#新车试驾5.17号,看奥迪4s店在直播,正好有一台A6 allroad试驾车,借此机会体验一下六缸A6 不开不知道,这一开是真的爽啊! 亮点: 1⃣️外形好看,旅行车,有格调。 2⃣️ 六缸机,动力足,加速快,开着爽。 3⃣️空气悬挂,贼舒服。 4⃣️装载能力强,后备箱空间大。 如今四缸遍地的时代能体验到六缸机,难得啊。 EA839 3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混,340匹马力,500牛米配7速双离合变速箱, 四驱系统改为quattro ultra适时四驱。 发动机很静,就算是地板油也不会像大多数四缸机那样嘶吼。发动机在滑行时会自动熄火,自动启停毫无存在感,没有振动,声音也小,不会干预到正常起步。 动力非常充沛,很线性,超车啥的信心很足。等红灯起步时,地板油踩下去那叫一个爽,整个人紧贴在座椅上,有种眩晕感,毕竟官方加速5.3秒。当然,六缸机的好处还在于无论什么速度,再加速能力都很强,哇哇往前窜。7速双离合变速箱大多数工况下都没有什么存在感,偶尔升档会感觉一点顿挫,升档降档速度都很快。个人感觉这双离合变速箱在起步时没有AT的那么顺,不过整体表现很好。 底盘质感非常好,整体感很强,很扎实,这点毋庸置疑。空气悬挂很舒服,支撑足,不会给人忽忽悠悠开大船的感觉,对小细碎和小颠簸过滤很好,几乎不会传递到座椅上;大颠簸化解得也很好,不会很突兀,很柔。空气悬挂会根据不同驾驶模式进行高低调节。 内饰好看,做工扎实,车内这三块屏真把科技感提升不少,看着很透亮。说实话,现在市面上内饰大联屏的车太多太多太多了,我还挺喜欢A6这种科技感强的内饰。 没有加长,空间比A6L小,真的不大。 2022款A6 allroad目前只有两款车型,一款是尊享越野型(58.18w),另一款是冰雪运动限量版(60.48w)。allroad车型整体配置是有些低的,不过可选装的配置很多。 A6 allroad这车的确不是走量的车型,但是一辆有格调的旅行车,外形好看,有四驱,能适应多种路况,后备箱还大,绝对是出行的一把好手,带着心爱的人一直在路上,多美好。可惜啊,太贵了。
#新车试驾2022款奔驰C 260L已经试驾两遍了哈哈哈,当然要感谢我hr哥了~这车绝对是我开过所有车里最喜欢的一台! 店里面这台试驾车外观是松石绿,内饰选配了嵌铝质饰条的黑色开孔型木饰(500元),还选配了什么座椅加热、通风、抬头显示等等好多配置,几乎是蛮配状态,落地好像超40w了。 1⃣️品牌好。奔驰嘛~无需多言[二哈] 2⃣️外观 不论是大标还是立标,前脸都蛮好看的。但尾部嘛,我个人感觉没有前脸好看,尾灯是平面设计,但灯组内部的矩阵式光源依然很精致。侧面线条简单平直,没有上一代那么凌厉了。 颜色方面,全新一代C级共有八种颜色,我还是喜欢新鲜点的颜色,感觉和C级更配,更显年轻。 3⃣️内饰 精致度、豪华感都有,氛围灯一开,嘎嘎滴。出风口设计绝对是内饰的点睛之笔,据说出风口灵感源自喷气式飞机的发动机。 内饰做工整体上也不错,但方向盘根部那块的做工还可以更细致点。中控屏清晰度 我试驾的这台车选装了“嵌铝质饰条的黑色开孔型木饰”,价格不贵500元,但绝对是提升内饰质感的饰件。 4⃣️动力 全新的M254发动机采用1.5T+48V ISG轻混电机组合,204匹马力,150千瓦,300N·m,7.7s。全新M254发动机和老款M264相比,最大的区别在于轻混电机的位置从P0(位于发动机前端皮带上,不可单独驱动车辆)换到了P1(位于发动机曲轴上,不可单独驱动车辆)。 有了ISG电机的加持,通过其15kW/200N·m的动力,在起步阶段能在极短时间内将发动机转速提升至800-1000转(曲轴能够平稳运行的转速),使车辆点火时的震动更小。而实际在车辆点火时振动确实很小,甚至可以完全忽略,有点电动车启动的感觉(不完全是)。 此外,ISG电机和BSG电机一样,在车辆处于怠速阶段,发动机可以熄火,空调及车内12V电气系统都可以依靠48V蓄电池来暂时供电,在一定程度上可以降低油耗。 全新C级开起来动力充足,不会出现小马拉大车的情况,地板油时中后段加速也很好,不会乏力,但爆发力差一点。动力无须担心。变速箱以平顺为主,在试驾过程中没感觉到顿挫闯动等情况。 油门初段有一点点沉,但动力响应很快,踩点就有。 5⃣️底盘 底盘是明显的舒适取向,比上一代W205的底盘软不少。悬架有高级感,初段的阻尼回馈柔和舒适,中后段也很舒服,过滤细碎振动很彻底,过坑时不会给人强烈的不适感。 6⃣️隔音 风噪、路噪都很小,车舱内很静,与外界有很强的的隔绝感。唯独发动机全力加速时噪音有点大。 我开的这台试驾车选装了柏林之声,很顶!很透,主要还不贵。话说奔驰原车影响我听着也挺好。 在我看来,全新一代奔驰C级是一台适合慢慢悠悠开的车。不错的行驶质感,舒适的底盘,优秀的隔音,再配上出众的内饰氛围,晚上氛围灯一亮,听着自己喜欢的歌,开着C级绝对是一种享受。
#影豹入圈打卡💔爱车吐槽 📸爱车美图 今晚我终于想起来记录下我与小豹子的点点滴滴,说来也惭愧提车快一年了,没为我的小白豹记录点什么,我是位预售车主,还是位女车主,哈哈,大家应该都怕女车主吧,路上看见各种逆天操作的大家应该都会不约而同感叹到前面开车的不用看都知道一定是女司机,这里我就不服了,女司机也分段位吧,我自我定位应该是在女司机的钻石段位,最高王者,不好意思王者某耀玩多了,就喜欢打比方,见谅! 进入正题吧,7月份购车的我,目前小豹子奔跑:7000多公里,用车率不高,基本城内使用,高速偶尔跑过几次,准备二保,预售阶段就是准车主了,也算是元老小豹子第一批车主,其实之前没有太多的关注过广汽传祺影豹这款车,我只能说广告打得好,外观足够吸引人,仅此而已,其他的说多了就是骗人的了,真真实实的分享下感受,至于入坑还是弃坑,仁者见仁智者见智吧。 预售礼品挺多的,手表吸引了我,但是我一次没带,放在某个角落布满尘埃,这里见笑,这手表感觉不适合女性朋友带,这里吐槽下,为什么当时设计手表不能中性化点?车钥匙满可爱的,拿在手里还算称手,白色也比较清爽,挺满意的。当时提车的时候以为只有一把钥匙,没想到是两把,意外之喜。 今晚发表这些言论也只是个人的一些看法,泛泛而谈,先说说外观吧,外观没的说低趴造型,宽体轿跑姿态(学了点专业术语,班门弄斧了)最喜欢后侧45度角,完美角度,不过影豹从上往下看真的挺丑的,我是看过。前脸勉强不错,当时买的白色就是觉得清爽,那个什么战机绿直接不感冒。买了这车第一个想法就是声浪开关关闭后,排期管声音还在非常的大,直接要去把他弄成静音的,个人不是太喜欢声浪这个功能,刹车卡钳也被忽悠了,外表光鲜亮丽,实质确实差强人意,哎,就当装饰吧。听说散热效果也不是太好。 内饰是我看中的地方,虽然可以选择双拼色,但是我个人还是喜欢纯色的,固然选择了一个纯黑的的,镶嵌红色点缀还行,黑色略显高端,空前方面也算宽裕,特别是主驾后排,我一个160cm身高开车座椅调节几乎到头啦。哈哈,我开车的时候朋友都喜欢坐主驾后方,大家懂得。 说说我大家关心的东西,动力我只能告诉大家买车到现在ECO模式伴随我到现在,偶尔舒适模式开下来不是太习惯,总感觉油门一窜一窜的,对于我这样使用小白豹来说完全够用,没有太高追求,躺平模式(ECO)什么运动,运动+压根就没试用过,哦,对了,有次封闭道路试了下,我这个小心脏。基本每次讨论动力我就与世隔绝,你们聊,我去看看其他的。但是有一说一,冷车启动发动机转速高,换挡顿挫极为明显,这个应该是小豹子的通病吧,尽管不断升级说觉得这个问题,但是好像升级了改观不大,还是老样子,希望厂商用点心,买了你们的车就是对你们足够信任,不想连这点信任都消失殆尽。 继续吐槽油耗,官方标定和我开下来简直两回事,我甚至怀疑开的不是用一个车型,油耗表现差强人意,市区:9L-10L+(不排除上班高峰期对车现象),油耗高到怀疑人生,加持现在油价上涨,1个星期200元妥妥的。别说女司机对油耗油价加持。经历风风雨雨,今天狠下心来批评下我的小白豹,接受批评教育以后才能不断提高,官方几句,今晚大了那么多字希望大佬评论区点评交流,全是肺腑之言版主送我上精华吧,感激不尽 💔爱车吐槽
#用车感受2020年5月底买的1.4 t自动舒适版速腾,开了2年说一下感受吧。 动力:1.4 t动力绝对可以,在路上超个车秒秒钟的事,一脚下去,推背感,刺激感都上来了,有人说双离合有顿挫感,在我们平常人开车来看,你根本就感觉不到,就是在二三挡之间有那么轻微的顿挫,不仔细体验,根本感觉不出来。当时也有过买1.2 t的打算,可是听说小马拉大车会吃力,狠了狠心买的1.4 t的。让我感 觉最好的,就是速腾开起来很平顺,我也不知 道什么换挡逻辑,就感觉很顺畅。 空间:这车空间绝对够用,我感觉的空间其实就是后排空间,因为前面都是单独座位,怎么也舒适,后排这么说吧,一个1.7米的人坐后面,腿能伸直差不多,你说空间大吧。就是后 排中间座位不好,地板隆起高,中间座位也偏 高,坐时间长会累,后排我还没坐过,因为主 要是我开。头空间没问题,退部空间更没问 题。后备箱空间不小,放三四个大行李箱没问 题,我也不出差,为没有放行李箱机会。 座椅:为什么单独拿出来说座椅呢,因为座椅 不舒服,我主驾驶的座椅坐时间长了,真的会 腰痛,开时间长了会很累,就因为这,我买了 个腰枕,比原来好了点,速腾座椅偏硬,这是 我最烦感的。 外观:外观虽然没思域这么出众,但是也不失 霸气,给人感觉很厚重,家装(方言) ,主要 是个大,长啊,看思域,轩逸,外形一看就 小,空间也大不哪去,买车就是要买个空间大 -点的嘛,出去旅行也舒服。外形有腰线,还 有个箭标,机箱盖有六个楞,花瓣轮载,辨识 度很高。另外新款速腾必须95,车买了就是自己的,厂家要求95的,肯定有原因,你非听销售的加92,时间长了车没力,还爆震都是你的,何必呢,能便宜几块钱?十几万和几十几百块比,哪个重要? 总结:在落地十五万级别里唯速腾独尊,真不 是吹牛皮,其他车功能再多,不实用,一年用 几次?虽然速腾胡里胡哨的功能少,但是他有 的功能都是经常用的,必备的一点也不次,买 速腾绝对不吃亏,还保值!
#提车作业【个人情况】 日常短途通勤,偶尔跑远点溜达溜达。平时上班也就4公里左右,以前骑电动车比较多…现在因为又经常需要出去,骑车不方便,动不动就电不够,所以还是买个车吧。现在为了电瓶不至于老亏电,上班还要特意兜一圈,跑个十公里… 买车以来也就自驾游过一趟,因为疫情不好乱跑,等没事了放开了再多出去玩玩。 其实我这个通勤情况,电车更合适,但我考虑电车发展这么快,一年一个样,油车却没有多少空间了。以前都是开家里车,我自己买的第一辆还是买油车吧,出远门自驾游啥的也方便。以后要等结婚了再买个比现在更先进的电车,一油一电完美。 【购车价格】 落地29.2,返8K储值卡,常规赠品,一般,不高不低。 〖选车过程〗 2021年中,67月份开始想买车,预计15-20万,先去本地大众看了下,没喜欢的。在懂车帝转了半个月,决定再去看看领克,亲戚推荐标致4008。然后一起去市区看了一下,4008车型好看,但和领克一比太毛坯了,家里相中,我完全接受不了。领克我很喜欢,家里嫌小。 来回纠结很久,都到了谈价的最后一步,因为国产合资之争弄得鸡犬不宁,干脆都不选了,重找。 准备看看电车,选来选去,就比亚迪吧,三电系统有自家技术。汉不错,想一步到位入四驱,但据说马上要出23款,入22款总有49年入那啥之感,做个等等党吧。恰好此时福特evos入眼,大白车身黑轮眉美爆,9月18开始预售,于是666下了个订。然后开始漫长等正式上市。 那个上市直播就是个录播,价格毫无诚意,所有人都在吐槽,两百多人的群,第二天就退了五六十个。群主说他不买了,群里谁买他把群主转给他(最后群里就两个人说买了)。现在群里还有七十多人,已经凉了,再没人说话了。 然后继续苟,元plus预售,订一个,问界预售,订一个。最后还是都退了,还是回归油车吧。不想折腾了。 二十来万的,首先排除bba,浴皇大帝我们村十几辆,县城里没一百也有八十,排除。林肯就见到几辆mkcmkz,国产化以后没有,那就看林肯吧。 我们市没有4S店,周边市跑一圈,最后决定差不多就买了,心累。3月2是周三,定了车,做老带新需要三个工作日,于是决定下周一3月7提车。 但是! … 因为那啥 各地连续 所以直接60天提不了 知道现在才提 1月出厂的车,3月提没问题,我5月才提,都成库存车了… 【车辆做工】 细节挺好,没啥毛病,走线,缝隙,啥的都可以。没发现啥问题。 【异味】 没有闻到。包括4S店给的脚垫,也没啥味道,不错。所以就暂时没换,先用着。 【空间】 可以,自用够,家用也够,紧凑型里算大的。 【隔音处理】 22款删掉了主动降噪,但是隔音仍然很赞。 【优点】 1、隔音好,很赞,非常赞,我试了那么多车,觉得就帽子最好。 2、动力足,随叫随到。这也应该的,245马力那还不足就不对劲了。 3、外形帅,圆润的线条,前脸从斜45度角看过去最美! 4、内饰金色看着舒服 5、氛围灯很弱,不抢眼睛,很好。 【缺点】 1、低速顿挫确实,起步时油门要特别小心踩,不然就会一窜一窜的,后排坐人都说晕。 2、车机一般吧,现在点一下百度地图会延迟8~10秒 才能打开 3、自动启停每次上车都要手动关掉,烦得要死。 4、每次打开车机就会自动播放音乐,明明我下车之前已经关掉了。超级烦这种替我做主的设定,我想听会自己开,用不着你给我开。而且还不一定播放我U盘,还可能播放收音机,就会有哗哗哗噪声,贼烦。 5、扶手箱里要是有usb口就好了,不喜欢U盘插在前面 【最后总结】 极度后悔没加1W5,奉劝买二雅的朋友别省这个钱了…我是木耳,但我还是能听出来区别。这套音响+大灯1w5简直不能太划算,毕竟车是要用很多年的。 避震漏油据说是通病,不过没事,谁叫喜欢这车呢,出问题再跑4S店换吧。这车其他没啥毛病,好看好开,很值得买! 最后感谢懂车帝冒险家木又木又圈主推荐加精
#用车感受优点:油耗满意。市区7个左右,高速5个过点。空间满意,变速箱调教比较平顺。换挡积极。这款变速箱和广汽传祺影豹应该是同款变速箱,但我朋友的影豹市区顿挫感很强。没奕炫调教的好。 缺点:暂时没有什么不满意的。 外观:比较年轻时尚,就是感觉车有点长,已经剐蹭过两次了。手艺问题! 内饰:红黑内饰,比较时尚,车机系统比较流畅 空间:太宽太大了,对我新手司机有点考研我的感觉 配置:配置对的起价钱 动力:感觉超车不吃力,动力随踩随到。很轻松超车。没影豹那样还要提前做准备,你懂的。 操控:方向感很精准 油耗:市区堵车7个多,高速5个多,比较满意 舒适:后悬挂有点硬…