车友交流

车友都在聊

南澳麦克拉伦谷设拉子

官人分大小吗
星越L车主·车龄2年
关心油耗可以看下
跑了一下午，去南澳吹吹风看看海，油耗也就这样，全程150公里，路况一般，平均时速并不高，去过南澳的家人都知道，南澳大桥是限速的，环岛路上下转弯也很多，这么大个车这个油耗还是很可以了，个人建议买油车要2.0油耗的，如果觉得油车不划算就买电车，这个没什么好抬杠的，不是因为过年回老家，我可能会买电车，汉我就很喜欢，价格和我这个也差不了几万。
2022-04-16
MJ车谈
来一组美图：车窗外的风景
上汽奥迪A7L X 厦门极星2 X 东方雪铁龙凡尔赛 X 南澳岛比亚迪宋Pro X 三亚
2022-03-08
Miss Wong小文文
我和R-line的南澳岛之旅
在潮汕朋友的推荐下，开启了说走就走的南澳岛之旅，出发之前95#加满，从潮汕牌坊街出发，约1小时到达南澳岛，过岛需要经过南澳大桥，过桥费96元，出来的时候不需要再给过桥费啦。过了南澳大大桥进入南澳岛，天气睛朗的环岛路上，看着无敌的海景幸福指数飙升到极致。环岛公路一边是无边的海景，另一边是靠山，弯道也挺多、对我这种新手小白来说驾驶着R-line小小的身驱在连续弯道上行驶，也能体会到什么叫驾驶乐趣。在青澳湾喝着海石花拿铁（推荐西垦汀咖啡，三楼的观景台风景一流），欣赏着南澳岛最美的沙滩，感觉所有的心事都会被吹散。回程（南澳岛-广州越秀区，约450公里，车程约5小时）从青澳湾出岛到南海大桥约20公里，大概30分钟，朋友推荐我走甬莞高速-广河高速,全程还蛮畅顺的，在没车的情况下试了一下深踩油门的提速效果，我喜欢有点脾气的R-line。在晚上要开较长的一段没有路灯的高速公里，想起之前下雨天晚上开车判断不好跟车距离，我真有点紧张，ACC自适巡航系统也不太会用，现学现用，设置好时速，跟车距离，全程就是不用踩刹车，油门，只需要按路况调整方向盘，试了一下发现ACC自适巡航还挺灵敏的，前面有车的时候会自动刹车，变道后前方没车的情况下会自动提速到你设定的时速范围，学会了这个系统让我感觉开约5个小时的车程变得轻松了许多。之前的紧张都多虑了。历经差不多5个小时，安全抵达我温馨的家。美中不足之处就是高速情况下变道会有缓冲的感觉，高速刹车距离有点长，看来提升避震系统，刹车系统是要提上日程了。
2022-03-02
一杯茶一小憩
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
2022年春节自驾天逸尊享南澳岛一日游
#分享旅途-驾车打卡中国 2022年12月份刚提的2021款天逸尊享骑适版，回潮汕家乡过春节！特地去了汕头市南澳岛环岛一日游，去了风电场，北回归线广场等景点，山路的路况很适合天逸！4次启用了陡坡缓降功能，车速不超30公里。上陡坡直接换到运动模式一点油门，很轻松的就上了陡坡！1.8T的动力够用！环岛路天逸很稳，转向精准，操控优秀！
2022-02-10
阿枝爱粉肠
原来比例弄错了，南澳第一滩～
2022-02-09
老于房车v80
雨中的大通房车怎么样？
在广东南澳岛过大年，没想到从除夕开始一直是中雨小雨不断转换，就没停的意思。幸亏有遮阳棚！听老车友说过遮阳棚只是遮太阳，如果是雨天避雨的话要小心点，因为雨水太大会压坏支撑杆，再加上有风更是对遮阳棚的考验。要说这大通原厂房车还真经得起这次雨中的考验！让我们驻车在雨中也能在车外做饭，确实给力啊！年夜饭虽然不是大餐可也有鱼有鸡有青菜！蒸花卷枣卷，炸丸子.鱼一样不落！在外过年也是年，年味要有保证。另外还有说说车上的天窗，大通原厂房车安装的天窗也就很简单的双向手动换气扇，可是说实话我们两口子打赌，老婆说下雨不关会漏雨到床上，我坚持说可以试试相信不会漏雨，我们俩守着打开天窗，听着外面的雨声，扬起的脸上没有雨滴！结果自然是老婆输了！外面下雨开毫没有影响开天窗循环新鲜空气！遮阳棚和天窗这两项在雨中的测试报告是我们两口子的真实体会，同样是房车旅行的你雨中能信赖你的遮阳棚和天窗吗？ 💘实用车品遮阳棚和天窗 🙋🏻‍♂️情况介绍雨中的大通房车测试 🗒 真实感受遮阳棚在没大风的雨中可以信赖 🔎 槽点反馈出门遇上坏天气也要合理使用车上的配置 ✏️ 独家秘籍狂风暴雨还是收着遮阳棚吧！
2022-02-03
中升恒达柯南
南澳的蓝天白云，平坦的小道，听着海浪🌊的声音，电驰放飞自我。
2022-01-06
武汉吃喝闪
ZEEKR 001车主·车龄2年
纵横八万里——我的365天坦克生活
武汉第一台坦克300，2020年12.31提车，到今天整365天，行程41000公里。金华、海南、平潭、南澳，北疆五次长途自驾。坦克不仅是一辆车，更是一种生活态度和方式。
2021-12-31
东风雪铁龙金华神龙4S店
东风雪铁龙凡尔赛C5 X提供了一个最优解
刚刚过去的11月份，神龙汽车的销量同比增长了158%，达到14,597辆；1~11月累计销量达86,553辆，同比增长97%。新车上市推动车企销量在短时间内猛加速是这个行业一直以来重要的规律之一。如今，这个规律作用在神龙汽车身上的媒介便是9月份刚刚上市的东风雪铁龙凡尔赛C5 X。根据神龙的官方数据显示，凡尔赛C5 X 11月交付量达到5,037辆，成为神龙汽车当仁不让的主要增长引擎。如果完全以销量数字为评判标准，或许用“成功”来划定凡尔赛C5 X是不全面的，因为市场中有很多销量更好的车型存在。但如果考虑到生产安排等短暂的体系约束，凡尔赛C5 X在市场中的热度显然又是销量数字没能够完全呈现出来的。在凡尔赛C5 X诞生之初，作为一款集轿车、SUV和旅行车等诸多设计为一体的车，与它的多功能性相伴的，便是“不定义自发光“的特性。一定程度上，中国市场都长期对雪铁龙甚至法系存在一定的认知误区。浪漫这个名词在神龙汽车的后销量巅峰时代逐渐变得复杂。 2019年，神龙正式对外公布了以“元”为名称的复兴计划。仅从字面意思便不难推断，“复兴”、“新开始”便是这个计划的初衷和目标。而凡尔赛C5 X便是神龙汽车有限公司发布“元+”计划后的第一款全新车型，也是雪铁龙在全球推出的重要战略旗舰车型。东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇表示：“凡尔赛C5 X有其与众不同之处，又很好地兼顾了中国消费者的偏好，非常符合整个车市个性化、彰显自我的消费趋势。” 就凡尔赛C5 X本身而言，屈洪宇并没有夸大其词。个性化需求近年来被广泛提及并成为厂商推出新产品的理论指导。近年来，市场中诸多热门产品都具有“抓住个性化需求”的共同点。消费者的接受度更为宽泛了，他们对产品的理解不再固守成规。这是新的机会，而机会面前人人平等，对于凡尔赛C5 X自然也是平等的。但从市场的需求角度来看待凡尔赛C5 X的成功当然只能是一方面，因为其自身所具有的产品特点所产生的对消费者的吸引力是不能忽视的。如果不是东风雪铁龙的产品，如果这是一个造车新势力的产品，凡尔赛C5 X将会被如何包装？掀背？不对，因为其离地间隙高达193mm，已经是城市SUV的常规水准。旅行车抑或是SUV？可还有很多产品特征表明同样是不对的。法系的设计向来天马行空。客观而言，这是一把双刃剑，因为这些构思在带来这个行业里最具有冲击力的设计感的同时，还因这些设计带来的不同于行业惯例的细节而遭受了质疑。但也正是这样的基因，才令法系成为最频繁突破汽车行业传统桎梏，带来经验产品的代言人。由此看来，法系才是“新物种”的原产地。也正是这样的汽车文化和哲学，才会诞生凡尔赛C5 X这样的产品。从纯实用角度看待这个产品，凡尔赛C5 X的设计思路堪称“人生只用一辆车的最优解决方案”。凡尔赛C5 X的车身设计，仅在我们最关注的空间体验的表现，就担得起这个称谓。而实质上，凡尔赛C5 X拥有基于轿车使用场景的舒适性调校，拥有等同于城市SUV的通过性，拥有旅行车带来的大空间和转载能力。初体验参加过无数次试驾活动，凡尔赛C5 X南澳岛之行的体验经历应该是第一次在落座的瞬间被一款车的后排座椅征服。即使不用调查，绝大多数乘客在汽车后排最喜欢的姿势一定会被“葛优躺”霸榜。但在凡尔赛C5 X的后排不会。从落座开始，就没有出现过往下“出溜”的念想，对于身高177CM，靠背后仰、座椅上扬的角度、头枕以及彼此之间的夹角都很合适，腰部支撑和腿部支撑到位。坐上去的感受就是不想动。而在一整天的试驾过程中，即便是在后排睡着的情况下，也是全程正坐，没有任何不适感。来到驾驶位，调整好驾驶坐姿后正视前方，首先引起注意的就是凡尔赛C5 X的3D彩色eHUD抬头显示。这套系统在挡风玻璃上的显示面积有550*235 mm，这就确保了显示位能够呈现的信息十分丰富。一个细节不得不提，那就是这套系统的投射距离位于前方道路4.5m范围内，这是驾驶中最适合眼睛自然状态下的焦距，可以有效减少眼睛焦距的调节。开动之前对车载系统的确认和调整早已是必不可少的环节。在试驾之前，网络关于凡尔赛C5 X操作系统已经开始有了争论，这无疑增加了笔者一探究竟的好奇心。中控的屏幕有12英寸（最低配车型是10英寸）彩色高清触摸显示屏，如果和粗暴的大幕流相比较，这个屏幕不大，但从使用的角度而言，它一点也不小，而且对笔者而言，它最大的好处就是没那么大。车机系统搭载的是高通骁龙820A的车规级芯片（目前同类次顶级芯片），和奥迪A4L同款，CPU则是64位四核处理器。至于车机系统的操作体验，目前的车机系统，界面和习惯大多数都是向手机这种移动终端看齐。但凡尔赛C5 X不是，在第一次的操作中，这需要一个熟悉和了解的过程。事实上，任何车机系统的操作都需要这样一个过程，凡尔赛C5 X可能需要多几分钟而
2021-12-15
Yasmin雅婷
五菱宏光MINIEV车主·车龄3年
⛰️住在悬崖上是一种什么体验？
#宏光MINIEV冬日出游季 ☀️12月的深圳被阳光笼罩，阳光洒在身上让人常常忘了是已经到了冬天🥰中午时候在外面穿个短袖也不稀奇，甚至有时候还会出点细汗，但是不久又会被风抚去🍃这样的冬天当然得抓紧时间出门短游一趟💖 这么明媚的天气，去海边逛逛就最合适不过了🏝在海边沐浴温暖的阳光感受轻柔的海风，抛开生活的烦恼，放下工作的压力，给自己放一个小假🥳 在网上做了无数攻略，最终选择了深圳的南澳海贝湾🌊入住了一个意大利“波西塔诺”风格的民宿🏩拥有无敌海景和醉人的夕阳🌅民宿坐落在悬崖边上⛰悬崖下面是一望无垠的海岸线！踏入便是满眼惊艳🥰 - 🛏房间名宿一共12个房间，每间房间都拥有无遮挡一线海景，每个房间都配有浴缸🛁度假风满满🏖 这次订的房间是在F栋的303，床头是正对着阳台的，阳台是无边的，早上起来遥控打开电动窗帘躺在床上就欣赏海景🉑💗阳台玻璃擦得非常透亮✨☀️ 这时候的晚上会比较凉🍂可以窝在房间用投影仪看场电影🎦 - 💁🏻‍♂️服务从到达到返程，管家小哥哥全程都很热情😝出门接待，带我们找停车位，这里还配有电车充电桩，数量有限，有需要的需要提前预约哦~😬因为我开着只有170公里续航的小五菱过去😆先确定了有充电桩才敢下订的哈哈~不然回不去了，带我上楼，帮忙拿行李，进入房间详细给我们介绍各种生活用的摆放位置还有电子产品的使用方法👍🏻民宿还有20分钟一对一的摄影服务📷提前一天预定拍摄时间，一般都是日落的时间段会比较抢手哦，想在日落时间拍摄的就要早点预约啦！☺️晚上窝在房间看电影的时候还上门给我们送了热腾腾的雪梨糖水~🤤简直太暖心了！🥰回程的时候还有伴手礼带回家哟~ 民宿会送两份早餐🥪但是我起不来没有去吃😂但是看别人晒的图还挺丰盛的🤤希望餐厅可以有送早餐上门的服务😎哈哈哈哈~退房后去海景餐厅吃了午餐🍛🥗🍞味道不错，餐厅是等全部菜都做好了才上菜的（据我观察）🧐可能是方便我们相机📷先吃吧哈哈，等上菜的期间可以拍拍照~下面还有一段通往海边的白色长梯，也可以到处走走👫🏻时间也不知不觉过去啦~ 📷公共区域名宿的几个公共区域布置得都非常精致好看且有特色🤩每个场景都很出片！波西塔诺跟去年开业的圣托里尼的公共区域是互通的哟😉住一家玩两家！😆公共露台上看日落真的绝了！ - 🏨名宿：蜜悦.深圳波西塔诺悬崖海景美宿 📍地址：深圳大鹏新区滨海南路33号F8栋 📌附近打卡推荐 The Brew Farm精酿农场露天悬崖餐厅，5点左右可以点杯啤酒🍺悠闲等日落~ 陈老二海鲜餐厅步行10分钟左右就可以到达啦，海鲜食材新鲜🦐🦪，性价比也不错哟👍🏻
2021-12-13
东风雪铁龙金华神龙4S店
“试不凡势非凡”——试驾体验
凡尔赛C5 X自今年4月份全球首秀以来，一直备受关注，9月23日上市前就获得了超万辆定单。本着“以客户为中心”的理念，东风雪铁龙一直以提升客户体验为中心，不断加快交付进度、提高服务品质，期望带给每一位客户舒适自在的超凡生活。 “喜乘东风”。经过东风雪铁龙及神龙公司共同努力，在行业性“缺芯”的大背景下，凡尔赛C5 X 获得了11月交付5037辆的优异成绩。那么，凡尔赛C5 X究竟有着怎样的“凡尔赛”实力？在经过长达62公里的环南澳岛试驾中，记者心中也已经有了答案。南澳岛的灯塔、海浪、鱼排、风车、夕阳，无一不在凡尔赛C5 X的“高颜值、高性能、高科技、高舒适”的实力下成为了映衬。作为东风雪铁龙的旗舰车型，“X”型LED日间行车灯，分体式LED前大灯，全系标配豪华车型主动开闭式进气格栅，调节空气流动，改善发动机舱的热学及风阻，极具科技感。极具特点的360度环绕式车身玻璃、外飘式奢享全景大天窗，19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋，悬浮双尾翼轿跑式车尾，彰显全车身的流线形和速度感，也尽显出凡尔赛的高颜值。 12英寸彩色高清触摸显示屏的1920*720 高分辨率，使显示的画面更加细腻，在夏日阳光下也能很清晰看清楚导航的路线。全新HMI设计及6套精美主题切换，让每一次驾驶都充满仪式感、科技感；此外，在试驾教练的指导下，屏幕的自定义小组件模块也真正实现了“不定义自发光”的宣传口号。全系标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，通过对流孔截面积可变独有技术，根据不同路面适配不同阻尼，精准设计与计算；MCS大师级底盘将车辆在各种行驶状态下的动态安全和驾乘舒适完美融合；360THP涡轮增压发动机升级版、爱信8速手自一体变速箱的黄金组合充分保障了动力性和自如性，CAC领先舒适座椅，同级独有的三层发泡材料，外加豪华座椅按摩功能，共有8个模式，3种力度。满足不同身形、体态乘客需求，力求高舒适度，久坐腰不酸。经过本次的深度试驾体验，凡尔赛C5 X从外观到驾控体验，以及丰富且实用的配置表现令人印象深刻。也很好的诠释了一辆潮流、非凡的运动轿车，从外观到内饰，从动力到通过性质感都能看出他的优质，完全有了让人心动，甚至冲动的感觉，也进一步满足了当下年轻消费者对新势座驾的需求，相信经过本次试驾又会吸粉无数，提升销量应该也近在咫尺。
2021-12-13
东风雪铁龙金华神龙4S店
雪铁龙凡尔赛C5 X：岛与凡尔赛
雪铁龙自己也没想到，凡尔赛这个名字公司在20年前就注册了，这确实有点“凡尔赛”。前有爱丽舍，后面凡尔赛C5 X的巧合也就都说通了，法国人总有着自己一套行为准则和命名方式，稍带些傲慢也有点迷人。坚持自己这件事很难，尤其在快速增长的中国市场里，小众车只能是情怀药，不会是资本的心头好。雪铁龙和阿尔法·罗密欧，两个改变汽车工业历史的品牌，在中国市场的遭遇你都知道，前者始终在面对键盘侠的呐喊，后者如今还在彷徨。中西合璧，雅俗共赏，太难了。后来，东风雪铁龙开始修剪枝叶，凡尔赛C5 X火了。这让多年前拥有过雪铁龙的客户确实没有想到。因此，在得到凡尔赛C5 X的试驾邀请后，我顺理成章的来到南澳岛，想看看这一切到底因为什么。 10公里的南澳大桥连接着海岛与世外烟火，可能是太多小镇电影给我留下过幻想，总认为这里的空气和人都是干干净净，生活的样子该是王家卫镜头故事的源头，平平淡淡、安安静静，就像一首没有Chorus的音乐，或是忘了加盐的潮汕粥。北回归线，地球上一条假想纬线，横穿南澳岛而过，这是属于理科的浪漫，比起矫揉造作的散文诗，想必这更能打动韩寒吧，剧透说他新电影《四海》就是发生在南澳岛的故事——干净的少年，用摩托车的轰鸣，撕开小镇的宁静。打扰小镇的，可能还要算上我和凡尔赛C5 X。凡尔赛C5 X把概念车CX PERIENCE的设计特点传承很好，雪铁龙重新找回了特立独行的自己。有多独特？甚至直到车型上市，没有给它下一个具体定义，轿车？SUV？旅行车？……反正凡尔赛C5 X完美融合这些优势，真正做到：不定义，自发光，确实让不少客户喜欢。你可以尝试用理解奢侈品的思路去理解法国人的产品思路——它不是靠账面数据赢人，打个比方，你买块机械表绝不是因为它走的准。所以，扭力梁悬挂也好，129千瓦的1.6T发动机也好，让我们忘掉这些，去驾驶。驾乘感一直都是雪铁龙的拿手好戏，凡尔赛C5 X也不例外，座椅的“软”和底盘的“韧”构成了鲜明的法系味道。紧凑且直接的转向调教在激烈驾驶和舒适之间，被设计师找到了一个不错的平衡点，它会给予一定的驾驶信心，但不会纵容你肆意妄为。标配的PHC自适应液压稳定技术是雪铁龙诚意所在，如果你再改装上高低可调的气动悬挂，就毫无疑问的迈进了豪华门槛。但凡你真正驾驶过，就不会质疑雪铁龙的悬挂技术，它会给你足够的支撑冗余且把颠簸处理的十分到位——“柔和”的处理每一次震动而不是抵消，这会保证你始终有一个清晰的路感。由于悬挂结构的限制，在通过具有中国特色的减速带时凡尔赛C5 X给不了你悬浮般的舒适感，可雪铁龙扭力梁都做不到的事，90%的多连杆也一样没戏。卷土重来的雪铁龙急需一个标签立足市场，舒适就是一个很好的选择。如果你的预算足够，推荐购买顶配车型，只是按摩功能这一项就足够改变你每天的出行体验，何况18.67万元对于一款B级车来说绝算不上贵。4805×1865×1505毫米是凡尔赛C5 X的车身尺寸，需要强调的是，它的空载离地间隙达到了193毫米，什么概念？不少热卖的SUV也就这个水平，接近角和离去角分别达到了18°和23°……这是我第一次在一款非SUV上介绍这个数据。法国人总是喜欢在细微处感动人，以至于有些细节时髦的有些过火。法风满满的凡尔赛C5 X采用了时下流行的横向中控大屏，分层式布局让整个内饰更加立体，带有矩阵纹理的仪表台和仿木纹装饰条，为扑面而来的科技感赘上一丝柔和，名为Admentium的金属设计融入在电子换挡杆和空调旋钮中，它们就像是雪铁龙Logo的延伸，与外观遥相呼应。我最喜欢凡尔赛C5 X的灯组和车尾。视线从车头眉心logo处向两侧延伸，眉梢处的“燕尾”平添了一份灵动，整体视觉也被拉宽不少。“眼眸”下面点缀着主灯组，我会把里面剔透的LED模块想象成泪痣，为凡尔赛C5 X张扬的前脸平添一份温柔。凡尔赛C5 X最美的地方是车尾，最美的审视角度在正侧，将天窗全部打开，你会看到如蛋糕般的层次感，稍稍上挑的尾翼，是设计师藏在心底的热血与传承。说起热血，我想一定有人会抱怨那台拥有129千瓦、250牛·米峰值扭矩的1.6T发动机，事实上，从这款发动机从推向市场的那一刻起，便以性能强劲著称，在爱信8速手自一体变速箱的梳理下，凡尔赛C5 X的平顺性再升一个台阶，不疾不徐“性格”很好驾驭，如果你善用换挡拨片，你可以有选择的让涡轮介入的更早一些，领略一下法系车的驾驶乐趣
2021-12-13
东风雪铁龙金华神龙4S店
凡尔赛式理想生活
对海的喜欢由来已久年少时读着海明威的《老人与海》尽管小说中的老渔夫是悲剧性的故事但浩瀚无边的海洋成就了老人的硬汉品质直至我第一次亲临海边站在沙滩上看着一望无际的大海一层层的海浪朝岸边卷来我也心存敬畏佩服老渔夫不向命运低头的斗士精神我曾在许多城市的海边留下过足迹但唯独没有来过潮汕的海也甚少有人会说“去潮汕看海吧” 所以这里的海为我制造了一丝神秘强烈吸引着我去揭开它的那层面纱与凡尔赛C5 X临海而行让自己化作平常的海边居民享受向海而生的一天那些令人羡慕的生活不过就是眼前简单的安宁 I时而优雅时而激进潮州人对海会有一种特殊情感，“潮之州，大海在其南。鲸鹏之大，虾、蟹之细，无不归容……”唐代大家韩愈曾留下了描写古潮州的佳句，潮州也因海而得名。“慢与快”在这里彼此交融，临海的城市总能时而优雅，又时而激进。它优雅之时，你能看见当地潮州人慢条斯理地喝着工夫茶，以闲适惬意去打发一个冬日暖阳的午后。但优雅也不仅仅是潮州人才有的生活特征，身边的凡尔赛C5 X也会将优雅巧妙展现，以示对艺术的执着。两种截然不同的优雅韵味在与海同生的城市找到了灵魂的归栖，潮州的木雕潮绣巧夺天工，潮剧潮乐绕梁坊间，“潮文化”为它镶嵌了一层华丽优雅的外饰；而凡尔赛C5 X的优雅则是永远抱持一颗设计至上的心，法国人与生俱来的浪漫情愫在飞梭流线式车身中叩开了通往法国街头的臆想。有别于优雅的另一面，是潮州的激进与凡尔赛C5 X天马行空的创想。去到潮州的大街小巷走一遭，会发现文化的精髓已深深根植入潮州的经济生活中，务实而睿智的潮州人始终贴紧文化为主线，推动着潮州正在打造沿海经济带上的特色精品城市。凡尔赛C5 X也绝不亚于潮州变革之下的大胆尝新，它不止于一辆轿车，兼具着轿车、SUV、旅行车的多重优势，无需为它做任何定义，也唯有法国人才会将浪漫演绎至此，足够表达自我的格调才是探寻多面生活的方式。 II治愈自由的远方向着南澳岛靠近，这座位于中国南端的小岛非常适合不紧不慢的自驾游。蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪是南澳生态旅游的主色调，凡尔赛C5 X外飘式全景大天窗开始为这场旅行捕获岛上温暖怡人的“光感”。你可以畅快随性地绕岛而行，紧握D形赛车方向盘，用换挡拨片来切换三种不同的驾驶模式（节能、标准、运动），于山路驾驶时让凡尔赛C5 X进入最好的前行状态——在爬升时以更快的速度过弯，下坡时又能充分利用发动机来制动减速。你也可以不顾时光去感受微风掠过的海浪，静坐于北回归线上的这座蓝色海岛，在太空舱级的静谧座舱里点开酷我音乐里的VIP音乐歌单，挑一首应景的无损音乐，等着落日洒下余晖，依靠在起居室般舒适的按摩座椅上。不闻世事，是对享受此刻的最好赠礼。将一辆把汽车当成艺术创作的凡尔赛C5 X开向海边，大概也算得上是一件浪漫的事。360度环绕式车身玻璃营造着神秘的气息，就如同身前宁静的海，不可猜其背后暗藏着怎样的气势。看向悬浮双尾翼轿跑式车尾的一霎，颠覆常规的设计理念注入了法系独特的浪漫气息，有一瞬间好像自己来到了法国蓝色海岸，吹来的都是地中海的海风。或许也只有一辆法系车陪你看海，才能令人拥有这般恍惚的错觉，如果耳边再传来一句“Le monde est une mer，notre coeur en est le rivage”（人间是海，我心是岸），我愿意相信凡尔赛C5 X能有把南澳岛变成尼斯天使湾的魔力。 III面朝大海理想主义的生活方式海子写下“活在这珍贵的人间，太阳强烈，水波温柔”的时候，一定是对理想中的诗意家园抱有最纯净的想象。当你站在南澳岛的葫芦山，看着蔚为壮观的风车耸立在草木葱郁的山巅时，面朝大海，也会滋生而出如海子般对人世的热爱和依恋。虽然与海同眠是我所认为最理想主义的生活方式，可我依然不会将自己禁锢于海边而居，毕竟这个世界还有很多值得你跋山涉水而去的风景。从凡尔赛C5 X随心所驭的出行感受中你会强烈意识到跟随心意的重要性，1.6T+8AT的动力系统带来了极致平顺的驾驶体验，运动模式下的初段动力来得颇为猛烈，你想要的输出动力随叫随到，是车少人少的路段挥霍激情的快乐时光。葫芦山有南澳岛全岛的制高点，俯瞰四面的大海，你才能理解海子对“面朝大海，春暖花开”的生活向往，那是一种哪怕明天蕴藏着众多或好或坏的未知，面朝大海的当下就是身处幸福的归宿。感叹生活的同时，我开始享受凡尔赛C5 X的时尚科技，生活就是在这种感性与理性间不断切换，让你不会成为一个绝对感性或理性的人。目视前方的3D彩色eHUD抬头显示，开启L2.5级 C-Pilot辅助驾驶系统，科技能在你感性的享受驾驶时仍留有一丝理性之下的安全。凡尔赛C5 X 并不是要成为什么佼佼者它只是在以自己的方式向我们传达舒适生
2021-12-13
东风雪铁龙金华神龙4S店
南澳岛，位于中国广东省汕头市南澳县，北濒柘林湾、南濒南海，海岸线长94.3千米，外形似葫芦，海岸多为岩石陡岸。法式优雅的凡尔赛C5 X把试驾地安排在清净清新的南澳岛实在是再合适不过了。这里保持着小镇的清净，摩托车穿梭，满街美食：海鲜、潮汕牛肉火锅、粿条、肠粉和潮汕粥，来来往往的人们在维持着他们的生活节奏。早起，吃上一碗鲜美的牛肉丸粿条，开上简洁大气的凡尔赛C5 X，一路向东，穿越这样一座充满生活气息的小城，开到最美沿海公路，豁然开朗。这个季节里阳光的温度刚刚好，透过宽大的前挡风玻璃和天窗洒在头顶，左手边是布满绿色的小山包，密密的植被点缀一丛丛红的粉的花朵，右手边是大片蓝色偏绿的大海，波光粼粼，海水拍打着岸边的礁石，远处是着海边的不太高的群山。这时候喊雪铁龙播放一首喜欢的歌曲，法式浪漫值UP，手握方向盘、被超软弹座椅包围的我沉浸其中，极度舒适，想把飞过眼前的画面剪成一帧帧电影不断回味，这是凡尔赛带给我们的凡尔赛感受。午后，随机找到一家靠近海边街头的咖啡厅小憩，喝过一杯桂花拿铁，伸一个大大的懒腰继续上路，去往葫芦山，望着前方山顶的风车组，开着凡尔赛蜿蜒而上，登上南澳岛最高点，找一处空地停下车，下来随意走走，可以俯瞰南澳岛，五点多的时候太阳正要下山，在此观看夕阳极佳，此时山顶的风较大，芦苇丛摆动，透过长长的芦苇缝隙，看着橙红色的太阳一点点落到海平面下。鎏金绿的凡尔赛C5 X在夕阳下与大自然和谐处之，自然而有质感，令人惊讶的是，这款车在上山的非铺装路上完全不受影响，抗颠簸能力不输SUV，给予人足够的安全感。极佳的试驾体验和产品力是分不开的。凡尔赛C5 X带给我最大的感受是：好看、好开、好用，这对于消费者来说无疑是最为实用的利益点。作为雪铁龙的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X 不止于轿车，是一款引领潮流、重塑B级车新标杆的新势座驾。TA完美融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性。通过设计凡尔赛、舒适凡尔赛、科技凡尔赛三大核心产品优势，真正做到“因你不同”，人人都能从这款车型上找到自己的需求，发现心仪之处。设计凡尔赛-以CXperience 概念车为设计灵感，打造前卫时尚的飞梭流光前脸，质感由表及里 “X”型LED日间行车灯，镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条“X”型光影流线，时髦而有辨识度。 360度环绕式车身玻璃、外飘式奢享全景大天窗，最大能力地为车内的驾乘人员提供开阔的视野和传递温暖的阳光。不止于轿车，兼具轿车、SUV、旅行车多重优势的创新设计：短前后悬设计，赋予轿跑和旅行车的属性；193mm空载离地间隙，具备SUV的高过性，这也是为什么我在非铺装路面的山路上畅行无阻的原因。细节设计别具风格：双人字logo的多处演绎、大面积软质搪塑饰板、激光雕刻木纹饰板、Chevron座椅缝线、悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏、D形赛车方向盘等，体现了法式优雅对细节的重视。广州车展上有这么个小插曲：一个年轻的妈妈在展台上当场订车，就是因为打开车门完全闻不到任何异味，考虑到环保材料能给予孩子最安全的环境，毫不犹豫的选择了凡尔赛C5 X。舒适凡尔赛-噪音小、油耗低，空间大，人车合一的驾控体验搭载1.6T涡轮增压发动机匹配爱信8AT手自一体变速箱，采用MCS大师级底盘，PHC自适应液压稳定技术，在蜿蜒的道路上，即便车内乘坐3位成年人，装满了行李，驾驶依然平顺，灵敏。 2785mm超大轴距，超大驾乘空间。随意伸展的横向空间（长4805mm，宽1865mm，高1505mm）以及足够的后排腿部空间（后排腿部空间高达238mm，超越主流B级车），除此之外，后备箱空间充足，我们驾驶的车辆一共塞进去了四个登机箱和四件随身行李，完全没有压力。座椅舒适性突出。座椅设计贴合人体脊柱曲线，使用同级独有的三层发泡材料，高阻尼聚氨酯记忆棉材料作为填充物，入座即贴合，久坐腰不酸。凡尔赛C5 X高配版本提供座椅加热、通风、记忆和按摩全套功能。科技凡尔赛-不以超前为目的，以人为本采用第四代NEA电子电气化架构、骁龙820A汽车平台、华为车联网平台的配置，可持续升级的OTA功能（会陆续升级到更好）实现三屏联动的人机交互，可自定义模块，最大亮点是拥有丰富内容的3D彩色eHUD抬头显示。 L2.5 C-Pilot驾驶辅助系统，配备多功能摄像头+3个毫米波雷达，拥有ACC自适应巡航启停、AEBS3自动紧急制动、车道定位辅助等功能。智能ADML无钥匙进入及启动、脚部感应开闭电动尾门的功能为解放双手提供了便利。以上这些重要的功能点都非常值得东风雪铁龙“凡尔赛”，更多的细节还有待大家自己去体验。所有的亮点结合那句“Inspired by you”的品牌主张就足以看得出东风雪铁龙对用户的理解和重视，给足消费者信任的力量。
2021-12-13
萍乡麦迪东风雪铁龙
凡尔赛式理想生活对海的喜欢由来已久年少时读着海明威的《老人与海》尽管小说中的老渔夫是悲剧性的故事但浩瀚无边的海洋成就了老人的硬汉品质直至我第一次亲临海边站在沙滩上看着一望无际的大海一层层的海浪朝岸边卷来我也心存敬畏佩服老渔夫不向命运低头的斗士精神我曾在许多城市的海边留下过足迹但唯独没有来过潮汕的海也甚少有人会说“去潮汕看海吧” 所以这里的海为我制造了一丝神秘强烈吸引着我去揭开它的那层面纱与凡尔赛C5 X临海而行让自己化作平常的海边居民享受向海而生的一天那些令人羡慕的生活不过就是眼前简单的安宁 I时而优雅时而激进潮州人对海会有一种特殊情感，“潮之州，大海在其南。鲸鹏之大，虾、蟹之细，无不归容……”唐代大家韩愈曾留下了描写古潮州的佳句，潮州也因海而得名。“慢与快”在这里彼此交融，临海的城市总能时而优雅，又时而激进。它优雅之时，你能看见当地潮州人慢条斯理地喝着工夫茶，以闲适惬意去打发一个冬日暖阳的午后。但优雅也不仅仅是潮州人才有的生活特征，身边的凡尔赛C5 X也会将优雅巧妙展现，以示对艺术的执着。两种截然不同的优雅韵味在与海同生的城市找到了灵魂的归栖，潮州的木雕潮绣巧夺天工，潮剧潮乐绕梁坊间，“潮文化”为它镶嵌了一层华丽优雅的外饰；而凡尔赛C5 X的优雅则是永远抱持一颗设计至上的心，法国人与生俱来的浪漫情愫在飞梭流线式车身中叩开了通往法国街头的臆想。有别于优雅的另一面，是潮州的激进与凡尔赛C5 X天马行空的创想。去到潮州的大街小巷走一遭，会发现文化的精髓已深深根植入潮州的经济生活中，务实而睿智的潮州人始终贴紧文化为主线，推动着潮州正在打造沿海经济带上的特色精品城市。凡尔赛C5 X也绝不亚于潮州变革之下的大胆尝新，它不止于一辆轿车，兼具着轿车、SUV、旅行车的多重优势，无需为它做任何定义，也唯有法国人才会将浪漫演绎至此，足够表达自我的格调才是探寻多面生活的方式。 II治愈自由的远方向着南澳岛靠近，这座位于中国南端的小岛非常适合不紧不慢的自驾游。蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪是南澳生态旅游的主色调，凡尔赛C5 X外飘式全景大天窗开始为这场旅行捕获岛上温暖怡人的“光感”。你可以畅快随性地绕岛而行，紧握D形赛车方向盘，用换挡拨片来切换三种不同的驾驶模式（节能、标准、运动），于山路驾驶时让凡尔赛C5 X进入最好的前行状态——在爬升时以更快的速度过弯，下坡时又能充分利用发动机来制动减速。你也可以不顾时光去感受微风掠过的海浪，静坐于北回归线上的这座蓝色海岛，在太空舱级的静谧座舱里点开酷我音乐里的VIP音乐歌单，挑一首应景的无损音乐，等着落日洒下余晖，依靠在起居室般舒适的按摩座椅上。不闻世事，是对享受此刻的最好赠礼。将一辆把汽车当成艺术创作的凡尔赛C5 X开向海边，大概也算得上是一件浪漫的事。360度环绕式车身玻璃营造着神秘的气息，就如同身前宁静的海，不可猜其背后暗藏着怎样的气势。看向悬浮双尾翼轿跑式车尾的一霎，颠覆常规的设计理念注入了法系独特的浪漫气息，有一瞬间好像自己来到了法国蓝色海岸，吹来的都是地中海的海风。或许也只有一辆法系车陪你看海，才能令人拥有这般恍惚的错觉，如果耳边再传来一句“Le monde est une mer，notre coeur en est le rivage”（人间是海，我心是岸），我愿意相信凡尔赛C5 X能有把南澳岛变成尼斯天使湾的魔力。 III面朝大海理想主义的生活方式海子写下“活在这珍贵的人间，太阳强烈，水波温柔”的时候，一定是对理想中的诗意家园抱有最纯净的想象。当你站在南澳岛的葫芦山，看着蔚为壮观的风车耸立在草木葱郁的山巅时，面朝大海，也会滋生而出如海子般对人世的热爱和依恋。虽然与海同眠是我所认为最理想主义的生活方式，可我依然不会将自己禁锢于海边而居，毕竟这个世界还有很多值得你跋山涉水而去的风景。从凡尔赛C5 X随心所驭的出行感受中你会强烈意识到跟随心意的重要性，1.6T+8AT的动力系统带来了极致平顺的驾驶体验，运动模式下的初段动力来得颇为猛烈，你想要的输出动力随叫随到，是车少人少的路段挥霍激情的快乐时光。葫芦山有南澳岛全岛的制高点，俯瞰四面的大海，你才能理解海子对“面朝大海，春暖花开”的生活向往，那是一种哪怕明天蕴藏着众多或好或坏的未知，面朝大海的当下就是身处幸福的归宿。感叹生活的同时，我开始享受凡尔赛C5 X的时尚科技，生活就是在这种感性与理性间不断切换，让你不会成为一个绝对感性或理性的人。目视前方的3D彩色eHUD抬头显示，开启L2.5级 C-Pilot辅助驾驶系统，科技能在你感性的享受驾驶时仍留有一丝理性之下的安全。凡尔赛C5 X 并不是要成为什么佼佼者它只是
2021-12-11
萍乡麦迪东风雪铁龙
雪铁龙凡尔赛C5 X：岛与凡尔赛雪铁龙自己也没想到，凡尔赛这个名字公司在20年前就注册了，这确实有点“凡尔赛”。前有爱丽舍，后面凡尔赛C5 X的巧合也就都说通了，法国人总有着自己一套行为准则和命名方式，稍带些傲慢也有点迷人。坚持自己这件事很难，尤其在快速增长的中国市场里，小众车只能是情怀药，不会是资本的心头好。雪铁龙和阿尔法•罗密欧，两个改变汽车工业历史的品牌，在中国市场的遭遇你都知道，前者始终在面对键盘侠的呐喊，后者如今还在彷徨。中西合璧，雅俗共赏，太难了。后来，东风雪铁龙开始修剪枝叶，凡尔赛C5 X火了。这让多年前拥有过雪铁龙的客户确实没有想到。因此，在得到凡尔赛C5 X的试驾邀请后，我顺理成章的来到南澳岛，想看看这一切到底因为什么。 10公里的南澳大桥连接着海岛与世外烟火，可能是太多小镇电影给我留下过幻想，总认为这里的空气和人都是干干净净，生活的样子该是王家卫镜头故事的源头，平平淡淡、安安静静，就像一首没有Chorus的音乐，或是忘了加盐的潮汕粥。北回归线，地球上一条假想纬线，横穿南澳岛而过，这是属于理科的浪漫，比起矫揉造作的散文诗，想必这更能打动韩寒吧，剧透说他新电影《四海》就是发生在南澳岛的故事——干净的少年，用摩托车的轰鸣，撕开小镇的宁静。打扰小镇的，可能还要算上我和凡尔赛C5 X。凡尔赛C5X把概念车CXPERIENCE的设计特点传承很好，雪铁龙重新找回了特立独行的自己。有多独特？甚至直到车型上市，没有给它下一个具体定义，轿车？SUV？旅行车？……反正凡尔赛C5 X完美融合这些优势，真正做到：不定义，自发光，确实让不少客户喜欢。你可以尝试用理解奢侈品的思路去理解法国人的产品思路——它不是靠账面数据赢人，打个比方，你买块机械表绝不是因为它走的准。所以，扭力梁悬挂也好，129千瓦的1.6T发动机也好，让我们忘掉这些，去驾驶。驾乘感一直都是雪铁龙的拿手好戏，凡尔赛C5 X也不例外，座椅的“软”和底盘的“韧”构成了鲜明的法系味道。紧凑且直接的转向调教在激烈驾驶和舒适之间，被设计师找到了一个不错的平衡点，它会给予一定的驾驶信心，但不会纵容你肆意妄为。标配的PHC自适应液压稳定技术是雪铁龙诚意所在，如果你再改装上高低可调的气动悬挂，就毫无疑问的迈进了豪华门槛。但凡你真正驾驶过，就不会质疑雪铁龙的悬挂技术，它会给你足够的支撑冗余且把颠簸处理的十分到位——“柔和”的处理每一次震动而不是抵消，这会保证你始终有一个清晰的路感。由于悬挂结构的限制，在通过具有中国特色的减速带时凡尔赛C5 X给不了你悬浮般的舒适感，可雪铁龙扭力梁都做不到的事，90%的多连杆也一样没戏。卷土重来的雪铁龙急需一个标签立足市场，舒适就是一个很好的选择。如果你的预算足够，推荐购买顶配车型，只是按摩功能这一项就足够改变你每天的出行体验，何况18.67万元对于一款B级车来说绝算不上贵。4805×1865×1505毫米是凡尔赛C5 X的车身尺寸，需要强调的是，它的空载离地间隙达到了193毫米，什么概念？不少热卖的SUV也就这个水平，接近角和离去角分别达到了18°和23°……这是我第一次在一款非SUV上介绍这个数据。法国人总是喜欢在细微处感动人，以至于有些细节时髦的有些过火。法风满满的凡尔赛C5 X采用了时下流行的横向中控大屏，分层式布局让整个内饰更加立体，带有矩阵纹理的仪表台和仿木纹装饰条，为扑面而来的科技感赘上一丝柔和，名为Admentium的金属设计融入在电子换挡杆和空调旋钮中，它们就像是雪铁龙Logo的延伸，与外观遥相呼应。我最喜欢凡尔赛C5 X的灯组和车尾。视线从车头眉心logo处向两侧延伸，眉梢处的“燕尾”平添了一份灵动，整体视觉也被拉宽不少。“眼眸”下面点缀着主灯组，我会把里面剔透的LED模块想象成泪痣，为凡尔赛C5 X张扬的前脸平添一份温柔。凡尔赛C5 X最美的地方是车尾，最美的审视角度在正侧，将天窗全部打开，你会看到如蛋糕般的层次感，稍稍上挑的尾翼，是设计师藏在心底的热血与传承。说起热血，我想一定有人会抱怨那台拥有129千瓦、250牛•米峰值扭矩的1.6T发动机，事实上，从这款发动机从推向市场的那一刻起，便以性能强劲著称，在爱信8速手自一体变速箱的梳理下，凡尔赛C5 X的平顺性再升一个台阶，不疾不徐“性格”很好驾驭，如果你善用换挡拨片，你可以有选择的让涡轮介入的更早一些，领略一下法系车的驾驶乐趣
2021-12-11
萍乡麦迪东风雪铁龙
“试不凡势非凡”——东风雪铁龙凡尔赛C5 X试驾体验凡尔赛C5 X自今年4月份全球首秀以来，一直备受关注，9月23日上市前就获得了超万辆定单。本着“以客户为中心”的理念，东风雪铁龙一直以提升客户体验为中心，不断加快交付进度、提高服务品质，期望带给每一位客户舒适自在的超凡生活。 “喜乘东风”。经过东风雪铁龙及神龙公司共同努力，在行业性“缺芯”的大背景下，凡尔赛C5 X 获得了11月交付5037辆的优异成绩。那么，凡尔赛C5 X究竟有着怎样的“凡尔赛”实力？在经过长达62公里的环南澳岛试驾中，记者心中也已经有了答案。南澳岛的灯塔、海浪、鱼排、风车、夕阳，无一不在凡尔赛C5 X的“高颜值、高性能、高科技、高舒适”的实力下成为了映衬。作为东风雪铁龙的旗舰车型，“X”型LED日间行车灯，分体式LED前大灯，全系标配豪华车型主动开闭式进气格栅，调节空气流动，改善发动机舱的热学及风阻，极具科技感。极具特点的360度环绕式车身玻璃、外飘式奢享全景大天窗，19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋，悬浮双尾翼轿跑式车尾，彰显全车身的流线形和速度感，也尽显出凡尔赛的高颜值。 12英寸彩色高清触摸显示屏的1920*720 高分辨率，使显示的画面更加细腻，在夏日阳光下也能很清晰看清楚导航的路线。全新HMI设计及6套精美主题切换，让每一次驾驶都充满仪式感、科技感；此外，在试驾教练的指导下，屏幕的自定义小组件模块也真正实现了“不定义自发光”的宣传口号。全系标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，通过对流孔截面积可变独有技术，根据不同路面适配不同阻尼，精准设计与计算；MCS大师级底盘将车辆在各种行驶状态下的动态安全和驾乘舒适完美融合；360THP涡轮增压发动机升级版、爱信8速手自一体变速箱的黄金组合充分保障了动力性和自如性，CAC领先舒适座椅，同级独有的三层发泡材料，外加豪华座椅按摩功能，共有8个模式，3种力度。满足不同身形、体态乘客需求，力求高舒适度，久坐腰不酸。经过本次的深度试驾体验，凡尔赛C5 X从外观到驾控体验，以及丰富且实用的配置表现令人印象深刻。也很好的诠释了一辆潮流、非凡的运动轿车，从外观到内饰，从动力到通过性质感都能看出他的优质，完全有了让人心动，甚至冲动的感觉，也进一步满足了当下年轻消费者对新势座驾的需求，相信经过本次试驾又会吸粉无数，提升销量应该也近在咫尺。
2021-12-11
襄阳卓联雪铁龙
试不凡势非凡吹海风，看日出日落；环海岛，享纯净生活。凡尔赛c5x 畅行南澳岛，打卡北回归线上的自由
2021-12-09
燕赵女司机
#我的凡尔赛时刻试驾凡尔赛C5 X
在南澳岛试驾凡尔赛的经历，依然是属于#我的凡尔赛时刻。每一座孤岛，都与深海紧紧相拥，南澳岛也是。在环岛沿线的公路上，会有种在东南亚的错觉。我们驾驶的凡尔赛车队有很多颜色选择：鎏金绿，混入了绿色和咖色的咸菜绿，低调却特别；太空银和青岩灰都是属于不出错的颜色，星夜蓝相比于其他会有点张扬，而珠光白则是最安全的色系。外观就是很优雅的法式风格。以CXperience 概念车为设计灵感，前脸展现着前卫时尚的飞梭流光；侧面采用了悬浮式双尾翼，从车头贯穿至车尾；随处可见的人字纹，这和很多奢侈品印满老花logo异曲同工，就是一种复古时髦又自信的感觉。除了独特的法式风格外，凡尔赛C5 X最重要的是实用性，它兼具轿车、SUV、旅行车多重优势的创新设计。 1.6T+8AT动力总成的数据驾驶起来得心应手，MCS大师级的底盘自带优越感，雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术等，可以体现了雪铁龙品牌扎实的造车功底。
2021-12-09
车314
漫步南澳岛沙滩，白云为何总是缠绕着天空？
2021-12-02
车314
打卡南澳岛，沉浸式享受周末好时光！
2021-12-01
Liaodij
吉姆尼(进口)车主·车龄10年
山顶野餐看日出开小吉姆尼自驾南澳岛，四个人同行勉强够用装载能力出乎预料
2021-11-29
梁炎兵123456789
开着自己的爱车自驾游！南澳岛自驾圣地！
2021-11-02
安晴逸朗
回头玄爆表的感觉🥰
#特别旅途打卡8。。。。。。。。国庆自驾去了趟汕头南澳岛，整个旅程七天6夜，其中有5天在岛上停留，感受岛上的慢生活，真的不要太舒服，强烈建议车友们去体验一下，但不需要5天这么久，真的玩的话我认为3天左右上比较合适的。这次要分享的是白胖标Y的回头率。大概上特斯拉的话题性。大概是前半年被黑得体无完肤。大概我是第一批标y的车主。但我自认为最大的概是白胖的无敌颜值。真的是赚足了眼球。无论在高速服务区，抑或是下高速到汕头市，进南澳岛，一路上我感觉是有百分之70以上的回头率及注目礼。时至今日，新能源车已经开始慢慢普及了，但特斯拉的话题性加上实在耐打的颜值及让人十分感兴趣的毛坯内饰。这车实在是引人注目。先不论是带着什么情绪的反正给我的感觉是我开着的仿佛是百万豪车。。傲娇了。另外，至今为止，我已经在停车上收到3次以上的意向车友微信邀请小纸条了，这是以往所未及的。
2021-10-17
安晴逸朗
国庆旅游分享
#特别旅途打卡7。。。。。。。有留意我刷活动分享贴的车友也大概知道，国庆我选择自驾标y去了趟汕头南澳岛。本贴分享一下这个小岛好玩的地方。至于能耗补电驾驶方面的分享之前有贴发过，感兴趣的车友可以翻一下。首先介绍一下这次的地点。汕头南澳岛。一个由10km的大桥连着的小岛，其实也不小。岛中民风淳朴，因为大桥通了，旅游业开始发展，很多景点都值得一去，建议可以花个3天2夜体验一下小岛慢生活。好的景点介绍。环岛公路，这个简直不要太无敌，我觉得每一侦随便拍都是大片，开着车，降低窗，吹着海风，不要太舒服。南澳大桥，入岛大桥，全长10km，相信我，你会被它惊艳。海阔天空，没错，这是个景点名，登到最高处，感受海阔天空吧。北回归线，一般，但要打卡。沿岛各种沙滩，但建议去有开发过的，有救生员的景点沙滩，也是免费的，相对安全点，例如青澳湾。森林公园，公园一般，但公园旁的一条小路再一直往上开，开到整个岛最高的地方，那风景，太美了。风能风车阵，值得拍照。等等等，纸短情长，有机会开个长贴分享。
2021-10-17
Mrlai呢
凯迪拉克CT6车主·车龄4年
标准续航挑战东莞到汕头南澳岛，期间充电一次，按照车机显示充满422，实际大概高速可以跑300，基本的上除了堵车限速地方基本120跑，没有刻意压低速度，这个续航在珠三角地方基本上就没有续航焦虑了，跑长途就还是油车首选，给还没提车🚗友☝️参考，最后问一下有东莞标续3车友群吗
2021-10-05
安晴逸朗
Model Y标续。长途极限测试
#Model Y打卡福利提车一个多月，大多数用车是市内通勤，或周边来回300km的小长途，小白都应付得游刃有余，表现优秀。趁着国庆长假出游，这次顺便测试一下标Y的续航能力，结果十分惊喜出人意料又情理之中，这里卖个关子，下文分解。文章奔着申精去，篇幅有点祥细，想知道结果的伙伴直接跳至第5点。一，路程介绍广州黄埔>>>汕头南澳全程440公里(刚好是满电表显) 高速占380公里，低速占60公里。二，车载情况介绍两大一小，两个行李箱，玩具若干三，行驶情况介绍空调前半程21度一档后半程入夜有点冷调为23度一档全程听歌，车载导航，手机充电车速控制左100至110之间，90%时间使用ap。路程有点塞，平时5个半小时的路程，最后用时7个半小时。四，测试过程 10月1日傍晚打开高德导航显示需要7小10分钟，路上还有点小拥堵，但整体比白天的高峰已缓解很多。最后在傍晚6点30分带着忐忑又兴奋的心情启程。启程时导航显示到达目的地电池状态为-10%，高亮标红的字体加上途中的小拥堵让我心中的担忧加深了一层。但随着路程的开展，能耗趋于平稳，一直控制在130以下，预估续航一直大于剩余路程，心里也小踏实了一下。路途中段遇到4至5次的拥堵，均是因为事故造成的，当中还有个5车追尾的大事故，希望没有人员受伤，再次提醒大家，节日开开心心出门去，途中要打醒十二万分精神，平平安安归家来。堵车大概占了1个半小时，表显的续航也是仅仅踩线到达目的地，途中几度想放弃测试，中途补电，大概这就是续航焦虑吧。最后还是为了追求真理的求真精神，让我坚持了下去，实际是每个服务区的充电桩都在排队，加上自己也有信心，所以才没补电。五，最终结果到达目的地，显示跑了438.7km，表显还剩26km，全程能耗119wh/km，共消耗52度电。在此给小白点个赞。六，写在最后，经验分享 1，标Y的续航还是很稳的，前提是别暴力 2，高速最优角速度是100km，能耗可以控制得十分漂亮， 3，110km能耗在130左右，基本上跑出表显续航。 4，120km能耗在150至170左右，看路况，再往上的的话能耗直飙天花板，十分感人。 5，时速80至90能跑出nedc续航 6，破风大法了解一下，找个车跟着破一下风阻，但要注意控距和安全，别上新闻了 7，路况对能耗的影响是最大的。如上坡路段，建议速度控制在100km以下。下坡路段可以反向充电达至负能耗大概这样了，后续行程再和大家分享，希望能给车友及准车友们参考作用。有问题给我留言，我会回复的。节日快乐啊哈哈哈哈。
2021-10-03
嗷嗷ao待飞
雷凌车主·车龄3年
出发去南澳
出息了，为了不堵车，一大早三点就出发了。纪念我第一次凌晨三点从汕头市驱车36公里上南澳岛！而且南澳岛岛路崎岖阿差点把我整不会了！！油耗5.5，对于燃油来说属于正常水平了
2021-10-02
不懂还爱霞逼逼
凯美瑞车主·车龄2年
凯美瑞2.0G钛灰银
💔爱车吐槽 8月17提的车开到现在刚好十天，说一说用车感受。首先说说车机：倒车影像真的太垃圾了，360也救不了，我这7年前的老车倒车影像都比他好，这个画面并不是那种能让你很直观的知道自己的车在什么位置能不能过，给你个画面能不能过全看你自己的技术了。再来说是圈里很多人说的卡顿问题，确实存在不过并不是一直都会，他只会在你的车子刚启动那个时候会卡，可能是刚刚开机不久车机还没有完全运转起来的原因吧，还有就是音量调节个人觉得中控屏上的音量调节还是用旋钮的好用，这车是触屏按键式的使用起来要一下一下按还不好盲操，刚开始按过几次后来就直接呼叫小悦了。隔音：个人感觉隔音效果很不错比我那辆suv好了不是一点半点跟我朋友的ct4差不多，很多人说他隔音垃圾，其实噪音很大部分来自内衬挡泥板哪里想要改进也很简单，建议你们有买这车又觉得隔音不好的人去跟一辆泥头车平行，然后打开窗在关上窗体验一下在说他隔音怎么样。车道偏离：这个功能真的是闹心，我们这近两年一直在修路所以有些路段他会突然就变窄，直行情况下前面突然多出一些路障塑料水墙，这个时候变道车道偏离每次都会介入矫正我的方向盘，有一次差点就撞上去了，还有就是有些时候在没有打转向灯变道的情况下你已经变道到一半了他才会提示你车子偏离车道并且轻微介入你的方向盘。动力：个人觉的2.0完全够用，cvt不如at这是事实但是也并不差的很多，所以各位买车的和在考察阶段的车友不必觉得他不好用或者不耐操，去掉起步阶段，你在中后段只要舍得给油门车速提起来非常快，前天去南澳岛在满载情况下一脚油门下去转速4~5千加速一样也是杠杠的没有任何费力的感觉。操控：就普普通通，（以前开别人车的时候也没注意过）有个问题我不知道是只有这车会还是说其他牌子的车都会，就是不管你是在40迈还是90迈只要你油门一下子松掉那么马上就会有一种有人在后面拽你的感觉，一点一点放就不会有这个问题。空间的话没什么好说的也就那样吧要说多宽敞也没有，可能是我第一辆车是suv的原因。音箱方面本人觉得还好，而且现在手机app都是自带音效的，觉得不行就链接蓝牙听歌多种音效任你选！新车贴了个隔热玻璃膜、加装了氛围灯、360脚垫、隐藏式记录仪、打蜡、车内雾化底盘装甲，加一起5800
2021-08-28
用户1853418303268
南澳岛海天一线
2021-08-13
该用户名不可能有
传祺M6车主·车龄2年
给车友们分享一下油耗
最近去了一趟旅游 4大两小带行李纯高速450公里7.28升这时表显6.7 车速110-120的跑平均速度100多点吧然后进南澳岛跑了220公里 13.26升路况红绿灯上山环岛没有拥堵。然后再去双月湾9.21升 370公里 20%市区 80%高速总结市区跟高速油耗很极端。跟大排量v6有的一拼反正我四线城市。纯市区13-15个油跑不掉正常，红绿灯一个灯两个单位过。没有塞车。马上改音响了改完再分享。隔音可能要以后再做了。没有预算了。
2021-08-03
西门吹牛36150798
重庆到广东南澳岛，路上被搞惨了，服务区有充电桩用不了，要不就是电流达不到，千万不要开电动爹出远门！还有奔驰EQC远程控制有时灵有时不灵，完全看它心情
2021-08-02
深圳热心市民GY
AION Y车主·车龄2年
嗷嗷热的天到深圳南澳办事，开出纯油3.9的油耗，综合3.14
2021-06-18
老澄83241991
五菱之光后的英朗
2021年5月14号提了英朗1.5自吸自动精英，落地90500贷4w18个月免息，随便吐槽一下。 1外观内饰还是可以的，只是后排这个大家都知道的， 2刚开始味道特别的重，加上太阳暴晒味道更重，现在味道少了很多很多。要想新车去味快就不要里面放香水，老婆要放我都不让放，我的去味方法就是在车里抽烟，放着大量的茶叶，茶叶吸味最好。 3这车就是肉，加上开空调更肉，去了一趟南澳这车很费劲，至于这变速箱还没感觉到顿挫，很多人说方向盘重，我感觉还好，比我之前的五菱之光好多了，高速100双手放开方向盘稳稳的。 4就是底盘有点低走土路坑坑洼洼很容易磕到，还好装了发动机护板。 5就是这个鸡肋自动启停，车还没提这个启停宝就先买好，上车就不用去关
2021-05-24