安全生产模拟考一点通
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商业储运有限公司
部门标准《道路旅客运输企业安全管理规范》《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》《出租汽车服务质量信誉考核办法》国家标准重大毒气泄漏事故公众避难室通用技术要求GB/T 35621-2017 城镇应急避难场所通用技术要求GB/T 3562
三易生活
昨日,滴滴出行CEO程维对外宣布,小桔车服安全管理委员会正式成立,并签署2019年度安全生产目标责任书。
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1、【判断题】移动式压力容器应限速行驶,保持与前车的距离,严禁违章超车。34、【判断题】《移动式压力容器安全技术监察规程》规定:充装易燃、易爆介质的移动式压力容器,在新制造的首次充装时,必须对罐体或者气瓶内介质进行分析检测,不符合规定的应当按照相关规定及产品使用说明书的要求重新进
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一、违法事实:从事机动车维修经营业务,未按规定进行备案违反法律:《机动车维修管理规定》第七条 从事机动车维修经营业务的,应当在依法向市场监督管理机构办理有关登记手续后,向所在地县级道路运输管理机构进行备案。
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微信公号或者小程序 “安全生产模拟考试一点通”查看全部题库并练习和模拟考试以及考前成绩测评。求关注求点赞-(此处已添加小程序,请到今日头条客户端查看)第1题、【判断题】《特种设备安全法》于2013年6月29日公布,自2014年1月1日起施行。
端庄优雅远山2e
吐槽一下领克 1、车已经上市大半年了,我在上海这边,好多4S店,一没有PHEV的试驾车,二没有7座的实车,更别说什么订配的试驾车,空气悬架的试驾车了。 2、去年10月底就大定了,到现在还没有消息,这产量有这么差吗?再等一两个月,改款的信息可能都要出来了,这等车周期堪比进口车。 3、订了车不能改配置,很多准车主都是盲订的,车都没生产之前,配置也不能修改,连车身颜色、内饰颜色这样的都不可以。 4、看一些车友说的一些功能,非常不符合逻辑并且影响安全性,比如行驶中座椅记忆开启,让驾驶位座椅朝后面移,甚至夹到后面人的情况,还有高速或者高架上,默认开启了一些智能驾驶功能,车自己去拉方向什么的,这样会给驾驶员尤其是新手、或者女司机造成比较恐慌。建议默认把这些乱七八糟的功能关闭,谁要开启,自己再单独开启。
昂科威S新车主
【个人情况】:本人为上班族,平时也就是代代步,偶尔来个自驾游。第一辆别克是17款的别克英朗15N自动精英型,省心省事非常棒的一款车,基本6个多油。无奈老天爷太给力,一场大雨把我的小白给淹了,心痛的无法呼吸。后来为了安全着想还是换车吧,本身想整个别的品牌体验一下,看了领克01,星越L,瑞虎8P,UNIK,沃尔沃XC40,昂科威S,综合家庭各方面考虑还是没能躲过别克的“老情人的味道” 【选车对比】:说实话最开始很中意领克01,动力好,内饰超爱,但是空间确实小了点,毕竟家用,如果年轻个十岁我肯定选,其他几个也试驾了,都挺好,但是大连屏劝退了,个人真的很不喜欢,其次沃尔沃是老婆喜欢的牌子,但是看的那款落地24左右,啥配置没有,跟我原来的英朗除了换个壳换个牌子实在提不起兴趣,又绕回别克试驾第二次昂科威S,就他了,动力不错,92号油,空间虽然不算很大,但对我来说够用了,配置跟国产比不了,但在合资里绝对算超级良心了。 【购车价格】:我是今年三月份购买的,当时问了很多家店铺,包括外省的,最后20.2w全款落地,在当时算是不错的价格,我想当满意。当然不能按现在最新的优惠价格比,否则我又会心痛一会儿。 【车辆做工】:相对美系车做工来说是中规中矩,手能触碰到的地方大多数是软包,也算精致了,暂时还没发现松散或者异响。 【异味】:很多新车都会有异味的困扰,我这个车是二月份生产,三月份购入,提车当天除了真皮的皮质味道没有任何刺鼻味道,晾了一个星期左右车内一点味道都没有了,我老婆对气味很敏感,但也说这个车的异味确实散的快。 【空间】:前排随意,我身高176cm,调好驾驶位后排剩两拳,乘坐没问题,而且平时基本也就我和我老婆坐,因为运动属性长前悬短后悬,所以后备箱肯定就不算富裕了。 【隔音】:隔音没话说,前排双层加胶隔音玻璃,主动降噪,厚实的隔音棉,马牌UC6的静音舒适轮胎,打开车窗和关上车窗就是两个世界,就算旁边有辆大货车,在你关上车窗后也是独享这份静谧的。 【优点】:说说优点吧,同价位合资SUV1.5T211匹的阿凡达发动机,配合9AT变速箱,加上48V轻混系统,尽享丝滑,开过很多车型,这个车的自启停和自动驻车功能真的是最丝滑最安静的,座椅包裹性也很好,不会像开船一样晃晃悠悠,后悬架五连杆也是超级良心的,整体开起来的舒适性很高,外形也非常符合现代人的审美,按键换挡很多人觉得不方便或者怎么怎么,但是你真的开了这辆车会发现换挡除了停车几乎用不到的,自动驻车和启停全给你安排的明明白白,包括中控屏向驾驶员倾斜,我觉得真的很方便不用担心反光看不见,也方便单手操作,而且副驾也是可以看到屏幕的,并不会显得很不友好,最喜欢的就是保留了常用的空调实体按键,当然也可以语音控制,只是更习惯于自己操作吧 【缺点】:这个车到这个价位了副驾还是手动调节,实属拉胯,后车厢确实有点小,感觉跟原来的英朗差不多,作为SUV的后备箱不应该,希望未来改款后能有变化。 【油耗】:这个油耗真是惊喜到我了,都说买车不在乎油耗,那是假的,我当时也看了很多真实车主反馈,做好10个油的准备了,好在加92,也能接受,毕竟是辆1.7吨的中型SUV,但是开了三个月,综合油耗在7.8左右,最低短途甚至开过4.9,如果不是亲眼所见,那是万万不可能啊,朋友看我换车都来问,说这车油耗不低吧,我都是很自信的回一句:还行吧七个多,能接受,凡尔赛本塞啊。 【总结】:作为一台20万预算的燃油车SUV,昂科威S对于我来说是个非常不错的选择,从买来到现在都是爱不释手,好开,舒适,安静,省油,智能,安全,环保。 当然每个人对于车的需求点是不同的,是否适合还在观望的您,全由自己做主了! 最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐。
龙承利
今年1月5号订的车,等了四个多月,5月5号来的,提车一个月了,开了3500公里,纯电开了2000公里燃油,开了1500公里,比亚迪唐开的挺爽的,车是4月18号生产的,不在召回的范围内,安安心心的开,没有网上说的那么玄乎,可能是运气好吧,没有说到这样一想那样这样的,选择不后悔,本来选择是白色的,但是白色的,太难等啦,选择灰色的,灰色的,选择的哦也好,耐脏,提车一个月了,只洗了一次车,而且还下了雨,还看不出脏,开了两个月,遇到的问题就是紧急刹车,当时开着正常的,开开的挺慢的,突然就刹停了,把我吓一跳,我的副驾驶刚好没有拴安全带,差一点把头都撞在挡风玻璃上,所以说开车第一件事就是系上安全带,现在只要有人上车,我第一件事就让他们把安全带系上,还有一次,两边都有车,突然也刹停了,我以为撞到人了,结果一看两边只有车,没有什么,东西,还是正常的开,我搞不清楚这是为什么,可能是不是太灵敏了吗?我想问一下,这个预防碰撞有没有调距离的?如果有调的,在哪里调?我一直没有找到,各位车友,请指点一下,还有一个问题,就是胎噪,确实声音大,上高速调到运动模式,发动机的声音特别的大,还好吧,因为玻璃是双层玻璃,我提的是高配的,坐在车里面还是听不到,我想再开一段时间,把车轮给换了,但是这几天看到换车轮好像不质保,我现在很纠结,该不该换?车牌就不遮挡了,遇到的车友们打个招呼哈
烂鬼东31132490
原本以为自己投靠了大厂,比蔚小理可靠的机械技术、生产能力和科技潜力背书,可以早点提车早点享受。等了1个半月吧,在等待中有些想法,吐吐更健康(当然,我不是车主): 一是生产端:大厂为啥没有大产能?以建设规划本来应该每月破万应该不是难事,公布排产计划、阳光生产这更不难吧?打着共创的名义,系统逻辑优化和新一代芯片匹配相对较难,但是一把钥匙能有多难呢?还有遥控停车这些基本的,涉及生命安全的辅助驾驶等承诺的功能呢?? 二是销售端:到店服务真心不错,不过也仅此而已,订车后销售也没主动找过我,没有就原来约定提车的时间推迟有说明(估计是不是怕第二次又做不到)~ 其实吐槽源于喜欢,爱之深责之切,期间也下订了阿维塔,关注智已l7和小鹏g9,毕竟在电车时代,在新时代了,不像以前只有捷达桑塔纳富康的年代,不像以前买得到就行了。特别电车,机械优势重要,但是舒适安全好用的智能化也一样重要。成立一个品牌真的很容易,打造一个品牌很难。大厂,特别带有民族情怀的大厂不应如此,被烙上高端品牌的大厂不该如此。卫星上天了,我们车友激动,但是回到现实,朋友的玩笑,自己的期许,所有的热情被逐步消磨,从车友反馈和自己试驾感受,我从不否认极氪的机械优秀,但是您们还有很大的提升空间!总不能为了资本运作,自己的脸都不要了吧??
是你华哥啊丶
这是我在懂车帝截取的两辆车配置对比图,选的是价格相近的两款车做对比。可以看到五菱比糯玉米便宜4100块,官方续航多15公里,其他不论是充电速度,电机功率,车身尺寸,马力,轮胎尺寸,安全气囊,倒车影像,隐藏门把手,多功能方向盘,液晶仪表尺寸,头枕调节,中控屏,蓝牙,手机投屏,USB充电口,车内喇叭,摄像头等都是糯玉米完胜!而外形方面,相信没有人觉得五菱会比糯玉米好看吧(说白了五菱就是面包车版老头乐),做工方面请大家去店里看实车,糯玉米甩五菱一条街!所以那些买车只看价格不对比性能,配置的人,你们真的懂车吗?还是觉得这么多的提升配不上比五菱多4100块?!另一方面有人说选装包加钱的事,我反倒无所谓,因为这种代步小车压根就不需要那些花里胡哨的配置,基础配置给我配齐了就行,你实在有钱玩小资情趣,也不会在乎那点选装包的钱,就当买了部新手机的钱装备到车上。还是那句话,选车不能只看价格,还要看配置和性能,抛开配置性能谈车的要么是水军,要么真就不懂车。你们去看看五菱的gameboy版本什么价格什么配置?另外我可不是长安的水军,我自己开了6年的吉利博瑞油车,今年2月份给老婆定的吉利ex3功夫牛,58800的价格,性价比无敌,当时3月份涨价一万我还庆幸自己定车早了。结果等了4个月到六月份销售告诉我厂商不生产了,我憋了一肚子火准备起诉经销商返还我双倍定金(不可能我白等了4个月还要承受竞品车型纷纷涨价一万块,购车成本增加的后果,而经销商一点补偿都没有吧?)。现在重新选一台车给老婆,看来看去这个价格还就是糯玉米最香!最后祝大家用车愉快
荣和志兴蔡陈
这里详细介绍一下荣威RX5的变速箱的进化之路,还有工厂的高光时刻。 1.【基本介绍】 全新第三代荣威RX5所搭载的DM21 PLUS自动变速箱不仅是“世界十佳变速箱”的升级款,还在同级效率最高、平顺、十二分可靠等方面进行全面升级优化,带来了同级领先的硬核产品力。 2.【3个核心优势】 同级效率最高——DM21 PLUS自动变速箱采用了全球首创的MSC独立油腔润滑控制系统,同时采用了第六代的低摩擦轴承能使综合效率达到93.5%,最高传动效率达到97%,达到自动变速箱最高水平。 平顺——DM21 PLUS自动变速箱采用高压零泄露电液执行系统,扭矩分辨率达到同级最高水平;配合TCU智能安全控制系统,全生命周期自适应在线学习、基于目标闭环控制下的嵌套式增益闭环控制,时刻保证车辆最佳驾驶品质,平顺性超越同级竞标车型。 十二分可靠——DM21 PLUS自动变速箱经过了300W公里台架以及 500W公里道路耐久严苛测试,核心零部件中选用世界一流供应商,铸十二分可靠的磐石品质。 上汽郑州发动机分公司成立于2019年5月,负责上汽集团新一代高效节能发动机GS6系列项目的建设和生产。目前一期项目工程已投产,总投资14.76亿元,建筑面积约4万平方米,年产能30万台。未来在二期工程投产后,上汽郑州发动机分公司将达到年产能60万台、年产值超过50亿元。届时,上汽郑州发动机分公司将成为上汽集团全国最大的发动机制造基地,可满足上汽乘用车全国总产能的50%以上,并伴随上汽集团国际化经营布局,依托整车出口,走出国门、走向世界。
晚秋轻风
1、空间:应该是40万以内纯电车里最宽的了吧,空间也是最大的。乘客空间获得率才是实实在在的,真正意义上的中大型车,家庭用户最实用,后排坐挤挤4个人很轻松。车宽还有个好处行驶稳定感很好。极狐销售都没有去统计各个竞品的车内空间吧? 2、电池:这个车用的电池是韩国化工巨头sk创新的电池,电池核心部件隔膜技术全球领先,电池厂能自己做隔膜的全球没有几家吧。说个极狐销售员都不知道的:这个电池制造工艺用的是目前最先进的叠片工艺,而且是这两年新建的生产线,生产设备是行业内比较新也比较先进的,优点:叠片式同等空间能量密度可以做得更大(这就是为什么这个车的电池pack能量密度车型排名第一的原因),因为没有被卷绕没有曲变,电池单体安全、稳定性就更好,缺点:生产效率相对卷绕式更低,生产设备也更贵。 3、电机:西门子电机靠谱舒适,电机看似简单,但要做到综合指标均衡、高可靠性就没那么容易了。同价位用西门子电机的还有谁? 4、车身:目前是这个价位车身扭转刚度最大的吧,60000多,比亚迪的海豹才40000多,刚度强意味着车身形变更小,整车故障率更低。安全性当然就更好了。 5、这个车硬件层面的技术感觉北汽除了出钱没什么明显贡献,技术感觉麦格纳的成份更多。 一个好车,奈何营销和对手差距明显,抖音直播专业度简直不忍直视(感觉没有标准、没有规范),另外这个名字个人觉得不好,品牌取名其中一个忌讳就是“英中混合”,要么就叫acfox,要么就叫极狐,或者北极狐,非要搞个混合,不中不洋的,销售肯定只说极狐(销售如果对我说出一个英文acfox,我只会觉得怪怪的),我就去懂车帝找这个品牌,结果在J字母里找不到这个品牌,尴不尴尬😅。 哎,自己买的车,也研究对比了很多,希望它大卖吧。
天津晟名汽车诸葛
配置:豪华包(主动停车辅助,柏林之声环绕立体声系统,全景天窗,脚感电尾门,无钥匙进入和一键启动,前排座椅快速加热,加热前扶手和上门板,第二排座椅加热 环影) 暗夜运动包(AMG运动套件,高光熏黑外观套件,AMG 20寸内熏黑双五幅轮毂,AMG运动刹车系统) 单选:20轮,拖钩,踏板,四季胎,金属漆,无烟煤橡木内饰,黑内顶,标配冷热杯架此车减配,生产日期21年11月 标配:20轮,全景,9气囊,电动座椅带记忆功能,前座椅加热,方向盘加热,电尾门,一键启动,APP远程启动,双区空调,冷热杯架,双遮阳板,电动调节纳帕真皮多功能方向盘,自动防炫目内外后视镜,奔驰logo地射灯,后备箱盖板,氛围灯,12.3寸数字仪表显示屏,12.3寸触摸多媒体显示屏,智能互联,前端低音系统,ECO启停系统,动态驾驶模式选择,主动制动辅助,测风辅助系统,魔术感应雨刷,注意力辅助,盲点辅助,车辆出口警告,预安全防护系统,主动泊车辅助系统,LED日行灯,LED尾灯,高性能照明系统,下坡速度调节,交通标志辅助,倒影,胎压监测,USB接口*5
用户5454578146043
提问#等车打卡有没有397批次的兄弟?车架号查了下还没出集成,6月5号生产,我5月5号定的车,选装了安全带和轮毂,不知道会不会延期
青春正在发出声音
原厂轮胎固特异御乘系列2代轮胎3年多跑了10万公里了,夏季到来,为保证行车安全,收君威车友改装多出来的轮胎,要求轮胎生产日期时间比较近,公里数少,没有补丁
宏宇一汽奔腾
FMA技术架构奠基 2022款奔腾B70&T55;越级新生 6月5日,一汽奔腾举办“向上奔腾 闪耀全城”2022年奔腾品牌新品发布会,现场官宣了2022款奔腾B70及T55正式全国上市,用更越级的价值打造“新国民双子星”。前者官方售价10.59万-14.49万元,大幅拉低2.0T家轿购买门槛;后者售价下探至8.59万-10.49万元,以紧凑型SUV身份下潜小型SUV市场,将用户选择面拉得更宽,两款车型诚意满满,焕新而来,让中国新升代消费者可以零距离感受到奔腾品牌的“超值”魅力。 一汽奔腾“上新”:“新国民双子星”闪耀上市 对于新升代来说,买车要“一步到位”,一款合格的家轿全维都应足够出色。一汽奔腾洞悉人群需求,将2022款奔腾B70精简车款,同时对主销车型再升级,新增ACC自适应巡航、360°全景影像、前车碰撞预警、自动紧急制动等多达14项智能配置,感知价值破万元。 2022款奔腾B70的外观时尚前卫,内饰简约精致,此次还新增奔腾独有的德曼红、棕色内饰,强化了年轻人钟爱的高级感设计,同时更有澎湃的动力加持。10万元价格区间内,2022款奔腾B70可以看作是新升代用户高体验、高质价比的首选家轿。 打破诸多品牌年型车款推出即涨价的现状,一汽奔腾实打实地为用户降低购车成本,入门级2022款奔腾T55车型即享有2650mm长轴距、1.5T高效低耗发动机、D-life 5.3物联系统、12.3英寸中控大屏、发动机自动启停等越级配置,带来入门不低配的购车体验。对于新升代首购人群来说是个不可错过的好选择。 无限方程FMA技术架构为产品赋能 2022款奔腾B70和T55的上市意味着奔腾品牌的产品谱系更加丰富多元,进一步满足不同圈层的用车诉求,而越级品质+实在价格则为消费者购车降低了门槛,切实传递出品牌诚意和品牌温度。与此同时,“新国民双子星”也正承接并延续无限方程FMA技术架构的优质基因,让感知触达用户。FMA架构作为一汽奔腾的发展基石,代表品牌正全力从技术路线进阶与创新,进而描摹更广阔的未来。 FMA架构在安全、动力、智能上都具备行业领先优势: 安全深入基因。FMA技术架构继承和发扬了品牌的安全基因,主被动层面“双管齐下”,被动安全有满足zui高安全标准、具有自主知识产权的“双E”环形车身,高强钢占比达88.72%,整车车身具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲刚度,打造出zui强防撞“金钟罩”;主动安全集成了18项安全装备和23项主动安全技术,覆盖低速巡航、高速驾驶、泊车会车等场景,zui大限度地减少事故,保护乘客安全; 性能行业领先。对于年轻人们来说,澎湃的动力能够纵情向前,良好的燃油经济性能捍卫钱包的“安全”。FMA技术架构聚焦高效、强劲的动力,搭载了多种动力单元。第三代“智擎魔方”发动机具备超高压缩比等10项核心技术,性能上行业领先。1.5T涡轮增压动力模块zui高热效率达到了39.06%,是目前国内涡轮增压发动机的zui高水准。这台发动机实现了高效率、低排放、高性能,在当下油价不断升高的背景下更显优势,很大程度上缓解了车主所面对的油费痛点; 智能表现足够突出。在汽车智能化大行其道的今天,消费新主力们眼中的汽车不能只是从A到B的移动工具,他们期待着人机互动、期待着个性化服务,并希望这种服务一直在线。FMA技术架构基于AI技术开发出了奔腾D-life5.0车联网平台,支持语音交互,覆盖通讯、导航、咨询等日常使用需求。同时,还以“你好 Yomi”串联用车场景、支持 OTA无限迭代升级等,车内的舒适度堪比又一个家。 未来,品牌想要在市场红海里向上奋进,必定需要“架构化”的加持。无限方程FMA技术架构可以实现用户需求与技术创新的完美统一,承载着一汽奔腾“品牌焕新、技术迭代、产品换新”的重任,它是一汽奔腾面对未来zui持续有力的竞争基础。 结语 2022款奔腾B70与T55的到来意味着产品自身竞争力更加强大,同时,消费者将得到更亲民的价格与超越价格N倍的价值感。而这些都是FMA技术架构以用户价值为思考原点,基于用户需求所赋予产品的升级。 从世界汽车市场上来看,那些死磕技术,实现“架构化”、“平台化”生产的品牌,无一不在品质上有巨大飞跃。面对未来,FMA技术架构作为一汽奔腾的基石,仍要不断创新,打磨出比2022款奔腾B70与T55更完美的产品,才能把握时刻变幻的消费风向,在激烈的市场竞争中脱颖而出。
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吉利新能源冷藏车绿牌冷藏车(4.2米) 免佂购置税 全国都能上绿牌 续航里程长 不超重 上牌无忧 货厢尺寸:4020x2100x2100 整备质量:3950 轴距:3360 动力路线:汽油增程式 增程器排量:沃尔沃发动机(1.477L)、额定功率60KW 驱动电机额定峰值功率:50/100KW, 动力电池类型:亿纬53.58kwh水冷电池 纯电续航里程:120-140公里 总续航里程:大于600公里(满油满电状态) 最高车速:90公里 驾驶室宽:1995 板簧:3/3+3 前后桥:2.5/4吨 轮胎:7.00R16 制动器:前后鼓式 大灯:自动大灯、高度可调 仪表:液晶仪表 其它:宽体驾驶室,中控门锁、电动门窗、摇控钥匙、8寸多媒体大屏、车载导航、标配盲区监测、倒车影像。标配快充接口,充电时间仅需0.6小时。旋钮式档位、驻车制动、电子手刹。 吉利增程冷藏车五大优势 1,绿牌C照,进城无忧。可上绿牌,享受新能源汽车路权,无购置税。 2,续航里程无忧,上装供电无忧。短距离等同纯电车;长距离增程补电, 持续行驶,里程无忧,可为上装持续供电。 3,油电任意切换,省钱节能环保。配有纯电开关,油、电模式任意切换,不依赖充电桩。使用成本相对传统柴油车每公里省0.4元左右。 4,轿车化驾驶室,智能舒适安全。国内首款真正轿车化的轻卡驾驶室,树立行业新标杆。智能舒适安全,配置丰富多样,旋钮式电子换挡器、8寸中控大屏、语音控制、电子手刹EPB+ 自动驻车Auto Holdo。 5,高品质发动机,动力强劲稳定。增程的发动机采用VOLVO生产的1.5T发动机,于沃尔沃轿车的发动机是同平台发动机,采用最先进的e-GAPF增程技术,峰值扭矩达到850N·m。现在市面上出现的增程轻卡均是小电量车型,并且动力匹配还相当于我司第一代增程产品,都只是在原传统柴油车底盘基础上更换动力总成,没有经过正向的匹配设计,动力性、经济性、整车操控性、驾驶舒适性等都无法与我司产品相比。我司现产品相对于竞品,在整车经济性方面有明显的核心优势,平均可省30~40%。
博学多才的老田同学
最近网络爆出几款新能源车自燃的视频在各大平台循环播放,增加了硕大的流量得到了人气,也让很多想买新能源的朋友产生了怀疑,甚至有着带着不友好的声音高呼新能源不能买。事实真是如此吗? 能不能买新能源?答案是可以买,新能源的出现确实解决了客户的痛点需求,这个毫无疑问,否则油车企业为什么也要做新能源呢?这已经给出的答案,二手车不保值、高速充电困难。这也是事实,但是真要买新能源的朋友大概率也会有油车,真的出行远途,开油车上路就好了。尤其是价格高昂的新能源品牌,车主更是不只一台车备用,最近和奥迪的朋友聊天,他们过的就很不如意,新能源带走一部分热销车型的客户,可见,新能源在消费者心目中已经形成了口碑,他们对二手车这样的后端问题也想明白了。自己开着高兴,你管得着吗。 新能源自燃的问题,这个话题有点意思,毕竟你开车驮着那么大又沉重的电池组,会不会有危险?有,而且一旦危险还是很大的,这个也不要否认,可是目前为止有多少汽车发生了大规模危险的案例,例如:爆炸,自燃。天气炎热,任何汽车都有可能自燃,油车前几年自燃的案例也不少,汽油的破坏力也不低。如果都抱着这样的心态,移动工具不买最安全。 口碑效应,确实新能源风头很盛,例如:比亚迪,买了比亚迪股票的朋友应该都挣钱了,俗话说物极必反,出问题造成的影响会扩展也在意料之中,就像特斯拉前几年的新闻,哪一条不让特斯拉上热榜。问题是危机公关的处理结果,中国品牌要竖立形象不容易,中国汽车品牌想要破圈需要比合资甚至进口车品牌付出好几倍的努力,只能说想让众人闭嘴只能负重前行,作为全球汽车生产及销售大国,打江山容易守江山难,默默耕耘得收获吧。 新能源想要真的不靠国家补助而形成规模,那才是雄起的时候
MrCassel
💘实用车品 沃尔沃的车灯辨识度真的非常棒,尤其是在夜晚,妻子和孩子都说即使是在晚上依然不会把车子认错。整体照明亮度也比之前的老款车型好无数倍,我之前的那台沃尔沃S40,可能是最低配的原因,晚上在照明不好的地方基本就是闭着眼开,远光灯甚至都不怎么亮。很可惜的是智远豪华版没有动态大灯,在使用体验上可能会差一些。 前部灯光:前照灯亮度很好,辨识度很高,唯一缺点是价格不便宜,将近两万一个了。夜间照明还不错,开了远光灯之后感觉天亮了。唯一可惜的是前面没有雾灯并且不支持选装,和我之前的S40一样,看来是祖传的没前雾灯。最离谱的是,低配没有前雾灯也就算了,毕竟才花了这点钱,但T8魂动的几款,指导价甚至在60万,依然没有前雾灯且不支持选装。我觉得作为安全第一的沃尔沃,至少弄个前雾灯选装的项目吧。不过话又说回来,前雾灯的位置设计的太低了,很容易被路面飞起来的小石头刮花甚至砸碎,又是一笔不小的维修费用,没有倒也不是一件坏事。我好惨,到现在甚至没拥有一台有前雾灯的车哈哈哈。 后部灯光:尾灯和前照灯一样,辨识度极高,价格依然不便宜。我的车子是2019年10月1日下订单,2020年1月提车,最近才发现后尾灯里进了个蚊子,还好是在质保期内不至于要自费换灯,但这个品控确实是让我有一点点失望。相比于之前我的那台S40,2006年生产,到现在车上所有的灯甚至都没进过水,这质量就离谱。当年长安沃尔沃快被骂死了,但很幸运我并没有遇见什么问题。 我把灯的照片放上拉,做壁纸还是挺酷的。感谢圈主推荐和车友们的喜爱!!!
车幺妹儿
【宝马M庆祝成立50周年 全新M3旅行版将在古德伍德全球首发】2022古德伍德速度节上,#宝马#M将庆祝成立50周年。届时,全新宝马M3旅行版将全球首发。信息显示,这是宝马M首次将M3旅行版加入到M大家庭中,汲取了M3、M4的精华,并融入了旅行车的实用性。新车将于当地时间6月23日亮相,并将与M4 CSL、MotoGP安全车一同展出。 作为参考,全新宝马7系、i7、宝马X1、iX1都将在未来引入或本土生产,宝马iX已在国内销售。英国古德伍德速度节是全球范围内影响力巨大的汽车盛世之一,将于6月23日至6月26日举行。
用户8543889177883
买的是2021款120时尚款五菱宏光 Mini 已经开了半年多了,目前行驶总里程约11671km,用车地区在迷你生产老家山东省临沂市临沭县 夏天实际续航110公里,冬天实际续航80公里,现在的高油价很适合买新能源车,当时买它就想着日常要市区内代步工具车,省点油钱,结果是越开越香啊,这个大玩具得劲,这车是真的没买错呢!五菱宏光迷你方向盘是电子助力的,所以方向特别轻,刚开始我以为这么便宜的车子,可能是便宜的成本液压助力,没想到开起来和普通油车一样的,非常巴适!车子有回收功能 就是说下坡的时候,可以松开加速踏板让车自己滑行 这一点强于油车,油车有怠速功能不踩加速踏板也会前进的。电车是踩加速踏板就走,不踩就回收能量,很适合女士开,车子停在陡坡起步的时候,一定要拉紧手刹,否则容易溜车,而且溜的很快,这个要注意安全!这个五菱宏光迷你的制动踏板和加速踏板稍微有点居中(就是离得太近了),而且主驾驶位和副驾驶之间很空旷也没有扶手箱,开车的时候副驾驶很容易踩到加速踏板的,还有就是车很轻 上高速容易飘😃刹车踏板和加速器踏板距离真是太进了!就不能往左调调,又没有离合踏板! 行车电费:120公里续航的车子电池额定能量是14kWh(14度电)。家用电山东峰谷电价谷价0.34元一度电,充满一次仅仅4.76元电费!300元谷时电价电费足以充63次五菱宏光 Mini 的动力电池,经济模式下匀速60码行驶,可以行驶160公里 天气热了 9个电就能到达公司 冬天开空调的时候需要20个电才能到达呢 300元电费实际160x63=10080公里。集美们有什么意见可以探讨探讨哈
小道星光
打算给LP买台微型车,主要用途买菜。 选项如下: 糯玉米,算是不坏的选择,萌系外观,大厂出品,质量和售后相对有保障。 小蚂蚁或无界,性能强、大厂出品,价格较高,最大的缺点是外观设计,怀疑奇瑞没有设计师。 五菱AIR EV,快上市了,但是从mini EV看,谈不上性能,而且安全性堪忧。 轻橙时代的VC,微型车里最喜欢的外观设计,我觉得很有迷你版大众 T1的感觉。最大的问题是PPT造车+代工生产,能否顺利量产,量产后质量和售后都要打一个大大的问号。 今天199预约了前途K20,他家乞丐版吃福利以后要是能降到8w以内还是可以接受的。 随着时间推移,糯玉米的优势正在失去,长安再拖下去真的会打牌打成相公。
天津鹏派东风新能源
最近在网上看到很多汽车‘配件’吸引新能源车的车主进行改装,价格低廉少的几块多的几百,大家仔细想想,要是这类产品价格低廉安全实用,厂家早就会采纳加配生产了,这么好的产品合格了不去申请个专利给厂家做配套简直就是浪费,还用在某些圈里换着法的发帖子,像极了电线杆小广告,所以车主私自改装了,后果自己需要承担,建议广大真实车主慎重