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小弟初提ds9,特地拜访贵圈的各位前辈、大佬,望各位前辈、大佬多多提携、帮助,愿早早融入咱们和谐有爱的大家庭。 简介:坐标西安,二十大几,第一辆车,里沃利版。 因为新提车,所以有些功能还不是很懂,有没有介绍使用功能的视频,供参考一下 🙏 Ps,后附媳妇与小9美照
北京优百名车汇
奥迪A8新能源 2021款 A8L 60 TFSIe quattro 【简介】全时四驱,胎压报警,迎宾灯,随动倒车影像,360度环影,疲劳驾驶提醒,全车无钥匙进入,定速巡航,自动泊车入位,感应后备箱,主动刹车,多种驾驶模式,空气悬架,可变转向比,分段式电动天窗,全液晶仪表,座椅加热通风按摩,后排多媒体控制,矩阵式大灯,多色氛围灯,多层隔音玻璃,电动后排遮阳帘,电吸门,方向盘记忆,抬显,铂傲音响,车内香氛装置等等奢华配置
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爽的一批 洁面简介好看还不用每次繁琐的去连接蓝牙了
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提问#你买这车后悔了吗?求大腿给个建议 简介:年龄25,第一台车,女司机,希望一步到位不想换车,喜欢特斯拉这种风格的 需求:日常通勤,上下班距离2km左右;休息日逛gai市区40-50km的样子,月行驶里程300km左右 问点:1⃣️入油车还是电? 2⃣️电车有何推荐 预算10-20w
凯迪拉克CT6 2016款 28T 精英型 【简介】胎压监测,倒车影像,电子驻车,分段式天窗,无钥匙启动,多功能方向盘,座椅加热,座椅记忆,导航,车窗一键升降,后视镜折叠,空调分区控制,230V电源接口,BOSS音响,道路救援呼叫,LED大灯,等等奢华配置 《改装》氛围灯……
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丰田 普拉多 2016款 2.7L 自动标准版 【简介】驻车雷达,中央差速锁,电动天窗,尾门玻璃独立开启,无钥匙进入,真皮座椅,座椅加热,蓝牙,AUX接口,车窗防夹手功能,后视镜加热等等奢华配置 《改装》360度全景影像......
用户61337294424
【品牌车型】本田 冠道 2017款 240TURBO 两驱舒享版 【新车含税】26.68万元 【现在仅售】18.3万 省8.38万元 【上牌日期】2018年01月 【表显里程】8万公里 【发变配置】1.5T 自动挡 【外观内饰】白/黑 【配置简介】多功能方向盘 换挡拨片 电动调节座椅 定速巡航 全景天窗 车窗一键升降 车窗防夹手 无钥匙进入 无钥匙启动 发动机启停 空调温度分区控制 有儿童座椅接口 胎压监测功能 车身稳定
续航宝宝
【品牌车型】本田 飞度 2018款 1.5L 手动舒适版 【新车含税】8.01万元 【现在仅售】7.8万 省0.21万元 【上牌日期】2019年05月 【表显里程】4万公里 【发变配置】1.5L 手动挡 【外观内饰】白/黑 【配置简介】车窗一键升降 车窗防夹手 有儿童座椅接口 等等配置
【品牌车型】长安 逸动 2018款 高能蓝动版 1.6L GDI 手动劲锋型 【新车含税】8.46万元 【现在仅售】5.4万 省3.06万元 【上牌日期】2019年05月 【表白/黑 【配置简介】多功能方向盘 导航 倒车影像 电动天窗 无钥匙进入 无钥匙启动 有儿童座椅接口 车身稳定控制系统 等等配
【品牌车型】本田 思域 2016款 220TURBO CVT尊贵版 【新车含税】16.92万元 【现在仅售】11.28万 省5.64万元 【上牌日期】2018年09月 【表显里程】7万公里 【发变配置】1.5T 自动挡 【外观内饰】蓝/黑 【配置简介】多功能方向盘 电动调节座椅 导航 定速巡航 倒车影像 电动天窗 车窗一键升降 车窗防夹手 无钥匙进入 无钥匙启动 发动机启停 空调温度分区控制 有儿童座椅接口 胎压监测功能 车身稳定控制系统 等等
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大众 途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版 【简介】定速巡航,胎压显示,倒车影像,多种驾驶模式,自动泊车入位,启停,全景天窗 ,电尾,全车无钥匙进入,无钥匙启动,真皮座椅,座椅加热,蓝牙,后备箱12V电源接口, 自动头灯等等奢华配置
橘子。
【品牌车型】保时捷 718 2019款 Boxster T 2.0T 【新车含税】71.75万元 【现在仅售】69.8万 省1.95万元 【上牌日期】2021年02月 【表显里程】1.2万公里 【发变配置】2.0T 自动挡 【外观内饰】黄/其他 【配置简介】换挡拨片 电动调节座椅 电加热座椅 车窗一键升降 车窗防夹手 发动机启停 空调温度分区控制 胎压监测功能 车身稳定控制系统 可变悬架功能 等等配置 【车辆详情】https://c.cheshangji.cn/eyma2 #精品二手车 【诚信经营】云南驭联汽车
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奥迪 品牌简介 中文名称:奥迪 英文名称:Audi 国别:德国 品牌类型:德系 创建时间:1909年 奥迪(德语:Audi AG,英语:Audi)是一家德国跨国汽车制造商,主要从事高性能汽车制造业。总部位于德国巴伐利亚州的英戈尔施塔特,是大众集团旗下的品牌。奥迪与德国品牌宝马和梅赛德斯奔驰一起,是世界上最畅销的豪华汽车品牌之一。 车标含义 说到奥迪的LOGO,就必须要提到一个人——奥古斯特·霍希(August Horch)。1899年11月,年仅31岁的奥古斯特·霍希辞去了奔驰公司车辆制造车间经理的职务,开启了创业生涯。他在科隆成立了自己的公司——霍希公司,并于1901年生产出了第一台霍希汽车。在1899年,霍希汽车品牌成立之时,霍希汽车就有了自己的LOGO,它是一个以“H”和“Horch”组合而成的形似皇冠的标识。霍希品牌在随后的几十年里代表了当时德国汽车工业和技术的顶尖水平,同时也是优雅、豪华和至尊的代名词。 事业的顺利让霍希信心倍增,痴迷于技术的霍希在随后的一段时间里,把很多早在奔驰公司工作时就开始萌动的创新性想法付诸实施。但结果并不如愿,1909年,霍希研制的六缸发动机汽车未能再续辉煌,在Herkomer Run赛事中失利后与董事会发生了一次激烈的争吵,生性不羁的霍希一怒之下离开了他一手创立的公司。并于1909年6月,创立了自己的新公司——August Horch Automobiliwerke GmbH公司,但是不久便收到了霍希公司的起诉,原因是霍希的新公司采用了自己的名字命名,霍希输掉了官司,并被禁止使用自己的名称来注册新公司。为了注册新的公司,霍希不得不为新公司起一个全新的名称。一次,霍希在与朋友讨论该用什么名字为新公司命名时,正在写拉丁语作业的儿子随口说到“叫Audi不好吗?”。原来horch是德语“倾听”的意思,而拉丁语中audi也同是“倾听”之意。霍希在听到这个建议后如获至宝,于是奥迪品牌就这样诞生了。奥迪公司成立了之后,奥迪汽车的标志也随之诞生,当时奥迪的LOGO是由一个倒三角、半个圆球和数字“1”组合而成。 1932年6月29日,世界经济大萧条造成的豪华车市场急剧萎缩,国外汽车厂家引发的价格战使德国各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题,需要银行贷款的支持。于是,德国萨克森州银行为几家公司提供了贷款,不过为了保持其在汽车行业的利益,以奥迪、霍希、DKW小奇迹和漫游者四家公司为基础,建立了汽车联盟,总资产为1450万德国马克。在汽车联盟成立之后,其内部的四个品牌有各自的目标市场:霍希继续专注于3升8缸以上的顶级豪华车;奥迪主打2.0-3.3升直列6缸豪华车;漫游者侧重1.6-2.6升的中型汽车;DKW包揽了1.0L排量以下的小型“国民车”和摩托车,并在二战前成为了世界上最大的摩托车制造商。1933年,汽车联盟第一次以公司的形象出现在德国汽车展上,汽车联盟展出了自己的四环标志,四家公司的商标被揉合在一起,象征着四个成员公司之间牢不可摧的关系,这也是为什么奥迪的车标会是四个环的原因。 从1933年到1939年间汽车联盟成立之后便迅速发展:其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克;员工从8000人增长至23000多人;摩托车的年产量从12000辆增长至59000辆;汽车年产量从17000辆增长至67000辆。正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候,二战的爆发终止了汽车联盟的发展,最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后,汽车联盟被迫按政府指示进行生产,其生产的车辆只用于军事。二战结束之后,地处德国东部的汽车联盟被苏联红军没收,麾下四大品牌连同公司一道被当局“注销”。此后,1949年汽车联盟的一些骨干冒险逃亡到西德,在慕尼黑附近的英格尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司(Auto Union GMBH),而此前的四环LOGO被继续沿用,只是稍加改动一些。 1965年,新汽车联盟在几经周折后被大众汽车公司收购,实际上当时新汽车联盟成了大众汽车公司的一个工厂,生产大众甲壳虫汽车,并且自己并没有独立研发的权利。随着大众完成收购,新汽车联盟的标志也随即确定。标志取消了“AUTO UNION”字样,仅保留了四个圆环。随后在1968年,汽车联盟的工程师们背着大众的狼堡总部,从无到有独立开发出了战后第一款真正意义上的新车型,这款车经过讨论后使用了奥迪的名称,而车标使用了全新的四个圈,这就是第一代奥迪100。同时,DKW、漫游者、霍希品牌被永久的封存。 1969年,公司与NSU汽车公司签立了合并协议,新公司奥迪-NSU成立,虽然有过几年的风光,但是石油危机让公司再次受挫。1975年底,汽车工业回暖,奥迪-NSU生产的车也全部更名
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【车源简介】宾利欧陆GT 【上牌年份】2018年 【车辆排量】4.0T 【车辆里程】2万 【车辆气缸】V8 【车辆马力】529匹马力 【车辆驱动】全时四驱 【车辆首付】70万 【标准配置】倒车影像 底盘升降 多功能方向盘 电吸门 真皮菱格内饰 座椅刺绣 座椅通风/加热 拨片换挡 等等........
比亚迪 秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型 【简介】纯电续航55KM,胎压显示,倒车影像,定速巡航,电动天窗,无钥匙启动,无钥匙进入,全液晶仪表,无线充电,蓝牙,LED大灯,自动空调等等奢华配置 《特色》自适应旋转悬浮pad,遥控驾驶
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【品牌车型】丰田凯美瑞 2021款2.5G豪华版 【上牌日期】2022年03月 【表显里程】162公里 【发变配置】2.5L 209马力 L4自动挡 【外观内饰】香槟/米色 【配置简介】多功能方向盘 定速巡航 自动驻车 自动启停 自动恒温空调 后排出风口 电动全景天窗,倒车影像, 电动坐椅, 一键启动 胎压监测功能 等等配置 丰田 凯美瑞出售,有意向私聊我。
【品牌车型】奥迪A4L 40TFSl 【上牌日期】2022年4月 【表显里程】26公里 【排量】2.0T 190匹马力L4 【外观内饰】灰色/黑色 【配置简介】全景天窗, 一键启动 胎压监测功能 倒车影像 定速巡航 电动座椅 前/后驻车雷达 自动驻车 电动折叠后视镜 奥迪出售哦,有兴趣私聊我
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【车辆排量】2.0T 258马力 【入户年份】2018年 【车辆描述】 底盘升降 行驶5万公里 HUD抬头显示 12 哈曼卡顿 车内氛围灯 车身颜色 可变悬架 开米士银 后排娱乐 后排座椅调节 4门电吸 8挡手自一体 258匹马力 19寸轮毂 全景天窗,多功能方向盘,定速巡航,发动机启停, 启动系统,倒车景摄像头,疲劳驾驶提示,电子驻车,电动记忆真皮座椅,,电动尾门,上坡辅助,行车电脑显示屏,全液晶仪表盘,中控台彩色大屏,倒车影像,前/后倒车雷达,蓝牙电话,胎压监测,自动头灯,LED大灯,LED日间行车灯,恒温空调,后排独立空调,感应雨刷,后视镜电动调节!(以上简介仅供参考,具体以现车为准) 💰晒晒价格
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名爵南阳恒达雷静娟
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路虎 揽胜 2013款 NA 5.0 V8 Vogue SE 【简介】全时四驱,并线辅助,360度全景影像,定速巡航,空气悬架,中央差速锁,全景天窗,4门电吸,电尾,无钥匙启动,无钥匙进入,换挡拨片,方向盘加热,座椅加热通风,蓝牙,自动空调,车载冰箱,后排娱乐,英国之宝音响,自动空调等等奢华配置 《加装》SVR前后杠套件,运动阀门排气,印度河银车漆,285/35R22 轮胎,碳纤维内饰壳……
福特 探险者(进口) 2017款 探险者 2.3T 精英版 【简介】适时四驱,20寸轮毂,胎压监测,并线辅助,车道偏离预警,倒车影像,自适应巡航,全景天窗,感应电尾,无钥匙启动,无钥匙进入,方向盘加热,座椅加热通风按摩,蓝牙,索尼音响,自动空调,后排独立空调等等奢华配置
瑞虎8豪情加
中国质量新闻网讯(刘嵩)近日,中国质量新闻网收到奇瑞瑞虎8车主关于“踏板振动”投诉的信息后,对此事展开了调查(详见文章《驾车时脚下发麻 奇瑞瑞虎8踏板发抖似手机振动》https://www.cqn.com.cn/auto/content/2022-04/15/content_8808467.htm)。在详细了解情况之后,本网站针对车辆振动问题作了进一步探究。 (奇瑞瑞虎8 PLUS 图片来自奇瑞官网) 中国质量新闻网汽车频道认为,在乘车的过程中,由于整车发动机、变速箱、底盘等部位在工作过程中均会产生不同频率的振动,这些振动传递到驾驶舱内会进而导致内饰部件产生振动。作为直接控制动力与制动的踏板,在正常的工况下会有些许振动感,但人体的感知几乎可以忽略不计。若踏板振动感已经达到如瑞虎8这样类似手机振动的感觉,严重影响了驾驶感受,便不再是常规的振动问题。 经销商更换机脚、踏板都不灵,瑞虎8踏板振动问题或不直接体现在硬件 于本网站投诉的车主中,部分车主已听从经销商建议,进行过更换发动机机脚、刹车和油门踏板的维修操作,但均无法改善踏板带来的振动。一些车主在油门踏板处增加了配重块,也仅能改善振动的幅度,并不能达到正常的用车效果。 (图片由车主提供) 根据车主提供的信息,本网站认为,对于瑞虎8车型来说,踏板轻薄是导致其振动幅度偏大的原因之一,但并不是其振动的诱因,因此,根据车主提供的维修反馈信息来看,导致瑞虎8踏板振动的主要原因或并非由车辆现有硬件直接导致。 (图片由车主提供) 防火墙处阻尼胶片偏少,导致无法有效隔振 对此,中国质量新闻网汽车频道技术专家万春雷给出了自己的看法:“从车主的描述来看,可以排除现有硬件的问题。想要解决共振,要么从源头制止,要么改善其传播途径。而从瑞虎8面临的问题来看,显然是需要通过后者来真正抑制振动。” 万春雷分析:“瑞虎8前围防火墙处已经进行了常规设计,踏板本身也采用了较轻的工程塑料材质,且其采用的WCBS线控系统,并无踏板与发动机的纯刚性机械连接,这种情况下再从源头和传播途径两方面去分析振动的原因就较为清晰了。” (图片由车主提供) 对于瑞虎8来说,若想通过改变车身结构设计来获得问题的改善,对于已经成型的车来说是不可能完成的任务。但从材料、振动传播结构上去分析,便能够找出改善振动的方法。 通过对瑞虎8前围防火墙处的结构与材料进行分析,发现此处无论是面向发动机一侧还是面向驾驶舱一侧,阻尼胶片(止振胶片)的数量相对较少。事实上,在用料扎实的车型上,地板及前围处的阻尼胶片非常舍得用料,其能够大大地改善整车NVH水准,减少噪声及振动的传播。而目前来看,瑞虎8在此方面或考虑的不够完善,最终导致在行驶中踏板处能够感到明显的振动。 对于阻尼胶片,万春雷称:“目前市面上环保止振胶片成本较高,还需要功夫去贴,成本较高的车能够大面积覆盖,但从瑞虎8的情况来看,可能是因为成本不允许了。” 当然,厂家目前并未对问题车辆进行此种方式的改进,此种方式具体效果如何,还需试验验证。 结语:一切物体都存在固定的振动频率,踏板振动如开篇所说,属于非常常见的车内振动。驾驶员若能清晰地感受到踏板振动,且持续不断,则车辆在设计、制造或用料上必然有一项存在问题。截至目前,除已经尝试过的更换硬件的方式外,奇瑞方面仍未向车主提供有效的解决方案,对于踏板这个整车中最常规的技术模块来说,实属不该。 究竟是结构设计问题导致的振动,还是用料缺失带来的连锁反应,中国质量新闻网汽车频道希望奇瑞能给予用户一个满意的答复。 (责任编辑: 王海琳 ) 汽车频道>>新闻>>焦点图>> 首页 简介 联系 投稿 声明 PC版 中国质量报刊社 中国质量新闻网 版权所有。
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