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2017重卡第一商用车网
- 2022-05-07
#我的保养日记🔧保养分享 君越本身4s送了两次免费保养，之前自己薅了两张矿物油保养抵扣券，前四次保养自己掏钱一共也就花了300多。不过上次保养后我跑了4300左右结果看机油尺到底了，而且嘉实多4s专供机油损耗我一直感觉跑个3000就不行了。再三和4s确认机油没得选(本地只有嘉实多专供0w20)，加钱也没有更好的。左思右想还是去外面保养了。 外面可以选择比较靠谱的店无非就是虎或猫，大家都懂。因为之前在猫经常洗车，感觉服务还行，就直接选择去猫保养了。猫的服务还是不错的，提前预约了时间，确认店内所需的耗材有备货，到店后师傅第一时间接车并进行了详细的全车检查并出具了报告，一目了然，比起4s那种老一套真的体验服务好太多了。师傅也没过多推销什么只说了以前用的机油品质很差导致油泥很多建议做一个发动机润滑系统清洗后看看下次放出来的油对比一下，想想目前跑了2万6也是可以做一下了。这里也建议大家最好每两年做一次，不然油泥多了能加进去的机油会变少。 检查完毕确认了一下，先做发动机润滑系统清洗，拿来清洗剂(荣耀的70一瓶)倒入机油口，然后启动车里运行了10多分钟。然后开始放出黑乎乎的机油，师傅很负责，放油放了很久说要把油尽量放干净一点。 期间因为空滤也很脏了就换了一个，几十块钱比4s便宜太多了，虽然自己会换但是这里换也就贵16块钱就一并换了。空滤一般建议2万一换，不贵勤换换没差。 机油放完后开始加机油，这次选的是美孚超金1号0w20，也算美孚国行旗舰了，价格真的不贵。加上机滤和工时一共也就748(有猫的大会员打折后) 爽歪歪，想起4s日常报价918一次的垃圾机油。。。真是恨死这该死的4s保养产业链了。最短的保养周期用最烂的油花最贵的钱。。 加了大概4.6升左右，然后加了一小瓶发动机保护剂(和清洗润滑系统套餐一起的)。勤俭持家的我把每瓶残留的一点机油都倒到还剩的一小瓶里带走了大约还有400毫升左右，可以跑5000km后补进去这样预计跑8000-10000没什么压力。 加好机油我自己重置了机油寿命和空滤寿命启动车，没任何报错，完美。 换了美孚超金后最大感觉是启动噪音比以前低了一点，然后跑了1000多km后看机油尺，还没什么消耗，机油颜色也还是原来的颜色。动力响应上没得说，这是美孚强项，接下来就等5000km后看看机油尺损耗和衰减情况了。然后等换机油看看油泥情况，针对美孚超金后续做一个全面评测。反正无论怎么看都比4s特供的嘉实多强太多了。 最后说几点大家关心的: 1.在外面保养不会影响原车质保，在2017年后这个霸王条款已经没有了，就算4s和你扯皮消协介入也都是站车主，大家可以去看近几年类似案例。但是你保养一点要在具备资质的店里，机油莫贪便宜。而且在外面用的机油比4s好，对发动机应该是更好。 2.像虎啊猫啊的保养都有保养险的，基本10年内车出问题都是保险公司直赔(部分发动机例如ea888前几代他们不保)，根本无需担忧太多。如果他们敢用假机油，保险公司赔偿你后追责商家会让他们赔死。 3. 君越保养4s主流专供有两种一种嘉实多，一种银美孚，嘉实多专供基本等于半合成有人做过测试。银美孚尚可，如果你保养地方有银美孚建议用银美，嘉实多老老实实5000一保吧。 4.如果实在图安心在4s一直保养直接找售后买保养套餐，平均下来500多一次便宜很多。千万别一次次买，单次858-1000不等一次，各地不一。 实在黑。
2022-05-07#你最爱“它”哪一点本田飞度无极MUGEN是韭菜版吗？ 4月29日，广汽本田第四代飞度MUGEN版正式开启预售，预售价格为9.7w元。 选择广汽本田品牌入华二十周年推出，这一操作直接将情怀拉满。回顾广本入华二十周年， 第一代GD3，凭借便宜好开等优势2004当年就在中国创下了8w台的销售业绩。直到2017年停产，第一代飞度全球销量累计达到200w台之多。 第二代飞度同样有1.3L和1.5L两个版本可选，除了魔术座椅等空间设计的延续，还新增了具有制冷功能的杯架，并对A柱优化，解决了前代视野不佳的问题。 三代飞度优化了结构设计，从原有的上下两部分变为内骨架和外板，减轻车重的同时提升了车体刚性。外观上也更加阳刚，具有科技感，被车友戏称为平民超跑🚗 第四代取消了手动挡增加了主动安全系统，推出潮跑和潮越两个版本，满足不同用户的需求。 無限MUGEN被誉为“本田御用改装品牌”，对比其他车型更多的是运动基因的延续。 飞度無限MUGEN每一台都有专属序列标牌，增加了运动套件，主要是前杠、侧裙、轮毂和尾翼，延续飞度一直以来的操控舒适性之外，彰显了运动魅力。#MUGEN#本田#本田飞度#四代飞度#飞度GK5 #本田飞度改装
2022-05-06- 2022-05-05
#二手车值得买有的人买车是为了面子，有的人买车是为实用，而还有一部分人买车是为了一种情怀。 轿跑车就是这种特殊的情怀而设计的一款车型，他的外形不会像纯粹的跑车那样太过夸张和眩目，这正好符合许多人对适度张扬性格的需要，单独彰显个性不符合他们的身份和地位，而只有将个性与高品质结合起来，才能赢得他们的青睐。 除此之外，奔驰E-Coupe双门轿跑，更加注重低调中的精致，文艺中的奢华，往往给女生带来意外之喜。对于车主本人的品味也会重新审视。 目前由于家庭成员变化，所以我目前也是忍痛割爱，希望找一个想我一样到处第一眼就被轿跑车吸引的有缘人进行转让。以免这个车又落入车贩子的手里。 车辆信息如下： 型 号：奔驰E级(进口) 2017款 奔驰E级(进口) E200 4MATIC 轿跑车 上牌时间：2017.11 公 里 数：5.4万公里 排 量 ：2.0T 颜 色 ：白色车漆，红黑配色座椅 车况详情：原车漆，无任何划痕，无事故，发动机变速箱无损伤
2022-05-03- 2022-05-02
- 2022-05-02
- 2022-04-30
- 2022-04-29
#提车作业【购车经历】 我在省会城市工作，回老家的方式是坐高铁或者大巴，想要买车是因为公共场合人流量大的地方危险系数比较高，为了安全到家决定买辆自己的小车车。 2022年3月27日试驾完奔驰GLA后我跟朋友一起到了沃尔沃4S店，抱着“来都来了”的心态决定试驾一下XC40，一脚油门下去我终于感受到了“原来这就是动力”（没有说奔驰不好的意思）。 在销售“几乎等于没说”的讲解后，我决定自行加深对这款车的了解，于是回家后不停地查有关这款车型的资料，看了很多车评人的讲解，最后是一位朋友——尊贵的S90车主的推荐让我决定买这款车，于是4月2日我提到了同年2月生产的沃尔沃2022款XC40智远豪华版。 【试驾感受】 先说一下我的驾驶经验，我在2017年拿到驾照，真正开车是在2020年，驾驶过的品牌有东风日产、北京现代、本田，具体车型不清楚，开得最多的是我家那辆快10年（也许11年？）的日产小轿车，乘坐过的车型有奔驰AMG、宝马5系、宝马X5、奥迪Q3、小鹏P7、蔚来以及各种网约车。 所以我一开始选车很可能是从一个“乘客”的角度出发，再加上身边鲜少有人购买沃尔沃因此我对XC40的期待值并不高。 我对XC40的第一印象是“大小合适”，鉴于本人的驾驶水平极其一般我希望买一辆体型更易于操控的车；第二个感受是“离地间距非常OK”，我曾经驾驶着家里的小轿车行驶在田间小路上，突然一阵刺耳的金属摩擦声吓得我以为车子要解体，诚然，发生这件事与我的驾驶水平有关，但从那时起我就有了一个概念——有些路，有些车是过不去的；第三点让我非常满意的是后排座椅放倒与后备箱的连接非常平整，毕竟我还是希望有朝一日能够开着小车车去远行，拥有一辆房车很难（停车也很难）——但是我可以拥有一辆床车，不知道有多少人在看车时同我一样——先看后备箱（毕竟发动机我是看不懂的），也许它的空间不算大但好在十分平整，好好规划能放不少行李箱。 【最满意】 车内我最想称赞的是方向盘，真皮包裹的方向盘手感非常舒适，转向时方向盘给我一种轻盈的感觉，指向性也很好非常易于操控（难道因为是新车？），方向盘上没有设置过多的按键；第二点想夸驾驶座椅的包裹感，我的坐姿比起各位老司机肯定是僵硬不少，从提车到现在我最长的驾驶时间是2小时，除了心情比较紧张外没有感觉到腰酸背痛，至于油门、刹车还算可以适应吧；很多人都夸的水晶档把确实挺精致、美观的，手感也不错，但比较可惜的是目前我的两只手都得放在方向盘上，也许有朝一日我能够单手打方向，另一只手把档把盘到包浆吧；车内的空气说不上十分清新但确实没什么异味，至于车内其他装饰材料我也不清楚是什么，别问，问就是环保材料。 这款车并不是十全十美，很多车主都进行了优缺点的反馈，我对2022款某些设置的减配也是非常不满的，比如说小格子后面的网（懂得都懂），那么我从自身的角度出发发表一些看法，由于对车辆的研究比较少，也许我只能用“够用”、“不够用”两个词来形容。 一、车内空间：这款车的空间对我来说够用，有很多人觉得后排空间略小，不过我的朋友大部分都是小个子（低于165cm），所以还算容得下我的“乘客们”，平时我也不会在车上放东西，所以空间还算富裕吧；二、车辆动力：我觉得够我用了；三、车辆价格：如果能够再便宜5W我一定在小区拉横幅、放鞭炮说我买了XC40；四、保养成本：我有终身免费小保养，就看我能开这辆车到什么时候了；五、车内装潢：什么是氛围灯？我不明白，音量按钮的阻尼感比起GLA确实逊色太多；六、车的外观：灯真的很亮，我很满意，但是车辆可供选择的颜色太少了；七、我最不满意的地方：音响，我感觉音响不够用，销售，我感觉沃尔沃的销售....嗯....只有半个屏幕的carplay也是相当令人费解了；八、用车能耗：我目前是11.1L/100km，希望有朝一日能像各位大佬一样把油耗控制在8.5L/100km。 【总结】 最后我想说：买车对我来说不是一件容易的事，我很多朋友买了BBA，但我最终选择了沃尔沃。有这样一个夜晚，下班后我真的好想倒头就睡，可是我发现值班室的门被锁了，只能站在单位门口打车，凌晨2点的大年初一，我走了半个小时回到出租房。 诚然，拥有一辆小车车并不能从实质上改善我的生活，它只能让我回家快一点，再快一点，让我带着家人和朋友走得远一点，再远一点。 以上就是我目前想要分享的一些心得体验，欢迎大家多多交流。PS：究竟是买这款车的人太少还是咱们XC40的车主太低调，想抄一下设计、改装方案都没有...... 感谢圈主镜花水月0911推荐精华
2022-04-29- 2022-04-29
- 2022-04-29
- 2022-04-28
- 2022-04-28
- 2022-04-27
- 2022-04-26
- 2022-04-24
#零跑C11值得买吗？第一眼被c11的外观所吸引，然后就是价格。定价很有杀伤力。配置也是拉满，20万以内绝对的越级配置！ 提车后这半个月开着挺满意的，充电桩也安装好了，以后就在自家充电啦。 为什么选择新势力品牌，零跑c11。 家在西安，好像是从2017年西安实行限号。家里有两辆油车，但以前考虑不够长远，西安也实行单双号限号，两辆油车的尾号都是2，星期二无车可用。果断在2017年1月24又买了一辆传祺Gs4，尾号9。三辆油车，交错出行，暂时解决了用车问题。 第一辆荣威550，父母买的家庭第一部车。 第二辆嘉年华，结婚时两家人一起购买的。 第三辆传祺Gs4，为了解决限号，交错出行，自己买的，17年还没了解过电动车。 直到2021年3月，开始有了购入新能源的计划，三辆油车，考虑用车成本和使用率（这三年，除了冬天和偶尔星期四用它，其余时间都是另外两部车在使用）3月初看到奔奔E-Star小小的纯电4门代步挺不错，有了购买新能源的想法，1是解决限号问题，2节省用车成本。但是家人建议再等等，对新能源不是很感冒。 这个想法暂时搁浅。 为了节省用车成本，于3月22，把家里第一辆荣威550尾号2卖掉了，2009年16万落地7万公里卖了1.28万元。 3月到10月这期间工作繁忙，再没考虑过新能源，我平时出行骑电动车，两辆油车给母亲和老婆使用。 但交错出行限号问题还是偶尔无法避免，孩子上了小学，中午回家吃饭休息。 家里我妈妈帮忙中午接孩子，平时我和老婆早送晚接，进入冬季，骑电动车越来越冷，接送又成了小麻烦，母亲在老家照顾老人，接送不想麻烦她，只有中午我俩上班没法接孩子才让母亲帮忙。 然后10月份又开始关注新能源汽车。 从最开始看到的奔奔e-star→哪吒v→哪吒vpro→元pro→海豚→元plus（未上市）→功夫牛（未上市）→零跑c11。价格区间在4到16万之间。 真的是越看越上头，价格也越来越高。 元pro油改电，小型suv性价比极高，动力够，顶配360影像也很棒，移动电站，只是后面的小书包不是很喜欢，不是纯电平台电车。 元plus（未上市）外观不错，具体参数还没有结果内饰曝光后感到有点过于复杂，放入备选。 比亚迪海豚，个人喜欢时尚版10.88万，刚好小区有一辆新车，看了实车感觉还不错挺精致。续航405，也够用。但是内饰她不是很喜欢。 零跑C11属于外观，内饰第一眼就看中的，也是配置最高最丰富的，就是品牌力不够，那时候也没有交付，没有车主提到车。就没有再深入了解。 就这样看着测评，对比参数配置慢慢进入11月，老婆看到了亚迪汉ev，外观和内饰也很喜欢。然后买车预算从4万涨到21万。。。 开始对比宋plus ev高配旗舰型，汉ev21款标准续航豪华型。 这两款配置很丰富，但是超出最初预算16万。 11月24号在b站（哔哩哔哩）看到北非难民的关于零跑c11的省钱购车指南，了解到11月底取消零跑c11整车终身质保和2万选装包1万半价，12月1日涨到1.25万。又开始深入研究c11了。 11月24日正式对比三款车型。 零跑c11豪华版15.98万➕1万选装包≡16.98万 续航510 汉和宋都是比亚迪品牌，具有品牌影响力，磷酸铁锂刀片电池。 零跑c11，新势力造车品牌，中航锂电三元锂电池。 三款中c11配置最丰富，性价比最高。 为什么最终选择了新势力品牌零跑c11？ 1.颜值，2.配置！ C11配置越级:尤其是方向盘加热和后排左右两侧座椅加热这两项深深打动了我，在西安寒冷的冬季，开车方向盘不再冻手（虽然买了绒面方向盘套，，还是冰冰的。）后排的家人坐着pp也暖暖的，不是只有前排暖暖的。普通家庭买车不就是为了提升幸福感吗？c11 我加了选装包后为Napaa真皮座椅，20寸轮毂。 C11后置后驱，前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架。 对于底盘不太懂，只是看测评说c11用料更好吧。 车身尺寸及空间总结。汉最长，c11最宽。 由于出差在外，不想错过11月的整车终身质保政策，及选装包1万优惠。和老婆商量让她去看实车，试驾。满意了就下订单。 如我所料，试驾后很满意，和她微信沟通了外观，内饰颜色，然后App下订单，正式加入零跑等车大军。 第四辆纯电，体验新能源科技感，彻底解决限号问题，经过了4个多月，终于提车！ 只有两个字，真香！c11后排空间不错，后备箱有点太大了，平时用不上，我觉得把后备箱空间如果让给后排一些更舒服，续航表现还可以，提车回来开了300多公里，剩80公里的时候体验了一次快充。半个小时15%充到43%。慢充晚上9点40到早上6点多从17%充到95%，不知道几点结束的。 提车回家后两次ota，更新挺快的，lcc和acc和试驾时体验一样良好。不过ota后能耗不稳定，第二次修复后过几天再观察。
2022-04-24- 2022-05-08
- 2022-05-08
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- 2022-05-07
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