#配置的进化史发这个贴的目的就是简单讨论下大众车型的两种胎压报警区别,仅限大众车型哦,别的车我也不熟悉。本人从事大众车型维修13年,一汽大众,上汽大众,一汽奥迪论的4S店合计从业经历11年,对大众车型的还算比较熟,想起之前有个23款迈腾直接式胎压故障,觉得有必要发个贴说说大众车型两种胎压的原理和区别。 论配置,合资车向来都是扣扣搜搜,23款途观L330悦享版应该是这款车型的高配了,居然还是间接式的胎压,通过四个车轮的滚动圈数乘以滚动一圈周长得出距离,理论上驾驶人从A点到B点四个车轮转过的圈数应该是一样的,当然肯定有误差,驱动轮肯定比从动轮转的圈数会多一些,还有就是转弯的时候弯道外侧的轮子圈数比内测肯定会多一些,但是这些误差都有一个范围,不会差太多,如果有一个车轮气压过低,势必该车轮转过的圈数比其他车轮要多,超过厂家程序设定的误差范围就会引起胎压报警。这种通过计算假报警很多(比如,单侧轮胎被太阳晒升温导致气压升高,比如湿滑路面驱动轮打滑,比如平时一个人开,今天突然满座车辆载重变大,四个轮被压的比平时扁一些,等等)。 直接式胎压就很简单了,四个车轮里面都有气压传感器,通过无线通讯的方式,应该是NFC,发送轮胎压力数据给接收器。直接式胎压也有国产和进口,进口的更稳定,传感器是橙色的,国产是黑色,还有一种国产的原厂附件,轮胎换位之后不能正确识别轮胎的位置,需要重新匹配,进口的就没事,轮胎调换位置能自动识别。但是这样直接式胎压也有失灵或者出问题的时候,就是信号干扰,比如修地铁,路面铺的钢板,或者施工围挡的铁皮墙,这都会影响信号接收,这两种情况也是我日常维修中曾经遇到过的。这辆途观L车主是我朋友,平时爱钓鱼,去的地方比较偏,另外他把车上备胎拆了放钓鱼用的东西,决定还是装直接式胎压监测,实时显示轮胎气压,快速漏气也能及时知道(间接式胎压无法识别快速漏气,比如突然爆胎)。安装过程就不说了,作为修理工都是常规的拆拆装装,注意细节就是了。直接上图看效果。
#用车心得有好几个月没有来车友圈了,因为经常在车友群里面潜伏着的。在群里也见识到了各位车友用车中的感受。508L这个车,车友反馈最多的,就是这个车子的操控水平好。好开好控制,赛车式的小方向盘,转弯半径比较小。而且转向精准,路感清晰,悬架系统偏硬(操控好车辆特点,鱼和熊掌不可兼得)。通过一年用车感受,有以下几点感受,仅供参考: (一)选车。在选车型配置的时候,要一步到位,不要想着先买一个低配或者中配,后面在加装高配的配置,最好就是一步到位,后期改装拆装,会增加异响的概率,同时,加装的费用也高,配件和手续,因为原厂出的都是调配好的,费用相对要比自己加装的低。一般家庭,车子怎么说也之前使用5年,不要提车了又后悔没有一步到位!不在要后悔中使用几年………… (二)贴膜(玻璃膜)、天窗等。建议自己贴好点的膜,不要贪便宜,赠送的很一般的,后期会产生气泡,很难看,甚至损坏后电热丝的情况。最好贴牌子,都会有几年质保(网上可查的)。买车一年,天窗在开车的时候没用到3次,太热太冷都不适合开天窗。真没有几个场景开天窗的。以后胶条老化或者排水管堵塞漏水头才大!宁可不要(只是个人见解,因人而异)。 (三)加油。尽量使用三桶油(中石化、中石油、中海油),要认清加油站,很多冒牌的。建议加95号,发动机声音完全不一样,一年按一万公里,95比92的多花费500不到,但是平时开车发动机给你的感受完全不一样,至于95是不是比92省油,这个没有具体测试过!加私油可能会出现发动机故障!因为法系车传感器比较灵敏。 (四)保养。保养最好是去4S店或者官方授权的店,而且现在又有七折保养套餐出售,保养一次300多块钱,费用不高,最主要的是机油有保障,很多烧机油的车子,除了车子本身问题,就是机油实用不当造成的,所以要使用官方认证的机油,并不是说越贵的就是越好!切记切记!!有些地区没有官方授权的店,看看有没有阳光工匠,实在没有就去法系专修(最好是自己买原厂机油)。 (五)车辆故障提前知晓。第一个就是继电器,风扇继电器坏了就会导致高温,水温到底,仪表会显示,也有可能报别的故障。目前继电器厂家说的是易损件(我是不认同,但是没办法),自己淘一个宏发的继电器(不贵,28左右,质保3年),原厂的卸下来可以应急备用,当然也需要一点动手能力,看了教程更换也很简单。第二个就是电瓶,之前用的AGM电瓶,不耐高温。大概2年—3年就会更换。后面22款,更换成了EFB的,耐高温的,具体不知道使用几年,之前自己心里有底,初步2年后选更换,需要更换的时候,仪表会出故障码、空调不能工作、启停不能用、紧急刹车故障等等!必须换启停电瓶(这个可以不用到4S店换)。还有其他的,我们可以在群里或者车友圈继续交流! 帖子字数限制,还有其他的交流的,我们一起交流! 感谢圈主推荐。