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比亚迪汉dm车船税每年都要交吗

钟正评车
第36批可享受车船税减免优惠来了！目录清单包括这些车
在1月份的轿车销量排行榜中，吉利帝豪以17，585辆的销量排在了轿车销量排行榜的第16名，在宏光MINIEV和长安逸动双双月销破2万的趋势下，吉利帝豪略显颓势，此次入选的帝豪GL PHEV在售车型只有一款，作为一款插电式混合动力车型，帝豪GL PHEV在售的是2021款 1.5T DCT智行版，采用的是177马力的3缸1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速时间跑进了7.28秒，好在NEDC综合油耗仅为1.4L/100km。
2022-02-16
晓忠的Vlog
比亚迪汉DM3500公里首保了,了解2个重要信息,保养比燃油车有优势
比亚迪汉DM3500公里首保了,了解了2个重要信息,保养比传统的燃油车有优势
2021-03-17
汽摩频道
便宜4万你愿意买比亚迪汉DM吗？
便宜4万你愿意买比亚迪汉DM吗？
2021-06-09
路咖汽车
国产混动SUV养车成本横评：宋PLUS DM-i每年要花1.4万
现如今，比亚迪已经成为了一个非常热门的汽车品牌，尤其一提到新能源产品，不少人会首推比亚迪，而这也让它的销量大涨，在国内汽车市场4月销量同比大幅下滑的情况下，比亚迪单月销量超过了10万辆，比亚迪“宋”系列更是获得了SUV销量第一。
2022-05-19
路咖汽车
92汽油破9元后，秦PLUS DM-i的养车会比轩逸更省钱吗？
作为一款插混车型，比亚迪秦PLUS DM-i油耗、动力、配置等方面都做得挺好，但是选择它的用户更多还是看中了它超低的油耗，在电量充足情况下百公里综合油耗可以在1L左右，即便是亏电油耗也只有百公里4L左右，更重要的是，秦PLUS DM-i还可以完全用电行驶一定的里程，用起来非常省钱。
2022-05-31
30秒懂车
比亚迪汉DM也有短板？二手二线豪车值得入吗丨有问必答
1| 二线豪华的二手车值得买吗？ 2| 比亚迪汉DM有什么短板？ 3| 福睿斯产品力怎么样？ 4| 逍客和探歌如何选？
2022-01-26
懂车帝视线
新车｜比亚迪2022款汉家族上市，设计更酷，配置更高，续航也更长
2022款比亚迪汉家族相比老款车型在外观方面进行了微调，尤其是对于车辆前包围部分，进气口尺寸更大，DM系列车型还加入了风刀设计，提升了整车的运动感。
2022-04-10
晓忠的Vlog
购买比亚迪汉DM是上绿牌吗?需不需要购置税，落地多少钱能搞定
购买比亚迪汉DM是上绿牌吗?需不需要购置税，落地多少钱能搞定
2021-07-08
牛车实验室1
宿敌较量：新秀与老将之争比亚迪汉DM-i对比本田雅阁混动
前不久，各车企四月份销量公布，即便受到疫情等因素的影响，比亚迪依然取得了超过10万辆的好成绩，其中比亚迪汉车系4月份的销量为13421辆，并且值得一提的是，截至到2022年4月，比亚迪汉家族的累计销量已经突破了20万辆，成为了首款达成“售价20万+、销量20万+”的中国品牌轿车，确实非常不易。
2022-05-20
比亚迪荆州耀迪4S店
比亚迪汉dm，2.0T
2022-06-30
lo2180
提问比亚迪汉DM突然快充充不了，一直显示连接中，用慢充可以，这是什么情况，各位大佬帮帮忙
2022-06-29
Cc兴哥
理想L9车主·车龄半年
比亚迪的质量呀
买了比亚迪汉dm半年了，电动尾门出了两次大故障，第一次出现打不开，但是屏幕上显示没有关的问题，然后去4s店检查，师傅看了半天说尾门开关控制器坏了，才提车两个月，就这么大一个零件坏了，心里面多多少少还是不舒服，不过免费换了以后还是没有说什么。换了可能三个月，竟然又出现同样的问题，tm心里面真的不舒服了，搁谁谁舒服，才半年的车，同样的问题出现两次故障，而且还是一个几千块的零部件出问题，真的很不是滋味，电池技术再牛逼，但车子品控真的不好，再购买的时候要多试试、多看看，这个车开了半年了，给我的感受真的还是有点后悔，豪华感是不错，但是操控、行驶质感这些根本不要奢望了，辣鸡的一批，下雨天水泥路面上面特别特别容易打滑、甩尾，稍微有点烂的路上特别跳，感觉像跳跳车，高速上开快了很飘.....唉，我真的后悔了，不是我诋毁国产车，我一直都很支持国产车，我目前使用的另外一辆SUV也是国产的领克，但是开了三年了，从来没有出现过这种问题。支持国产，希望在做强电池技术的同时把车辆整车水平提上去，同时也希望能够赶快帮我把问题解决了，真的很扎心。
2022-06-29
滁州比亚迪高荣
我的大美智汉
第一眼看到比亚迪的汉dm I的时候，非常的喜欢在网上关注了很久，一直没有下手，直到四月份预售时候，来4s店观看，发现车型非常的不错，果断下手，直到六月提车用车个把月左右，同事都非常的羡慕，我基本上根本就不用加油，非常的省钱，然后身边朋友也比较关注比亚迪这一块，都说等我这个车型用个几个月左右，他们也想换车
2022-06-29
越懂越野
微博上看到的，说是追尾
因为追更一对开唐dm自驾游的情侣up主，看到了一堆冒烟起火的唐dmi。今天在微博上看到这台汉，被追尾后起火的图片。哎，懂车帝用北汽把汉撞起火那次，我还各种质疑懂车帝，替比亚迪抱不平呢
2022-06-28
全顺比亚迪王雪松
比亚迪双旗舰汉唐2022款正式上市
汉对比亚迪意义重大：“Dragon Face”龙颜设计成为王朝系列标志，设计、用料和科技配置营造出了比亚迪的豪华内饰。汉DM-p 卓越的四驱、3.7 秒的百公里加速，还有汉DM-i最高综合续航超1300km的续航，从产品力来说算是刷新了国产轿车向上的天花板，5月销量23934。唐EV同样采用Dragon Face 低风阻前脸，搭配21英寸低滚阻轮毂。2+2+2 座椅布局和HiFi 级定制丹拿音响、智能香氛等豪华的舒适型配置又给消费者一个更高的价值高度。动力系统也得到了一定的进化：2022款唐EV长续航版CLTC综合工况续航最长可达730km，4.4秒的百公里加速。比亚迪一如既往的着力于产品，也看出了比亚迪想要冲击高端市场的熊熊野心。
2022-06-27
用户9605935483531
爱车怎么选
比亚迪汉DM和迈腾GTE这两台车该怎么选
2022-06-27
全顺比亚迪王雪松
汉DM-i让我越来越爱
亏电油耗4.2升，最长续航高达1300 km旗舰型的一款比亚迪的汉dm i让我们看到了他的油耗以及他的续航还是非常值得肯定的，零百加速3.7秒的驾驭体验感，相对于我们在驾驭的时候，驾驭过程也是哼，酣畅淋漓的。
2022-06-27
你的迪迦
没有家充的汉DM
汉DM开了15900多公里了，其中EV跑了9680多公里，对于没有家充的我，汉DM开的实在太难受了😂😂😂，这中间的苦，想必自己没有充电桩的比亚迪混动车主都很清楚吧，难道官方就不考虑给我们这些短续航的车主加装一个快充吗？这车开了才1年啊，都想卖了都，
2022-06-26
思乎sihu
卖了比亚迪股票买了比亚迪汉dm
当初计划五万投资比亚迪股票，翻倍卖出首付新款汉dmi。最后买了老款dm。翻倍了汉dmi还没上市，好不容易等上市了却有几点不喜欢。1.外观显得更圆润了，没有棱角，没有性格。2.前脸不如以前好看，虽然屁股好看了，可能我更看脸吧。3.没有4.7S的动力。4.没有个人停车位当油车开，所以120和80的纯电续航对于我来说不重要。5.新款要等好久。准备当油车开了，希望有经验的朋友能够给一些省油的技巧和建议。另外有没有老款dm车友群的朋友，求拉入群。 📒等车日记 💔爱车吐槽
2022-06-26
麦澈啦精品二手车
索纳塔八车主·车龄11年
20款比亚迪汉dm四驱尊贵
20款比亚迪汉dm四驱尊贵 21.5上牌，3.8万公里车况如记录 17.3W
2022-06-25
全顺比亚迪王雪松
被朋友洗脑汉DM-i
现在谈到新能源，不得不提比亚迪了。朋友想要换新能源车。前几天618车展去逛了一圈，看了比亚迪汉DM-i感觉外观还有配置什么的都挺满意的。同级别中算比较出众也比较高配的了。科技感也非常的强。而且现在好像比亚迪新能源车都免购置税了。还是比较中意的。正好今天在路上还看到一辆偷拍了张照片
2022-06-23
博学明镜9W
比亚迪汉DM-i就这么强！
2022年依然是新能源大爆发的一年，你肯定不知道在4月份比亚迪共卖出了104770辆车，销量继续成倍数增长，同比增长达到138.4%，在越来越多人选择电动车还在火热朝天时，比亚迪的DM-i混动系统，在市面上也是火热到一车难求的状态。这台车...查看全文
2022-06-23
双子星618
关于比亚迪DM-i失速的推理分析
由于前段时间订购了一台汉DMI，因此最近一段时间在浏览各种论坛，任何一种车型都有各自的问题，无可厚非，但失速是一个严重的质量问题，影响到安全，尤其是高速行驶中。就此问题我查看了各位网友的帖子，经过分析总结，失速的根源还是动力电池出了问题，保不住电，EV受限，但是对于混动车型来说为啥电池出问题发动机就熄火呢，下面我仔细分析一下(仅代表我个人的观点，不是专业人士，基本都是从各个论坛里总结出来再加上我的推测，有专业的人士或者BYD的工程师可以批评指正)： 1、先说DMI发动机省油的原理，一般的发动机工作时，除了驱动变速箱之外，还要另外把功率给凸轮轴、机油泵、水泵和空调等，而比亚迪取消了这儿的发电机，直接用动力电池给机油泵、水泵和空调供电，取消了正时皮带，降低了发动机负荷，提高燃油经济型，这是省油的关键。但是缺点也明显，如果动力电池出现问题，机油泵、水泵都不工作，发动机必然熄火。 2、再说DMI混动原理，大家都知道有EV(纯电)、串联(类似增程)、并联(发动机和电池同时驱动)、直驱(发动机驱动，需要在一定的高速才行)。如果动力电池发生异常，比如功率直线下降(下面再说原因)，低于某个限值(如20%)后发动机强制给电池充电，同时电池还要给发动机驱动，如果此时又在高速行驶中，则发动机和电池都不堪重负，即使发动机在不停的狮吼，也无济于事，最终导致失速、熄火。因此建议各位车友高速时一定要保电设置在70%以上，万一动力电池异常还有反应时间，先确保自身安全，费点油算啥。 3、最后说说动力电池，比亚迪DM车型基本还用三元锂电池，DMI后都改为磷酸铁锂电池，好处是稳定性好了，减少自燃概率，成本更低。但是磷酸铁锂除了功率密度小之外还有个最大的问题是一致性差，控制起来难。不知道比亚迪的刀片电池中万一有一个电芯出问题(这个概率感觉挺大的，出货量大，出厂检测不到位)，会不会拉低整个动力电池电压，BYD为了保护电池，会不会触发EV受限，导致失速。综上所述，感觉目前的DMI失速问题要解决有几种途径： 1、在高速使用时，一定要把保电值提高，防止电池电量极速下降，尤其是磷酸铁锂电池在20%以下时电压极有可能直线下降。 2、BYD提高磷酸铁锂的一致性品控，完善对电池的管理，部分电极出问题顶多是影响功率而不会导致整个电池失效，我是技术外行，这可能有点难，也许BYD己经做好了。 3、将原来的一块动力电池分割为两块，尤其是在DM-P车型中，成本应该不会增加太多，对发动机的驱动可由前后两块电池切换，一旦有一个出问题，顶多是性能下降而已，冗余度要好得多，安全可靠性提高不少，建议BYD采纳，那我是不是要再等一年后提车呢
2022-06-23
德州中正比亚迪
比亚迪汉DM -i 登场。
2022-06-22
忠于你485
汉DM车主·车龄4年
比亚迪的车一款比一款好，感觉换的来不及
年前刚提的比亚迪汉dm，今天去店里保养，看到了新上市的汉DMi，他的续航又让我心动。，看到展厅的新车，外表其实也没啥变化，但是内在还是改变了很多，仪表盘的功能也增多了，主要看重的还是公里数增多了，现在增多到120公里，比之前的直接增加了一半，，我的虽然说是四驱，但是在市区我觉得能用上的还是比较少，而且还感受不到，觉得还是公里数多比较实在，突然有一种想换车的心情，之前的80km也真的太少了，跑没跑，然后电就完了，还是这个焊比较实用一点，这是新款，新款的座椅也很好看，，样子也变了，变成连体的了，主要还是比较心动公里数，哎，买早了。120km我可以两天充一次，像之前80km，我只能一天充一次。然后问了问店里的，如果置换的话，嗯，我之前买的看爹吗？能卖多少钱？告诉我半年时间大概能折掉七八万。这么一算的话还是不太保值，所以还是算了。，但是新款的确实让人很心动。尤其是240km的，我觉得更是好。唯独一点是280km，那个价格有点太高了。我个人觉得有点承担不起。
2022-06-21