车讯之家
至于新能源领域,除了诸多销量尚可的微型纯电动车系以及比亚迪不断创造新传奇外,理想、蔚来便会是该领域最具谈资的品牌,同是自主造车新势力,相比之下,理想汽车的市场热度及成就或许更高,毕竟市场才会是检验产品力的唯一标准。
车评4点0
受到疫情影响,北京车展、重庆车展纷纷延期,只有今年5月的粤港澳车展如期举办,各大车企自然不会错过宣传的好机会,都带来了重磅新车,而油价上涨,混动车型成了消费者购车重点,自然也是本次车展的重点。
路咖汽车
这波先行的用户其中一部分人选择了理想ONE,一台中大型增程式混动SUV。虽然理想ONE不是增程式混动发明者,但它的出现把增程式混动技术带火了一把,也让理想汽车实现了月销破万。
驾道Lab
而理想品牌的车却不走寻常路,采用了增程式混动的方案,旗下的理想ONE就是这样,通过1.2T三缸发动机来持续给蓄电池发电来实现车辆的长距离续航,虽然用汽油发电的操作让广大消费者蒙圈,不过随着时间的推移,理想ONE也取得了不错的市场表现,比如在一月份,理想ONE就取得了12268辆的销量成绩。
鬼斗车
增程式混动汽车还算不算新能源车型,这个讨论一直在汽车圈内进行。普通消费者对于各类新能源汽车技术都不甚了解,最直观的区别就是新能源车型节能环保,污染低,如果按照这个说话,百公里油耗在9升的理想ONE,就很难被归结在新能源车型的行列中。
枫行视界
新能源汽车品牌中,理想汽车相比较小鹏,蔚来,威马等造车新势力要年轻的多,不仅如此,消费者在买 理想ONE的时候也不用太多纠结该选择哪个配置,或者哪个动力版本,因为它旗下仅有一款车型,需要考虑的仅是选择6座版本还是7座版本。
极智动力
在新能源汽车市场中,没有哪一家车企比理想汽车更具“争议性”。它曾因为坚持为旗下车型使用“增程式混动”系统,而引来无数人的质疑;更有趣的是,尽管从2015年成立到现在,理想全品牌仅有一款车型(理想ONE)在售,但它却依然维持着月均七千多台的交付量。
新车评
随着理想L9内饰官图发布,新车便引起了不少热议,同时在近日也传出了新车的无伪谍照。此外,新车配备米其林Pilot Sport 4 SUV轮胎,尺寸为265/45 R21,进一步提升了新车的视觉效果。
车知事
理想ONE算是新能源汽车吗?首先这里就要说一下新能源汽车的概念了,从国家对新能源汽车的补贴中就可以看出,理想ONE这样的增程式汽车与插电混动属于一个范畴,但是两者之间也有很大差异。两者的区别是,增程式电动汽车的发动机只供电而不驱动车轮,没有变速箱。
大易聊车
增程式混动代表作车型——理想One,整个品牌就一个车型,一个配置
郑谊
理想ONE作为国内市场为数不多的增程式混合动力汽车,自从上市之后到现在为止,销量还是挺不错的。但最近刚刚公布的2021年4月份,SUV销量当中,理想ONE销量超过了特斯拉Model Y。
中国汽车消费网
而在近日,理想汽车对外发布了该车的参数信息,此次曝光的相关信息基本展示了理想L9三大件的详细参数,让消费者对其动力系统、底盘架构、续航表现有了更清晰认识。
胡哥评车
很多朋友在选车时,还是会对纯电动车抱有一丝顾虑,尤其是北方的朋友,寒冷的冬天让纯电动车续航里程大幅缩水,所以说不是不想拥抱新时代,而是“累觉不爱”。
爱聊车的小仙女
旗下的首款车型理想ONE的市场表现也是有目共睹的,时隔将近4年之后,理想终于推出了旗下第二款车型——理想L9。
图说汽车
互联网与汽车,在几年前还是两个毫不相干的名词,随着时代的发展,两个名词合体,碰撞出激烈的火花。如果说互联网的进入,是给汽车行业注入一剂强心剂,那么新能源则是催化剂,使得汽车行业迸发出新的力量。
149号公路
网传江西九江一位电动车车主,在车辆年检时遭遇了尴尬的一幕,被当地检验中心收取了一笔尾气检验费,但6年后的理想ONE车主,交这笔费用的时候,应该心安理得。
琪车人
理想智造ONE则采用了一种全新的形式:增程式混动,理想续航里程超过700km。
大世界小汽车
百公里油耗8L的“电动车”,实拍解析21款理想ONE在30万级新能源汽车行列中,理想ONE可以说是热度很高的一款车了,这款车虽然不是传统意义上的电动车,但增程式电动车的标签还是该车最大的亮点,但也因此该车保守诟病,那么这款车究竟如何呢?
哪怕喊破喉咙
说起理想one,一定很多人喷“啊!工业垃圾,三缸机,10个油的新能源车!”相信这样的话题在网上一定各式各样,有可能还劝退了一部分还在纠结的准车主们,所以作为一个理想车主,今天就和大家一起分享一下这个“三缸机”的庞然大物! 首先表明一下个人观点:理想的三缸机,并不会影响你的驾驶感受,也不会出现动力不足小马拉大车的感觉,更不会有巨大的拖拉机声音 原因很简单,我们一起慢慢道来。 说起三缸机之前,我们先聊聊目前市场上常见的汽车动力类型有哪些,他们的动力输出和能耗以及市场发展如何 1.纯燃油 纯燃油,大家一定是最熟悉不过,就是发动机通过燃油燃烧转化为动力,这也是多年以来汽车的动力方式,只要开车,就会产生油耗,油门踩得越凶,油耗也会更大,汽车发动机的缸数越多,排量越大,油耗也会相应会更高,而面对现在不断的技术发展和能源紧缺以及污染排放等相关问题的出现,燃油车的市场慢慢的会受到新能源市场的施压,这就是燃油车的现状 多年以来的汽车发展,油车的内燃机演变出3缸,4缸,5缸,6缸…12缸等等,这其中最受广大车友吐槽的就是3缸机,三缸机的优点就是油耗低,但是缺点就是随之而来的抖动、噪音、动力不足等等,这就是三缸机多年以来给大家的印象 2.油电混动和插电混动 油电混动和插电混动,都是为了省油的一种混合动力模式,但是两者又有一定的区别。 油电混动的主要动力就是发动机提供动力,而电动仅仅只作为辅助功能,能起到省油的功效,但无论再怎么省油都有油耗产生,还不能上绿牌! 插电混动的动力来源有两种,一种是发动机燃油驱动,另外一种就是选择纯电驱动,但是纯电续航少得可怜,常见的都只有50公里左右,满足上下班通勤,可以上绿牌。 这就是油电混动与插电混动的区别,也是现在不少车型运用到的动力模式 3.纯电 纯电就不用多说,就直接靠电机提供动力,电池就是续航,不产生油耗,充电使用成本低,但是会有里程焦虑 4.增程式 最后就说一说增程式,增程式其实可以把它看做一个纯电车来看待,因为他的直接动力来源就是电机驱动,虽然也有一个发动机(増程器),但是増程器的作用,只是将燃油燃烧产生的热能转化为电能,简而言之就是纯粹起到一个发电作用而已,增程器并不直接参与车辆的动力输出,所以只要它的燃机效率足够,就能够源源不断输送电能,同时在这种情况下,无论是三缸还是四缸还是多少缸,增程器只是作为发电的输出而已,所以不会存在动力不足、抖动谢谢问题,这与纯燃油机的三缸机有本质的区别。 增程式电车的优点就是短途可用电,满足日常通勤需求,长途有增程器,解决续航焦虑。缺点就是高速情况下所需的电耗变高,相应的油耗就会变高,这就是喷子们所吐槽的“十个油的新能源车”的点,但作为车主,一个月能用上油的机会确实不是很多,所以根本不用担心这个问题,况且,这么大一个车,即使是这个油耗,也是情有可原 所以,综上所述,每一个动力类型,都各有各的优缺点,没有十全十美的东西,只有适合自己的才是最好的,选择理想的车主们,并不在意他是不是三缸机,而是理想满足了大部分车主的真实用车需求
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理想ONE 20年 混动 价格便宜 💘实用车品
恰完饭了
本来无脑上进口x5的,听说要国产了,一月份就盲定国产x5,因为宝马销售的各种无底线降智操作,加之今年疫情和大环境影响,还是决定退车。 偶然刷到理想l9的发布会,被各种配置打动,和自己的需求完美适配,22号中午就线上预定了,7.1号去理想店看了车,因为人多随便感了一下,实车比图片好看,后备箱有点小了,正式下定前的问题就是等试驾和看首批车主权益有无改动。 现在比较纠结的是到底选灰色还是银色外观?确定用黑橙内饰,本来计划这么大的车怎么的也得上黑色外观,但是无奈没有看到实车,图片也少有,感觉黑色体现不了这个车的线条和设计语言。各位车友怎么看?
真白喃
提问请教一下,单程高速500公里左右,时速100到120,我是先用纯电跑,把电跑到增程器启动再用油跑,还是一开始就用混动模式跑,那种方式更省油呢? 另外,燃油优先和混动模式哪一个更省油呢? 感谢🙏
年糕Dad
这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了45公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 我的车是理想ONE 2021款增程6座版,在青岛开得比较多些。 纯混动情况下,百公里油耗是12.9L。 刚提车,还没有太多更新
不值得一提的11
1、缺点:①首任车主没有任何权益,5000块钱赚你2500还叫权益?优先下单优先交车也叫权益?②二排轨道短,有大六座(相对其他六座!),没有大四座!③看不见的地方省得你怀疑人生(空悬,座椅皮质,无品牌音响)④地毯式营销并且只吹来吹去都是几百块并且没有核心技术的冰箱和屏幕,其他车辆基本的硬通货只字未提,是你真忘了提还是不敢提?⑤增程器说到底就是一个移动发电机,与dmi、拿铁等超级混动技术落后最少五年。增程器对电池伤害稍微大点。优点:1、内部空间优秀 2、内部功能性完全迎合了用户口味,做的用心。希望:1、将来希望能买一辆L9,现在不可能,不排除买一辆1年内的二手,反正没有终身质保,便宜10万不香?2、希望L9增加实际的首任车主权益。3、希望理想公司不要吹自己500万什么的营销术语,不是说的人是傻子就是把听的人当傻子,底下热血沸腾,殊不知自己变成猴子,理想在台上挥舞皮鞭逗你玩。当不为内部功能性所惑,真正理性去辨别车子核心用料与技术的时候,听到这些吹捧反而很反感。4、希望理想脚踏实地,把车子的看不见的地方也提升上去,让人觉得理想是一个负责任的品牌。
蔚来的理想是买小鹏
有知道的吗?我在深圳这边听说买电动或者混动政府都有补贴几万
用户4291367560393
提问想买理想one,并且只能下半年入手了(明年混动不送绿牌了)但看到理想l8的消息怕买到一个快换代的产品,怎么破
魔法蛋糕scott
提问我想问几个问题,一:在市外温度-20到-40的时候这个车的实际纯电续航和混动油耗数据。 二:电池的充放电次数和电池衰减得数据。 三:假设七八年以后电池衰减的太厉害我想给车换块电池,那么预计的开销是多少。 感谢懂的各位大佬
用户5549199558567
时隔将近4年之后,理想汽车终于发布了旗下第二款车型——理想L9 ( 图片 |参数 |获取底价 )。新车定位为大型SUV,除了在造型方面有了全新设计之外,在科技、智能化等方面也有明显提升。理想L9 ( 车友交流 ) 仍将采用增程式驱动,搭载1.5T四缸增程器,并配备双电机,综合工况纯电续航里程215公里。新车售价为45.98万元,特殊车色和电动脚踏选装价均为1万元,将于8月开启交付。
杨大大2595
不久前理想w去跟新汉兰达做对比,实打实的蹭了一波丰田的热度。一个工业垃圾去比同行标杆真是不要脸到家。然后去比glc比x3。弄个L9比gls比x7。现在不被充值的车评都做不了?混动车百公里油耗七个多?一个做汽车媒体的也去造车额呸!韭菜都这么好割吗。。。辣鸡
吃了菠菜跑的快
我很好奇大家怎么看待L9的核心部件,铺天盖地全是车评人评价车内智能等等各方面。我个人觉得L9关键在于核心部件是很让大家纠结的吧。 1. 理想L9有部份核心部件是代工的 2. 理想两年后是会放弃增程式 3. 未来超级混动是趋势 4.现在理想L9在硬件配置上确实46w在新能源中不值得说出500w以为最好的SUV,但是车内智能配置确实不错,在46w这配置能打。 5.车评人是只谈内饰智能配置,真正硬件方面是一点不谈。 6.首批车主以及首任车主连终身质保都没有,是对品牌不自信?还是太自信相信消费者一定愿意买?建议各位预定车主考虑 上面所说的主要针对于我个人觉得硬件方面以及车主权益方面 希望能和大家探讨一下46价格能接受,但是对于硬件配置以及车主权益上来说是否真的值得。
我比我快
各位车主,跑高速不知道怎么选的看看这张图,其实不知道用啥,只要电充足就用混动模式,然后没电了可以选燃油优先模式,千万不要上高速就用纯电,这个方法非常不可取,非常不可取,非常不可取,重要的事说三遍,因为车没电了,又费油,噪音还大,车还没劲,那你图啥?所以别开理想ONE上高速就纯电开,除非你跑的高速距离就是一百公里左右的范围内,除非你有时间可以等充电,还得高速服务区有充电桩算?要不然一定上高速就混动模式!
我爱妮娅
提问这个价格,为什么还是发电机?为什么不支持dht多档位混动?就多了几个ipad,没看到别的。
A枫1671
今天带着全家5口去体验课一下理想L9,全家人都觉得很舒服,值得买,所以现在就等试驾完大定了。实车高级感还是很足的,理想不是那种霸气的类型,不像宝马那么有角有棱的类型,理想L9就是比较圆润的感觉,很平顺,给人一种感觉就是很家庭类型的车。旁边摆着理想one,看上去还是比理想one大一号的,理想one已经很大了,但是在L9面前就显得没有那么大了,大家都说没有理想one好看,但是看过实车,个人感觉比理想one好看,更有高级感,质感上更能提现出高档。今天去体验了一下车机和音响,音响效果特别棒,如果车里看电影确实和电影网基本一样感觉。体验课第二排座椅放倒,可以45度躺,也很舒服,下边拍了一些照片可以参考。就等16号试驾,试驾完直接订车,不知道8月份能不能提车了。 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 📒等车日记
Tim老张张
【奶爸细说理想L9,腾势D9。最佳奶爸车如何选!-哔哩哔哩】 https://b23.tv/fHZV5V0