#问界M5晒订单📒等车日记 由于疫情原因,深圳市政府大概是为了刺激消费专门发布一则公告,已有蓝牌可以增购一辆混合动力小汽车。 本来去年就有直接申领,犹豫再三也没最终确定政策到年底就取消了,就打算油车继续开,等电池技术再进步一些再换也不迟。 但这次这次一出,内心又开始痒痒,这次能加一辆新能源车也不错。 根据前期观察了近一个月,备选名单有理想One、岚图Free、问界M5。 这三款车一个月内均试驾了两三次,感受各不相同。 理想One在发布前就在观察了,发布后也去试了车,缺点是感觉座椅过硬及悬架过软,和gl8半斤八两,开运动模式才勉强显得支撑性提升,优点在于副驾副屏,中排乘坐舒适度上的体验。更新了21款以后座椅问题有改善但是悬架偏软仍然存在,第二三排晃动感受依旧。 岚图Free还是理想的销售告知即将有另一款竞品车型发布才开始关注,为了看这款车在上海车展时候专门飞过去,大体上有些失望,但是也能理解一个新的产品刚发布,总会有些缺陷。缺点是中控反应较慢,以及各种按键、喇叭、内饰的装配精度不满意,优点在于强大马力加速体验,四缸机平稳的补能体验,底盘、空悬带来的驾乘舒适感,以及外观的设计语言。最近一次体验后车机有明显提升,但是动力电池不足35kWh,不参与深圳的补贴也pass。 而问界M5则是始于华为旗舰店内展示的赛力斯SF5,逛商场期间看到华为店内陈列车辆瞬时来了兴趣,了解后发现也是增程式混动车型,就默默开始关注起赛力斯。直到今年年初华为发布了新品牌Aito问界M5,兴趣更浓,也时不时看看这款车评人对这款车的评价,到了4月才第一次进行试驾。 初次试驾,静态体验中车机流畅度确实达到了天花板级别,外观内饰也审美在线,柔软的座椅,流畅的车机,超大的天幕,一下子就打在了我的那个……心巴上。接下来就在动态体验也不由自主的提高了些期待,底盘悬挂比不了岚图空悬,但是比理想One又强了太多,动力输出平稳暴力兼具,刹车脚感和日系调教也很像,个人还是很喜欢的,转向手感真的很棒。 但是自从去年深圳混动政策停止后,混动上牌都需要持燃油车指标才行,家里也没有其他指标可以使用也就打消了订车的念头,直到6月又重新开始了一轮新的刺激消费政策,心头的那个小火苗又燃了起来。 恰逢周末逛街吃饭时就临时起意,又约了一家最近的旗舰店去试驾,带着家人试乘后也赞不绝口,顺水推舟就定了下来,从此也开始了心心念念的等车环节。 在此也预祝自己车辆一切顺遂!
#帝豪L 雷神Hi·P车主晒订单杭州富阳520订的 今天提的车,顶配睿,极光白,145800免购置税上牌500保险5200,说是要本人去市民中心申请指标,充电桩还没安装,纯电模式一直开空调市区能跑70公里。
#09 PHEV用车感受给大家汇报一下我的综合用车体验和一些想法。 首先能买这个车的,基本上都是多多少少懂一些车辆基础知识,比较有主见的人,否则很可能随大流去买“保值”汉兰达,或者“居家”理想one。 这车基于沃尔沃的SPA架构,几乎是XC90同款的笼式车身,37%的超高强度钢,底盘前双叉臂+后多连杆+几乎全铝合金悬挂+复合弹簧,超过48%的铝合金,安全性和底盘做工用料的优秀扎实,是经过了沃尔沃那边时间的考验的,确实是优秀,尤其是在近两年BBA等豪华品牌做工用料疯狂缩水的情况下,这种坚持和耿直就更显得难能可贵。直男狂喜! 车子本身这个Drive-E 2.0T也是基于沃尔沃T5动力改进的,感觉上优化了震动和噪音,中后段发力和充电效率也很强,动力模式下431马力,659牛米的爆发力,推动加驾驶员过2.4吨的五米大车,大家都测过,官方虚标了,一般5.5秒左右,快的5.3-5.4都有,很有劲。操控也很不错,侧向支撑很足,麋鹿75公里以上,紧急变线也很给力,各种超声波雷达,摄像头和传感器, L2半自动驾驶效果也不错,安全,车道居中比较靠谱,自动跟车模式也很好用,就是八九十公里以上,打灯变道,他要前后都非常空,确认没有任何问题,再缓慢的挪过去,这个过程极慢。另外跟车过程当中,如果有人突然插队,他会滴滴滴大声报警,甚至急刹,这个也要有心理准备…前后方预碰撞,甚至是车门开门预碰撞报警都有。 说说油耗,我是3月初提车,现在6月底不到4个月,开了不到6000公里,之前一直在市区跑,默认混动模式,动能回收高,日均40公里左右,月均1400~1500公里公里,平均速度21-23公里,综合油耗已经降到3.6以内了。 前两天长三角基本全面解禁,赶紧跑了一趟舟山玩,400公里不到,回程到杭州250公里左右,再开回家不到200公里,车子第一次拉了高速,油门脚感不再滞涩,开始软弹舒服了。满电满油,空调20~22度,风量两档,只开动能回收高,不开电量保持,纯电基本可以跑到80-88公里,市区内开基本也有75-80+公里,厂家现在使用的是WLTP的60公里续航标识,而开始宣传说的NEDC 80没毛病啊喂! 回杭州的250公里的综合油耗是6.0左右(图2),去舟山近400公里,综合油耗是6.6左右,这个图片给我误删了,反正到了舟山总综合油耗3.9,回家到4.1了(图1和图3)。 空间。这个问题在买车之前就应该解决了,全家都在1米8以上,或者长期五六个人满载的,那肯定会觉得空间不够用,SPA平台就是这个问题,癌症。我在选车时认真对比过汉兰达和理想one,SPA平台的前轴到前车门的距离,要明显比汉兰达这种TNGA架构要长8-10公分左右,而且这部分距离是锁死的,为了安全,后轴到尾部的距离也明显长于汉兰达和理想,所以09的后备箱进深足有57厘米,理想好像是50还是不到,汉兰达就更短了…大旅行箱只能侧着放…所以要空间还是要安全,看个人想法。能接受的非常喜欢,不能接受的绝对接受不了。 说说问题。 1,最值得吐槽的当然是软件bug呀,前几个月有各种启动故障啊,中控大屏死机之类,这两个月明显好的多了,还会有,但是没那么严重了,我提车4个月一共碰到了4次启动故障,解决也很简单,熄火重启…常规操作吧…我们前两天碰到了一个新的bug,叫行车灯故障,4S店这边检测不出问题,更新软件也没有用,今天刚刚到4S店,给我直接把后备箱门上那个一长条的大尾灯全部更换了,五六千块钱,全是厂家出的,因为是配件的问题,不影响终身质保,好家伙…找不出问题,就直接解决掉会产生问题的整个部件,有没有可能,他可能只是一个小电极或一个小电阻有问题…装一个大灯,两个师傅托着,第三个师傅安装,阵势是够大的,用售后的话说,这是他们在我们宜兴换的第1个大灯,全当学习了反正结果挺满意,行吧…李大爷已经把珠海小厂吃了,期待今后极氪和领克的车机能够有质变吧! 2,别的厂家都能把油和电分开统计,不知道为什么领克做不到?1万公里做小保养没问题,可我要不是这次开了个长途,用发动机的时间加起来可能都没1000公里…也只能说期待厂家做后续的调整吧 3,老调常谈的问题,我花了1万块钱升舱包,为了舒适性配置,很多人都选了这个配置,事实上领克09每个月P版的销量可以到1500台左右, M版纯油的1000台都不到,虽然月均总量还是只有两三千台,但是已经打了很多人的脸了,既然是品牌旗舰,第2排默认没有通风和按摩,为什么选装都不给?我可以加钱啊,对不对?能花30万买国产车的人,差你这点钱? 4,第2排没有杯架,没有杯架,没有杯架!门板上确实是能放矿泉水,但是我二排的奶茶就没地方放了,为什么不像别的品牌一样,把扶手放下来以后前段可以设计一个小的弹出式的杯架?这是设计问题,亟待后续厂家调整升级。