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601127小康股份

BusinessCars
#十万个为什么之新车站上了华为的台，为什么小康股份却意外跌停
2021-12-24
第1眼新闻
重庆专访 | 小康集团首席技术官许林
群雄逐鹿的智能汽车市场，他们为何异军突起？从默默无闻到备受资本追捧，他们经历了什么？《重庆专访》对话小康股份首席技术官赛力斯（轮值）总裁许林，听他聊聊一个传统车企的突围！
2021-12-30
john谯华
智造车企，解码逆行
今天去了重庆两家车企，长安汽车、小康股份，收获颇丰。
2021-05-27
四子王旗乌兰花镇香车世家汽车用品店
上海纳尔股份隐形车衣强势入驻四子王旗香车世家
2021-11-23
NBD视频
任正非要笑了，华为卖车两天突破3000辆！
4月23日，小康股份旗下的新能源汽车品牌赛力斯4月23日发布消息称：赛力斯华为智选SF5两天订单突破3000辆。据悉，赛力斯华为智选SF5由赛力斯和华为联合打造。（消息来源：中国基金报）
2021-04-25
小云说车
国产再来一豪车！1000匹马力，3秒破百，这奢华，竟然出自小康！
虽然现在新能源的技术很多都在概念中，但在现在的美国硅谷已经成了为中国造车新势力的海外聚集地，作为由小康股份主要投资创始的品牌SF MOTORS，这次也终于在中国发布了它的中文名字金菓EV
2018-07-31
星车场
小康股份4月新能源销量同比增幅近17%
日前，小康股份公布了4月份产销数据。根据数据统计，上个月，小康股份生产汽车2.5万辆，同比增长3.9%；销售汽车2.4万辆，同比增长16.99%。
2021-05-13
小手抓宝
华为和小康股份合作第二款车上市，重新定义了元宇宙，周五玩啥？
2021-12-24
车瞳
车市股评｜小康股份跌停，“华为造车”为啥失灵？
4月21日拍摄栏目时，曹鹤老师指出，小康股份的最大风险是华为对造车战略逻辑的不清晰。不到一周时间，小康股份跌停，侧面印证了此观点也是资本市场的关注话题。
2022-04-26
玩车帝
玩车帝联播：小米汽车预计2024 年上半年量产、360拟入股哪吒汽车
小米汽车预计于 2024 年上半年量产、360拟入股哪吒汽车、小康股份拟香港上市、极氪001正式下线、广汽集团氢燃料电池车"上路"、丰田汽车计划在美国建电池厂、海南新能源汽车消费奖励延续到年底、百度Apollo发布两款新车、大众集团电动车增势迅猛、玛莎拉蒂因芯片短缺推迟Grecale SUV发布
2021-10-19
车瞳
华为重申不造车后，北汽蓝谷市值为何蒸发200亿？
潮水退去，才知道谁在裸泳。在华为再度重申不造车后，华为造车概念股票出现分化，小康股份和长安汽车依旧保持强势，润和软件更是屡创新高。与之形成鲜明对应的是北汽蓝谷，股价自5月20日以来盘整向下，与19.87元高点相比下跌25%左右，市值蒸发200亿元。本期《寻龙指》栏目，车瞳通过对北汽蓝谷的现状分析，与大家探讨下这家公司的股价前景如何？
2021-06-17
深空投资
小康股份：试图转型为新能源车制造商
每天了解一家上市公司
2022-06-05
堕落的枪手
关于风光Ix7及小康股份
小康股份创始人张兴海，曾与尹明善，龚大兴左宗申等是重庆摩帮成员，08年左右开始与东风汽车合作涉足汽车，开始造小康面包车以及小货车，并逐渐在市场占领一席之位，当年是仅次于五菱，长安的第三大面包车品牌，经过几年发展，小康公司开始进入乘用车领域，推出了suv风光品牌，风光580一推出，因大空间，七座，价格实惠迅速在三，四线城市一炮而红，月销万台以上，后来又推出了550，510以及Ix5等车型，市场反响不错。在10万级suv市场占领脚跟后，风光推出了中型suv风光Ix7，这款车寄予了风光品牌向上的重任，所以小康股份下了血本，采用了大量国际一线品牌供应商，整车驾驶感受全面对标汉兰达，Ⅰx7上市后，所有经销商都被要求购买一辆汉兰达让用户作对比体验，然而，这车虽然是一辆好车，顶配卖到了21万，可是品牌终究支撑不起价格，市场反响并不好！现在有些水军借此来黑M7，连小康和风光系列都分不清，实在可笑！如果M7有一些灯组和配件能与lx7共用也并不奇怪，这些配件都采自一线大厂，在华为品控监督下，根本不用担心，至于M7是lx7底盘，就是扯蛋了！
2022-07-06
云舒云卷1999
赛力斯六月销量同比增长524％
华为合作伙伴小康股份(84.520, 3.43, 4.23%)也披露了销量数据，最受关注的华为加持的赛力斯6月销量7658辆，同比增长524.12%。其中问界M5销量7021台，当月新增大定10685台。
2022-07-02
菜鸟9111
6月销量出炉
【#小康股份6月新能源汽车销量1.24万辆# 同比增长185.41%】财联社7月1日电，小康股份公告，6月新能源汽车销量12418辆，同比增长185.41%；其中，赛力斯销量7658辆，同比增长524.12%。
2022-07-01
唯电新能源汽车社区
小康股份公布6月销量快报新能源汽车共计12418辆，其中赛力斯汽车为7658辆不知道里面有多少是问界M5，目前赛力斯SF5还是照常在卖的
2022-07-01
云舒云卷1999
热烈祝贺小康股份历史新高！
热烈祝贺小康股份今天创历史新高！
2022-06-24
云舒云卷1999
小康股份再次涨停！
今天小康股份再次涨停，报77.33元，历史高点一步之遥！资本在说话！立正致敬！
2022-06-23
云舒云卷1999
赛力斯5月销量猛增16倍，牛！
小康股份发展势头迅猛，5月新能源汽车为10452辆，同比增长244.04%，其中主力车型塞力斯迅速放量，单月销量达5440辆，同比增长16倍，年度累计销量13923辆，同比增长13倍。
2022-06-01
云舒云卷1999
赛力斯5月销量同比猛增16倍，牛！
小康股份发展势头迅猛，5月新能源汽车为10452辆，同比增长244.04%，其中主力车型塞力斯迅速放量，单月销量达5440辆，同比增长16倍，年度累计销量13923辆，同比增长13倍。
2022-06-01
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【小康股份4月新能源车产量为7738辆，同比增长182.20%】日前，小康股份发布了2022年4月份产销快报。数据显示，小康股份4月新能源车产量为7738辆，同比增长182.20%，销量为8552辆，同比增长187.56%；其中赛力斯销量为3439辆，同比增长1248.63%。今年1-4月累计，小康股份新能源车产量为25129辆，同比增长252.74%，累计销量为22752辆，同比增长199.64%，赛力斯累计销量8483辆，同比增长1211.13%。
2022-05-05
唯电新能源汽车社区
小康股份发布4月产销快报，新能源汽车共计销量8552台，其中3439台为赛力斯
2022-05-04
三镜湖
提问看了小康股份的公告，问界m5的毛利率才7%左右，那净利率估计多少，小康别越卖越亏啊
2022-04-27
投石问界
康有为，真有料，气的某商哇哇叫
小康股份+华为=问界M5 一经推出众黑哗然各大友商灵魂颤抖深怕这个康有为夺走它们卖给外资的灵魂于是各种上蹿下跳不说努力提升自己的产品力老想躺在外资主子的胯下接点外资吃掉下的肉渣渣或者割点美狗日杂的膝盖骨吃这能长久吗？昔日康有为奋起变法今日问界告诉国企如何造车加油，康有为 📒等车日记
2022-04-20
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【小康股份：3月新能源汽车销量7451辆，同比增长164.69%】最新数据显示，小康股份3月新能源汽车销量7451辆，同比增长164.69%，其中赛力斯销量3160辆，同比增长1310.71%；3月新能源汽车产量6480辆，同比增长123.53%，其中赛力斯产量3465辆，同比增长1667.86%。
2022-04-07
吃葡萄不吐骨头er
华为小康赛里斯aito m5对外公告
1.去年3月立项新车型，12月底 AITO M5 亮相，今年3月就开启了批量交付。从产品的亮相到批量交付时间韭常短。 2.我们的问界M5 己经上市交付，今年还会推出一款中大型 SUV （六座)。我们也在研发一款全新大尺寸 SUV，预计在2023年发布。 3.公司是否有考虑推出纯电车型？ A：我们今年会推出纯电车型。 4.请介绍一下公司与华为在销售模式上的合作？ A：首先我要厘清一点，我们肯定不是代工厂，车的销售收入是小康股份的。华为在主流商圈核心地段的门店，通过合作，我们的产品进入他们的渠道销售，就会大大减少我们前期的销售费用的投入，每卖出一辆车，他们提取相应应的销售服务费用。
2022-03-27
吃葡萄不吐骨头er
有华为销售，华为问界m5大卖
06：请介绍一下公司与华为在销售模式上的合作？ A：首先我要厘清一点，我们肯定不是代工厂，车的销售收入是小康股份的。华为在主流商圈核心地段的门店，通过合作，我们的产品进入他们的渠道销售，就会大大减少我们前期的销售费用的投入，每卖出一辆车，他们提取相应的销售服务费用。
2022-03-25
飞鸽5259
小康总体的盈利情况不乐观，是不是假消息？还是说确实就不妙？会不会影响到问界M5的后续保养？现在倒是不担心供车！希望订单大增，挽救小康股份，可不能这么好的产品又夭折，让华为另换牌子再出！这对现在支持他的车主和他自身的声誉都不理利呀……
2022-03-21
禾鞘585
问界m7，确定今年发布！
这个文章是刚刚在懂车帝上看到的。 3月17日，小康股份发布了一份投资者关系活动记录表公告，对投资者进行的线上交流中的内容进行了介绍。我只提取两点第一今年会发布一个中大型（问界m7）。第二新车是在新工厂生产。这个文章应该能直接搜到的，m7搞快点啊就等这个了！
2022-03-17
Erxa7
_讲一讲为什么不能强强联合？
看很多人说华为为什么不找知名的大厂来合作呢？第一华为跟很多车厂有合作，比如一汽，上汽，广汽，北汽，长安比亚迪等等。但是合作的没有那么深入。汽车强国德国和日本都有顶尖的。华为的战略目标也是想成为中国的博士。 _这不是华为要不要话语权的问题。如果比亚迪跟华为深入的合作。哪怕主导权在比亚迪，但是舆论会怎么讲？会说是因为华为的加持。我认为没有什么所谓的强强联合，只有强弱联合打最强者。华为还有跟大众奥迪等外企也有合作在。很像几年前的华为手机，卖的很火爆的那些年。扶持快破产的京东方。而现在的京东方是全球第一的显示屏大厂今年全球专利榜进入了前10。华为跟小康的合作会不会复制跟京东方的案例，值得期待。这只是我个人的想法。小康股份几块钱涨到70多，现在是40多。
2022-03-09
dym3359
关于东风岚图和小康与华为合作的赛力斯区别
现在很多人还是分不清东风和小康的关系，我这里就说明下。小康是做减震器起家的，后面和东风合作了东风小康合资公司。两家企业是两回事，东风持有金康赛力斯的股份。这也是东风岚图的由来，小康提供的三电、底盘、悬挂，增程器小康买的东风发动机授权做的。东风自己加了空悬、加长了轴距，换了车壳，增加了配置和权益。小康的张老板儿子当年买了特斯拉创始人的公司，在美国硅谷设计的赛力斯SF5，所以你们才会看到赛力斯SF5那么多反人类设计，压根不符合国人需求。小康收购的包括了三电技术，所以小康有自己的电机电控，电池只需要买电芯就可以自己封装。关于赛力斯这套平台的进步你们看看2020款SF5两个大功率交流异步电动扭矩过千了加速也就刚进5秒级，这里要表扬下东风，同样的动力平台和车重加速4.5秒快了不少。华为智选版赛力斯SF5功率扭矩下降的情况下加速反而变快了，而在今年的问界M5上功率扭矩又下降了，加速再次变快了。华为和小康的抱团取暖在我看来是强强联合，而不是你们说的什么乱七八糟的东西。小康深耕三电、底盘、悬挂，还搞了国内唯一一个工业4.0的汽车工厂就能看出小康的造车态度。只不过家族企业确实存在不小的问题，所以一直以来发展不好。而华为在企业管理、供应链管理，生产质量和品控管理上有很大优势，还包括华为的销售渠道、营销。所以小康负责底盘、悬挂，华为负责智能汽车解决方案，包括三电的合作，增程器的合作。技术进步必然会很大，接下来新车在华为的工业设计帮助下有希望出几款全新概念的爆款。两家已经不太可能分开了，小康没有渠道和营销，华为没有整车工厂和制造经验。两家联合完全就是把后背交出去了，一损俱损
2022-02-28
不开车开飞机
奔驰C级车主·车龄8年
我眼中的华为、赛力斯、AITO问界M5
#聊聊你眼中的问界M5 关于AITO品牌的汽车，我在这里发表一些自己的想法。 1、AITO品牌归属赛力斯，但是到目前来说几乎都是华为在运营、宣传，当亲儿子的感觉，从以下几点看出：（1）发布阶段：华为发布、余大嘴主讲（2）推广初期阶段：广告拍摄，官网设计，视频与文案设计，均是华为方提供资源。目前给问界M5宣传的几个KOL也都是华为花钱请的。（3）媒体试驾会：华为发起的邀请，车子特性、卖点、参数资料全是华为方提供。（4）赛力斯4S店全改AITO，华为门店全面入驻AITO汽车 2、华为参与AITO汽车的全生命周期管理：（1）消费者BG的Mate手机系列GTM负责人全面负责AITO的GTM（go to market）（2）全程参与AITO汽车的设计，从外形到内饰到定价（定价都是华为主导定的，你能想象？余大嘴曾说的价格测试）（3）AITO供应链去A化（去美国化），做了充足的预案和准备，防止被制裁生产不了车。反观新势力车企，下一代车型的辅助驾驶和算力单元基本是美国提供的。（4）华为参与整车的品控，派驻工程师全面入驻赛力斯工厂（赛力斯员工吐槽：已经被华为的人搞的死去活来） 3、后续中大型车型已经有样车下线，也是华为主导进行的产品定义：（1）问界M5的内部代号为X1，代号为F1和F2的车型下半年会量产（2）中大型增程车，搭载鸿蒙座舱，6座，预计1季度或者4月份发布，下半年量产。（3）纯电版问界M5下半年上市，对标MODEL Y。 4、赛力斯目前产能应该不到30万辆/年，而且缺资金，担心满足不了AITO下一款车所需的量产资金，只能继续融资。（1）华为牵头帮小康与宁德时代签署了10Gwh的电池保障供应协议，约等于25万辆问界M5车型，等于是锁定了产能，买不够这么多数量要罚钱赔偿。（2）宁德时代15亿入股赛力斯，比入股长安阿维塔的都多（3）为了配合华为的造车蓝图，赛力斯计划去港股上市融资，但是无奈股价不给力，暂时搁浅（4）昨天赛力斯抛出了71亿的定增预案，定增的内容都是为了完善汽车的生产和相关软硬件的研发，以及全国开设AITO品牌的用户中心，一副要干大事的决心。有兴趣的同学可以去看一下小康股份的公告。（5）赛力斯的成长史和华为挺像的，卖弹簧起家，后来做摩托车，避震器，也坚持搞自主研发，专利数也不少。我猜测这也是华为看上赛力斯的一部分原因吧。 5、猜测华为未来的造车计划（1）汽车品牌追求的是长期的口碑打造和用户体验，新品牌需要经过时间和市场的考验。（2）华为内部认为：高阶自动驾驶的需求很难有市场，成本太高而且技术存在缺陷。所以我预测极狐HI的销量并不会有多少。现阶段L2+辅助驾驶是华为未来造车所选择的方向。（2）假如两年后如大嘴所愿，AITO销量达到30万辆，华为那时候可能会选择继续加码AITO汽车的研发投入，真正作为亲儿子用。毕竟培养一个品牌不是很容易的事情。（3）假如AITO汽车失败了，销量达不到预期，华为可能会自己创立huawei汽车，也可能壮士断腕退出整车领域，做一个默默无闻的配件商。当然这还和美国是否放松制裁有关系，也和我国的芯片制造领域的突破有关系。如果华为能继续卖手机，那到时候决策就又不一样了。毕竟企业都要赚钱，才能养的住那么多人才 6、AITO品牌以后会成为韭菜吗？我觉得不会，前有几千个SF5车主，受到了不小的伤害，让华为的口碑受到了影响。如果后续再出现几万AITO车主，又被当韭菜抛弃掉，可以想象那时候华为就不要想在车圈混了，时时刻刻几万车主嘲讽你，就算亲自下场也不会有人买账的。所以我认为AITO汽车未来可期。
2022-01-27
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【将开发6款电动车，小康股份启动71亿元定增】日前，小康股份发布定增预案，公司拟募集资金71.3亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于电动化车型开发及产品平台技术升级项目、工厂智能化升级与电驱产线建设项目、用户中心建设项目以及补充流动资金。据悉，该项目是小康股份本次募投项目的重点，具体内容包括6款电动汽车车型开发以及DE-i平台升级和一系列产品技术研发升级建设，项目总投资47.5亿元，拟投入募集资金43.1亿元。由于该项目不涉及生产能力建设，不直接产生经济效益。
2022-01-27
Youngstoreh
奥迪A4L车主·车龄3年
华为小康新能源汽车更换品牌的影响
最近小康赛力斯传闻很多，稍微想说点感想...希望国产新能源汽车企业关注技术革新，积极投入研发，踏踏实实慢慢赢得市场，多做影响分析，不要急于求成。第一，问界M5当初应该直接发布为赛力斯SF6，去掉换品牌的低级促销思维，这种思维有点换汤不换药的侥幸心理，会引起后面潜在购买者产生可能被割韭菜的担忧。所以，赛力斯的品牌含义竟然树立，没必要更换。第二，有人说是赛力斯的中文谐音不吉利或者太难听，那请问特斯拉谐音中文好听么？Seres在希腊是“中国”的意思，也有丝绸之路的意思，有中国去往世界的意义；特斯拉是为了纪念Nikola Tesla，一位在电能领域有卓越贡献的科学家。所以，赛力斯的品牌含义深远，没必要更换。第三，更换LOGO同样是很低级的促销思维，的确赛力斯的LOGO不好看，但是可以在原有LOGO基础上优化而不是全换，去掉现有LOGO的两边圆环，再稍微设计对称一下，档次感一下就有了。所以，赛力斯的LOGO形象从一而终，没必要更换。第四，卖车不能有类似卖手机的快速迭代吸引用户思维，需要沉淀口碑，完善售后，才能一步一步赢得市场。最后，祝问界M5大卖，小康股份的散户们早日回本.......
2022-01-16
flight1983
小康股份在投资者电话交流会上指出
小康股份在投资者电话交流会上指出，问界 M5 在 2 月份会有小批量交付，3 月份开始批量交付。问界 M5 主要在重庆的两江工厂生产，该工厂每小时能生产 30 台，一个月可以有 1.5 万台的产量。下半年的车型会在重庆的另一间工厂生产，不会影响 M5 的产能。华为自动驾驶系统方面，小康股份表示，华为的自动驾驶与特斯拉的自动驾驶不同。华为的自动驾驶是车路协同，需要车与路配合，如果没有路的协同，车的自动驾驶发挥不出来，特斯拉的自动驾驶是车自适应的自动驾驶，道路只是一种辅助。自动驾驶的车路协同不仅是我的车不撞墙，还要保证别人的车撞不到我，这个车路协同的高阶自动驾驶技术是非常先进的，需要时间数据验证。公司后续的车型上一定会有华为的高阶自动驾驶。
2022-01-08
G谨言慎行L
ZEEKR 001车主·车龄1年
华为旗舰店探寻问界M5（观念长谈）
自从余大嘴发布会高调宣扬了问界M5，这个车就热度不减，站在了各大平台的风口浪尖，是人都想来蹭一波流量，无脑的喷子，无脑的舔狗比比皆是。作为一个爱好汽车的小老百姓浅谈下个人看法，不喜勿喷！ 1、首先看华为，这两年被美国狗制裁导致消费者业务基本崩盘，迫切需要发展新的出路。正好之前布局过新能源，供应商这条路选择的很是时候，华为迫切需要一个合作伙伴来证明自己的实力打开新能源汽车这一市场。选择赛力斯也看出了华为的精明。首先华为要找一个靠谱的造车伙伴，然后华为还要作为主导。这两个条件就把一众的新势力和传统造车大厂给PASS了。 2 再说说赛力斯这个企业，东风小康股份旗下为了涉足新能源而成立的新公司。最早创立在美国硅谷，据说邀请了不少特斯拉的初创大佬加入。重庆两江的赛力斯工厂也是一座工业4.0的全自动化先进工厂，各种机器人喷涂、激光焊接等等先进工艺，这点从SF5和问界两台的装配工艺和内部做工也能看得出来，一点不比三十万级别的BBA差。 3 最后聊聊问界这款车本身。很明显这台车就是SF5的升级换代车型，华为应该是对之前赛力斯主导的SF5并不满意，亲自上阵操刀主导了AITO这个新牌子和问界这款新车，让消费者去掉之前对赛力斯的固有印象。本人对这台车的理解，首先大的造型还是SF5的底子，华为只是精简了下前脸（个人认为挺失败的，大灯没换是败笔看上去有眼无珠，为了节省这点成本其实损失了很多颜值一族）。其次内饰的变化很成功，比之前的SF5强了简直不是一点两点，皮质很有质感，按键手感也很棒，2K屏幕和鸿蒙系统加持，19喇叭的音响系统这些都是加分项目。再就是机械素质层面，底盘应该没啥调整，发布会唯一说明了一点就是悬挂系统优化了之前SF5太软的情况，应该是更有韧性了（这点对于赛力斯的主机厂渝安减震器来说应该不是啥大问题）。增程器的变化是个亮点，压缩比更高了热效率也达到了业界一流的水准，估计实车的亏电油耗比SF5会有优化，但是不会是量级的变化。另外前后电机的搭配，应该是取消了赛力斯那个高功率的前异步电机，换了两套华为功效更合理的搭配，特别是旗舰版，在整体功率下降的情况下，提速居然还变快了，这就体现了华为的三电系统其实还是有点东西的。最后说了这么多就是要等到实车上市，真正去体验体验，看看车辆的实际驾驶感受和表现，看看各大媒体的长测，毕竟是一款新车型不要轻易就下手（不差钱的土豪除外）。 4 突然想到了赛力斯车主全网刷屏被割韭菜这事儿，说说自己的看法。首先SF5一共销售了7000多台，这七千个车主不知道能有多少人是四十岁以下的年轻人会没事儿关注懂车帝、汽车之家这类的APP浏览了解论坛圈子，打个比方能有一半3500人，我实在是不相信这3500人都在维权然后还能引起全网的刷屏，背后不知道有多少的五毛党存在。其次就被割韭菜这事儿说说自己的看法，每个车型都会换代，为啥SF5换代就引起了老车主这么大的反应，可能主要是销售端没有提前告知和新车比之前的旧款优化太大造成的。普通四S店在车型换代前，旧款都会加大优惠促销，消费者一般明知道即将出新款也乐意省钱买老款车型。这么看其实SF5的车主也没啥好喷的，新款毕竟比老款贵了四五万，并且据了解10月后订车的普遍都有一定幅度的优惠，相当于你是省钱买了老款而已。割韭菜是新车型更好了价格更低了才算割韭菜，你们这些车主厂家还给了增程器和三电的质保，旁观者角度看确实算不上割韭菜，售后保养又不是不能做了，只是换了个AITO的店名而已… 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️情况介绍 ✏️ 独家秘籍
2022-01-04
打个瞌睡369
恭喜问界M5大定超6000台
实话问界卖得好厂家就活了，我对终身质保不关心，也知道厂家不会为了八千台养团队，机车升级没希望无所谓了好开就行。但厂家一直活着起码十年增程器免费维护在，以后配件有个地方找特别是玻璃。不是车黑不是车闹没有无理要求，小康股份带着儿子（赛力斯）找华为求包养，华为也认了这干儿子，也一在努力的培养想把它做强做大。华为虽然牛逼，但也要让干儿子会跑了再带飞，不要连走都不会就带着飞。先把21万后驱的小赛搞搞降点价做到20以下，可能市场还好点让老百姓买得起。衷心祝问界M5大卖。来这里BB不对没办法，赛力斯APP连正常聊聊都不让。下图自己慢慢品
2021-12-29
HLHS大地
问界M5 1.电机+2.电池具体数据 "电压容量电量"+3.发动机纸面数据本文数据均是指 28w 四驱性能版. 一、华为 AITO 问界M5 315 千瓦 28w 四驱性能版电池信息(工信部申报+环保信息汇总计算得到) 申报信息一共两个型号 SKE6480SSHEVA2S SKE6480SSHEVAS 电池参数：电压 351.35v (电量/容量=电压) 电池容量 114Ah(环保信息可以查到) 电池电量 40.055kwh (40.055 度电) 车辆型号 SKE6480SSHEVA2S 电池单体生产企业:江苏时代新能源科技有限公司(宁德时代全资子公司) 电池总成生产企业:宁德时代新能源科技股份有限公司车辆型号 SKE6480SSHEVAS 电池单体生产企业:江苏时代新能源科技有限公司(宁德时代全资子公司) 电池总成生产企业:江苏时代新能源科技有限公司均使用下面的前后电机电机1:重庆金康动力新能源有限公司 SEP165 165千瓦电机2:华为技术有限公司 CTZ196XY0P1 150千瓦发动机生产企业：重庆小康动力有限公司发动机型号：H15RT 1.5T 92kw，发动机最大净功率:90kW 轻型汽车混合动力车环保信息公开编号: CN QH G6 Z2 00UE000011 000001 CN QH G6 Z2 00UE000012 000001 无颗粒捕集器二、峰值功率:365千瓦（四驱旗舰版）暂未申报，没有信息三、图1 2 3 是M5纸面数据，图4是M5对比SF5的纸面数据.
2021-12-24