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特斯拉全球前副总裁吴碧瑄

懂车帝视线
观点｜陶琳首次透露员工国籍：特斯拉中国99.9%是中国人
近日，特斯拉全球副总裁陶琳在接受采访时，谈及了特斯拉“如何助力减少碳排放”、“在华投入力度”、“为何不采用换电模式”，以及“补贴退坡”等热门话题。
2021-12-29
IT之家
海南省长冯飞会见特斯拉全球副总裁陶琳一行
IT之家 9 月 18 日消息据海南省新闻办公室消息，9 月 17 日下午，海南省长冯飞在海口会见参加 2021 世界新能源汽车大会的特斯拉全球副总裁陶琳一行。
2021-09-18
老板说的对
特斯拉副总裁：见证了全世界最快的“上海速度”
特斯拉全球副总裁：把全世界最创新的技术、商业模式带到中国来
2019-08-22
36氪Auto
新造车势力鄙视链，站在顶端的是特斯拉
新能源汽车拉力锦标赛成绩一出来，原本高呼“peace and love”口号的车主们不淡定了，在心底酝酿已久的暗自较量瞬间升级为唇枪舌剑。3个比赛日、500公里的激烈角逐后，比亚迪以6秒的微弱优势，站上了SUV纯电动组障碍赛的冠军领奖台。
2019-10-11
36氪Auto
特斯拉没有“免死金牌”
近日，特斯拉在消费者不知情的情况下，将国产Model3上的HW3.0芯片“偷梁换柱”成了HW2.5，深感被欺骗的消费者纷纷涌入特斯拉官方微博下抗议、索赔，在被车主指责“对顾客撒谎，涉嫌欺诈”后，马斯克不但没道歉，反而在社交媒体上含沙射影地暗讽中国消费者“无理取闹”。作者 | 王妍
2020-03-13
懂车帝视线
观察 | 特斯拉之后，“美国小鹏”也来中国市场敲门，叫价100万？
除了续航长，Lucid Air补能效率也很不错，其电池架构是基于900伏电压平台打造，可以让车辆的最大充电功率达到300千瓦，补充300英里续航的时间只需大约20分钟。
2022-05-07
正能量艺术家ckW
特斯拉豪赌“中国工厂”
种种因素，都预示着，中国工厂是马斯克与特斯拉的一场豪赌。然而，胜败难料。在特斯拉中国内部，朱晓彤被员工视为马斯克意志的坚决执行者。特斯拉自2008年推出第一款车Roadster以来至今，从未实现年度盈利，仅实现过两次季度性盈利。
2019-12-30
36氪Auto
特斯拉被骂「割韭菜」，「老用户」真的不值钱？
这个套路在特斯拉国产之后，无限循环。10月1日，特斯拉官方宣布，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价调整为249900元，跌破25万元的同时，续航里程还从445公里提升至468公里;
2020-10-09
智者雪梨KTW
中关村的“老司机”们正在挑起一场“战争”
5个月前，位于北京燕莎商圈的四季酒店内，一场身价千亿的同学聚会正在如火如荼地举行。C位站的是雷军，左手边是王传福、李想，右手边是何小鹏、李斌。
2021-09-07
前方急加速
（转）解决不了自燃，比亚迪就没有未来
产销疯狂爆单，市值过万亿的比亚迪需要慢下来。来源于富途牛牛自燃仍在持续发生，可比亚迪官方至今没有给个说法，也没对自燃原因给出一个官方的科学的解释。刀片电池的安全性正承受着前所未有的质疑。我曾经说过，刀片电池改变的只是电池包的物理结构，无法改变磷酸铁锂电池的化学性质。王传福所说的“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，对消费者构成了严重的宣传性误导。进入6月以来，比亚迪旗下新能源汽车仍然持续发生多起自燃事件。 6月12日，在珠海银厦广场一辆比亚迪宋PLUS自燃。图片 6月6日，广西贵港一辆比亚迪唐自燃。图片有车评人，对比亚迪自2022年1月26日以来的自燃事故做了一个统计。按自燃数量来算，排名第一的是比亚迪唐，发生了近30起自燃事故。其中，在2月27号至4月3号期间，有8辆比亚迪唐自燃。在自燃事故频发的压力之下，比亚迪于4月29日宣布，召回2021年9月至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共9663辆。图片在召回通告中，比亚迪首次承认，动力电池存在热失控风险。这意味着，刀片电池所经历的针刺试验，无法彻底解决动力电池的热失控问题。王传福所说的“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，存在某种程度上的夸大宣传。刀片电池并非绝对安全。 4月29日，在比亚迪宣布召回9663辆比亚迪唐后，比亚迪唐的自燃事故并没有停止，召回范围有可能需要进一步扩大。排名第二的是比亚迪秦，发生了6起自燃。排名第三的是比亚迪宋，发生3起自燃。第四名是比亚迪海豚，发生2起自燃。第五名则是比亚迪汉，在海南发生1起自燃。图片这里统计的数据只是近半年以来，可实际上，在2021年时，比亚迪就已经有多款车型发生自燃。作为国内的新能源汽车一哥，比亚迪充分享受到了新能源汽车产业发展的时代红利，也充分地享受了消费者对国产汽车品牌的情怀支持。可是，在刀片电池主打的安全营销上，比亚迪翻了车。对任何一个产品而言，安全都是消费者的底线问题。特斯拉刹车事件为什么会激起消费者的讨伐？因为它关系到安全。而今，比亚迪在新能源汽车的销量上超越了特斯拉，就也要在安全问题上，对得起数十万支持比亚迪，相信比亚迪的车主。图片这些车主对比亚迪的支持，不只是停留在产品上，许多消费者还抱有一份民族情怀，希望比亚迪能够代表中国汽车品牌走向世界。要知道，比亚迪新能源汽车全球销量第一的席位几乎是靠中国单一市场撑起来的。比亚迪生于中国，成长于中国，壮大于中国，更要对中国消费者的安全负责。在比亚迪的发展史上，品控一直是众多车主诟病的地方。在燃油车时代，比亚迪生产的许多燃油车就存在着严重的漏油现象。不好的品控让比亚迪的销量曾长期落后于长城、长安、吉利以及奇瑞等其他国产品牌。直到新能源时代来临，比亚迪才等来自己一飞冲天的光荣时刻。可在这荣耀之下，比亚迪并非高枕无忧。在新能源汽车市场中，比亚迪真正的竞争优势不是独有的尖端技术，而是成本。图片我此前写过，比亚迪是一家全产业链的汽车集团。除了玻璃和轮胎，比亚迪几乎啥都做。但是，在单一环节上，比亚迪啥都没有做到行业第一。这种全产业链模式，让比亚迪拥有天然的成本优势。可是，随着中国新能源汽车的产业链越来越成熟，比亚迪的成本优势也会慢慢消失。尤其是在产品质量上，比亚迪难以全面保持自研自产的零部件处于行业领先水平。而电动汽车是一个整体，零部件上的瑕疵很容易反应在整车上，从而带来额外的质量隐患。比亚迪唐DM系列车型的自燃，就是由零部件瑕疵而导致的。有读者说，人家韩国三星集团，日本丰田集团都是全产业链成功的模板，为什么比亚迪全产业链模式不能成功？图片中日韩有着各自的国情。韩国和日本都是财阀经济，他们愿意用举国之力，去打造一个全产业链的商业帝国。可这种财阀垄断带来的恶果也是日韩平民所不能承受之重。但中国不同，中国市场很大，竞争者很多，供应链天然存在着分散性的特点。除了大型央企，没有任何一家民营企业能够凭借大包大揽的全产业链模式，制霸中国市场。在新能源汽车行业，中国产业链的国产化水平非常高。如果我们去拆开一辆特斯拉，里面有50%的零部件都是中国产，最核心的动力电池也主要来源于宁德时代。特斯拉主要就做了三件事。一是，电控系统，包括核心的电池管理技术；二是，软件系统，包括核心的自动驾驶技术。三是，组装。图片也就是说，特斯拉的自主化技术水平很低，类似于一个掌握了一小部分核心技术的富士康，它的产品利润主要来源于品牌溢价。这就意味着，国产汽车品牌可以大量共享特斯拉的先进供应链，比如长安、吉利以及长城等其他国产品牌。从短期看，比亚迪的最大竞争对手是特斯拉，但从长期看，未来最可能击败比亚迪的仍然是传统的长安、吉利汽车以及上汽等国产汽车集团。长城在死磕SUV，轿车业务没有重启之前，超越比亚迪几乎不可能。。。
2022-06-22
爱笑的哲哲哲哲
提问新手适合开这个车吗？本人10年驾照，一直没摇上号所以也没开过车（当然我会找驾校教练提前练一段时间再开这个车），主要我啥也不懂啊！我属实懵逼啊，天天看你们车友圈这个问题那个问题的，整的我挺迷茫的，我下了y乞丐版的订单，主要就是接孩子上个班（来回50公里），因为妈妈出钱，妈妈喜欢这个车！我也挺喜欢，但是我看好多说出毛病的什么压缩机乱七八糟的，我属实看不明白...30万的车宝妈开，想要安全一些的，我之前看人说特斯拉和比亚迪是全球领先的电车，所以唐和y选一辆，唐最近总有人说自然唐我就放弃了，选择y了
2022-06-22
直爽青山idH
首辆行驶160万km特斯拉诞生！
近期，德国特斯拉车主Hansjörg Gemmingen（杰明根）在社交平台上晒出了自己爱车的行驶里程。图片显示，这台Model S已经行驶了100万英里（约160.9万公里），是全球首个达到100万英里的特斯拉车型。在拥有这台Model S仅5年后，这台车辆便突破了100万公里大关，这一壮举也得到了吉尼斯世界纪录代表的认可。目前，车主杰明根正计划在2年内让这台特斯拉完成200万公里的行驶记录。
2022-06-21
如来说车Real
【首个行驶160万km特斯拉诞生！车主被吉尼斯世界纪录代表认可。】近期，德国特斯拉车主Hansjörg Gemmingen（杰明根））在社交平台上晒出了自己爱车的行驶里程。图片显示，8年的时间，这台Model S行驶累计100万英里（约160.9万公里，相当于绕地球行驶39圈），是全球首个达到100万英里的特斯拉车型。目前，车主杰明根正计划在2年内让这台特斯拉完成200万公里的行驶记录。大家一起来期待下吧新纪录吧😍
2022-06-21
特斯拉上海汪柳
特斯拉2022.16.0更新介绍
OTA（空中升级）是特斯拉汽车最伟大的功能之一，特斯拉会不定期通过WIFI或4G网络，向车主推送最新的软件升级服务。通过OTA更新，车辆可以不断增加新功能并完善现有功能，让特斯拉车辆随着时间的推移变得更安全，更强大。 2022.16.0作为即将到来的OTA更新，让我们看看，这次都更新了哪些内容吧。 - 动能回收改进适用范围：全球适用车辆：3/Y 当动能回收制动力因电池温度或电池电量等原因而受到限制时，您的车辆现在可以使用传统制动器来实现持续减速。解释：通常情况下，特斯拉的动能回收制动力会因电池温度（如寒冷天气）、电池电量（如满电状态）、特殊路况（如强烈颠簸）等而发生改变，也就是说，不同状态下的车辆动能回收制动力是不统一的。这对于敏感的驾驶员来说，是可以预判并及时做出应对的；但对于一些不敏感的驾驶员来说，可能存在误判的可能性。于是，特斯拉使用传统制动器（即刹车卡钳），在动能回收力度不足时，自动来补偿制动，使动能回收制动的力度（单踏板模式）在不同状态下达到统一，从而消除了误判的可能性，提高了行车安全。剩余能量预测适用车辆：S/3/X/Y 当使用在线导航时，将沿途的天气情况纳入了计算范围，新增加了侧风、逆风、湿度和环境温度，以便更准确地计算剩余电量。解释：设定导航目的地后，点击能量 > 长途旅行，这里会显示车辆到达目的地后的剩余电量，这也是目前最为准确的计算方式。再经过多次迭代后，目前的能量预测，涵盖了侧风、逆风、空气湿度、环境温度、车速、空调使用情况、海拔高度、路程距离等，再次优化了计算方法。适用范围：中国适用车辆：S/3/X/Y Tesla Mic性能改进，减少了延迟，提供了更加愉悦流畅的卡拉OK体验。 - 能量条改进适用范围：全球适用车辆：3/Y 在Model 3和Model Y中，时速表读数上方的线（能量条）代表加速和减速。绿色（向左）代表正通过能量回收获得能量，即减速；黑色（向右）（夜间模式为白色）代表有能量在消耗，即加速。当可用于加速的电量或可通过能量回收制动获得的电量受到限制时，能量条上会出现虚线。现在，能量条的显示线变得（更粗）更明显了，驾驶员可以更容易地识别。 - 模型显示优化适用范围：全球适用车辆：S/3/X/Y 现在，对其他车辆模型的显示精度提高了，有车窗、车门、车轮等。另外，还增加了新的车辆识别种类。 - 电动后备箱改进适用范围：全球电动后备箱逻辑优化，使其更易于关闭。由于特斯拉的电动后备箱拥有防夹功能，部分车主抱怨其过于敏感，导致后备箱在未完全关闭前就停下。为此，特斯拉优化了后备箱的防夹功能，使其能更好地识别运动路径上的障碍物。
2022-06-20
特斯拉苏州王玉洁
特斯拉的品牌价值，正持续获得全球消费者与权威机构的认可。继被评为“全球车主满意度最高品牌”后，近日，特斯拉凭借极高的市场认可，成为2022年全球最具价值的汽车品牌。
2022-06-20
越玩越野
Motor1统计的全球汽车销量排行榜，销量最高的车型是丰田紧凑型SUV——RAV4（威兰达），全球销量超过113万辆，第二名是卡罗拉，同样来自丰田。唯一进入前十的电动车是特斯拉毛豆3，汉兰达是最受欢迎的中型/大型 SUV，销量为超44万辆，五菱宏光Mini EV列小型车销量第一，丰田海拉克斯和福特F-150的销量相差无几，都在55万辆左右，雪佛兰 Silverado 1500 和Ram 1500就比较惨了，跌出了皮卡销量版前十名，排在前面的是福特 Ranger、五十铃 D Max 和丰田 Tacoma 等中型皮卡。
2022-06-20
快乐孔雀h5u
是超低风阻6秒破百，15万级纯电轿跑
今天说的这款车就是广汽埃安AION S PLUS。去年6月份，“星空战舰纯电轿跑”广汽埃安AION S Plus，惊喜上市，最低配车型补贴后仅售13.96万，顶配车型指导价格为17.26万，整体性价比超高，极具市场竞争力。广汽埃安AION S Plus的第一个亮点就是在颜值和尺寸方面，星空战舰造型+光感浩瀚天幕，颜值完胜比亚迪秦PLUS；在车身尺寸方面，车长达到了4米81，车身轴距达到了2米75，属于标准的纯电A+级轿车，在身材和空间方面占有绝对的优势。广汽埃安AION S Plus的第二个亮点就是在配置和动力方面，最快仅需6秒多破百，堪称为十万级轿跑之王，自带弹射裂风性能，实力不输特斯拉MODEL 3；搭载最大功率165kW驱动电机，最大续航里程达到了602公里；关键是还配全球最安全的“弹匣电池”！广汽埃安AION S Plus上市就爆款，今年前四个月累计销量达到了21195台，向纯电A+级轿车零售冠军发起冲击；广汽埃安AION S Plus比特斯拉model 3拉风，而且三电终身质保，仅售13万多，还要啥比亚迪秦PLUS？
2022-06-19
谈车帮
别克GL8车主·车龄6年
大众汽车集团调整在华管理架构
6月17日，大众汽车集团在中国市场对管理架构进行根本性调整。新的架构赋予中国区更大自主权，旨在进一步巩固集团在这一充满活力的汽车市场上的领导地位。由贝瑞德领导的中国董事会将作为新管理架构核心，横跨品牌和业务实体发挥领导作用。此外，集团将更紧密地整合运用各品牌的技术资源和能力，加快“在中国、为中国”的技术创新和数字化服务的发展步伐。集团任命Marcus Hafkemeyer为大众汽车集团（中国）CTO，该任命将于8月1日起生效。目前，他在上海担任华为汽车业务战略顾问。公司还宣布中国区另一关键职能的任命：现任大众汽车集团俄罗斯CEO Stefan Mecha，出任大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团（中国）集团销售负责人，该任命也将于8月1日起生效。贝瑞德将于8月1日起加入大众汽车集团管理董事会，负责中国业务，领导大众汽车集团（中国）继续向前，他表示：“在全新的中国区管理架构下，我们与合资企业紧密合作，进一步强健体系、整合升级业务管理，为后续发展奠定坚实基础。很明显，中国区正被赋予更多的决策权和自主权，我们的服务、技术和产品将更快在本土市场满足中国客户的特定需求。” 中国董事会：敏捷的跨品牌决策大众汽车集团（中国）全新董事会将提升决策效率和决策灵活度，这是跨品牌战略和运营决策的基础，董事会同时对决策的实施进行有效管理。除贝瑞德担任主席外，中国董事会还包括奥迪品牌、CARIAD和大众汽车乘用车品牌的中国区CEO以及主要职能部门的代表。大众汽车集团俄罗斯CEO Stefan Mecha将于8月1日起出任大众汽车乘用车品牌中国CEO以及大众汽车集团（中国）集团销售负责人，向贝瑞德汇报。贝瑞德表示：“Stefan Mecha是集团中经验最为丰富的、杰出的业务管理者之一，在巴西、南非以及近年在俄罗斯拥有出众的国际化工作记录。即使在最具挑战的形势下，他依然展现出持续成功拓展业务的能力，这一点令人印象深刻。” 加速创新步伐，强化针对中国市场的研发职责与此同时，集团进一步调整中国的技术开发工作：强大的跨品牌协调能力将加快研发速度和数字化进程，使产品和服务更加贴近并满足中国客户的需求。在此过程中，基于旨在集中区域研发资源的One R&D;项目，进一步优化并提升协同效应，从而加强中国团队的研发能力，提高研发效率。 Marcus Hafkemeyer将出任大众汽车集团（中国）CTO，向贝瑞德汇报，同时加入中国董事会，该任命于8月1日起生效。这一新设职能将加速推进集团在中国区的自主研发工作，同时与相关品牌和各企业CTO密切合作，充分发挥集团范围内的协同效应。 “在大众汽车集团践行NEW AUTO战略及成功实现全球转型的过程中，中国发挥着关键作用。因此，调整我们的组织和管理架构，使其充分适应中国汽车市场的发展特点是成功的关键。我们将继续秉持‘在中国、为中国’的理念与承诺，加强本地研发。进一步推进产品组合电动化，布局数字技术和移动出行服务将是集团优先发展的重点领域。”贝瑞德表示,“我们非常高兴地欢迎Marcus Hafkemeyer这位杰出的汽车和数字化专家加入团队。他就职于中国汽车企业多年，在捕捉中国市场的本土发展机遇和客户洞察方面拥有十分丰富的经验。” Stefan Mecha 已在大众汽车集团工作超过了15年。他在德国获得经济学学位，后在欧洲工商管理学院获得全球高级管理人员工商管理硕士学位。加入大众汽车集团前，他曾分别在Sixt 集团和戴姆勒集团担任不同职位。2005年，Stefan Mecha出任大众商用车西欧地区销售总监。之后，他在大众汽车集团在欧洲和中东的销售部门担任不同职位。 2016年，他加入大众汽车南非董事会并任职销售公司董事总经理。2018至2020年，他在大众汽车集团（巴西）担任负责南美地区销售及营销工作的副总裁。2020年，他被任命为大众汽车集团（俄罗斯）总经理。 Marcus Hafkemeyer毕业于科隆应用技术大学机械工程专业。这位特许工程师在1997年于位于英戈尔施塔特的奥迪公司开启其研发工程师的职业生涯。2001至2003年，他担任奥迪公司电气系统系列开发部门经理。2003年，他加入位于慕尼黑的宝马集团，在纯电动汽车、混动系统及二氧化碳减排系统等领域担任多个管理职位。2017年，他担任北汽新能源副总经理兼工程研究院高级副院长。一年后，他被任命为北京西门子汽车电驱动系统（常州）有限公司董事会成员。2020年，他被任命为华为汽车业务战略顾问。
2022-06-17
直爽青山idH
【Model 3满意度高，使特斯拉成车主满意度最高汽车品牌】国际权威汽车组织Zutobi发布了一份报告，跟踪了来自Parkers、HonestJohn、Autotrader和Edmunds四大平台的车主评级报告，整合出了一份全球车主幸福指数榜单。特斯拉成为车主满意度最高汽车品牌，平均评分4.53分。路虎和马自达以平均评分4.30分排名并列第二，标致排名第四，宝马名列第五。特斯拉之所以能够获得如此高的评价，主要归功于Model 3这款车型。在车型榜单中，Model 3以4.53分的得分排名第一，成为车主满意度最高的车型。在车主满意度排名前十的车型中，除了Model 3一款纯电动车，其他都是传统车型。
2022-06-17
撩车视界
有调研报告称，大众将超越特斯拉，成为全球电动车霸主！
有调研公司发布报告称，未来18个月内，大众汽车在电动车方面的销量会超越特斯拉，成为全球第一。该报告指出，大众汽车集团2021年在欧洲的电动车销量有31万辆，特斯拉不到17万，而相比2020年，大众的电动车销量已经翻番。而在美国市场，大众也...查看全文
2022-06-16
如来说车Real
#特斯拉获全球车主评分最高品牌# #特斯拉# Zutobi发布了“全球车主满意度指数榜单”，特斯拉成为“全球车主评分最高品牌”，路虎第二，马自达第三。特斯拉Model 3同样斩获“全球车主评分最高车型”，沃尔沃XC40排名第二，福特PUMA排名第三。
2022-06-16
直爽青山idH
【特斯拉位列2022年凯度BrandZ™最具价值全球品牌排行榜汽车行业第一名】全球品牌数据与分析公司凯度集团最新发布了2022年凯度BrandZ™最具价值全球品牌排行榜。榜中，特斯拉从第47位快速上升至第29位，并位居汽车行业第一名，成为今年最成功的品牌之一，反映出全球电动汽车市场的蓬勃发展。
2022-06-16
电动车指北
2021年全球汽车销量前 99 名，日系车还是强排第一第二的还是丰田的RAV4 和卡罗拉/雷凌，都卖了超过110万辆本田 CR-V 排名第三，日产轩逸排名第四，丰田凯美瑞排名第五特斯拉Model 3 位列第九，卖了超 50万辆接下来就是本田雅阁和思域，分别位列第十和第十一中国品牌卖得最好的五菱宏光位列第二十哈弗H6 位列第二十二，卖了 38 万辆总体来看，2021 年日系车在全球还是非常畅销的不过形势也在发生变化，今年本田、日产在国内销量大幅下滑，丰田为了保住销量开始大幅优惠，雷凌的优惠能达到3万另外在全球转向新能源的趋势下，日系电动车落后自主品牌至少3、4年，在未来的竞争中将越来越被动
2022-06-15
混剪大魔王27
2022，比亚迪能一飞冲天吗？
#比亚迪燃油车停售首先在文章一开始，我们一起把时间拉回到北京时间四月三号。当时全国汽车行业的声量以及热度都属于一家品牌——深圳比亚迪。这是由于创始人王传福痛下决心，决定砍去自家经营了几十年的传统燃油车业务板块。官方：根据公司战略发展需要，比亚迪汽车2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。可想而知，未来的比亚迪在整车制造板块将会更加专注于纯电动和插电式混合动力这两块业务。并且，比亚迪汽车继续燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。内容很好理解，问题在于——比亚迪成为了“全球首家”做出上述决定的车企。相比沃尔沃、奥迪、福特、捷豹、大众、本田等虽然同样宣布禁售节点，但他们仍在汲取传统燃油车市场的剩余红利，比亚迪整整提前了5-10年。但是让人遗憾的是，这个一直以“全球新能源汽车领导者”自居的品牌，并未详细解释背后的原因。而就在近日，比亚迪高管李黔在接受媒体采访时，对于为什么砍掉燃油车业务进行了官方的“揭秘”。他认为，“一方面比亚迪的燃油车盈利能力要弱于比亚迪的电动汽车，所以砍掉燃油车对比亚迪的整体盈利能力是有提升的。另一方面，比亚迪作为全球新能源汽车的领导者，我们觉得是时候专心致志地发展电动汽车；目前电动车产量完全供不应求，要把燃油车的产能腾出来给电动车。” 所以，能够肯定的是，比亚迪做出上述决定并不是为了博取关注的短期做法，更像是深思熟虑过后的长期选择。而就在挥刀砍向燃油车业务后，从后续的销量体现上来看，效果可谓十分显著，三月、四月在疫情肆虐的大环境下，都能够连续突破十万辆的大关。在刚刚过去的5月，比亚迪更一举达到了114,943辆，同比增长148.28%，创造了历史新高。在这里面，EV乘用车与DM混动乘用车分别达到了53,349辆、60,834辆的销量，占全体总销量的46%、53%。据了解，这也是DM型的乘用车月销量首次占比超过50%。在具体的车型方面，比亚迪宋家族继续承担着中流砥柱的销量作用，5月共卖出新车31,989辆。比亚迪汉家族的全新DM-i版本加入了产品矩阵后，销量更是达到23,934辆，单月首次突破2万辆大关。秦系列与唐系列你则分别卖出新车8,449辆、20,753辆。比亚迪元家族则再度破万，达到13,333辆。海洋这边，比亚迪海豚因为受限于产能，并没有保持住月销破万，销量下滑到了6,430辆。而对比下来，刚上市的驱逐舰05销量达到4,558辆，环比增长123.4%。并且，整个比亚迪e系列共售出新车3,900辆。 “我们凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动两条腿走路，迎来了技术、产品和市场的爆发。” 王传福的这段总结性发言，正慢慢成为现实。而刚刚结束的端午假期，观察过上海的几家比亚迪门店后发现，虽然整个车市的元气还未完全恢复，却并不影响终端消费者的购买热情。其中，比亚迪汉DM-i与不久前正式开启预售的比亚迪海豹，关注度与咨询量最为巨大。更加令人惊喜的是，在与部分到店潜客交流后发现，除了对于技术层面的认可外，随着时间推移，比亚迪的品牌形象悄然间也在发生着正向改变，尤其对于年轻首购群体。而且随着大多人心中对国产品牌的感情加码,比亚迪无疑押中了风口。占尽天时、地利、人和后，一切结果的发生都像是顺其自然。但是，在迎来由巨大量变所引发的质变后，比亚迪自身现存的问题，也被不可避免地暴露出来。例如，冲击年销150万辆目标的过程中，与之配套的经销商体系能否承担住相应的压力？在智能化方面，怎样尽快追赶上类似特斯拉与“蔚小理”这样的竞争对手？随着自家车主基数加大，怎样保证在售车型品控与质量的持续稳定？这些，都是比亚迪向上冲击过程中，需要不断解决的问题。但未来我们依然相信比亚迪会带领中国汽车工业在新能源领域弯道超车，实现民族振兴！
2022-06-14
车若初见
马斯克说的对，中国新能源企业YYDS。比亚迪总市值达到1万亿元。市值已超越大众集团，成全球第三高市值车企（1特斯拉，2丰田，3比亚迪4大众，11长城，蔚来，理想，小鹏，排13/18/22）。当然，撑起比亚迪的不光汽车，手机部件组装，二次充电电池，光伏业务等等吧。（PS 投资需谨慎，图源自网络）
2022-06-12
奥鹰锐翔乔楠楠
传祺M8车主·车龄2年
#比亚迪市值超大众升至全球第三# 据最新全球车企市值排行榜显示，特斯拉仍是全球市值第一车企，以7289.8亿美元遥遥领先其它车企。丰田集团紧随其后排名第二，总市值为2289.6亿美元，仅为特斯拉市值的30%。排名第三的是比亚迪，总市值为1288.1亿美元，反超大众集团，也是前十排行榜中唯一一家中国车企。此外，第四至十名分别为大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车。
2022-06-12
比亚迪海洋深圳新融合
销量压特斯拉,市值超大众全球第三!你看不起的比亚迪竟这么厉害
2022-06-10