王晓鹏PPG:我一直在思考一个问题,麦弗逊前悬架和双叉臂前悬架差异有多大,今日试驾6台车,5台双叉臂,就李想一号是麦,今天详细体验,只有一个两个项目感受到差异,高速稳态定园和8字环绕,定圆开始把速度往上推,麦弗逊都表现出更弱的支撑感,然后高速8字左转右的转换过程麦中,前悬会有种抓地力忽高忽低的感觉,而双叉的车却很好。舒适性上麦和双叉的差别几乎没有,操控性的差异也是微乎其微,这个感觉也难以琢磨,需要车感很好才能补捉,99%人是感觉不到的,但是豪华车追求的不就是豪华运动两手抓嘛,两手硬嘛,FREE是不错的,李丸还是差一手
提问如果买一个人买断电池的二手蔚来 不是在官方二手买的。可以去换电站换电池吗?付费也行?如果可以的话 买一个老款的ES8买断电池的。去换电站换一个新电池 不是很具有性价比。如果二手不给换电 就当我没问。
#蔚来ET5车主晒订单按照蔚来第二工厂100w一年的规划。9月投产,到年底总共4个月的时间,再怎么样4个月搞个8w辆产能不过分。一个月评论2w辆产能都没有的话新工厂也没啥意义了,还不如扩建老工厂。 按照我4月下单顺序。前面发布会加上月销量撑死了也就5w到10w订单,不要听销售说发布会就下定10w啥啥啥的。真实订单绝对不可能。蔚来3年全车型总共也就卖了20w辆。咋可能发布一个et5发布会直接定10w。如果是真的话就干爆特斯拉了。es6发布会被吹成啥样,现在月销平均不也就5000辆这个样子。et5撑死了一个月1w月销吧!毕竟大家都没看到实车加上疫情大环境不好哪有那么多订单。 明年补贴没了可以确定。购置税大概率不会直接取消,最多下滑。直接取消的话扶持了里面的新能源产业链还玩不玩了。 而且蔚来官方说只要明年4月份前提车的人都能享受补贴,厂家兜底。 所以我的预测就是,锁单前下单的朋友们基本在明年4月前都能享受补贴提成,锁单后基本没啥希望了估计。当然还是越早下单预定越好,提高今年提车概率。 最后想吐槽Et5圈都很完美,就是没有hud了,全系都有的配置,et5可惜了。还有就是你搞个假溜背也很难受啊😣!提供一下原装也好啊 📒等车日记 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格