成都瑶瑶说车
一直以来大家可能最常见到的是丰田考斯特,因为是以前企业采购客车的车型。也经常出现在很多的影视作品里。都是重要角色出行用车,所以根深蒂固的觉得想买好的客车首选丰田考斯特。
房车行
大家好呀,相信大多数的朋友都相信品牌的力量,宇通集团驰名国内外,以客车为主。
用户6449563498777
提问v260l的行驶证上都是宇通客车吗
提问v260l的行驶证上都是宇通客车吗 别人抵账了一台过来 行驶证上写着宇通客车
天津港进口车邵先生
20款加版斯宾特cargo144 柴油四驱3.0 高顶现车 7座蓝牌,包牌包税包过户,3300公里数,小型越野客车行驶证。 整车顶级装潢 , 碳纤维装饰 , RGB可调星空顶 , 阅读灯 , 发光迎宾踏板。 主副驾驶座椅180度旋转 , 后仓空调 , 后仓独立空气加热器。 巴博斯V级御用 安道拓IL SEAT豪华座椅(首长席)+ IC SEAT(三排)舒适座椅。 360环影 , HD流媒体后视镜 , 后排电视 , JBL音响。 定制氮气减震器 , GLIDE-RITE底盘全空气悬架系统。 ELITE定制轮毂 , 百路驰265/65/17全地形。 电动门 , 电动伸缩踏板 , 电动小桌板 ,电动升降床 , 电动隐私窗帘。 车顶行李架及整体顶框 , 中网及整车装饰件包围金刚漆喷涂 , 车尾梯。 其余细节略.... 随时过户,单纯询价勿扰。
shitulaoma识途老马
各位车友,大家好! 本人昵称:识途老马,今天正式加入懂车帝大军,请各位车友多多关照,多多指教。我们互通有无,相互学习,共同进步! 自我介绍一下:本人姓马,是一名半百之年的老司机,驾龄接近30年,目前准驾资格:A1A2E。在近30年的驾车生涯中,本人驾驶过众多车型,这其中有东风、解放大货车,有宇通、金龙大客车,有纯电、混动、燃油乘用车,以及穿梭在城市大街小巷的公交车。 后几年以来,由于年龄稍大,逐步告别大型商用车驾驶,归于平淡,目前是一名职业商用车媒体人,供职北京智通传媒,一方面为生活挣几块“散碎银两”,一方面满足自己多年的兴趣爱好,虽然无波无澜,倒也乐得清闲。 2021年初,本人的代步车“帕萨特”面临更换,大家想想我会换一辆啥车?用一句戏言形容恰如其分:老夫忽发少年狂。何出此言?背后肯定是有故事的。按常理而言,如果一个年过半百的大叔去选购一台B级车,肯定得首选诸如帕萨特、凯美瑞、雅阁之类的稳重车型才更适合。老马也未能脱俗,上一部车就是大众的帕萨特,记得当年还为此车写过一篇文章《男人四十——帕萨特》,所表达的思想,不外乎默认这才是一个不惑男人该有的样子。 然而,时过境迁,去年面临换车之时,我这个年过半百的大叔却没有再按常理出牌,毅然的入手了一台时尚的北京X7。其中的缘由既有支持国货的因素,更有真心的喜欢北京X7那股时尚年轻范儿的原因。近朱者赤,近墨者黑。自打开上北京X7之后一年多的时间里,感觉自己的心态也随着这部时尚之车一步步变得年轻起来。 在入手北京X7一年后,本人曾以《发现》为题,会议品评了一番北京X7,分享如下: 《发现》 今天2022年1月7日,是我的“小北”上牌一周年的日子。去年的今天,我驾驶“小北”去到北京7421检测场正式挂牌,记得那天很冷,零下19度!是北京去年冬天最冷的一天,也许是天气的寒冷,也许是新车上牌的欣喜,使我牢牢的记住了1月7日这个日子。 时光荏苒,转眼一年过去了,在和“小北”这一年的亲密接触中,最大的感悟就是两个字:发现。因为在这一年中,我发现了“小北”太多的潜在功能,发现了一次又一次不一样的“小北”。 一次斑马线上行人横穿,我未及时减速制动(按照经验而言是可以安全通过的,只是危险系数大一些),而“小北”的“先预警、后制动”的主动安全表现让我发现:原来“小北”除了具备LDW车道偏移预警,还具备紧急状况下自动制动功能,此功能可大大提升行车安全性。必须赞一个! 一次OTA车机系统升级,让我发现了未来可期的“小北”。我想,完成OTA升级之后,其全新的人车交互、全新的操控感受、以及全新的出行体验……让每一位北京X7车主都会耳目一新,都会充分享受全新升级带来的所有便利之后,发自心底的来一个:赞! 一次骑车人的突然左拐横穿公路,让我发现了“小北”紧急制动性能的优秀表现。说实话,作为一名具备20多年驾龄的老司机,我坚定的认为,如果当时驾驶的是一辆刹车稍稍偏软一点点的其他车型,车祸必定发生!骑车人必定被撞! 通过此次有惊无险的经历,我还发现了“小北”行车记录仪的一个智能表现。它可以在紧急突发状况发生的瞬间进行重点视频、图片记录,并自动打开录音功能,同步记录声像,以备后用。对此功能,同样要来一个:赞! 岁月如梭,时光飞逝,一年的时光不长也不短,对“小北”的发现还有很多,篇幅所限,这里暂不一一尽述。新的一年已经开始,未来的路还有很长、很远,接下来,就让我们在未来的路上,继续慢慢发现,慢慢品味“小北”吧。 分享完毕,咋样?车友们?您认为北京X7这款车咋样呢?当然了,本人对北京X7的品评全部来自于生活,来自于亲身体验。可以负责人的讲,这都是本人客观的陈述,不存在任何粉饰。中国有句俗话,叫:是骡子是马得拉出来遛遛。没错,自古说:人无完人,那么车同样也没有百分之百完美的车,仁者见仁,智者见智。北京X7性能究竟如何,最终还是要在各位车友的实际使用中寻找答案。 以下再分享一篇本人的发帖: 《北京X7的“大与爽”》 每当听到类似于“鸿星尔克、白象泡面”等国货之光的故事和新闻报道之后,我的心底就会升腾起一种由衷的爱国情怀!或许正是基于此因,更新乘用车我决定不再考虑任何合资或进口品牌。2021年初,本人的帕萨特走到了报废节点,面临换车,我在众多国产SUV品牌中选中了北京X7。第一眼是被该车时尚颜值吸引,第二次是被试驾感受惊艳,真实的体验感受是,这的确是一款内外兼修的可选之车。 不好意思,到达文字上限了,就到这里吧……
余贤成
#趁青春去旅行最新到店宇通凯伦宾威C535无拓大床款,19年上牌依维柯8AT,配置:200升清水箱,80升灰水箱,3000瓦逆变器,进口小鸟顶置空调,拓乐遮阳棚,英特尔冰箱,韦伯斯特燃油加热器,32寸网络电视,太阳能板,电动迎宾踏板,电动马桶,外置燃气灶,定速巡航,电磁炉,洗手池,额头大天窗等!
宇通A形拖挂房车
2020.12上牌。非营运。0过户。京拖挂牌,外地可过户。可近北京2环。宇通房车T510上下铺豪华。海尔空调、太阳能板,清水箱140L、灰水箱70L,宇通客车底盘,电刹车,稳定系统抗震钢架结构更安全平稳。遮阳棚、电磁炉。燃气热水器,燃气外置抽拉灶。赛特福德抽拉式马桶。85L双开门冰箱,上下铺2个LED床头灯 尺寸:5650×2280×2750 前置大床:150×210cm 后上下铺:80×210cm 共睡5人。C1准驾。前车2.0。 📒等车日记
车图腾
【宇通客车1月销量下降36.2%】日前,宇通客车发布2022年1月份产销数据快报。数据显示,1月份,宇通客车实现销售1828辆,同比下降36.2%。其中,大型客车销量为794辆,同比下降31.5%;中型客车销量为676辆,同比下降39.6%;轻型客车销量为358辆,同比下降39%。
钊君二手车
河北户,13年 14坐 黄牌 大金龙 凯歌(金杯plus) 纯客车。2.5排量,汽油 国四 环保/验车省心。倒车雷达,中控多功能屏,后排折叠电视,中央空调,铝合金轮毂,尺寸5.47*1.885*2.285(金杯海狮5.07*1.69*2.225),强险21.10。💰 2.x。
大连港小祝房车
43.8W新上21年7月,宇通B530房车,依维柯3.0F1C意大利进口索菲姆发动机,采埃孚8AT变速箱,行驶1万公里,5座,5999×2011×2920,140L清水箱,60L灰水箱,40L黑水箱,Telair顶置空调,吸顶电视,额头天窗,电磁炉,50L冰箱,伟巴斯特驻车燃油加热暖风一体机,主副驾驶可旋转,可旋转折叠小桌板,一体式卫生间,双向换气扇,电动粉碎直排马桶,多美达3米遮阳篷,外置厨房,外置淋浴,电动踏板,一氧化碳和烟雾报警器,后纵床2.0X1.3 ,卡座可拼床
火星飞碟2
关注房车已经有4到5年了,通过一些自媒体及参观房车展会进行了解。房车界网红豪哥、续东、阳光、飞翔房车,我一直在关注,几年来附近的房车展会有空必去。最后,根据自己的实际确定了B型车。之后我重点比较了大通原厂RⅤ90B,宇通B311,卫航房车、飞翔房车。说实话,各款车都有自己的优点,卫航、飞翔在保温储物空间的设计和利用方面做得更好。飞翔的很多创新独树一帜。大通、宇通是大厂,用料、品控、售后有保障。比较下来总的说,大通原厂房车还是有她的独一优势:客车底盘、ADAS智能驾驶辅助系统、远程车辆控制、48V智能双发,以及遍布全国各地的4S店售后服务。这些是其他厂无法可比的。以后我就重点关注大通原厂RV90B。 2021年3月,北京房车展上,大通原厂房车发布了2021款RV90B,把2020款的一些选配列入了标配,展会的一些优惠措施,符合了我的预期。为此,我联系了网上经常交流的销售,提了一些特改要求(主要是客厅安装排风扇,解决雨天通风换气问题,因相较与货车底盘,原厂客车底盘的全玻璃窗无法改外推窗),销售十分专业的帮我分析取舍了一些改动,通过了公司的特改评审。4月份订车,8月提车加入了原厂房车行列。
用户2339595955908
丰田霸道2700在多年前就引入国内,这个响亮的名字伴随着车道山前必有路,有路必有丰田车的宣传,和实实在在的良好口碑,给人们留下深刻的印象。新一代丰田霸道2700也越来越倾向于舒适性,弱化了硬派强悍的风格,但仍不失为大型硬派越野SUV的一款经典产品。 本公司以商务车、越野车、小轿车、房车个性内饰定制为主,也可客户来图定制,价格对比4S店更有优势,改装经验丰富,在国内属于老厂家,一直走在行业前沿,不仅技术上对后期新厂有着扶持帮助,还提供主要配件,比如航空坐椅、吧台、隔断、升降电视、九宫格顶灯、内部造型等成品及半成品。 丰田霸道改装、传祺GM8、奔驰威霆改装、奔驰麦特斯改装、奔驰V250改装、奔驰V260改装、奔驰V级改装、大众迈特威改装、大众凯路威改装、丰田酷路泽改装、考斯特改装/柯斯达改装、海狮改装、丰田赛纳改装、奔驰唯雅诺改装、奔驰凌特改装、尼桑碧莲改装、尼桑贵士改装、GMC改装 、福特E350改装、大众T5改装、福特全顺改装、路虎改装、保时捷改装、悍马改装、凯迪拉克改装、林肯领航员改装、别克GL8改装、本田艾力绅改装、金龙考斯特改装、江淮考斯特改装、金龙海狮改装、九龙海狮改装、金杯海狮改装、宇通大巴改装等等 可改装的项目:汽车内饰改装、汽车内饰翻新、座椅改装、车厢内置豪华办公桌、电动与手动旋转座椅、电动及手动秘书桌、豪华电动窗帘、日本车载冰箱与外装饰,DVD音响与电脑系统、全车地毡等。每个座位还可以配给电动按摩、调节加热系统、耳机插座、麦克风插座、LED高亮度阅读灯等等一应俱全。并可按不同客户要求、根据本厂专业的设计,进行车内人性化的装修。
江西昊悦客车
16年宇通客车,6729商务款,28座,非营运,广东户,车好,国4排放
風雨無阻的你
“客车=轿车”,对于这样的公式,许多人认为匪夷所思,但这样的事的确发生了。去年年初到现在的19个月里,宇通的T7就一直在努力地完成这一公式。 作为客车业老大,为什么要做这样一件看上去风马牛不相及的事?客车是运人的工具,而轿车则是人们享受自由快乐的消费品,两者之间能划等号吗? “在造车问题上,客车与轿车有15到20年的差距。”宇通原质量总监岳嵩一语道破了天机。岳嵩说这话并非空穴来风,要知道,在来宇通前,他可曾在长安福特从事质量管理工作。那么差距究竟在哪儿? “体系上的差距、产品设计的差距、工艺水平的差距,以及员工质量意识的各个方面差距。”其实,岳嵩所说差距的案例在客车业比比皆是。走进某些小型客车企业的车间,不难看到这样的场景,在白皮车身上抹腻子,在覆盖件上下剪子……很显然,中国客车业内还存在用传统和原始的方式进行制造和管理的现象。 实际上,中国客车与轿车现代化设计和工艺上的差距缘于其小批量、多品种的现状。而这种现状虽然成就了中国客车业今天的市场规模,但在全球工业处于4.0变革的激荡中,这样的生产方式显然不利于高端制造和创新驱动。明显的例子是,以现有的用户定制化生产方式,呈散乱状的零部件很难共享,这就出现一个悖论,开发车型越多,研发和制造成本就越高,其结果可想而知。以“多生孩子会打架”著称的某乘用车企业,就是在反思中回归造车规律的原点,建立正向开发体系,来回答“为谁造车”、“造什么车”以及“怎样造好车”的问题。 其实,这样的问题宇通也在思考。近几年,在全球经济疲软的压力下,中国制造的一些基础条件在发生微妙的变化,人口红利消失、成本优势殆尽、产能结构性过剩、融资成本增加……与此同时,工业4.0时代所触动的新型产业变革也正悄然来临。所以要回答好“为谁造车”、“造什么车”以及“怎样造好车”的问题,宇通必须要完成与现代化设计和制造对接的问题,而最直接的目标就是像做轿车那样做客车。 T7的故事就是在这一背景下开始。9年前,宇通掌门人汤玉祥心中就萌生一个计划,造一辆自主的高端商务接待用车,从此这一计划成了宇通挥之不去的梦想。像做轿车那样做客车自然也就落在了高端商务接待用车——T7项目上。 2013年10月,T7项目启动。这个项目对于宇通来说可谓,制造、开发、管理、采购等等都要求与轿车有相应的对接。而此时,已有很多轿车企业的人才加盟到宇通的团队,岳嵩就是其中的一位。 自此,“轿车”这个字眼在T7项目团队的交流中随时可以听到。不过,像轿车一样做商务客车,决非是引进轿车技术和一些生产设备那样简单。岳嵩告诉记者:“T7项目中最关键的并非是产品开发和制造,而是如何建立起一整套完整、科学的研发流程和标准体系。”而这一观点,实际上是全球汽车人的共鸣。 变速箱供应商艾里逊的相关负责人说:宇通按照轿车的思路和流程做客车,这意味着在指标性能的要求下,许多缺陷不是通过售后服务来修改,而是在开发设计中通过反复验证和修改,将缺陷消灭。奔驰、沃尔沃、曼等商用车企业无不是照这样的汽车规律行事。这种符合汽车发展规律的事情,不仅将推动中国客车的进步,也将推动中国客车走向高端。 “轿车研发流程和标准体系的引进,形成的是一种倒逼机制,其与之前不同的是,不是就问题解决问题,而是在设计之初就按照客车的舒适性、安全性、平顺性、操控性等车辆属性分为13个大的方向,然后每个方向上再按二级,三级的属性去分解,简单地说,就是按照车辆的属性工程形成一套开发工具,将用户对客车性能的需求系统地管理起来,以便形成较好的技术实现方案,从而创造用户的需求。” 岳嵩说:T7这款车是按照轿车比较严谨的一个开发过程正向走下来的。从产品定位、设计方案,到工艺方案、测试验证等,形成了一个完整的开发模式。 轿车研发流程和标准体系的引进,颠覆的不仅是T7产品的开发,T7的制造实际也是颠覆性。告别轮大锤、刮腻子等粗放式的传统客车制造,代之而来的是保障精度的大量模具、夹具、检具等。据岳嵩介绍,夹具、检具的验收都是按照轿车的验收规范,对三坐标上每一个点都进行测量,并且模具、夹具可以做到误差在0.2毫米以内。而这在传统客车的生产中是不可想象的,因为其投资巨大。 对于传统客车来说,T7制造中不可想象的还有生产全过程竟然没有检验员检测质量。岳嵩说:T7制造的质量由制造体系自己保证,质量部不再参与,这与轿车是一样的。也就是说,质量的保证不是用人,而是用设备。德国制造之所以能占据高端,很重要的一点是,德国人认为,产品的生产过程,人的因素越多,最终产品出问题的可能性就越大。 很显然,宇通T7等于轿车的公式,实际上就是在完成一种超越,这种超越既是为工业4.0的到来做准备,也是创新驱动下超越用户需求的一次尝试。
河北户,13年 14坐 黄牌 大金龙 凯歌(金杯plus) 纯客车。2.5排量,汽油 国四 环保/验车特别省心。倒车雷达,中控多功能屏,后排折叠电视,中央空调,铝合金轮毂,尺寸5.47*1.885*2.285(金杯海狮5.07*1.69*2.225),强险21.10。💰 2.x万。
Dayinghead
各位老铁,一直以为本地新能源车在北京不限号,但看到这个通告,明确是纯电动小客车不限号。小型客车按我的理解应该是类似宇通的运营用的小客车,汉行驶证上是小型轿车,不知道小型轿车是归在小客车范畴内吗?纯电小轿车在北京到底限不限号?
观海听涛的胖子
与北京现代品牌结缘还要说从北京实施小客车指标调控开始,由于家离工作单位很近,最初也没考虑买车的事。2011年11月周边的朋友开始流传一些小道消息“北京要开始控制购买小客车了”。赶紧去了附近的北京现代4S店,进店一眼就看到了展厅中间放的一辆黑色悦动,由于本人体型有些“偏大”,很在意内部空间的问题,打开车门坐上去试一下,还算满意,店里有现车,交定金、办手续、提车非常顺利,终于实现了有车族。逢小长假开车带着父母、媳妇和孩子出去转转,开始体验了阖家欢乐的幸福生活。父母、孩子的开心就是我的快乐。 随着孩子年龄的增长,长成了一个大男孩(亲儿子,体型像我,也是一个大块头),我的悦动坐上一家5口人空间不能满足需求了,常常看别人家的各种SUV心生羡慕。一家人齐齐整整是最重要,决定自己也换一台SUV。正巧,北京现代上市了全新途胜车型,出于对北京现代这个品牌的信任和亲身体验,特意带上老婆孩子去4店预约试驾。这台车长度44750mm,轴距2670mm,在同级别SUV车型中算是比较大了,有5个座位,非常舒适,正好满足我的需求。1.6T涡轮增压发动机,最大扭矩265(N.m)动力强还省油,这是最香的。关键是各种手续办齐了还不到20万,也是我的预算范围内。与老婆商量好挂在某平台告别的我的悦动,换北京现代全新途胜,就这样拥有了我的第二台北京现代汽车。说实在的,转手我的悦动时还真有点舍不得,为我服务了将近7年什么毛病都没有,正常按时保养,外观还是那么新,就是皮实耐用,无奈手里没有指标,(预算也不太允许)到交车的日子特意把车里里外外擦洗干净交给它的下一任车主,依依有些不舍。 提上新途胜后,不光心里敞亮,这回全家人坐上也宽敞多了,办齐各种手续约上父母直奔坝上天路2日游。不愧是涡轮增压发动机,提速超车真是没得说,全程下来百公里油耗才不到7个油,比较满意。(特意观察了一下,最低的时候5.4Km/L)。时间流逝,我的新途胜也为我服务了快4年了,期间也经历过2次系统升级,还真没有遇到其他网友说的变速箱过热情况,总之使用过程中很满意。前些天在电视上看一档综艺节目被一辆新车型惊艳到了,是北京现代第五代途胜L,特意在网上搜了一下配置参数,再次升起了爱慕之心,想想自己现在的这辆途胜没啥不好,还是算了。 转折点: 近期遇到了一个新的问题。前些天母亲腿脚不好,带老人出去的时候后备箱里要备上一辆轮椅方便老人使用。把轮椅放进后备箱的时候就不能放太多其他东西,老婆喜欢的户外帐篷只能放在家里吃灰。突发灵感,换一辆小轮的轮椅占地少,岂不两全其美,于是上开始网搜不占地方的小轮轮椅。儿子的一句话改变了我的想法“小轮的结实吗?咱换一辆后备箱大点的车呗,我奶奶就不用换轮椅了”。想想也是,可怜天下父母心,他们没有为自己考虑过什么,总在为我们付出,从不从图回报,为了父母我也该做点什么了? 途胜L,我来了……
中升宝辉宋丽云
◆ 汽车企业驰援河南 造车新势力方面,几家头部企业率先宣布将向河南暴雨受灾地区捐款。其中,蔚来、小鹏各捐款1500万元,理想捐款1000万元,哪吒捐款100万元。 为了支持抗灾、救灾,比亚迪也捐款2000万元以驰援河南郑州,并开放4S店作为避难场所。此外,郑州本土的企业宇通客车也宣布将捐款1000万元。