发布会当天,江淮公布了瑞风S7超级版厂家指导售价:10.98万元-12.98万元 超级SUV瑞风S7超级版中的“超级”二字代表了瑞风S7在多方面科技超越同级即:超级安全、超级互联、超级空间、超级动力。
#提车作业坐标大武汉,这次是买第四辆车,首次接触福特。 首辆是东风日产骐达,2007年没什么车型可选,当时福克斯是天之骄子啊,无奈价格坚挺,且内饰不行,问题也多,选了省心的骐达。后来有了大儿子和小儿子,买了高尔夫和Q3,和爱人各司其责。 现在孩子长大了,15岁就快1米八了,考虑中考后好好出游一下。无奈疫情几年,各方面收入没什么增长,bba和二线豪华车型放弃,只好选择性价比高的合资品牌。日本品牌再不考虑了,太单薄。原本对福特的用料工艺不太认可,但技术水平是没话说的,毕竟百年福特,且是制造质量管理的先驱。结果试驾后,发现在合资品牌,均衡指数最高,特别是内饰设计和用料,居然进步如此之大。端午节比较了昂科旗、开拓者、途观L、大众揽境之后,当即置换高尔夫,提了两驱豪锐。 先上图。 作为十五年老司机,且是用车不是玩车的,谈谈自己对锐界的感受,一家之言,仅作参考。 一、外观 这个是见仁见智。不过锐界明显不是典型美式了,线条柔和,充分照顾驾乘空间,靠近亚洲车型设计理念,鼻子短,屁股高,类似日式的zoom in zoom,完全的家用奶爸车。不过轮毂是亮点,245的20寸,增色不少。探险者应该是标准美式,玩车宠爱。如果尺寸缩小,基本和crv一致了。这一点我打85分。 二、灯光 这一点单独说,是因为大家都关注,这就是车的眼。 相对于日系和德系的抠门,锐界确实诚意满满,前灯和尾灯造型设计,我是很满意的,和低端奥迪不相上下。除了前灯转向是卤素蜡烛,其余都是LED了,跳动的时候,总是伴随我心动。亮度效果和照射范围,都是perfect。日行LED,稍微简陋了些,如果有光晕效果,那就更好了。灯光我给90分。 三、内饰 这是我最欣喜的地方。我感觉铂锐和豪锐的内饰设计及用料,较前一代有了巨大进步。长安福特看来是痛定思痛,下了巨大决心。大量软性材质和缝线设置代替了以前简陋的注塑,线条平整,质感和色彩搭配,直逼豪华品牌低配车型。镀铬和表面处理提高了成本,触感很不错。沙发缝制和装配工艺方面,比昂科旗要略胜一筹。这里我打80分。 四、车机系统 和百度联合开发的信息系统,双联屏确实赚足眼球。主驾液晶屏显示是备受诟病的地方,有些视觉设计反人类,不能自定义。转速和油量都是两根柱子,强光下不显著,无档位显示,码表是数字,整体比较简陋。右屏显示效果是亮点,但百度导航没高德好用,操作系统UI还算友好,功能则很少,勉强够用,感觉五六年前的智能手机水平,好在语音识别准确,整体反馈敏捷。实体键非常少了,但设计存在很多不合理。比如方向盘上无播放暂停键,中控实体键无调整温度功能。每天语音和触摸屏,也不是完全舒适。这里我给70分吧。 五、操作和控制 主驾空间很满意,横向和垂直空间都宽敞,这点比昂科旗好。方向盘大小尺寸刚好,粗细合适,仿皮包裹质感较好,韧性不错。不过我还是更喜欢真皮打孔的,对手汗较多的人更好些。中间用料就不敢恭维了,喇叭按盖塑料材质一般。按键太多,但居然没有播放暂停键。转向精准但稍重,助力不太足,对手劲弱的人不太好。刹车和油门踏板纵向尺寸偏大,油门踏板偏高,城市走走停停比我开高尔夫和奥迪要累,也可能是动作习惯适应问题 加上48v轻混就好了。高速驾驶则无所谓了,自适应巡航妥妥的,踩踏动作毕竟也很少。起步较肉,两吨重240多马力勉强够用,速度起来后加速没问题,高度超车也可以。刹车前段偏软,不适合激烈驾驶,但不会影响制动安全。悬挂避震调教的也是舒适类型,过坑颠簸缓和。A柱很宽居然没有开小窗,转弯盲区对新手是挑战,对老司机伸头党则无所谓。整车尺寸算是中大型了,狭窄行车和倒车入库,需要丰富驾驶经验,建议新手和潮手,入顶配有360全景的,不容易磕碰。我这种重来连倒车影像都不看的老手,则不算事。油耗肯定不小,我新车两百多公里,平均13,后续长途高速多了,估计平均11。好在可以加92,成本节省一些. 六、乘坐体验 一排座椅填充柔软,仿皮质感很好,缝制包裹也精细,对人体贴合,乘坐感觉像家里的沙发。坐垫尺寸我测量了一下,大概55×50cm,对于180身高以下的司机,身体支撑比较好,体格再大的司机,沙发似乎就小了点。车用沙发不是越软越好,喜欢操控激烈驾驶的,就更适合韧性弹性好,包裹面积大的沙发,普通家用则像锐界的比较合适。二排沙发尺寸做短了,50cm左右,也薄一些,其他和一排差距不大。不过二排地面基本不凸起,且靠背可以后仰调节,角度还很大,长途打盹,比我大众和奥迪直挺挺的安逸多了。三排更薄,尺寸到不小,适合170身材以下和小朋友了。内部空间在七座车型中属于中上水平,车门很厚占了不少横向空间,但比日系车更有安全感。纵向空间比较充足,二排座椅推到最后,175身高人可以翘腿。这里我给85分。 谢谢锐界圈主推精。
#用车感受提车已经过去2周了,想简单聊下这段时间的使用感受: 首先驾驶的提速上还是很不错的,因为是电起步所以起步基本上都是一骑绝尘~ 待速度起来后,发动机介入这时的声音也是比较安静(我发动机调的是舒适模式)基本上没有什么发动机的噪音,除了胎噪以外还能勉强接受,前提是在时速在60以下,单要是在60以上这个A柱漏风的声音就比较明显了,昨天去贴膜店遇到一个车友就简单探讨了,说是可以通过加装下胶条得以解决!但目前快递未到,待后期实测后再同步给大家! 【充电感受】 其次想说下充电,次顶配没有赠送充电桩 ,目前已充电两次 ,都是快充。因为是第一次充电所以墨迹了很久,才搞明白,充点期间是不能启动车辆的,这个建议有做新能源销售的大佬,建议你们在给客户介绍的时候记得提一句,不然就很有可能付出在太阳下暴晒10分的代价,我的是110旗舰,连接附送的转接头快充模式下1个小时就能充满,这个点不得不说真的是太香了,但是接着问题就出现了,第二次充电的时候充到97%的时候就自动停止了,找了车友群的大佬才知道是充电桩设置个固定的soc值,保护电池避免过度充电,新手朋友们可以留意下这个! 【油耗感受】 至于油耗这个,老实说并没有特别的去关注这个,自从提车回来加了200大洋的油,目前的续航还有200公里的样子,充了两次电,里程大概在500公里左右吧,这个目测油耗这么省,关注不关注貌似也咩有什么特别的区别吧! 【车用配件】 顺便说下提车回来后购买的一些小配件: 1.在知道这个车支持外放电功能的时候,就计划在新车回来就去野外烧烤,所以电烤盘必不可少,事实上东西回来放车上连快递都咩有拆, 2.原计划开车出去在树荫下适合午觉的行军床 也一同放后备箱为了蚊子~ 3.原以为新车或多或少都有些异味所以在提车前就买了香薰啥的,结果现在也是快递未拆的状态 4.之前在车友圈听说中控容易刮花,所以我又买了内饰膜,昨天终于贴上了,整体效果der一下就提升不少!但部分位置略有差异,后续考虑这个的小伙伴一定要确认下是2022款才行,目前市面上大多都是18~21款比较多,记得避坑! 5.剩下的就是太阳膜了,之前我因为订车早所以太阳膜是咩有送的,后面在某音上购买的,昨天1个小时贴完,目测效果还是很理想的 7.剩下的就是那个A柱漏风的那个胶条啥的,等后面效果出来后我再同步吧! 整体来说加装小东西没有最多只有更多!后续考虑入手的小伙伴们要多考虑实用性,不然就只能和我一样放后备箱喂蚊子了~ 【驾驶感受】 在市区行驶有70公里的高速,车坐4人三男一女,后备箱满载3个行李箱,HEV+eco模式动力输出还是很平顺,稍踩油门速度直线提升,匀速保持在115km,动力储备充分,还有一定的提升空间,市区纯电行驶,平稳线性,底盘紧凑给人信息十足,刹车略微有点偏软,但不影响整体制动效果,但是在放音乐或者是导航的时候,语音唤醒有时候识别不到,车机互联程度比较高,基本上无明显延迟感,语音识别也比较精准,导航目的地基本上是可以直接命中,车道保持功能也很不错,时速大于60km跑偏就会通过方向盘震动来提示,安全感满满,至于自适应巡航目前还没有尝试过,暂不赘述~个人觉得有个非常值得夸赞的地方:就是全景360是相当清晰,傍晚天气不好的时候依然精准明晰,或许是我之前那台车的360太差劲所致,两两对比下这个就是云泥之别啊~ 【优缺点总结】 人无完人亦车无完车,一台车或多或少都有些优点及缺点,只要优点远大于缺点的时候,小的瑕疵也就变得不那么重要了,之前网上盛传的A柱漏风,杯架设计不合理,这个都是人尽皆知的暂无法避免,至于什么高速失速我目前么有遇到暂不评论,主驾位升窗功能被锁住了其他窗户还能自由打开,这个或许是个例,但也需要厂家进行注意的地方,四个车门侧裙上永远都是泥巴污渍不断,据说安装踏板和挡泥瓦会有所缓解,也暂未实测,底盘除发动机有个塑料护板外,其他区域都是裸奔,如果要行驶在非铺装路面的话,建议还是要自费加装一下比较好!当然除此之外有也些比较贴心的小惊喜啥的:比如车载导航时播报语音只在主驾位进行播报,主驾脚踏有轻柔的氛围灯光...... 或许还有些我还没发现的亮点,就留待车友圈的其他车友进行补充吧~ 虽说现在车辆发展进程迅速,但是某些细节方面和其他比还有一定的差距,用车群体的需求已经不单单局限于遮风避雨,个人觉得在优化配置的同时,更应该注重细节的提升,长此以往下去或许能被更多人了解和接受,就目前现状,其实很多人都愿意去尝试接受,只要不断优化和创新,彻底改变国人心中地位指日可待! 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
#提车作业个人情况 2021年2月过完年开始看车,在广州工作所以就准备在广州买车,一到周末就带着媳妇跑4S店,接近两个月没出去玩,买个车是真的不容易啊! 跑了番禺两家4S店,开口就就出价13.5落地,只有8000优惠。这不是把我当怨种? 还有一家本来都打算签合同了,发现算下来比白云的一家报价贵了两千。给没有现车,要我等一个月左右。 那我作为消费者,同样的东西肯定谁和我价格低,我就选哪一家呀。 价格没谈拢,后面跑了白云那家店,给的价格和当时市场价差不多。最后就在白云大道北的那家店下了订单。全包落地12.3,在店里加装了后出风口花了800。最后总价12.38吧,送全车皮座椅,防爆膜,抱枕头枕,地毯,6次机油,倒车雷达。 等车一周左右,当时买车就一个想法,要现车! 提到车当天就计划了开出去玩,结果上路第一天就被人追尾了,好在不算严重,就是有点印记,抛光一下就好了。 选车对比 同级别对比就是朗逸,宝来,轩逸,凌派,雷凌,福克斯。昂克赛拉。 往上半级就是速腾,思域,星瑞。 韩系车没考虑过。法系也是。 当时算了自己的预算,全款极限就是做到13万内落地。 很多人会问我怎么不分期,我个人喜欢,没有透支消费的习惯。有多少钱,就办多大的事。 主要考虑买完车要结婚。 所以综合对比了配置,价格,每个车的优缺点,选了卡罗拉。 媳妇对他外观还算满意,我也觉得还行。 考虑到家庭用车,稳定性我也是优先考虑的。 购车价格 价格方面的系列什么,记不太清楚了。 购置税9000多,上牌手续费收了我两千,保险4500,第三责买的两百万。 送了皮座椅,防爆膜,抱枕头枕,地毯,6次机油,倒车雷达什么的。 反正全包落地是12.38万 做工 做工一般般,车子很多缝隙的间隙都很大,车内的塑料件也是一大堆。 如果对比国产车,这车简直就是个毛坯房。 但是车内水电安装做的比国产车强吧。 国产车我也开过好几台,这个价格区间的车,除了内饰,其他的地方真的和合资车还有不小的差距。 所以一台车好不好,使用过才知道。 空间 空间就一般般了,好在家里没有高个子,平常也就我们小两口用车。后排很少坐人。 就过年过节回去后排需要用一下。 异味 新车异味很大,要开窗通风晒半个月到一个月,会好很多。 隔音 隔音也一般般了,这个价格的车子,隔音都好不到哪去的,想隔音好上B级车,也别想着去改隔音,改的都是心里安慰。 优缺点 缺点:祖传的内饰用料差,蛇皮CVT和小排量涡轮发动机。 身为CVT却没有做到CVT该有的丝滑。低速偶尔会有小顿挫,要用驾驶经验和技术来抵消顿挫。不会开车的小白来开它,估计会经常顿挫。 还有就是车内异响了,之前A柱和B柱还有中控会偶尔哒哒哒的响,现在天气热了,不怎么响了。 新车异味重,要暴晒好久才把味道散去。 优点:网传祖传的皮实耐用,买的第一台丰田,也不知道这个传说是不是真的。新升级的低盘结构,增强了安全性,配备了独立悬挂提升了舒适性。对比上一代隔音方面也有些许提升。 驾驶转向的手感什么的也有点提升。 使用感受 用了一年多没出过什么毛病,感觉还可以吧,实用的功能都有,花里胡哨的东西没多给。十来万的车有这些东西就可以了。希望以后也不出毛病吧。买它就是为了省心去的,毕竟除了省心,其他的也没有什么太多的优点。 油耗什么的也能接受,市区转转不堵车7-8L。 高速开慢点5-6升,开快点6-7升。 国道5升左右。看路况的。 很多人说跑高速还得看德系美系,我觉得卡罗拉还行吧,路上跑个150-160也没觉得有什么问题,感觉这个速度区间底盘还是挺稳的,不会给你那种没有安全感的感觉,不建议大家超速。小命要紧。 真的往上跑也有点废命了吧?170-180如果出事,管你德系还是美系估计都活不下来了吧? 一般情况高速开自适应巡航定速130-140就差不多了,也挺省心的,这个功能能减轻不少的压力,跑高速没那么累,一口气随随便便能跑5-600公里。 有车以后,和媳妇两个人的活动范围宽了很多。看到哪里好玩隔天直接动身出发就好了,不像以前要做攻略,看看坐什么车。玩的累哈哈的回来还要跟人挤地铁挤公交。增加了不少幸福感吧。 网上很多人喷这个车,说什么马路三大妈,觉得挺搞笑的,卖的好的车,买的人多了自然什么人都有,老大爷女司机路上开的慢也是正常的。开好车在路上走不动道的我也见过大把。这玩意,看人去吧。小面包高速都跑的老快了。 [感谢懂车帝卡罗拉圈主.自由如风宇949的推荐]
#油价飙升,你的选择是混动还是传统纯油?短短一年,油价从7块涨到9块,随之而来的是全国物价上涨,让全国人民都勒紧裤腰带过日子,不过油价的上涨,影响最大的还是我这种小老百姓,9块的油,加满一箱60升的油都要540啦,足够买两辆自行车啦,让我买的油车只能放着吃灰了。 📉能耗分享 因为我平常不太注意油耗,加上高速跑得少,所以我的油耗都相对较高,一直在9个油相持不下,之前倒不在乎,毕竟刚买只在乎体验感,起步都是跑第一名,随之油价不断上涨,逼得我不得不关心一下自己的油耗,发现我60%的油只能跑346公里,一下子让我缺少安全感,终于明白雷凌卡罗拉为什么那么吃香了,4个油都可以有上千公里的续航,满满的安全感。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 其实凯美瑞大部分都可以维持在7个油,只有小心点开,不过随着新能源汽车的崛起,我发现电车的续航越来越长,没想到慢慢已经超越燃油车啦,萝卜青菜,各有所爱,不过我还是喜欢燃油车的感觉,但是时代就是不断发展,现在看着比亚迪的电车,有时也会心动不已,发现越来越符合我的审美,加上和凯美瑞配置一比,真是天差地别,凯美瑞就是大毛病没有,小毛病不断,买发动机送车真不是说说而已,不加钱基本没啥配置,连个车机对我而已就只能听歌而已,所以当下油价的高涨,建议买油车的朋友还是要谨慎下手,现在出台的政策和优惠让我看到一个心痛一下
#提车作业一直没有在app上写过什么的东西,趁着停车等人的工夫,写一写我的提车作业吧! 1,为什么买凡尔赛? 凡尔赛是我人生的第一辆车,作为在新疆的90后来说,买一台suv应该是全家包括女朋友家的最基本要求了,在15-20w的预算期间里,不论是日系的,美系的,还是国产的。看了一个遍之后在星越L和比亚迪宋DMI之间摇摆了两周,偶然的机会朋友介绍了凡尔赛,说是可以当成suv来看的轿车,舒适性通过性都很好,我就去找了4s店试了一下。第一眼被颜值吸引,试驾后被舒适的悬挂折服。经过与家里人激烈的讨论并在带女朋友二次试驾之后,我俩最终在3月1日定了凡尔赛势不凡。 2,提车介绍: 我是3月21日提的车,不得不说凡尔赛交付的很快了,南疆城市在年初可以三周提车,神龙公司也是给出了很大的诚意的。(吐槽一下,比亚迪宋dmi在南疆3月份订车的话,提车要4-6个月)。 提车的时候根据抖音介绍,看了合格证,车窗车轮日期,试了相关电气,关注了后备箱左右开合是否一致,等等等等的能想到的东西。 我选的是势不凡(现在出了FM,感觉被背刺,二级车现在被车友称为狗都不买😂),配19寸轮毂(个人认为原配的原设计的应该是最好的,而且18寸的感觉有点矮了,就没那种高挑美车的感觉了😍)。 3,凡尔赛最值得的功能:个人认为凡尔赛这款车,最值得年轻人去买的三个优点: 一是颜值,这个浮夸的时代颜值即正义,别具一格的外观,精致的内饰,高挑的身材~~冲~~。 二是小众,虽然法系还有几百万车主,但是法系就是小众,个性化特立独行与众不同是我们这一代人喜欢的。 三是舒适性和科技感,凡尔赛的悬挂系统,让你体验陆地坐船的感觉,L2级别的辅助驾驶功能也能给人足够的逼格和安全感。 就这些~~~~
#星途凌云车主进群打卡希望我们国产企业报团一致对外,别互相伤害,共同发展。我们支持国产,你车企们也需要积极向上才好,我不是奇瑞粉,也不想凑热度,我只是一个普通车主,客观的说出我自己对这款车的满意和自己对这款车的一写感受,外观中规中矩深色系适合30岁以上人群,内饰简单大方基本上操作可以通过车机互动解放双手,空间足够大乘坐舒服,动力就是一个意外,让我感动。中保研测试碰撞5星➕给我安全感,对我们一个普通老百姓来说,一款安全系数高,性价比高,外观落落大方的车为什么销量上不去,车企应该好好考虑考虑。
#趁青春去旅行人生就像一场旅行,不必在乎目的地,在乎的是沿途风景以及看风景心情。一片云、一朵花、一片绿色确实是能够增进心情的愉悦。 本人80后,日常的工作繁忙,好不容易放假还得陪小的学习。工作、生活占据了我大部分时间,感觉自己就想机器人。根本没什么时间出去转转就更别说旅游了。 正好好把同事新买的SUV借来试驾,于是就有了出去转转的想法。孩子周末要学钢琴,就变成了我一个人的旅行。 在这初夏,微风徐来之时利用周末从城市出逃,去和大自然过招,不去想明天,在童话里安个家,就像小时候归家路上,你只顾赤脚追晚霞,听不懂大人说的话那样无忧无虑的漫步在田野之间,亲身体会绿色的气息。 于是一个人、一辆车开启了一天的短暂之旅,“你好北京现代来一首许巍的《曾经的你》”:曾梦想仗剑走天涯,看一看世界的繁华,伴随着轻柔的音乐,从北京顺义一路向东,不得不说新途胜的驾驶体验感真的是超级舒适,电动座椅调节、腰脱的调节,提升驾驶感,语音控制中控大屏,有效降低手动调节所带来的分心,打开空调将空调调制到26度,通过语音功能使驾驶更轻松。打开全景天窗,使车内不在有任何的压抑感,环抱式 的驾驶舱让安全感倍增,绿色的麦田、黄色的油菜花,伴随着轻柔的微风,阵阵花香迎面而来,一花一世界一叶一菩提,常年的工作与生活压力在这一刻得到释放,望向层层叠放的山峰,突然有种莫名的冲动,亦是满足又是感慨。 泥泞的山路、陡滑的斜坡在新途胜的面前一闪而过,基于强大的动力系统和创新科技的加持下,不同的驾驶模式会让你随心所欲,而稳定的AUTO HOLD(自主刹车)功能可以有助于对驾驶员的安全提醒,时刻保持安全距离和自主刹车,减轻行驶中的疲劳,使旅行更加的愉悦,一辆车、一个人、一片风景,既是感受亦是感悟。 其实人生何尝不是一次旅行,欣赏风景、结交朋友、放松心情,体验途胜在路上所带来的激情与驾驶感,旅途是短暂的,但我会一直在路上,与途胜一起见证更多的美景、感受更多的色彩。