#骑车去春游骑车从乌鲁木齐去天山野生动物,一路上畅通无阻,千万不要开车去,不然在门口要排很长时间的队,骑车最好。嘿,说到天山野生动物园,那可真是动物界的迪士尼乐园啊!这里的动物们个个儿都是星级嘉宾,生活得跟小公主、小王子似的,富态的不行 想要和动物们来个近距离接触?没问题,天山野生动物园给你开绿灯,保证让你和狮子拥抱,与大象共舞,还能和懒洋洋的树懒一起数星星。这里的动物表演更是一级棒,保证让你笑破肚皮,哭成泪人儿。 所以啊,如果你想感受一下动物明星的光环,或者想给你的社交媒体来点新鲜玩意儿,那就别犹豫了,快来天山野生动物园吧!保证让你玩得开心,拍得过瘾!
#用车心得今天已提车一年整了,已跑30000公里,前期发的文章里温度在2-15度左右9折以上省道80-110的话8.5折。自从家里装了充电桩后充电也没有后顾之忧了, 今天送孩子上课正好特来电有点钱干脆去用了中午11点到了地方,由于在泰安景区旅游的人那是人山人海,红旗招展,都让油车给霸占了,我可不惯着他们,看谁的车留了电话,联系上后让他过来提车等了5分钟过来把车开走腾出了空位,百分之23开冲,显示充满1小时多点。 中间遇到了跑滴滴的车主过来跟我聊天他用的日产d啥plus420公里的,上来跟我抱怨没仔细选车,一百个后悔冬天不敢开空调 最后后说说我的重点吧,今天一个电跑出了7公里。 这不是续航之王了吗这样推算下去剩百分之20的电能跑到560了。我猜的不敢想了。总之一个字香,真香。 通过一年的观察总结如下,续航与气温,车速关系巨大,冬天山东比较冷大多在零下3度最冷零下15度,单趟30公里一天60公里单趟40分钟,每次开大概30分钟空调,车速在80以上的话会打5折,车速在60之内能7.5折。所以后来不敢长时间开空调。如果穿得厚点不开空调的话能开到8折左右,但是天气稍暖和就不想了,电车的春天就又回来了气温3度车速80之内9折70之内9.5折去年夏天跑出了540公里比510多跑出了30公里。这一年下来改车还是不错的,啥毛病没有,这方面给埃安点赞。不足之处大家批评指正。
#人人写点评这两天可真是不简单呀,又是冻雨、又是连着下雪的,车一上路就飘,我是真不敢开呀,好在这两天雪停了两天,气温总算有所回升了,趁着周末,姐姐说想去看雪景,所以我们一行五人自驾来到陕西省宝鸡市太白县,这次准备一赏秦岭的大美雪景。 不得不说,太白的雪景是真美,还有大名鼎鼎的鳌山滑雪场坐落在此,沿路有好多车停在路边欣赏美景,有雾凇、有冰瀑,连我一个在哈尔滨上了四年学的人,都感到相当震撼,这里的雪景真的很不错,安利给大家。我再和大家分享一下雪天山路开电动车的一些注意事项。 1.安全 因为眉太高速还没有开通,去往太白县城只能走G244(潘太路),也是很难走的一段山路,货运车一辆接一辆,路上下雪易滑,加上电动车动力强劲,反映迅速,大家一定要谨慎驾驶,注意安全。必要时一定要开启防滑模式,这个真的巨有用,方向会变重一些,加速减速会变得缓慢一些,只要不要有明显减速基本都不会滑,但是最好提前准备防滑链或更换雪地胎,这样防滑效果更好。 2.电耗 太白相比其他地方等于不断上山,所以一路都是上坡,加上是冬天,电耗异常高,50km的山路耗电23%,如果需要开空调肯定要更高一点。不过相对的,返程全程下坡,再配合单踏板模式或e5自带的动能回收拨片,电耗约等于没有,就很爽了,关于空调,我个人开26度2档,只吹前窗,基本对电耗没有什么影响,冬天还是不要用auto吧,确实费电,车辆自带的座椅加热和方向盘加热也一直开着,车内还是很暖和的。然后到达目的地后还是及时补能,刚开完车电池温度一般比较高,充电效率也就快很多。 这次赏雪景,e5的表现总体还是很满意的,山路上驾驶起来也是得心应手,动力十足,超车十分自信,电耗上坡有点意外,但是总体来看其实还好,防滑模式也非常实用,热泵空调也很给力。不过我还有几点小意见希望下一次ota可以改善一下: 1.快捷功能卡片可以多加几个功能,比如360影像什么的,有时候打开关闭功能还是不够方便; 2.哨兵模式,各位车友呼声也很高,有时候临时停个车也是真的不放心,个人觉得软件层面这个功能不难实现; 3.低速转向灯影像可以提高一下速度,而且不要设置转向灯关闭,全景影像跟着关闭了,个人觉得真的很不方便 4.希望充电速率再优化优化,0-90我个人都可以接受,90-100的电实在有点太慢,希望再不伤电池的情况下再调高一点