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苹果接替吴碧瑄
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- 2022-03-18
#新势力造车还能走多远著名苹果分析师郭明錤表示，苹果汽车团队已经解散了一段时间了，看来短期苹果原型车很难看到咯。 苹果造车想法最初起源于乔布斯时代， 2014年获得立项，代号“泰坦计划。” 上一次苹果坐车的新闻是2021年9月，彭博社的报道，凯文·林奇（Kevin Lynch）接替道格·菲尔德（Doug Field）担任汽车项目经理。而林奇这个人工作经历非常稳定。曾在Adobe任职 17 年，位及CTO。2013年在入职苹果，负责Apple Watch项目和健康业务一直至今。 林奇在苹果的主要成就是，开发了WatchOS以及与健康相关的一系列苹果软件（iOS 设备中的健康 App）。 梳理下苹果造车目前的工作方向，便能够发现，整个项目面向软件，且时隔8年之久，仍然处于初级阶段，Apple Car短期内不会问世。 - 首先，我们知道外界对从苹果离任的菲尔德的看法，一直是作为Model 3产品落地的重要人物，在硬件方面的能力大家比较吹。 - 加上最近半年来，苹果与现代、起亚、Canoo等公司，都传出收购，或使用其产品硬件技术，加速苹果汽车落地的消息。但现在苹果似乎放弃了与汽车制造商的接触，除了收获了乌尔里希・克兰兹（Ulrich Kranz）这位硬件大牛外，硬件方向上的推进并没有很着急。 - 并且，苹果造车的新任负责人林奇，没有过汽车企业工作经验，产品硬件打造经验也相形见绌，以往主要负责的是软件方面的工作。 所以结合以上的信息说明，苹果造车目前的重点是软件，而并没有急于推出硬件产品。 这个软件指的，我想除了苹果这类科技公司拿手的软件交互、功能创新上，还有极其重要的自动驾驶。只是不知道，等苹果的自动驾驶问世后，真的能赶得上特斯拉这种拥有巨量用户真实数据的公司，或者是我们的新势力吗？ 图二Kevin Lynch 图三Doug Field 图四Ulrich Kranz
2022-03-16#爱车智能化优缺点开走一辆车需要车钥匙，但是开走一辆小鹏p7的方式却有很多，依靠智能化的加持，已经很久不带车钥匙出门，一部手机可以解决所有的问题。车钥匙、NFC卡片、手表、手机都可以作为钥匙使用。 小鹏的车钥匙功能很多，我每次都开玩笑的说像一块不锈钢肥皂，提车，10官方送的钥匙套颜值还是很高的。 NFC卡片跟特斯拉的一样，在门的立柱上刷卡解锁即可。 手表，我买的是华米gtr的，其实是在闲鱼上淘的这一代的手表简单、待机时间长，闲鱼上的价格普遍在200到300之间，出门的时候戴在手上直接替代NFC卡片用手表刷卡就可以。 手机的话，因为我的不是小米手机，所以没办法使用手机的NFC直接刷卡，但是苹果的手机依然有蓝牙钥匙，唯一不足的是不能做到靠近了直接解锁，开走需要拿手机打开App解锁。 但是其实这么多开走小鹏汽车的方式已经很多样化，很智能了，在实际使用体验来说很满意，也很满足。
2022-01-01- 2021-12-11
- 2022-06-23
#用车感受💔爱车吐槽 2021年6月18日入手启辰星星耀版。 最大感受,第一就是外观漂亮，颜值高，至少我是这么认为，你可以反驳，但我不接受。第二就是得益于百度加持，语音系统还算灵敏，控制起来比较方便。而我家也是使用小度音箱控制全屋智能家居，使用习惯了，一到家就小度小度的叫，现在车上也是小度，毫无违和感，基本实现无缝衔接，还可以通过车家互联，提前控制家里的空调窗帘等，算优点，虽然一次都没有用过😂第三就是空间大，所有坐过我车的人，都觉得这个车空间大很舒适。 除上述3优点外，我暂时也想不出来其他，吐槽有很多。 先说油耗，已经2万公里，目前的综合油耗8.77，中规中矩。但我每天上下班来回距离35公里。50%高速，这个数据有点差强人意，与官方公布的数据相差不要太远。6月21日，因为天气太热，开了空调，居然跑出了24的油耗，刷新了我的认知 说一下动力，看到官方APP还有DY上有人说，这个车是有推背感，而且还不差。我笑而不语，家里除了这辆车之外，还有一辆凯迪拉克XT4，其他车我不太清楚，如果用这两辆车对比，启辰星完全没有推背感可言，一个是小学生，一个是高中生的感觉。当然，如果你很踩油门还是有一点效果，但是建议你关注油耗。不过日常家用完全能满足而且舒适性强，现在已经养成习惯，如果着急出门办事儿一定是凯迪拉克，如果不着急或者去玩，一定是启辰星。还有，从高速减到低速后有顿挫感，感觉跟点刹一样。 下面划重点: 一是官方APP，里面除基本车辆信息，就全是广告。漫天的好评，感觉车主们都很幸福，拥有了启辰星就拥有了美好一样，除了我这个另类。官方APP最大价值就在于它可以发广告，从而达到继续薅羊毛的目的。举例说明:498的影音娱乐流量包，特价438让你抢，然后有一群人疯狂打Call，终于抢到了，我好幸福，官方好给力，诸如此类。偶尔见有用户反馈油耗为什么这么高？官方会很贴心的答复你，有没有过磨合期，驾驶习惯好不好？是不是路况不行好？有没有开空调？有很多因素的，总之一切都跟车主有关就对了。 二是所谓的车联影音娱乐系统（指车机），在我购车后长达一年多时间内，车机版本从未更新过。官方宣称的OTA远程升级就是笑话，因为他们根本不升级。 QQ音乐，爱奇艺这些都是老版本，还能接受，关键是地图也不给升级，官方是在暗示:反正是百度提供地图服务，跑错了去投诉百度跟我没关系。然后车机不能下载任何第三方软件，当然相对应的也不会让你卸载任何软件，因为他们是一家负责任的厂商，理由是不拿用户安全开玩笑。百度的car life无法使用，苹果的car play无法使用，无法投屏等，总之你能想到的他们都没做到。现在这块大屏幕除了用来看导航和地图之外，没有任何其他作用，当然，我的视力是有所恢复的，可能是我没测而已。 三是说一下智能出行功能。第1就是大家都在吐槽的车辆起停功能，开了近一年了，按照官方的数据给我省了差不多有430毫升油，说到这里我想衷心感谢启辰厂家，你们不光给我省了油，你们每一次发动机起停运行时产生的颤抖还让我成功减了肥，省下了健身的费用。第2是我比较气愤的，FEB功能，中文全称叫做“前方自动紧急刹车”，这功能对新手司机可能会比较友好，识别到前方有车辆或者行人时会自动刹停。但对于我，呵呵，它简直是我痛苦的根源。举例说明一下:我每天上班都要经过一处没有红灯的调头路口，一天我正常掉头，从右前方插过来一辆车，刚开始还与我保持距离，最后转弯时直接别在了我前面，这时候FEB功能的强大之处就显现出来了，它识别到之后，居然在我调头即将完成的时候直接刹停了，此时对向车道有直行车辆，我身后跟着掉头的车辆，都在用喇叭疯狂提醒我，“傻X,会开车不”，只有我尴尬停在那不知所措，经过几秒的系统识别，我重新挂档后方得以脱身。作为一名12年驾龄的老司机，那短短几秒简直让我足以羞愧而亡…其余时间段比如在高峰期上下班路上，为避免插队车辆，跟紧一点，然后就总能被莫名其妙刹停，接着尴尬的重新挂档起步，有两次差点造成追尾…不得不说，厂家这个安全策略，多半是为了4S店生存考虑的，你们深谋远虑，你们足智多谋！ 上述问题，我多次致电启辰客服，说到这，启辰客服也是一个神奇的存在，他们自称是客户与厂家的桥梁，但他自己可能不知道，它是座断桥！反馈的所有问题没有一个解决过😂😂最终拨打传说中的“老黄热线”，首次给出答复是法律法规政策要求，我不认可，要求提供相关文件后，对方改口称:因当初上报工信部提交的数据如此，无法随意修改。所以…意思是作为车主，我就活该被剥夺权利？不服，然后和客服PK:你们当初报工信部，在新车交付时，这两个功能都是处于启用状态，你们没有违规，正常交付完成之后，使用阶段，是否要把选择权交还给客户，对方沉默，协助反馈，依旧无果！虽然每次启动可以手动关闭。但我毕竟也不只是个闹钟。 综上，字数上限了…以后接着说。
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- 2022-06-22
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