小胡子vlog
比亚迪又开始招工了而且奖励非常的高,招一个就有3000块
东莞专车吕同学
开个23万的比亚迪汉跑滴滴,不知道啥时候可以挣回车钱呢
汽车天涯
7月30日,特斯拉Model 3又双叒叕降价了。这一次下调虽为10个月来的首次,但降幅一点也不含糊,直降1万5,补贴后23.59万,考虑到电动车免购置税,落地价已经打入到合资B级车市场。
无相商业趋势
在比亚迪眼里,可能是20万。11月5日,36岁的王江龙被发现猝死在出租屋中,王江龙的家属表示,王江龙的意外去世,和其生前曾连续超时高强度工作有关联。
探寻者001
比亚迪今晚公告,拟推员工持股计划,参与员工持股计划的总人数不超过12000人。员工持股计划将通过非交易过户等法律法规允许的方式受让公司拟回购的公司股票,受让价格为0元/股,参与对象无需出资。图片摘录自比亚迪2022年员工持股计划(草案)摘要这次回购公司股票涉及金额18.
半月杂谈
近日,据爆料称,部分比亚迪员工在深圳工厂大门口拉起了“我们要生活,我们要吃饭”,“19部新能源客车厂,疫情期间假复工,职能部门视而不见”的白色横幅。
关键是,小吴有个美若天仙的女朋友,女朋友让他往东,他绝对不往西,女朋友让他往北,他绝对不敢往南,所以几乎每天都在发愁自己的钱包。
魔法咖啡Lg
还有什么事比中大奖更开心呢,如果有那肯定是中一台心仪已久的爱车了,比亚迪为春节期间响应政府号召就地过年坚守岗位的员工发福利“抗击疫情抽新车”,这福利大奖我承认我实名羡慕了!
商业的锅
诗与星空
今年是新能源车爆发年,9月单月,中国新能源车渗透率超过了20%,德国超过了30%。就连财大气粗烧油不眨眼的美国,新能源车渗透率也超过了5%。
老丁的汽车观
比亚迪f3属于比较入门的车型,这款车最大的优点就是外形时尚,而且价格便宜。这个尺寸的紧凑级别轿车,新车估计比它便宜的没有几个了。
丁翔小哥
送外卖不赚钱?外卖小哥面试比亚迪4s店,月薪1万,能不能干?
山野浪子
真百姓故事会
比亚迪我有一辆比亚迪F0,已经10年了,我以前的文章专门写过这辆车的使用感受。如果您是搞技术的,我想应该会知道他,在技术界很多人称他是技术狂人。
航天比亚迪陈敏1
来林泉航天比亚迪感受帝王待遇
来林泉航天比亚迪感受帝王待遇2
环耀盛隆比亚迪
说起汉身上的本领,那简直太多了,3.9s,刀片电池,超级聪明的比亚迪app,今天就我就说说比亚迪app的看家本领有多少 1.真正做到无钥匙 比亚迪的app可以让你完全抛弃车钥匙,因为app的权限大于车钥匙,所以你可以把车钥匙放在家里,通过手机app就可以解锁,驱动车辆,减去了车钥匙带在身上沉沉的问题,还可以再需要挪车的时候,远程授权他人挪车, 2.千里眼功能 App里面有个千里眼,可以让我们在手机上足不出户看到车辆的四周状态,还可以看到远程看到车内状态,哈哈哈,媳妇的查岗神器。 3.遥控驾驶 可以在不太方便进出驾驶室的情况下,通过遥控驾驶功能先从驾驶位置出卖,然后将车辆通过手机挪到一个安全位置,即使狭窄我们也不怕,我们的车可以当遥控车用,哈哈哈 4.远程开空调和座椅通风加热 远程开空调可能现在的大部分app都可以实现了,但是远程能控制4个座位的座椅通风和加热,就问这个功能谁家有,这待遇,出门几个人乘坐车就开几个座椅的通风和加热,极其舒适,我就问还有谁! 5.车辆健康检测 我们的汉可以通过手机app查看车辆的健康状态,硬件有没有什么问题,开车之前我们就会知道车辆是不是安全的状态,然后再去行驶
三顆石頭
💔爱车吐槽 对于一个有着近20年驾龄的老司机来说,一直觉得燃油车才是王道,对于新能源汽车一直不太感兴趣,直到去年朋友出差,将自己的小鹏P7放到了我这里,让我可以深度体验一下单车的乐趣,开了2个星期,就感觉有点上了电车的道,安静,舒适,不用限号,不用加油,这些深深的吸引了我,这之后,我就和媳妇开始了新能源车的选车之旅,因为身边的朋友有开小鹏、比亚迪汉、理想、特斯拉的,又因为真心觉得蔚来的性价比不高,在看了极氪之后,果断下了大定,订了极氪001U版,对于极氪,曾经的我满怀信心,外观、内饰、配置,都是吸引我的,之后的200多天,查看有没有配车几乎都成了每天的日常,直到今年5月27日,我心心念的极氪终于交付到了我的手里,当时在交付中心,看着自己的爱车,就像看到了自己的大玩具,真心觉得这是一个国货当道的时代。爱车回家,车衣就安排上了,自己的宝马x3都没这待遇,媳妇说,当时提宝马x3时,我都没有这么开心! 可是就是这辆让我心心念念200多天的极氪在我开了几天之后,小故障就不断出现,360故障,倒车影像失效,停车锁车,过了一会,自己好了,这也许是软件的问题,我还能接受。但是车开了1000公里,出现了3次动力受限,2次是加速的时候,1次是今天等完红灯正常起步的时候。售后说是更换后轮电机的问题,要更换电机。对于这个故障,真的让人挺无语的,如果是油车,这是不是我新车开了1000公里,就更换了发动机?对于一辆不算便宜的电车而言,我是不是中了头彩? 真心希望我的极氪这次从售后出来后,可以一直平安,不要在耍小脾气了~
无聊子-
媳妇相中这个车了,我们去看了试驾了感觉也挺好,车太漂亮了,智能化配置恰到好处不多不少,空间也很好,但是油耗有点感人,试驾车13个多,估计上下班的话也就在这个数值浮动,变速箱没有顿挫,他便终身质保也算实在,但铸铁发动机带颗粒捕捉器真是让我很难受,担心后期能开到20个油,这一点无论是官方还是消费者还是车评人,到现在来说没有一个科学准确的答复,都在一致好评中。。。 不管是在抖音还是b站啊,只要说这个车的99.9%都是充过值了,什么百公里5个油啊,比汉兰达还宽啊,合资品牌国产价格呀等等等等,这拿这么多钱去做车评都不如给消费者做点优惠,现在都是自媒体时代了,随随便便注册个账号就能给你做宣传,那家伙绝对比你充值效果要强几百倍啊。 又了解到首批订车的可以享受终身免费保养,可以分析现在的销量都是首批冲上去的,你没了这个优惠政策,这销量肯定顶不住啊,你都不如直接干脆不分批通通免费保养,哪怕你一分钱不便宜呢,新老客户一个待遇,靠口碑提升的销量那才是硬,你看比亚迪一分钱不便宜提车还得等五六个月,但人家保6年10万公里啊,电池终身质保啊,照样卖的火热啊,反观你这江铃福特,唉爱恨交加,唉。 侧面了解了江铃福特科技这个品牌,发现是新成立的合资公司,不知道和这个车有没有关系。
ws_wang100
我是比亚迪汉旗舰型的车主,也是比亚迪纯电动车的忠实粉丝,经朋友介绍,于去年7月份买了该二手车,行驶里程7300公里,驾驶体验还是很满意的。后来得知贵公司对该产品的首任车主实施三电终身质保服务,而二手车车主则无此待遇,我深感遗憾,无法理解。我想贵公司当初提供的这个三电终身质保服务是出于对本公司产品的一种自信,而与车主是谁无关,拒绝承担对二手车主的3电终身质保服务,是因为对二手车主的不信任,而直接影响了对贵公司对自身产品质量的不信任吗,况且对二手车主提供此服务,也不会增加贵公司的经营成本和售后服务成本,我百思不得其,真不知贵公司制定此条款是出于何种目的?何种考虑?是为了保护比亚迪公司经多年苦心经营与创业,才不易积累起来的良好品牌形象?我真心希望贵公司的领导和售后服务部门能本着对二手车主负责任的态度,回报国人对贵公司产品的信任和支持,认真倾听大家的意见建议,希望贵公司本着公平公正的态度,坚定对本公司产品的质量自信,尽快修改此不合理条款,让二手车主也能享受贵产品的三电终身质保服务,切实维护消费者的合法权益。盼答复解释,谢谢!
用户3896720051379
提车至今已有两月有余,今天闲来无事跟大家简单分享点点感受,后续会更新使用更多体验。 先说说我买零跑前的状况。因工作原因需要一台车现在新能源是比较火的,就在筛选合适新能源车辆的时候,我发现了零跑C11,当我看到它的第一眼,我就与零跑结下了不解之缘。 在9月初的一个星期天,我带上老婆,开着她的mini开心的跑到离家最近的零跑4S店准备去看C11实车,可还没进4S店大门,我们就被门口销售告知目前C11处于预售阶段,店内还没有实车,因为在此之前,我们并不了解零跑,所以只能回到家了。回家后我就开始恶补零跑知识,查资料了解零跑背景以及老板朱江明造车历史,在彻底了解完零跑和朱总后,我在9月8号晚上10点下单了。说实话,连车都没看到,就在APP上下单了2万,专属编号65XX,对于第二次购车的我来说,还确实有点赌博的心理。在此之后,我开始了漫长的等试驾车。 等车期间,我也没闲着,一直在网上搜寻C11的相关上市锁单信息。期间我也了解到朱总曾邀请媒体试乘体验并听取批评官建议,在上市前一直在进行各种提升优化措施,正是因此,我才下定决心继续等C11并在比亚迪销售那边完成了退订手续。 9月28日,零跑开启了锁单的按钮,我因为那天工作太忙,忘了这件事,在下午6点多下班的时候才收到销售告知短信,于是我连忙带着老婆去4S店看实车并进行了锁单的操作。至此,才真正完成了选车并锁单。 使用状况 整车裸车16.98万元,因为我是9月预售期订单,加上保险4000一点点,所以落地差不多 万出头。 月 日提车至今已有 月有余,总共行驶约 多公里,大部分使用场景为上下班代步,来回30公里,期间除了汽车高音喇叭和主驾外水切更换之外,没有出现其他任何的状况,个人使用及其满意,特别是在本月二次OTA升级后,千万音效的加持让我越来越觉得自己没选错车。 外观内饰 我选的是星河银外观,内饰为碳灰加岩灰,选装包毫无疑问必选,多幅式轮毂。 使用心得 驾驶感受:200KW后驱电机+7.9秒百公里加速表现,让我在路上行车游刃有余,比起原来油车1.5L自吸相比,简直是质的提升。前双叉臂后五连杆的50万级别豪车专属悬架提供了车身紧绷的地盘感受。在日常过减速带或者小坑洼路面时完全无需任何担心,直接闷声跨过即可,没有任何的松散感觉。 续航体验:76.6度三元锂电池,官方续航510公里,实际体验市区驾驶在冬天能打8折,夏天基本1:1,就我个人使用来说,这个实际续航基本能满足我日常使用需求。一个月充两次电即可,家充一次充满大概不到40块钱,一个月电费不到100块,使用成本大幅度降低。 车内体验:灰白色NAPPA真皮座椅真不是盖的,摸上去非常细腻,我没有选择任何座椅套,就是为了享受真皮质感,对于大家说的容易脏的问题,我觉得勤打理即可,不可因为易脏而违背了NAPPA真皮选用的初衷。中控三联屏并且副驾可单独连接蓝牙耳机的设计完全是副驾最好的待遇了,前后座椅包裹性较好,电动调节、前排通风加热、后排加热的加持也给了家里其他人员更好的乘车体验。 音响效果:关于音效,我单独来谈谈使用感受。至今C11已经进行了2次比较大的OTA升级,其中千万音效在第二次升级中就带来了,12音响+独立DSP的硬件配置加上本次千万级的调音,相信在使用的车主而言,应该没有什么怨言了吧,音效体验极佳,比我试驾过的领克001感受更好,领克001在我试驾过的几个油车里面应该是音响效果最佳的。 最后,做个总结,不吹不黑。对于正在考虑换车的车友一个建议,如果你正在考虑换纯电车型,不妨着重考虑一下零跑C11(我已经推荐大舅哥下定一台),虽然零跑没有蔚来、小鹏、理想出名,销量也没有他们高,但是零跑一直在进步,零跑老板朱江明也一直在为广大车友考虑,一直在为实现普通老百姓开豪车的理想在奋斗。虽然现在C11全系涨价2-3W,但是在同价位,作为一台中型家用豪华SUV,这个配置以及体验着实满分,吊打同级别。中国品牌已经很好了,不要再说国产车不行了。
用户9697435677911
坐标深圳,资金有限,为了绿牌,放弃了bba,开 始在一众新能源里找小老婆。看了很多,蔚来es6, 小鹏,特斯拉,上汽,比亚迪。最开始是考虑纯电 的汉 EV,后来因为家庭对 suv有需求。看了宋 pro 觉得内饰不行。21款唐 dm觉得从内饰到性能无可 挑剔。而且比亚迪宣传上也是说与汉都是旗舰车, 应该在后期维护上都是对等的。就是决定买了。万 万没想到啊。汉一年更新十来次。又是华为 hicar,又是氛围灯律动,又是底盘优化。唐dm从 提车到现在为止就两次,还不痛不痒的更新。 新款上来不到一年,陆续推出dmi唐,毕竟战略规划 布局,我忍,但是你先给dmi唐更新 ota,这是大企 业的风范? 很好,你给顶配汉更新 dlink5.0 我觉得说得过 去,毕竟单一顶配车拉开差距,我理解,但是我 不理解,接着你给新款宋 pro更新 dlink4.0,md, 说好旗舰唐呢?说好的终身免费ota,也确实是终身免费 压根就不给升级,更特么可笑的是你给老款唐DM升级 仪表盘主题还收钱。 这特么就是比亚迪买的最贵的旗舰车的待遇吗?旗舰卖得少 就不值得对待吗?怎么看唐DM车主都是比亚迪的韭菜, 不要消耗消费者对国产车的期待和信心。 强烈欢迎比亚迪下场来辩。长江哥来给个说法!
随意3678666
重庆新老宋PLUS DM-i车主齐聚一堂,相约在世遗净土——金佛山国家级风景名胜区,共同体验以探寻水资源为核心的保客活动,全方位感受比亚迪宋PLUS DM-i的产品优越性,通过水源净化、水火箭制作及空气制水等三大活动,增强对绿色环保理念的重视以及对比亚迪海洋网的品牌归属感,更好的理解比亚迪“科技·绿色·明天”的全新品牌主张。 一路上,DM-i超级混动系统以电为主,丝毫不畏惧外出旅行所带来的高油耗负担。不论顺畅与拥堵,比亚迪都自在掌握,以绝对实力一展不凡风采。同时通过两个小时车程,使车主对新能源汽车的驾驶性和舒适性又有了新的认识,更有力地展示了比亚迪汽车的品质。 席间的用车交流中,大家更各自分享了作为资深车主的用车心得以及和宋PLUS DM-i发生的有趣小故事。 微风和煦,春满人间,最是一年春好处,正是踏青好时节!在随行导师的带领下,午后的一场丰富有趣的水源采集和净水实验,拉开了本次行程的大幕。 小朋友、车主和导师一起行动,多角度、多感官地感知水资源的稀有,以及保护水资源的重要性。孩子们跟着导师亲自到景区中的河道采集水源,并将采集到的水源,通过自己动手组装的净水装置进行过滤净化。 此外,在金佛山科学营地的活动现场,还安排了更多丰富的互动体验,置身于大自然之下,感受宋PLUS DM-i的野趣之道。空气制水讲堂及水火箭制作相继展开,活动项目环环相扣,车主与孩子们在互动中有了新思考,感受着春天带来的生机勃勃,在孩子们心中种下对大自然的热爱和对美好生活的向往。 不管是空气制水环节的知识的普及,还是水火箭制作的互动趣味性,都让车主和孩子们赞不绝口。而最热闹的无疑是水火箭活动,车主和孩子们各自彰显手工天赋,随后的火箭升空更是瞬间点燃全场气氛。大家放飞自我畅快玩耍,彼此默契悄然晕开,在游戏互动中拉近了距离。 本次 “海迪拾光·滴水汇山河 海洋网西区宋PLUS DM-i温度旅程” 重庆站活动,在车主们的全情参与中画上圆满的句号。守护一汪水源,许诺一个未来,「科技·绿色·明天 」全新的品牌主张,由千千万万比亚迪车主和迪粉们共同践行,共同见证,守望更好的明天! 上市一周年,宋PLUS DM-i已经为超9万户家庭带来美好的驾乘体验。随着车型焕新、新品推出以及产能不断提升,宋PLUS DM-i 将与更多用户携手同行,共同开启美好生活 PLUS! 宋PLUS DM-i以“龙魂”美学打造的宽体低趴车身造型引领潮流,超丰富配置提升品质感,另有DM-i超混技术加持,赋予“快、省、静、顺、绿”的产品优势。经过一年时间各种严苛环境的挑战,成功验证宋PLUS DM-i的实力。 随着市场和消费者认可度的不断提升,自去年8月起至今,宋PLUS DM-i月度上险量持续破万。 短短一年时间,宋PLUS DM-i如何“从无到有”,一路破局进阶,成为当之无愧的新能源“顶流”!而随着近期油价的不断上涨,相信很多车主已经感受到用车成本上升带来的压力。就宋PLUS-DMi本身而言,它自身的综合素质也绝对过硬:超长续航、快充功能、4.4L百公里亏电油耗,还能在限牌城市享受“绿牌”待遇,选择宋PLUS DM-i,何乐而不为?
Shshajak
比亚迪汉,只可意会 兄弟们,我最喜欢的比亚迪的汉,终于可以和大家分享开车感觉了,我选的是红色红内的一个选配,不为别的,只是喜欢跑车的这种感觉,毕竟,红色的内饰,还在这个价位区间的,这款车可以说是独一无二的,配上自带的单拿音响,以及他的三点九秒的一个提取,秒天秒地秒空气?哈哈,有点飘了大家,这个全真皮座椅,比我家的本田cry 要出色多了,哪个车我父亲特别喜欢,现在是要跟上时代的潮流了,这个屏幕不知道大家知道不,不仅能支持语音控制,还可以连线打游戏,分辨率还这么高,不知道是买车送平板还是买平板送车,🚗中国红,绝无仅有,我在路上的回头率也超高,三十万就体会到了超跑的待遇,并且整个车开起来很舒服,隔音效果也好,减震啊以及他过一些不好的路段,都有出色的表现,再有就是,后排的空间,是真的大啊,坐上我的外公外婆加上我姐姐,还有很宽敞的空间,而且中间扶手放下来,还是老板座驾,可以控制的屏幕,如果再配备的有视频播放,这完全可以做行政车来开了
没汽儿的可乐
提车半个多月了,因为疫情搞的,一直呆在单位,用不了车也没申请装充电桩。疫情好转了,就着手申请装充电桩了。上周五通过微信小程序预约了安装,官方规定一个工作日后联系,没想到周六晚上就联系了我,比较意外,毕竟周末不算工作日,初步沟通了一下,说最快周二周三可以申请到桩来安装,最后约在了本周六上午。 因为提车前就安装好了电表,自己也提前量了一下距离,估计得超十来米,师傅一大早就来了,喊了物业打开电表箱等等,严格按照物业要求花费接近一个小时走线,最后到我车位用了47米,去掉送的30米,另付17米线钱,37元每米(部分人收45元每米是因为你超的米数都套管了,另加8元每米)支付629元。 充电桩是黑色的,合肥产,不是白色水滴款,装之前专门问了一下师傅,说这批发过来都是黑色款,没有白色款,我询问了黑色款故障率高的问题,师傅表示去年有一批货故障率确实很高,能达到1/3,后来改善了,基本上故障率就很低了。师傅还说因为故障率太高,黑色款售后也很好,有专人负责,只要出故障,第一时间就能调货直接换新,而白色款则没有这个待遇,如果坏了还得等一段时间才能调到货,所以这也是坏消息中的好消息吧,故障率高,售后反而变好了 装之前本来想装保护箱,奈何车位的立柱只有40公分宽,开发商偷工减料太厉害,保护箱是50公分宽,装上不好看,而且车位很窄,突出后容易刮蹭到车辆,再一个看大家都没有装充电桩保护箱,考虑安全的问题,我买了一个空气闸刀保护箱,让师傅帮忙给装上了。师傅很奈斯,通情达理,我另外买的两个插头也帮我安装上并帮我免费排了6平方的线,具体见图。这个保护箱用密码锁,平时不用了可以把闸刀关闭,这样也不怕小孩触碰,也不怕别人用你的桩,毕竟比亚迪的桩不带任何保护方式,都可以插上用。另装两个插座,一个是16A的,一个是10A的,一是考虑万一桩坏了,16A.的可以插随车充应急,二是电动车也可以用10A的充电,插座网购,一个七块多钱,推荐。 装的时候有个插曲,所有的线排好接好后,最后接的电表,推上闸刀后砰的一声跳闸了,吓了一大跳,师傅赶紧用万能表排差,没发现短路问题,再次推闸,又是跳闸,师傅就慌了,认真查了线路,最后发现从一楼电表箱往负一楼电表箱穿线时,电线被钢制线盒刮破了,把外层绝缘层刮破后,又把火线绝缘层也刮破两公分左右,并且搭在铁线盒上,造成了短路,师傅表示因为电线没有断,这种情况用绝缘胶布缠绕好就行,如果有问题他全部负责。我询问了一个电工师傅,也表示用绝缘胶布做好绝缘,不接触水就没问题。考虑到这个电线在室内电表箱里,泡水的可能性微乎其微,我也比较好说话,就同意了师傅的方案没有要求整体换线,师傅也认真的用绝缘胶布从里到外裹了很多层。最后通电,正常使用。目前没有问题。 整体来说,服务还不错,没有推销,收费合理,布线也比较紧凑,没有那种故意多出线的情况。如果没有破线的问题,就更完美了。
认真克里斯蒂4E2
问个问题不是不回你就是几天才理你,买个车我都觉得我成比亚迪销售的舔狗了!!同为销售行业,我的客户但凡给我发个信息我都快乐得不行!!要个报价单来不及都得立马让同事帮忙做好发过去!!!供不应求的比亚迪真的太舒服了,客户自个送上门,甚至有些自个还把配置研究透了!!!受够了给客户当儿子了,请问比亚迪的销售薪资待遇怎么样,我已经把比亚迪的产品研究透了,我要转行做比亚迪销售去了,我要当客户当爸爸!!!
简单明月3K8
本人是比亚迪销售,去年看了秦dmi想买车,就来比亚迪上班了,没想到销量和进店量惊人。 看懂车帝新能源排名,前十里有七个都是比亚迪的车这是将近占据新能源销量百分之七十了。果然是闭眼都能买的新能源。当然也有瑕疵,但是瑕不掩玉,大件方面没问题。 都吐槽比亚迪销售和售后不行,我打入内部也了解到了原因。个人见解分析一下。 1:4S给的工资不高,员工没有服务的积极性,一个汉20多万的车才给提500,秦dmi才300,我说出来没几个人相信。辛辛苦苦卖10台一个月拿5000块真心累。 2:还是店里舍不得花钱,也可能是真的不挣钱,或者老板扣。设备老化,没人管。车间展厅脏乱不能顾清洁工及时清洁,给清洁人员待遇也不行,自然无人管。很多地方全靠员工自己清洁,增加工作量。总结就是没人上心,奖惩不能合理。 3:员工餐确实不行,客户也没有单独的客户餐。并且我们还有自费一部分请客户吃饭。 真的小气 4:还有进店量真的大,销售20个都忙不过来。每天交车太多,流程繁琐,还有拍八张照片上传厂家。 5:厂家考核太多,店里考核更多。拍照片不清晰,车辆不干净,膜没揭干净,等等都会罚钱1000起步,天天交车胆战心惊太累。店里展车不干净也罚钱,还有什么销服,元动系统,各种学习考试,都是考核。 6:最后就是天天太忙,没时间休息,天天还加班到很晚,天天开会,暗访就更严重一次罚六万,至高100万。流程也是要注意,可是有时间没有精力走接待流程,一天好几批客户太忙了。 不说了吐槽的话太多,但是总之,做好自己尽量不罚钱吧,希望厂家减轻考核,我想快乐😁的在比亚迪工作卖车 比亚迪有前途,希望我也有
沧州浩虹汽车4S店
全新发布的海洋网就像在海滩的阳伞下喝着椰汁吹海风:清新,甘甜,温暖,愉悦。总之,比亚迪带给我们一个全新的选择。 驱逐舰05是比亚迪汽车海洋网的首款轿车,属于军舰产品序列说明它搭载的是DM-i超级混动动力系统,05定位A+级,新车在3月17日上市。 驱逐舰05肉眼可见的价值感,比如车身尺寸是4780mm×1837mm×1495mm,轴距达到2718mm,无论视觉的体量感还是乘坐的空间表现,都达到A+级车的水准。 全新的“海洋美学”设计理念打造出崭新的车身姿态,灵感源自海浪涟漪的点阵式无边格栅弱化了进气格栅轮廓,一方面展现出新能源车的设计进化方向,另外通过大量横向镀铬饰条丰富了车头的层次感和精致度。 全LED大灯和贯穿式LED日行灯与车头上部装饰条融为一体,与车尾横贯的LED尾灯前后呼应,营造出宽体和低趴的运动姿态,简洁清爽整体风格与比亚迪新LOGO相得益彰,带着些电子消费品简约前沿的现代感,气质上确实更讨好年轻群体的审美。 车厢内的氛围也有别于以往的比亚迪车型,“海洋美学”的设计思路很大程度上延续了外观年轻化、新能源化的设计主题,线条简答又不敷衍,细节的设计精巧又不花里胡哨。以大尺寸中控悬浮Pad为核心向两端展开,对仗工整、科技感强,感觉挺“新势力”。 根据配置差异,悬浮Pad有12.8和15.6英寸两种屏幕规格,在一台A+级轿车上配15.6英寸可旋转Pad的冲击力还是挺震撼的。它内置8核芯片,有强大的人机交互和网联功能,是用起来就会上瘾的体验。 全液晶仪表同样是个亮点,简洁且充满科技感的UI界面设计也很适合新能源车,而且8.8英寸的液晶仪表不仅有丰富的信息显示,恰到好处的留白和布局也易于读取,无论是功能性还是品质感都到位了。 为了达到更高的价值感,驱逐舰05在细节上也确实更加用力。中控台饰板的材质不仅显得精致,而且不像黑色烤漆容易出现划痕,耐久性更好;车门内饰会触碰的地方都用上了搪塑软质包裹,提供多达四种车厢配色方案,也给予年轻人更有品质感和个性化的选择。 前排座椅是一体式运动座椅,不仅卖相够运动,肩部和腰部的包裹感也足够,造型靓丽的运动造型和细节考究的撞色和滚边装饰又有谁会拒绝呢? 后排亦是相当良好的乘坐体验,腿部和头部空间对于180cm的乘客都算宽敞自在,如果能略微牺牲第二排的“视觉膝部空间”来换取更大的靠背倾角,后排的舒适度还能进一步跃升,毕竟这款A+级轿车的后排待遇也足够周全,有后排空调出风口和USB电源,车门上还有专门放手机的储物槽,设计得非常讨巧。 总体来说,驱逐舰05的驾驶体验像电动车一样卓越,又没有纯电动车的续航焦虑,燃油经济性更是远远优于常规汽油车的动态表现是高水准的,除了极限性能和驾控乐趣稍弱,它的能耗效率、驾驶品质、乘坐舒适度、智能驾驶辅助等领域相比同价位合资轿车都是巨大的优势。