互联科技电商事儿:“物理学”出身造的车是什么样子?高合汽车丁磊给出答案
城市汽车:理想主义+实干精神,丁磊正带领高合汽车不断突破行业“边界”
第一管理:新能源汽车今年如同“开挂”般的增长速度,让许多人都感叹不已。而事实上,高合汽车创始人丁磊早在2019年便准确预测过,2021年正是新能源智能汽车真正爆发的元年,汽车产业迎来了第二次的全面爆发期。 近日,在盐城高合城市精品工厂举行的“轩辕之学”高合之旅活动中,丁磊作为“轩辕之学”校董会及研发导师,面
财经锐嗅:高合汽车丁磊:汽车行业的PK不是谁打败谁,而是归于融合创新
#聊聊养车的花销大家好。都说养猪种树修大路,勤俭持家开飞度。飞度一直以油耗低,养车成本低而著名,那么到底飞度的养车成本是多少呢,今天我就来给大家念叨念叨。 首先还是老规矩,自我介绍一下。本人是19年中购车,到现在也开了两年多了,公里数开的不多,才开了2w+,疫情期间基本也没怎么动车。车辆情况,配置是自动天窗舒适型,也就是大家常说的858。平时开车就是上下班通勤,周末偶尔会和朋友一起去周边跑跑山,放长假时候也会和朋友去周边自驾。平时基本都是柏油马路,很少走烂路,所以用车环境还是很好的。 先来说说保养的费用吧。首保是4s免费的,当时买了车就出差了,所以半年才跑了一两千就是保养了,当时也不懂,以为半年就必须得去保养了,早知道再多跑个一两个月再去。当时换机油时候还是非常干净呢。二保也是选择的4s店,一是省心,不用自己去挑选机油,二是觉得有保养记录,以后干啥也方便。二保我用的是本田紫桶。其实推荐大家使用紫桶,很多车友不用应该是感觉价位高,我给大家算个账就知道高不高了。我用紫桶做一次小保养全下来是600出头,包括机油滤芯和工时费。如果用绿桶的话一次全下来应该是400出头。但是紫桶一年一保,绿桶半年就得一保,全合成机油用着也比半合成要舒服,我当时二保换了紫桶,噪音也小了,踩油门也更丝滑了,而且紫桶应该是带清洁作用,发动机很干净。三保用的力魔机油,绿色的机油真是头一次见,搞活动京东300多一桶,在外面保养全下来大概400,和在4s用绿桶价位一样,性价比很高了。所以综合来看,小保养一次400-600,大保养我还没保过,估计就是1000左右吧。对了,还有添加剂的费用,一瓶算70,每五千公里怼一瓶。对于一台10w以下的车来说,这个保养费用真的不算低了。 接下来说说油费。我现在表显综合油耗6个,市区跑的居多。之前也跑过滴滴,跑滴滴时早晚高峰都跑,所以很堵车,就算这样,油耗也才是7个出头。最近油桶估计又涨价了,所以油价一直是居高不下,我加油一般在6元左右,一般都是赶着加油站有优惠时候去。综合下来每公里大概3毛多,挺实惠了。一箱油加满市区能跑大概500公里,一个月油费平均300左右。加上几次自驾,一年大概4000。 因为平时也喜欢出去自驾,但是高速免费的时候就那几个节日,所以大部分高速费当然还是需要自己买单的。工作平时也比较忙,所以跨市或者跨省出去的次数相对较少,大概一年开车出远门也就三四次吧,综合下来一年的高速费大概在1500左右,但是收获的快乐可是这1500远远比不上的。停车费基本不花钱,家里小区停车不用买车位,随便停。平时出去一般商场都是两小时免费,或者自己寻摸个不要钱地方扎进去。但是偶尔会有违章,这可是高额停车费啊。所以综合下来停车费一年就算300吧。 还有就是保险费用,今年保险也改革了,所以说要不就是单买交强,要不然就是全险。虽然两年多了一次都没出过险,但是只买交强还是万万不敢的,毕竟保险这玩意儿就是买个安心,所以建议车友们要买全险,别为了省点小钱光买交强,最后可能赔大钱。我一直买的人保的,一年2000。 我也是个改装车爱好者,平时也喜欢研究研究改装车,但是自己也就是轻度改了一下,平时够用就行,也是盆栽党一枚,哈哈。因为平时的改装件基本都是掏的二手,所以价位相比而言要低一些。目前为止改装费用花费大概7500。改装清单:雅泛迪715白色+米其林xm2+ 3000,艾巴赫短簧+工时费 1000,国产二代土豪大灯+工时费 1800,飞度888蓝表 1000;其他外观件700。 最后说说洗车费吧。我平时喜欢去自助洗车,觉得自己一个人安安静静地洗洗车也是一种享受,看着自己的爱车一点一点被自己洗的干干净净也是一种享受。当然冬天还是需要去洗车店的,因为每次买保险都会送五六次洗车,所以冬天洗车基本都是用送的券。平时我大概半个月洗一次车,一次6块。打蜡一年两次,都是自己买蜡自己打,买一罐比较好的蜡大概100元,一年打三次一罐差不多够用。综合下来美容洗车一年花费200。 总结一下吧,除去改装费用,用车的基本成本一年的花费大概在7000元。不知道大家的成本是多少呢,也可以发出来大家一起讨论讨论。 感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。
墨小魔是女坦克手:坦克300的城市版开始预售也10天了,想当时忙盲订坦克300的时候也是勇气可嘉,老公是坚决支持国货的,他的每台车都是国产!而我不怎么懂车,就看外形,设计大气,外观硬派,能越野就好,坦克300是挺符合我的选择标准,所以在订坦克300的时候就犹豫了一天,前3000名因为是共创官的预订号,我们的号是3292!如今陪伴了6个多月了!感觉还是不错!支持国货,喜欢坦克300是真的
#二手车奇葩事当要想体验一身好的操控功夫时,很多人都想到了辈分和地位都十分高的宝马3系。3系是一个不缺故事的同学,它身上自然有让人敬畏的绝技。不过并不是每个人都要把功夫修炼到最高级,能学个几招点到即止的套路,足够傍身就满足了。所以,你能看到的各大名家都推出了速成课程,连养猪都有30天致富攻略,功夫博大精深的3系又怎么会没有这一手,那就是今天评测的318Li。 之所以说318Li是3系的速成秘籍,首先是因为它的价格足够入门,毕竟30万出头的价格,能拥有一台名副其实的3系,也算是实现了不少人的运动梦想。另外就是它的一大特点,搭载的1.5T发动机动力输出对于不少人来说都是刚刚好,开着更容易上手,也不用担心优秀的动力把其它方面的戏份都抢走了。有着各方面均衡表现的318Li,让实用和好动的玩心都能满足了。 ◆别总是想着打打杀杀的,靠脸吃饭也毫无压力 可能搭载1.5T三缸发动机的3系听着也太不纯粹了,但即便动力强如340i(3.0T),但你会发现目前只有四驱车型可选,还不是一样老老实实变规矩了,更不用说它越来越出色的空间和舒适性了。张狂的3系其实变得越来越理性,但这样理性的3系却也更善解人意,丰富的车型选择让越来越多人能够更轻松地找到一台适合自己的3系。 就算3系没有那么强的操控光环加身,它那时尚的设计也能吸引不少目光,这个熟悉的造型仍然很有杀伤力,没有什么过时的感觉。而且作为豪华品牌车型,毕竟身价摆在那里,这是一台宝马,这句话的说服力很多时候都要比更丰富的配置强,它的魅力自然不会低,所以我觉得一台有模有样的318Li,竞争力要比同价位的车型强,也要比同样价格相近,走活泼机灵路线的自家1系要强。 ●操控:该死的温柔 这台1.5T发动机在输出数据上证明了它以小搏大的实力,最大功率136马力(4400-6000rpm),最大扭矩220牛·米(1250-4300rpm),和老款搭载1.6T四缸发动机的316Li车型相比,脾气似乎并没有怎么“缩水”。而且全新的B系列发动机在技术上也相当有优势,也是一枚新“网红”,受到不少的关注。只是三缸发动机的身份让不少人介意,特别是在3系上面,毕竟大部分人咬咬牙,还是能买上四缸的2.0T车型的。大家对三缸发动机的印象,大多都是平顺性和舒适性注定要矮一截。至于相近排量的对手,奔驰C180L和沃尔沃S60L1.5T车型,它们在输出数据上面都要更好看一些。变速箱的搭配方面就没什么挑剔的了,熟悉的8速自动变速箱,表现不会让人失望的。 没有强大动力这个神功护体,318Li的性格变化从一开始就能感受出来,它变得慈祥了不少。油门给人的感觉很舒服,起步相当轻盈,动力输出不拖沓,但力度绝不会过火,那种强出头争取表现的激进心态还是留给更大排量的车型吧,把需求完成得恰到好处的心满意足更能突出自己的重要性,这方面排量最小的它反而才是个“老油条”。因此在COMFORT模式下,它在市区开起来就已经相当称心了,动力输出相当线性,走走停停的中低速跟车不会累,提速起来也足够敏捷。 这台318Li上面的三缸发动机表现出来的舒适性倒是和主流的2.0T发动机一样轻松,在车内感受不到扰人的抖动和粗糙的“声线”,也就是在怠速状况下稍微能感受到一点它的“慌张”。这样的表现足以让大家对三缸发动机改观,起码在舒适性上不该受到歧视了。但要是打开发动机舱,你会发现发动机本身抖动还是很明显的,所以工程师在隔绝这种抖动传进车内方面可真是下了不少功夫。看来鸡汤也并不都是废话,例如这句:你必须非常努力,才能看起来毫不费力,现在就被318Li印证了 发动机低扭的活力确实比较一般,只是对于应付市区路况来说,它很难让你有怨言,就算是在打开ECO模式的油耗测试环境下,动力的输出都还算随心,始终保持轻松。不过想要爽快的力度也不需要等太久,超过1500rpm之后就能感受到实在的动力开始包围着,到了中高转速仍然保持兴奋,只是力道很难让人留下深刻印象。 变速箱还是那么积极,响应能跟得上你的“无理取闹”,这款8AT的实力还是相当出色的,足以将3系的运动味更好地发挥出来,这也是318Li的一个优势,要不然选择118i也已经足够证明你的好动了。不过这台8AT在318Li上面,低速降挡时会有一点顿挫出现,只是相当轻微,不会对舒适性造成什么影响。 悬架也是3系的特点,它可一点都不偏执,舒适性真不错,调校不怎么硬,路面的一些微小的起伏和不平都处理得相当干净,很干脆地就被过滤掉了。但是当它面对路面上一些比较大的冲击或颠簸时,悬架的弹跳速度又是相当快,车身姿态跟进得很敏捷,给人感觉挺有信心的。 转向给人感觉挺扎实的,主要是力度适中,不会太轻。另外回馈也非常讨好,转向毫不拖泥带水,加上悬架的支撑性也相当出色,在弯道中的表现可以十分从容。
第十经济观察室:如何为用户出行带来高价值?高合汽车丁磊给出三个“真诚”
科技娜评:2021年世界人工智能大会亮点多多,无人驾驶的小巴车、“脑洞大开”的脑机接口等技术都非常吸引人。同时在本次大会上,首款搭载H-SOA超体电子电气架构的车型高合HiPhi X再次进入大众视野。 华人运通高合汽车智能驾驶及电子电气副总裁李谦博士受邀出席本次大会,并且在“未来篇:前瞻技术成果展示及高阶自