枫车汽车养护
凝聚你我力量 让消费更温暖;欢迎大家来到由广州枫车电子商务有限公司提供技术支持推出的“放心汽修伴你行”电台节目直播线上转播中心枫车养车小程序直播间。 于8月31日起至12月底在FM106.1兆赫广州交通广播电台播出,即每逢周一在《大驾光霖》16:00-17:00栏目中播出,通过电台主持人与汽修专家、品牌商代表似三友闲聚,以通俗易懂的表达,关注行业诚信体系建设,传递行业资讯,交流技术观点,分享品牌产品。节目共计34期,涉及车主关心的汽车维修保养相关的美容、保养、轮胎、用品、装饰等内容。
数据宝平台
也就是说,有68.82%的人既是司机又是小微企业主;个体司机收入达1.5万以上仅占13.88%,车贷还款在每月收入中占到了50%,另据传化慈善基金会公益研究院、清华大学社会学系联合调查出版的《中国卡车司机调查报告》显示,一年下来,货车司机平均要交过路费5.36万,交11.99万油
宁德万国哈弗
7月16日,长城汽车ISO 37001反贿赂管理体系认证授证仪式在哈弗技术中心举行。SGS知识与管理事业群中国区总经理辛斌、区域经理章晶、长城汽车轮值总裁孟祥军、副总裁张苏杰、监察审计总监陈彪等领导出席。
博客天下
7月18日,顺风车下线325天后首次召开的媒体开放日现场,可以明显发现程维身形消瘦不少。滴滴所有员工几乎都知道,这一年来他正在积极健身,效果明显。
中国消费品质量安全
《个人信息安全规范》为适用于全行业和全场景的综合性国家标准,自动驾驶场景在适用《个人信息安全规范》时,具有不同于其他行业的特征。
海峡网
以深入赋能各业务线信息安全技术能力,持续应对新型互联网安全问题,为用户出行安全提供技术保障。滴滴任命弓峰敏为安全产品与技术部负责人,同时继续担任滴滴美国研究院院长;任命卜峥为滴滴美国研究院副院长,继续担任国际产品与技术部负责人。
津报集团财智
三易生活
今日,滴滴出行宣布升级集团安全产品与技术部,以赋能各业务线信息安全技术能力。在人员的调整上,滴滴任命弓峰敏为安全产品与技术部负责人,同时继续担任滴滴美国研究院院长。
德恒律师事务所
据近日相关新闻报道,一餐饮行业企业家在驾驶某“造车新势力”企业的汽车过程中,启用NOP领航功能,发生交通事故,不幸身亡,事故原因正在调查中。
稼轩律师
国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定,通知应用商店下架“滴滴出行”App,要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求,参照国家有关标准,认真整改存在的问题,切实保障广大用户个人信息安全。”
kakacoco
日新月异的生活方式、出行方式,是我们每个人都在见证的变革,而我们的生活正是在传统与变革的交融中变得欣欣向荣。其中,在自动驾驶、5G、云服务等浪潮的推动下,汽车行业正在以前所未有的速度和发展规模进行变革,越发趋向于电动化、网联化、智能化和共享化。
人民数据
2021年7月4日,国家互联网信息办公室发布了一则标题为《关于下架“滴滴出行”APP 》的通报,内容如下:根据举报,经检测核实,“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。
润达传媒rundamedia
网约车新政规定,网约车驾驶员需取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,运营车辆需办理《网络预约出租汽车运输证》。
晴晴说汽车
伴随着科技的发展与社会的进步,网约车已经变成了人们出行的主要交通工具,得益于方便、快捷的特点,网约车越来越受欢迎。但是,网约车在给我们带来方便的同时,我们也不能忽视它的安全合规表现。
长城汽车
十堰广播电视台
收官就是决战,开年就要奔跑,2020年1月16日,东风公司新年最重要的会议召开。请看视频↓↓↓会议指出,2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,是东风崭新50年的元年,全体干部员工要用“洪荒之力”确保“十三五”高质量收官,确保新50年良好开局。
武汉零跑汽车陈丽莎
5月28日,2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会(简称“粤港澳大湾区车展”)将在深圳会展中心(福田)盛大开幕,这也是今年国内汽车行业年度首展。 粤港澳大湾区是我国经济总量最大的地区之一,新能源汽车渗透率和消费指数位居全国前列,粤港澳大湾区车展也越来越成为行业发展的风向标。 此次车展,作为造车新势力第一阵营的重要一员,零跑汽车将携旗下主力车型在9号馆01展位精彩亮相。除了目前的销量担当零跑C11、零跑T03之外,作为全球首款搭载无电池包CTC技术的电动轿车,不久前首发亮相并正式启动预售的零跑C01,也将第一次与大湾区的观众们见面。 全球首款无电池包CTC技术电动车——零跑C01亮相鹏城 零跑C01定位为全智能多场景电动轿车,预售价格区间为18万-27万。自5月10日发布预售以来,4小时订单量超2万台,48小时订单量破3万台,预售即成爆款。据悉,零跑汽车针对C01推出“0元下订”C位礼遇,预售期间下订,首任车主可享三电终身质保。 零跑C01 在“为国人造豪车”的产品策略指导下,零跑C01是全球首款搭载无电池包CTC技术电动车,拥有3.66秒零百加速性能,5050*1902*1509mm中大型轿车尺寸,CLTC综合工况续航高达717公里。依托全域自研构建智能电动汽车完全体,零跑C01以同级技术最先进、智能配置功能最多、豪华配置最丰富、尺寸最大、续航最长、性能最强、高端用料最多等全方位优势,树立智能豪华中大型电动轿车新标杆。 零跑C11性能版 零跑T03 除此之外,同时亮相的零跑C11、零跑T03同样值得广大观众期待。零跑C11性能版搭载全球首款可变架构油冷电驱总成,零百加速仅需4.5秒,搭配2930mm超长轴距、CLTC 550km长续航及超享豪华配置,以22.98万元主流紧凑型SUV的价格,为用户带来豪华中型SUV的越级体验;零跑T03锚定高端智能纯电小车定位,以80kW动力、CLTC 403km长续航、10项智能驾驶辅助功功能等产品亮点,在7-8万元级同车型当中具备领先优势,尤其是获得众多女性用户的认可。 技术成果持续落地,零跑在新能源赛道驶出加速度 与此同时,零跑还将在现场为消费者带来三大产品介绍区域,分别是:零跑全域自研零部件展示区,向消费者展示零跑汽车在智能驾驶辅助系统上的全方位科研成果;沉浸式三联屏,不进入车内即可体验零跑汽车在驾乘过程为您带来的多屏智能互联体验;零跑CTC电池底盘一体化技术展示区,全方位观赏了解运用在零跑C01上的前沿技术。 在去年的广州车展,零跑发布了智能动力技术及旗下的智能电驱,并开创了“智能汽车完全体”概念,即“只有集智能座舱、智能驾驶、智能动力三位一体,才能实现全车智能控制”。今年4月份发布的零跑CTC电池底盘一体化技术,补全了零跑智能动力的最后一块拼图——智能电池。这也是国内首款可量产CTC电池底盘一体化技术。 彼时,有业内人士分析,在传统汽车时代,长期以来,中国品牌是以市场换技术。零跑汽车率先量产智能动力CTC技术,证明了在智能电动汽车的新赛道上,中国品牌开始站上C位,实现“以技术夺市场”,有望持续引领全球新能源汽车产业发展。 事实上,零跑也的确开始逐渐“领跑”中国新能源汽车市场。今年3月,零跑单月交付量成绩历史上首次突破万辆大关,成功迈入造车新势力第一阵营;今年4月,零跑单月交付量超越蔚小理哪吒,首次领跑造车新势力,并实现连续13个月同比增长超200%。 这背后,离不开零跑逐渐完整的产品体系建设及对核心技术的自主掌控;不仅如此,零跑还在供应链的选择上进行多区域规划,有效改善了供货情况,大大增强了在疫情等不确定因素下,零跑抵御外部风险的能力。 零跑科技创始人、董事长朱江明 2022粤港澳大湾区车展是一场中国车企今年首次“百花齐放”的盛会,正如零跑科技创始人、董事长朱江明在宣布零跑智能动力CTC技术免费开放共享时所说,新能源汽车发展不能闭门造车,行业崛起也不是一家一人之事,交流、互联才是中国汽车赶超全球的关键。
海马西安体验中心小武
十四五’期间,海马汽车将立足海南自贸港资源禀赋与场景优势,积极打造全产业链零碳排放汽车生态体。”卢国纲介绍,在产业链上游,海马汽车将建设绿色能源供应体系,规划在海南岛的东、西、南、北、中各建一座“绿色能源中心”,集绿电及谷电制氢加氢、绿电及谷电充换电、绿电及谷电储能储氢调峰等于一体。在产业链中游,打造低碳工厂,推进绿色制造,大力推进新能源汽车研发与产业化。
海马汽车积极打造全产业链零碳排放汽车生态体。”卢国纲介绍,在产业链上游,海马汽车将建设绿色能源供应体系,规划在海南岛的东、西、南、北、中各建一座“绿色能源中心”,集绿电及谷电制氢加氢、绿电及谷电充换电、绿电及谷电储能储氢调峰等于一体。在产业链中游,打造低碳工厂,推进绿色制造,大力推进新能源汽车研发与产业化。海马纯电动汽车7X-E、氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车将陆续投产上市。在产业链下游,海马已投资运营马邦绿色出行公司,未来将开展氢能汽车专线运营、旅游目的地游客租赁、私人用车以租代售、公务用车以租代购、公众网约车出行等业务。依托上游绿色能源供应及中游绿色汽车产品,海马汽车致力于实现真正绿色出行。 据了解,2020年1月,海马汽车自主研发的国内首台70MPa氢燃料电池MPV首次亮相。2021年12月,海马汽车与中国航天科技集团合作建设的国内首座光伏制氢及高压加氢一体站落成。
杭城李威利
先不论边境版的价格如何,官改版最大的好处是合规合法。不用担心被查,这是你私下改装永远也享受不到的,这些套件你就算原价买来,你改出来还是没有原厂的调教,更不要说合规了。现在的路边的小店,就是替换,谁管你调教啊
天津港平行进口张智
21款欧规奥迪Q8 3.0T汽油 黑/黑 万 19轮,全景天窗,电尾门,后视镜防眩目,外后视镜电动折叠、加热,自动启停,倒车雷达,LED大灯,定速巡航,自动空调,MMI媒体系统,织物座椅
天津港汽车城周一
配置:21款欧规奥迪Q8 3.0T汽油 黑/黑 19轮,全景天窗,电尾门,后视镜防眩目,外后视镜电动折叠、加热,自动启停,倒车雷达,LED大灯,定速巡航,自动空调,MMI媒体系统,织物座椅
汽车内饰改装项目
奔驰GLS改四座五座,内饰外观全套,合法合规一条龙服务
赣州铭冠新能源
大众思皓网约车合规办证推介会
苏州贺骏汽车贺梦
全系绿牌合规,2022款江铃凯锐EV来了
海马汽车邦邦
6月16日上午,华能海南海马汽车4.6兆瓦分布式光伏项目投产仪式在海口海马汽车海南基地举行。该项目为海南目前装机容量最大的屋顶分布式光伏发电站,这也标志着海马汽车打造的全产业链零碳排放汽车生态体已基本建成是海马汽车践行国家“双碳”战略,助力海南清洁能源岛建设的重要一步。海马汽车将在上游探索绿色能源供应体系,中游打造低碳工厂,推进新能源汽车研发与产业,下游探索“马邦出行”,在海南打造“全产业链零碳排放汽车生态体”。
车图腾
【豪赌新能源 众泰拟定增募资60亿元!】近日,众泰披露《非公开发行股票预案》,拟发行不超过15.21亿股,募集资金不超过60亿元,扣除发行费用后,投入到新能源智能网联汽车开发及研发能力提升、渠道建设项目及补充流动资金。众泰称,2021年12月公司重整计划已执行完毕,影响公司持续经营的核心问题已基本得到解决,公司聚焦核心业务,积极推进复工复产,后续公司将瞄准汽车行业发展新趋势,推进实施“电动化、智能网联化、共享化、自动驾驶”的“新四化”发展战略,在新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等核心领域进行布局。公司刚经历破产重整处于恢复过程中,公司资产负债率仍处于较高水平,且后续新能源汽车的研发、整改生产基地、重塑供应链体系、重构品牌体系、营销渠道等均需要资金支持,因此公司亟需通过借助资本市场融资增强资本实力,提升公司市场竞争力。
早点通知
4月乘用车销量降35.5%,TDK将在日本建电动汽车零部件工厂 | 第一财经汽车日评 受疫情影响,进口零部件短缺,长三角地区的国产零部件体系供应商也无法及时供货,有的甚至完全停工、停运,加之物流效率降低和运输时长不可控,汽车生产不畅问题突出。 这是TDK6年以来首次建设新的电容器工厂,也是TDK有史以来在扩大电子元件产能方面最大的一笔投资。
广汽合创高敏
2022年6月5日,首届合创汽车供应商大会在杭州隆重召开。珠江投管集团总裁、合创汽车总裁李志红女士、元知科技集团联席总裁张懿先生、合创汽车执行总裁谢志洪先生、合创汽车联席总裁杨颖先生等企业负责人与来自全国的200余家供应商齐聚一堂,共谋发展。 当前,合创汽车的供应链建设已达到了国内主流水平。随着合创汽车在广乘杭州公司顺利移产,合创Z03在广乘杭州公司的成功下线,合创汽车初步具备了产研销一体化的基础,正在向着构建完整、稳定的供应链体系大步迈进。 未来,在杭州市政府和股东双方的大力支持下,合创汽车将与广大供应商共同携手,全力构筑完整通畅、安全高效、成本领先、品质保障的供应链体系。并以此为基础,与全国经销商奋力开拓国内和国际市场。合创汽车将与各方伙伴一起,携手奋进、融合创新,互利共赢,共同开创合创汽车事业“十四五”时期高质量发展的崭新局面。
广汽合创林晓枫
KaRIKI
其实最开始盯上的是model 3p,然后是极氪001,最后都退订了,转到et5。 et5我认为是这个价位综合能力最强的一款车,原因如下 价格:model3(36.7w) 蔚来et5(32.8w 75度电池买断) 极氪(29.9w-38w) 1.双电机百公里加速: model 3p是3.3秒,极氪3.8秒,蔚来4.3秒(蔚来一贯反向虚标干到3.8秒我想没问题) 2.外观和内饰设计: 都说越高端的设计都在做减法,3p和et5都是属于这种,3p内饰简约过头,极氪不管是外观还是内饰都略显复杂了,特别是尾灯,看久了会觉得丑。总结et5>3p>极氪 3.补能: 特斯拉(无家充送):超充遍布范围广,充电速度快,而且充电最高峰值也就刚开始那一段,实际充下来依旧需要一个小时,并且电费偏贵,我想大部分人不可能天天去超充的,除去超充,特斯拉对于普通快充桩的兼容性有很大的问题,我开我表姐的毛豆3已经出现过好几次充不上电的问题了,这也是我退订的其中一个重要原因。 极氪(送家充):补能体系偏弱,超充站还在慢慢建设中,只能去普通快充站,而普通快充站开过电车的都清楚,要么被油车占位,要么10个充电桩个5坏,现阶段没有家充就不建议上了 蔚来:终身免费换电,一个月6次,选择家充桩一个月4次,对于普通的上班族戳戳有余了,大城市分布偏多,加上二代换电站可储存十三块电池,一个站一天可换240辆车,5分钟的换电速度无人能敌,并且与中石化合作在2025年之前铺满加油站,离家两公里内有换电站的人有极大的优势,并且同样有超充站可充。 车机系统: 特斯拉:流畅的车机这是共识,但我却认为连极氪都不如,车机最重要的作用就是导航,每次开特斯拉都要架个手机在旁边导航真的是受够了,并且语音系统跟没有一样。 极氪:该有的功能它都有,并且2.0之后流畅度已经够用了,就是智障一样的健忘症让人抓狂,语音很强,可操作车内的大部分功能。 蔚来:参考et7上的车机,有了高德地图,流畅度也不错,一样语音可操作大部分功能 自动驾驶: 特斯拉:表配车道保持,纯视觉方案,收集路况大量的数据计算来实现,目前的车道保持做的最好,至于完全自动驾驶,beta版在北美只做到了简单路况的实测,搬到中国来估计够呛,并且,中国城市的路况我想不用我多说了吧 极氪:等于没有,也是纯视觉方案,最多能达到l2级辅助驾驶的硬件 et5:标配车道保持,打灯变道及自动泊车,激光雷达加上视觉加上高精地图,看过et7与特斯拉的实测对比,特斯拉到了晚上车辆的识别精准度远远弱于激光雷达的et7,目前也看过et7在城市道路的实测了,国内的基本路况没问题,稍微复杂的依旧艰难,只能等它的nad出来看了,把算力做到一千多,至少我想六七年之后不会马上淘汰 通过这些对比,我说et5综合能力强不过分吧 📒等车日记
Leo—刘先森
我是2020年11月购入的极狐阿尔法T,当时是北京地区最早的一批车主。开了一年半了,里程已经超过3万公里,期间也参加了很多次车主活动,从自己的感觉和周边车友们的反馈来说,都觉得极狐是款好车,遗憾却未能卖出一个理想的销量。车的整体质量是非常让我放心的,麦格纳质量体系的加持给了极狐最靠谱的质量保障,sk的三元电池也给了极狐独树一帜的续航能力,即使是冬天也有60-70%的可靠续航。唯一需要诟病的就是极狐的智能化,人机交互、UI设计等都有点不符自己的车设,希望极狐以后着重加强智能座舱和智能系统的建设,毕竟未来车就是一个智能化的移动空间。