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a50指数期货怎么开户

梨花不会开
中升养车无忧Plus套餐值得买吗
今天在中升定了一台C 260 L运动版，落地谈了31.7，送了一些防爆膜镀膜脚垫等小东西，但是前提是要买他们的养车无忧Plus套餐，这个套餐优惠后20,000块钱，也就是说最终加上保养套餐，一共33.7大家觉得这个套餐有必要买吗？有朋友说值得买，有朋友说这是个坑！现在有点犹豫了，我每年开大概也就几千公里，不知道这个保养套餐划不划算。另外就是我的销售说现在的车都是期货，都在排产，所以只给了我一个订金单，订车合同还没签，他说等排场的时候再来签，我怎么感觉这个车有可能遥遥无期啊，到时候要是涨价什么的，我只有个订金单，好像也不太保障。
2022-07-03
梦已非丶
挣扎了很久，还是决定写一篇用车感受吧，本来不想谈及这个话题的，争议太多,但我看影豹每个月还是有两千上下的销量，给想选择的朋友一个参考。去年十二月份左右，指标中签了，于是家里打算再添置一台车,发现指标中签时只剩3个月了，我在学校比较忙，所以在今年二月份就抽空逛了几天的4s店，家里出15万，所以我的目标很明确：马3昂克赛拉，威朗pro，思域，星瑞，迈锐宝xl等等，每个人的看法不同，我一圈逛下来，就剩思域了。（当时影豹争议太多，我根本没考虑）而在上高中的时候，我就很喜欢十代思域，感觉它的外观很惊艳，如今弱冠之年的我觉得十一代思域更好看，便与父亲去东本4s店观望与谈价，过程不太顺利，因为价格的原因，再加上我父亲手上只有十五万，打算全款的我们，只买得起没什么配置的毛坯思域，所以就割爱了。这样下来逛4s店并没有收获，于是便不了了之，回到学校，我突然想起了争议很大的影豹，于是我就叫我父亲去4s店观摩了，当时因为指标快过期了，再加上自己心烦，没什么车可以选了，我记得订车的时候，我爸说要不买合资车吧，我还跟他说这个价位国产合资都差不多，于是连试驾都没有(各位亲们，测评就是参考，真想买还得试驾一下车，别像我一样，只看过车的静态)，就直接交定金了，首先是价格，我父亲跑了两家4s店，价格都差不多，本来是要订车期货的，刚好店里有台别人不要的现车，灰色的黑红内饰，我一看觉得还行，就定了，全款价格是13.4万，送脚垫，行车记录仪，底盘护甲，都是不值钱的东西，我建议你们买车不要这些垃圾东西，让销售把车价再便宜一点。用车感受，我总结了几点：冷车启动之后，发动机噪音特别大，要等几分钟就正常了，低速有顿挫，在10-25码之间，应该是厂家没调教好，听说后期升级程序了，我还没来得及去更新，换挡拨片就图一乐，延迟有一两秒，不过这辆车的动力还是不错的，我有时候在城市快速路上开着，没怎么注意它就上100km/h了。车内音箱听个响，音质不行，过减速带很硬，这个独立悬挂一般，用的佳通的轮胎，胎噪有点大，换个轮胎能改善一点，隔音方面我觉得还可以吧，这个价位的隔音都差不多。后排空间挺大的，这辆车轴距很长，导致我停车都费劲，我感觉它有点接近b级车的长度了，应该属于A+级车，我的朋友坐我车都说它长。外观方面，怎么说呢，第一眼看，太花里胡哨了，慢慢习惯就好，到现在我觉得它不难看，也不算惊艳，每个人的眼光都是独特的。油耗方面，表显油耗就图一乐，我每次加了多少钱的汽油都会在小本子上记下来，在城市快速路和市区道路各一半的情况下，这辆车的油耗是每公里6毛多，要知道现在的油价很贵啊，而且这是1.5T的的发动机，以前都说国产车费油，现在真的是改变了我的观点。我是新手司机，开车频繁刹车的，在舒适模式下，我个人觉得很省油了。对了，这辆车在新车600公里的时候亏过电，让我很不爽。总而言之，在我看来，影豹就是思域的替代品，汽车就是一个工具，如果想买就得接受它的缺点，耐心发现它的优点，至于在影豹上，我觉得太过于普通，当然也受价格影响，属于这个价位的水桶车，该给的都给了，没一个突出的，平常心去对待吧，在我这里就是一个替代公交地铁的交通工具，车永远定义不了一个人，希望大家文明用车，不要太张扬。
2022-07-02
温慈巴比
途昂X车主·车龄1年
夏天到了，给车窗贴个膜吧！
夏天到了，给车窗贴个膜吧！进入7月🌞🌤⛅马上就要小暑了，气温逐渐上升，经常开车的车友肯定知道炎热的天气，坐在车里是什么感觉，尤其是前排。假如你的爱车还没有贴膜，那是时候给爱车贴个车窗膜啦。车窗膜的主要作用是隔热、抗紫外线，我们则希望它能帮我们降低车内的温度，保持车内清凉。在这个车膜市场，有着各种各样品牌的车窗膜，最常见的就是龙膜，3M，量子膜等等，各种膜各有特色，并且参数价格都不一样，而所谓的好参数则需要更高的价格，那怎样才能选择一款性价比最高的车窗膜呢？下面我们就来了解下怎么选购车窗玻璃膜，而选膜之前先了解下各种参数。膜的好坏取决于可见透光率，可见反射率，太阳能阻隔率以及紫外线阻隔率，下面我们来了解一下这几个参数是什么？因此通过各种参数我们可以看出，在透光率方面，隔热率虽然重要，但只要大于40%就足够了，高指数只会花冤枉钱，并且作用不大。但是如果你特别看重隔热性和隐私性，优先考虑前挡高于70的透光率，如果对车内视线要求清晰，可以选择侧后档30~35%透光率的车膜，实际视野不会比未贴膜差太多。透光率反面因人而异，每个人的感官不一样。今天的知识科普就到这，让我们一起学习一起进步，祝大家夏季用车愉快。
2022-07-02
堆堆和咩咩
小思皓用车一年，小结来了！
2021年7月提车，到现在整1年了，分享一波用车费用： 1，坐标天津，日常驾驶模式经济，制动回收标准，目前总公里数10506。一直是用自己的家用充电桩，电费0.51元/度，无阶梯电价，电表开户充了150，剩下的都是网上交的，合计150+200+200+200+10.12（春节活动返的）+200＝960.12，表里还剩174.72。电费总计960.12-174.72＝785.4元，相当于7.48元/100公里，真心省钱啊。 2，保险第一年3200左右，第二年续的1960，3000公里去店里检查了一次，自己买了个无骨雨刷换了，其他就没啥费用了。 3，这一年开的比较顺，没有违章和剐蹭事故啥的，作为家里接孩子的车，绝对够用，有了它油车都开的少了，非必要基本都开电车出门。 4，目前没有啥小毛病，就是方向打死时有点声音大，看看后续质量怎么样。
2022-07-01
爱库洛米的老阿姨
宝骏KiWi EV车主·车龄1年
kiwi两个月用车心得！
#用车感受 🙋🏻‍♂️情况介绍 💬 故障描述 🌻🌻✨ kiwi陪伴我两个月了，总体来说还是不错的，续航也足，舒适指数也满意，就是kiwi做过一次MCU坡道辅助升级，之后经常遇到在等红绿灯，或者踩刹车静止的时候，车子一凸一凸的，很像要冲出去那种感觉！表达不出来那种心情！ 🔎 槽点反馈 🌻🌻✨ 这太让我焦虑了。我去了海沧店，东孚店，师傅都没检测出来，说系统也是没问题，叫我放心开！因为他们开的时候都没遇到，我还录了两次视频～师傅也看不出来什么毛病！但是我开就还是会遇到呀！ 🚘 车辆信息 🌻🌻✨ 车友们都没有这种情况，帮我分析，应该是升级了坡道辅助才出现的！！吴店长叫我去找厦门五菱店最厉害的邓师傅看看，约好时间就出发了～ 📅维修情况 🌻🌻✨ 到这边还偶遇小绿车友，有书包的kiwi相比起来好像更大只，哈哈…师傅还是像往常一样，开出去遛一圈，回来后说，电脑检测没问题，也没遇到我说的情况。还特意在陡坡上测试过了，我再次给他看视频，他也很无奈，说帮我重新刷新一下坡道辅助系统看看，连🆎S ,ESP一并刷新了… 🗒 真实感受 🌻🌻✨ 呃，只好开回去再观察看看咯。帮车友领了风扇，回去的路上遇到大暴雨⛈️结果发现kiwi又多了一项功能！居然能走水路！爬山涉水不在话下！ ☑️共同分享 🌻🌻✨ 不是很愉快的一天，希望kiwi能好起来！🎀 有遇到我这种情况的跟我交流下呀、告诉我你是怎么解决的！🍀
2022-07-01
灵敏星球dX
昂科旗车主·车龄2年
昂科旗烧机油
#昂科旗受伤日记我是去年12月份买的车，本来心情挺好，幸福指数提升，可是最近幸福指数严重下降！3300公里做了首保，做的时候就发现机油已经到了下线一下，当时4s店师傅说可能是，出厂时候机油加的少，我这也没太在意，保养完我发现给我加的是5w30机油，并没有加厂家要求的020标号的机油，我问师傅他说都这么加，我当时寻思人家专业，我就别操心了！最近又开了1300公里！可是最近我发现可不是这么回事，现在开了4600公里机油少了很多，我发现根本坚持不到一个保养周期5000公里！本来全合成5000公里保养就够短的了！昨天去了4S店，他们看了一下机油尺，也没说啥，只是说跟厂家反馈，让我等电话，还说没有车主反应过这个问题，我说你们难道不检查一下？起码看看是不是放油螺丝渗油导致的，其实我也知道不可能，但是他们这种态度，推卸责任这种我接受不了！卖完了车，就想把责任全都推给厂家！后来经过我的要求，非常不耐烦的把车上了架子看了一下！说没发现放油螺丝渗油，这也是我意料之中，然后我就问师傅，说这车是否有其他车主反馈说烧机油，他没正面回答我，就问我自费还是4s店送的保养，我说送的，他跟我说一般自费都多加0.5升，我说本来5升都到上线了，多加超出能行吗！他就给我举例奥迪啥的车，说保养周期期间都得加进去2升啥的，我说那是奥迪，跟咱们也没关系啊！后来一看我这么说，赶紧把我打发走！这就是通用经销商的服务态度吗？说这几天给我打电话反馈！我估计仍旧会把锅推给厂家，不想给我处理，后续我会一直更新帖子的！大家帮我支支招，我应该怎么跟他们维权啊
2022-06-30
亲切晚风DU
汉兰达车主·车龄2年
德系车为什么在中国烧机油？
德系车为什么在中国烧机油？原因有三。一，如果德系车在中国不烧机油，那么中国所有的德系车4S店都会亏死，就常规保养一项，售后能挣多少钱？销售零配件的利润将大大减少，就维持不了4S的规模的庞大开支。那么就没人愿意做德国车的生意了，这就是德国厂家知道原因也不敢明说的现实。二，机油原因，其发动机基本都是高压缩比类型，对机油的品质是有要求的，必须是SN级别或者以上级别，（汽机油）才能满足其运转时的高温剪切，高温粘度，防乳化，稳定闪点，抗震等等指标，而目前中国市场上几乎所有的大品牌机油，没有一款能真正的达到SN级别的标准，虚标100%，那么问题来了，中国有质检，有海关，虚标的机油能进入中国？答案是能，因为中国目前的机油国标最高标准是SL级别（汽油机油），SL以上级别就没办法检测了，因为没有SL以上级别的标准，详见（GB11121–2006），只要指标超过SL级别，他怎么标你都没辙。现实就是，同一大品牌机油，中国的比美国的差，美国的比德国的差，就是因为各个国家的标准不一样，中国的润滑油标准，是70年代参照前苏联的国家标准修订完成的，1984年颁布施行，几十年过去了，到目前为止，升级更新的参数不到20%（个人感觉），比如，原机油消耗的标准为1000公里不超过0.3升为合格，后修订为燃油/机油比为：100/0.3，即燃烧100公升燃油，机油消耗不超过0.3升为合格。所以说，在中国，机油不能满足德系车的要求，是其烧机油的主要原因之一。三，还有一个重要因素，就是冷却系统，德系车是高温高压榨发动机，其追求的就是省油，激发最大动力，发动机正常温度均在105–110度左右，在二三十年前，德国大部分出产的汽车，其发动机出厂的标配就是无水冷却液，只有不含水的冷却液，才能维持发动机高温的性能，才能把发动机的温度稳定在其设计的范围之内，如果冷却液是水基性的，发动机的温度会升高，温度超过100度时，水会从液态转换到气态，发动机冷却系统是个密封的状态，高压蒸汽被压缩在发动机内，发动机温度会比设计温度高，就是高温爆发点的外围，气缸套外的水道，会形成气泡层，致使发动机内部压力变大，温度升高，高出设计温度5–10度，为什么不无限升高呢，发动机有强制降温系统，水泵，凤扇等。用手捏一下发动机上水管，或下水管就知道了，冷车的时候是软的，热车了后是硬的，大部分日系车的设计温度是95度，你加自来水，里面都不会高压。上面说的是水基冷却液与无水冷却液的温度区别，那与烧机油有什么关系呢？关系就在温度，发动机设计温度是110度，实际温度如果是115度，是不是有5度的温差，发动机里面的气缸套，活塞，活塞环等都是金属部件，是金属就会热胀冷缩，而发动机内各部位的热膨胀系数是设计好了的，超过设计温度，膨胀指数肯定变大，间隙也就大，其间隙数值超过了设定数值，串烧机油在所难免。而目前正中国销售的德系车，冷却系统加注的基本都是水基防冻液，这也是烧机油的根源之一。自己去搜索金属热膨胀就知道了。最后说一点，德国车如果不烧机油，发动机基本开一辈子也不会坏，烧一点机油，一时半会也不会坏，但积碳累积，发动机迟早要出问题。解决以上问题，就不会被所谓的砖家带偏了，什么拥堵啊，走走停停的会积碳过多啊，都是屁话。写评论 0
2022-06-19
安徽淮南文四
启动车子，发现扳手🔧形状图案，怎么办？
因为疫情有80天没有开车了，今天早上去开车，怎么突然发现指数表里面有个扳手🔧形状的图标，几秒钟就自动没有了，开车也没有其他异常情况。这里请教老师，这种情况正常吗？不去理会可以吗？另外我是在12000公里才保养的，差不多是今年3月初。然后就遇到疫情，就放在家里了。
2022-06-12
易遥
问下到底是四驱顶配好还是雷神顶配好
感觉这俩不相上下不同在于四驱行驶质感好但耗油雷神省油但行驶有油电切换空档期三缸无所谓这俩行驶成本四驱是雷神的双倍了一箱油雷神跑1100但四驱只能跑5-600 但如果雷神后期可靠性不如四驱的话在维修保养以及贬值上可能还是要把油耗省的钱还回来所以大神们是怎么看的目前家用紧凑级suv20w以下主流能选的就几家拿铁就算了本来挺喜欢的销量惨不忍睹都快退市了宋都成期货了只有星越唯一选择合资技术、成熟的水桶车市场占有量大不怕退市但问题来了：自家两个车型考虑油耗行驶品质贬值折旧以及可靠性综合来看谁更能适合家庭用车的需求？以前我总觉得肯定雷神毕竟油耗低但发现油混比纯油贬值率更高保养更贵以及故障率比油车稍高来看一昧地看油耗是不行的在中国家庭标准用车年份（4-5年）考虑下可能会得出总共算下来四驱用车全部成本反而比雷神低的场面
2022-06-11
肉豆腐
比亚迪虽好，大家购买还是要谨慎，太多坑
我从5月17号付款，19号提的新车，上牌上了一周，比亚迪内部沟通都整不明白，足足让我多付了一周的小区公司停车费，居然还有脸收我一千的上牌费，19号提车，刚开出两公里才发现车机不能用，因为必须要认证车主，车机功能才能正常使用，这这这什么逻辑，我买的车还不能使用车辆的所有功能，还必须要认证，不认证就不能用，这属于霸王条款吧！接下来比亚迪有内置etc，又是搞了一二周还没搞好，必须指定银行一类卡，必须是广东的开户银行，必须使用粤通卡，我是江苏的，你让我用粤通卡就算了，还让我开指定广东开户的银行卡，我怎么开？这是不是绑定消费？目前erc还是没弄好，没弄好etc，客服却很敬业的推销起5600的延保套餐，这方面真的很积极，比亚迪终身质保有多少附加条件，关照过的小伙伴应该都知道，为了让老婆开着放心，冲动的交了延保费，然后然后就傻了，所有的延保政策也都是一样的附加条件一大堆，你装个护板都有可能影响质保和延保，因为你的护板影响电池散热了。一系列的霸王条款怎么让支持你们的消费者放心安心使用你们的产品，接下来的保养和维修想想更可怕，支持国货很心累，国货之光也太坑
2022-06-07
欢欢
等了3个月终于来了
原本3月底能交车但是疫情原因拖到现在，还好疫情前牌照上好了只需要贴膜就可以了 6/6好日子提车! 选的送货上门全程服务和技术人员陪同上门讲解服务没话说。帮上牌办理行驶证产证。。外观真的没话说绿也没有想象中那么绿就是那种高级感近看还有点珠光粉在里面清一色金属漆很漂亮大气硬朗! 内饰方面怎么说呢该有的都有但是怎么叫好看怎么叫丑我觉得因人而异我使用下来刚刚好没有花哨的功能但是系统流畅，显示简介明了就足够因为只有开才知道真正的驾驶员不需要很多花里胡哨的因为专注才是对全车的负责根本没时间去玩那些功能。驾驶感受方面虽然说长续航动力少了一个电机百公里加速 7.4s 但也丝毫没有影响这台车的整体驾驶感受非常精准指哪打哪油门轻轻一给速度立马上去一点也不厚刹车灵敏个人感觉有点紧给人一种安全感总的来说就是操控指数很棒👍🏻 开在路上虽然用户比较少，但这辆车回头率真挺高哈哈哈可能是自我心理暗示，显得独一无二不像特斯拉烂大街已经审美疲劳了
2022-06-07
温慈巴比
途昂X车主·车龄1年
ID4X之车机天气功能使用
每次洗车必下雨，每次下雨必洗车。哈哈哈。很多人肯定为此苦恼过，在ID4X可能隐藏一个非常完善的功能，大家从来没有关注和使用过！那就是ID的天气功能！在大众的车机系统的菜单下方，很不起眼，但是点开超级好用，提醒和内容都非常详细，并且可以语音也可以查看生活指数，七天天气，24小时天气波线图，有语音有适度各种详细内容，超越其他品牌的天气内容。经过测试也是超级准确，而且可以放到车机的日常拼凑的视图中，一上车就能看到，十分的方便！当然我最喜欢的就是对着车机说“你好大众，宁波的天气怎么样？可以很准确的查看出行穿衣，也可以长途的时候随时查看目的地天气状态，同时最重要的是能告诉自己应不应该洗车，省时省力，节省消费 ID4X的天气模式不是一个简单的天气预报显示，它集成了空气质量，实时天气预报，24小时天气预报，7天天气预报等功能。在空气质量页面，可以显示PM2.5、PM10，二氧化硫、二氧化氟、一氧化碳的浓度，具体的数字会一目了然，其中绿色数字属于正常值，黄色属于略微超标，红色暂时没见过，应该是严重超标的提示。 ID.4X有双层滤芯，车内的空气质量是有保障的，大家可以放心使用。24小时的天气预报，可以显示具体的降雨时点，当然天气预报是一个预测，具体是否下雨，以实际天气为准了。最后，欢迎大家多多实用ID4x实用的车机天气功能。
2022-06-06
long05171212
胎压在降低正常吗？
5.21提的车，四个轮子胎压左边基本290左右，右边281左右。异地提的车所以跑了个高速。感觉每天胎压都在降低。就跑了个高速900公里左右。回来也一直没怎么开。到今天过了8天胎压250+。四个轮子都有同一个指数降低。正常不？现在这个胎压也是冷车情况下。。。
2022-05-29
早安Morning_Sin
帝豪车主·车龄1年
手动精英提车交作业啦家人们！
#提车作业圈里也混了一段时间，今天来交作业了！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 99年生人，21年毕业，坐标天津，工作一年了，为了买一台好用的手动挡，急急忙忙的买了车。生怕晚些时候，手动挡就从这个世界上消失了。买车主要还是因为周末是真的不爱出去，在家又很无聊，有一台车哪怕我出去走了两万步，也爱出门了。预算留了3.2个w首付，想找一台我家领导也满意的车。 💰费用明细跟销售一路十三遭，最终价格定格在了7.3万。首付3个w，3年免息贷款4.3个w。含天窗加装1000款，政府补贴减免1000块。裸车价6.23，保险3k左右，其他费用我就没太在意了。这里头主要是我知道在这种大店里，不让4s店挣钱，销售也不会让我省钱索性没那么在意细节。 🧮选车对比其实对比车这个事情还是挺有意思的。我从最开始看到帝豪和轩逸，一路加价看到了帕萨特，从A级一路看到了中性SUV。就因为领导说：我喜欢suv，然后我这通找这通看啊，也问了修车的朋友，什么车靠谱些。最后综合资金因素和朋友说的吉利和奇瑞的硬件还是可以信得过的，决定了帝豪。这里单独说一下逸动和帝豪吧逸动也是一台好车，有着比帝豪更长的轴距，但是从内饰的用料，外观内饰的美观来说，我都更中意帝豪，大气沉稳。而逸动和帝豪比较的话，逸动就只剩下动力优势了。而作为家用买菜车，帝豪的动力足够了。 ✏️新车初体验 1.内饰用料。帝豪的内饰没的说，软包率很高，新车进去我是没闻到什么味道的，车身本身的用料我不敢说，看不出，但是内饰的用料是肉眼可见的非常棒。 2.内饰外观。简约高级的黑色，中控没有多余的东西，留了很大的空间给储物，很方便。 3.驾驶空间。我183 260斤，坐进去以后还好，并不挤，左右还是有余量的。座椅也挺舒服的。坐姿也很舒适。 4.乘坐空间。主要是后排空间，我把前排舒服以后，后排我自己坐进去的时候，能做进去，这个车装4个我没有问题，但是第五个就有点困难了。可能要装到后备箱里了。 5.配置方面。躲不掉的是精英版比豪华版减配不减价，但是作为开手动的老司机。这个减配对我来说几乎没有影响。有用么，有用，但是我开车的时候这个车没机会触发说我装也好，说我托大也好，毕竟我是按豪华订车的，总归得有个心理安慰，嘤嘤嘤 6.车机系统。这个车成也车机败也车机。我喜欢它语音控制的精准方便，费精力看。但我也痛恨它不能用高德。更痛恨百度这个地图的难用。 7.油耗。手动的油耗目前开下来没有按照省油的方式开，能到7-8个。路况主要是城市快速路。如果按照省油的方法开6-7还是容易的。 8.底盘悬架。这个车的底盘非常扎实。一开始确实担心，也不是很敢尝试，但是开了十几公里以后我感觉这个车的底盘能够给我十足的信心。我就尝试了几次高速过弯，效果出乎意料，这个车大可以相信它的底盘。尤其这个车的悬架并不算硬，但是在高速过弯时车身的倾斜并不严重，没有因为离心力出现大幅度的侧倾，依旧是稳如泰山。最后总结作为家用代步车，帝豪可以说得上90分了，而且这台车的手动变速箱调教的简直完美，换挡丝滑，毫不费力。7.3个w买这台车很值。作为帝豪入门级车型，手动精英推荐指数4个星。如果有多年开手动车的经验，推荐指数5个星。关于购车。总看网上教这个教那个的，啊每个都怎么砍，最多多少钱。买车这个事还是互利共赢，销售就是挣客户钱活着的，他都挣不到客户的钱凭啥帮你省钱嘞。大家谈价格之前先确定心里价位，不要急着订，但也不要急着否定，这个里头有很大博弈的空间。最后感谢圈主的推荐，Blueline473宝贝，love u 最后的最后！祝大家早日用心仪的价格买到心仪的车
2022-05-23
番茄462209187327192
U5 SUV车主·车龄5年
想火的话，大圣1.6t应该9.9万起
因为长安cs55plus自动挡是10.6起，算上5k优惠，也就是10.1起，怎么也得比它低一点才能杀出一条血路。至于奇瑞1.5t基本不用考虑，绝大多数是冲着1.6来的，再说了，长安1.5再怎么虚，奇瑞1.5也打不过啊！ 1.5 7.99-8.99 1.6t 9.9-12.9，至于1.5的混动，13.9-15.9最合适，毕竟混动还有三四个月才上市，玩期货营销应该把价格先压低才对
2022-05-17
宏宇一汽奔腾
油价又涨怎么破？第三代“智擎魔方”发动机的表现或许是个答案 5月11号，第9次油价调整的相关工作已经进行了大半，调整之后92号以及95号汽油零售价将再出现新的变化。目前，国内成品油价格每10个工作日进行一次调整，当前已进行了8轮，从整体情况来看，油价较去年年底有大幅度的增长。并且，根据国际原油价格近期的变化情况，下一轮大概率也会是上升状态。油价不断上涨，将消费者放到了选车的十字路口。虽然无需加油的纯电动汽车可能是热门选择，但长途出行时，续航里程、能量补充速度的弱点是无可避免的，所以诸多人仍旧愿意选择传统燃油车型。在高油价的背景下，燃油经济性的表现就显得尤为重要，那么，怎么选才靠谱？本期和小编一起来看看。汽车是否省油的因素是多方面的，但zui主要的还是发动机。汽车的发动机依靠燃烧汽油/柴油来产生动力，它们在发动机内燃烧产生的热量转化成了动力，这个转化的比例我们称之为热效率。在输出相同动力的情况下，热效率越高所消耗的燃油就越少，意味着越省油。热效率的提升是非常困难的，即使是小数点级的变化也要运用到诸多技术。目前，国内外优秀的增压直喷发动机的热效率基本在37%-38%左右。比如本田地球梦L15B系列1.5T发动机的热效率达到38%，大众EA211型号1.4T发动的热效率为37.5%。原油供不应求、美元指数走弱、战争、主产地政策等因素，都会影响油价的动态，虽然国内诸多部门都在采取控制措施，但持续上涨是仍很难压制。而对于普通用户来说，选择一辆省油的车可以减小加油花销，切实降低用车成本。与此同时，也建议大家要养成良好的开车习惯，如少猛踩刹车、轮胎胎压充足气儿、不在车内放置过多杂物增加载重质量等等。那么看完今天的科普，你会选择哪款车？还有什么其他节油小妙招？快来一起分享一下！
2022-05-16
ChrisWu8716
首批预订的最早11月提车
刚才我问了店里的人，应该是在八月份上市，然后最早11月提车，第一批有多少产量还未知，能否赶在23年之前提车不确定，现在买车怎么都跟买房一样了？都是期货了
2022-05-15
21途观L380越享
途观L车主·车龄3年
途观L 一些看法
刚用懂车帝没几天，本人大众途观L 21款380越享提车至今一年多点一万七千多公里，最近看的最多的就是途观L的圈子，发现好多车友和意向车友对这款车的几个方面有遗憾和担心。谨以此文浅谈我的一些看法和建议，不喜勿喷 1、讨论最多的颗粒捕捉器，为什么有这个东西大家也都清楚了也没必要再纠结，不过在我看来加装这个的车企也是有苦说不出因为燃油品质也是排放能否达标的重要原因而这个问题除了国家强制要求外可以说是无解的，车厂如果有更好的办法相信也不会任由这个问题发酵导致销量下滑。所以对准备入手途观L的意向车友建议直接上380 看到很多人说380太贵了但我用我的经历告诉你如果你是全款的话二十几个w都出了再填两个w也不至于太难，如果贷款的话那就更没什么担心的了 330和380的首付和每个月按揭能差多少钱？我就是贷款三年首付10w多点就提车了（有兴趣的车友可以看下我前面的帖子）。对已经买了330的车友，没堵的建议继续保持良好行驶路况避免长期短途拥堵（不说GPF必堵吧，网上一些大佬说过双离合的结构高速油耗很低在拥堵路况的油耗就是指数上涨的！比高速高一倍以上都很正常），堵过的注意以后的行驶路况吧毕竟看了这么多车友反馈成本增加不说了真是太闹心了。实在不行就考虑切除GPF 6年审车前再装上见过有车友操作过改成一根钢管用法兰接上审车再换下来装上也很方便（当然，也要考虑质保的问题这方面自己权衡）。 2、油耗问题，如我前面所说路况是主要原因双离合变速箱省油的特性在好的路况才能发挥出来，我最近两个月基本都是市区三五公里短途为主油耗经常在15个以上 62.5L加满感觉跑不到500公里，但高速就是市区一半油耗 8个这样（本身380机子设计倾向动力性能只有缸内直喷没有330双喷射省油而且又是四驱， 330高速估计6个都能跑到）所以单纯看哪一次的区间油耗就是图一乐不客观没多大参考意义要考虑所有路况下的综合油耗。再一个就是驾驶习惯喜欢绿灯起步急加速红灯前急刹车的开法你说能省油吗？（因为我以前就是这样开的，吉利帝豪能开出跑车的感觉绿灯起步看不得我前面有车必须超他）起步稳一点提前预判红绿灯时间减速少开斗气车，市区开车红绿灯加拥堵你踩多大油门速度也跑不起来啊！ 3、途观L能不能买性价比高不高？这个问题怎么说都有道理，但我觉得选择途观L的车友们基本上都会有几个方面考虑: 品牌，大众算不上豪车但不可否认这个标在我们国家也是自带一些档次的，日系车会考虑历史情节和动力不好以及固有的皮薄车轻质感不好等因素不选择，国产车还没到能让大部分人愿意花二三十万去买的地步价格，这个价位的SUV中途观L是绕不开的空间，绝对够用了品质，除了颗粒捕捉器问题外没有明显缺点 A柱也强化激光焊接和空腔注蜡技术行驶底盘质感驾驶感受动力等方面销量，不知道买什么车看看销量肯定是大部分人的想法并且销量高车型成熟保有量大的车在维修保养上更方便。
2022-05-05
zoujay318
赛那车主·车龄1年
赛纳提车🤩
前前后后历时两个月，从等小期货到直接现车拿下，也是很曲折，欧泊银黑内现车又少，终于在五一前提回家，看到车的那刻感觉这两个月值得等！新车味道是大点，多通点风了只能，塑料件多这个事，我个人还能接受，起码我摸到的地方都是皮，然后后面我摸不到的对我影响也不太大，音响还好吧，隔音还行，下次跑高速看看怎么样，油耗是真低，空间是真大，开着车坐姿很高，刚开始感觉像开货车，习惯了感觉很舒服，空间真的是大，家用无敌！
2022-05-01
我是三好市民
#你买这车后悔了吗？威朗pro碰撞安全指数还挺高的。三大件怎么样，圈友们
2022-04-22
清九手作丶
纯电保值率中国第一，最强期货建议入手
好家伙you一下涨了两万已经提车的兄弟们是不是都跟我一样偷着乐呢，估计更乐呵的还是那些猛收单的。买的基金没怎么涨，车子涨的挺好，反正我已经提车没在怕的。今天还看到这个保值率国产TOP1，好一个最强期货这年化得是多少的理财了。再说了，以后车机肯定也会好的。
2022-04-21
鵬程万旅
途观L车主·车龄3年
〓〓〓前车让路〓〓〓我要开始装逼了
〓〓〓前车让路〓〓〓我要开始装逼了装逼指数：★★★★★ 马力提升：20匹（哈哈哈…）装逼①：通过USB的U盘音乐，批量更改MP3音乐【专辑封面】来实现液晶仪表盘中间显示：R标、R-LINE标、大众标、GTI标等…（DJ舞曲强烈建议用白色、蓝色、红色R标或R-LINE标）装逼②：通过USB的U盘音乐，更改MP3音乐文件名称来实现液晶仪表盘中间显示自己自定义的“广告语”（强烈建议用音乐时长60分钟以上的MP3文件来改，例如：一人一首成名曲串连那种或DJ舞曲串烧，一般歌曲都是5分钟左右，时间太短会导致自定义“广告语”帅不过三秒的样子）制作： ①：用电脑在网上下载一个【千千静听】绿色版，将U盘的音乐添加到千千静听播放器列表里，可以单首歌添加专辑封面，也可以批量添加专辑封面（很快的，就是选择图片慢点） ②：专辑封面图片格式：我用的是360×360格式的JPG（好像大的图片添加进去车机显示不了）这白色的大R标，是不是有点感觉像新款高尔夫8运动仪表样式的R标…而且我们还可以蓝色R标、红色R标！帅就完了！（带颜色的标因手机拍照效果显示色素不佳，实际显示效果很好）选图片、剪辑图片、改颜色、改音乐文件名称，怎么显示才好看，都不知在车上和电脑之间来回走了多少次了…哈哈，不过，结果满意！！！生活就是需要折腾…
2022-04-13
liliamy
因为疫情原因，停放了一个月，看了指数没有亏电，我小区群里买特斯拉的邻居都着急上火，说咨询售后每天会亏一点电，所以还是没有选错哈！怎么看都喜欢
2022-04-12
黑夜过后659
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
排雷，逐一排雷。
喜提新车，是一件令人开心兴奋的美事，相信大部分人对自己新车的喜爱之心和激动的心情会持续一段时间。同时也不忘为自己的爱车添加一些装饰品和车载设备，目的是为了让爱车能够锦上添花。但是面对各类商品，也难免一时头脑发热，买一些自己并不需要的东西。下面根据自身的购买经历和使用体验，逐一排雷，让大伙们尽量少踩雷买到自己喜欢的产品。推荐指数，满分为★★★★★。以下产品排名不分先后。一，首先登场的挡泥板，我这套挡泥板是4S送的，你也可以在官网小程序用积分兑换。挡泥板可以有效防止泥浆溅到侧裙上，但也收到了另外的意外效果，减少小石子拍打底盘声音。众所周知，凡尔赛有个众人诟病的问题，过小石子路有烦人的石子拍打声。实测挡泥板真的可以挡住了大部分石子，只有零星的拍打声。因为条件有限走的沙石路不多，也没有深度测试，有条件的车友可以再验证一下。推荐指数★★★★。二，Carplay车盒子，因为本人的车是享不凡，车机不带Carplay，为了弥补配置不足，网上买了Carplay盒子。先说说优点，流畅度还可以，分辨率也不错，支持主流导航软件和音频应用。例如百度地图，高德地图，QQ音乐，酷我音乐，波点音乐等等。原理是手机通过Carplay盒子投屏到车机屏幕上。手机可以无线连接比较方便。但缺点非常明显，接听或拨打篮牙电话时，毎次都要在手机上选择音源为蓝牙音源，否则接听电话时无声。但开车时操作手机就增加了安全隐患。以上只针对市面上一款两百来块的Carplay盒子评测，不代表其他盒子。推荐指数★★★。三，某某AR行车记录仪，自从看了原厂的AR行车记录仪的宣传片，就深深地被种了草。感叹AR实景导航的科技进步，导航、行车记录、音像播放集于一身，终于可以在行车中播放视频给家人看了，看着都眼馋。有幸在网上看到一款某某某士，功能和应用相差无几，只是界面略有差别，方案其实是一模一样。实测究竟香不香？看看结果，盒子不允许自装APP，自带有腾讯视频，酷我音乐等音像APP。分辨率不错，流畅度也可以，导航只支持高德地图，实景导航也没问题。但它不是专业的行车记录仪，确切来说只是一款多媒体盒子。作为记录仪镜头的清晰度和专业行车记录仪有点差距，白天还过得去，但夜晚的拍摄效果不太好，只比4S送的渣渣行车记录仪好一点。问题来了，有一个严重的BUG，声音和影像的同步问题，平时看电视家或腾讯视频就有音像不同步现象，声音比图像延迟零点几秒，这些都没多大影响。但在一次导航回家的经历中，就发现了一个致命的问题，当时导航行驶接入了一个蓝牙电活（蓝牙连接车机），随后导航语音和导航影像竟然相差了三公里，害我几次都差点错过了路口。据我分析，蓝牙语音有优先权，接入蓝牙语音其他语音就暂停，蓝牙语音结束后应用的语音重新响起，但此时的应用程序的声音从终断的那时候开始，没有重新与影像同步，这样就形成了一个时间差，蓝牙语音接入多久，导航语音就延迟多久，使用其他应用声音也有这种情况。不知道是盒子和车机的系统不兼容还是盒子自身的BUG，这个BUG不解决都不推荐购买。推荐指数★。四，某某隐藏式行车记录仪，这款是接雨感插头，据说可以4K高清拍摄，价格三百来块，安装要拆下并替换头顶的那个保护壳子。动手能力差点的人，要拆下原厂的那个壳子可是一件费劲的，我足足花了半个多小时才拆下来，拆下来之后安装就筒单多了，与相应的线接头对接装上就完事了。优点嘛，咋一看和原厂的壳子没什么分别，也不占用接口。安装后与顶篷贴后的缝隙要比原厂壳要大一点点，完美主义者要避坑。确实清晰度不错，晚上车牌也能照得很清晰。因为不带屏幕，看记录需要用手机WIFI连接（手机下载专用的记录仪APP）。要说缺点嘛，功能单一，但它毕竟只是一款记录仪。推荐指数★★★★。五，扶手收纳盒，某宝上有两款，一款是窄边另一款宽边。从美观上我倾向窄边，实用性可以说见仁见智，看个人需求。优缺点就看和原车的配搭和贴合程度。贴合度一般，因为我在四周都贴了魔术贴，不好按到底，所以看起来贴合不太好吧。推荐指数★★★。六，手缝方向盘套，凡尔赛的方向盘虽然也是真皮的，但手感略硬，为了想获得更好的手感淘了一件手缝的牛皮方向盘套。但我确实高估了自己动手能力，方向盘套的第一步塞边让我望而却步，不管怎么塞背面那里都塞不进去，只得放弃。如果请外面的师傅来缝，人工费可贵了，一百到一百五不等。动手能力不好的人要酌情考虑，推荐指数★★。七，中控挡位面板保护膜，凡尔赛的中控挡位面板是钢琴漆，虽然光亮，但很容易粘指纹和刮花。网上的保护膜有很多种类，我看中了一款黑武士拉丝膜，实际贴上去效果也不错。推荐指数★★★★。以上总总购买经历，有更多更好的建议一起探讨。
2022-04-10
长春特斯拉主管张一番
什么是白车身？
什么是白车身？车身结构件及覆盖件焊接总成，并包括前翼板、车门、前舱盖、行李箱盖，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。通过车辆积极主动的方式和技术，避免可能发生的事故或伤害。被动安全：事故发生时，保护车辆内部乘员及外部人员，使直接损失降到最小的技术。白车身的安全要求有哪些呢，总结一下就是该软的软，该硬的硬，既要有足够大的坚固、不可变形的空间，也要有具有足够大的吸能空间。 Model 3 优秀白车身的三个维度？材料选择，结构设计，工艺保障。车身设计需要平衡的三大要素分别为安全性、轻量化、经济性。Model 3 白车身材料组成，各种强度不同的钢材占79%，包括屈服强度高达1700MPa的马氏体钢，屈服强度达1300MPa的热成型钢，屈服强度大于600MPa的超高强度钢，屈服强度介于400MPa到600MPa的高强度钢和屈服强度270MPa左右的低碳钢等，而屈服强度低于240MPa的铝材则占21%。特斯拉一向注重车身安全性能，在车身安全设计上有着非常严苛的高标准。历年美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）碰撞测试中，特斯拉全系车型Model S/3/X/Y在过去5年的105次试验均获得全五星碰撞安全评级；据NHTSA新车评估项目显示，Model 3车内人员在这些碰撞中遭受重伤的可能性要小于其它任何一款车型。另外，先前接受过测试的Model S和Model X在人员最低受伤概率上仍保持第二和第三的成绩，即历史前三名车型按排序分别为Model 3，Model S和Model X。因此NHTSA将特斯拉电动汽车评为史上最佳安全车型。欧洲E-NCAP测试Model S/3/X三款车型均获得五星评级；Model 3在欧洲E-NCAP测试中成人防护96%，儿童防护86%、行人防护74%，辅助安全系统94%，让Model 3 成为同级最安全的车款之一。 Model 3不仅多次获得美国NHTSA全五星安全评级，欧洲E-NCAP全五星评级，还连续摘得2020年和2021年IIHS SAFETY PICK+顶级安全大奖。国内成绩方面，在业内碰撞安全测试最权威的机构之一——中保研和中国汽车工程研究院成立的C-IASI（中国保险汽车安全指数）中，车内乘员安全指数方面Model 3表现出色：在包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个方面，Model 3获得了四项全优（G）的好成绩。怎么样？这样的五星安全你爱了吗！
2022-04-05
URV蛋蛋
本田UR-V车主·车龄4年
URV行车记录仪，你怎么选？
黑匣子，不光是飞机上有，我们汽车也是有的，那就是我们今天一起探讨的汽车黑匣子——行车记录仪，行车记录仪就是把日常用车行驶中的画面以影像的形式给记录下来，我认为它的作用有以下几点，1可以将他人的违法行为记录下来，2可以对自己车的实时情况做一个记录，及时发现爱车被破坏的有力证据，3记录沿途的风景，鉴于很多车友咨询，今天我们就一起探讨一下你们的U胖子上都配备了什么行车记录仪？所谓行车记录仪的品牌可以说是五花八门，比如盯盯拍，凌渡，70迈，360，惠普，趴趴狗，捷渡，第一现场等等那你们都是用的什么品牌呢？行车记录仪的安装种类我大致分为三种，1隐藏式安装，2后视镜屏幕显示式，3前挡风玻璃无屏幕显示式，我当初是怎么选择的呢？第一我首先排除的是后视镜屏幕显示式，这种行车记录仪一般分为两种，第一种就是套在后视镜上，用一块带有屏幕的行车记录仪取代了后视镜，第二种就是贴在前挡玻璃上的带屏幕的小型行车记录仪，这两种都属于带屏幕的行车记录仪，大多数取电于点烟器，而且大多数采用内存卡的方式滚动储存，缺点是第一种遮挡了后视镜，而且使后视镜变得臃肿不美观，这两种的屏幕对于我来说，多此一举，画蛇添足，推荐指数1颗星，第二我就开始纠结隐藏式和无屏显示式行车记录仪，隐藏式放在后视镜连接车顶处，取电于阅读灯或后视镜，有内存卡，也有内置储存的，整体还不错，但是有一个缺点就是不够灵活，不好拆下来，而且也没法进行大幅度调节，不过整体效果还是不错的，推荐指数4颗星，最后呢，我选择了无屏式行车记录仪，取电灵活，既可以取电点烟器，又可以取电保险盒，当然为了整洁和24小时监控，我选择了接电保险盒，很多品牌中选中了盯盯拍，我用过它的两个产品，一个是mini3，2K画质，360旋转，语音抓拍，内置储存，可以随便拿下来等特点还是比较不错的，我最看中的就是它的颜值，画质和360旋转，360旋转想拍车内，车外都可以，后来为了追求画质，更换了mini5，增加了很多功能，比如SR，辅助驾驶等确实也不错，但唯一的缺点就是不能360旋转了，只能大概30°-40°之间的调节空间吧，没有办法，就这样用着吧，不过画质确实可以的，车友会有车友用360的，画质也是比较不错的。你们都是如何选择行车记录仪的呢？今天就到这吧，最后祝愿车友用车愉快，出行平安。
2022-04-05
知识侦查员
X3周末订车记
#聊聊你的Dream Car 📒等车日记周末和老婆孩子一起去4s店试驾下定了一进4s店迎门一台x5，老婆先看x5后看的x3，她不是很懂车，就觉得x3后排空间小，我劝她完全不是一个档次，价格也差太多，她才仔细看看x3，吓我一出冷汗😰，毕竟预算只有43-45，我们两个对大厅的量子蓝都不太喜欢，销售提议出去试驾，试驾车是碳黑，销售一个新客刚好来提一台白色，两款颜色刚好都看到现车，和老婆商量那就非黑即白咯，试驾一圈下来感觉auto hold功能不错，路上等红绿灯🚥爬坡都方便，相比以前开12代皇冠动力操作感强太多，不过后排老婆和娃坐的感受比较一般比皇冠轿车要差了，过一个大坎时后排老婆反应说那一颠簸的感觉像是在坐面包车🚐，试驾结束总体来说还是不错的，不可能面面俱全，。接下来就是价格战了，和老婆孩子一起商量，黑外红内是最优解。于是开始和销售谈，销售一上来就44.5落地，我来之前做过功课，和她讲了一下价，她提示如果店里现车可以优惠点，黑外摩卡内，我直接还价43落地，她说不可能，我说你试试，于是她开始主管老板一轮游，销售走开老婆说买就买自己喜欢的，坚定黑外红内，销售回来做为难状让我们加点，我们开始第二轮，坚定要黑外红内，销售说期货价格下不来，现货可以便宜，我考虑这个店离家5分钟车程让她给我上保养套餐8800 十次最低给个价，她来个招饭遁，让我们先到二楼吃个中午饭她再去主管老板二轮游，吃完饭，一下来她说她合同都做好了，我惊了个呆，一看行车记录仪+脚垫+一年延保+玻璃膜+10次保养+礼包 30i领先黑外红内，4月底到车，不急可以等其他全包44.38落地相当于不要那个套餐43.5，不知道贵不贵。我想再看看，老婆不想墨迹了，果断下定，建行贷号称利率比宝马低。付订有人坐等爱车了，求问车友车衣预算1w怎么选多少钱，水晶三件套有必要吗？中网三色杠丑不丑？华晨宝马标志抠不抠？ 💰晒晒价格 💘实用车品
2022-03-28
麒麟物资上汽大众4S店
上汽大众ID.家族为啥今年能顺利开局？车
2021年，中国新能源车市场迎来爆发式发展，全年新能源车累计销量有望翻番，达到340万辆左右，据行业专家预测，中国新能源车市场明年将达到500万辆，这其中蕴藏的机遇令所有车企振奋不已。但是，想要在接下来的新能源车爆发中占得先机，必须有一定的基础，这很大程度上取决于企业今年的电动化布局，所以此时盘点企业2021年的电动化成绩很有必要。在整个新能源车市场，造车新势力依然高调，不过2021年可不是它们的“独秀”，传统车企阵营同样颇具看点，其中最具代表性的无疑是上汽大众。 2021年是上汽大众的“ID.元年”，ID.家族的上市，意味着上汽大众将开启一段电动化转型新征程，而从ID.家族今年的表现来看，上汽大众这个“开篇”很精彩，不仅一年连推三款新车，还获得了销量和口碑的双丰收。品质有保障从传统燃油车到全新纯电动汽车，上汽大众始终承载德系品质，坚持研发，只为更好地运用创新技术，为消费者带来安心安全的驾乘体验。那么，纯电动汽车的“心脏”安全怎么保障？ ID.家族车型均基于MEB纯电平台，搭载的方形电池都是通过多层结构的电池包以及4重电芯安全设计的，每个电池都经过了338项安全检测，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，测试的数量和标准均远超国家标准，以保障电池包在各种极端工况下的安全，让ID.车主就算在寒冷的东北也可以做到丝毫不慌。只有电池安全还不够，在乘坐安全这个老生常谈的问题上上汽大众无疑也是出色的ID.家族的车身均大量采用高强度钢板，以及堪比飞机起落架强度的超高强度热成型钢板，以保证在碰撞事故中乘员舱的安全。加上享誉全球的德系品质工艺，你大可以永远相信大众的安全，就连以严苛著称的欧美碰撞测试也这么认为，ID.产品获得了欧洲Euro NCAP五星的最高评级标准，并且ID.4还在美国IIHS获得TOP SAFETY PICK+的评价。在中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测试车型的测试结果中，ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good），这是新版测试标准下，首款且唯一一款获得四大指数“All Good”的车型，也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。好开又实用 “老司机”在选车时除了安全最关注的自然是驾驶感受了，小编去开了下我朋友的ID.4 X，一上路加速速度就非常快，一脚踩下加速踏板，能感觉到电机很强的爆发力。而且它的底盘很沉稳，在过减速带时，你虽然会感觉车辆微微一沉，但不会带来明显生硬的弹跳。另外，ID.4 X在静音上也保持纯电车的优良传统，的确担得上“好开”二字。上汽大众不止执着于车辆的动力和驾控，在新势力较为擅长的智能化方面也没有放过，同样以最先上市的上汽大众ID.4 X为例，它搭载了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。尤其值得一提的是，ID.4 X不仅支持手机远程控制车辆，还可以在车内远程控制智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制车内空调、开启车辆充电等，让车主分秒享受科技感十足的用车生活。可以说，ID.家族已经充分满足了消费者的用车需求，上汽大众用自己的行动真正的诠释了“从用户中来，到用户中去”，也难怪可以让这么“难搞”的年轻人除了心甘情愿地掏出钱包还纷纷为其打call，相信2021年的良好开端只是个开始，2022年，上汽大众ID.家族必将取得更优异的成绩。
2022-03-27
快意时晴
零跑C11，美好的一天开启
3🈷️11日提车，到现在已经10天了。我是买的转订单的，给原车主加了5000，610尊享现车，不喜欢期货。不过刚买一星期。零跑，就调价了，不知道，是不是运气爆棚。今天给陪伴我多年“小白”送走，有点依依不舍，回来小区拍了张“大白”，旁边是宝马X1，怎么样气势上不能输。开了十天，没啥大毛病，国道试过120KM，挺稳的，也没啥大毛病合肥一直小雨缠绵，等过两天，拿过正式车牌，上高速试试，自动驾驶模式，“零居”等我详细评测吧。
2022-03-23
上汽大众七星英茂商务
上汽大众ID.家族为啥今年能顺利开局？车主：要开过才懂 2022-01-05 14:13·寒锋时评 2021年，中国新能源车市场迎来爆发式发展，全年新能源车累计销量有望翻番，达到340万辆左右，据行业专家预测，中国新能源车市场明年将达到500万辆，这其中蕴藏的机遇令所有车企振奋不已。但是，想要在接下来的新能源车爆发中占得先机，必须有一定的基础，这很大程度上取决于企业今年的电动化布局，所以此时盘点企业2021年的电动化成绩很有必要。在整个新能源车市场，造车新势力依然高调，不过2021年可不是它们的“独秀”，传统车企阵营同样颇具看点，其中最具代表性的无疑是上汽大众。 2021年是上汽大众的“ID.元年”，ID.家族的上市，意味着上汽大众将开启一段电动化转型新征程，而从ID.家族今年的表现来看，上汽大众这个“开篇”很精彩，不仅一年连推三款新车，还获得了销量和口碑的双丰收。品质有保障从传统燃油车到全新纯电动汽车，上汽大众始终承载德系品质，坚持研发，只为更好地运用创新技术，为消费者带来安心安全的驾乘体验。那么，纯电动汽车的“心脏”安全怎么保障？ ID.家族车型均基于MEB纯电平台，搭载的方形电池都是通过多层结构的电池包以及4重电芯安全设计的，每个电池都经过了338项安全检测，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，测试的数量和标准均远超国家标准，以保障电池包在各种极端工况下的安全，让ID.车主就算在寒冷的东北也可以做到丝毫不慌。只有电池安全还不够，在乘坐安全这个老生常谈的问题上上汽大众无疑也是出色的ID.家族的车身均大量采用高强度钢板，以及堪比飞机起落架强度的超高强度热成型钢板，以保证在碰撞事故中乘员舱的安全。加上享誉全球的德系品质工艺，你大可以永远相信大众的安全，就连以严苛著称的欧美碰撞测试也这么认为，ID.产品获得了欧洲Euro NCAP五星的最高评级标准，并且ID.4还在美国IIHS获得TOP SAFETY PICK+的评价。在中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测试车型的测试结果中，ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good），这是新版测试标准下，首款且唯一一款获得四大指数“All Good”的车型，也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。好开又实用 “老司机”在选车时除了安全最关注的自然是驾驶感受了，小编去开了下我朋友的ID.4 X，一上路加速速度就非常快，一脚踩下加速踏板，能感觉到电机很强的爆发力。而且它的底盘很沉稳，在过减速带时，你虽然会感觉车辆微微一沉，但不会带来明显生硬的弹跳。另外，ID.4 X在静音上也保持纯电车的优良传统，的确担得上“好开”二字。上汽大众不止执着于车辆的动力和驾控，在新势力较为擅长的智能化方面也没有放过，同样以最先上市的上汽大众ID.4 X为例，它搭载了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。尤其值得一提的是，ID.4 X不仅支持手机远程控制车辆，还可以在车内远程控制智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制车内空调、开启车辆充电等，让车主分秒享受科技感十足的用车生活。可以说，ID.家族已经充分满足了消费者的用车需求，上汽大众用自己的行动真正的诠释了“从用户中来，到用户中去”，也难怪可以让这么“难搞”的年轻人除了心甘情愿地掏出钱包还纷纷为其打call，相信2021年的良好开端只是个开始，2022年，上汽大众ID.家族必将取得更优异的成绩。
2022-03-22
懂车老王
电动车“锁电”如何理解？
随着电动车的使用，“锁电”一定是电动车企业的标准操作，到时候别抱怨，这是正常的电池特性，与其让用户起火，不如锁电来保安全。锁电对安全性的增益在于DOD（Depth of Discharge）这个概念，就是电池放电量与额定容量的百分比，这个比例越高，电池就越危险，且更容易起火自燃。同时锁电后会重新刷新和提升SOC（State of Charge)改善里程估算。虽然用户会感觉到被欺骗，但这没办法，毕竟厂家可以以一句“充电量变化受综合因素影响，一般情况下与电池衰减和环境温度有关。”来搪塞用户。因为用户如果不借助设备根本测不出来记住，是你选择了电动车，选择就该了解开电动车的代价，我讲过很多次但相关内容都因为一些用户觉得很深度听不懂而无法击中推荐流而被系统所忽略，最近几大品牌都在锁电，上一条还在喷老王内容过于深度的用户，下一条就问我为什么锁电怎么投诉？这让我怎么说比较好？看来一定是____暴露地淋漓尽致。所以用户购买电动车一定要知道锁电这个操作对你的影响，心里接受之后再买，避免盲目跟风。老王在直播和节目中从未劝任何人购买电动车，目前为止燃油依然是最主要的能源形式。除了没牌照的刚需必须要用车这个可以理解，其他买纯电的用户，可能真的是不了解情况某种角度替人家跑了大数据。另外，替代性能源马上出来了，内燃机死不了，说内燃机死掉的人显然不了解氢能替代型燃料的成熟速度，它的成本正以指数级下降中，马上就会到达老百姓能够接受的价格。那个时候也会为能源形式提供一种全新的选择，不必被纯EV车型拴死。
2022-03-21
Ziv1314
我为拿铁购置的小物（一）
自从买了拿铁就又开始了买买买模式，其实对于车子内饰用品，大部分人会分为两种，一种就是原车什么样就是什么样，另外的则是喜欢买买买来装饰自己车子，作为一个手机平板电脑买回家一定要贴膜套壳的人来讲买买买肯定是必不可少的，所以接下来也会用几期时间来分享一下自己购买的车内用品，tb和pdd都有，具体店铺和价格我会隐去，不做推销更纯粹点。车膜这个就不说了，有钱就贴最好的，没有就3m龙膜什么也就够了，找jd或者天猫旗舰店比较放心，我贴的是店里送的3m（也不知道是不是真的），前浅后深，就先这样用着吧，这个不详细说了。拿铁的几块屏幕看起来还是很舒服的，我是大杯只有三块，超大杯的四块看起来更高级，当然好看的代价就是容易有指纹，仪表还好平时不怎么碰，大屏的确很容易脏，所以先给大屏买了贴膜，高清的钢化膜（也可以选择磨砂，蓝光的就算了没什么用），一开始以为比较难贴，因为车内都是灰尘，感觉怎么清灰都清不干净，到后面实在没耐心了直接上了，结果意想不到的好，完全看不出灰尘，现在在清洁起来就比较放心可以放心大力清洁。后面又补了仪表盘的膜，左上角稍微有点不服帖但是不怎么影响视线也就没管了，推荐指数五颗星，建议大家都贴起来吧，价格不贵，贴起来难度也很低。第二个就是中控档把这边的贴纸，大杯的木纹其实不是很好看，也容易有指纹，当时考虑宋大妈的时候就看到了有星空膜，很骚气适合我，于是拿铁到手后就找起来，最后贴上后效果不错，当然作为一个手残党没有贴的很完美，但基本也够用了，很好看，特别是晚上光一照挺闪的，打理起来也方便，贴起来稍微有一点难度，要很有耐心，推荐指数3颗半。本期最后讲一个就是前几天刚到的方向盘套，其实拿铁本身的方向盘就很舒服了，我觉得不戴也没用任何问题，但是由于我是汗手加上看到的一个价格也便宜，就抱着买来玩玩的态度搞了一个，贴合度完美，套上后几乎很难才能拿下来，厚度也薄，手感不错，正常选黑色就可以，我选粉色是因为骚气，推荐指数三颗星（东西可以，但是大家需不需要完全看你们的意愿）。好了，本期就讲到这了，后面再讲讲脚垫之类的选择。
2022-03-21
Darkcloudsss
刚搞懂的一个冷知识
这是一个电网定义充电桩用户性质的知识，其实应该一早就能想到，只不过一直没往这方面去想，以为个人给车充电用电，就顺理成章的是按家庭用电来定性和收费的，结果在我这成了冷知识…各位看看有没有和我一样不知道或者看来帖子才知道的。早已知道的，先给各位看官道个歉，耽误大家时间了逻辑是这样的： P版总要充电吧？充电总要充电桩吧？充电桩要接电表吧？装电表要申请开户吧？开户完了办自动扣款才发现我个人名下有两个用电账户，一个地址是家里的电表，性质是居民用电，另一个是车位，性质是小微企业（不会插图，放后面了）。小微企业也是商业用电了，岂不是电费单价比家里贵？为啥个人用电要算到商业用电？---于是打电话去电网问。客服回答是广州市所有的充电桩电表都是按大工业用电计费的（其实就是汽车动力用能源和汽油柴油一样纳入生产能耗，这好理解），所有申请充电桩都是按照非居民用电渠道办理，按商业用电计费。但也因为是商业用电，所以才有峰平谷的分段电价。其实这就是个统计数据归口问题，电网把用户再细分一下，把充电桩性质设为个人用户，用电量纳入大工业用电，就不会出现用户这种困惑了。现在这么做，广州电网的用户群岂不是会出现几十万假商户？而且私桩和商业用的公共桩收费怎么区分？我感觉我也是操空心… 关于电价，这里客服只说广州的，每个月都会不一样，比如夏天用电量大，电费就会上调。每个月说有公布的，我实在是没查到。但是0点到8点是谷电记价，目前好像是3毛多。有哪位大神如果清楚，能否给扫盲一下最后，没想到我买了个充电的车，还为大工业和GDP做贡献了…
2022-03-19
A-王金慈
各位车友们我的车经常油表不准是怎么回事呢有时候开了十几公里就能下一大格油然后停下车再开油表就又自动恢复过来了还有就是续航我前几天加了200元油给了290里程续航然后今天跑了100公里续航掉到了210 然后我停了一会儿开车的时候续航自动到400了然后油表又恢复到了我刚加完油的指数那. 这是怎么回事呢 21款2.0L舒适版的 20年11月的车
2022-03-18
十堰长泰深蓝汪贞
长安UNIK IDD定价有诚意配置很丰富
最近两年，对于新能源车型的支持是大家有目共睹的，所以我们看到越来越多的国产品牌厂商开始投入到新能源车型上面。而与那些造车新势力全心全力发展纯电动车型不同的是，国产这些一线品牌把发展的重点放到了HEV混合动力和PHEV插电式混合动力车型上。这不，一款全新的插电式混合过动力车型 iDD已经正式发布上市了，今天咱们就来看看这款车型表现怎么样？车型的配置如何？是否值得选？售价和配置上，长安UNI-K iDD一共推出了两款车型配置，定价分别为17.69万元和19.29万元。两款车型在动力、底盘等方面的配置是完全一致的，只是在车内外配置上有所差异。而与之前我推荐的车型不同的是，长安UNI-K iDD的两款车型在配置层面我都给出了5颗星的推荐指数，下面我们就来详细分析一下。从外观上来看，长安UNI-K iDD与之前的燃油版车型没有太大的区别，仍然采用了-V的设计元素，只是从车尾处的iDD标识上能够看出其PHEV车型的身份。车身侧面仍然是厚重的设计风格，无框车门体现了很强的时尚感。车身尺寸方面，长安UNI-K iDD的车长为4865mm，宽度为1948mm，轴距为2890mm，车高部分，低配车型为1690mm，高配车型为1700mm。车身颜色部分，长安UNI-K iDD提供了碧空蓝、丹青蓝、原子灰、星钻黑、星际灰、星辰白六款车身配色大灯部分则是全系都采用了矩阵式的远近光LED大灯，同时LED日行灯、自动头灯、大灯高度调节都做到了标配。轮胎部分，低配车型搭载的是20英寸轮胎，高配车型则是搭载了21英寸轮胎。动力部分，长安UNI-K iDD采用了一套PHEV插电式混合动力系统。由一台蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和电动机组成，电池则是采用了30.74kWh的三元锂电池，变速箱搭载了一台三离合电驱变速箱。从厂商公布的数据来看，官方0-100km/h加速时间为8.1秒，纯电续航里程为130km，NEDC百公里综合油耗为0.8L。最低荷电状态油耗为5L/100KM。可能看到这些数据你感觉有些茫然，其实你只要记住这套动力能充电，能加油，而且很省油就好了。来到车内，长安UNI-K iDD的内饰设计也是没有太多的变化，仍然沿用了燃油版车型的设计风格，两幅式的方向盘，三拼式的仪表，加上不错的做工和用料，给人很强的高级感。内饰的配色则提供了全黑色内饰和灰色加森海蓝两种内饰风格，并且每个版本车型都能选择两种内饰。厂家还在长安UNI-K iDD上提供了两款选装包，一个是价值1699元的运动流光套件，一个是价值1999元的舒享超感套件，可以根据自己的喜好选择。下面我们再来分析一下长安UNI-K iDD车辆的配置，以及为什么仅有的两款车型我都给出了5颗星的推荐指数。 1、长安UNI-K iDD 1.5T 卓越型厂商指导价：17.69万元卓越型的配置我认为已经非常丰富了，提供了255/50 R20英寸轮胎、电子驻车、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、前后雷达、360°全景影像、全速自适应巡航等安全配置。舒适性配置上，像全景天窗、电动记忆后备箱、无钥匙启动、蓝牙钥匙、隐藏式门把手、真皮方向盘、10.25英寸仪表、皮/翻毛皮混搭座椅、12.3英寸中控屏、7喇叭sony音响、自动空调和后座出风口等。整体的配置满足日常驾驶使用是完全足够了，所以这款车型我们给出5颗星的推荐。 2、长安UNI-K iDD 1.5T 尊贵型厂商指导价：19.29万元尊贵型和卓越型之间相差了1.6万元的预算，而这些预算，换来了265/45 R21英寸轮胎、全套的主动驾驶辅助系统、倒车车侧预警、感应式后备箱、前排手机无线充电、前排座椅加热和通风、驾驶席座椅记忆、14喇叭音响、自适应远近光、64色氛围灯、前排隔音玻璃等配置。增加的配置对于这1.6万元的元来说“物超所值”，所以这款车型对于那些预算充足的消费者来说非常值。咱们再来说一下这款车型的购车建议。首先从定价方面来说，个人认为长安UNI-K iDD还是很有诚意的。相比前两天刚刚推出的PHEV的30万左右的价格来看，这款车型更容易让消费者接受，毕竟都是中型SUV的定位。其次作为PHEV车型，长安UNI-K iDD并没有比之前的燃油版贵太多，拿卓越型来说，我找到燃油版与之配置差不多的一款车型，长安UNI-K燃油版的卓越型来对比，两款车型配置上基本一致，只是在部分细节配置上有差异。结合两款车型2.3万元的价格差距，个人认为升级到混合动力是非常划算的。就是长安UNI-K iDD的两款车型在配置上都给到了很大的诚意，所以都很值得推荐。但是，作为一款全新面试的动力系统，长安UNI-K iDD后期的表现是其成功的关键，如果上市后，车型能够在稳定性、油耗、质量等方面有着较高的水准的话，相信未来会有不错的发展。但是
2022-03-16
上汽大众七星英茂商务
上汽大众ID.家族为啥今年能顺利开局？车主：要开过才懂 2022-01-05 14:13·寒锋时评 2021年，中国新能源车市场迎来爆发式发展，全年新能源车累计销量有望翻番，达到340万辆左右，据行业专家预测，中国新能源车市场明年将达到500万辆，这其中蕴藏的机遇令所有车企振奋不已。但是，想要在接下来的新能源车爆发中占得先机，必须有一定的基础，这很大程度上取决于企业今年的电动化布局，所以此时盘点企业2021年的电动化成绩很有必要。在整个新能源车市场，造车新势力依然高调，不过2021年可不是它们的“独秀”，传统车企阵营同样颇具看点，其中最具代表性的无疑是上汽大众。 2021年是上汽大众的“ID.元年”，ID.家族的上市，意味着上汽大众将开启一段电动化转型新征程，而从ID.家族今年的表现来看，上汽大众这个“开篇”很精彩，不仅一年连推三款新车，还获得了销量和口碑的双丰收。品质有保障从传统燃油车到全新纯电动汽车，上汽大众始终承载德系品质，坚持研发，只为更好地运用创新技术，为消费者带来安心安全的驾乘体验。那么，纯电动汽车的“心脏”安全怎么保障？ ID.家族车型均基于MEB纯电平台，搭载的方形电池都是通过多层结构的电池包以及4重电芯安全设计的，每个电池都经过了338项安全检测，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，测试的数量和标准均远超国家标准，以保障电池包在各种极端工况下的安全，让ID.车主就算在寒冷的东北也可以做到丝毫不慌。只有电池安全还不够，在乘坐安全这个老生常谈的问题上上汽大众无疑也是出色的ID.家族的车身均大量采用高强度钢板，以及堪比飞机起落架强度的超高强度热成型钢板，以保证在碰撞事故中乘员舱的安全。加上享誉全球的德系品质工艺，你大可以永远相信大众的安全，就连以严苛著称的欧美碰撞测试也这么认为，ID.产品获得了欧洲Euro NCAP五星的最高评级标准，并且ID.4还在美国IIHS获得TOP SAFETY PICK+的评价。在中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测试车型的测试结果中，ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good），这是新版测试标准下，首款且唯一一款获得四大指数“All Good”的车型，也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。好开又实用 “老司机”在选车时除了安全最关注的自然是驾驶感受了，小编去开了下我朋友的ID.4 X，一上路加速速度就非常快，一脚踩下加速踏板，能感觉到电机很强的爆发力。而且它的底盘很沉稳，在过减速带时，你虽然会感觉车辆微微一沉，但不会带来明显生硬的弹跳。另外，ID.4 X在静音上也保持纯电车的优良传统，的确担得上“好开”二字。上汽大众不止执着于车辆的动力和驾控，在新势力较为擅长的智能化方面也没有放过，同样以最先上市的上汽大众ID.4 X为例，它搭载了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。尤其值得一提的是，ID.4 X不仅支持手机远程控制车辆，还可以在车内远程控制智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制车内空调、开启车辆充电等，让车主分秒享受科技感十足的用车生活。可以说，ID.家族已经充分满足了消费者的用车需求，上汽大众用自己的行动真正的诠释了“从用户中来，到用户中去”，也难怪可以让这么“难搞”的年轻人除了心甘情愿地掏出钱包还纷纷为其打call，相信2021年的良好开端只是个开始，2022年，上汽大众ID.家族必将取得更优异的成绩。
2022-03-10