#今年你多大,开啥车?与君共驰骋,一朝跃龙门!曾经陪伴的汽车伙伴们 前几天发了自己宝马X1的提车作业,今天不说别的,讲讲那些年,一起陪伴的汽车小伙伴。 我是爱车之人,亲人朋友们都知道,今天实际上是对于我与车这件事情的讲述,因为每一个成长故事如今回头看,总是有那个时候的一个安静无声的朋友相伴,如今再看,也是心头温暖,一如曾经瞬间。 我是90后,小时候对于汽车的认知,来自于父亲讲的曾经拥有的解放141(80年代90年代的明星卡车),冬天打不着火,要用陶瓷盆少一盆炭火,在发动机下面烤;或者清洗空气滤清器时,每一次敲打滤网,那漫天的尘土;来自于后来家里拥有的康明斯卡车,我那时还小,每一次父亲出车的时候,父亲或是把我放在副驾中间的位子上(是的,卡车副驾可以做两个人),绑上安全带,免得我乱按乱踢(是的,我被点烟器烫过);或是放在二排休息舱,躺着翘个二郎腿,再喝个娃哈哈,非常惬意。 那时候有卡车的家庭,比不上很多人,但日子过得都不会太差。老爸有的车,摩托车里有嘉陵90小摩托(印象中,满满年代感),有豪爵钻豹(那时的广告明星),有隆鑫太子车(有人知道吗?哈哈);小型车里,先是长城风骏5皮卡,后来是比亚迪;卡车如上。 随着我跟哥哥的长大,哥哥毕业后开始他的小事业——汽车美容中心,开始了他和汽车的更深层的接触,以至结婚,他小家庭里是铃木雨燕+起亚索兰托(柴油版)组合,也给我奠定了有个属于自己的车的期待。 我南方某211读的大学,毕业之后短暂地呆了一段时间当时很火的某宝姓美资日化外企,因为觉得羊城实在带着缺少点归属感(仅对个人而言),打定主意就到了上海,这一年是2015年7月,记忆中赶上上海许久不见的大雨,很多省份发了大水;在当时公司的欢迎宴会上,身为内蒙人低估了黄酒的读书和后劲,冒冒失失贪杯了,当晚咋回到住处的都不知道了,还顺便丢了自己新买的Iphone5,往后对黄酒充满了敬畏,这是上海第一次教我做人,哈哈。 工作做得还算顺利,当年11月就实习期转正了,并且在3个月后,因为某次机会恰到好处地升了主管,且得到了当时部门领导的赏识;于是在次年的5月,集团新成立的公司业务筹备之际,成为了华东销售区域上海区的负责人,因为业务需要大量的企业拜访,公司特批给配了车,荣威550s; 车子开起来相当轻快,油耗也是异常的感人,6.5L/100km;年轻人的心,体现在踩油门的脚上,每天浦东浦西来回跑,郊区的开发区,市中心的写字楼,浦东冉冉升起的太阳,淀山湖落日的余晖,小荣威一一感受、仔细丈量,胎噪啥的不说了,底盘比较散也不说了,代步好开,毛病少不粘人,就是那个时候最大的感受,也成为了坐稳那时上海业务的得力干将。 上海的业务开展得顺利,老板看在眼里,次年提拔为上海的区域负责人,从业务负责人变成区域负责人,对我来说是不小的挑战,毕竟我也只是毕业2年,那时感觉老板真是伯乐,对我有相当的知遇之恩,此次更是很周到的给我重新换了辆座驾,让供应商找了辆新上牌的荣威e950;这车在其他省份并不多见,倒是因为上海是上汽的大本营,受此近水楼台之势,成为沪上喜闻乐见的车型,当时没想到,后来几年,随着打车大战的蔓延,荣威成为滴滴们的代名词,荣威550跑普通车型,荣威950跑专车。这是后话。 当时的950,给我的感受是真的好,全车仿皮座椅,还带老板键,座椅加热齐备,混合动力,将近5米出头的车长,动力不强,但是加速线性,总感觉还有;让我大感意外的是,车内静谧程度吊打一众合资品牌,有豪车质感,那种走坑洼或者过减速带时温柔的踏实感觉,开起来不要太洒脱舒服,至今难忘,至今想念。 受此影响,至今对于荣威中高端车子的品质,还是心怀好奇与敬畏的,人家确实在认认真真地造车的。非凡品牌的新能源,据说非常不错,非常期待做个体验。 此后受北京集团总部的借调,到北京建立业务团队半年,公司给配的是供应商新上牌的雅阁八代,我对日本车的不爽也是从这个车开始的,20w的车,油耗低,但噪音大,方向松散,开起来是真的无感,不做赘述。 2018从北京返回上海,因为公司老板也在业务变动中作出错误的动作,导致无法回头,变卖和抵押名下所有资产(老板的保时捷911和宝马535Li就此拜拜)并背负上亿的债务,也算是经历了人生一大劫,据说至今仍在渡劫。 我就此开始了自己创业的两年。在此期间,一直开着自己的奥迪A4L,和媳妇儿共赴创业的风风雨雨,最多的时候上海和苏州三家店。 没开过啥豪车,也并不期待,有了开心,没有淡然,我只希望我的家庭,如同车牌一样,E668——一路顺发。 感谢一直看到这里的朋友,谢谢啦!
#你觉得国产车适合做高端品牌吗?近期预示: 新能源汽车 1.定位以新女性的国产新能源代言人应选择男性,偏年轻新势力的明星;定位以新青年的国产新能源汽车,代言人应选择女性。定位全面覆盖的,代言人应选择硬汉形象,尤其是具备特殊、个性、新趋势的。 2.现目前汽车经销商的营销模式处于停滞持续。若要营销全部转线上广告和线上活动输出,仅保留线下的客户关怀活动,异业、俱乐部、到店试驾活动,取消日常活动,投入精力营造线上的生态圈,企业与企业之间的圈层,企业与客户的增值。 3.2022-2023年全球新能源汽车销量最高的将会是国产品牌,实力碾压特斯拉。新能源未来趋势将持续在女性消费者是输出,而男性将会发现新的玩具,更深层次探索能源汽车的创新。 4.byd其实已经设计的非常好了,发展的越来越好了,也就是如果把logo换成三角形,内饰从简,优化传统设计理念。再加个短小新车型。 时刻关注网络动向,恐有漏洞Bug。 近几年互联网安全备受关注,无论从生活还是工作,各种形式,杀毒技术的不断革新,我们也要随时关注信息的泄漏问题和篡改,重点治理人为、企业、大厂。 年底会出现新的机遇和风险,我们必须做好准备,迎难而上。加油,创业者们! #投资人如何保持清醒 #创始人要怎么讲故事 #氢能源车价值大不大 #产品思考 #创投圈 #豪华电动车的市场能有多大 #产品卖点一定越多越好吗 #汽车 #互联网 #新造车 #销售技巧 #B2B营销 #新消费 #科技 #营销
#我和我的MINIEV因为今年我买了五菱宏光miniev,家里人在我的影响下去更多的关注五菱我们这个国民品牌,我是miniev车主,每次也是很自豪的和家人朋友说我的车,五菱品牌多好多好🥰 . 思绪万千,光阴荏苒岁月如梭,我又想到了10年前爸爸妈妈在昆山创业的时候,那时爸爸和叔叔一起承包饭堂,爸爸每晚夜里需要去夜市场买菜买肉,所以那时我家买了个五菱大面包车,买菜买肉拉货,爸爸一个人去,有时妈妈陪着爸爸一起去,我还记得暑假我在昆山,有个晚上我也陪爸爸去买菜了,给爸爸看着车,那时我家的那个五菱面包车,就是我们生存生计的大帮手,没有它,我们家没法挣钱那时♥️后来因为工作变动,爸爸贵到家继续创业,把五菱面包车也开过来,继续开它😉 . 今年2021年,我考出了驾照,因为工作原因,我也买了一个五菱宏光miniev,相对于爸爸之前开的大五菱面包车,我的miniev更加可爱,更是受年轻人喜欢的时尚出行单品,小小的车子,给我给我们全家带来了很多的便利,方便出行,节能减排,省了很多钱,用下来,我真的觉得很好,前两天回家,和爸爸说我想换马卡龙,爸爸说我给你钱买个,你把这个一代换了的给我,你开你更爱的马卡龙,但是为了给爸爸省钱,还有我的车买了也没有多久,就先不换了,说明爸爸也喜欢了五菱宏光miniev,小小的车子,现在我们全家都喜欢💕 . 我们国民品牌五菱,每个车主都和它有一段美好的故事😘
#唐DM-i等车打卡等车弟的第136天,一车难求!今天刷到一个新闻:针对交付慢的问题,此前官方表示,由于订单很多,车辆交付上相对较慢,目前新增订单的交付仍需平均3.5个月的等待时间。但在此次会议上,官方表示:“4S店的产品交付周期达到4个半月,甚至更高”。这样看来,8月买车,明年提车,也就不难理解了。 大家知道我啥感觉吗? 我等了136天,可不就是4个半月 这给我一种比亚迪很重视我的感觉 开个玩笑 今天原打算说一下关于智能制造,车机生态和人工智能应用相关的题,因工作过于忙碌,只能简单聊两句,虽然国家禁止996,但是我们项目交付确实紧张 车机生态,是未来移动互联网的延伸,也是下一步创业热点所在。目前国内的业务,基本上没被互联网蹚过的不多了,相关的立法也逐步完善,像大数据法,个人信息保护法等逐步发布了出来,前些年觉得严格的GDPR在国内法规面前,也不那么严格了。但是关于车机的立法,还没有延伸太深入,因为车机更多是获取车辆信息,车辆信息相对人的隐私信息来讲,是二次数据,是可以被用来做分析做应用的。昨天试了试上汽发布的生态开发工具,有一个模拟车机工具,很不错,但是我去比亚迪的官网找,就没有找到这类工具。 所以假如说比亚迪如果过两年败下来,一定是败在了车机生态和大数据上。 因为比亚迪的硬件方面,保持领先丝毫不用怀疑的,但当竞品逐一出现,大家都追上来了,钠电池如果再发生巨大提升,那到时候用户们,还会为了些许科技进步而选择比亚迪吗?我认为,未必。 生态这个词,不同岗位有着不同的理解。对于营销来说,生态就是合作伙伴,对于研发来说,生态就是高生产力工具和辅助,对于用户来说,生态就是我能轻松找到满足我个性化需求的那个功能。 作为车企,显然奔着用户满意去是最有钱景的。作为一名能等136天的唐dmi准车主,我从内心希望比亚迪这家公司,能够一把电宝剑纵横天下,但目前。确实感觉他还没准备充分。不过这也是一个发力点,也是能快速弥补的点,相信自己,任何合作都不如自己了解自己,深圳是一个人才济济的地方,但一个小故事:我推荐过2名985的应届生去应聘,直接被比亚迪薪资吓退,实属可惜。 最后,放上今天的图 📒等车日记
#我有捷达 你有故事吗缘于一个机会,得到了此台小捷达。作为南方人来说,捷达的情怀并没有那么多,方头捷达的印象也大多来源于杂志和影视资料。第一次看到捷达呢,也是小时候对面小伙伴的父亲买了一台蓝色的捷达伙伴,当时可谓是全小区最帅的仔。 好了,说回自己的捷达,可能我写的这个故事没人看,但我也大致的说一说。这台车源于朋友欠下的一个人情,就抵给我了。全车蓝色喷漆,调色也是讲究到了极致,全车底盘件换新,为了更具有杂志里面的欧洲old school的感觉,用了bbs轮毂以外,绞牙也是降到了最低。为了饱满的视觉效果,也换了两套轮毂数据才大致满意,不过在重庆爬坡上坎也极为小心,免不了被蹭,这大概就是绞牙战士精神吧。内饰用了gti座椅搭配苏格兰格子布,加上nadi的盘来营造复古感,目前还差一套行李架,还在亲自设计中。这就是来自南方的捷达玩家,陪我初入社会,陪我四处奔波创业。
#聊聊你的Dream Car捷豹故事第一期 上两期讲到朋友买完捷豹后所谓桃花运暴增,今天这一期先讲其中一个小故事。 (社会万象,本文没有任何指向,请勿替代,只为故事) 今天故事的女主角是朋友在出外创业发展前期认识的一位女生,大概是4年前,朋友初到G市,项目初建十分困难,当时也是想尽方法想要拿到一部分融资,让项目能够周转发展下去,在四处碰壁后,终于有一个老板愿意把我朋友带去一个酒局上看能不能帮忙介绍介绍,也是把我朋友开心坏了,用身上为数不多生活费买了一套像样的西装就去了,后来就是因为这次酒局我朋友拿到了大概几十W的投资,那个带他去的老板也是支持他投了几十W,这个女生也是在投资方的公司工作,涉及到一些工作的交接,我朋友和这个女生就互留了VX。 他说:记得刚开始除了工作的交接外,这个女生也会跟他聊一些家常,说他是潜力股,像他这样努力的男人不多等等,哦,还有后来,她也会经常时不时地关心他。 我说:那你没什么反应吗,都这么明显了。 他说:刚开始没有,觉得这些可能就是客套话,心思那会还是主要在项目上,后来和她约过几次,都是因为工作的一些事出来吃饭的,那会出来吃饭就感觉她很温柔体贴,除了工作事情外,饭桌上我们会聊一些有趣的事情,甚至她还给我夹菜。 我说:那后来呢,你们有没有进展。 他说:后来一来二去,我感觉自己是有点喜欢上她了,后来工作交接结束后,我还有约过她看几次电影,也还吃过几次饭,但是每当我要捅破这层关系,向她表白的时候,总是被她莫名地搪塞开了。 我说:那你们这关系持续到现在? 他说:没有,后来我有一次约她出来,做了准备和她表白了,她和我说,她暂时还不想谈恋爱,也不想影响到我的工作,后来断断续续联系也并不多了,偶尔的关心,有时候她有烦心事也会VX找我。 我说:那怎么最近又有进展了。 他说:前段时间不是买了这个车吗,我在朋友圈也是感慨了一下生活终于出现了转变,一切都好起来了,她也是发微信对我表达了祝贺,然后过了几天她就说周末过来找我,心情不是很好,她不是之前去了其他城市嘛,过来后也是和我诉苦她在那边其实过得不好,想回到G市,也说了她这几年一直单身,我也不知道我自己该怎么办。 我说:犹豫了,没有行动说明你没有那么喜欢她,还有还是要多了解清楚,毕竟听你说了这些,我建议你还是要谨慎。 咳咳咳,这个故事也是暂时到一段落,至于中间有没有发生什么细节的事情,我也就没多问。 另外还有个女生是从(春风十里)认识的,咳咳咳,还有个游戏认识的,后续再更新。 最后,故事不是假的,但也不用太较真,照片我就暂不发了,下期再会~