智能汽车机器人
中国电子信息产业发展研究院发布的《智能网联汽车产业发展报告》显示,百度Apollo和蘑菇车联分列前两名, 他们的综合表现引领中国自动驾驶行业发展。Cruise 成立于 2013 年,在随后的3 年时间内,融资约 2000 万美元。
谈擎说AI
“我一开始就知道Autopilot这道题不好解,但没想到是这么难解。”2022年开年,马斯克做客Lex Fridman的播客聊到自动驾驶时,承认其难度超出了预期。
简单菠萝7io
在今年的政府工作报告中,“扎实做好碳达峰、碳中和各项工作”被列为2021年的工作重点之一。同时,“十四五”规划也明确提出了“积极构建绿色低碳循环发展经济体系”的方向。那么,面对“2030年碳达峰和2060年碳中和”的紧迫目标,自动驾驶行业又能做出怎样的贡献呢?
贝克街探案官
2021年10月,北京允许无人驾驶路测主驾不设安全员。截至2022年1月,上海、安徽、江苏等8省,先后发布测试管理细则和补贴支持文件。
蘑菇车联
日前,以“数字赋能 共创未来——携手构建网络空间命运共同体”为主题的“世界互联网大会·互联网发展论坛”在浙江乌镇举行。当晚,企业家思想“饭局”——乌镇咖荟拉开帷幕。
IT168
"蘑菇OS让车变成在路上跑的智能设备。
硬科技
10月22-25日, 2019世界智能网联汽车大会在北京顺义隆重举行,蘑菇车联携车路协同方案全方位亮相。顺义智能网联汽车示范区是国内第一个开放式5G商用智慧交通车路协同项目。蘑菇车联已完成示范区内7.2公里开放路段(即一期全部开放路段)以及全部18个路口的智能网联化改造。
中国工业报
蘑菇车联副总裁邓志伟在2021年世界智能网联汽车大会主题峰会上表示,“蘑菇车联采取‘单车智能+车路协同方案’,能够实现路端、车端、云端的融合感知,帮助自动驾驶车辆获取更及时、更全面的外部信息,做出更合理的决策,提升行车安全。”
新智驾
随着百度Robotaxi在北京的全面开放,一如6月滴滴的自动驾驶车辆出现在上海街头,“自动驾驶”再次成为破圈话题。
9月25日,自动驾驶公司蘑菇车联亮相2021世界智能网联汽车大会。作为全球领先的自动驾驶全栈技术和运营服务提供商,蘑菇车联携多种自动驾驶车辆参展,并在全国智能驾驶测试赛总决赛中参与角逐。
1039调查团
2021世界智能网联汽车大会今天开幕,首个采用国产芯片的智能汽车、高级别自动驾驶的出租车、完成10万订单的无人配送车纷纷亮相,展示智能化对百姓用车生活的深刻改变。
伯虎财经V
伯虎点睛:自动驾驶第一梯队,百度与蘑菇车联走在“车路协同”的大道上。今年8月,百度公开宣布,计划2023年底将自动驾驶业务落地至30城,服务300万用户出行。百度智能汽车事业部总经理郭阳是这一战略的推进者,他在一次演讲中,用了四个字形容百度的力度:“量产落地”。
茄子故事
蘑菇车联是一家全球领先的自动驾驶全栈技术与运营服务提供商。公司专注于自动驾驶、车路协同、智慧交通AI云等技术研发与应用。
车来继车往
9月27日,中国电子信息产业发展研究院发布的《智能网联汽车产业发展报告(顺义指数2021)》显示,百度Apollo与蘑菇车联分列前两名,分别以87.9分和80.4分的综合表现引领中国自动驾驶行业发展。
蘑菇车联自动驾驶公交 夜间行车安全无忧
连线出行
文/周雄飞编辑/子夜自动驾驶出租车服务(Robotaxi),已成为一条热门的赛道。9月12日,百度Apollo在上海正式启动自动驾驶示范应用,即“萝卜快跑”自动驾驶出行服务正式在上海落地,上海也是“萝卜快跑”自长沙、沧州、北京和广州开放服务后的第五座城市。
南京捷尼赛思xx小唐
捷尼赛思荣膺J.D. Power 2022美国新车质量研究(IQS)豪华车品牌第一名 2022年6月30日 – 近日,国际豪华汽车品牌捷尼赛思荣膺J.D. Power(君迪)2022美国新车质量研究(IQS)豪华车品牌第一名,在包含所有品牌的总排名中较去年上升三位。研究还表明,捷尼赛思各款车型的得分均高于同级平均水准,代表品牌于该研究中实现新的突破。 捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思(Markus Henne)表示:“捷尼赛思始终致力于提供兼具卓越性能、设计、安全和创新科技的魅力车型,荣膺J.D. Power 2022美国新车质量研究(IQS)豪华车品牌第一名实至名归。随着品牌在华的积极布局、持续增长,捷尼赛思也持续践行承诺,将享誉全球的卓越产品引入中国,并通过新一代豪华理念与目标消费者‘捷尼赛思一代’产生共鸣。” 在J.D. Power 2022美国新车质量研究(IQS)中,捷尼赛思G80连续第二年蝉联中大型豪华轿车第一名。 生动诠释捷尼赛思“动感的优雅”设计理念,捷尼赛思G80是捷尼赛思豪华轿车阵容中的典范,代表了运动与优雅的臻美平衡。 J.D. Power美国新车质量研究(IQS)通过考察每百辆车的平均问题数(PP100),来对各品牌及其旗下产品进行排名。捷尼赛思品牌及捷尼赛思G80车型均以最少的问题数在相应的排名中位列第一。 2017至2020年,捷尼赛思已连续四年荣膺J.D. Power美国新车质量研究(IQS)豪华车品牌第一名
灯泡奥特曼
不明真相。上海p7, 今天是 20220630,6月最后一天,预约了7月2号 提车。 今天交付群突然说建议要要7月1号前付了款,要不周二提不了车。要等个资质审核。 发出来的说法是公司配合上海规定。 这种是小鹏自己内部的问题吧?导致我延迟提车,难道不应该有所补偿么? 下面是能刷信用卡的回复。。。要去交付中心。。。 真是醉
浆洗街乖乖的莴笋
大众朗逸plus1.4t 舒适 本人用车体验 #哪些车千万不能买(参与) 本人北京用车,18款朗逸1.4T,已经跑了15.3万公里,不是跑网约车的,一直高速跑的多。 先说说整车的用料,上汽大众能简配就简配,车内全部是硬塑料,刚开始异响少,后期车门门把手一碰就感觉要散架了一样。 从18年10月份购车到现在,质量问题堪忧,再出保前所索赔的东西,我已列举了出来: 1,转向机总成 (4万多)在北京捷亚泰中盛换的,打方向咯噔咯噔的响。 2,离合器报故障,走索赔(6万多公里)在北京北五环国服信4s店换的。 3,多媒体显示屏索赔两次,无故死机,重启不了,中问还修过一次,2019年索赔的 4,空调面板接触不良,无故开启AC,走的索赔, 5,右后车窗升降器索赔了。 6,机电单元故障,报出漏油啥的,马上10万公里报的故障,2021年因疫情上海一直不发货,等了差不多3个月,在北五环国服信索赔的。 7,电脑检测故障,发现机油压力调节阀换了,21年12月换的。大概一个100块钱,在汽配城换的。 8防冻液会有损耗,这个买了一桶原厂的,时不时添加,机油有少量亏损,因为我开的比较多,每天通勤就得100公里,省油的确省油,一箱油市区能跑个700多,高速能跑不到900, 9,干式双离合,从买车到现在,异响严重,新车1万多公司就响,去了很多次4S店都说正常,去过北京页川(旗舰店)服务人员各种推拖拉蹭,也没解决,就说正常。每次保养都会做变速箱基础设定,刚设定完声音会小很多,跑个100公里就还是那样了,索性打开音乐听歌。最后去抖音修车旗舰店,老师傅说,异响来自于离合器间隙变大,换新的没必要,反正开着,只要不经常开堵车路段就行。 所以,奉劝各位,买车一定要看好,车量的故障率,用车成本等等。
一油一电
提问求助,问个保险的问题。上海买的车,在店里上的保险,结果今天看了一下,发现保险的公司不是上海的,而是其他地方的,保险单上也写着,只在那个城市出售。有人遇到过这种情况吗?对以后会有什么影响吗?
箐医
20年疫情,我挺过了疫情 经历了太多,却没有挺过社会的现实,20年6月底离婚了,我净身出户。之后一直浑浑噩噩的过了好久,突然有一天想到没离婚前答应20年给她买一辆名爵suv的。后发粪涂墙 21年九月提了名爵领航,后打电话给她把车给她,她不要。 言归正传 提的名爵领航1.5T尊享版 (12.58)白色,9月到22年4月 开了两万多公里,轮胎换了两个了,一个别人修房子 从钢筋堆边压过去 左后保费,一次自己作 没路自己开路 右前换了。车停路边 被三轮车把右后侧保险杠 轮眉 后门都刮了(买车不到一个月的时候)别人仗着本地人不赔钱 ,走代位追偿 赔两千多。4s店玩套路 该换的后保险杠皮不换 简单维修后给我了,被我发现了还狡辩 ,后来给我耍赖 比狠。我直接打电话工商局 市长热线 上海总部 保险公司,他们妥协了 ,我本想继续跟他们刚,但是时间不够 我要出远门,所以我妥协了(我是个刺头,)。 说说用车感受吧!1 隔音差 2 顿挫感强 3 白色油漆薄 4 底盘比同级别suv低 。1.5T 我开油耗在6个左右。 重点是武汉某鑫某4s店 售后是真垃圾 。 各位要喷我的,请重点,我皮厚。现在车在武汉两个月没动了。这车跟着我真可怜。
买车是个力气活儿
最新进展,对方已经把订金打回我的账户了,这场纠纷暂时就到这里为止了,原文我进行了一下修改编辑,把对方的名字还有图片都删掉了! _______________________________ 本人于2022年3月5日于上海某汽车销售服务有限公司购入东风标致汽车508L,并签订预售协议,交纳预付款10000元,销售人员口头承诺7-10天内交付车辆,约定车辆为三个月内新车.但直至3月15日,对方并未交付汽车,并于本人再三催办下,于03月21日告知本人车辆到达其公司,同时通知本人车架号显示生产时间为2021年12月21日,车辆时间已超过3个月,不满足对方对于合同"新车为3个月以内"的约定,后因封控原因,直至解封后,本人于06月05日到达4S店进行沟通交流,以对方提供车辆不满足合同约定要求终止合同,遭到对方拒绝. 4S店相关销售人员于2022年06月13日告知本人之前车辆已被其售出给其他消费者,并告知我只能换新车+1次小保养,我以4S店违约要求解除合同,但现在上述车辆已售,4S店完全把我晾在一边,毫不不理会我的合理诉求,已经半个多月没有和我主动进行沟通。 期间也数次打过标致厂家客服电话进行投诉和维权,厂家根本就不把顾客的诉求当回事儿,每次都是石沉大海。 也试图通过12345进行投诉,但上海这边的商管部门由于只是第三方机构,没有执法权,得到4S店的答复是:选择1.换新车+2次小保养,或者选择2:解除合同,要扣除我5000块钱费用,只答应退还我5000块钱。 他们现在把车卖掉了,已经不急了,攥着我10000块钱在手里,还根本意识不到自己已经违约违背了合同,甚至已经违法,不得不说,这种薄弱法律意识实在太可怕了!太荒谬了! 现在如果想要维护自己合法权益,除了上诉至法院这条路,我也不知道还有没有其他更合理的方式了,还请论坛里各位朋友帮我想想办法。 唉!东风标致,法系车,眼睁睁就看自己的新客户这么被逼走了。。。?
BusinessCars
今早看了一篇报道,标题很吸引人,《 灰熊做空蔚来报告全文…….》,做空机构灰熊称,“蔚来通过会计手段夸大了收入和净利润率。报告同时披露了蔚来高管的一些隐秘交易及复杂的关系网。” “今天,我们将揭示在纽约证券交易所上市的蔚来(NIO.N)的一项大胆计划。蔚来很可能利用一个未合并的关联方,以虚增收入,夸大盈利能力。 据推测,因为这些出色的经营业绩,散户投资者对蔚来的股票进行了竞价。自2020年以来>450%,使其成为中国最有价值的电动车公司之一。 请允许我们向您介绍武汉蔚能(“蔚能”),这一的差异制造者,帮助蔚来超过了华尔街的增长和盈利预期。 2020年底,蔚来和一个投资者财团成立了蔚能。作为未合并的关联方,蔚能为蔚来创造了数十亿的收入。 表面上,这种快速增长令人印象深刻。但我们的调查发现,蔚来自从建立蔚能以来,业绩可疑地超越了预期。 我们认为,对蔚能的销售,使蔚来的收入和净利润,分别虚增约10%和95%。具体而言,我们发现,2021财年蔚来的盈利增长中,至少有60%由蔚能贡献。 蔚来将收取月度订阅费的负担转移给蔚能,从而加速了收入增长。蔚能允许蔚来立即确认他们出售的电池的收入,而不是在订阅期(约7年)确认收入。通过这种安排,我们认为蔚来已经预知提前7年的收入。” 文章很长、从蔚来的资本市场到目前车型、充电、换电等多全面,几乎全面的解析了他们的观点。 有关资本,只能说“水太深,不懂”,随后蔚来发文,“存在大量不实信息”。还被送上热点了! 最近蔚来有点不太平,又是新车热点被理想爆掉,上海坠楼事件以及目前的做空,一件比一件更为严重,这是咋了?
晖104072141
【选车】 一直想买一辆SUV,各品牌关注了很久,看中了老款的昂科威,性价比超级高,可惜当时没有拍到沪牌 结果上海疫情封控了,老款停产了,牌照倒是拍到了 再次做了比较,升级的昂科威S仍然吊打其他品牌同价位车型。而且外观也是非常酷,于是就锁定了他 疫情一解封,就办了牌照,定了车,爽快得决定了 【提车】 恰巧父亲节那天提车,号称是10年来最佳父亲节礼物 【油耗】 每天上班单程19公里。 开车比较佛系,而且新车比原来的车大了一圈,需要慢慢适应,开得也比较稳当。 最近,不知是疫情的原因还是学生放假的原因,上海的交通还算不错。 早上早起不堵车,6-7个油; 回家有些小堵,大约9-10个油。 平均下来还算满意 【除味】 虽然买了活性炭,但是新车除味最好还是靠暴晒和通风,好在这两天上海天不错,停在公司楼下,天天晒日光浴。 一周后味道明显减少,效果不错。 【动力】 1.5T加轻混,基本也满足城市道路的动力。 蹦四的大叔,开车还算佛系,但是也开出了小激情。 原来的大众朗逸老婆继续开着,开习惯了她就不愿换了。 但是当我再去开时,就觉得自己回不去了,无论是动力和操控性,都提升了好几个档次。 被老婆鄙视喜新厌旧 【缺点】 开下来觉得低速有些顿挫,其实也能接受 综合下来,对这辆车还是相当满意的。 奔四大叔的新玩具,期待玩出新花样,待上海解封能出城了,一定要开出去多转转
小白来开车
今天交了定金,等着提车了,据说会很快,要的星云紫。 之前一直都是云关注鲲鹏e+,各大视频也都看过了,觉得这车小问题还是有,可能是车自身的问题,也可能是这款混动跟其他家的不太一样大家开的又不够多带来的理解不一致的问题。看了两天,去了两家店,也都试驾了,思来想去还是决定入坑。对我个人而言,购买这车主要是以下原因: 1. 上海插电送牌今年到期,回老家路程太远,纯电不现实,同时自己住的地方不能充电,只能在公司充,插电使用起来更灵活; 2. 选车要7座,这个价位让人拒绝,预算有限,好像也没太多可选; 3. 辅助配置虽然没有其他家全面,但也够用了,毕竟开了这么多年只有后雷达的手动挡,现在这个配置够用了; 4. 内饰虽然不出众,但是用料还是可以的。市面上同价位的各款车都去看过,e+车内味道控制确实算还不错的; 没啥其他优点,缺点见各大知名车评人 准备迎接e+带来的一些挑战,比如意想不到的一些问题。也希望e+能接受挑战,不要出大问题。我的目标是不排队不排队不排队 这个车友圈估计比较小,以后多多交流,多多指教
KiraQin
2021年10月16日于比亚迪4S店(上海华裕启迪汽车销售有限公司)签订购车协议,承诺时间6个月(即2022年04月16日)完成提车交付。2022年3月销售告知,无法在约定日期完成交车,后投诉比亚迪官方,连续投诉1周后,该店销售经理才电话联系告知本人10月订车的资料,在2022年2月或3月才向比亚迪生产方递交相关信息,由于4s店内自己原因,原话意思:我2月还是3月反正给你订单交给比亚迪了,反正你慢慢等就是了(从销售经理提供的照片可知,该单位仅在12月订购2台四驱车辆,其余车辆均在2022年2月订购,该店2个月的时间在做什么?)。2022年05月13日,本车5G版本发布,本人要求改定2021款DM-i100KM四驱旗舰PLUS5G,经销商承诺90天内完成车辆交付(即2022年08月18日交付车辆),现经销商告知我方,比亚迪没有给与4S店四驱5G版本订车权限,仅提供了两驱5G版订车权限。现要求如下:1、经销商于2022年08月18日前完成车辆交付。2、对车辆未给出车辆订车权限做出说明(由比亚迪官方给出不予四驱5G版本订车权限,仅提供了两驱5G版订车权限给出说明)3、道歉。
veneno012
最近特斯拉价格的事件闹得轰轰烈烈,先是疫情的蔓延,原材料的价格大幅上涨,上海工厂的停工,导致整体新能源车企日子都很不好过,蔚来 小鹏宣布停产,欧拉黑猫停产,特斯拉价格上调。后来比亚迪的终身质保客服聊天在网上蔓延,特斯拉唐的自燃事件,特斯拉要将比亚迪电池做为原材料供应商,比亚迪市值排名第三等等。对特斯拉的车价,大家就有了很多的猜测,继续涨价要不就是21万拿下。 个人觉得在这个夏天来说,新能源的车再合适不过了,没有了突突的引擎声,没有了排放尾气,变得那么的静谧美好。 这个夏天要吐槽的一点就是保险车险的续保,新车时候人保的4500,今年第二年在未出险的情况下,人保直接报价6800,平安更是直接报价7200,还必须捆绑车辆人员驾乘险等没用的险种,以评分高为由报价。看过车友讨论才知道是一个普遍现象,后来在天安 人寿等保险公司挨个报价,最后5600上了中国人寿。持续观望后续情况~~~
南木路杉
40岁刚过,第一辆车是标致408小狮子。开了十年一直没什么问题,平常开得少,十年才12万公里。 心里一直盘算一直想买第二辆车,今年到了新的公司,通勤距离远了,就逐渐下定决心换车!刚开始,定位是五十万以内轿车,一直在奥A6和宝马5之前徘徊犹豫,也都试驾了,但感觉总没到心里那个点。也许这就是缘分吧。 有一天从奥迪4s店出来,旁边就是沃尔沃,左右无事就顺便进去看看,一眼就看中了XC90,给人感觉就是大气、沉稳、低调、奢华。配置要比A6和宝马5丰富一些。一问价格,优惠幅度的确比奥迪和宝马大,但仍然超了预算一点点,有些遗憾。后来上海疫情在家里封了三个月,一直在各种论坛上混着,也找朋友打听问问车主真实体验。有几次奥迪A6都谈到了心理预期的价位,但一直没下定决心订,也许心里始终留着大SUV的位置吧。 后来6月上海解封了,沃尔沃4s店销售打电话说,正好有活动,购置税减半➕终身基础保养。我心里有心心念念惦记着xc90。抽一天去店里谈了价格,谈了赠品,果断入手! 一周后,销售小陆给我打电话可以提车了,我迫不及待去了店里,坐在驾驶位上,摸着方向盘,封闭三个月的阴霾一扫而光
木头蜀黍
优点: 1-空间大。大到放倒后排铺上垫子直接当床车用,放倒的是左边双排,刚好可以当单人床。 2-电费省钱。国家电网每年给2000元电费,用哪吒加电小程序,高速服务区充电不免。21年双11购车下单享VIP服务,2000元我可以有三年福利。 3-功能全。该有的功能全有了,自动驾驶,自动泊车,无线充电,带加热自动座椅,可调色氛围灯,左右盲区检测,自动跟车,车道偏离报警和自动纠正,疲劳驾驶提醒,PM2.5空调过滤,人工智能语音和控制,自动胎压检测,电动感应尾门,外放电支持2千瓦48小时连续火锅,触摸式驾驶座阅读灯,防炫光后视镜,很好的音响等等。唯独就少了一个激光雷达和配套地图联动系统。另外可视化A柱,加1万多块钱,还要等一个月,所以我没加。 4-能耗不高。只要不是暴力开车,很省电。厂家说百公里13.5度电,我自己开到过11.2度百公里。今天夏天我开空调20度风力3级,从修理厂回家也就15.8度百公里能耗,这两天开空调也就13.5左右和厂家标称相符。里程:我自己测试车辆慢充可以开到467公里(还剩5%),车辆快充也可以开到430公里以上,电池里程缩水不严重。我跑过高速,开120没有任何问题,我从上海开到鄂州970公里,充三次搞定,所以我不敢把车的电用到30%以下再充,害怕伤电池。 5-我的车是促销车型,登月500U,宁德时代的电池,上汽的齿轮,150KW的电机,后面再出的车就不是这个了,缩水了一点点,电池不是宁德,齿轮箱不是上齿噪音稍大,电机是120kw。我是占到大便宜了。 6-车身的质量怎么说呢?左右两侧很结实,车头不知道,车尾的保险杠很菜。因为是新车驾驶不熟练,我把油门当刹车了,充电的时候被人崔赶紧让我空出充电位置需要倒车,又赶上倒车防撞系统失灵,直接把一个丰田车头连大灯给干平了,哪吒只是保险杠外壳碎了,保险杠支架歪了,保险杠没事,所以到修理厂修了后保险杠。保险杠是那种空心方管,为了减重所以强度不够。还有一次是在高速上,一个宝马从我的右侧超车,在我的盲区,然后我给他往右让路两个车就撞在一起了,我的前轮撞在他的车门上,他的车门直接瘪了,然后车跳起来差点翻掉,我的车连点车漆都没有伤,所以宝马的车身左右两侧的强度明显不如哪咤。(我有另一个帖子专门说这事的) 7-上海的哪吒的维修厂,同时也是奔驰奥迪的售后厂,维修能力和技术还不错,不过我的车放了半年生锈了,是现场管理有问题(后面有讲)。因为铝合金行李架,塑料车窗件都被蹦上了铁锈斑,这就是管理问题,因为现场操作不规范了。 8-技术亮点:450V248A高压高流充电技术,只有大众和他有,他股东是宁德时代。 弊端: 1-漏水漏灰。前盖大雨天开车漏水,左右充电口漏水漏灰。我自己网购密封胶条解决了。好像只有我遇到了。 2-今天从修理厂取车,车身出现沙眼状生锈,我遇到了。22年1月24日送车到哪吒维修厂,遇到疫情今天6月17日取车,前盖、前顶,后顶,左右行李架沿线从前到后都有锈。最后断定是维修师傅把铁粉飘上去没处理,又露天停车了。第二天又开车过去,给我用除锈剂去了铁锈,重新抛光上蜡解决了。但是事后又发现车内饰被弄脏多出处,自己解决中,修理厂不是美容店。 3-车机的高德导航太差,在上海开车,多车道切换提示、高架桥上车道切换、出口提示、单行线指示错误太多。同时对比多个手机导航和车机,发现依然是百度最好,并且高德手机版强过车机版。 4-A柱没加透明立柱,所以低速走人多的小路,开车显得粗大挡视线,走高速和大路不受影响。 5-升级了2次车机系统后,自动辅助驾驶的跟车刹车功能不如原先的,语音对讲灵敏度不如原先的。 6-底盘偏硬,没车充线备胎千斤顶和工具,驾驶座运动座椅不舒服,且无法加头枕。 最喜欢功能: 1-U盘音乐播放,但只支持MP3和fat32,调整音效后低音也很震撼,我是发烧友家里功放和音箱都是结婚前自己手工搞的。 2-行驶中左右盲区检测,可惜没做到像周围行人检测那样,能用立体声报警,只是左右后视镜上亮黄灯。 3-把车机人工对讲唤醒词改为了:三太子,它答应的哎声好爽快。 选车原因:车牌,在上海买新能源才能立刻上路,车牌9800找代拍公司一年都未必拍的到12万车牌,和车价一样了。其次当时只有哪吒21年双11活动,可以7天内拿到车,比亚迪要4个月,蔚小理领克零跑要最快2个月,奇瑞吉利新能源是电池车不是智能车,且也是要等2个月。特斯拉暂不考虑。同期的广汽埃安Y正在闹前舱进水。北汽长安也都是电池车不是智能车,里程也不行。 厂家稍微动点脑子就能更好提升品质的地方: 1-车喇叭换声音:后方来车请注意避让等,避免无车的行人路怒症。 2-导航还是竖屏好用,横屏不行,尤其上海西外滩复杂路段太多。 3-座椅下无抽屉,另现有线充电口和无线车充电流小充电慢,可以模块化独立出来。 4-我自己加了些外部防撞小部件。
用户3186055294176
本人是3月份提的车刚赶在上海封城前提到的车,本人再买这车时已经做好了各种的思想准备,就冲着自己喜欢,但是在六月12号出了事故后捷尼赛思再也没有好感了!事情是这样我本以为出了事故后4s店拖走然后就开始维修,然而不好的开始就出现了,我车是上海买的因为那时候杭州还没4s店,出事故后我车拖到杭州4s店进行维修,第一天4s店告诉我你车服务网点是上海的要求我把服务网点改到杭州才能开始维修,由于他们系统原因我改不了服务网点,到了第二天下午他们汇报公司后才搞定,本以为没事了等着车修好就行了,第三天告诉我我的保险有问题会出现差价,说什么可能要补什么差价,我说我买车时保险就是4s店给我买的,怎么就不对了呢?而且当时4s店说保险我们不强求买,还好我是在4s店买的保险不然出现这种事情他们又要推脱了,朋友们这是不是欺骗消费者,我明年保险是不是也一定要4s店买了,不然出了事就得自己担着了,我说了是4s店买的保险以后,4s店说那向上级反映一下,结果和我说他们要去和保险公司签个协议,协议好后才能修车,就这样我的车一直停在4s店也没开始修理,昨天我问他们月底前可以吗,因为这车不是大事故普通修修一个礼拜都不要,4s店回复我说目前来看修完问题不大,就看后续保险定损单和理赔流程月底能不能好,这就是回复我的原话。车子到今天也还没开始修一直停在4s店,捷尼赛思自己出了问题为什么要让我们客户自己来承担这些,我买你车是来享受你们服务的不是让捷尼赛思来给我找事的,我只是来修个车还这么多问题,我车买来是开的不是停4s店里的。所以各位想买这车的朋友我劝你别买,太糟心了,太失望了!这是我的用车体验!
用户9124375379903
提问尊敬的各位车主,请问宋DMI可以当油车开吗? 个人目前是选择51km续航还是110km续航较犹豫。本人情况: •人在上海,公司离家就几步路,不用开车。买车用途主要是周六日出去溜达。想上绿牌。 •没有固定车位,充电桩。 •目前110km大概比51km尊荣贵13000RMB,由于我不怎么用车,我目前想法是倒不如用这13000去加油。 请各位懂车的车主给一点建议。感谢!
用户1245613168004
各位前辈,小弟刚提GLC260豪华,在上海,4儿子店让去盛世二手经营有限公司上牌,不是很理解,新车为什么去二手车交易市场上牌,有懂哥解答么,谢谢 💔爱车吐槽
车玮空间
出售2018款18年5月上牌奥迪A6L,30周年35TFSI时尚型,外黑内棕完美搭配,全景大天窗,双电动座椅,电动尾门,全车原版无事故,发动机变速箱巅峰状态,高素质公司用车,上海大牌一手车,整车螺丝没动,几个面划痕补漆,实表跑了6万多公里,全程4S店记录,
电动车指北
特斯拉上海工厂要杀疯了,完爆德国柏林、美国加州、得州的工厂 刚刚晚点AUTO的报道,特斯拉上海工厂7月开始对产线进行改造扩建 完成后,预计每天可生产约 1200 台 Model 3、2000 多辆 Model Y 也就是每天3千2百台,每月 9.6 万辆车,年产能超 110 万 再看看花里胡哨的柏林工厂和得州工厂,马斯克刚接受采访说这两座工厂正令特斯拉损失数十亿美元 看看产量,一周前柏林工厂刚刚还在庆祝周产量达到了1千辆,得州工厂也差不多 那么上海工厂一天=柏林工厂3周 去年特斯拉一共卖了90多万台车,其中上海工厂共生产了 48 万辆车,占去年特斯拉全球产量的 51.7% 可以说,如果不是上海工厂,特斯拉现在可能已经破产了,离开了中国,特斯拉可能就是一个小公司