改装了全段的直通的排气,全段直通排气不仅让飞度的排气性能得以最大程度的发挥,独特的排气声浪还能激起车主的运动细胞。唯一的不足就是真的好味。熏的脑袋大 发动机也动了当时研究了好久下定决心拖到广东 Bm车队做的2号凸轮轴打磨盘头气门弹簧钛冒碳纤维近气器官还有好多乱七八糟的不记得了。目前轮上138匹。咋说呢还比较不错提升的不少。八千转奥义,自嗨神器。基本在小车里已经够用了。当然我这辆车不上路基本无所谓啦。 当然还必须偷轻,拆空调。啥都好唯一的不好就是热在夏天真的就是减肥了。冬天冷夏天热。
#ACE小龙和他的朋友们第一次看到这车吧感觉挺破的,那个原厂mp3样式的收音机很是恼火。后来慢慢的了解慢慢的改开始爱上了这个大玩具,从一开始的避震轮毂排气 慢慢的入门 再去聚会看到他们的车是那么好看,才知道车要这样改,要那样改。 再到后来吧外观有点看腻了,想动动动力的部分,因为那时候已经接触到了山路跟赛道,就研究,一开始方案就是Cvt挂lsd尾牙,当然我觉得我也是国内第一批吃到Cvt lsd螃蟹的第一批人。在赛道里信心十足。再后来吧还是觉得差点意思,我就挂了个涡轮。可能因为某些店家技术不太行吧,再跑比赛的时候着火自燃了。经过各位车友的救援保住了一半的车。到家很失落毕竟一个心爱的车没了。落魄的一阵子决心修好它。修理店给出的价钱是四万多不到五万。一个二手车的价钱了。为了它也无所谓了。最后修好了。换成了手动挡变速箱。 再后来我就更一发不可收拾。再后来我为了跑赛道又买了个飞度把所有的竞技配件都换到另一个车上了。目前第一个飞度溜溜弯 玩玩姿态。退休了。
#疾速进化论之我的改装笔记1、车辆 一代飞度(GD3) 年份:2006年 里程:16W(收的二手车,不知道有没有调表~) 动力:1.5L NA(L15A) 变速箱:5MT 收车价格:1.5W 这台车买来就是体验万元户“超跑”的快乐~ 2、改装清单和明细——主要以赛道取向为主,轻度改装 轮毂:国产之光雅泛迪715(R15 7J ET35 4X100) 轮胎:耐X赛道闭眼选AD08R 195/55/R15 轮胎+轮毂 3000元 避震:博德S1 前6K 后4K 二手2200元 自己换的 跑着跑着漏油异响了 刹车盘:DIXCEL FS系列热处理盘 全新前轮2000元 稳定得一批 刹车片:EBC 红皮 原装位 550元 赛道入门,够用 钢喉:FECC 450元 排气:HKS直通 1200元 原装位 浑厚好听,损失低扭是必然的 座椅:BRIDE ZETA III 含凳架6000元 座椅二手 凳架全新 安全带:SCHROTH红色六点安全带 二手1200元 方向盘:OMP二手包浆 1200 3、改装感受 轮毂:雅泛迪715这个轮毂没得说,用的人很多,不管灰色、白色、黑色还是什么色,百搭,是铸造的,重量也比较不错,5KG左右,后来出了719GS,轮毂和轮胎接触部分有防滑设计,不过715我也特意标记了,重刹轮毂轮胎不会相对转动 轮胎:其实55这个扁平比更适合走街一些,如果要是赛道多一些建议还是选择195/50/R15的,55更容易曾后翼子板,50的就会好很多 避震:其实GD3的绞牙选择很多,如果走街多一些建议选tein的,如果赛道那就选择博得或者BC,也有DWD等一些台产其他产品,均可,建议还是选择全新避震,不建议图便宜买二手的,年份不好考证,专卖避震的某鱼卖家基本都是翻新货,水深 刹车:这块建议还是一定要升级一下的,原厂的支持不了赛道的强度,但是也不建议换太大规格的,这么个小车也真实没必要,钢吼一定要换,否则制动管路在赛道的高温环境下容易成为短板,影响压力 排气:GD3的排气日本大品牌不少,也有自己改的或者是泰仔的,但是我还是觉得HKS这个不赖,浑厚,原装位,而且有点斜出的效果,很粗~~~ 座椅和安全带:我觉得特别有必要!!!因为在赛道高G值的情况下,包裹好的座椅首先能稳定的身体,其次能让你更加直接的感受车身的姿态,座椅也有尺码根据自身情况选择,我是180/75kg,L码正合适,冬天穿厚一点的衣服也能做进去,这里面要强调一下,一定不要卖国产山寨座椅和凳架,我有个朋友严重撞车了,假座椅都撕裂了,切记切记。相应的有桶椅就要有快拆和方向盘了,这样进出更方便一些,换了方向盘实际上气囊没有了,所以就要用赛用4点或者6点把自己绑住,否则正碰后果也是不堪设想,为了自己的安全一定要注意,这几个改件都是相互关联的~~~ 整体来讲,做了这些基础的改装,整个车有了明显的变化,从一个完完全全的买菜代步小车变成了赛道利器。最直接的变化就是宽的轮胎,带来了更好的抓地力,其次是避震,让整个车的姿态和侧倾抑制变得更好,第三是座椅,真的太重要了,更有人车合一的感觉。 4、心得和下一步计划 我觉得改车就要一步一步来,先是在原厂素车的情况下驾驶,发现其明显的短板,逐步改善,我们也会随着这个过程越来越了解这个车。 我这个车后续也会进一步升级,让ta在赛道上跑得更快。 动力:国内基于L15A改装的案例还是很少,有移植K20A,但这会让这个小车车头过重,导致整体不平衡,因此我建议动力这块可不做太多改动,105的动力也可以的,主要还是往轻量化方向改下去 尾牙:国内大尾牙还是很多,这个可以有,进而动力改装更可以不做 重量:把座椅神马的都拆掉,进一步减重,同时增加一些顶吧和X吧提升车身刚性 LSD:这个可能是下下步要做的动作,这样让出弯更有效不浪费,当然这块可以和大尾牙一起升级哦,毕竟都在附近,工时费能省一波~~ 好了,就这么多,欢迎交流~也期待后边小飞度的进化之路! 来自#DRIVEHOLIC CLUB#
#聊聊飞度优缺点飞度缺点一大堆,噪音大,配置低,车小卖的还不便宜。如今车越来越便宜配置越来越高,但是飞度呢?连个屏幕都没有,四飞甚至连喇叭都没有。但是大家为啥还会买飞度呢?省心,省油,好玩。本田的质量不能说是最好的,但绝对不算差。飞度的油耗在油车里已经算很优秀的了。好玩,不仅仅是改装,你还会发现买飞度的人大多都是同龄有趣的人,你可以通过飞度认识一些聊的来的朋友,可以度过很多有趣的周末。
#聊聊飞度优缺点提车快一年了 越开越顺手啦 聊聊优缺点 优点:灵活小巧 好停好开 车内空间优秀 内饰虽然简陋 但觉得刚刚好 简约风格 动力优秀 加速快 缺点:隔音不大行 噪音有点大 还有我的个案空调压缩机有异响 检查说正常情况 表示不能理解
#聊聊飞度优缺点去年8月份提车使用快一年了 👉🏻觉得有哪些优点 A0级飞度,车身娇小,空间够用,储物空间多,操控性好很丝滑,停车方便开起来很舒服。排量小动力够,三大件质量有保证。开习惯了两厢车出门都喜欢用这车。 👉🏻觉得有哪些缺点 中控屏(没彩屏就一个收音机), 倒车雷达(原车没有倒车雷达,还好店有送), 喇叭(就前门2个喇叭), 轮毂(原车铁轮毂,耐用但是不美观), 内饰用料(满满的塑料感,内饰简约), 阅读灯(前排都没有), 大灯(原车卤素大灯), 避震(过减速带震动比较明显), 隔音(胎噪和发动机噪声有点大), 车身轻(高速发飘,高速有风的时候车上4人感觉车身明显不稳、容易晃动), 顿挫感(低速起步有闯动感) 右划一下没了,再写一遍