皆电
2020年8月,网络传言特斯拉是弗迪电池第56号重要客户,装机量需求在几十GWh,首款装车车型是Model Y。
鸿哥捞车
说车在行
近日,一则关于比亚迪将给特斯拉提供电池的新闻冲上热搜,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN主持人蒉莺春采访时表示,比亚迪尊重特斯拉,与马斯克也是好朋友,比亚迪将为特斯拉提供电池产品。
电车汇
电车汇消息:今日,比亚迪通过深圳卫视直播刀片电池发布会,比亚迪创始人王传福和比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙出席发布会,并对这项新能源汽车电池技术做详细解析。文章摘自电车汇 20200329 发自北京
许三军
有人笑称,比亚迪的展厅像菜市场,人潮涌动;王传福本人在朝代系与海洋系两位负责人的陪同下来到展厅,看着现场热烈的场面,想必是百感交集。
IT之家
IT之家了解到,比亚迪今年 3 月正式面向外界发布了刀片电池,并于 7 月发布了首发刀片电池的比亚迪新能源旗舰轿车汉。
车图腾
要说纯电动汽车的痛点,“安全”和“续航里程”常常让人神经紧绷。特别是安全领域,据不完全统计,2020年,电动汽车的自燃和冒烟事故多达124起,一次次挑战着人们底线。有意思的是,这些事故中并不包含比亚迪汽车。
懂车帝视线
王传福认为,比亚迪去年推出的刀片电池,就是为了把新能源汽车动力电池转变到健康、可持续发展的道路上来,“三元锂电池需要用到金属钴和金属镍,钴中国是没有的,镍中国是很少的。”
新出行
“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%,具有高安全、长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上。
汽势
就像当年比亚迪这个名字是“瞎起的”一样,2003年王传福收购秦川福莱尔开启造车之路时肯定也没想到,时隔19年之后的2022年4月,王传福会亲手停掉燃油车,完全转型为新能源汽车企业。
智阅汽车
“新能源汽车安全问题至此终结!”,3月29日,王传福在刀片电池发布会上掷地有声地宣布。在比亚迪看来,“刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性,并且兼具长寿命和长续航,它的诞生重新了定义新能源汽车的安全标准,引领了全球动力电池安全新高度。
Star先生
8月13日,比亚迪海豚开启预售,海豚是比亚迪旗下全新海洋系列的首款车型,也是比亚迪在A0级别纯电汽车的一次初尝试。在比亚迪推出海豚之前,纯电领域的A0级别中就已经高手如云。
娱多说
王传福身价暴涨,比亚迪“超级电池”强势来袭,续航600多公里!
市界Pro
比亚迪董事长兼总裁王传福在近期的民营企业家迎春座谈会上表示,建议乘用车应该参照商用车,建立一套更高的安全标准,“特别是在新能源汽车发展初期,涉及安全的动力电池,需要做得更谨慎一些”。
电池网
加强电动汽车安全标准体系建设,坚守安全底线根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示,2019年5~7月,新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故,涉及车辆96辆。
汽车情报局
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道,把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
21IC电子网
据了解,目前,针对动力电池测试有一项最苛刻的实验——针刺测试,堪比动力电池测试领域的“珠穆朗玛峰“,而比亚迪的刀片电池可以轻松征服针刺测试挑战,在苛刻的针刺挑战下,刀片电池依然安然无恙。发布会上,比亚迪播放了三种动力电池针刺实验的视频,比亚迪“刀片电池”其他两种实验电池:三元锂电
电驹
1月10-12日,以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在北京举行。在演讲中,他提到一个重要信息:比亚迪旗舰车型汉,将于今年6月份上市,续航600km。
秋天闪耀
e-motive猜测:3dht+2.0dhe+宁王大容量电池+电机,底盘架构不知道有没有变化。 个人感觉等车周期会很长,着急用车的没必要等,一千公里长续航没必要,毕竟以前的油车七八百公里续航足够。
温州腾势中心郭涛
腾势 D9 的 EV 动力系统基于 e 平台 3.0 打造,搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、比亚迪王 牌技术刀片电池等,其中四驱版本采用最大功率 160kW 前后双电机布局,峰值扭矩为 620N·m, 百公里加速时间为 6.9 秒。最高充电功率可以达到 166kW, CLTC 最长续航可达 600+km,充电 10 分钟续航 150km,30%-80%充电时间 30 分钟。
車言道
【车言道讯】当汽车智能化、电气化成为不可逆的潮流,新一代的年轻消费者对于车辆体验的期待值水涨船高。今年4月,广汽传祺发布国内首个拥有双技术路线的混动品牌——钜浪混动,加速推动车型全面混动化。6月22日至26日,作为首款搭载钜浪混动GMC 2...查看全文
车载音霸
王传福,你出来走三步,五月份就说交车,六月份还没有,六月份的时候你说下个月交车,现在7月份了,你又说下个月。你是不是和老贾结拜兄弟,说话这么有艺术。还有你的销售技能是不是跟雷军学的
盖世汽车Gasgoo:宋Pro DM卖到哪了?累计销量TOP10城市排名
今天也要光芒万丈哦
王传福气哭!新车没上市二手车先开卖!byd管理yyds
用户5641197925427
去年11月买的传祺GS4 22款智行科技版,到今年6月开了8000公里,结果6月出现2次电池电量低,4S店说开的太少了,电池会亏电,要换一个电池,结果过了半年的保修期。大家有这种情况吗
传祺GS4 22款买了不到一年,最近经常提示蓄电池电量低,已经去修过一次了,检查了没问题,现在又开始了,大家有没有遇到过这种情况
贰两土豆
我们都知道ID3欧版有一个77度电池包的长续航版,也知道大众ID系列都是一个平台的产物,轴距没变的情况下做外观的改进。 那么是否有一个可能,将来技术成熟了能否用现在的小电池包替换大电池包?因为架构似乎都一样,而且欧版有两种电池包布局,理应有足够的预留空间安装更高容量的电池 论坛里是否有 王多鱼 来投这个项目?就像以前的飞毛腿电池一样,图片做解释补充。
本是沧海一粟粒H
2030年实现“碳达峰” 2060年完成“碳中和” 新能源汽车是实现双碳目标的重要手段。 汽车发展已经超过了百年历史,中国的汽车也经历了起步期,发展期,到2021年的负增长,在汽车产业的技术与发现层面不逊色于国外的汽车大国,而国有自有品牌汽车也在不断发展壮大!长城,长安,广汽传祺,一汽红旗等车企的市占率越来越高! 汽车新四化 电动化 网联化 智能化 共享化,电动化目前各车企参差不齐。而电动化水平是影响车企在新能源汽车发展路上最大的关键因素。 新能源汽车客户最关注的还是三电,三电中最主要的是电池技术!!! 选择新能源汽车是顺势而为,是承担社会责任的行为,选择电池技术最有保障的品牌就是选择的核心了。 宁德时代的三元锂电池 比亚迪的磷酸锂铁刀片电池需对比对比了 👇👇 刀片电池采用的是磷酸锂铁电池去掉电池模组,采用封装技术,能量密度更高,续航里程更长。 而且刀片电池通过“针刺”实验,性能稳定,质量有保障。 因此选择新能源汽车,电池是关键,让自己和家人放心的在移动的家里度过每一段路程!
我喺杨江仔
油车的国产b级车只需15个多左右,现在b级国产电车要20多起。虽然讨厌特斯拉,但是多几家特斯拉这公司,国产车也不至于飞上天。都不舍得自己研究电池,靠全部买,价格怎么能降低,钱都给宁王赚了,看看宁王的市值。做车的不够卖电池的市值好,和房地产一样,建房子的还没有卖房子的贝壳市值高。电车很多不自己做电池,是容易甩锅,如果自己做着火了就没得跑,买电池就可以甩锅,所以大家靠买,成全了宁王,最终还是我们消费者买单。看看宁王刚发布的麒麟电池,李想就说明年见,真是恶心。汽车最贵的部位都靠买,价格怎么能打下来?
用户9944320131411
车什么?在部分人眼中它只一个代步工具,在没买车之前我也这么认为。除了交通工具以外还可以炫耀,当你过了新鲜劲慢慢开始享受它带来舒适便捷时候,你会发现它仅仅交通工具那么死板。当我们开车出门没有方可去时候,车里就一个好藏身之处。[去丈母娘家就...查看全文
静静静听
2021年6月订车。 2021年10月提车。 用了一周时间,充电只能充到70%, 后来更换了全新的电池包后恢复正常。 近期很多自燃发生, 昨天通知我去店里检查电池, 到店咨询售后,“网传补贴方案”是不是真的, 售后回复:是真的,我等下就帮你申请。 (官方公布的补贴方案:1.到店检查,补贴400元;2.如果检查NG需要留店等待更换电池,每等一天补贴300元。) 检查结果:电池NG,但暂时不影响使用,可以开回去,等电池到店了再通知我去更换。 下图,400块立马到手了。 我们这个4S店服务还行。
用户3583479772035
四月份因为断崖掉电换的新电池,刚刚四S店给我打电话说要回店检查,我问她是第几次扩大,磨叽半天才承认是第三次扩大了,我估计所有的唐dmi都得查,没准是王总是听了报告,觉得缺陷范围根本没有锁定,觉得底下瞎胡闹,生气了才拍板全都查。
广汽传祺宜昌祺粤店
传祺影豹 王心凌女孩来咯 重大利好,至高全免购置税
起风了HQ
理性评价一下,目前新能源的情况大家也是有目共睹的,碳酸锂的成本涨了小十倍,一块60千瓦的动力电池大概需要35公斤碳酸锂,磷酸铁锂相对会少一点,元pro比海豚便宜但是涨价幅度高于海豚,一方面元pro本身卖的不贵,九万元就能购买一台四百续航的电车,确实划算,还有一方面就是电池成本,元p的电池比海豚要多五千瓦,这里成本也会贵一千多块钱,再看海鸥,我估计海鸥如果做四百续航,电池容量应该在40上下浮动2千瓦,小车车嘛,用电量小一点,合情合理。其余的地方就看对比海豚元p的各项指标了,比如座椅材质,中控屏幕大小等等,去年传海鸥预计定价6-8万,估计也是6.98-8.98 现在电池成本涨了大几千(参考40度电池碳酸锂用量)海鸥的定价应该在7.58-9.68比较合理,然后再看内饰给的良不良心,中间有3千元左右的浮动合理。
180的挑粪工
我觉得我可以申请比亚迪宋PRODMi耐久性测试员了。1.23提车,行驶至今。 如果成为常测。前提你得让我说实话,。不要只想听好话。特别懂车帝里的宋PRO圈子里,只能有赞扬之词,不能有一点不好的来说它。凡事都要已真实而论 优点 1:行驶确实平顺 2:乘坐空间确实满意 3:燃油经济性也还行,不过HEV模式下,燃油续航公里数与实际跑的要多出很多。比如我跑了10km,燃油续航要掉将近30km,可怕哦(快速路段含高架高速)。 不太满意的地方 1:品控不说了,不说了。就那样,就那样。哎呀。 2:那个胎噪,最主要TM主驾驶开起来有漏风的那种声音。还是普遍的哦。(车友群里) 3:发动机启动瞬间震动吓人。最近还要去店里检测一下数据,正常智能保电或者强制保电25%,新提车是可以保证25左右徘徊的。最近HEV模式下可以降到18%。(我们群友第四节电池组已经挂了,等整个电池包中。。。。额,我也有点担心) 4:关于比亚迪交车问题,虽然我很幸运10月份盲订1月份拿到车了,不过,到目前还有那么多11.12,1.月份都没交付,还在疯狂的发新车打广告。真的是,换位思考,买个车等待也可以理解,关键很多销售和厂家的回复非常敷衍,没有实际消息。 最后说一句,王传福,比亚迪你虽然目前看来很屌。可是,如果长期以为的忽视消费者,最终,你也嗝屁。愿中国造很强大,但别伤了支持你人的心。 over,散会。希望比亚迪的所有人员能看到,希望王传福能看到。希望能改善目前众多消费者的不满, 而不是沉浸在很多泰迪的自嗨当中。万事离开真实,这就是个泡沫。